Abel, bom dia. Sugestão de vídeo seria: Casos de falso diagnóstico na interpretação de gráfico de osciloscópio, como por exemplo, um bico injetando em demasia geraria um gráfico auterado da bobina de ignição.
Tomara que seu canal chegue a 200k esse ano, obrigado pelo material. Existem motores que trabalham com 35° e - 20°, até mais que isso mas não quer dizer que estejam com problema. Importante é ter o conhecimento do motor que se está trabalhando. Mais uma vez obrigado, e sucesso professor.
Oi Abel obrigado pelos vídeos . E se ele estiver atrasando o ponto que que pode está acontecendo de defeito. Faz mais vídeo para nós Gabriel por favor aí para nós entender mais sobre esse assunto obrigado aí pela força
Parabéns pela forma que o amigo divide sua experiência e sabedoria, mais uma nota 10 por essa aula de avanço de ignição. Grato continuo inscrito e sempre deixando like.
Bom dia professor Abel excelente vídeo muito boa explicação, obrigado por esse conhecimento grande abraço mestre e já estou me preparando pra fazer o curso
Em não se dispondo do manual de manutenção do motor com a informação técnica sobre o tipo de roda fônica e o dente em que ocorre a ignição, como se certificar, através da informação fornecida pelo transdutor de compressão, se a ignição está ocorrendo no dente previsto pelo fabricante, ou seja, avanço igual a 0° , ou se está ocorrendo com X° de avanço ou Y° de retardo ?? Qual o efeito prático ou a finalidade de se obter esse tipo de informação, já que a ignição está sendo controlada pela ECU ??
Olá Abel bom dia eu gostaria de saber se é possível fazer a leitura do sincronismo do motor deste carro mais antigos que não tem o sensor de fazer? E gostaria de parabenizar pelo seu vídeo pois eu moro no interior pois ele me ajuda muito.
Olá parabéns pela aula, tenho um osciloscópio modelo JDS2022a, o sinal do secundário da bobina só aparece invertido e não achei nem uma opção pra fazer esse sinal ficar com o pico de tensão pra cima. Conhece esse equipamento?
Boa noite a todos Abel que pinça x1 e x10 você indica para trabalhar porque estou achando desde 20 a 250 MHz , tenho um hantek 6254 be , e o que significa está diferença de mhz
Otimo video. Significa q se o avanço estiver em grau positivo o disparo da centelha esta sendo executado antes do pms e se for negativo o disparo esta atrasado sendo executado depois do pms ? obs: obtive essa informação através do scanner napro
Abel tenho um pouco de dificuldade na questão de capitação de sinais e que poontas utilizar,a x10 pode ser utilizado em sensores e atuadores sem problemas.
Clewton obrigado pela participação. Meu amigo você está falando da atenuação X10, caso seja você deve utilizar em três componentes bico injetor, primário da bobina ignição e válvula canister. Nos outros componentes você utiliza X1. Espero ter ajudado, um forte abraço.
Meu amigo, hoje os veículos flex o ponto de ignição é de acordo com projeto do veículo. Como o exemplo da aula um GM o ponto de ignição dele é 20° tanto no álcool quanto na gásolina um dos fatores que influenciam no cálculo do avanço é o combustível que se encontra no tanque. Espero ter ajudado, caso tenha dúvida envie outra pergunta. Um forte abraço.
@@AbelKlering Obrigado prof, é muito bom quando a gente pergunta e o profissional do outro lado responde, Deus lhe abençoe. Entao nesse caso quando se abastece com etanol, o modulo vai avançando pouco a pouco os graus e percebe que nao houve detonaçao entao ele sabe que ali tem etanol e grava essa programaçao e se por acaso estiver chegando perto de casa e o etanol acabar e vc empurrar o carro para a garagem e no outro dia mandar alguem comprar gasolina e colocar no tanque o carro nao vai pegar porque o ultimo registro foi de etanol? É por isso que motos flex quando da problema na bomba e fica sem pressao e a sonda avisa que tem muito oxigenio no escape, o modulo tenta corrigir e nao consegue e percebe a pre igniçao e muda para o mapa 4 pre programado, so etanol e o dono coloca gasolina e a moto nao pega ?É isso que acontece professor?
Vídeo top Abel!! Você poderia ter falado pra nós como funciona os sinais negativo e positivo que a gente lê no scanner. Negativo tá atrasado ou adiantado ?
Muito bom, mas é complicado se a gente for raciocinar imaginando o cilindro subindo no pistão até o PMS. O tal atraso quer dizer que a faísca aconteceu antes que o pistão atingisse o PMS absoluto, ou seja, chegasse no limite? E se for um adiantamento, como seria? Sou leigo no assunto e peço desculpas se questionei besteira. Grato.
José Haroldo Coelho Santiago. Não. É ao contrário. O avanço é o disparo antes de o pistão atingir o PMS. E o atraso é depois que ele passou pelo PMS. Ou seja no atraso o pistão já está descendo.
isso mesmo José, a faísca geralmente acontece antes do pistão chegar em PMS, porque o combustível demora um certo tempo até inflamar completamente. Quando atrasa acontece depois do PMS Quando adianta acontece antes do PMS Espero ter ajudado um abraço
Parabéns abel klering pelas aulas professor
Abel, bom dia. Sugestão de vídeo seria: Casos de falso diagnóstico na interpretação de gráfico de osciloscópio, como por exemplo, um bico injetando em demasia geraria um gráfico auterado da bobina de ignição.
opa, obrigado a sugestao. vou anotar aqui
Muito bom obrigado
Tomara que seu canal chegue a 200k esse ano, obrigado pelo material.
Existem motores que trabalham com 35° e - 20°, até mais que isso mas não quer dizer que estejam com problema. Importante é ter o conhecimento do motor que se está trabalhando. Mais uma vez obrigado, e sucesso professor.
sim, tem motor diferentes. 80% dos motores é assim.
Abel Deus continue iluminando a sua mente e te dando forças para nos ajudar
Com o dom que ele te deu. Obrigado Guerreiro.
Top demais
Estou no curso dele scooper junho/2024. Vim tirar uma dúvida no TH-cam e achei o abel de 4 anos atrás e sem a barba kkkk
Muito grato pela atenção tmjs sempre
Não canso de ver seus vídeos , top demais professor top ...👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns! Aulas muito boas. Precisaria um dia ter aulas presenciais de ociloscópio com Vc. Bem explicativo.
Não tem como não deixar o like, isso é uma aula grátis muito obrigado professor
Pena estar longe para assistir ás suas aulas...mas obrigado,é muito instrutivo.
Boa noite estou adorando está min ajudando muito
muy bueno el video dedito arriva
Chow de bola bela aula
valeu, tamo junto
abel muito obrigado vc me ajuda muito que Deus abençoe vc e sua familia
Ótimas informações, 👍👏👏
boa tarde gostei muito dessa
Parabéns e muito obrigado meu amigo, Deus abençoe sempre! Você ensina com perfeição! Gosto muito de gente inteligente. 👏👏👏
Amém, Deus abençoe você também, fico muito feliz em ajudar
top a dica !!!!!
voce merece muito mais que 20k pelo contéudo, continue com essa força.
voce e um dos herois do Brasil
Explicação clara e objetiva parabéns Abel
Aulas sempre muito top !! Scopers pelo mundo !!!
Vamos dominar o mundoooooO!!!! manda bala scoper!
Valerio Junior
Estou apredendo muito com seus video.
Excelente dica Abel
Dica de conteúdo: diagnostico com multímetro e osciloscópio em componente do tipo MAGNETO RESISTIVO.
Opa, obrigado a sugestao. vou anotar aqui!!
Sempre top abel
1000 likes. Muito top
hehehe valeu Gilson
Show topizeira!!!!
Melhor canal de mecânica
Exelente video gracias por tu tiempo
Para compartir tu experiencia.100%
Un saludo de Argentina
aula excelente prof Abel muito top
Parabens. Boa didática.
Que aula parabéns Abel
Que aula heim.. poxa.. parabéns Deus lhe abençoe.
Amém, que Deus abençoe você tambem. Um Abraço
Parabéns irmão ótimo suas aulas cada vez aprendendo mais com você por favor não pare de postar , Deus te abençoe
Muito bom essa sua palestra
Excelente !
bom dia
muito bom o video
Vídeo top!
faz um vídeo ensinando fazer ajuste do avanço do motor AP com osciloscópio sem a lâmpada estroboscópica
Show de bola 👏
Oi Abel obrigado pelos vídeos . E se ele estiver atrasando o ponto que que pode está acontecendo de defeito. Faz mais vídeo para nós Gabriel por favor aí para nós entender mais sobre esse assunto obrigado aí pela força
Eu quero o livro,que vc falou neste video
Top muito bem explicado parabéns
Valeu Luis, tamo junto nessa caminhada
Vc poderia fazer uma aula prática sobre o transdutor de compressão, explicando com mais propriedades sobre esse componente e sua instalação no motor
Show Abel,, muito top
Muito bacana!
Obrigado amigo Abel,essa aula foi de mais,tirei minhas dúvidas. Um abraço
Valerio Junior
O la Abel existe uma tabela dos ponto dos dente da roda fonica aas principais montadora ???? Vc tem esta tabela
Professor Abel , sensacional suas explicações
Bom dia
Muito obrigado pelos vídeos parabéns
Topzera 🙌🏻😅
Excelente
Parabéns pela forma que o amigo divide sua experiência e sabedoria, mais uma nota 10 por essa aula de avanço de ignição. Grato continuo inscrito e sempre deixando like.
Tamo junto Angelo, fico muito feliz em saber que você está gostando, espero sempre contribuir
Bom dia professor Abel excelente vídeo muito boa explicação, obrigado por esse conhecimento grande abraço mestre e já estou me preparando pra fazer o curso
Top
Muito bom top
otimas informaçoes
Aula top d+
mestre
Em não se dispondo do manual de manutenção do motor com a informação técnica sobre o tipo de roda fônica e o dente em que ocorre a ignição, como se certificar, através da informação fornecida pelo transdutor de compressão, se a ignição está ocorrendo no dente previsto pelo fabricante, ou seja, avanço igual a 0° , ou se está ocorrendo com X° de avanço ou Y° de retardo ?? Qual o efeito prático ou a finalidade de se obter esse tipo de informação, já que a ignição está sendo controlada pela ECU ??
Olá Abel bom dia eu gostaria de saber se é possível fazer a leitura do sincronismo do motor deste carro mais antigos que não tem o sensor de fazer? E gostaria de parabenizar pelo seu vídeo pois eu moro no interior pois ele me ajuda muito.
Oi Maykon, sim é possivel, desde carburados ate com injeção eletronica.
Ótimo vídeo como sempre
Oi Abel , em um sistema com distribuidor. como seria a contagem ? seria 360/4 ? isso em um motor 4 cilindros como os antigos AP.
Isso mesmo, 4 dentes 90graus cada. Pegou a ideia! E Isso aí!
Qual a relação de tudo isso, com o sensor de detonação?
Eplicação top, pode-se considerar -12*-6* O +6*+12* ? ou seja + adiantado ou - atrazado
Isso Marco, exatamente isso. Negativo adiantado e positivo atrasado
Para testar o secundário da bobina com a ferramenta capitativa eu configuro o osciloscópio em x1 ou 20.1?
Sempre muito bom parabéns
Olá parabéns pela aula, tenho um osciloscópio modelo JDS2022a, o sinal do secundário da bobina só aparece invertido e não achei nem uma opção pra fazer esse sinal ficar com o pico de tensão pra cima. Conhece esse equipamento?
PROFESSOR COMO PEGAR O AVANÇO DE UM MOTOR COM DISTRIBUIDOR,SEJA IGNIÇÃO ELETRONICA OU PLATINADO
Boa noite a todos
Abel que pinça x1 e x10 você indica para trabalhar porque estou achando desde 20 a 250 MHz , tenho um hantek 6254 be , e o que significa está diferença de mhz
parabens professor excelente aula
Abel não seria a falha na fônica é para reset da ecu só na partida ?porque a central lê 62 dentes funcionando
a ecu lê 58 dentes, e a falha é um ponto de referencia vamos dizer assim
hola saludos desde chile,como pruebas un sensor de oxigeno de banda ancha?
Otimo video. Significa q se o avanço estiver em grau positivo o disparo da centelha esta sendo executado antes do pms e se for negativo o disparo esta atrasado sendo executado depois do pms ? obs: obtive essa informação através do scanner napro
OI Felipe, não.
é ao contrario, negativo adiantado e positivo atrasado.
@@AbelKlering , muito obrigado. Ajudou demais
otimo abel trabalho com motocicletas,serve de base para motocicletas??......
Oi Mauro, sim serve como base para as motocicletas
Abel tenho um pouco de dificuldade na questão de capitação de sinais e que poontas utilizar,a x10 pode ser utilizado em sensores e atuadores sem problemas.
Clewton obrigado pela participação. Meu amigo você está falando da atenuação X10, caso seja você deve utilizar em três componentes bico injetor, primário da bobina ignição e válvula canister. Nos outros componentes você utiliza X1. Espero ter ajudado, um forte abraço.
Muito bom like garantido. Prof qual o ponto de igniçao do alcool e da gasolina?
Meu amigo, hoje os veículos flex o ponto de ignição é de acordo com projeto do veículo. Como o exemplo da aula um GM o ponto de ignição dele é 20° tanto no álcool quanto na gásolina um dos fatores que influenciam no cálculo do avanço é o combustível que se encontra no tanque. Espero ter ajudado, caso tenha dúvida envie outra pergunta. Um forte abraço.
@@AbelKlering Obrigado prof, é muito bom quando a gente pergunta e o profissional do outro lado responde, Deus lhe abençoe. Entao nesse caso quando se abastece com etanol, o modulo vai avançando pouco a pouco os graus e percebe que nao houve detonaçao entao ele sabe que ali tem etanol e grava essa programaçao e se por acaso estiver chegando perto de casa e o etanol acabar e vc empurrar o carro para a garagem e no outro dia mandar alguem comprar gasolina e colocar no tanque o carro nao vai pegar porque o ultimo registro foi de etanol? É por isso que motos flex quando da problema na bomba e fica sem pressao e a sonda avisa que tem muito oxigenio no escape, o modulo tenta corrigir e nao consegue e percebe a pre igniçao e muda para o mapa 4 pre programado, so etanol e o dono coloca gasolina e a moto nao pega ?É isso que acontece professor?
parabens, professor!
Não estou conseguindo baixar o livro
Vídeo top Abel!!
Você poderia ter falado pra nós como funciona os sinais negativo e positivo que a gente lê no scanner. Negativo tá atrasado ou adiantado ?
Oi Max, negativo é adiantado e positivo atrasado. espero ter ajudado um abraço
👍
E quando o carro fica com atraso de -5 a -6 na lenta, na honda?
Muito top!!
No seu curso abrange tds esses temas?
Esse sinal de avanço, vem de onde, ?
Gostaria de saber se vc vende ociloscopio preciso
Muito bom, mas é complicado se a gente for raciocinar imaginando o cilindro subindo no pistão até o PMS. O tal atraso quer dizer que a faísca aconteceu antes que o pistão atingisse o PMS absoluto, ou seja, chegasse no limite? E se for um adiantamento, como seria? Sou leigo no assunto e peço desculpas se questionei besteira. Grato.
José Haroldo Coelho Santiago. Não. É ao contrário. O avanço é o disparo antes de o pistão atingir o PMS. E o atraso é depois que ele passou pelo PMS. Ou seja no atraso o pistão já está descendo.
isso mesmo José, a faísca geralmente acontece antes do pistão chegar em PMS, porque o combustível demora um certo tempo até inflamar completamente.
Quando atrasa acontece depois do PMS
Quando adianta acontece antes do PMS
Espero ter ajudado
um abraço
nos fiat no decimo setimo dente
Boa noite cd meu presente
opa Ariclenio, logo vamos enviar, pode fica tranquilo
Quem der um deslize só pode ser um ogro
Quem foi capaz de nao dar like? Kkk
a concorrência!!! kkkk