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- เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2022
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„Am Schauplatz“-Reportage zeigt, wie Lkw-Fahrer/innen unter widrigen Bedingungen Österreichs Wirtschaft am Laufen halten.
In Großbritannien kam es im Herbst zu einer Versorgungskrise, weil durch den Brexit plötzlich 100.000 Lkw-Fahrer/innen aus Osteuropa fehlten. Den Fahrermangel gibt es auch in Österreich: Geschätzte 8.000 Fahrer/innen fehlen, dazu kommt eine Pensionierungswelle in den kommenden Jahren. „So wie es einen Wettbewerb um Kunden gibt, gibt es auch einen um Fahrer“, erzählt Unternehmer Fritz Müller. Vor allem wenig Junge kommen nach, trotz Anreizen. Dem 20-jährigen Denis Radojevic wurde der Lkw-Führerschein vom AMS finanziert, weil er eine Einstellungszusage eines Betriebs in der Tasche hat. „Man fühlt sich wie der König der Straße“, schwärmt er - große Fahrzeuge haben ihn schon immer fasziniert. Dennoch leidet die Branche unter einem schlechten Image und geringer Wertschätzung. „Wir verstopfen nur die Straße und jetzt im Winter sind wir wieder die, die Autofahrer ausbremsen“, ärgert sich manch Fahrer während der Ruhepause am Rastplatz. Dabei haben sie gerade in Zeiten der Pandemie die Versorgung in Österreich sichergestellt. „Wir sind keine Helden, wir haben einfach nur unsere Arbeit gemacht“, meint Markus Müller aus Vorarlberg - er sei seit 32 Jahren „Fahrer aus Leidenschaft“. Müller kämpft für einen besseren Zugang zu sanitären Einrichtungen und leistbare Verpflegung entlang des Straßennetzes, nachdem in den Lockdowns viele Raststationen geschlossen hatten.
Für ihre „Am Schauplatz“-Reportage - zu sehen am Donnerstag, dem 13. Jänner 2022, um 21.05 Uhr in ORF 2 - war Nicole Kampl in ganz Österreich unterwegs und zeigt den Alltag und die Arbeitsbedingungen jener, die die Versorgung zwischen Wien und Vorarlberg sicherstellen und auf die trotzdem oft vergessen wird. Ihre Lenk- und Ruhezeiten sind strikt getaktet, der Termindruck ist hoch und die Kontrollen streng.
![Am Schauplatz: Am Würstelstand [23.11.2023]](http://i.ytimg.com/vi/DMOEWjiRXtg/mqdefault.jpg)
Ohne gehässig zu sein,ich bin selbst über 30 Jahre lang im Fernverkehr gefahren und das mit Begeisterung,diese Branche hat sich selbst zugrunde gerichtet und erntet jetzt die Früchte dessen was sie gesät hat.
Hallo Thomy. Genau wie ich. 30 Jahre, seit der Wende int. Fernverkehr gefahren. Hab den Job auch gern gemacht. Mit meiner Frau angagiert. Da hatte ich noch Spaß an der Arbeit. Hat sich jetzt auch ausgezahlt bei meiner Rente. Nun kann ich mich beruhigt zurück legen. 🙋♂️
der dreck angefangen hat mit sped willy betz und co
Supi, 30 Jahr aufm bock 😂🤣😂😂😂😂👍👍👍👍👍
@Führerschein Held ich war auch 5 Jahre aufm bock, schön zu hören, dass es dir gefallen hat, erzähl mal von deiner Karriere, Unfälle, polizei, überzeit, rampe blockiert, Touristen die die rampe zuparken usw gibt sicher einiges
5:40 Er fühlt sich ein König der Straße. Der wird auch noch aufwachen.
Es ist schön das sich jemand gedanken über uns gemacht. Aber als LKW-Fahrer mit 16 Jahren Berufserfahrung kann nur sagen, als König der Autobahn bzw. der Landstrasse, das sind nur MÄRCHEN.
Meiner Meinung nach wenn sich die Arbeitsbedingungen ändern würden, wären sicher mehr junge Menschen an dieser Arbeit interessiert.
Liebe Grüße von mir und allen Kollegen/innen wünsche ich eine gute Fahrt.
Wieviel verdient man ihm Fernverkehr?lg
@@mukikuki1342 Kommt drauf an. Kannst mit ca 2800 bis 3500 netto rechnen mit Spesen. Kenne aber auch welche die verdienen mehr. Einer meiner Schwager, arbeitet im der Schweiz verdient an die 10 tsd Franken. Im Nahverkehr
Wahre Worte. Schließlich mich den Grüßen an.
@@danieljanschultz6081 Gibt aber auch genug wo viel weniger je Steuerklasse verdienen Reiner Lohn, brutto liegt bei ca realistische 2500 Euro. Plus Spesen und evtl. Zulagen. Heißt, bei Steuerklasse 1 bleibt rein netto nicht viel übrig. Inzwischen kann man sich aber besser verkaufen als früher und dementsprechend mehr raus schlagen. Ist Verhandlungsgeschick.
Genau, 2.500 bis 2.800 b r u t t o
Schaue in letzter Zeit öfters Reportagen übers LKW Fahren in Europa aus schierem Interesse. Lebe in den USA und bin dort seit 20 Jahren "trucker". Es ist interessant, wie einige der europäischen Probleme auch bei uns existieren. Im großen und ganzen allerdings, liegen, nicht nur geografisch, Welten dazwischen! 😁 Angefangen bei der Bezahlung, über Arbeitszeiten, Ausstattung und Größe der Fahrerkabinen bis hin zu den Versorgungsmöglichkeiten für Fahrer unterwegs. Im Video war mir die Helga sehr sympathisch. Habe ungefähr die gleichen Einstellungen zum Job. Aber fahren würde ich in Europa garantiert nicht! Aber allen die es tun: allzeit gute Fahrt! 🚚💨
Daumen hoch für die Helga 👍
Das ist eine sehr gute Doku! International, man hört die Fahrer und hört und sieht die disponenten und lageristen! Und noch dazu das tägliche Leben der trucker! Wesentlich umfassender als die meisten aus dem deutschen Fernsehen
Vielen Dank fürs hochladen 👍😀
Dem Fahrschüler noch einen kleinen Tip. Wenn es glatt ist, beim anfahren wenn möglich die Lenk bzw Vorderachse immer gerade stellen. Eingeschlagene Räder bedeuten immer noch mehr Widerstand für die Antriebsachse, die sowieso schon mit dem Schlupf zu kämpfen hat. Ansonsten, alles Gute weiterhin.
Nehmt euch ein Beispiel an den Kanadischen Trucker !!! Lasst die Lkw für eine Woche stehen , am 3. Tag sind sämtliche Regale leer , die Takstellen trocken und es geht gar nichts mehr !!! 👍
Wobei dann die Osteuropäischen Spediteure das ganze dann übernehmen.
Bei euch in Österreich ist die Lage genauso bescheiden wie bei uns in Deutschland.
Das alles haben sich die Frächter selbst eingebrockt.
Tanklager und Verteilzenter zumachen wie dir Franzosen dann ist der Bart ab ! Auf 👍👍👏🤘
Das were sehr gute Idee 👍
Leider ist dieser Job, wie viele andere nicht mehr mit früher zu vergleichen. Absolut kein Einzelfall. Es gibt soviele Job`s, die früher angesehen, gut bezahlt waren und man ein schönes, fast sorgenfreies Leben und ein gutes Auskommen hattest, um dir etwas aufzubauen. Leider sind diese Zeiten lange vorbei.
Ja der Beruf des Kraftfahrerers wurde Jahre mit Füßen getreten. Lange Arbeitszeiten, schlechte Bezahlung. Die Firmen haben sich im Preis gegenseitig unterboten. Die Konsequenz ist heute sichtbar.
Scheinbar hat es die Letzten 20 Jahre nichts geändert dann wird es in 20 Jahren auch noch so sein.
16:30 das Wochenendfahrverbot endet bereits am Sonntag um 22 Uhr, nicht erst am Montag um 5.
Ansonsten wurde in dieser Reportage endlich mal vieles öffentlich ausgesprochen was schön langsam zum echten Problem wird. Vor Allem die Situation mit den Sanitäranlagen und der fehlenden Versorgung mit Lebensmitteln für die Fahrer. 15 Stunden am Stück arbeiten darf man, aber danach keine Möglichkeit geboten zu bekommen sich menschenwürdig zu ernähren ist keine Frechheit sondern ein Zustand der absolut NICHT tragbar ist!!!
Hier ist HANDLUNGSBEDARF gefragt, aber wie der Vorarlberger Kollege in Erfahrung gebracht hat, wird auch hier nur der schwarze Peter von Behörde zu Behörde weitergeschoben. Änderung also nicht in Sicht.
Leute zu finden die ihr Leben der Fahrerei gewidmet haben und auch positiv gestimmt ihren Berufsalltag meistern wie die Kollegin aus der Steiermark wird in Zukunft nicht leicher, zumal auch der Verdienst und die Arbeitsbedinungen nicht schlagartig besser werden - ganz im Gegenteil.
Ich bin bis zum ersten Corona-Halbjahr für eine kleine Spedition gefahren (Nah- und Fernverkehr), als dann plötzlich die ersten Anzeichen von Corona bekannt geworden sind, wurden wir sofort in Kurzarbeit geschickt. Arbeiten mussten wir trotzdem jeden Tag, es gab halt weniger Überstunden und weniger Übernachtungen. Unterm Strich heisst dass, es gab weniger Lohn durch die Kurzarbeit, der sich dann durch weniger Überstunden und Nächtigungen bei etwa 1300 Euro netto eingependelt hat. Dafür könnte man auch Hilfsarbeiten in einer jeden anderen Firma durchführen, ohne Schnee auf den Strassen, ohne Stress und ohne Risoko.
Gleichzeitig wurden viele unserer Fuhren an billig-Mitbewerber aus dem Osten vergeben.
Die eigenen Mitarbeiter sind in Kurzarbeit obwohl mehr als genug Arbeit vorhanden ist. Die Fuhren werden daher an Polen und Bulgaren vergeben die um ein Butterbrot fahren. Der Chef reibt sich die Hände weil er sich durch jede Fuhre die er vergibt ein paar Hunderter verdient. Kosten für die eigenen Fahrer sind durch Kurzarbeit überschaubar und der Staat sponsert das Ganze auch noch ordentlich. Schade dass unsere Behörden so etwas dulden und alles quasi "ganz legal" abläuft.
Für die Blockabfertigung in Tirol habe ich kein Verständnis, auch die Bewohner Tirols kaufen Waren die nicht in Tirol produziert werden - sie sind daher genauso Teil des Problems. Sie haben lediglich das Pech dass diese Transitstrecke mittendurch führt.
Jeder will konsumieren aber nicht mit den Auswirkungen leben, so gehts halt leider nicht...
Besser hätte man es nicht zusammenfassen können.
Was mich aufregt, sind die Heinis, die sagen, alles muss auf die Schiene.
Das hat die Politik verschlafen und ist nicht unser Problem.
Hauptsache alles konsumieren können, aber niemand soll's bringen.
Die Blockabfertigung ist aus Sicht der Österreicher verständlich.
Dann sollten die aber die entsprechenden Rückhalteparkplätze mit ordentlichen sanitären Anlagen stellen.
Dazu einen ordentlichen Rasthof mit Hotelanlage, wenn's mal wieder länger dauert.
Die Grenzkontrollen der Deutschen ist dann eben die Reaktion darauf.
Was die Ruhezeit betrifft ist ein kleiner Denkfehler drin, Das WE Fahrverbot gilt von Sa 15.00 Uhr bis Sonntag 22.00 Uhr, richtig, gefolgt vom Nachtfahrverbot bis Montag früh 5.00 Uhr. Insofern wurde alles richtig dargestellt.
Was die sanitäre Situation angeht ist das Schnee von gestern. Inzwischen kann man wieder normal auf Toilette und zum Essen gehen. Zweiteres mit 2G Nachweis. Wir fahren regelmäßig durch Österreich nach Italien, bzw Rumänien. Ich hatte bisher keine Probleme. Was Blockabfertigung betrifft, kann man diese im Netz erfragen und muß ja nicht zwingend in der Zeit übern Brenner fahren. Sehe darin auch kein Problem. Auch wenn die Kritik berechtigt ist. Hintergrund ist daß der Verkehr auf die parallel verlaufende RoLa soll, ist aber auf der Strecke zu zeitaufwändig. Da bin ich mit dem Lkw schneller in Italien. Eine RoLa macht erst ab Minimum 9 Stunden, bestenfalls 11 Stunden Sinn um die Ruhezeit unterbringen zu können. Ja, mir ist bewusst daß man diese zum Rauf und runter fahren unterbrechen kann. Geht mit der Fähre ganz gut, aber nicht mit der ROLA.
Schade, daß ich Dir nur einen Daumen "hoch" geben kann.....
Herr Müller….
Wenn sie die Fahrer gut bezahlen würden und nicht alle nach Ausland anmelden wie Slowakei so würden auch die österreichischen Fahrer kommen.
Ich habe ihnen schon mehr Mals email geschrieben aber noch nie eine Antwort bekommen. Weil ich ihnen geschrieben habe das ich unter österreichischem Vertrag arbeiten will. Da bin i zu teuer für sie…..
Selbst Schuld
Nur alle 4 Jahre einmal am 366 Tag ist dort alles super !!!!
20 Jahre auf dem bock ! Nie wieder ! ! Das ist kein Leben mehr!
Jeder so wie er es mit sich machen lässt.
Beladen und Abladen ist Arbeitszeit und KEINE Pause. Wer das nicht konsequent durchzieht ist selber schuld.
supermarktketten beliefern hat nichts mehr mit fernfahren zu tun
Nachtrag: Bei uns in der Firma steht den Kraftfahrern wenigstens eine ordentlich Toilette mit Waschmöglichkeiten zur Verfügung. Ob ausländischer(meist bei uns zum laden da) oder deutscher Fahrer .
echtes fernfahren beginnt erst ab dem mittleren orient
Ich wollte vor einigen Jahren umschulen zum Lkwfahrer aber hat leider nicht geklappt, wegen meinem Rücken, hätte es gern gemacht!
🚚 mit Bremsflüssigkeit ist mir neu.
Han sehr oft davon gehört, aber nie gesehen. Das ist Zauberei.
Sie sagt auch das ist die erste fahrt mit einem sazelschlepper.... aber es ist nur ein zwei achs motorwagen🤦♂️😂
War über 32 Jahre lang bei diesem Verein
Genau ab 15 Uhr Samstag bis 5 Uhr morgens am Montag !!!!!!!ich Schmeiss mich weg!
ein wenig mehr Info wäre nicht schlecht gewesen.
Bevor man einen Beitrag sendet.
Das ist Österreich, nicht Deutschland. Da gelten andere Ruhezeiten. Samstag ab 15.00 Uhr gilt das Wochenend Fahrverbot bis Sonntag Abend 22.00 Uhr, gefolgt vom Nachtfahrverbot bis Montag früh 5.00 Uhr. Insofern stimmt alles.
Ja Ja Herr Hashagen. Sicheres Auftreten bei totaler Ahnungslosigkeit. So werden Menschen schlecht geredet. Fein gemacht 👏 Österreich 🇦🇹 und Deutschland 🇩🇪 der feine Unterschied.
Unfassbar...9€ Stundenlohn in Österreich, 2€ in Bulgarien. Beides eine Frechheit 👎
2 Euro in Bulgarien.... das stimmt so nicht
Jo da braucht se da Müller net beschwern dass er koan Fahrer aus Österreich findt, der Honswurscht.
@@yamathai5553 Stimmt, es sind nur 1,50€!
Und da gibt's noch Deppen die freiwillig nen Schein machen 😂
35:00 kann man dort nicht die bahn überdachen bz. ist das überhaupt möglich?
13:55 *die BILLA braucht die Woar*
Ich sage es immer wieder......es ist KEIN "Traumberuf" sondern nur Ausbeuterei und Sklaverei....
Güter MÜSSEN auf die Schiene!
Auch deutsche Fahrer müssen größten Teil als Rentnern weiterfahren da die Rente nicht reicht.
Hab selbst einen aktuellen LKW Schein mit Fahrerkarte und Schlüßelnummer 95, wed aber nen Deibel tun das zu nutzen. Für meine Firma fahr ich gern mal um den Pudding oder um den Kirchturm aber selbst da bekomm ich immer wieder mit wie rücksichtlos PKW- und Fahrradfahrer sind . Kein Bock drauf mal nen PKW oder vielleicht noch nen dummen Radfahrer um zu nieten.
Was für ne Freiheit genießt die den 24/7 in der karre gefangen zu sein wunderbar..
Am besten alle Lkwkontrollen so verschärfen, dass nur ca 10% auf die Straße darf. Bin gespannt was von EU, bzw DE nach 2-3 Wochen bleibt.
"Andorra, die kleine Alpenrepublik" 😅🤣
Wahrscheinlich mit Monaco verwechselt 🤔 Es wird auch gesagt dass Göttlesbrunn im Burgenland ist 😂
Göttlesbrunn is Niederösterreich, ned Burgenland 😂
Seit wann hat ein lkw bremsflüssigkeit???
Die beste Arbeit ist lkw fahrer mitn 3 achser und mit kran aber ihm bau Unternehmen das beste 162 164 stunden ihm Monat 2400 2500 netto
Bääh ne echt nicht hab auch den kranschein gar kein bock auf den scheiss gehabt 😃
Ist nicht Gartner Kg der größte Österreichs?
Erst kürzlich hat sich eine LKW Fahrerin aufgeregt das sie in ein dreckiges dixi Klo musste. Das so viel zu LKW Fahrer/in. Jo des madel ist eh Star 👍 ( Truckerin Austria )
Ne Mikrowelle in einen Neuen LKW der im Fernverkehr unterwegs ist , ist ja wohl Inzwischen Standard ... wenn sich das ein Fahrer noch antut ohne das Los zu fahren , dann ist er selber Schuld .
Standard…. jaja träum weiter
+Stefan Max - Das ist Dein Manko - eine Mikrowelle ? Es gibt viel wichtigeres, was diesen Job unerträglich gemacht hat. 1. Die ständige Erreichbarkeit und GPS-Überwachung. 2. Das Lagerarbeiter ihre Arbeit an die Fahrer deligieren. 3. Die sinnlose 95 - Eine Mikrowelle kann man sich selber zur Not noch kaufen.
Schön zu sehen, wie selbstlos die Fahrer auf Familie, Beziehung, Freunde und ein geregeltes Leben verzichten, um für ein kleines Taschengeld knechten, damit ihre Chefs ohne jegliche eigene Leistung noch mehr Wohlstand und noch mehr Reichtum geschenkt bekommen.
ein altes indianisches sprichwort: erst wann da billa keine wurscht hat, ist dir da lkw fahrer nimma wurscht
Was das für eine Fahrschule Sattel schlepper?
Das ist ein Motorwagen.. Schulterblick im Lkw :D beste!.
Besseres Geld = Fahrer.
Gute Arbeitszeit/ geregelte = Fahrer
Ihr musst auch sagen das das an die Firmen legt auch schlechte Bezahlung schlechte Ausrüstung es sind viel zu viele schwarze Schafe in die Branche wo selbst denn Ruf kaputt machen
Und Dispo die haben kein Plan was auf die Straße los ist
Seit wann haben LKWs Bremsflüssigkeit??? 😂😂😂
Was ist das für ein TÜV Prüfer 🙈
Hat unser alter Scania auch. Wir haben auch blöd geguckt, Muss aber so laut hersteller so ist eine Druckluft-Hydraulische Anlage verbaut.
Tandem Bremszilinder,
....die nun nicht fürs Bremsen zuständig ist. Aber als Hydraulikflüssigkeit für die Kupplungsbetätigung sehr wohl.
Bremsflüssigkeit🤣🤣🤣🤣was für eine toooooooolleeee Fahrschule🤣🤣🤣🤣
Naja ich fahre jeden Tag Nacht linie, 17 Uhr Abfahrt 06:00 Uhr Ankunft 13 Stunden tag, selber beladen selber abladen das alles für 2400 brutto plus 14 Euro Spesen mit alles kommt man mit Steuer 3 auf 2500 netto, man hat ein leben, wo man nur arbeitet und schläft, ich werde auch in paar Monaten aufhören, lieber gehe ich in die Produktion, hab wenigsten was von meiner familie
und was steht im arbeitsvertrag bezüglich tages/wochen oder monats arbeitsstunden?
Und mehr Geld.
9,60€ bei 12€ Mindestlohn? puh....
Österreich, nicht Deutschland
wie ich gehört hab Füherschein von AMS Finaziert habe ich mich sofort erkundigt jetzt wird meiner auch von ams Finanziert ;)
Mit der frau würde ich gerne mitfahren
Fines for sedition after that tgey will fet money from salary cams
Die alte Leier mit Güterauf die Schiene wierd nie und nimmer funktionieren dazu : die Bahnen fahren mit Strom AKW abbau lässt grüssen !!👎😱
Zugegeben, ich weiss nicht wie es bei der ÖBB aussieht, aber bei uns in Deutschland ist die Bahn niemals in der Lage flexibel zu sein.
Das nächste Manko:
Wieviel Gleisanschlüsse gibt es bei den Zentrallagern?
Wieso werden Fahrzeug Komponenten mit dem LKW transportiert ?
Weil Just in Time gefordert ist und als Lager die Straße benutzt wird.
Das English der Reporterin ist schrecklich. Ansonsten gut.
der rote actros ist doch kein euro vier...
Das einzig schwere an den Mängeln ist der Witz. 4 cm langer Schnitt auf der Lauffläche, Luftbalgen mit porösem Material🤥🤥 Polizist ein A..., Wichtigtuer.
Ja eh ganz gute Doku 🤣
Fahrschüler kontrolliert die Bremsflüssigkeit beim Lkw 🤔, spannend 😜
Fa.Müller,Vorzeigeunternehmer der Wirtschaftskammer,90% der Fahrzeuge in SK zugelassen,betreibt Lohndumping seit Jahrzehnten!
Wir Chauffeure sind keine Helden, wollen aber auch nicht mehr die A-löcher auf den Straßen sein,EU weit den gleichen Lohn bezahlen und die gleichen Rahmenbedingungen schaffen wäre schon mal ein erster Schritt in die richtige Richtung!
Eine Bezahlung von der man auch ohne unzählige Stunden leben kann,ohne unzählige Überstunden machen zu müssen, vernünftige Arbeitszeiten und Arbeitsbedingungen!
Wenn wir keine Überstunden machen wollen können wir gleich wieder gehen,die Regelungen der Arbeits und Fahrzeiten sind eine Obergrenze, keine Mussgrenze!
Faire Löhne für faire Arbeit,dann würde es vielleicht auch wieder motiviertes Fahrpersonal geben,aber mir ist es schon relativ wurscht,hab noch maximal 13 Jahre zu arbeiten 💪🏼
lkws brauchen luft für die bremsen keine flüssigkeit, sorry fürs klugscheissern …..🤷🏻♂️
Lmaa schnauze voll
Fragt sich keiner warum er neben seinem ADR Tanker mit einem Gaskocher rumspielt
Kein ADR. Kippsilo, zB Zement. Das kleine Schild is kein ADR Schild sondern ein Anschlagpunkt für Hebezeug👍
@@philippreitshammer 👍GENAU
Der Dame ist scheinbar nicht bekannt wie ein Sattelschlepper aussieht!!!