Como instalar bomba elétrica em carro com carburador
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- No video de hoje eu vou ensinar pra vocês como instalar uma bomba elétrica em um carro carburado. Eu vou colocar no meu Dodge Charger, mas é bem fácil adapatar pra qualquer carro com carburador.
Espero que gostem e ajude vocês. - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D5 | Fall | เก็บแต้มของจริง คือวันนี้](http://i.ytimg.com/vi/EciIAlCXg5k/mqdefault.jpg)
Era o vídeo que eu precisava muito obrigado ótimo conteúdo
Muito obrigado amigo,espero ter ajudado, qualquer dúvida é só perguntar,um grande abraço.
@@carangasemotores Se colocar por baixo e passar num rio num dia de chuva ke vai acontewcer??
Esse dosador é o que eu preciso, instalando bomba eletrica no Chevette, percebi que está indo muito combustível, mesmo com a boia, botei um desborbulhador, ainda acho que esta com muito, e essa peça vai ser perfeita, pois quando acelerar o vácuo vai abrir mais passagem de combustível!
Olá Paulo,eu tinha um desborbulhador quando era bomba mecânica, ela funcionava bem e não dava excesso, fiz o teste com a bomba elétrica e começava a vazar por todo lado, só o dosador conseguiu regular a linha de combustível, você vai regulando o parafuso de cima só dosador até dar a quantidade certa para alimentar o carburador.
fala Aderico! show de bola esse video! penso muito em por uma bomba elétrica no meu dodge tambem! ele é original com carburador bijet motorcraft, só achava videos falando de dosador e bomba elétrica pra carros preparados. pelos vídeos que assisti em outros canais... essa conexão de vácuo é mais utilizada em carros turbo carburados e vai instalada na mufla pra quando o carro acelerar e pegar pressão de turbina o diafragma do dosador liberar mais combustível e evitar que a mistura fique pobre na alta
Opa ,tudo bem? Obrigado pela informação,fiquei na dúvida a.respeito da saída de vácuo do dosador,deixei sem mexer e realmente não deu diferença no funcionamento.
Pensa num vídeo top, valeu obrigado, vou fazer isso no meu Santana 1.8 álcool
Opa Kleiton, obrigado,com a bomba elétrica fica bem melhor ,da pra fazer um alarme com um botão escondido,quando for deixar o carro parado por muito tempo, dá para esvaziar o carburador desligando a bomba e evitando que a gasolina vire borra,quando ligar já pega de primeira, porque com a pressão o combustível chega mais rápido no carburador, fora que não dá mais excesso, porque o dosador manda de volta pro tanque.
Não esqueça de colocar um relé, daí fica mais seguro a parte elétrica,forte abraço amigo.
Se não me engano... esse niple é para quando o carro possui kit turbo instalado. Uma mangueira pressurizada é acoplada no niple. Assim que a turbina aumenta a pressão na mangueira ela força o dosador a aumentar a pressão de combustível no carburador evitando a falta e consequentemente a quebra, como se estivesse apertando o parafuso...
Então é como se fosse um modo automático de controlar a pressão, conforte acelera e vai esvaziando a cuba o vácuo do turbo aumenta a quantidade de combustível, estava sem saber para que servia daí isolei.👍🏼
Perfeito like🎉
Buenas, muito boa a explicação, sem frescura e direto ao ponto. Tenho um Opala aqui, que a bomba mecânica foi pro saco, e estou planejando colocar essa bomba de 3 BAR do Monza na Weber 40. A questão que eu fico na dúvida, e já vi em alguns vídeos, é que dizem que essa bomba não é feita para "puxar" o combustível do tanque, que a gasolina deve chegar até ela por gravidade...no Opala com a bóia e pescador original isso é meio impossível eu acho, como é essa questão da descida do combustível pra bomba aí no Dodge?
Opa Tiago,a bóia pescador do Dodge fica na lateral da frente do tanque,o combustível sobe acima do diferencial e desce até a bomba,acho que dá uns 5 palmos do tanque, está puxando bem, já vi que instalaram já na saída da bóia ,presa ao tanque, já pensei nisso,mas como não tive problema deixei na lateral mesmo,mas ela manda ema boa pressão para o carburador, e está puxando bem do tanque.
Muito bom o video kkk tenho um santana 2.0 carburado e aquela bomba mecanica ta me enchendo o saco ja kkk ele seca o carburador e retorna td pro tanque e não tem nenhuma entrada de ar nas mangueiras, e o filtro tbm coloquei novo e mesmo assim retorna
Fala meu amigo, tudo bom,cara ,a minha bomba também dava esses problemas,quando deixava o carro sem funcionar por uma semana, quando ia ligar ele não pegava,a gasolina até vim do tanque demorava a chegar ,precisava por gasolina direto no carburador,agora assim que da partida a gasosa chega rápido e enche a cuba,fora que o funcionamento ficou mais continuo,Jaque que a bomba mecânica pulsa o combustível e a elétrica manda contínuo,e quando desligar o carro por muito tempo,pode desligar a bomba no botão e deixar o carburador vazio, não criando aquela borra de combustível velho.
@@carangasemotores é isso mesmo as vezes morre a bateria e nao enche a cuba kkk vou aderir uma eletrica.
Oi vc fez a adaptação e funcionou bem? Estou com um Santana injetado e estou tendo vários problemas no sistema de injeção, o carro, o carro vai bem só até 80. Um mecânico sugeriu por um carburador no lugar da injeção, mas está um briga de mecânicos aqui, um fala que não vai ficar bom devido a bomba elétrica, outro está dizendo que fica bom sim.
O seu carro com a bomba elétrica e carburador funcionou bem?
@@carangasemotores o Meu voyage 86 ele tem o reservatório de partida a frio. Faz alguma diferença colocando a bomba eletrica ? Eu Elimino o reservatório ?
Você já verificou a agulha do e a bóia do carburador,pode ser que a agulha trava e não recebe a quantidade de combustível certa
Olá amigo, tenho uma caravan, e o vídeo foi muito esclarecedor. Fiquei com dúvida na questão da mangueira do retorno, como ela volta pro tanque? Não precisaria de mais mangueira fora a que você mostrou? Se puder explicar eu agradeço
Fala brother, beleza, então,a mangueira de retorno eu comprei a metragem do dosador até o tanque,usei a mangueira de combustível normal,aquela que carburado , a de alimentação usei de injeção eletrônica, porque aguenta mais pressão, a de retorno coloquei paralelo a de alimentação voltando pro tanque,daí no tanque juiz um furo e soldei um cano curto,para encaixar a mangueira do retorno. A de alimentação é de 9mm e a de retorno é a comum de 7mm se não me engano. Espero ter tirado a dúvida,mas qualquer coisa chama de novo, mas é de boa fazer .
@@carangasemotores entendo, no caso não tinha onde colocar a mangueira do retorno e você teve que adaptar por conta do dosador né isto?
@@carangasemotores estou montando o turbo na minha caravan, não entendo quase nada de mecânica e na minha cidade não tem preparador, o mais próximo fica a 700km! Cogitei em manter a bomba mecânica, apenas fazer a troca do carburador e o acerto. Mas com esse seu vídeo deu uma boa esclarecida no que tem que ser feito. Minha maior dúvida, realmente, era a linha de combustível, mas agora ficou bem mais simples. Muito obrigado!!
@@Luisdacaravan isso mesmo,no tanque do Dodge tive que adaptar,pensei em fazer um furo na bóia,mas por ser no lado do tanque,quando o tanque estiver cheio o furo ia ficar submerso ,daí fiz em cima
Como vai ser turbo,a bomba mecânica não dá conta ,daí vai dar falta quando entrar o segundo estágio,a elétrica já tem a pressão suficiente, vai pesquisando que você consegue montar sim, o turbo com 0,8 bar já dá pra brincar e não tem perigo de quebra.
Esse vácuo e usado pra carro turbo ligado na mufla quando acelera tudo esse vácuo abre liberando mais combustível quando desacelera o vácuo fecha jogando mais combustível pro retorno
Show Maicon,boa explicação,no meu eu deixei inativo mesmo,valeu
O vácuo serve pra por o relógio de pressão de combustivel
Opa show o vídeo!
Uma pergunta, meu carro é carburador e tem DesBorbulhador original! Posso tirar ele e só usar o dosador ? Que vc usa no vídeo? Obrigado!
Vou desativar a bomba mecânica e instalar esse bomba elétrica dentro do tanque, junto a boia original! Já vi algumas dessas modificações e fica show ! Vai ser para o meu Voyage Quadrado original! Cofre cleen 👍🏼
Fala Henrique, não tenho certeza,mas creio que sim,porque o desborbulhador faz o excesso retornar para o tanque,mas não tem como regular a pressão da bomba , aí dá para aproveitar as mangueiras que já existem no retorno.
Muito bom seu vídeo tenho um Dodge tenho vontade de instalar uma bomba elétrica no meu também Só que não vi o retorno do dosador pro tanque Como você fez abraço
Opa Valdecir,beleza? Obrigado por assistir, então,foi a melhor coisa que fiz ter colocado a bomba elétrica, são vários pontos positivos,partidas mais rápidas, esvaziar o carburador quando deixar muito tempo parado,colocando o botão escondido,vira um corta combustível e até quando for retirar o tanque pode esvaziar pela mangueira de entrada do carburador,com o retorno não fica mais vazando,porque o excesso volta para o tanque, aos 6:30 do vídeo mostro aonde fica o retorno,que é em baixo do dosador,se você colocar no seu não vai se arrepender 👍🏼
Instala um rele dni 0336 que temporiza a bomba e ainda funciona pelo pulso de ignicao
Opa Rudinei, beleza,vou pesquisar sobre o relé, coloquei somente um fusível e uma chave liga/desliga,mas é bem interessante colocar o dni, não tenho conhecimento mas vou pesquisar e fazer um vídeo explicando, muito obrigado pela dica 👍🏼
@@carangasemotores O relé do gol gti tem essa ligação do pulso da bobina de ignição, a bomba só funciona quando virá o motor.
@@gsmotor3 @gsmotor3 ,ainda não tive tempo de colocar o rele,vou procurar este do GTI ,e religar a fiação saindo do pós chave.
Amigo, experiência própria, essa de monza é barulhenta demais! Bota a do gol gti, o barulho morre quando liga o carro! E olha que tenho fusca(injetado), a bomba fica na frente, quando era de monza não dava nem pra conversar, a do gti vc só lembra dela antes de dar a partida!
@@pierrydesallesmello9502 ,tudo bom amigo, realmente a que eu coloquei é muito barulhenta,chega a incomodar quando o carro está em marcha lenta,vou seguir a sua dica sim, obrigado e um forte abraço 🤜🏼🤛🏼
uma dúvida meu amigo! dá pra instalar esse dosador utilizando a bomba mecânica? no caso eu utilizo uma bomba mecânica de um v8 maior e ela é mais potente que a do dodge original... eu tenho ligação de retorno feita, porem desativei quando instalei o bijet motorcraft... pensei em por pra ajudar a evitar de dar excesso no carburador controlando a vazão de saída dela.
Em breve também vou trocar o DFV por uma Motorcraft, acho o carburador original meio pequeno para o 318.
A respeito da bomba mecânica,, se a pressão for bem maior do que o carburador suporta seria interessante colocar o dosador , daí você vai regulando a pressão até não dar falta ou excesso, antes eu usava desborbulhador , até dava certo ,parou de vazar e o excesso voltava para o tanque, daí a bomba deu problema e coloquei a elétrica ,se você colocar o dosador avisa como ficou ,forte abraço.
@@carangasemotores beleza meu amigo! aviso sim... o motorcraft é a melhor solução custo beneficio pra resolver o problema da dfvaza hehehe... e a partida a frio é muito melhor tambem... é muito dificil a cuba dele esvaziar, fora que você ganha quase 80 cfm de vazão, melhorando o torque em baixa. são borboletas de 40mm ao invés das de 36mm do dfv. eu tambem não acho interessante utilizar o desborbulhador pq ele dá muita falta na alta rotação. e
@@antoniaoliveira3292 Agora com sua explicação, já vou pesquisar um para comprar, como você disse é o melhor custo benefício.
Boa noite amigo !
Eu estou fazendo o mesmo , porém como fez para conectar a mangueira na parte da bomba ?
Vc esquentou ou a mangueira coube certinho , pq aqui e muito mais grossa a parte da bomba .
Eu também tive este problema,tive que comprar de duas medidas,uma para a entrada e outra mais fina pra saída, eu levei a bomba na autopeças e comprei a medida que precisava,mesmo esquentando não dá para colocar,depois de um tempo ela começa a trincar, só não entendo porque não fizeram com a mesma medida.
@@carangasemotores vc não lembra das medidas ?
@@claudiobrandao7313 ,a maior era de 9mm e a outra de 8 se não me engano.
O Vasco é a mangueira de suspiro do tanque pro anti chama q fica na frente do veiculo
Nesse caso qual a espessura da mangueira q vc usou ?
Posso colocar todos esses componentes que vc comprou no gol quadrado?e uma dúvida quando eu colocar essa bomba aí elétrica a mecânica não funciona mas ?uso só essa?
Opa Gelson,tudo bom,para o seu Gol também usa o mesmo kit, só tem que pesquisar de quantos Bar é a bomba que usa no Gol,apesar de que a diferença de pressão vai regular no dosador,quanto a bomba manual, você pode deixar ela no lugar, porque não vai conectar mais as mangueiras,ou colocar uma tampa com junta no lugar ,eu deixei no lugar porque se resolver voltar ao original é mais fácil,ou até mesmo a bomba der problema ,posso ligar as mangueiras na manual e seguir viagem,espero ter tirado a dúvida, qualquer coisa é só perguntar, forte abraço.
Tenho voyage 1.6 carburado álcool. Quero colocar um kit de bomba eletrica. Preciso de colocar um dosador ou desborbulhador ? Ou nao precisa
Opa Amauri, precisa sim,eu coloquei sem o dosador,usando o desborbulhador, daí dava excesso e vazava demais,pois a pressão é grande e o desborbulhador não deu conta, só resolveu com o dosador mesmo, qualquer coisa faz o teste sem e vê como vai ficar,se não der excesso legal. Com o dosador você vai regulando a quantidade de combustível,daí é o diferencial.
Pelo o que eu andei vendo também, tem umas bombas de baixa pressão, ela dá 0.2 bar que é o ideal pro carburador, mas se você pretende dar uma melhorada futuramente, ai é bom ter a bomba e o dosador, pra conseguir regular em cima do seu projeto
Aoi amigo a bomba não queima facilmente a trabalhar fora do tanque será que dura bastante tempo
Opa Paulo,eu coloquei a bomba do Kadett/Monza,ela já foi feita originalmente para trabalhar fora do tanque (externa) ela refrigera com a passagem do próprio combustível, já a bomba interna,esta sim ,fica submersa no combustível para refrigerar,quando for comprar, peça pela bomba externa.
eu coloquei carburador no meu golf
Troquei coletor de admissão e coloquei carburador so falta o dosador agora
Fala Alexandre,tem boas marcas de dosadores no ML,e é bem fácil de instalar
@@carangasemotores opa amigo blz já comprei o dosador e instalei
O carro já está em funcionamento
@@alexandrosaopedro8637 , show!!! Carburado fica mais fácil de mexer,injetado é bom,mas ficamos muito refém da mão de obra qualificada e seus scanners.
Amigo e o retorno? como fez, no tanque, minha bóia tem uma entrada só
@@RAfaelMensch ,eu fiz um furo na parte de cima no tanque e instalei um cano de cobre ,com ficou bem justo o cano no furo,eu colei com cola para metal, daí deixei uma patê maior do cano pra dentro,assim a gasolina não entra em contato com a cola,e não tem perigo de vazar quando enche o tanque. Deu certo e não ficou vazando.
Olá, meu caso é simples mas...
Tenho a bombinha do golf já com relé e tem os terminais 1,2e5. O q são eles? Como ligá-los pra auxiliar no hidrovácuo?
Fala Fsantos,beleza, então brother, não sei te ajudar neste caso,a minha bomba só tem dois fios daí foi mais fácil, já no seu carro só olhando para ter uma ideia de como fazer,
@@carangasemotores obrigado pela resposta, amigo! Perseguindo respostas no YT já descobri. 1=negativo, 5=positivo pós chave e 2=negativo retorno do freio! 🙋♂️
@@atirador434fsantos que bom que você achou a explicação,posta um vídeo quando você for instalar, vai servir para o pessoal ter uma base de como fazer.
@@carangasemotores kkkkkkkk vou tentar desinibir obrigado pela dica, vlw, amigo!
Ola amigo !
De qual carro é essa bomba???
Fala amigo,esta é do Monza/Kadett,comprei no mercado livre,o dosador também comprei no ML,tamanho pequeno.
Da problemas na inspeçao veicular?
Opa amigo, não sei dizer ,pois aqui na cidade não tem inspeção anual, mas creio que não, se for inspeção de transferência não tem problema.
nao tem perigo de estourar as mangueiras com o dosador ?
Opa Lucas, beleza,a pressão pode estourar as mangueiras originais,para que isso não aconteça é preciso trocar a linha de combustível por mangueiras de injeção eletrônica,que aguentam maior pressão,o dosador se faz nescessário para esta pressão não chegar até o carburador, senão vai dar muito excesso e vazar por todo lado, já a mangueira de retorno pode ser comum, porque o excesso volta sem muita pressão.
@@carangasemotores sim eu coloquei tudo mangueira emborrachada mano
@@lukasribeiro299 , já fez a instalação completa? O que está achando da elétrica, é bem melhor né,o carro até funciona mais redondo.
@@carangasemotores ,sim eu nao pois o dosador ainda , ai fica encharcando o carburador
@@lukasribeiro299 a pressão é grande mesmo,agora você põe o dosador e vai regulando o parafuso que fica em cima dele,daí vai a quantidade certa para o carburador e o excesso volta pela mangueira do retorno, qualquer dúvida pergunta aqui, boa virada de ano para você e a família 🙏🏼
Nao precisa de rele ?
Opa amigo,precisa sim, até peço desculpas por não ter colocado no vídeo,o relé é muito importante para equalizador a tensão,e até evitar a queima da bomba ou super aquecimento do botão, obrigado e um forte abraço.