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ＧＢ３５０に１４０００㌔乗りましたが、足つきは（１６７ｃｍです）問題を感じませんでした、車体が単気筒なのとスリムで軽いからだと思います。 高速も、追い越ししない人には、何ら問題ない（新東名の１２０ｋｍ／ｈ巡行は、向かい風登り坂のみ不可能）です。 リターンおじさんに、超お薦めです（僕も２年半前３６年ぶりにＧＢ３５０でリターンしました）。
コメントありがとうございます。私はほぼ下道ユーザーなのであまり不便は感じないですね。急こう配とか強烈な向かい風の時はもうちょっとだけパワーほしいとか思うこともありますが、ごく稀ですね…。リターンおじさんに超おすすめは、私も120%同意です。
こんばんは、3年、3万キロ走ったCT125からの乗り換えです。GBは9月7日に乗り出して2500km程走りましたが、良く纏まったバイクだし、シングルで軽いので乗り易いと思います。長距離のキャンプツーリングがメインで荷物満載ですが、パワーについては特に不満はないです。ちなみにバイク歴は半世紀を越えてます。
コメントありがとうございます🙂よく纏まったバイク。ほんとにそうだと思います。だからこそジャジャ馬好きには物足りないかもしれないですね🙂半世紀のバイク歴！尊敬です。私はリターン1年、その前が8年くらいなので合算しても10年満たないですが、長くバイクに乗れるよう、自分のペースで安全を心掛けて乗っていきたいです。
早々のレスありがとうございます。細く永くのバイクライフをブログに綴ってます。興味があればM's Den with GB350で拙ブログを検索など。
GB350初期7ヶ月待って購入 役１年乗って感じたのは、まず力不足 高速はだるい🥱向かい風に左右される！一年で飽き飽きして売却！感想 買わなけりゃ良かったが本音
スーパーカブ350って感じですし、20psなのでパワーを期待するバイクではないですね😅
私もGB350Sでリターンしました。SSTRに参加して3日間で1500km走りましたが、帰ってきた時の感想はもっと走りたい！でした。しかし高速走行とワインディングに限界を感じCBR650Rに乗り換えるべく、大型免許を取得してCBR650Rをレンタルして350km走った感想はやっぱりGB350Sの方がいい！でした。結局、GB350Sに乗り続けています。😅
コメントありがとうございます。CBR650Rに乗った後でGBがいいっていう感想は、今乗っている自分にとっては嬉しい感想です🙂SSTRはチャンスがあったら参加したいと思ってますが、そもそもエントリーの競争が激しいみたいですね😅
私も47歳でリターンしました。走り屋ブーム世代ですw 30年ぶりで趣味趣向も変わりのんびりオシャレをしながら乗れそうなGBにしました！ 大ぶりな車体（CB1100と同等）ですし、前輪19インチの安定性…最高です。
コメントありがとうございます。バリバリ伝説世代ですw私はガタイがでかいので、GBの大ぶりな車体がちょうど良いです(それでいて安定してますし)どうぞご安全に！
自分もレブルとGBで悩みに悩んでこの動画を見てGB350を購入しました！納車が楽しみです😊
視聴ありがとうございます🙂レブルもいいバイクですけどサイズ感ではGBの方がしっくり来ました。納車されたら存分に楽しんでください🙂
50代後半のリターンライダーでドラスタ400に乗ってます。若い頃はパワー重視でしたが現在はのんびりと一般道を楽しく走るといった観点からすると高速域よりも低速からトルクの出るバイクが良いと感じるようになりましたね。単気筒の味のSRもいいのですが如何せんキックスタートのみとなると年齢的にもGBを選択する同志が多いのではと感じてしまいますよね。
コメントありがとうございます。一般道が99%の私にとっては十分です🙂GBにキックが付いてたら二つの楽しみ方が出来て良かったのにな。と思う事はあります🙂
はじめまして。XR400Мから、この10/2 に中古のGB350 に乗換え組です。10月末に喜多方へ、先週末は茨城空港から松井田妙義迄、北風に吹かれて走り込みました。京葉道からＣ2 へとご投稿のコメント通りと同感です。またこちらのご投稿も御意に感じ、登録させていただきました。画面を拝見し、下宿交差点から千葉龍ケ崎線→印西市道→船橋印西線→山田うどん→京成バラ園との分かれ道と食い入らせて頂きました。私も月1 程度、こちらに出没し、京葉道は毎日ＧBで京葉市川迄走っている千葉ナンバー者です。コメント、本当に仰るとおりと、画像ルートとともに感激です! ありがとうございます。宜しくお願いいたします。
コメントありがとうございます。たまにはロングツーリングもしますけど、何となく走りやすい道を頻繁に走っちゃいますね。印西の辺りは道幅も広くて走りやすいですし街路樹が整然としていて綺麗なんです。視聴と登録ありがとうございます🙂
GB350はカッコイイですね。確かに。自分が以前乗っていたスモールDukeは身長１７７cm、80キロの自分が乗るとバイクが小さく見えた。そう考えるとある程度の大きさは必要かな。ＧＢ350の車格はトライアンフボンネビルとか比べても見劣りしない。まあ、スモールDukeは乗ってて楽しかったが。GB３５０もきっと乗って楽しいだろう。
コメントありがとうございます。GBは車格で言うと大型並にあるのでその点は体のサイズとフィットして良かったです。サイズとか乗り味とかデザインとか、悩む要素が多いので、私は一目惚れという直感で買っちゃいました🙂
初めまして。私も最近35年ぶりにリターンしました。GB350も気になりましたが、ダートも走れて高速も使える事を考えCL250にしました。やはり単気筒のサウンドと振動は最高ですね。ちなみにいつも印旛沼周辺をうろついています。
コメントありがとうございます。CL250は、私も購入時に悩みました。あのスタイルもいいですよね。印旛沼周辺は私もよく走ります🙂 佐倉のふるさと広場から印旛沼の方をグルっとまわるコースは定番コースです🙂
私は成田方面か走り、佐倉ふるさと広場で休憩します。何時かお会いするかもしれませんね。成田ナンバー、グレーのCLです。
詳しい説明わかりやすかったですお話を伺うあたり、排気量大きなスーパーカブのイメージが沸きました だとしたら用途が合えばぜひ乗ってて楽しそうですね
コメントありがとうございます。用途と実用性みたいなところがマッチすれば、乗りやすいですしいいバイクだと思いますし、景色を見る余裕というか、そういうのが楽しみになるバイクかな。と思います。
女性が乗るにしては大柄過ぎるんだよね今度カワサキから出るW２３０にある程度シェアが分散するんじゃないかなGB350とレブル２５０は売れ過ぎた感ある
コメントありがとうございます。車格だけで言えば大型並みですからね…W230やX350、ロイヤルエンフィールドとかこのクラスはだいぶ分散しそうです。
低いギアで、アクセルしっかり回してやれば日本の交通において不足になることはないですね。そんな事より粗悪部品が多く使われている事による耐久性の方が不安です。
コメントありがとうございます。そうなんです。先日もチェーンを変えた動画をあげてますが、気にし始めると品質良くないなぁというのは細々とあります😅
@@iikaChannel 今日発表されたリコールに関連しそうな不具合で絶賛GB入院中です。前期モデルが該当しているので、確認してみてください！
レブルだと見た目がストライダーはほんとよくわかります180で股下86cmなので見た目が完全に赤ちゃん😂
コメントありがとうございます。レブルはデザイン的にはすごい好みなんですが、いかんせん体のサイズとマッチしませんでした😅
50マン有れば、BMWの中古買えるんですよね。
コメントありがとうございます。経済合理性を語ると何でバイク乗ってるんだろうと思いはじめちゃいますねw
体格の良い人は足つきとか考えなくて良いから羨ましいと思ってましたが・・・サーカスで自転車乗ってる熊みたいになってる人、今日もツーリング先で何人か見ました。私は以前超絶優秀な街乗りバイクGSX250Rに乗っていましたが、自分はツーリングメインで高速道路の走行が大きな割合を占めるなか、高速域でのパワー不足が問題でした。こそで、ニンジャ４００に乗り換えましたが、自分のニーズとまさにマッチングしていると実感してます。
コメントありがとうございます。小柄な女性がレブルに乗ってるのはめちゃくちゃかっこいいんですよねぇ。私も高速使ってバンバン遠出するとなったらGBだと辛いかもなぁとは思います。パワーもそうなんですが、あのスタイルは風がしんどいです。
CB250Rは持ってますが、確かにシートが幅広になっていて、シート高の割には足つき悪いですよね。（ステップの位置関係もありますが）で、GBも納車待ちですが、またがった際の、サイドボックスがモモに当たるのが気にはなりましたね。
コメントありがとうございます。シート高だけで足つきってわからないなぁとはほんと思いますね。CBはなんか太ももに突き刺さるというか圧迫があって自分は違和感がありました
景色きれい
コメントありがとうございます。割と近所に海があるのでよく走りに行ってます🙂
初バイクがGB350で1年で15000km走りました。身長168cmで足つきは特に問題なし（座ったまま、バックするのが少し大変）。パワーは高速で普通に巡行するだけであれば特に不足は感じないが、峠道の登りでちょっときついかも。1日で200km走るとさすがに尻が痛い。のんびり走るのにはとても良いバイクでした。
コメントありがとうございます。のんびり走るには最適なバイクですね。私もキツイと感じるのは急な登り坂と、高速での追い越しが必要な時くらいでそれ以外は不満ない、いいバイクです🙂どうぞ、ご安全に！
昔のクラブマンに似た形で出してくれたらGBを買ったのになぁ。
コメントありがとうございます。先日、偶然にもクラブマンを街中で見かけたのですが、タンク周りとかは超かっこよかったです。350はタンク周りがポテっとしてるのでw
ＧＢ３５０に１４０００㌔乗りましたが、足つきは（１６７ｃｍです）問題を感じませんでした、車体が単気筒なのとスリムで軽いからだと思います。 高速も、追い越ししない人には、何ら問題ない（新東名の１２０ｋｍ／ｈ巡行は、向かい風登り坂のみ不可能）です。 リターンおじさんに、超お薦めです（僕も２年半前３６年ぶりにＧＢ３５０でリターンしました）。
コメントありがとうございます。
私はほぼ下道ユーザーなのであまり不便は感じないですね。急こう配とか強烈な向かい風の時はもうちょっとだけパワーほしいとか思うこともありますが、ごく稀ですね…。リターンおじさんに超おすすめは、私も120%同意です。
こんばんは、3年、3万キロ走ったCT125からの乗り換えです。GBは9月7日に乗り出して2500km程走りましたが、良く纏まったバイクだし、シングルで軽いので乗り易いと思います。長距離のキャンプツーリングがメインで荷物満載ですが、パワーについては特に不満はないです。ちなみにバイク歴は半世紀を越えてます。
コメントありがとうございます🙂
よく纏まったバイク。ほんとにそうだと思います。だからこそジャジャ馬好きには物足りないかもしれないですね🙂
半世紀のバイク歴！尊敬です。
私はリターン1年、その前が8年くらいなので合算しても10年満たないですが、長くバイクに乗れるよう、自分のペースで安全を心掛けて乗っていきたいです。
早々のレスありがとうございます。細く永くのバイクライフをブログに綴ってます。興味があればM's Den with GB350で拙ブログを検索など。
GB350初期7ヶ月待って購入 役１年乗って感じたのは、まず力不足 高速はだるい🥱向かい風に左右される！一年で飽き飽きして売却！感想 買わなけりゃ良かったが本音
スーパーカブ350って感じですし、20psなのでパワーを期待するバイクではないですね😅
私もGB350Sでリターンしました。SSTRに参加して3日間で1500km走りましたが、帰ってきた時の感想はもっと走りたい！でした。しかし高速走行とワインディングに限界を感じCBR650Rに乗り換えるべく、大型免許を取得してCBR650Rをレンタルして350km走った感想はやっぱりGB350Sの方がいい！でした。結局、GB350Sに乗り続けています。😅
コメントありがとうございます。
CBR650Rに乗った後でGBがいいっていう感想は、今乗っている自分にとっては嬉しい感想です🙂
SSTRはチャンスがあったら参加したいと思ってますが、そもそもエントリーの競争が激しいみたいですね😅
私も47歳でリターンしました。走り屋ブーム世代ですw 30年ぶりで趣味趣向も変わりのんびりオシャレをしながら乗れそうなGBにしました！ 大ぶりな車体（CB1100と同等）ですし、前輪19インチの安定性…最高です。
コメントありがとうございます。
バリバリ伝説世代ですw
私はガタイがでかいので、GBの大ぶりな車体がちょうど良いです(それでいて安定してますし)
どうぞご安全に！
自分もレブルとGBで悩みに悩んでこの動画を見てGB350を購入しました！
納車が楽しみです😊
視聴ありがとうございます🙂
レブルもいいバイクですけどサイズ感ではGBの方がしっくり来ました。納車されたら存分に楽しんでください🙂
50代後半のリターンライダーでドラスタ400に乗ってます。若い頃はパワー重視でしたが現在はのんびりと一般道を楽しく走るといった観点からすると高速域よりも低速からトルクの出るバイクが良いと感じるようになりましたね。単気筒の味のSRもいいのですが如何せんキックスタートのみとなると年齢的にもGBを選択する同志が多いのではと感じてしまいますよね。
コメントありがとうございます。
一般道が99%の私にとっては十分です🙂
GBにキックが付いてたら二つの楽しみ方が出来て良かったのにな。と思う事はあります🙂
はじめまして。XR400Мから、この10/2 に中古のGB350 に乗換え組です。10月末に喜多方へ、先週末は茨城空港から松井田妙義迄、北風に吹かれて走り込みました。京葉道からＣ2 へとご投稿のコメント通りと同感です。またこちらのご投稿も御意に感じ、登録させていただきました。画面を拝見し、下宿交差点から千葉龍ケ崎線→印西市道→船橋印西線→山田うどん→京成バラ園との分かれ道と食い入らせて頂きました。私も月1 程度、こちらに出没し、京葉道は毎日ＧBで京葉市川迄走っている千葉ナンバー者です。コメント、本当に仰るとおりと、画像ルートとともに感激です! ありがとうございます。宜しくお願いいたします。
コメントありがとうございます。
たまにはロングツーリングもしますけど、何となく走りやすい道を頻繁に走っちゃいますね。印西の辺りは道幅も広くて走りやすいですし街路樹が整然としていて綺麗なんです。視聴と登録ありがとうございます🙂
GB350はカッコイイですね。確かに。自分が以前乗っていたスモールDukeは身長１７７cm、80キロの自分が乗るとバイクが小さく見えた。
そう考えるとある程度の大きさは必要かな。ＧＢ350の車格はトライアンフボンネビルとか比べても見劣りしない。
まあ、スモールDukeは乗ってて楽しかったが。
GB３５０もきっと乗って楽しいだろう。
コメントありがとうございます。
GBは車格で言うと大型並にあるのでその点は体のサイズとフィットして良かったです。サイズとか乗り味とかデザインとか、悩む要素が多いので、私は一目惚れという直感で買っちゃいました🙂
初めまして。
私も最近35年ぶりにリターンしました。
GB350も気になりましたが、ダートも走れて高速も使える事を考えCL250にしました。
やはり単気筒のサウンドと振動は最高ですね。
ちなみにいつも印旛沼周辺をうろついています。
コメントありがとうございます。
CL250は、私も購入時に悩みました。あのスタイルもいいですよね。
印旛沼周辺は私もよく走ります🙂 佐倉のふるさと広場から印旛沼の方をグルっとまわるコースは定番コースです🙂
私は成田方面か走り、佐倉ふるさと広場で休憩します。何時かお会いするかもしれませんね。成田ナンバー、グレーのCLです。
詳しい説明わかりやすかったですお話を伺うあたり、排気量大きなスーパーカブのイメージが沸きました だとしたら用途が合えばぜひ乗ってて楽しそうですね
コメントありがとうございます。
用途と実用性みたいなところがマッチすれば、乗りやすいですしいいバイクだと思いますし、景色を見る余裕というか、そういうのが楽しみになるバイクかな。と思います。
女性が乗るにしては大柄過ぎるんだよね
今度カワサキから出るW２３０にある程度シェアが分散するんじゃないかな
GB350とレブル２５０は売れ過ぎた感ある
コメントありがとうございます。
車格だけで言えば大型並みですからね…W230やX350、ロイヤルエンフィールドとかこのクラスはだいぶ分散しそうです。
低いギアで、アクセルしっかり回してやれば日本の交通において不足になることはないですね。
そんな事より粗悪部品が多く使われている事による耐久性の方が不安です。
コメントありがとうございます。
そうなんです。先日もチェーンを変えた動画をあげてますが、気にし始めると品質良くないなぁというのは細々とあります😅
@@iikaChannel 今日発表されたリコールに関連しそうな不具合で絶賛GB入院中です。
前期モデルが該当しているので、確認してみてください！
レブルだと見た目がストライダーはほんとよくわかります
180で股下86cmなので見た目が完全に赤ちゃん😂
コメントありがとうございます。
レブルはデザイン的にはすごい好みなんですが、いかんせん体のサイズとマッチしませんでした😅
50マン有れば、BMWの中古買えるんですよね。
コメントありがとうございます。
経済合理性を語ると何でバイク乗ってるんだろうと思いはじめちゃいますねw
体格の良い人は足つきとか考えなくて良いから羨ましいと思ってましたが・・・サーカスで自転車乗ってる熊みたいになってる人、今日もツーリング先で何人か見ました。
私は以前超絶優秀な街乗りバイクGSX250Rに乗っていましたが、自分はツーリングメインで高速道路の走行が大きな割合を占めるなか、高速域でのパワー不足が問題でした。
こそで、ニンジャ４００に乗り換えましたが、自分のニーズとまさにマッチングしていると実感してます。
コメントありがとうございます。
小柄な女性がレブルに乗ってるのはめちゃくちゃかっこいいんですよねぇ。
私も高速使ってバンバン遠出するとなったらGBだと辛いかもなぁとは思います。パワーもそうなんですが、あのスタイルは風がしんどいです。
CB250Rは持ってますが、確かにシートが幅広になっていて、シート高の割には足つき悪いですよね。（ステップの位置関係もありますが）
で、GBも納車待ちですが、またがった際の、サイドボックスがモモに当たるのが気にはなりましたね。
コメントありがとうございます。
シート高だけで足つきってわからないなぁとはほんと思いますね。CBはなんか太ももに突き刺さるというか圧迫があって自分は違和感がありました
景色きれい
コメントありがとうございます。
割と近所に海があるのでよく走りに行ってます🙂
初バイクがGB350で1年で15000km走りました。身長168cmで足つきは特に問題なし（座ったまま、バックするのが少し大変）。パワーは高速で普通に巡行するだけであれば特に不足は感じないが、峠道の登りでちょっときついかも。1日で200km走るとさすがに尻が痛い。のんびり走るのにはとても良いバイクでした。
コメントありがとうございます。
のんびり走るには最適なバイクですね。
私もキツイと感じるのは急な登り坂と、高速での追い越しが必要な時くらいでそれ以外は不満ない、いいバイクです🙂
どうぞ、ご安全に！
昔のクラブマンに似た形で出してくれたらGBを買ったのになぁ。
コメントありがとうございます。
先日、偶然にもクラブマンを街中で見かけたのですが、タンク周りとかは超かっこよかったです。350はタンク周りがポテっとしてるのでw