รถไฟฟ้าไม่ต้องชาร์จแล้ว! สลับแบตเตอรี่เร็วพอๆกับเติมน้ำมัน รีวิว NIO Battery Swap Station 2.0 !!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2021
- สวัสดีครับวันนี้เรามาดูว่ารถไฟฟ้าแบตเตอรี่จะเต็มได้เร็วพอๆกับเติมน้ำมันได้อย่างไร
มียังงี้รถไฟฟ้าไม่ต้องชาร์จแล้ว! แบตเต็มเร็วพอๆกับเติมน้ำมัน รีวิว NIO Battery Swap Station V2 !! สถานีสลับแบตเตอรี่ของ NIO
เปลี่ยนฟรี 4 ครั้งต่อเดือนถ้าติดเครื่องชาร์จ หรือ 6 ครั้งต่อเดือนถ้าไม่ติดครับ ทั้งเช่าแบตหรือซื้อแบต ตอนนี้ได้สิทธิ์นี้เหมือนกันครับ ถ้าใช้เกินนั้นค่าเปลี่ยน พอๆกับเติมน้ำมันครับ
ชอบรีวิวง่ายๆ สไตล์ TiNG TiY หรือ รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า หรือรีวิวรถยนต์ไฟฟ้าจีน ผมจะพาไปลองขับรถยนต์ไฟฟ้ากันครับ
ต้องขอขอบคุณ Mr. P มากๆเลยครับเดี๋ยวเค้าจะมีคลิปสนุกๆออกมานะครับไปติดตามชมกันได้เลยนะครับ
รีวิวรถยนต์ไฟฟ้าจีน
/ mrpniovideos
Thanks @MrPNioVideos for this great experience!!
Looking forward to the cool video in your channel comin soon!!
#NIO
#BatterySwapStation2.0
#รถยนต์ไฟฟ้าจีน
รีวิวรถยนต์ไฟฟ้าจีน - ยานยนต์และพาหนะ
สงสารพวกที่บอกเกลียดเทคโนโลยีจากจีน คนพวกนั้นยังนั่งอยู่หน้าคอมภูมิใจในความเป็นไทยได้ซื้อของแพงจากญี่ปุ่น ในขณะที่จีนเขามีผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาไปเรื่อยๆ และราคาถูกออกขายทั่วประเทศและหลายประเทศในโลกด้วย
ผมก็อยากให้ข้อมูลไปถึง คนที่ยังไม่รู้หรือ คนที่สนใจครับ ขอบคุณครับ 🙏
สงครามยังไม่จบ อย่าเพิ่งนับศพทหาร
ยังมีปัญหาอะไรที่ยังไม่โผล่ให้เห็นในสินค้าจีนอีกเยอะครับ
ถึวตอนนั่นอาจหัวเราะทีหลังดังกว่านะครับ555
Nio พูดน้อย แต่ทำจริงและทำเร็ว
เรียกว่าพูดเเล้วทำได้จริงเลยครับ👍👍
เจ๋งมาก ขอบคุณที่ทำคลิปมาให้ดูคับเฮีย
ดีเลยครับแบบนี้ ออกมาเพื่ออุดจุดด้อยของรถไฟฟ้าที่เวลาชาร์จต้องใช่เวลาอย่างต่ำ 30 นาที มาเท่ารถน้ำมันได้เแล้ว
ครับ และก็ขยายสถานีมากขึ้นเรื่อยๆด้วยครับ
ขอบคุณครับ น่าสนใจมาก
ได้ความรู้มากครับ
รถสวยมากเลยค่ะ
ระบบดีเลยนะครับความเร็วดีจริง
ดีมากๆเลยค่ะแอดมินติ่ง ได้ความรู้มากๆเลยค่ะอธิบายเข้าใจง่ายมากๆ
ขอบคุณครับ รีวิวง่ายๆ สไตล์ ติ่ง TiY ครับ 🤣🤣
สุดยอด
แนวคิดนี้สุดยอดมาก ตัดปัญหาเรื่องแบตเสื่อมไปอีกหนึ่งข้อ
ชอบไอเดียล้ำๆของจีนครับ ยอมใจเลย ตอนนี้กำลังมองรถค่ายจีนเลยครับ เพราะออฟชั่นแน่น
Editing is TOP notch!
The man himself!! Thanks to great work of camera man 🤣🤣
ป้าดดดด อลังการงานสร้าง Tesla ต้องหาเทคโนโลยีใหม่ๆมาแข่งแล้วครับแบบนี้ (มาเมืองไทยแบบพวงมาลัยซ้ายก็ได้ แต่ขอ Software ภาษาอังกฤษนะ)
ที่จีนตั้ง3ปียังไม่มีซอฟแวร์อังกฤษเลยครับ ตลาดเค้าไม่ทำแข่งกับ Tesla อย่างเดียวครับ ไปกลุ่มคนที่เล็ง Benz, BMW, Audi ด้วย
เจ๋ง
Congrats on your new car!! What model did you get?
I put up the vote on community tab on the channel will finalize a month before getting license plate, go check out !! 👍👍
แนวคิด เจ๋งอ่ะ
คือแนวคิดที่ว่าเจ๋ง ยังไม่เจ๋งเท่ากับความกล้าที่จะทำออกมาจริงๆครับ และทำได้จริงๆด้วยครับ👍👍
แนวคิดดีเลยครับ อนาคตถ้าเปลี่ยนได้เร็วขึ้นจะสะดวกมากเลยเวลาเดินทางไกลๆ
อยากให้อนาคตขายในไทยด้วยจัง
ครับ ที่จีนจะใช้เยอะบนทางด่วนครับ เดินทางไกลสะดวกมาก
@@TiY ดีมากๆ เลยครับ
รถค่ายนี้น่าสนใจมากๆ
โคตรเจ๋งเลยพี่
เนอะๆ วิ่งทางไกลนี่ฟินอ่ะ จากกทม. ไปภูเก็ต แวะสลับแบต 2ครั้ง จบ
ต้องพัฒนาระบบรอให้อัตโนมัติด้วย เพราะถ้ามันได้รับความนิยมจริง คิวคงนานมาก มีรายละเอียดเรื่องคชจ ไหมครับ
เปลี่ยนฟรีเดือนละ 4/6 ครั้งตามโปรที่เลือกครับ ระบบคิวก็เลือกออนไลน์ครับ เหมือนที่เห็นช่วงต้นคลิป
ถ้านิยมขนาดนั้นก็ทำเป็นฟาร์มเลยง่ายๆ สถานีนึงขยายพื้นที่เท่าสนามฟุตบอลก็ยังได้ เจ้าของสถานีรวยเป็นเทน้ำเทท่าล่ะทีนี้
เขาคิดค่าใช้จ่ายอย่างไรครับ น่าจะมีหลายแบบทางเลือก รายครั้ง รายเดือน จีนทำอะไรที่สุดยอดครับ
ตอนนี้ใช้ฟรี 4ครั้งต่อเดือนถ้าติดที่ชาร์จที่บ้านครับ ถ้าไม่ติดได้ 6 ครั้งต่อเดือน
ส่วนรถ จะซื้อพร้อมแบต หรือแค่รถแล้วเช่าแบตรายเดือนก็เลือกได้ครับ ใช้ได้ตามที่เขียนด้านบนครับ
แสดงว่าแบตไม่มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสินะ เวลาเปลี่ยนไม่ต้องกลัวน้ำไหลออกมา แต่หวังว่าระบบไขน็อตยึดแบตจะดีพอไม่ให้น็อตหลุดกลางทางนะ
เป็นระบบ Liquid Cool ครับ ถ้าสังเกตุ ตรงกลางของ battery pack จะมีวาวล์ อยู่ 2 พอร์ตครับ ลองหยุดวีดีโอดูครับ ตอนช่วงที่อธิบายหลักการอ่ะครับ
ความหวังหมู่บ้านเลยครับ
ผู้ใหญ่บ้าน รับเรื่องด่วนครับ!
NIO EC6 สวยมากครับ
แหม่ อย่าป้ายยาสิครับ 55555555
@@TiY ขนาดตัวรถดูไม่เล็กไม่ใหญ่เกินไป กำลังดี
PS. รอดูคลิปต่อๆไปนะครับ :)
ขอบคุณที่ติดตามคร้าบ กำ NIO ไว้ยาวๆ คหสต ผมว่า Too big to fail
@@TiY จัดตารางรีวิวดีๆ ได้ใช้อีวีฟรีๆทั้งปีเลยหละท่าน อิอิ
อยากเเยกร่าง ได้เลยครับ ถถถถถถ
👍👍👍👍👍
FC คนนี้มาไวเสมอ
มาแทนเติมน้ำมันได้แน่นอน จริงๆ เทสล่าทำระบบเปลี่ยนแบตมานานพอสมควร แต่ไม่รู้ติดปัญหาอะไร ถึงไม่ออกมาใช้จริงสักที อาจเพราะอเมริกาไม่สนใจการเช่าแบตรึเปล่า ผมก็ไม่รู้เหมือนกัน
ต้นทุนครับ มหาศาลด้วย แต่ถ้าสเกลใหญ่มากๆ จะคุม ecosystem ของแบตได้ ทีนี้ก็ไม่ต้องมองรถน้ำมันจริงๆละครับ
ผมมองยังไงก็ไม่ work ครับ เทียบกับ Super Charger ของ Tesla. คำถามมากมาย
เรื่องค่าใช้จ่าย บอกว่ารถถูกเพราะไม่ต้องซื้อแบต แต่ Station ใครจะลงทุน ดูแล รักษา ต้อง Stock แบตเตอร๊อีก กี่รุ่น กี่ยี่ห้อ แบตแค่ใช้ผลิตรถยนต์เองยังขาด สุดท้ายค่าใช้จ่ายก็ต้องมาลงที่ผู้บริโภคท้ายที่สุด
เรื่องเวลา บอกว่า ต่ำกว่า 5 นาที แต่รวมเรื่องคิวรถที่ต้องรอหรือยัง Station หนึ่งที่เห็นก็ มีแค่ 1-2 booth เกิดปัญหารอคิวแน่ ของ Tesla station ใหม่ๆ มี หัว Charge 50 คันได้พร้อมกัน แล้ว
ยังไม่รวมเรื่องการปฏิบติงานจริง เจอผู้หญิงขับ หรือ คนแก่ขับ คิดว่าจะมีปัญหาไหม เจอคนจังไร โยนนู้นี้ใส่ระบบเสียอีก สุดท้ายต้องมี ช่างคอยดูแลอีก ค่าใช้จ่ายบาน
เรื่องแบต เห็นว่าคาดหวังจะทำให้เป็น standard จะได้ง่ายต่อการบริหาร หวังจะให้ Auto Maker เจ้าอื่นทำตาม standardด้วย ผมไม่คิดว่าจะมีใครสนใจ
Technology แบตเตอรี ตอนนี้ก็พัฒนาไปมากแล้ว Charge ที่ไปได้ไกล และเร็วขึ้นอย่างมาก สุดท้ายผมมองว่ากว่าจะขยาย Station หาผู้ร่วมลงทุนร่วม ...etc ก็ไม่ทันการพัฒนา ระบบ Charge ที่ดีขึ้นเรื่่อยๆ
อย่างที่บอกในคลิปครับ ส่วนใหญ่ มาถึงเค้าให้พนักงานเอารถเข้าให้ครับ ละตัวเองรีบไปทำธุระไรให้เส็ดละรีบมาเอารถไป อารมณ์เหมือน ให้พนักงานเอารถจอดเวลาไปงานเลี้ยงครับ
ผมมองว่าเค้าอยากเก็บตลาดรถน้ำมันหรู ครับ ทั้ง Supercharger ของ Tesla และ Swap station ของ NIO มีข้อดีทั้งคู่ เพราะผมเองก็ใช้ Model S แต่จะชาร์จให้เต็มตลอดก็ไม่ดีกับแบตในระยะยาว Swab station ตัดปัญหาแบตเสื่อมออกไป จากผู้ใช้
เรื่องการลงทุนคือ NIO Power ครับเปลี่ยนเฉพาะ รถทุกรุ่นของ NIO ค่ายอื่นจะใช้ ถ้าใช้แพลตฟอร์มมาตรฐานของ NIO ก็ใช้ได้ครับ แต่ NIO น่าจะเก็บไว้ให้รถค่ายเค้าเองเพราะแสดงถึงความแตกต่างในตลาด
เรื่องการรอ ถ้า Supercharger V1 ชาร์จ 100% ใช้เวลา 1.5ชม. ถ้าไม่ต้องรอคิว หรือนานกว่านั้นถ้าชาร์จกันทุกช่องเพราะแบ่งกันคนละ 60kW ถ้า V3 Supercharger ได้ 100% ใน 1 ชม ถ้าเทียบว่ารอคิวแย่สุดเลย 12 คิวเลยที่ Swab station ก็ใช้เวลา พอๆกันครับ ไม่งั้นยังไงก็ไวกว่า เเละเราเลือกสถานที่จากแอป ดูจำนวนคิวอะไรเองได้ ถ้าคิวเต็มมันก็จองไม่ได้อยู่ดี ข้อดีอีกอย่างคือจะไม่สลับแบต แต่ไปชาร์จเอาก็ได้ครับ
ข้อดีของ Swab station อีกอย่าง คือ Road trip ครับ ตัวอย่างที่บอกในคลิป คือจาก ตอนใต้ของจีนมาถึง ปักกิ่ง ไม่ต้องชาร์จ และไม่ต้องรอคิวเปลี่ยน
การดูแล ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ใน Pool ดีกว่าผู้ใช้งานจริงในหลายกรณีเลยครับ ตอนนี้เค้าตั้งเป้า ขยาย 4000 สถานี โดยที่ 1000สถานี อยู่นอกจีน ภายใน ปี 2025 ปัจจุบันที่จีนของ NIO สลับแบตเตอรี่ไปแล้ว 2 ล้านกว่าครั้งครับ
สุดท้าย NIO ถือเป็นแบรนด์หรูครับ ไม่ถูกครับ แม้จะซื้อเเค่รถละเช่าแบต ราคาก็แพงกว่า Model Y ตัวท้อปที่นี่ แต่ก็ยังถูกกว่า Model X คนที่จะเลือกก็เลือกครับ เค้าไม่ได้บังคับซื้อ ถถถถถ
ตัดผมซะหล่อเชียว
ขอบคุณครับ คุณวิศวกรชัย ถถถถถถถถ
ทำให้เหมือนโทรมือถือนั่นแหละเวิร์ค
รวมเวลารอเปลี่ยนตามคิวอีก รวมๆกันใช้เวลาสิบห้านามีถึงครึ่งชมแบบนี้ tesla น่าจะตอบโจทย์กว่า มาถึงเสียบปลั๊กแล้วเข้าไปรอร้านกาแฟได้เลย
แล้วแต่สถานการณ์แหล่ะครับ ตามทางด่วนแทบไม่ต้องรอ สถานีในเมืองอาจมีรอบ้าง แต่ถึงรอ 2-3 คิวก็ยังเร็วกว่า Supercharger หลายเท่าครับ👍
ชาร์จไฟบางทีก็ต้องรอคิวนะครับ นานด้วย รอคิวเดียวก็แย่แล้ว
แบบนี้นี่2เด้งเลยครับ รอก่อนชาร์จ ละก็เวลารอตอนชาร์จด้วย
รุ่นนี้ ราคาราว 2.2ล้าน ในจีนใช่ไหมคับ น่าจะมีผู้นำเข้าอิสระของไทยนำมาขายบ้าง คนไทยไม่รู้จะมีโอกาสได้ใช้กับเขาบ้างไหมคับ อิจฉาคนจีน มีรถEv หลายค่ายให้เลือก
ถ้าเลือกเเบบเช่าแบต ราคาเริ่มต้นล้านปลายครับ ที่จีนนี่ EV bubbles มากมีให้เลือกเยอะจนเลือกไม่ถูก
เอาจริงดิ แบตเตอรีเมื่อใข้ไปแล้วมันเสื่ิมสภาพได้ มันจะเก็บไฟได้น้องลงเรื่อย ๆ รถเพื่งซื้อมาใหม่ แบตเตอรี่เก็บไฟได้ 100 % เอาไปสลับแบตเก่ามา เช่น สภาพ 90 %
แบะตอนนี้บริการยังใหม่ ถ้าเวลาผ่านไป ผู้มาใช้บริการอาจมีแบตที่สภาพใกล้หมดอายุ เราเอาไปเปลี่ยนมานึกว่าจะวิ่งได้ใกล้เคียงเดิม เอาออกต่างจังหวัดคงได้กินข้าวลิงเพราะแบตหมดกลางทาง
รถผมก็สลับไปตั้งแต่อาทิตย์แรกแล้วครับ ไม่ยึดติด 55555
ในสถานี SOH เกิน 80% ครับ ถ้าไม่ถึงเค้าก็เอาไป Decommissioned และไป Re-pack ครับ
แบตในสถานีไม่ได้ชาร์จแบบอัดไฟแรงไปครับ เค้าจัดให้เหมาะสมตามออเดอร์และคิว สุขภาพแบตดีกว่าไปชาร์จอัดไฟ DC แรงไปตลอดครับ ไปดูคลิปนี้ละกันเนอะ ว่าทำไมถึงกล้าสลับแบต แนะนำให้ดูจนจบไม่กดข้ามโฆษณาครับ สนับสนุนหน่อยนะครับ 55555
th-cam.com/video/yKhd0Fj52E0/w-d-xo.htmlsi=zgJV4KfnpHfD0Blh
ชอบแบบนี้มากกว่า ระระเร็วววว
สุด ครับ ละยิ่งได้ไปสัมผัสเอง ว้าวเลย
ค่าใช้จ่ายต่อการเปลี่ยนแบตเตอรี่เท่าไหร่ครับ
ปัจจุบันเปลี่ยนฟรี 4ครั้ง/เดือน ถ้าเลือกติดตั้งโฮมชาร์จ หรือ6 ครั้งต่อเดือนถ้าไม่ติดตั้งครับ ค่าเช่าแบต ตามขนาด 5-7.5พันบาท ต่อเดือนโดยประมาณครับ
ถ้า tesla ทำมั่ง คงต้องอลังการมากแน่ๆ
เทสล่าเคยคิดจะทำแต่สุดท้ายก็เน้น Supercharger Network ครับ ตอบโจทย์เช่นกันครับ
นอกจากสลับแบตแล้ว ก็สามารถชาร์จไฟยามสถานีต่างๆ ได้ตามปกติ ใช่ไหมครับ
ใช่ครับ จะชาร์จ จะสลับ แล้วแต่ User เลย
@@TiY แล้วชาร์จต้องเสียเงินเพิ่มไหมครับหรือรวมแพ็กเกจเดียวกับสลับแบตเลย
ถ้าหากชาร์จก็ไปเสียตามสถานีชาร์จนั้นๆครับ จะมีแพ็คเกจเสริม NIO Power รายเดือน/รายปีซื้อเพิ่มได้ ซึ่งรวมการชาร์จด้วย เเละมีบริการเพิ่มเกี่ยวกับแบตเตอรี่เพิ่มเติมอีกเยอะครับ
@@TiY เทศล่า คือชาร์จไม่เสียเงินหรือเปล่านะครับ
Tesla ซื้อรถใหม่ชาร์จฟรี 1500กม. ครับ ถ้าเป็นเจ้าของรุ่นก่อนปีก่อนๆ ยังได้สิทธิ์ชาร์จฟรีตลอดอยู่ครับ
นี่ละครับ แนวคิดที่ผมมองว่าเป็นไปได้มากที่สุด แล้วถ้าทำได้จริงในไทย
ผมคนนึงละที่จะอุดหนุน NIO ครับ
👍👍👍ครับ The Game changer ตัวจิงครับ
ชอบกว่า Tesla อีกครับพี่ตอนนี้
สำหรับผมนะ
ดีคนละเเบบนะครับ Tesla Supercharger Network นี่ยังเยอะกว่า Battery swap station ตามสัดส่วน
ความใหม่มันก็ดูทันสมัยล้ำยุคดีไอ้จีนแดงแต่รอดูตอนมันใช้งานมากๆหน่อยดีกว่า ไอ้รถที่วิ่งผ่านๆไปมันก็ยังเป็นรถน้ำมันทั้งนั้น
สัดส่วนรถน้ำมันยังเยอะครับ แต่รถไฟฟ้ามีความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ และราคาจับต้องได้มากขึ้นเรื่อยๆ ส่วนการสลับแบต ตั้งแต่เริ่มทำจนถึงปัจจุบัน 2ล้านกว่าครั้งแล้วครับ และกำลังขยายไปเรื่อยๆ
ไปไกลแล้วพี่จีน
Where can you buy this car in Thailand?
None at the moment, as far as I know, no importers have this imported, also the software is still only in Chinese and left-steering
ถอยช้าแบบนี้เป็นเมืองไทยบีบแตรแล้วเปิดกระจกมองหน้าแน่ๆ😂😂😂😂
5555 ครับ ผมคิดว่าเค้าเห็นคนถ่ายวีดีโอ เลยไม่บีบแตรน่ะครับ ไม่งั้นบีบไล่อยู่แล้ว
พี่ไม่ลองเอาTeslaกับ nioแข่งกันดูสิว่าคันไหนเร็วกว่าอ่า555
ถ้าหมายถึงชาร์จไฟ เทียบกะสลับแบตรึเปล่าครับ Tesla สู้มะได้ แต่ถ้าเหยียบแข่งกัน ไปชมในช่องนี้เลยครับ 🤣🤣
th-cam.com/video/m1H8Pg0eeRA/w-d-xo.html
นี่หละคือสิ่งที่โลดต้องการ
ลงทุนน้อยกว่าทำปั๊มน้ำมันอีกใช้พื้นที่น้อยดีด้วย
พื้นที่น้อยใช่นะครับ แต่ถ้ารวมมูลค่าแล้วน่าจะมากกว่าปั๊มน้ำมันครับ แบตเตอรี่ ใหญ่ 12-13 ชุด แพงอยู่ครับ
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนต่อครั้งเท่าไหร่ครับ
ถ้าเลือกติดตั้ง Home charger เค้าให้เปลี่ยนฟรี 4 ครั้งต่อเดือน ถ้าไม่ติดตั้ง Home Charger เปลี่ยนฟรี 6 ครั้งต่อเดือนครับ ถ้าเกินนั้น ก็ตกราคาพอๆกับเติมน้ำมันเลยครับ
%
เต็มน้ำมันกลับเปลี่อนแบตอันไหนถูกแพงกว่ากัน
ไม่ว่าจะซื้อทั้งรถทั้งแบต หรือซื้อรถ แล้วเช่าแบตจะเปลี่ยนแบตฟรี 4/6 ครั้งต่อเดือนขึ้นอยู่กับว่า เลือกติดตั้งที่ชาร์จที่บ้านหรือไม่ครับ ค่าเช่าแบต ถูกกว่าค่าน้ำมันเฉลี่ยรายเดือนเล็กน้อยครับ แล้วแต่ขนาดของแบตที่เช่า
รถทุกรุ่นของ Nio สลับแบตได้หมดเลยไหมครับ
ใช่ครับ ES8 ES6 EC6 หรือ ET7 ปีหน้าใช้แพลตฟอร์มแบตเตอรี่เหมือนกันครับ
@@TiY ขอบคุณครับ
@@SongpolRuensuk ยินดีคร้าบ
ทางnio มีแผนจะเข้ามาจำหน่ายในเมืองไทยมั้ยครับ
ในอนาคตนะครับ น่าจะมา ถ้าเค้าเข้า อังกฤษหรือฮ่องกง ได้ ไทยก็ได้ลุ้นครับ
ไม่มีเข้ามาหรอไทยไม่เห็นมีที่ เปลี่ยนแบบนี้เลย
@@terryvang6511 ลุ้นละรอกันครับ ถถถถถ
อนาคตอาจจะเปลี่ยนแบตเร็วเท่ากับการเปลี่ยนยางในการแข่ง F1 ก็ได้นะครับ ฮ่า
อันนั้นก็อาจจะเร็วเกินความจำเป็นนะครับ ถถถถถ
@Aof Cost 5 นาทีก็เร็วแล้วจริงๆ แหละครับ แล้วออกมาพร้อมกับแบตเต็ม 100% ด้วยนี่สิครับ มันดีงามมาก
สรุปค่าใช้จ่ายใน อนาคต น่าจะพอๆกับเติมน้ำมัน ทำไม นีโอ พัฒนาแบตให้วิ่งได้ครั้งละ 2000 กิโล จะได้ไม่ต้องมานเปลี่ยนแบต
แบตรุ่นต่อไปก็วิ่ง 800-1000 กม ครับ อัพเกรดได้ครับ จะไม่เปลี่ยน จะชาร์จเอาก็ได้ครับจริงๆแล้ว
ในอนาคตไม่น่าจะเวิร์ค อีกไม่นานรถไฟฟ้าน่าจะวิ่งได้เกิน 700-800 กิโล กลับมาชาร์จที่บ้านได้แบบสบายๆ
ผมคิดว่าเเล้วแต่การใช้งานนะครับ ผมถึงได้ยกตัวอย่างการขับจากเสิ่นเจิ้น มาถึง ปักกิ่งน่ะครับเกือบ 2พันกว่ากม. อีกอย่างผมจะมองเรื่องการดูแลเเละควบคุมทรัพยากรแบตเตอรี่ ที่น่าจะมีประสิทธิภาพและเพิ่มอายุการใช้งานได้ในระยะยาวครับ ถึงเเม้ว่าจะใช้ในปริมาณเยอะครับ
ต่อไปจะมีร้านเปลี่ยนแบตอยู่ทั่วไป
แล้วพวกร้านขี้โกงเอาแบตปลอมมาเปลี่ยนให้จะผุดขึ้นเป็นดอกเห็ด
แล้วเรื่องค่าใช้จ่ายอะไม่บอกเลยเหรอ
ฟรี 4 ครั้งต่อเดือนถ้าติดเครื่องชาร์จ หรือ 6 ครั้งต่อเดือนถ้าไม่ติดครับ ทั้งเช่าแบตหรือซื้อแบต ตอนนี้ได้สิทธิ์นี้เหมือนกันครับ ถ้าใช้เกินนั้นค่าเปลี่ยน พอๆกับเติมน้ำมันครับ
ราคาเปลี่ยน ยังไงครับ
เปลี่ยนฟรี 4/6 ครั้งต่อเดือนเเล้วแต่ว่าตอนซื้อ ติดที่ชาร์จที่บ้านรึเปล่า ถ้าติดก็ได้ 4ครั้งครับ ถ้าไม่ติดได้6ครั้ง ซึ่งน่าจะพอกับการขับต่อเดือนโดยทั่วไปอยู่แล้วครับ
นี่โอ นี่ นิยมขนาดไหนในจีน … ทำไมถึงไม่ได้เป็นเบอร์ต้น ๆ
แพงไงครับ ราคายังเป็นปัจจัยสำคัญ
คนจีนพูดไทยชัดมาก
ถถถถ คนไทยสิคร้าบ
มีใครเคยบอกพี่ไหมครับ ว่าพี่หน้าตาคล้ายลุงโทนี่เลยครับ 555+
เอิ่ม.... ใจเย็นครับ ถถถถถถถ
ดูแล้วไม่เวิร์ค...ไอ้ระบบอัตโนมัตินั่นแหละคือตัวปัญหา..แถมขั้นตอนยุ่งยาก..
...จอดรถ,เสียบปลั๊ก,เดินไปเยี่ยว/สูบบุหรี่/กินกาแฟ..15นาที...น่าจะเวิร์คกว่า..
แต่ 15 นาที มันก็ได้มากสุด 20%-30% ครับ ที่นี่เวริค สำหรับเดินทางไกลตามาทางด่วนนี่ยิ่งเวริคครับ รอคิวยังไงก็ไวกว่าชาร์จ 100% ครับ แล้วแต่คนใช้จะเลือกคร้าบ
ใครว่าจีนแดง ผมนี่เถียงเลย
ถถถถ ผมว่าไม่ดีก็มีครับ แต่เค้าก็พัฒนาไกลและไวมากกก
แนวคิดนี้ทำได้เเต่ยุ่งยากทำไม่ได้ครับเพราะเหตุว่าเเบตเตอรี่ในรถยนตไฟฟ้าแต่ละยี่ห้อมีขนาดไม่เท่ากัน.แล้วคุณจะรู้ได้อย่างไรว่ารถรุ่นนี้จะไปไหน?รถยี่ห้ออะไร.เเนวคิดนี้จึงไร้สาระ.การถอด.เปลียนเเบตเกี่ยวกับส่วนประกอบอื่นๆอีกเเยอะแยะ.สายไฟ.สายน้ำ.การซีล(seal)ทำได้ดีแค่ไหนนำรั่วน้ำเข้า.จบเห่!!
ใช้พทน้อยมาก
ครับ เทียบเล็กกว่าตั้งสถานีชาร์จ 12 หัว มากเลยครับ👍