フェラーリ・プロサングエで500kmツーリング V12がもたらす究極のGT性能に迫る！ CG副編集長の中村昌弘がレビューします

[@shakekan_tv]

種類を定められない絶妙なボディに魔法のようなサスペンション、バーチャルワイパー面白いですね〜CGtvでも仰ってましたが言語化が難しそうだなと見ているだけでも感じます。

[@JS-zy9sx]

観音開きって凄く便利ですよね
後席に荷物積むのに回り込まいで良いので…

[@s407ms322t]

電子制御システムって1台でその場の最適なモードを選べる素晴らしい機構なんだと改めて感じさせられる映像だったね🤗モード切替なんて今日日、エンジンでも足廻りでも当たり前なんだけどね🥴

[@KS-zc9fs]

2+2モデルの後継という理解であってますかね？

[@SINGOTAKATA]

最新フェラーリの敢えてサーキットでない公道テストのこのような企画は歓迎です。しかしイタリア車は何色を選んでも不思議と決まるね、デイトナ･ブルーとかヴィスコンティ･グリーンとかフェラーリでもアルファでも良い選択だと思う、そして何よりもエンジンの咆哮は堪らない！

[@ともやん-t6l]

最低限付けておくべきオプション込みで現実的には乗り出し7000万円以上になると思うのですが、どこに7000万円の価値を見出すか難しい車だなぁ🤔
女性が普段のチョットしたお買い物車として乗ってる姿を想像すると最高にカッコいい👍とは思う

[@とみえさん]

クラウンが先に出ててほんと良かった

[@skunkworks-1]

クラウンにしか見えないw
クラウン買った方が賢い選択w

[@j.p7450]

跳ね馬エンブレムが無ければフェラーリと分からない可能性がありますね
勿論かっこいいですけどね

[@さだもりCh]

6000万オーバーは高すぎる。V12も599の頃から相当量産されているものだし、4WDも基本のシステムはFFの頃からあった

[@ベルゼルガ]

何回見てもパッと見でフェラーリにみえないんだよなw

[@skunkworks-1]

フェラリー買ったつもりで、翌朝ガレージ行ったらクラウンだったとかw

[@kametak]

サムネ、クラウンかと思った(^_^;)

[@skunkworks-1]

フェラリーより、信頼のクラウンですよw

[@daisukehayashi3048]

初めてコメントします。いつも楽しく拝見してます。メインの動画の色温度がバラバラでとても見ていて残念です。もう少し合わせてもらえないですか？

[@上田うまたろー]

クラスポ😮

[@ゆーかりさん-i9b]

イタリア製クラウン

[@skunkworks-1]

イタリア人・・・いつかは、クラウンw

[@bahamuto717]

若干プリンスっぽいな

[@fiterrcicron7924]

上半分RX-8 全体クラウンだね^ ^

[@NaoyukiMiyaoka]

少々小技に振りすぎたかな？感も有るが・・・走る事を忘れて居無いのは流石フェラーリか？

[@鈴木猛-q3i]

サスペンション故障したら
一箇所で100万以上するのかな？

[@trickman8]

トヨタ？😂

[@skunkworks-1]

イタリアのダイハツが作ってるクラウンw