5 раз перематывал фольксваген гора? тора? на 23 секунде. За то музыка - агонь! И в остальном видео очень полезное, просто в начале барабанщик не вовремя вступил:)
Before the oil pan was installed, I inserted the cylinder head between the crankshaft and the engine block to lock the crankshaft in place. (But you need to carefully choose the spot to avoid damaging the engine block.)
Болт коленвала одноразовый вообще-то, при последующей работе не удивляйтесь, если у вас отпадет шкив вместе с куском болта+ Вы на нем шлицы слизали- это подарок следующему хозяину видимо. Болт распредвала отпускается не для того, чтобы совпали метки, а для того, что бы натяжение ремня было равномерным... Это были только грубые и недопустимые ошибки. Про мелкие я даже говорить не буду. Не в обиду, но если уже делать так делать нормально.
Если изначально мыслить правильно , то этот двигатель рассчитан на 250 тысяч километров. От этого и отталкиваемся: машина изношена дальше некуда. Все дальнейшие действия уже противоречат дилерским рекомендациям. И если на болте не потянута резьба, то почему он должен сломаться? Если бы резьба хоть немного была потянута, то, конечно, болт нужно заменить. Этого принципа я придерживаюсь, и никогда у меня не было проблем.
@@Yehor-x я не понимаю Ваши принципы, т.к.: 1 Вы никогда не определите на глазок, что с болтом и как он растянулся( и если что он тянется не на резьбе), 2 новый болт не стоит вообще ничего. 3 этот мотор почти всегда ходит больше 300 тыс.( У меня лично данный мотор прошел 370тыс без кап. Ремонта. И наверняка еще работает но коробка дсг умерла именно на этом пробеге)но почему-то из всех доступных регламентов замены ремня Вы обратили внимание только на тот, что мотор ходит 250т.😄👌
Могу сказать, что работа заняла у меня около 8 часов. Точную стоимость лучше уточните непосредственно у мастера. И да, там ремни также меняется, как и на этом двигателе.
Привет. В этом случае не ослаблял, потому что не было в этом необходимости. После натяжки ремня и двух оборотов коленвала проверил метки. Все совпало, как должно и не нужно их было трогать. Если бы не совпало, то конечно пришлось бы сдвинуть.
Здравствуйте, неделю назад приехал в сервис менять грм, у мастера не было оригинального оборудования для замены грм в этом моторе, он использовал какие-то не понятные фиксаторы после сборки завел машину и двигатель очень громко работал, он решил разобрать ещё раз, но после сборки машина перестала заводиться, подскажите пожалуйста в чём может быть проблема?
Мне тоже приходилось менять без специальных инструментов, и у меня никогда не было проблем. Главное - сделать это с умом. Скорее всего, он ошибся, когда в первый раз выставлял метки. Пусть купит этот установочный инструмент и выставит метки. Если и после правильной установки не заработает, то уже может повредить клапана.
Если мотор не заводится после замены, значит прийдётся снимать головку цилиндров и менять клапана и очень сильно повезёт если поршня и и шатуны остались невредимы...
от VAG (Volkswagen Group): Рекомендует использовать оригинальную охлаждающую жидкость G13 или G12evo. G13 (фиолетовая или розовая) - основная рекомендованная жидкость. Она на основе этиленгликоля с добавлением органических и неорганических ингибиторов. Вот номера от дилера: VW TL 774J (G13) или VW TL 774L (G12evo). С Hepu нужно быть осторожным, потому что бренд популярен и подделок много. У меня был раз плохой опит с этим антифризом.
Здравствуйте, у меня такой вопрос. Вы когда сальник меняли, верх остаётся закреплённый фиксаторами я так понимаю. После замены сальника низ надо снова подгонять под фиксатор? Жду ответа. Спасибо.
Здравствуйте. Я оставлял фиксированным верх, но можно и не фиксировать - далеко не убежит. После замены сальника, конечно, нужно фиксатор на коленвал установить.
Я распирал головкой из набора между коленвалом и блоком. Но здесь нужно быть внимательным и смотреть, где можно расклинивать, иначе есть риск повредить блок. Ключевые моменты: главное - опираться подальше от центра коренной шейки. А на блоке - в местах с более толстой стенкой и поближе к ребру жесткости.
@@ДимаХомич-э7ъ Интересно🤔. С какими моторами ещё не натыкался на такие проблемы. Если метки совпадают, то ничего не должно измениться. Точно метки правильно стоят?
@@Yehor-x при этом начали моргать «свечи накала» на приборке , единственное что я снял подачу соляры когда снимал корпус И вот вопрос возможно ли завоздушило топливную и появиться от этого громкие звуки
@@ДимаХомич-э7ъ Как свечи замигали, значит ошибка точно в блоке есть. По идее ЕЛМ должна увидеть. Конечно может из-за воздуха в системе плохо работать. Нужно било активировать насос в баке, после установки фильтра. Это сканером делается)
Вдвоем, с учётом съемки, справился за 9 часов. В одиночку замена займет около 8 часов, при условии, что все инструменты будут под рукой и работа пройдет без проблем.
все спокойно и понятно без лишних разговоров спасибо
Музыка на фоне классно подобрана. само видео полезно, приятно смотреть, спасибо
Да класно і качествено.
5 раз перематывал фольксваген гора? тора? на 23 секунде. За то музыка - агонь! И в остальном видео очень полезное, просто в начале барабанщик не вовремя вступил:)
Touran!
В этом видео идёт речь о двигателе, а этот мотор может стоить во всех wag-ах которые можно только представить.
стоило бы болт коленвала поменять тоже, он одноразовый. И по правилам конечно надо отпускать шкив распредвалов и ТНВД
Тнвд нет смысла.
Его и по метке можно не выставлять. Тнвд всего лишь качает топливо в рампу. Ему все равно где поршень и кулачок распредвала))
ja., das ist richtig
@@АнтонДерий-к1ъ
По другой иніормации ТНВД тоже надо высиавлять, меньше будет шумов
Сальник потечет. Такие сальники ставятся только с оправкой.А нащет невращения коленвала вы правы.
течёт обычно из под крышки,деформируется
How did you counter hold the crankshaft when tighting the crankshaft pulley’s bolt?
Before the oil pan was installed, I inserted the cylinder head between the crankshaft and the engine block to lock the crankshaft in place. (But you need to carefully choose the spot to avoid damaging the engine block.)
Болт коленвала одноразовый вообще-то, при последующей работе не удивляйтесь, если у вас отпадет шкив вместе с куском болта+ Вы на нем шлицы слизали- это подарок следующему хозяину видимо. Болт распредвала отпускается не для того, чтобы совпали метки, а для того, что бы натяжение ремня было равномерным... Это были только грубые и недопустимые ошибки. Про мелкие я даже говорить не буду. Не в обиду, но если уже делать так делать нормально.
+ Вы не показали , что коленвал должен фиксироваться при откручивании.Вы же понимаете, что люди это смотрят, а потом начнут у себя так откручивать?
Если изначально мыслить правильно , то этот двигатель рассчитан на 250 тысяч километров. От этого и отталкиваемся: машина изношена дальше некуда.
Все дальнейшие действия уже противоречат дилерским рекомендациям. И если на болте не потянута резьба, то почему он должен сломаться? Если бы резьба хоть немного была потянута, то, конечно, болт нужно заменить. Этого принципа я придерживаюсь, и никогда у меня не было проблем.
@@Yehor-x я не понимаю Ваши принципы, т.к.: 1 Вы никогда не определите на глазок, что с болтом и как он растянулся( и если что он тянется не на резьбе), 2 новый болт не стоит вообще ничего. 3 этот мотор почти всегда ходит больше 300 тыс.( У меня лично данный мотор прошел 370тыс без кап. Ремонта. И наверняка еще работает но коробка дсг умерла именно на этом пробеге)но почему-то из всех доступных регламентов замены ремня Вы обратили внимание только на тот, что мотор ходит 250т.😄👌
@@Yehor-x Если машина изношена, то кто придумал такой регламент, что ее нужно ремонтировать не соблюдая абсолютно никаких правил?
Здрастуйте! Какая цена поменять комплект ГРМ и помпу водяную и ремень масляний на MAN TGE или VWкрафтер 177ps 130 kw
Могу сказать, что работа заняла у меня около 8 часов. Точную стоимость лучше уточните непосредственно у мастера.
И да, там ремни также меняется, как и на этом двигателе.
Дякую
Привет, ты ослабил шкивы распредвала и топливного насоса или оставил их затянутыми? ?
Привет. В этом случае не ослаблял, потому что не было в этом необходимости. После натяжки ремня и двух оборотов коленвала проверил метки. Все совпало, как должно и не нужно их было трогать. Если бы не совпало, то конечно пришлось бы сдвинуть.
@ Я только кормил грудью шкив распредвала,
Вы говорите, что машины хорошо работают многие км, не ослабляя шкивы. ?
Может Вы когда ремень одевали сдвинули шкив, то тогда конечно не совпадет. И придётся крутить болты.
нет, я имею в виду, если вы слишком сильно наденете ремень на дизельный насос, он заденет его
моноблок?
Здравствуйте, неделю назад приехал в сервис менять грм, у мастера не было оригинального оборудования для замены грм в этом моторе, он использовал какие-то не понятные фиксаторы после сборки завел машину и двигатель очень громко работал, он решил разобрать ещё раз, но после сборки машина перестала заводиться, подскажите пожалуйста в чём может быть проблема?
Мне тоже приходилось менять без специальных инструментов, и у меня никогда не было проблем. Главное - сделать это с умом. Скорее всего, он ошибся, когда в первый раз выставлял метки. Пусть купит этот установочный инструмент и выставит метки.
Если и после правильной установки не заработает, то уже может повредить клапана.
Если мотор не заводится после замены, значит прийдётся снимать головку цилиндров и менять клапана и очень сильно повезёт если поршня и и шатуны остались невредимы...
@@Johnny-yr2evПричину нашли,оказалось когда меняли грм не попали в метки, после чего свернуло валы, пришлось менять постель распредвалов
@@Сергей-ф3ф9с меняли за свой счёт?
Пожалуйста подскажите. Можно лить концентрат антифриза Hepu g13 в шкоду а7 2018 1.6 дизель или лучше купит готовый антифриз g12 ++ или g12evo ???
от VAG (Volkswagen Group): Рекомендует использовать оригинальную охлаждающую жидкость G13 или G12evo.
G13 (фиолетовая или розовая) - основная рекомендованная жидкость. Она на основе этиленгликоля с добавлением органических и неорганических ингибиторов.
Вот номера от дилера:
VW TL 774J (G13) или VW TL 774L (G12evo).
С Hepu нужно быть осторожным, потому что бренд популярен и подделок много. У меня был раз плохой опит с этим антифризом.
Из аналогов какой лучше комплект ГРМ брать?
Или строго ориг?
Тот что на видео и есть не оригинал.
Обычно ставлю: Continental, ina и оригинал. Все комплекты на достойном уровне и цена корректная.
А что с заменой помпы и натяжного ролика и верхний ролик не стал менять что-ли или это в другом ролике ты покажешь?
Конечно, поменял.
Просто не снимал, думал, и так всё понятно.
Здравствуйте, у меня такой вопрос. Вы когда сальник меняли, верх остаётся закреплённый фиксаторами я так понимаю. После замены сальника низ надо снова подгонять под фиксатор?
Жду ответа. Спасибо.
Здравствуйте. Я оставлял фиксированным верх, но можно и не фиксировать - далеко не убежит.
После замены сальника, конечно, нужно фиксатор на коленвал установить.
@@Yehor-x Спасибо за ответ.
Я не понял, а когда откручивали болт коленвада вы чем фиксировали коленвал
Я распирал головкой из набора между коленвалом и блоком. Но здесь нужно быть внимательным и смотреть, где можно расклинивать, иначе есть риск повредить блок.
Ключевые моменты: главное - опираться подальше от центра коренной шейки. А на блоке - в местах с более толстой стенкой и поближе к ребру жесткости.
Интересно что за гайковерт и какой у него крутящий момент
gds18v-740 bosch.
Вроде как 740 nm крутящий момент. Можете по модели посмотреть полное описание.
Подскажите такой вопрос , после установки ГРМ на такой же мотор , двигатель стал громче работать в разв, метки совпадают в чем может быть проблема?
@@ДимаХомич-э7ъ Интересно🤔. С какими моторами ещё не натыкался на такие проблемы. Если метки совпадают, то ничего не должно измениться.
Точно метки правильно стоят?
@@ДимаХомич-э7ъ В ЭБУ не смотрели ошибки?
@@Yehor-x при этом начали моргать «свечи накала» на приборке , единственное что я снял подачу соляры когда снимал корпус
И вот вопрос возможно ли завоздушило топливную и появиться от этого громкие звуки
@@Yehor-x в обычной ELM не видет ошибку никакую , завтра поеду подкину ВАГ диагностику
@@ДимаХомич-э7ъ Как свечи замигали, значит ошибка точно в блоке есть. По идее ЕЛМ должна увидеть. Конечно может из-за воздуха в системе плохо работать. Нужно било активировать насос в баке, после установки фильтра. Это сканером делается)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько у вас ушло времени на это всё?
Вдвоем, с учётом съемки, справился за 9 часов. В одиночку замена займет около 8 часов, при условии, что все инструменты будут под рукой и работа пройдет без проблем.
@@Yehor-x Спасибо большое за ответ!
Болт коленвала вроде как новый нужен ,и усилие для нового!
По мануалу нужен новый, но я меняю только когда требуют объстоятельсва.
@Yehor-x обстоятельства это когда он при затяжке лопнет???))))
Вы интересуетесь что просто поспорить и хотите узнать? Без обид)
@Yehor-x я кручу автомобили , и всегда меняю болты где это требуется
Старая помпа уже текла?
Уже потела и скоро потекла-бы.
W l italy
Что с дикцией? Ничего непонятно. Все слова съедены.
Понимаю, что дикция может быть не идеальной, но уже как есть.
Соловьева послушай, у него дикция хорошая)
Это у Вас со слухом проблемы.