Avnzata di brutto all' epoca, sia dal punto di vista meccanico che elettronico. Una vera bestia dai molti cavalli da domare con grinta e passione. Qualità che all' epoca non mancavano in un Italia migliore di quella di ora.
La Delta S4 era la moto gp degli anni 80 , macchina estrema creata per una missione con l'orgoglio di collaboratori italiani e ricercatori di prodotti e materiali al top delle prestazioni. Dopo di lei la Delta Integrale...e 6 mondiali...
Talmente inconfondibile che non è altro che l'Audi quattro S1 di Walter Röhrl 😂 Se ascolti bene si sente il 5 cilindri audi con tanto di stutututu di wastegate finale
La Lancia Delta S4 est une voiture mythique du championnat du monde des rallyes car elle avait su rivaliser avec la Peugeot 205 Turbo championne du monde en 1985 , contrairement à la 037 qui était une deux roue motrice la Delta S4 qui était une quatre roue motrice avait permit à Henri Toivonen de remporter le RAC en 1985 et le rallye Monte Carlo en 1986 car Toivonen était bien parti pour remporter d'autre victoires durant cette saison 1986 . Il aurait pu gagner en Suède , au Portugal sauf une victoire au rallye Costa Smeralda en Sardaigne , en Corse , à l'Acropole , en Argentine . Malheureusement Henri Toivonen et Sergio Cresto ont trouver la mort en Corse alors qu'ils allaient s'imposer sur l'ile de beauté , il aurait pu être champion du monde des pilotes au volant de la Lancia Delta S4 et Lancia aurait pu devenir champion du monde des constructeur 1986 avec cette voiture exceptionnelle et hyper performante .
Se cerchi l'intervista di Pedersoli a Lombardi, l'ingegnere dice che nella sua massima evoluzione alla fine del 1986 la s4 aveva superato di poco i 500 cavalli. Che poi in teoria da quel motore se ne potessero spremere di più (come anche in quelli di Audi e Peugeot) è un altro discorso, ma nel rally si privilegia la coppia in basso e non la potenza massima.
Quando l'Italia era uno dei paesi più potenti al mondo,questa macchina era pazzesca, già prima con la Fulvia,stratos e la mitica 037 auto capace di battere Audi 4 ,lancia con 2 ruote motrici batte le 4 ruote motrici. Con la Delta lancia già nella storia passa al mito,ma la s 4 bè non ci sono parole, esasperazione della potenza allo stato puro,una ripresa che a distanza di 40 anni ancora dice fortemente la sua.
Argentina El día que los 205, el León dejó de rujir en el Cuadrado, tramo La Falda Río Ceballos Miki ese día apretó, los fogonazo y los escopetazo que pegaban en el horizonte quedó grabado para siempre ,1986 Kakunen ganó el campeonato pero la paliza que le pego Lancia fue terrible.
Erano tutte macchine troppo potenti per le ciclistiche, i telai e le gomme dell'epoca. Pochi sanno che quando fu abolito il Gr. B non solo i piloti tirarono un sospiro di sollievo, ma le successive Gruppo A si rivelarono più veloci al chilometro: erano più equilibrate e sfruttavano molto meglio la potenza. C'è ancora in giro chi si illude che le Gr. B siano tutt'ora il pinnacolo delle auto da rally... ma una moderna WRC+ li farebbe a pezzi senza alcun problema.
I guess they didn't mention flammable materials. By no means I'm implying it was the cause of that accident, fact is however Toivanen's S4 burned completely.
Any proof? Frankly speaking, is not like the other Group B were less extreme than Lancia. Likely, if it was a Lancia, we would have seen an Audi, a Ford or a Peugeot. And BTW, even modern WRC can burn, in the right condition. So, returning to your statement, what led you suppose that the S4 was more "flammable" than the other Group B?
qualcuno mi sa dire di chi è la voce che parla durante il documentario ? ricordo che anni fa la sentivo nei vari spot mediaset ma non ricordo il nome del doppiatore.
Mhhhh video terribilmente promozionale. E poi, il doppiaggio dei motori...mettere il rombo dell'S4 sembrava brutto. C'hanno azzeccato 1 volta su 3 in media, si sente di tutto: Audi quattro, Austin Metro ecc.
![The Lancia Delta S4 Story [Part 1]](http://i.ytimg.com/vi/EPhOGxHFqyg/mqdefault.jpg)
![The Lancia Delta S4 Story [Part 1]](/img/tr.png)
Avnzata di brutto all' epoca, sia dal punto di vista meccanico che elettronico. Una vera bestia dai molti cavalli da domare con grinta e passione. Qualità che all' epoca non mancavano in un Italia migliore di quella di ora.
Se un semplice video può far venire la pelle d’oca a me che non ho avuto la fortuna di vivere in quegli anni forse un motivo c’è. Incredibile!
Oggi tutto questo purtroppo non esiste più...che amarezza!
l'Italia migliore forse è stata proprio quella degli anni '80...
L'Italia migliore è stata anni 30/40/50/60/70/80😭😭😭💙🇮🇹
Magnifica stupenda onore all ingegnere lombardi toivonen Alen Biasion quella era l Italia delta s4 mito intramontabile
E anche a Sergio Cresto
Micidiale DELTA S4 !!! 🇮🇹🇮🇹🇮🇹👌🏻👌🏻👌🏻
Eravamo questo. 🇮🇹
Siamo riusciti a cancellare un grande mito fortuna che la storia non si cancella
Henry Toivonen Sergio Cresto ♥️
Era la passione che mettevano le aziende mensionate a far diventare grande un mito...........oltre a chi la pilotava.
Un'auto fuori dal tempo e dallo spazio
Un.mito italiano
La Delta S4 era la moto gp degli anni 80 , macchina estrema creata per una missione con l'orgoglio di collaboratori italiani e ricercatori di prodotti e materiali al top delle prestazioni. Dopo di lei la Delta Integrale...e 6 mondiali...
La migliore Lancia della storia secondo me...!!!!
e quel sibilo e inconfondibile fa venire i brividi
Talmente inconfondibile che non è altro che l'Audi quattro S1 di Walter Röhrl 😂
Se ascolti bene si sente il 5 cilindri audi con tanto di stutututu di wastegate finale
Esempio calzante a 4:00
La Lancia Delta S4 est une voiture mythique du championnat du monde des rallyes car elle avait su rivaliser avec la Peugeot 205 Turbo championne du monde en 1985 , contrairement à la 037 qui était une deux roue motrice la Delta S4 qui était une quatre roue motrice avait permit à Henri Toivonen de remporter le RAC en 1985 et le rallye Monte Carlo en 1986 car Toivonen était bien parti pour remporter d'autre victoires durant cette saison 1986 . Il aurait pu gagner en Suède , au Portugal sauf une victoire au rallye Costa Smeralda en Sardaigne , en Corse , à l'Acropole , en Argentine . Malheureusement Henri Toivonen et Sergio Cresto ont trouver la mort en Corse alors qu'ils allaient s'imposer sur l'ile de beauté , il aurait pu être champion du monde des pilotes au volant de la Lancia Delta S4 et Lancia aurait pu devenir champion du monde des constructeur 1986 avec cette voiture exceptionnelle et hyper performante .
So true, man🙏🙏🇮🇹🇮🇹🇫🇮🇫🇮
Oltre ogni mito
s4 quattro volte super
Nel 1986 i cavalli erano molti di più...circa 600!!
Se cerchi l'intervista di Pedersoli a Lombardi, l'ingegnere dice che nella sua massima evoluzione alla fine del 1986 la s4 aveva superato di poco i 500 cavalli. Che poi in teoria da quel motore se ne potessero spremere di più (come anche in quelli di Audi e Peugeot) è un altro discorso, ma nel rally si privilegia la coppia in basso e non la potenza massima.
I ❤ love The Lancia Delta S4 & the HF Delta Intergrale I wanna own all of them Fiats / LANCIA’s / Alfa Romeo’s Etc
Gioiello insuperato.
Che macchina , ✊ respect
Quando l'Italia era uno dei paesi più potenti al mondo,questa macchina era pazzesca, già prima con la Fulvia,stratos e la mitica 037 auto capace di battere Audi 4 ,lancia con 2 ruote motrici batte le 4 ruote motrici. Con la Delta lancia già nella storia passa al mito,ma la s 4 bè non ci sono parole, esasperazione della potenza allo stato puro,una ripresa che a distanza di 40 anni ancora dice fortemente la sua.
Laboratorio Tecnico In Movimento....il vero Made In Italy ...E pilota è navigatore con le PALLE ..E NON quelli di oggi.......
peccato per la lancia e quelle 6 aziende oggi non esite piu nulla o poco
4:00 - 4:03 S4 with S1 sound :P
Che Spettacolo!
Argentina El día que los 205, el León dejó de rujir en el Cuadrado, tramo La Falda Río Ceballos Miki ese día apretó, los fogonazo y los escopetazo que pegaban en el horizonte quedó grabado para siempre ,1986 Kakunen ganó el campeonato pero la paliza que le pego Lancia fue terrible.
L'auto da rally perfetta. L'unico appunto sul video è la musica che copre il rombo del motore del mostro.
Potente, anche troppo...
Portata a 550 cavalli nel 1986
Mezzi e periodo irripetibili 😢
Con questa vettura morirono Toivonen e Cresto nel 1986, era un mostro troppo potente.
si dice avesse la febbre henri quel giorno... non ce serve parlarne ormai.. pero non era comunque al top
Erano tutte macchine troppo potenti per le ciclistiche, i telai e le gomme dell'epoca.
Pochi sanno che quando fu abolito il Gr. B non solo i piloti tirarono un sospiro di sollievo, ma le successive Gruppo A si rivelarono più veloci al chilometro: erano più equilibrate e sfruttavano molto meglio la potenza.
C'è ancora in giro chi si illude che le Gr. B siano tutt'ora il pinnacolo delle auto da rally... ma una moderna WRC+ li farebbe a pezzi senza alcun problema.
@@gufo_tave uno dei pochi commenti sensati. Purtroppo internet da voce a gente che ha visto certe cose solo in tv.
Ma la canzone iniziale qualcuno sa il titolo? È un connubbio fantastico tra s4 e quella canzone
La voce dell'amaro Averna
ne ho avute 2, una si è staccato il sedile in partenza ed è fuggita senza di me. l'altra appena accesa è scomparsa...
I guess they didn't mention flammable materials. By no means I'm implying it was the cause of that accident, fact is however Toivanen's S4 burned completely.
Any proof?
Frankly speaking, is not like the other Group B were less extreme than Lancia. Likely, if it was a Lancia, we would have seen an Audi, a Ford or a Peugeot.
And BTW, even modern WRC can burn, in the right condition.
So, returning to your statement, what led you suppose that the S4 was more "flammable" than the other Group B?
Ho un poster di lei nuda in camera.
🏁
Que me van a pasar video si estuve Miki al lado.
El s4 no ganó pues murio Toivonen sino
qualcuno mi sa dire di chi è la voce che parla durante il documentario ? ricordo che anni fa la sentivo nei vari spot mediaset ma non ricordo il nome del doppiatore.
dovrebbe essere Mario Cordova
Forse se avesse avuto la trazione integrale permanente sarebbe stata anche molto più sicura
smario forse si confonde con la 037... la S4 é stata la prima a 4 ruote motrici..
S4 era 4 ruote motrici comunque
S4 significa: "Sovralimentata, 4 ruote motrici".
Prima di dire assurdità, informarsi.
1779 cc ?? 1759!!!!!!
Ciao 1779
Mhhhh video terribilmente promozionale. E poi, il doppiaggio dei motori...mettere il rombo dell'S4 sembrava brutto. C'hanno azzeccato 1 volta su 3 in media, si sente di tutto: Audi quattro, Austin Metro ecc.
sono norridito anche io.. si sente la s1 di rorhl
Ruined by too much taking and music. No engine noise at all. Terrible