Дастер був цікавий завдяки дизельному двигуну з повним приводом для аграрії та людей які викристовують авто де потрібен кліренс 22 см. Це була його основна перевага. В даній ситуації вітара цікавіша. Там хоч і кліренс менший зато там нормальний двигун і повний привід.
1000% я б навіть вже цікавився чи нема часом можливості прикрутити дизель до повного приводу))) бо це постріл собі в ногу) зробили якесь гівно в результаті
Через зовнішній вигляд і салон, його брати будуть більше, ніж раніше на повному приводі. Бо він якраз зайняв цінову нішу Кіа Спортедж 12 року, які тоді продавались з 1.6 бензин на передньому приводі, і на дорогах їх було як листя восени. Те саме чекає і Дастер.
Сидів я в новому дастері на виставці. Виглядає прикольно, але десь метрів з 10. Як тільки сідаєш в салон, наче сів в дешевого китайця років так 10 назад. Все навіть виглядає супер дешево. А в такій комплектації яку зробили і ціні. Маркетологи вбили основну ідею дастера
Варіанти двигуна, трансмісії та приводу для України - це повна дурня. Повний привід 90відсотків Українцям потрібен з 1.5dci і логічно з механічною Кпп. Гібрид візьмуть більшість людей які ідуть в ногу з майбутнім - а яке майбутнє без Автоматичної кпп, подивіться на гібриди TOYOTA і повний привід тут неважливий. Гібриди беруть заради економії та сучасного тренду, а неганять по болотах. А от 1.3Turbo бензин на 155к.с можна було б зробити, як з Акп так і механікою. Отакі комплектаціі повинні бути в Україні. А так не риба не мясо.Куди дивится імпортер. А якщо Рено для України ,як для Європи шле євроверсії. То хай це буде Dacia, бо рено такого в Європі немає. Та і Dacia , як на мене дивитися більш дизайнерські вдало. Особливо решітка радіатора. 25:19
Шановній, шо за маячню ви несете?!! 😮 В Європі всі не годують, що Dacia Duster вже рік, як зняла з виробництва 1,5 дизель К9К!!! 😢 -- Поясніть, навіщо нам в Україні потрібна Dacia Duster з сулуміновим 1,0 трехциліндровим мотором на газу?!!
@danisimo1385 Шановний, що ви за маячню несете. Умійте правильно читати коментар. Я лише припустив, що для України везуть євроверсії, то вже б краще поставляли в обличчі Dacia, а якщо двигуни та комплектації підбирали під Українського споживача, то підібрали х..погано. Бо з дизелем краще мати повний привід, на росхід палива аж ніяк неповліяє. А гибрид на те гибрид, щоб берегти природу та економити паливо. А НЕ тягати за собою другу ведущу вісь. От якби BIG TEST зробив порівняльний тест драйв 1.3 155к.с та 1.2 гібрид на повному приводі. Я впевнений 1.3 на передньому приводі буде економніше, в гіршому випадку буде нічия. А ви все Dacia Dacia. - я незнаю що там Dacia. Я на мерсі їзжу.
@@дмитриймищенко-к4г Все може бути, але по-перше такі кардинальні зміни не в дусі Сузукі, а по-друге двигун Сузукі з об'ємом 0,5 проходить точно довше ніж оце трьохциліндрове лайно від рено, бо вони знаються на малооб'ємних двигунах
У першого покоління не було конкурентів.Були недоліки,та ЦІНА,надійні двигуни і трансмісія,повний привід згладжували гострі кути.Це покоління не піде так.Намагання однією ногою зайти в ,,преміум,, а другою залишитись в аля доступному сегменті не приведуть ні дочого гарного.Нажаль, мені це покоління не інтересне.
І навіть немає робота, я не кажу про АКПП...😁, я вже взагалі мовчу, що немає дизеля на АКПП та 4х4... Певно аграріям доведеться самостійно 4х4 встановлювати з попереднього дастера.
Не повноцінний тест, треба щоб повністю був заповнений авто пасажирами , поклажею, все як немає бути , от потім буде більш інформативно , дякую за увагу,і всього доброго.
Якщо потрібен паркетник для штурму бордюрів то може і конкурент. Але для бездоріжжя - не конкурент, бо: - кути вʼїзду/зʼїзду суттєво менші (в Дастера вони 30+) - кліренс теж не співставний (217 проти 180) - в Дастера є коротка перша передача (лайт версія пониженої)
А кому він потрібен, якщо він втратив ті риси, якими приваблював: -1.5dci з повним приводом; -Дешева ціна (я нз хто купить базову комплектацію за 23к а зі зборами він вийде 25, а той більше);
Беріть більше, якщо возити у авто, ще три дорослі попи + вантаж. А якщо з верху ще й багажник встановити.... А про розгін тоді взагалі краще не думати, совкова ,,копійчина" взує!!!😂
А якщо без емоцій, то в чому переваги дизеля 1,5 порівняно з цим бензиновим 1,2? Я без іронії, просто для мене бензин навпаки «рідніший і виглядає як перевага.
@@vvvolfкорпоративний дастер по трасі на дизелі показував витрати менше 5 літрів/100км якщо їхати розмірено в режимі 90-100 км/год. Ця гібридна хуйня не може виїхати із сотні за 11 секунд і жере 8 літрів/100км «бо новий двигун». Чомусь гібридна Тойота РАВ4 щойно з салону показує витрату палива до 6,5л/100км, а гібридна Хонда СРВ навіть менше 6,0. Я хз навіщо такий гібрид як у дастера треба…
@@vvvolf - в 1,5 рази менша витрата палива - разів у 2 більший ресурс - менше втрачає при перепродажу - більш надіний, бо стартер і генератор це два агрегати, і немає батареї, блоків і т.д - біше тяги з низу. ще чисто для аграріїв: універсальність - і дастер і трактори заправляються з одного резервуара.
@@rus1k169 Бачу розхід попереднього дизеля 4*4 - 4,9 змішаний Поточного бензину 4*4 -6,1 Ніби не в 1,5 рази… А по ресурсу бензину звідки інформація? Цікаво почитати.
Скільки читав форуми багато хотіли просто покращення старої моделі + можливо 1.8-2 літри (якийсь новий мотор) а тепер наклепали пластику з монітором за лям )))
Citroen C5 Aircross, це єдине що є з такими параметрами, причому і цінник дуже непоганий в порівнянні з іншими. Але ж чогось не дуже беруть, бо стереотипи...
Раніше - це був доступний джип із позашляховими амбіціями. А тепер не зрозуміла "шляпа" із жорсткою підвіскою, яка нічим не відрізняється від інших за цінником. До ціни тестового автомобіля додати 100.000 гривень у можна купувати KIA Sportage 2024 року. P.S. Спробуйте наступного разу хоча б серветками протирати салон перед зйомкою, бо він увесь в крихтах від їжі чи лупи.
@@ruslanbaranovskiy зате їхати можна в будь який ліс і не завджи потім дзвонити трактору))) не джип, але він легкий і повнопривідний = загрузнути важче просто бо фізика) та і ходи підвіски просто монструозні) хороша недорога бричка, щоб не боятись чи то в ліс чи то до річки таа по полю)
@@ruslanbaranovskiy Так Ви праві, треба було написати SUV. Причина в тому, що я дивився огляд Jeep Avenger, обидві моделі є представниками SUV, тому воно і той во.
Всі гроші пішли на дизайн, в салоні ручки на стелю взяли з 9, а коли побачив великі болти в салоні які тримають ручки задніх дверей, стало сумно. Робот який страшенно дорогий в ремонті (навіть в порівнянні з dsg7), стоїть тільки на 1.3. Думав що робот встановлять на дизель, менеджер сказав що ні, тільки ручка. За таку ціну вже сузукі вітару чи джимі на ручці можна розглянути, але їх не оцинковують. Одні компроміси ..
Жесть! Ще меньше об'єм двигуна який ніфіга не їде а жере як 2.0-2,4 нормальні двигуни. Табурет стає все дорожче. Думаю попереднє покоління будуть більш корисні
Який обсурд. Для повного приводу, для режимів, де потрібен крутний момент, поставити двигун, здатний щось видати на великіх обертах і компенсувати це електроприводом. :) І при цьому 8 літрів на сотку :) В мене Дастер дізель 4х4 бере 6-6.5 літрів на сотку по місту чи на трассі (до 120). Маємо - коштує більше, пального жре більше, проходлимість гірше.... Мотлох. PS І це ще пісок був мокрий. Я б подивився, як він піде по сухому глибокому піску. :)
В цьому двигуні момент 230 Нм доступних від 2100об. + гібрид. В дизельному - 260 Нм. від 1750. Зате в бензину він в ширшому діапазоні. То що не так з мотором?
@@vvvolf він повільніше розганяється за дизельний передньопривід) камон) а дизель і так "не їде" по міркам тих хто хоче хоч якогось драйву) що про це казати) шляпа а не машина)
В 2011 брав перший дастер 4*4 дізель за 25000 дол. з салону. Це був прорив,шах і мат іншим виробникам. Я проїхав 700 тисяч на ньому. Рено,чого ви ломаєте людям хатки і мрії? Я ненавиджу бензинки!
Яка ціна??? Ви серйозно, це жесть просто.... Ззовні ще ОК., та всередині - просто треш.... ЦІНА повинна б була бути від 16 до 19500уе., але точно не 28.... Продажі значно упадуть, не знаю хто братиме, це провал.
Нема у нього шансів через дизель на моноприводі і механіці, 1.2 з повним приводом. Обсерунькається рено з продажами. Революційні рішення щоб піти на дно
Такі мотори на дастернятко? Французи там вже зовсім довбанулись? Де моя муфта на к9к? Просто для дастера 1,5 дизель на повному це ідеальний варіант для села а тепер що це машина лише для міста? Вбили легенду
З двигунами і комплектаціями це просто якась ганьба... Хто це все вигадав? П'яний румун під кайфом? Повний привід лише з трициліндровим дрищем? Робот на позашляховику (ну його ж так позиціонують бухі румуни)? Дизель лише з переднім приводом?? Та їх що там Грета карданом по голові лупила??? How dare you???
Дастер за 25к на бензине 3 цил мотор это шутка какая-то? Раньше дастер 1.5 дизель механика полный привод 17к, имел смысл как машина. Эта машина смысла не имеет за такие деньги
Гибрид с механической коробкой😅😅😅 Рено пробило дно полностью !!!😁😁😁Что там их инженеры покурили или понюхали на этот раз полная загадка... Как можно быть на столько тупыми , что бы не сделать дизельный гибрид естественно на автомате или пусть даже на роботе, но на надежном моторе К9К и полным приводом, ведь это же логично !!! Дно пробито !!!
Потрібно автомат на дизель, + клімат і підігрів сидінь на середню комплектацію! Але як сьогодні мені сказали, що імпортеру про клімат і підігрів на середню версію зробили запит, а автомат на дизель не очікуйте!
11:38 без образ, але повна брехня. Ззаду у Дастера місця як у Ланосі, троє середньорозмірних чоловіків на задньому ряді сидить дуже тісно, троє дітей нормально. У мене Дастер 2021 року.
Мабуть всіх ,,розіграли,, надалі на все , що волощенко буде пропонувати, я особисто донатити не буду. Краще допомогати хлопцям з інфокару, або раулю з 2кінських сил.
та наче був розіграш ауді десь тиждень тому. було в текстовій новині на цьому каналі з посиланням. якщо нічого не плутаю. а от на крайслер і бмв досі схоже й не назбирали. До Сергія претензія - коли вже бустите розіграш, то хоч якось статус повідомляйте, хоч шортс запишіть.
Незважаючи на загальний компліментарний стиль автор чесно повставляв фрази де макнув кожен косяк цього лайна. В принципі хто хотів почути правду - той почув. А загальне ВАУ - ну якщо так не казати то не дасть Рено більше грошей. І тачок на огляд.
Duster уходит с рынка Украины и с первых позиций продаж. Утопия заключается в комплектациях и ценах. 1.2л малоресурсный двигатель на полном приводе больше не будет пользоваться спросом в корпоративном сегменте, как это было с полноприводным дизелем. До сих пор в салонах продаются бензиновые дастеры прошлого года, а дизельных уже не было в декабре 2024 года. За эти деньги можно уже смотреть другие авто и в том числе полные электромобили паркетники. Дастер - это провал! Как бы не улучшали его внешний вид, дастер брали за другие качества - цена около 20000, дизель с расходом 5-6 литров, надежность, полный привод.
Тестів новий дастер з дизелем на механіці, передній привід. Перша, розгін до 20 км/г, і авто рекомендує перемикатися на другу. Салон , Дніпровська набережна 16А, Кій Авто. Тест був по Бажана, повернули на клумбі, що на виїзді з Київа на Бориспіль. Авто було холодним, пробіг 138 км. Коли рушили, росхід за показометром 10л, вже після клумби 6л. На 100км/г, в салоні тихо. Авто цікаве, але компромісне.
Пiсля 15 хвилин сидячi за кермом , поперек вiдвалюеться , звернiть увагу на седiння, вони рiвнi , що спинка, що сидушка! Заднi дверi як i кришка багажника, дуже незручнi для вiдкриття, та закриття. Зеркало заднього огляду краде 30% обзорностi лобового скла. I пороги дуже широкi, тобто одяг буде постiйно брудний, «вилазити» з авто ще те задоволення! А зовнi автiвка дуже моднява , попит дезайнерiв на Рендж ровер!
куда не глянеш всюди якийсь дешман. Ну що важко зробити панелі прямого контакту хоча би трохи мягкі? Сидіння в тряпці і це топ комлектація? Я все розумію, але в топ хоть би вставки зробили. А мотори? к9к в базі і все, дайте людям на вибір 2літра дизеля на повний привід. Ну ж у рено є нормальні два літра. Візуально оновили і все. Та сама дешева іриска, що липне до зубів але в новій упаковці. Таке відчуття ніби робили спецом, щоб не перекривати по якості і комфорту інші моделі рено.
Цікаво, який відсоток продажів попередника мала версія 4х4 dci? Багато власників були б не проти змінити авто на нову версію, але доля не склалась. Бюджетне авто має мати бюджетну версію, за те його купляли. Чекав презентацію і після демобілізації всерйоз розглядав новий Дастер, але в таких версіях буду дивитись собі щось інше.
Велике дякую Renault Ukraine що залиши нам 1,5 дизель К9К на новому Дастері ❤❤❤ Нажаль версія 4х4 назавжди перейшла до нового сучасного трехциліндрового 1,2 мхев-гібріду з сулумінового алюмінію, але Рено потрібно якось його продавати, а так новачку одразу версію 4х4 !!! 🎉🎉🎉 Що робити?! 😮 Буду заливати той АдБлю 😂, та мчати по просторах України!!! -- А за то, що оставили 1,5 дизеля, ще раз - ВЕЛИКА ПОДЯКА!!! ❤❤❤
якість матеріалів і тп залишились в бюджетному сигменті, а от ціна перейшла на категорію корейців і тп, тож наврядчи хтось сильно захоче брати авто за ціною спортейджа з невнятним двигнуном та автоматом та ще й бюджетним пластиком всюди
Не знаю, як цей новий Дастер, але попередник, як на мене- це незрозумілий автомобіль. Не їде , не комфортний , дуже шумний. Можливо його брали для бездоріжжя. Тоді це трохи логічно. На 2 літровому двигуні немає коробки автомат. Це взагалі якась дичина! Мало того, він на ньому не їде! Це було для мене шоком. Гадаю, що не тому, що мотора замало, а тому що у коробці неправильно підібрані ступені. Подивимось на нову версію Дастера, але то, що у нього немає повного приводу окрім гібридної версії це дуже мені насторожує. І відсутність коробці автомату теж.
Прибрати повний привід з дизеля це рівносильно що в ногу собі вистрелити! Дастер любили за простоту і надійність саме 1.6 бенз і дизель. Оце недорозуміння з 1.2 нікому вже не потрібно, бо за цю ціну вже є більш адекватні варіанти
Дивні поєднання двигунів, приводів та коробок. Через дупу.
Дастер був цікавий завдяки дизельному двигуну з повним приводом для аграрії та людей які викристовують авто де потрібен кліренс 22 см. Це була його основна перевага. В даній ситуації вітара цікавіша. Там хоч і кліренс менший зато там нормальний двигун і повний привід.
вітари з 1,6 атмосферою вже нема давно. Тільки турбо 1,4 з гібрідом, який краде і так маленький багажнік. Нове покоління ВІтари теж гібрід.
Цікаво що б сказали селяни якби вони мали б дастер на гібриді на 90 км якого можна було б заряджати від власних СЕС та ВЕС.
@@Bashibuzuk а ще нове покоління Вітари підросло так в ціні. раніше якщо не помиляюсь був старт з 730к
@@karlorf2023 мʼякий гібрид не дозволить їхати тільки на електриці на скільки я знаю..
Хай аграрії купляють Прадо новий.
Через відсутність повноприводного дизеля продажі будуть значно менші.
1000% я б навіть вже цікавився чи нема часом можливості прикрутити дизель до повного приводу)))
бо це постріл собі в ногу) зробили якесь гівно в результаті
Через зовнішній вигляд і салон, його брати будуть більше, ніж раніше на повному приводі. Бо він якраз зайняв цінову нішу Кіа Спортедж 12 року, які тоді продавались з 1.6 бензин на передньому приводі, і на дорогах їх було як листя восени.
Те саме чекає і Дастер.
@@novideoin це найкращий бюджетний кроссовер, а на ваш ринок виробнику просто начхати
@ Але ж у Спортежа не було настільки ущербного салону.
@@rus1k169 як раз у Спортеджа салон був гірший, і ходовка гівно, але ж брали тисячами.
Сидів я в новому дастері на виставці. Виглядає прикольно, але десь метрів з 10. Як тільки сідаєш в салон, наче сів в дешевого китайця років так 10 назад. Все навіть виглядає супер дешево. А в такій комплектації яку зробили і ціні. Маркетологи вбили основну ідею дастера
Не слід очікувати великих продажів цієї автівки через її поточну ціну! 🤗
Ну рахувати по старому курсу доллару буде 700к тому це дякувати русне та пану президенту)
@@Duster293 Як ви рахували? 28к$ * 5грн = 140 000грн.
Це що ролс-ройс чи бентлі, щоб їх цікаивли продажі в Україні?
@@Duster293 в тебе війни немає? Йди воюй, "непрезидент"! 🤮🤬
Сузукі С-Крос знайду. Надійний автомат, надійний мотор та повний привід.
Підтримую. Я теж зразу про Сузукі подумав.
@@Vitaliy_Staruy_Kimisarenko згоден і двигун в рази кращий та перевірений, і адекватний автомат і це так ... коротше прохожу повз !
Або вітара...
Але тут є дизель.
@ передньо приводний він думаю втратив актуальність, це не то !
Якесь «Г»
При цьому Волощенко традиційно все хвалить та намагається продати !
Тому йому дали авто першому😅
гроші не пахнуть, реклама🤬
Да и Бобокар перед цим хвалив, який він супер і набагато краще старого.
Виходить що не просто "г" а конкретне"г"
@@rus1k169 як те відро гірше за чері амулет взагалі можна порівнювати з сучаним авто?
@@ВіталійМалий-н1у з 5 січня новий Дастер катає і Інфокар. Цікаво що ті скажуть)
Варіанти двигуна, трансмісії та приводу для України - це повна дурня.
Повний привід 90відсотків Українцям потрібен з 1.5dci і логічно з механічною Кпп. Гібрид візьмуть більшість людей які ідуть в ногу з майбутнім - а яке майбутнє без Автоматичної кпп, подивіться на гібриди TOYOTA і повний привід тут неважливий. Гібриди беруть заради економії та сучасного тренду, а неганять по болотах. А от 1.3Turbo бензин на 155к.с можна було б зробити, як з Акп так і механікою. Отакі комплектаціі повинні бути в Україні. А так не риба не мясо.Куди дивится імпортер. А якщо Рено для України ,як для Європи шле євроверсії. То хай це буде Dacia, бо рено такого в Європі немає. Та і Dacia , як на мене дивитися більш дизайнерські вдало. Особливо решітка радіатора. 25:19
А чим ївропейські комплектації краще? В них дизеля взагалі нема.
Шановній, шо за маячню ви несете?!! 😮
В Європі всі не годують, що Dacia Duster вже рік, як зняла з виробництва 1,5 дизель К9К!!! 😢
--
Поясніть, навіщо нам в Україні потрібна Dacia Duster з сулуміновим 1,0 трехциліндровим мотором на газу?!!
@danisimo1385 Шановний, що ви за маячню несете. Умійте правильно читати коментар.
Я лише припустив, що для України везуть євроверсії, то вже б краще поставляли в обличчі Dacia, а якщо двигуни та комплектації підбирали під Українського споживача, то підібрали х..погано. Бо з дизелем краще мати повний привід, на росхід палива аж ніяк неповліяє. А гибрид на те гибрид, щоб берегти природу та економити паливо. А НЕ тягати за собою другу ведущу вісь. От якби BIG TEST зробив порівняльний тест драйв 1.3 155к.с та 1.2 гібрид на повному приводі. Я впевнений 1.3 на передньому приводі буде економніше, в гіршому випадку буде нічия. А ви все Dacia Dacia. - я незнаю що там Dacia. Я на мерсі їзжу.
Ну і лайно,ну теперь конкурентов у сузукі неосталоссь😂
Зараз Сузукі випустить нову генерацію з 0.5, 2х циліндровим двигуном , та приводом на переднє праве колесо, безальтернативно. Тому не радій
@@дмитриймищенко-к4г Все може бути, але по-перше такі кардинальні зміни не в дусі Сузукі, а по-друге двигун Сузукі з об'ємом 0,5 проходить точно довше ніж оце трьохциліндрове лайно від рено, бо вони знаються на малооб'ємних двигунах
Як це немає конкурентів, головний і мабуть кращій в цьому класі буде Mitsubishi ASX також KIA Sportage ще є.
Зовні виглядає не погано,але силові агрегати- барахло я так зрозумів.
На півтори тонни, це дуже малі,не ресурсні мотори
Ціна дастера повинна бути початкова 16,500 і до 19 ує.
Зараз рєно логан він же талант, новий коштує 15500$...😮
У першого покоління не було конкурентів.Були недоліки,та ЦІНА,надійні двигуни і трансмісія,повний привід згладжували гострі кути.Це покоління не піде так.Намагання однією ногою зайти в ,,преміум,, а другою залишитись в аля доступному сегменті не приведуть ні дочого гарного.Нажаль, мені це покоління не інтересне.
В топі пробник двигуна і пробник батареї, прикольно 🙃
Боже, та що ж усі автовиробники лізуть у дорожчі класи?! І Дачія туди ж... Хто буде виробляти доступні авто? А потім жаліються що китайці атакують :(
В машині за 23700$ немає клімат-контролю це все, що треба знати про новий Дастер 😂
Агрономам посеред запиленого поля він не крепко потрібний....
@@Deemon1 Чому це не потрібен?
@@Deemon1 до чого тут агрономи? Тут справа в ціні і відсутності клімату за такі гроші
І навіть немає робота, я не кажу про АКПП...😁, я вже взагалі мовчу, що немає дизеля на АКПП та 4х4... Певно аграріям доведеться самостійно 4х4 встановлювати з попереднього дастера.
Заходиш на вінер автот з пробігом та береш за 21-23000 S-Cross з пробігом, не сплачуєш додакові платежі, як за нове авто, і забуваєш про Дастер
І де там дізель? :)
@@ka-50ka-50 а де у дизеля повний привід на Дастері?
@@Killert68i Дастер другого покоління.
@@ka-50ka-50 якщо він ще і є в продажу, то скоро його не буде. а отже мова лише про те що буде.
Так с кросс же меньше, не?
Не повноцінний тест, треба щоб повністю був заповнений авто пасажирами , поклажею, все як немає бути , от потім буде більш інформативно , дякую за увагу,і всього доброго.
Дизайн ззовні super,а в середині це ВАЗ 2108
А чим сузукі с-кросс не конкурент? теж повнопривідний, теж схожа ціна
З нормальним 1.4 бустерджет, повноцінной 6 АКПП, згодний на 100%
А вітара навіть дешевша...
Якщо потрібен паркетник для штурму бордюрів то може і конкурент. Але для бездоріжжя - не конкурент, бо:
- кути вʼїзду/зʼїзду суттєво менші (в Дастера вони 30+)
- кліренс теж не співставний (217 проти 180)
- в Дастера є коротка перша передача (лайт версія пониженої)
А кому він потрібен, якщо він втратив ті риси, якими приваблював: -1.5dci з повним приводом; -Дешева ціна (я нз хто купить базову комплектацію за 23к а зі зборами він вийде 25, а той більше);
Для аграріїв цей Дастер "помер"... Без дизеля з повним приводом таких продажів не буде.
Його з одної бочки що комбайн що дастер заправляли
Коментар підтримки каналу для просування українського ютьюбу. Слава Україні!🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Судячи по тому, як безпомощно крутяться діагонально вивішені колеса - він все ж таки асфальтова табурєтка. Тепер за дорого
Тест - 8л… в житті буде 9-10
Беріть більше, якщо возити у авто, ще три дорослі попи + вантаж. А якщо з верху ще й багажник встановити.... А про розгін тоді взагалі краще не думати, совкова ,,копійчина" взує!!!😂
Дизайн бомба але це й єдина перевага- ціна космос, не їде, жере немало палива. Таке собі щось
«Важко знайти сліди економії»!😂 А весь салон просто «деревʼяний». Волощенко взагалі не палитьтся з проплаченим оглядом!
Я думаю через рік. Вони почухають голову і зроблять к9к з 4х4. Або це дійсно шлак.
А якщо без емоцій, то в чому переваги дизеля 1,5 порівняно з цим бензиновим 1,2? Я без іронії, просто для мене бензин навпаки «рідніший і виглядає як перевага.
@@vvvolfкорпоративний дастер по трасі на дизелі показував витрати менше 5 літрів/100км якщо їхати розмірено в режимі 90-100 км/год. Ця гібридна хуйня не може виїхати із сотні за 11 секунд і жере 8 літрів/100км «бо новий двигун». Чомусь гібридна Тойота РАВ4 щойно з салону показує витрату палива до 6,5л/100км, а гібридна Хонда СРВ навіть менше 6,0. Я хз навіщо такий гібрид як у дастера треба…
@@vvvolf для міста бенза хватить і до 150-200к ресурсу а дизель і 500к поїздить, і там плюси і там
@@vvvolf
- в 1,5 рази менша витрата палива
- разів у 2 більший ресурс
- менше втрачає при перепродажу
- більш надіний, бо стартер і генератор це два агрегати, і немає батареї, блоків і т.д
- біше тяги з низу.
ще чисто для аграріїв: універсальність - і дастер і трактори заправляються з одного резервуара.
@@rus1k169 Бачу розхід попереднього дизеля 4*4 - 4,9 змішаний
Поточного бензину 4*4 -6,1
Ніби не в 1,5 рази…
А по ресурсу бензину звідки інформація? Цікаво почитати.
Все, гудбай Дастер! Волощенко його не продасть. В Сузукі чекають нових клієнтів.
Сузукі 100 років продають уже той допотопний кузов... Хоч би щось оновили а то вже дуже все там з минулого століття
Скільки читав форуми багато хотіли просто покращення старої моделі + можливо 1.8-2 літри (якийсь новий мотор) а тепер наклепали пластику з монітором за лям )))
У Європах хай хоч на коров'ячому лайні їздять для екологічності а нормальним людям давайте 2л+ дизель з 8ст. автоматом
Беріть Koleos першого покоління. Все як ми любимо.😊
Citroen C5 Aircross, це єдине що є з такими параметрами, причому і цінник дуже непоганий в порівнянні з іншими. Але ж чогось не дуже беруть, бо стереотипи...
Пежо 3008 21 рік
Дастер це не просто легенда це Бог українських доріг і божок бездоріжжя! Це диво просто неймовірно показує себе в селі а після цього на фронті
сидячи у якомусь лайні: все дуже круто, зручно, найкращий серед конкурентів....дичина як машина так і обозр
Раніше - це був доступний джип із позашляховими амбіціями. А тепер не зрозуміла "шляпа" із жорсткою підвіскою, яка нічим не відрізняється від інших за цінником. До ціни тестового автомобіля додати 100.000 гривень у можна купувати KIA Sportage 2024 року.
P.S. Спробуйте наступного разу хоча б серветками протирати салон перед зйомкою, бо він увесь в крихтах від їжі чи лупи.
ви мене вибачте, але ніколи Рено Джипом не був )
@@ruslanbaranovskiy зате їхати можна в будь який ліс і не завджи потім дзвонити трактору))) не джип, але він легкий і повнопривідний = загрузнути важче просто бо фізика) та і ходи підвіски просто монструозні)
хороша недорога бричка, щоб не боятись чи то в ліс чи то до річки таа по полю)
@@novideoin то не ходи підвіски, а ходи кузова
@@ruslanbaranovskiy Так Ви праві, треба було написати SUV. Причина в тому, що я дивився огляд Jeep Avenger, обидві моделі є представниками SUV, тому воно і той во.
Ну ви серйозно за 27000 гібрид з обʼємом 1.2???? Куга всього лиш трішки дорожче з 2.5 гібрид. Це провал…
Це вже не той Дамтер , один оглядач давив метал кулаком на крилах та дверях...на ньому в ліс коаще не їхати
Може й так,але час покаже
То для вас 30% то трохи? Може ви згодитеся на роботі отримувати "трохи" менше? 😁 35500 +- вартість куги гібридної старт ціни.
Гібридна Куга добряче дорожче
Шкода Карок так коштує на автоматі і з нормальним двигуном
Всі гроші пішли на дизайн, в салоні ручки на стелю взяли з 9, а коли побачив великі болти в салоні які тримають ручки задніх дверей, стало сумно. Робот який страшенно дорогий в ремонті (навіть в порівнянні з dsg7), стоїть тільки на 1.3. Думав що робот встановлять на дизель, менеджер сказав що ні, тільки ручка. За таку ціну вже сузукі вітару чи джимі на ручці можна розглянути, але їх не оцинковують. Одні компроміси ..
Я його куплю як друге чи трете авто в сім*ї тоді коли до дизеля додадуть опцію 4х4 а так він і нах здався і ще був він лідером бо мав дизель і 4х4.
Дизайн намалювали круто, але з двигунами\приводами повна лажа. З 2 літровим дизелем була б дуже цікава утилітарна машинка.
Я вибачаюсь, але це обзор чи реклама?
Дякую за огляд, алє типова комплектація і на механіці??? Це як??? І за 27 000$ ??? Це що взагалі робиться???
Ну так топова для бездоріжжя. Де бездоріжжя, а де автомат?
Намагався подивитись декілька ваших оглядів, нажаль це не ваше. Як відвертий хлам можна намагатись рекламувати???
Жесть! Ще меньше об'єм двигуна який ніфіга не їде а жере як 2.0-2,4 нормальні двигуни. Табурет стає все дорожче. Думаю попереднє покоління будуть більш корисні
Який обсурд. Для повного приводу, для режимів, де потрібен крутний момент, поставити двигун, здатний щось видати на великіх обертах і компенсувати це електроприводом. :) І при цьому 8 літрів на сотку :) В мене Дастер дізель 4х4 бере 6-6.5 літрів на сотку по місту чи на трассі (до 120). Маємо - коштує більше, пального жре більше, проходлимість гірше.... Мотлох. PS І це ще пісок був мокрий. Я б подивився, як він піде по сухому глибокому піску. :)
Бережіть свій старий Дастер це тепер як Гелік ціна буде триматися довго не зважаючи що машина стара
@@ВоваТНВД Ну, до відбиття орків в їх рідні болота я машину не збирався міняти... Але дивлячись на "оце" якось сумно стає.
В цьому двигуні момент 230 Нм доступних від 2100об. + гібрид. В дизельному - 260 Нм. від 1750. Зате в бензину він в ширшому діапазоні. То що не так з мотором?
@@vvvolf він повільніше розганяється за дизельний передньопривід) камон) а дизель і так "не їде" по міркам тих хто хоче хоч якогось драйву) що про це казати) шляпа а не машина)
@@novideoinРозганяється точно так само як і попередній дизельний 4*4. Тому не зрозумілі «ниття» за теплим ламповим к9к…
Не думав що вираз " Бог любе троицу" перекачує у двигуни
Дрантьо зробили з нормального дастера
В 2011 брав перший дастер 4*4 дізель за 25000 дол. з салону. Це був прорив,шах і мат іншим виробникам. Я проїхав 700 тисяч на ньому. Рено,чого ви ломаєте людям хатки і мрії? Я ненавиджу бензинки!
Ну є люди, які точно так само ненавидять дизелі, тобто це така справа. Основне щоб машина була хороша. А вона таки хороша.
Який красень, я би купив бігстер. Але погано що не залишили дізель, для країн 3 світу. Тож був найкращій двигун
Раніше на старому Дастері теж були 17" диски за доплату
Вже не лідер. Нісан теж так хотів, але не вийшло, скоріше всього дачія теж не зможе.
хто тоді зміг?) та хто лідер?
@@dpasechnykбита Тесла зі США по ходу))
Яка ціна??? Ви серйозно, це жесть просто.... Ззовні ще ОК., та всередині - просто треш.... ЦІНА повинна б була бути від 16 до 19500уе., але точно не 28.... Продажі значно упадуть, не знаю хто братиме, це провал.
Зайдете за ради цікавості і прочитаєте свій комент через 5 років😂
Інколи дивлюся огляди 5 річної давнини, і аналогічні комент звучать смішно.
@@romanzakharchuk5100 ні, ну сарян, за такі гроші і комфорту, як у лади, дивлячись, що вже 25 рік, дастер застряг у 2000-х!
В дастер 2 був дизель на роботі edc6 , вогонь і розхід класний , а зараз чомусь такого немає....
Старі моделі Дастер стануть ще дорожці на них будуть наварювати як на Геліку! Бо це вже фігня для міста а не Дастер
Ага, в салон загляни и там одна сплошная экономия. А а проекция заднего хода, это вообще шедевр
Нема у нього шансів через дизель на моноприводі і механіці, 1.2 з повним приводом. Обсерунькається рено з продажами. Революційні рішення щоб піти на дно
Потолок на пуклях від підкрилка каже важко знайти економію))
Такі мотори на дастернятко? Французи там вже зовсім довбанулись? Де моя муфта на к9к? Просто для дастера 1,5 дизель на повному це ідеальний варіант для села а тепер що це машина лише для міста? Вбили легенду
Гібрид викликає питання надійністі.
З двигунами і комплектаціями це просто якась ганьба... Хто це все вигадав? П'яний румун під кайфом? Повний привід лише з трициліндровим дрищем? Робот на позашляховику (ну його ж так позиціонують бухі румуни)? Дизель лише з переднім приводом?? Та їх що там Грета карданом по голові лупила??? How dare you???
Дастер за 25к на бензине 3 цил мотор это шутка какая-то? Раньше дастер 1.5 дизель механика полный привод 17к, имел смысл как машина. Эта машина смысла не имеет за такие деньги
Гибрид с механической коробкой😅😅😅 Рено пробило дно полностью !!!😁😁😁Что там их инженеры покурили или понюхали на этот раз полная загадка... Как можно быть на столько тупыми , что бы не сделать дизельный гибрид естественно на автомате или пусть даже на роботе, но на надежном моторе К9К и полным приводом, ведь это же логично !!! Дно пробито !!!
Потрібно автомат на дизель, + клімат і підігрів сидінь на середню комплектацію! Але як сьогодні мені сказали, що імпортеру про клімат і підігрів на середню версію зробили запит, а автомат на дизель не очікуйте!
Дастеру цена 15 к но никак не 25…27
Я за 30…32 тогда уже возьму Пежо 30008
Краще субару
11:38 без образ, але повна брехня. Ззаду у Дастера місця як у Ланосі, троє середньорозмірних чоловіків на задньому ряді сидить дуже тісно, троє дітей нормально. У мене Дастер 2021 року.
і проєм багажника, як у матіза
@@Mykola198 Та ні, багажник ще куди не йшло... Ніби норм. Но те що на задньому ряді тісно то це факт.
@@co6aka_kop6eha_he_jiaet9 До чого ваш старий корч до сучасного авто на навій платформі?
А когда Ауди разыграли,кто знает ?
Мабуть всіх ,,розіграли,, надалі на все , що волощенко буде пропонувати, я особисто донатити не буду. Краще допомогати хлопцям з інфокару, або раулю з 2кінських сил.
@@kupriyan_mix5506+
та наче був розіграш ауді десь тиждень тому. було в текстовій новині на цьому каналі з посиланням. якщо нічого не плутаю. а от на крайслер і бмв досі схоже й не назбирали. До Сергія претензія - коли вже бустите розіграш, то хоч якось статус повідомляйте, хоч шортс запишіть.
стоп, 30 грудня розіграш ауді був, є відео на каналі
@@ВолодимирОлексійович-ы6г вибачаюсь, можна посилання на відео цього розіграшу
З дизельним двигуном можна брати!
після оглядів інфокар, це важко дивитись. В салоні реальна революція... Пластик весь жорсткий.
Дастер в перекладі ганчірка для пилу
Незважаючи на загальний компліментарний стиль автор чесно повставляв фрази де макнув кожен косяк цього лайна. В принципі хто хотів почути правду - той почув. А загальне ВАУ - ну якщо так не казати то не дасть Рено більше грошей. І тачок на огляд.
Трійка в ncap. Ціна за це ведро захмарна.
Duster уходит с рынка Украины и с первых позиций продаж. Утопия заключается в комплектациях и ценах. 1.2л малоресурсный двигатель на полном приводе больше не будет пользоваться спросом в корпоративном сегменте, как это было с полноприводным дизелем. До сих пор в салонах продаются бензиновые дастеры прошлого года, а дизельных уже не было в декабре 2024 года. За эти деньги можно уже смотреть другие авто и в том числе полные электромобили паркетники. Дастер - это провал! Как бы не улучшали его внешний вид, дастер брали за другие качества - цена около 20000, дизель с расходом 5-6 литров, надежность, полный привод.
Сарай на колесах, ну справді 😂
Ще й за такі гроші, вона точно не цікава )
Не треба робити рекламу цьйому лайну.
Ціна - космос , машина - лайно , ще і 1.3 л !
Цікаво механічна коробка на новому дизельному дастері така ж як і на попередньому дастері?
Тестів новий дастер з дизелем на механіці, передній привід.
Перша, розгін до 20 км/г, і авто рекомендує перемикатися на другу.
Салон , Дніпровська набережна 16А, Кій Авто.
Тест був по Бажана, повернули на клумбі, що на виїзді з Київа на Бориспіль.
Авто було холодним, пробіг 138 км.
Коли рушили, росхід за показометром 10л, вже після клумби 6л.
На 100км/г, в салоні тихо.
Авто цікаве, але компромісне.
Дякую, огляд класний, а авто з його компетенціями - повне, самі знаєте що. Зробіть будь-ласка огляд на новий Peugeot Rifter.
Чувак на підсосі (чи підлизі) у рено. який там пежо на огляд...
Пiсля 15 хвилин сидячi за кермом , поперек вiдвалюеться , звернiть увагу на седiння, вони рiвнi , що спинка, що сидушка! Заднi дверi як i кришка багажника, дуже незручнi для вiдкриття, та закриття. Зеркало заднього огляду краде 30% обзорностi лобового скла. I пороги дуже широкi, тобто одяг буде постiйно брудний, «вилазити» з авто ще те задоволення! А зовнi автiвка дуже моднява , попит дезайнерiв на Рендж ровер!
Дизайн гарний. Ціна - ні.
Боже, яке УГ
куда не глянеш всюди якийсь дешман. Ну що важко зробити панелі прямого контакту хоча би трохи мягкі? Сидіння в тряпці і це топ комлектація? Я все розумію, але в топ хоть би вставки зробили. А мотори? к9к в базі і все, дайте людям на вибір 2літра дизеля на повний привід. Ну ж у рено є нормальні два літра. Візуально оновили і все. Та сама дешева іриска, що липне до зубів але в новій упаковці. Таке відчуття ніби робили спецом, щоб не перекривати по якості і комфорту інші моделі рено.
У мене питання. Чому у дальньому світлі лишили галогенові лампи? Це заради економії чи є якісь реальні переваги галогену у дальньому світлі?
Може просто економія?
Так мені теж дизайн нового дастера сподобався! Старий був жахливий!
Тепер пакувати будуть ще комфортніше.
Другий Дачія Дастер був на 17 дюймових легкосплавних дисках. На Рено не ставили.
Цікаво, який відсоток продажів попередника мала версія 4х4 dci? Багато власників були б не проти змінити авто на нову версію, але доля не склалась. Бюджетне авто має мати бюджетну версію, за те його купляли. Чекав презентацію і після демобілізації всерйоз розглядав новий Дастер, але в таких версіях буду дивитись собі щось інше.
Велике дякую Renault Ukraine що залиши нам 1,5 дизель К9К на новому Дастері ❤❤❤
Нажаль версія 4х4 назавжди перейшла до нового сучасного трехциліндрового 1,2 мхев-гібріду з сулумінового алюмінію, але Рено потрібно якось його продавати, а так новачку одразу версію 4х4 !!!
🎉🎉🎉
Що робити?! 😮
Буду заливати той АдБлю 😂, та мчати по просторах України!!!
--
А за то, що оставили 1,5 дизеля, ще раз - ВЕЛИКА ПОДЯКА!!!
❤❤❤
@@danisimo1385скільки платять за такі пости й коментарі? Теж хочу заробити.
200 сил, повний привід і автомат і це все до 30к... А поки що це все дуже дивна комбінація прикольного дизайну і дідівського укомплектування
якість матеріалів і тп залишились в бюджетному сигменті, а от ціна перейшла на категорію корейців і тп, тож наврядчи хтось сильно захоче брати авто за ціною спортейджа з невнятним двигнуном та автоматом та ще й бюджетним пластиком всюди
Тойота ще в 2000 придумала ідеальне поєднання 1.8 бензин гібрид 😊
Підкажіть, пліз, на вашу думку, скільки повинен коштувати цей дрючок?
Перемикач режимів руху зразу видно, що не зручна крутилка, відволікатись кожен раз треба.
В Україні є Дизель.1,5 - 115 лошадок
Не знаю, як цей новий Дастер, але попередник, як на мене- це незрозумілий автомобіль. Не їде , не комфортний , дуже шумний. Можливо його брали для бездоріжжя. Тоді це трохи логічно. На 2 літровому двигуні немає коробки автомат. Це взагалі якась дичина! Мало того, він на ньому не їде! Це було для мене шоком. Гадаю, що не тому, що мотора замало, а тому що у коробці неправильно підібрані ступені.
Подивимось на нову версію Дастера, але то, що у нього немає повного приводу окрім гібридної версії це дуже мені насторожує. І відсутність коробці автомату теж.
Прибрати повний привід з дизеля це рівносильно що в ногу собі вистрелити! Дастер любили за простоту і надійність саме 1.6 бенз і дизель. Оце недорозуміння з 1.2 нікому вже не потрібно, бо за цю ціну вже є більш адекватні варіанти
Красивий,але звукоізоляція слабенька
То де його для україни роблять в румунії чи в турцвї на заводі рено в м бурсе, якщо там то там кращі роблять кузова
Перша передача теж як понижайка чи вже нормальна?
Так. Зустрічав в іноземних оглядах, що коротка, але наскільки - не відомо.
Французы решили на нашем рынке экономику свою поднять. Шляпа полная, Китай за эти деньги минуэт делает. Обзор супер,тачка гавно
яка цікава темно-сіра стеля!
Кузов зробили кращий,а двигуни гімно. Не буде у нового Дастера таких продажів як раніш!!!
Даже відео не додивляюсь до кінця,коли узнав які двигуни будуть ставити!
Поширений в Україні бо іншого нового з найдешевшого - більше нічого нема !
волощенко, як там відсоток від розіграшу ауді? вже щось придбав, чи поки думаєш що собі подарувати?