Обьективно надо брать кого-то из недавно отставных лётчиков, у кого еще в памяти поведение аппарата, давать ему всё самое лучшее из ффб и виара и слушать, что он скажет. Он то лучше знает матчасть. Может быть и ЕД бы что-то услышали. Ведь цель не столько теребонькать на графики, всё знать на память по ттх, а получить максимально похожий по ощущениям самолёт. Кто это сделает - будет управлять миром (симуляторным)))
@@showsesol1792 Их (пилотов тех, кого опрашивают) и Макса я могу понять через велосипед) Есть такая вещь велостанки, можно например Zwift загуглить. Так вот там нашли ребята интересную вещь, что крутить долго мощность на нём удобнее в позе, в которой в реале так долго не сможешь крутить из-за особенностей реальной жизни. Про отсутствие остальных внешних факторов (чувство скорости через поток воздуха, воздействие сил на тело при прохождениии поворотов и всякое другое), присущих езде на велосипеде, я вобще молчу. Можно даже сказать, что велосипед немного даже самолёт, т.к. тоже работает вестибюлярный аппарат и очень много чего в езде с ним связано. Например недавно на очень крутом спуске через руль я не ушёл исключительно благодаря ощущению, что эффективность тормозов начала резко возрастать и надо было их немного отпустить. В ДКС или в автогонках это обычно ощущается блокированием колеса) Поэтому мне как-то очень сильно кажется, что если хотя бы 5 из 10 пилотов садятся за штурвал и говорят, что самолёт летит не так, как они привыкли, то их нужно внимательно послушать) Они то намного НААААММНОГО лучше знают, как летает самолёт, в отличие от красноглазиков, которые пишут флайт модель. Но глядя на вечные срачи форумные мне остаётся только мечтать и смотреть как Максим Сергеич тратит за меня деньги на фпсы)
На су-27 по документам при выполнении колокола нужно на себя рус тянуть плавно. Перевернутый выход из колокола запрещены. Самолёт не выводить я из перевернутого штопор, это давно описано. Вот из Википедии материал: 28 июня 2012 года в 9:50 по московскому времени в ходе выполнения воздушной разведки погоды у аэродрома Бесовец вблизи Петрозаводска разбился самолёт Су-27УБ[38]. Двое лётчиков - полковник Олейник и генерал-майор Боташев - успешно катапультировались. Причиной аварии стала ошибка пилотирования, допущенная генералом Боташевым при выполнении фигуры высшего пилотажа «колокол». Против Боташева было возбуждено уголовное дело; по версии следствия, он участвовал в вылете, не пройдя подготовки и не имея соответствующего допуска к полёту на Су-27, и самолёт разбился при выполнении им незапланированных полётным заданием фигур высшего пилотажа[39]. В апреле 2013 года Боташев был признан виновным и приговорён к 4 годам условного срока и выплате 5 млн рублей в качестве частичной компенсации ущерба
Максим, ты не прав... :) Оперирование и монетизация игры - это задача маркетологов. При всем презрении к профессии маркетолога в СНГ, продвижение товара - это наука, этому учатся в институте. Действительно квалифицированные специалисты делают просто из просто хорошей игру - коммерчески прибыльный проект на годы или франшизу... и нет, речь не про лутбоксы. Проблема ЕД в том, что свой продукт они в целом оперируют так будто сейчас 90-ые-или 2000-ые. И это касается не только маркетинга, но и планирования работ, доставки фичей, контроля качества, привлечения новой и удержания старой аудитории. Простым докидыванием денег или наращиванием штата эти проблемы не вылечатся. Игра/симулятор - это не просто статичный мир и интерактивные модели техники. Игра это пользовательский опыт, который игрок получает. Весь пользовательский опыт который можно получить в дцс игрок должен придумать и реализовать себе самостоятельно... при этом хорошо бы иметь базовый уровень в скриптинге, быть немножко авиатором, немножко историком, немного художником, иметь навык отладки в слепую быть достаточно "чокнутым", чтобы не бросить все это... Миссию придумай, тригеры заскриптуй, они еще нихрена не заработают потому что есть тьма недокументированных сайд эффектов, по ходу выяснится что часть отвалилась два года назад и с тех пор не поправлена, другая часть поменяла семантику после патча... Скины нарисуй, брифинги составь... Отлетай, оттестируй, задеплой дедик, настрой srs... узнай что он отвалился после патча... найди с кем все это отыграть... Не звучит как эффективный способ заработать миллионы и нарастить аудиторию, не правда ли? :) iRacing - хороший пример, ты подписываешься не на хранение файлов игры на твоем ПК. В iRacing ты подписываешься на регулярные сезонные чемпионаты, которые проводятся на инфраструктуре созданной, настроенной, поддерживаемой и развиваемой разработчиком. А в тех соревнованиях бывают еще и призы и вполне себе e-sports евенты. И все это с градацией игроков по рейтингам, судейством и прочими социальными функциями. Из очевидного... Для удержания аудитории хорошо выдерживать сроки и цели, которые команда сама себе поставила и публично огласила. Для удержания аудитории игра должна предоставлять игровой опыт. Тундра затягивает людей потому что игроку нужно нажать кнопку "в бой" и начнется экшен... бесплатно, без регистрации и смс, без лишних сложных действий и дополнительных знаний... Контраргумент от "ядерного" комьюнити в духе: "мы не хотим играть с нубами", - это не валидный аргумент, технически решаемый технически (настройками сложности, мачмейкингом, клановыми системами, приватными серверами (которые вполне могут быть платными, если на них будут те самые оттестированные гарантированно исправные миссии и гарантированный аптайм). Для привлечения и удержания аудитории нужен контент. Не должны игроки быть основным и бесплатным источником скинов, миссий, компаний и мейнтейнерами онлайн серверов. Продавать нужно готовую качественную услугу или товар. И с клиентами на форуме и в саппорте надо общаться доброжелательно и с целью решить их проблему. У нас в компании просто невозможно, то что позволяют себе сотрудники ЕД на своем форуме и на сторонних площадках. Короче если очень коротко... ЕД не деньгами заливать надо, а менеджмент обновлять и модель бизнеса менять... но этого очевидно не случится. Поэтому для себя я решил, что покупаю только то, что вышло из раннего доступа и только после триала. Просить деньги за тот же Christen Eagle II со стороны ED - это уничтожать свою репутацию. И я был бы рад, если бы сообщество это осознало, проголосовало рублем и донесло бы этот посыл до ЕД.
Спасибо, за такой интересный и детальный анализ. С которым я соглашусь. Однако, мне кажется, это не противоречит моему предложению монетизации) Просто, когда все предложенное будет исправлено, то можно продавать эту готовую «услугу» и по подписке)
@@justflyit7569 Основное мое возражение в том, что "давать на чай" ЕД, чтобы они достигли некой цели - это вредная для нас пользователей идея. ЕД уже много лет, много раз подряд не выдерживали сроки, переписывали цели и продолжают устраивают парады ранних доступов... допустим мы начнем им платить, у них увеличится выручка при тех же действиях со стороны бизнеса... зачем бизнесу что-то менять в своей модели, если можно поблагодарить за доверие и поддержку? Я думаю ошибочно предполагать, что ЕД не доделывают обещанную погоду, super carrier или f-16 потому что у них не хватает денег на зарплаты программистам. Не думаю что кто-то кроме топ менеджмента видит полную финансовую картину. Компании в которых нечем платить сотрудникам сокращают людей и закрываются за недели или месяцы, а не устраивают пятилетки невыполненных обещаний с роскошными планами на будущее. Новая качественная функциональность предоставленная в финальном качестве, оттестированная сотрудниками, поддерживаемая на каждом патче, распространяемая по подписке - да, это то от чего выиграет продукт, бизнес и пользователи... тут я полностью за.
@@justflyit7569 Основное мое возражение в том, что "давать на чай" ЕД, чтобы они достигли некой цели - это вредная для нас пользователей идея. ЕД уже много лет, много раз подряд не выдерживали сроки, переписывали цели и продолжают устраивают парады ранних доступов... допустим мы начнем им платить, у них увеличится выручка при тех же действиях со стороны бизнеса... зачем бизнесу что-то менять в своей модели, если можно поблагодарить за доверие и поддержку? Я думаю ошибочно предполагать, что ЕД не доделывают обещанную погоду, super carrier или f-16 потому что у них не хватает денег на зарплаты программистам. Не думаю что кто-то кроме топ менеджмента видит полную финансовую картину. Компании в которых нечем платить сотрудникам сокращают людей и закрываются за недели или месяцы, а не устраивают пятилетки невыполненных обещаний с роскошными планами на будущее. Новая качественная функциональность предоставленная в финальном качестве, оттестированная сотрудниками, поддерживаемая на каждом патче, распространяемая по подписке - да, это то от чего выиграет продукт, бизнес и пользователи... тут я полностью за. P.S. Дублирую, кажется труба сглючила и с первого раза коммент не отправился.
@@justflyit7569 Основное мое возражение в том, что "давать на чай" ЕД, чтобы они достигли некой цели - это вредная для нас пользователей идея. ЕД уже много лет, много раз подряд не выдерживали сроки, переписывали цели и продолжают устраивают парады ранних доступов... допустим мы начнем им платить, у них увеличится выручка при тех же действиях со стороны бизнеса... зачем бизнесу что-то менять в своей модели, если можно поблагодарить за доверие и поддержку? Я думаю ошибочно предполагать, что ЕД не доделывают обещанную погоду, super carrier или f-16 потому что у них не хватает денег на зарплаты программистам. Не думаю что кто-то кроме топ менеджмента видит полную финансовую картину... но замечу, что компании в которых нечем платить сотрудникам сокращают людей и закрываются за недели или месяцы, а не устраивают пятилетки невыполненных обещаний с роскошными планами на будущее. Новая качественная функциональность предоставленная в финальном качестве, оттестированная сотрудниками, поддерживаемая на каждом патче, распространяемая по подписке - да, это то от чего выиграет продукт, бизнес и пользователи... тут я полностью за.
Анекдот. Cтюардессу спрашивают: -Что означает название вашего самолета Ту-154Б-2? Она отвечает: -Ту это конструктор Туполев, 154 количество пассажиров, ну а Б-2 это мы с Маринкой)
Супер стрим! Жаль не досмотрел лайв. Ну в записи досмотрю. А давай в другой раз просто су-25, а не су-25Т? Су-25т тянет к земле телевизор. Су-25 намного живее!
Максим, я правильно понял - ты предлагаешь человеку, купившему модуль, ежемесячно платить за право пользования им? А EDшникам посоветовал бы по изучать работу команды планерного симулятора Condor 2.
Нет не правильно. То, что куплено, остается уже доступным. А вот новые модули могут быть доступны по подписке. Дополнительно, сама среда DCS world, с определенного апдейта может быть по подписке, что поможет развивать её. Подписка может быть минимальной, только за саму среду в которой можно гонять свои ранее купленные модули. Они также будут доступны без подписки в мире/среде, например в нынешнем статусе, до подписки. Ну примерно как-то так
@@justflyit7569 Сама система предпродаж порочна. Это показал мировой опыт. На рынок должен поступать готовый продукт, который перед продажей должны принимать компетентные люди. Есть большая опасность, что всё это может превратиться в очередной Star Citizen. Лично я против того, чтобы разработчик бесконтрольно залазил в мой карман.
На счёт монетизации. Лично мне подписка не подходит совсем. Я очень люблю авиацию в целом и DCS в частности, но! есть у меня в жизни куча других интересов и на все времени не хватает. Летаю лишь несколько часов в месяц, а бывает и не летаю месяцами. Оплачивать подписку в моём случае - ну таааакое. Как мне кажется, неплохой идее была бы продажа лётных часов. Для тех кто летает постоянно - для тех подписка с безлимитом. А для таких как я - лётные часы. Как я это вижу: Сколько часов игры дают современные ААА игры за фулл прайс? Ну примерно от 10 до 150 часов игры (иногда и больше...) Ну и пусть, например 100 лётных часов стоит 70$. Лично мне 100 часов - это года на полтора спокойно хватит, а то и больше. Вот я и буду иногда полётывать не беспокоясь что я не летаю, а деньги капают, и при это буду заносить свою копеечку раз в год-полтора, докупая часы. Для тех кто задротит пилотаж группой или пвп сервера и для тех кому эти 100 часов - дай бог на месяц, - для тех подписочка. + класть часы в комплект к модулям. Покупаешь новый самолёт или карту - ну скажем 50 часов в комплекте, чтоб полетать, ну или же подписку на какой-то срок. Или либо то либо то на выбор. Для тех кто покупает все новые модули - даже и подписку отдельно может и не придётся покупать, будет хватать того что в комплекте. А для таких как я (я и летаю то редко, а модули вообще 100 лет назад покупал) - для таких отдельно покупаемые лётные часы. Ну как-то так
Керосин покупать. Ну и бензин для поршней. Летаешь на форсаже - платишь больше. Зато и драйва много. Стоишь на земле с заглушенным мотором - не тратишь ничего.
Пожалуйста, не надо выдумывать всякую дичь😅 А то вдруг разработчики реально задумаются... Была такая игра, про охоту. Там было всё на столько реалистично, что нужно было платить реальными деньгами, за лицензию на отстрел разных животных. Так же за оружие, патроны к нему и различное оборудование. Развитию игры, это мало помогало. Я так понял они потом отказались от такого вида, агрессивного отъёма денег у игроков.
@@justflyit7569 Ничего страшного! Бывает у всех, что техника подводит, в не нужный момент. Не беда! Главное, что Вы сказали свое мнение. Мне очень нравятся Ваши видео, как профессионала. Но, Вы поршневик, а именно являетесь летчиком гражданской, малой авиации. Тут Вы дока! Цены Вам в этом разделе нет! Сейчас Вы пошли рассуждать про военную, реактивную авиацию - это не Ваша стихия. Я сам не лётчик, судить не берусь. У меня есть два товарища, которые являются действующими военными лётчиками, один управляет МиГ-31, другой вышел на пенсию, до отставки летал на Су-35, еще ранее на Су-27СМ. Так оба лётчика утверждают, что Су-27 в DCS не правильно сделан, чем-то похож на реал, но летные характеристики не соответствуют. Мне их мнение достаточно для меня. Остальное рассуждение, это - просто ерунда!
@@alexundr917 По моду Су-30. Те ребята уже давно не летают в DCS, с начала 22 г. Тот мод, тогда вышел изначально сырым, поэтому, сейчас, мне не у кого получить оценку. Увы! Я не знаю?!
Обьективно надо брать кого-то из недавно отставных лётчиков, у кого еще в памяти поведение аппарата, давать ему всё самое лучшее из ффб и виара и слушать, что он скажет. Он то лучше знает матчасть. Может быть и ЕД бы что-то услышали. Ведь цель не столько теребонькать на графики, всё знать на память по ттх, а получить максимально похожий по ощущениям самолёт. Кто это сделает - будет управлять миром (симуляторным)))
Также считаю!
@@justflyit7569 Шукай напарника такого для стримов. Эксперта так сказать. А там смотри может и до американской техники язык доведёт ;)
@@showsesol1792 Их (пилотов тех, кого опрашивают) и Макса я могу понять через велосипед) Есть такая вещь велостанки, можно например Zwift загуглить. Так вот там нашли ребята интересную вещь, что крутить долго мощность на нём удобнее в позе, в которой в реале так долго не сможешь крутить из-за особенностей реальной жизни. Про отсутствие остальных внешних факторов (чувство скорости через поток воздуха, воздействие сил на тело при прохождениии поворотов и всякое другое), присущих езде на велосипеде, я вобще молчу. Можно даже сказать, что велосипед немного даже самолёт, т.к. тоже работает вестибюлярный аппарат и очень много чего в езде с ним связано. Например недавно на очень крутом спуске через руль я не ушёл исключительно благодаря ощущению, что эффективность тормозов начала резко возрастать и надо было их немного отпустить. В ДКС или в автогонках это обычно ощущается блокированием колеса) Поэтому мне как-то очень сильно кажется, что если хотя бы 5 из 10 пилотов садятся за штурвал и говорят, что самолёт летит не так, как они привыкли, то их нужно внимательно послушать) Они то намного НААААММНОГО лучше знают, как летает самолёт, в отличие от красноглазиков, которые пишут флайт модель. Но глядя на вечные срачи форумные мне остаётся только мечтать и смотреть как Максим Сергеич тратит за меня деньги на фпсы)
На су-27 по документам при выполнении колокола нужно на себя рус тянуть плавно. Перевернутый выход из колокола запрещены. Самолёт не выводить я из перевернутого штопор, это давно описано.
Вот из Википедии материал:
28 июня 2012 года в 9:50 по московскому времени в ходе выполнения воздушной разведки погоды у аэродрома Бесовец вблизи Петрозаводска разбился самолёт Су-27УБ[38]. Двое лётчиков - полковник Олейник и генерал-майор Боташев - успешно катапультировались. Причиной аварии стала ошибка пилотирования, допущенная генералом Боташевым при выполнении фигуры высшего пилотажа «колокол». Против Боташева было возбуждено уголовное дело; по версии следствия, он участвовал в вылете, не пройдя подготовки и не имея соответствующего допуска к полёту на Су-27, и самолёт разбился при выполнении им незапланированных полётным заданием фигур высшего пилотажа[39]. В апреле 2013 года Боташев был признан виновным и приговорён к 4 годам условного срока и выплате 5 млн рублей в качестве частичной компенсации ущерба
Максим, ты не прав... :)
Оперирование и монетизация игры - это задача маркетологов. При всем презрении к профессии маркетолога в СНГ, продвижение товара - это наука, этому учатся в институте. Действительно квалифицированные специалисты делают просто из просто хорошей игру - коммерчески прибыльный проект на годы или франшизу... и нет, речь не про лутбоксы.
Проблема ЕД в том, что свой продукт они в целом оперируют так будто сейчас 90-ые-или 2000-ые. И это касается не только маркетинга, но и планирования работ, доставки фичей, контроля качества, привлечения новой и удержания старой аудитории. Простым докидыванием денег или наращиванием штата эти проблемы не вылечатся.
Игра/симулятор - это не просто статичный мир и интерактивные модели техники. Игра это пользовательский опыт, который игрок получает. Весь пользовательский опыт который можно получить в дцс игрок должен придумать и реализовать себе самостоятельно... при этом хорошо бы иметь базовый уровень в скриптинге, быть немножко авиатором, немножко историком, немного художником, иметь навык отладки в слепую быть достаточно "чокнутым", чтобы не бросить все это...
Миссию придумай, тригеры заскриптуй, они еще нихрена не заработают потому что есть тьма недокументированных сайд эффектов, по ходу выяснится что часть отвалилась два года назад и с тех пор не поправлена, другая часть поменяла семантику после патча... Скины нарисуй, брифинги составь... Отлетай, оттестируй, задеплой дедик, настрой srs... узнай что он отвалился после патча... найди с кем все это отыграть...
Не звучит как эффективный способ заработать миллионы и нарастить аудиторию, не правда ли? :)
iRacing - хороший пример, ты подписываешься не на хранение файлов игры на твоем ПК. В iRacing ты подписываешься на регулярные сезонные чемпионаты, которые проводятся на инфраструктуре созданной, настроенной, поддерживаемой и развиваемой разработчиком. А в тех соревнованиях бывают еще и призы и вполне себе e-sports евенты. И все это с градацией игроков по рейтингам, судейством и прочими социальными функциями.
Из очевидного...
Для удержания аудитории хорошо выдерживать сроки и цели, которые команда сама себе поставила и публично огласила.
Для удержания аудитории игра должна предоставлять игровой опыт. Тундра затягивает людей потому что игроку нужно нажать кнопку "в бой" и начнется экшен... бесплатно, без регистрации и смс, без лишних сложных действий и дополнительных знаний... Контраргумент от "ядерного" комьюнити в духе: "мы не хотим играть с нубами", - это не валидный аргумент, технически решаемый технически (настройками сложности, мачмейкингом, клановыми системами, приватными серверами (которые вполне могут быть платными, если на них будут те самые оттестированные гарантированно исправные миссии и гарантированный аптайм).
Для привлечения и удержания аудитории нужен контент. Не должны игроки быть основным и бесплатным источником скинов, миссий, компаний и мейнтейнерами онлайн серверов.
Продавать нужно готовую качественную услугу или товар. И с клиентами на форуме и в саппорте надо общаться доброжелательно и с целью решить их проблему. У нас в компании просто невозможно, то что позволяют себе сотрудники ЕД на своем форуме и на сторонних площадках.
Короче если очень коротко... ЕД не деньгами заливать надо, а менеджмент обновлять и модель бизнеса менять... но этого очевидно не случится. Поэтому для себя я решил, что покупаю только то, что вышло из раннего доступа и только после триала. Просить деньги за тот же Christen Eagle II со стороны ED - это уничтожать свою репутацию.
И я был бы рад, если бы сообщество это осознало, проголосовало рублем и донесло бы этот посыл до ЕД.
Спасибо, за такой интересный и детальный анализ. С которым я соглашусь. Однако, мне кажется, это не противоречит моему предложению монетизации) Просто, когда все предложенное будет исправлено, то можно продавать эту готовую «услугу» и по подписке)
@@justflyit7569 Основное мое возражение в том, что "давать на чай" ЕД, чтобы они достигли некой цели - это вредная для нас пользователей идея.
ЕД уже много лет, много раз подряд не выдерживали сроки, переписывали цели и продолжают устраивают парады ранних доступов... допустим мы начнем им платить, у них увеличится выручка при тех же действиях со стороны бизнеса... зачем бизнесу что-то менять в своей модели, если можно поблагодарить за доверие и поддержку?
Я думаю ошибочно предполагать, что ЕД не доделывают обещанную погоду, super carrier или f-16 потому что у них не хватает денег на зарплаты программистам. Не думаю что кто-то кроме топ менеджмента видит полную финансовую картину. Компании в которых нечем платить сотрудникам сокращают людей и закрываются за недели или месяцы, а не устраивают пятилетки невыполненных обещаний с роскошными планами на будущее.
Новая качественная функциональность предоставленная в финальном качестве, оттестированная сотрудниками, поддерживаемая на каждом патче, распространяемая по подписке - да, это то от чего выиграет продукт, бизнес и пользователи... тут я полностью за.
@@justflyit7569 А можно плз таймкод, где начинается эта экономическая провокация?)
@@justflyit7569 Основное мое возражение в том, что "давать на чай" ЕД, чтобы они достигли некой цели - это вредная для нас пользователей идея.
ЕД уже много лет, много раз подряд не выдерживали сроки, переписывали цели и продолжают устраивают парады ранних доступов... допустим мы начнем им платить, у них увеличится выручка при тех же действиях со стороны бизнеса... зачем бизнесу что-то менять в своей модели, если можно поблагодарить за доверие и поддержку?
Я думаю ошибочно предполагать, что ЕД не доделывают обещанную погоду, super carrier или f-16 потому что у них не хватает денег на зарплаты программистам. Не думаю что кто-то кроме топ менеджмента видит полную финансовую картину. Компании в которых нечем платить сотрудникам сокращают людей и закрываются за недели или месяцы, а не устраивают пятилетки невыполненных обещаний с роскошными планами на будущее.
Новая качественная функциональность предоставленная в финальном качестве, оттестированная сотрудниками, поддерживаемая на каждом патче, распространяемая по подписке - да, это то от чего выиграет продукт, бизнес и пользователи... тут я полностью за.
P.S. Дублирую, кажется труба сглючила и с первого раза коммент не отправился.
@@justflyit7569 Основное мое возражение в том, что "давать на чай" ЕД, чтобы они достигли некой цели - это вредная для нас пользователей идея.
ЕД уже много лет, много раз подряд не выдерживали сроки, переписывали цели и продолжают устраивают парады ранних доступов... допустим мы начнем им платить, у них увеличится выручка при тех же действиях со стороны бизнеса... зачем бизнесу что-то менять в своей модели, если можно поблагодарить за доверие и поддержку?
Я думаю ошибочно предполагать, что ЕД не доделывают обещанную погоду, super carrier или f-16 потому что у них не хватает денег на зарплаты программистам. Не думаю что кто-то кроме топ менеджмента видит полную финансовую картину... но замечу, что компании в которых нечем платить сотрудникам сокращают людей и закрываются за недели или месяцы, а не устраивают пятилетки невыполненных обещаний с роскошными планами на будущее.
Новая качественная функциональность предоставленная в финальном качестве, оттестированная сотрудниками, поддерживаемая на каждом патче, распространяемая по подписке - да, это то от чего выиграет продукт, бизнес и пользователи... тут я полностью за.
Анекдот.
Cтюардессу спрашивают:
-Что означает название вашего самолета Ту-154Б-2?
Она отвечает:
-Ту это конструктор Туполев, 154 количество пассажиров, ну а Б-2 это мы с Маринкой)
Спасибо!
Супер стрим! Жаль не досмотрел лайв. Ну в записи досмотрю. А давай в другой раз просто су-25, а не су-25Т? Су-25т тянет к земле телевизор. Су-25 намного живее!
Понял. Су-25 значит бодрее. Попробуем
Попробуй су 30см , это мод но сделан качественно.
58:00
Максим, если не ошибаюсь, там ОПР создает не 7 кг, а аж 17...
17 на педалях на 1/3 хода, сразу после уборки шасси
Максим, я правильно понял - ты предлагаешь человеку, купившему модуль, ежемесячно платить за право пользования им? А EDшникам посоветовал бы по изучать работу команды планерного симулятора Condor 2.
Нет не правильно. То, что куплено, остается уже доступным. А вот новые модули могут быть доступны по подписке. Дополнительно, сама среда DCS world, с определенного апдейта может быть по подписке, что поможет развивать её. Подписка может быть минимальной, только за саму среду в которой можно гонять свои ранее купленные модули. Они также будут доступны без подписки в мире/среде, например в нынешнем статусе, до подписки. Ну примерно как-то так
@@justflyit7569 Сама система предпродаж порочна. Это показал мировой опыт. На рынок должен поступать готовый продукт, который перед продажей должны принимать компетентные люди. Есть большая опасность, что всё это может превратиться в очередной Star Citizen. Лично я против того, чтобы разработчик бесконтрольно залазил в мой карман.
Вот бы модуль современного бомбера в дкс
Хотя бы транспортника)
На счёт монетизации.
Лично мне подписка не подходит совсем. Я очень люблю авиацию в целом и DCS в частности, но! есть у меня в жизни куча других интересов и на все времени не хватает. Летаю лишь несколько часов в месяц, а бывает и не летаю месяцами. Оплачивать подписку в моём случае - ну таааакое.
Как мне кажется, неплохой идее была бы продажа лётных часов. Для тех кто летает постоянно - для тех подписка с безлимитом. А для таких как я - лётные часы.
Как я это вижу:
Сколько часов игры дают современные ААА игры за фулл прайс? Ну примерно от 10 до 150 часов игры (иногда и больше...) Ну и пусть, например 100 лётных часов стоит 70$. Лично мне 100 часов - это года на полтора спокойно хватит, а то и больше. Вот я и буду иногда полётывать не беспокоясь что я не летаю, а деньги капают, и при это буду заносить свою копеечку раз в год-полтора, докупая часы.
Для тех кто задротит пилотаж группой или пвп сервера и для тех кому эти 100 часов - дай бог на месяц, - для тех подписочка.
+ класть часы в комплект к модулям. Покупаешь новый самолёт или карту - ну скажем 50 часов в комплекте, чтоб полетать, ну или же подписку на какой-то срок. Или либо то либо то на выбор. Для тех кто покупает все новые модули - даже и подписку отдельно может и не придётся покупать, будет хватать того что в комплекте.
А для таких как я (я и летаю то редко, а модули вообще 100 лет назад покупал) - для таких отдельно покупаемые лётные часы.
Ну как-то так
Тоже разумный поход
Керосин покупать. Ну и бензин для поршней. Летаешь на форсаже - платишь больше. Зато и драйва много. Стоишь на земле с заглушенным мотором - не тратишь ничего.
@@AndrewBP2k Гениально! Продажа виртуального топлива)! Dang, но как бы мне встроиться в эту схему)))
Пожалуйста, не надо выдумывать всякую дичь😅 А то вдруг разработчики реально задумаются...
Была такая игра, про охоту. Там было всё на столько реалистично, что нужно было платить реальными деньгами, за лицензию на отстрел разных животных. Так же за оружие, патроны к нему и различное оборудование. Развитию игры, это мало помогало. Я так понял они потом отказались от такого вида, агрессивного отъёма денег у игроков.
Вы меня извините! Но, Вы зря сразу стали записывать видео. Нужно было изначально опробовать свое оборудование, а потом выходить в эфир.
Так я попробовал и оно работало и продолжало это делать некоторое время) Я же не совсем деревянный)
@@justflyit7569 Ничего страшного! Бывает у всех, что техника подводит, в не нужный момент. Не беда! Главное, что Вы сказали свое мнение. Мне очень нравятся Ваши видео, как профессионала. Но, Вы поршневик, а именно являетесь летчиком гражданской, малой авиации. Тут Вы дока! Цены Вам в этом разделе нет! Сейчас Вы пошли рассуждать про военную, реактивную авиацию - это не Ваша стихия. Я сам не лётчик, судить не берусь. У меня есть два товарища, которые являются действующими военными лётчиками, один управляет МиГ-31, другой вышел на пенсию, до отставки летал на Су-35, еще ранее на Су-27СМ. Так оба лётчика утверждают, что Су-27 в DCS не правильно сделан, чем-то похож на реал, но летные характеристики не соответствуют. Мне их мнение достаточно для меня. Остальное рассуждение, это - просто ерунда!
@@zalivdv5861 как по мне мод на су-30 как-то по интереснее себя ведет
@@alexundr917 По моду Су-30. Те ребята уже давно не летают в DCS, с начала 22 г. Тот мод, тогда вышел изначально сырым, поэтому, сейчас, мне не у кого получить оценку. Увы! Я не знаю?!
@@zalivdv5861 свежий патч
Раска