TalkEV ep13 : Prix Renault 5, VE d'occasion, Superchargers, Kia EV3
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- Dans ce talk EV nous allons parler des prix de la Renault 5, de la confusion autour des superchargers, des VE d'occasion et de la Kia EV3
Lien pour jouer au quizz : www.lachaineev.fr/quizz.php - ยานยนต์และพาหนะ
![บุกร้านไอศกรีม VJ วุ้นเส้น !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/g549nEhKZdc/mqdefault.jpg)
Les Teslas sont dans la moyenne en charge rapide sur les batteries NMC dans le haut du panier sur les LFP (10-80% en 18min sur model Y et 5-80 en 25min sur model 3.
PAR CONTRE, ils font des voitures efficientes ce qui fait que, hors ioniq 6, ils rechargent le plus de km sur autoroute le plus vite. Et à l usage c est ce qui compte....
Totalement d accord avec Didier sur le pic qui permet de recharger très fort au début. A l usage, c est super pratique pour faire un complément très rapide avant de faire la pause déjeuner où là on peut recharger jusqu à 100%.
Bref à temps 10-80% égal, je préfère une courbe de charge à la Tesla qu une courbe plate car on peut utiliser la plage 0-50% à son avantage !
1:51:00 le gros problème des carburants de synthèse, c'est que c'est l'excuse pour ne rien changer aujourd'hui.
j'y crois même pas comme carburant pour les véhicules actuels
C'était PRO 👍 merci pour ces infos toujours pertinentes. Bien du plaisir pour votre journée de folie !
Merci beaucoup 🙏
Il y a quelques semaines Je me suis lancé dans l’achat d’un VE d’occasion, pour mon premier VE. Je me suis renseigné sur l’état de santé de la batterie et l’utilisation faite par l’ancien propriétaire (petits déplacements, peu de charges rapides).
Il y a de très bonnes affaires. Ioniq 28 de 2019 61000km 13600€. Je kiffe de rouler avec au quotidien. @lachaineEV C grâce à vous que je me suis tourné vers ce modèle. Un grand merci!😊
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
Toujours un plaisir le talk, même en Replay 😉👍
Top votre talk comme d’hab, bonne humeur ce respire la sympathie! J’espère vous allez continuer et améliorer
Améliorer ? On est au max !!!
Hello 👋 !
Mince j'avais loupé la notification qu'il y avait un talk ce soir...😬
Vu l'heure je regarderai tout à l'heure 🤗
Nos constructeurs sortent des nouvelles voitures, mais avec des délais de livraison entre quatre et cinq mois c'est beaucoup trop long. De plus je trouve très hypocrite d'annoncer un tarif qui au final est augmenté par des frais de mise en route ou à disposition(cachés au depart). Merci à tous pour vos vidéos.
Pour ce qui est de la R5 elle trop chère pour être considérée comme voiture populaire. La Mg4 sans être parfaite est finalement plus accessible et polyvalente malgré qu'elle n'a pas de bonus
La R5 est chère mais les versions présentées sont les version plus hdg. À voir avec la batterie plus petite et charge intermédiaire si possible...
À qualité, capacité et utilisation de batterie équivalente, celle qui a un buffer plus important aura une durée de vie plus importante (perte en % et en valeur brute)...
Entre une r5 et une mg4, j'hésite pas. R5 pour moi.
Super Talk merci !
Content que @lachaineEV ait pris en compte ma suggestion sur les véhicules d’occasion 😅😉 hyper intéressant.
Sinon pour la R5 c’est la douche froide, impossible d’acheter un véhicule si petit à ce prix là, c’est abusé, pour moi si elle était sortie à l’époque de de la Honda E elle aurait connu le même destin. (Grosse hype au départ et déception à l’usage et sur le prix). J’espère pour elle que la courbe de charge sera bonne.
Alors « par rapport aux autres » oui le prix peut se défendre et oui le prix des thermiques a augmenté, mais c’est trop pour des gens qui ont un revenu moyen. L’entrée de gamme à 25000€ ne devrait pas exister. Ils devraient avoir honte de proposer cela.
Bonne continuation à vous et encore bravo !
@Didier pour information il y a des motos en boîte auto, j'en ai justement acheté une hier (Honda Africa Twin)
Super intéressant, merci les amis 😘
PS : chui du Nord et content de voir qu'il n'y a pas que nous qui avons un temps d'brun !
@TeslaGeek : tu n'organises pas de rassemblement sur Lille ?
A une époque la chaîne ev faisait un test de véhicule d' occasion à chaque vidéo... Et la ioniq28 n'a jamais failli!
J'ai loué fin 2023 un Niro EV , je peux vous dire pourquoi...
1/ Le One pedal et les palettes sont au top,
2/ L'espace à bord et le confort de roulage étaient supérieurs à la plupart des concurrents à l'époque.
3/ En plus il y a un frunk super pratique pour accéder facilement au câble T2 /T2 en cas de besoin.
4/ Le défaut de charge "rapide" 10/80% en 43 mn ne m'a jamais posé de problème car je ne fais que deux ou trois grands trajets par an et la voiture a toujours terminé sa recharge avant que j'ai fini ma pause repas...
Mais surtout :
5/ l'offre KIA Bergerac pour 48 mois & 12000km/an à 300€/mois (Premier loyer 3051€)était imbattable . (Hyundai m'a proposé 400€/mois pour un Kona d'occasion récent et Renault n'a pas pu s'aligner avec sa Mégane E-tech).
Le prochain devrait être un EV3 bien que plus petit fera parfaitement l'affaire d'autant plus si il propose le V2H car c'est un argument massue pour moi.
Bonne réponse à chaque question.le Niro EV reste un exemple de véhicule électrique utilisable toutes l'année. Ce que je regrette avec le bashing de la chaîne EV c'est qu'il ont oublié que la ioniq 28 c'est leur référence. Et dire que c'était les premiers à dire que la vitesse de charge n'était pas un critère important.
Faudra creuser ce sujet à l’occasion. Est-ce qu’un véhicule électrique en panne sèche pourrait se faire dépanner par un véhicule en en bas tri pleine comme siphon la plaine pour recharger la vie pour l’aider à repartir un peu comme les motards quand ils s’entraînent
Je rejoins les propos de Didier concernant les VE d'occasion et notamment les Tesla. Qu'on aime ou pas cette marque, c'est une marque fiable et beaucoup confondent fiabilité et finition. Audi et Mercedes sont au top niveau qualité des matériaux, d'assemblage mais la fiabilité est très aléatoire, Range Rover j'en parle même pas c'est une catastrophe alors que c'est un palace roulant (... quand il peut rouler!!!). Et en plus désormais elles ne sont plus surcotées et l'offre est très large.
J’ai acheté une e208 d’occasion d’un an d’âge pour 20000€ et 15000km, c’était en 2021. Pour débuter en électrique ça permet un accès aux VE et c’est ma voiture principale.
Toujours aussi intéressant, j'attends les talk avec impatience, ne lâchez rien !
Pour les super chargeurs, il est également dit que Musk aurait fait un joli coup de bourse, en vendant ses actions au plus haut juste avant les licenciements puis les racheter au plus bas avant de réembaucher. Vrai ou faux ...?
Je pense que ca serait hautement illégal...
Il utilise quoi DIDIER comme caméra pour le stream ? Y’a une telle différence de qualité avec les autres ça serait bien de nous dire son installation
Tell you what you should look into regarding second hand EVs: the actual robustness of their electric motors. There seem to be problems with bearings for Hyundai, KIA and other manufacturers.
Pour la garantie des batteries, de ce que j'ai lu chez tesla la batterie de remplacement n'est pas une neuve mais une batterie reconditionnée.
Mais non pas déçu
Regardé en replay…toujours pas pro 😂 maos bien sympa comme dab. J’ai regardé en 2 fois. 2h30 tout de même !
Merciiiiii ❤️
9:10 même la eC3, l'entrée de gamme est très bien placée, mais je trouve que quand on prend la version MAX, l'écart de prix avec l'entrée de gamme est énorme !
4000€ d'écart juste pour un écran, des vitres électriques à l'arrière et une peinture bi-ton ... x2 sur le prix de la LOA ... et tout ça sans One Pedal ... ça la rend pas si intéressante au final ...
Bonjour à vous, n’ayant pas été disponible pour votre live, première petite remarque sur la R5 en loa plus élevé qu’une modèle 3 propulsion. Pour information bien sûr. 😉
Abusé !
@@LaChaineEV ouaip
mais heuuuuuu, j'ai pas eu de notification de TH-cam 24h avant.... ou même avant...
Salut la chaîne et Raphaelle, Charles et Didier (si j'ai la chance que vous me lisiez) et merci pour ce bon talk intéressant et toujours dans la bonne humeur.
J'ai repris ce commentaire de David Anglade apparu dans le talk. Il réagissait au commentaire de JC disant que Renault montrait de vrais signes de volonté de durabilité et réparabilité.
"Déjà le choix de moteur à rotor bobiné de Renault c'est un bon point"
Je le pense aussi mais une question me tarabiscote depuis un moment; qui dit bobiné dit charbons (comme une foreuse basique) Qui dit charbons dit remplacement périodique. Et aussi usure du collecteur du rotor et à un certain point poubelle. Auriez-vous des infos techniques sur ceci, car si mon résumé est correct, ça risque de coûter beaucoup plus cher au client pas au courant de ce détail technique que tous les autres moteurs brushless !
Merci
J'ai pas d'infos mais clairement le moteur bobiné semble moins fiable.
Attention dans ce cas les charbons frottent sur des lames de collecteurs radiales, pas comme sur les moteurs DC des démarreurs de fumantes, ou les lames sont transversales, ce qui réduit la durée de vie des charbons. Bravo la chaîne EV, vive le talk EV !
@@LaChaineEV Merci pour votre retour.
@@fredericjambel502 Merci pour la précision.
Merci a toutes l'équipe 👍 par contre pour moi les VE sont trop trop chère encore pour le moment hélas dommage déçue pour le prix de la R5 du coup ben je garde ma thermique encore pour un bon moment
Calcule bien le coût total.
@@LaChaineEV A ce jour ils viennent de donner le prix du coup plus élevé des réparations sur les VE électrique =8% minimum du coup assurance voiture risque d'être pus élevé aille aille aille bonne continuation a vous
La techno LFP était hier une techno d’entrée de gamme puis maintenant on dit c’est super chargé à 100% etc , donc ne critiquons pas la techno sodium , chaque techno qui permet d’être moins cher c’est bon signe plutôt que l’arlésienne batterie solide hors de prix ultra complexe à developer et produire . Tout ça pour avoir des voitures à 100k qui roule 1000km en ville . Pas convaincu que ce soit vraiment l’attente du consolateur concrètement
Idem la R5 super design rapport a la 208
c'est une Zoé re stylée avec une grosse com tous médias et çà a un cout que l'on retrouve sur les tarifs
Vidanger, les producteurs se fait-il uniquement en concession où on peut le faire nous-mêmes ?
Tu peux le faire toi même à priori. Mais attention à la garantie. Si ta batterie est encore en garantie, va au concessionnaire.
Il seraient intéressant de faire un dossier sur la garantie des batteries de traction car les clauses pour appliquer cette garantie car c’est pas forcément automatique.
tout dépend de ses moyens, perso j'ai acheté MG par défaut faute de pouvoir m'offrir une européene , presque à contre coeur, mais au final ça me va très bien, évidemment je prefererais rouler en tesla ou ioniq mais c'est toujours mieux qu'une thermique, j'adore votre chaine mais parfois vous confirmez le cliché "bourgeois Bordelais" dans vos test vous ne tenez pas assez compte du rapport qualité/prix parfois 3/4000 euros cela fait une énorme différence (sans vouloir vous offenser 🙂) encore une fois avec tout le respect que je vous dois....
@JC notre leaf 24 de 2016 vient de perdre sa deuxième barre... Et même si ce n' est pas un top model elle est incroyablement mignonne❤
Pour info Vidande du Reducteur a 45.000 pour mon Kona (je l'ai demandé en + de la revision) => 23 €
J'ai payé plus... Impossible ce prix.
En parlant de supercoupe sur l'occasion 34990 une Tesla model 3 performance 2021 avec 74000 km au compteur effectivement il y a de grosses occas' à se faire
Merde je suis allé au lit trop tôt (réveil 4h) et vous avez sélectionné ma question !!
J'ai pas été assez clair dans ma question, la mise en avant de Tesla était surtout pour comparer la vitesse de charge d'une model 3 petite batterie LFP comparé à des Kona, eNiro, Mégane, e308, ec4, Scenic, e3008, ev3 ... Qui ont toutes du mal à dépasser les 100kw et souvent avec des courbes de recharge pourries !
Seule la MG4 s'en sort bien.
Effectivement sur les grosses routières Tesla n'est pas le mieux.
Je trouve que là-dessus les années passent mais le progrès est lent !
Les 30min pour du 10-80 que l'on retrouve un peu partout me semblent un peu élevé en 2024.
Pour ce qui est du VE d’occasion, manifestement le marché n’est vraiment pas mature, en 2020 J’ai été obligé de céder ma Zoé a un concessionnaire pour 10 000 € alors que c’était une voiture de deux ans et demi, ZE40 finition intens, et aujourd'hui, mon ID 3 version First plus de 2020 semble parfaitement invendable, les particluliers n´en veulent pas et les pros ne m’en proposent qu 12000€ comme la eGolf que JC rechercherait 🤔…bref les gens peinent à franchir le pas vers l’électrique, et pourtant s’ils savaient comment c’est cool 😉
À 12000 euros je te l'achète direct !
Question : il y avait combien de personne au TOD 2024 ?
500 ?
Je ne suis par contre pas d'accord avec Didier pour Tesla occasion ! Je voulais en prendre une !
Mais la plupart des occasions étaient à des prix affolants ! 4 ans /100 000km / 35K € Faut pas non plus déconner quoi ?
Aucun respect de l'argus..toujours à un prix trop élevé !
Ca depend des modèles oui.
@@LaChaineEV Certains voudraient la revendre au prix du neuf en ne déduisant que la prime ! (Comme disait Coluche, si ils trouvent des cons pour acheter !) Pas étonnant que cela va leur rester sur les bras, ou qu'il y ai un gros parc Tesla occasion (et autres VE) bien rempli ! En concession, le commercial m'a même dit, que le prix de l'occasion à augmenté (grosse demande dans ce domaine !) En se basant sur quel critère cette hausse ? Si argus elle vaut tant, c'est qu'elle vaut tant... Arrivera à un moment en restant ainsi stockées que les batterie vont en prendre un coup non ?
la fiabilité n'est-elle pas un concept qui a 2 aspects totalement différent ?
les tesla ont eu beaucoup de problème de jeunesse (et même encore maintenant le bug du freinage fantôme), mais cela n’empêche pas la voiture actuelle d'être fiable pour de nombreux km.
c'est pas comparable avec un problème moteur sur un célèbre moteur fossile 1.2
On attend le 3 juin la storie pour les gobelets 😅
Héhé :) Coucou cha !
Les marques négligent la vidange du réducteur,c'est dommage,j'ai vu la vidéo d'un d'un garage madrilène specialisé dans l'électrique ,l'huile sur une Zoé était proche du goudron et a provoqué la casse
Pourriez-vous m'en dire plus sur ce réducteur ? C'est quoi un réducteur ? Et est-ce présent sur toutes les voitures électriques ? Merci d'avance
@@GP-jh6ti oui,elles sont toutes équipées,ce sont des pignoneries qui réduisent le regime du moteur
url de la vidéo ?
Grosso modo si tu mets pas de réducteur de vitesse là voiture peut monter à 2000 km/h environ et le couplé au démarrage fait le 0 à 100 en 2 minutes. Le réducteur de vitesse est aussi un "augmenteur" de couple. Sur la tesla il vaut environ 1:10e
6:00 c'est vrai que je trouve la Renault 5 un peu chère par rapport au promesse (même si la version dépouillée sans charge DC respecte le deal d'être à moins de 25 000 hors bonus), on est quand même à 10 000€ d'écart entre la version entrée de gamme, et la version 52kWh Iconic ça pique.
En 2021, en région 13 (qui offrait 5 000€ supplémentaire de bonus cumulable avec le bonus Ecologique), c'est le prix que j'ai payé ma Model 3, c'est pas du tout représentatif parce que j'ai eu la chance de profiter de 12 000€ de bonus cumulé (la model 3 propulsion était à 44 800€ hors bonus) , mais du coup je me dis que 3 ans plus tard ... avec la même somme on s'achète "seulement" une Renault 5 bien équipé alors qu'on nous faisait miroiter en 2021 que les prix de l'électrique allait sérieusement baisser d'ici 2025 et que le bonus baissait à cause de ça.
9:33 prix ... en baisse des véhicules électriques 🤔🤔🤔
Qu'ils disent 🤬🤬🤬
Il y a déjà un Taxi EV9 à Dieppe,ça claque !
Zoé en occase c’est top , connue des concessionnaires , commune , efficace , pas chère etc
Pouvez-vous utiliser le jour de Talk numéro 14 ?
Hein ? 😋
@@LaChaineEV désolé, message dicté et non relus. Pardon. Teaser le jour du prochain talk ou si une date a été arrêter. Merci
Vous êtes hors sol sur vos références tarifaires pour les voitures...30000€ pour une petite voiture, ça ne vous choque même plus, ça devient grave
Je rappelle que la clio bas de gamme coute 22 000€... Là on parle du haut de gamme de la R5.
A partir de 18700 euros.
Car pour en revenir à ce que je disais deux années, c’est la durée du contrôle technique
Question: Est ce que je peux charger à 100% tous les jours j’ai encore quelques craintes 😮
Ca depend quel type de batterie. Mais en vrai, si tu charges à 100% faut pas laisser ta voiture longtemps dans cet état.
C’est une batterie de 33kwh brut de type LFP
Je pense qu Elon na pas licencié l equipe supercharger sur un coup de tête. Il a voulu montrer qui était le decideur suite au refus de licencier du directeur de service. Et plutot que de perdre 2 semaines à étudier qui devait rester dans le service, il a simplement viré tout le monde de suite pour marquer le coup et ensuite pris le temps de faire revenir le personnel nécessaire.
Le bouton marche arrière sur une VE doit être obligatoire. Car en cas de contrôle de force de l'ordre. Il faut impérativement couper le contrat.
Je vous laisse expliquer au gendarmes que vous ne pouvez pas couper le contrat. C'est un coup a prendre une balle en cas de fausse manœuvre.
Julien a visiblement de bonnes nouvelles pour le planificateur sur la EV3. Il devient un véritable planificateur.
En parlant de mise à jour. Je trouve que la première de 2024 pour les ioniq 5 et autre ce fait attendre...
Par contre j'ai droit à un mis à jour des aides à la conduite et du ICCU.
Oui le buffer c'est un peu comme ne pas vouloir aller faire un examen pour ne pas trouver une maladie et le jour où la maladie se déclenche il est trop tard
Bon on est le 4 juin, je viens aux nouvelles : EST-CE QUE LES GOBELETS SONT ARRIVÉS ?? J’y pense depuis une semaine 😂 merci Alex !
Ils arrivent aujourd'hui 👌
Alex
@@LaChaineEV 🤣🤣🤣 merci je suis rassuré
21:39 59% + 41% +1% Ca fait 101%. J'imagine que c'est du aux arrondis. ;-)
Le truc du bouton démarrer c’est vraiment un problème d’assisté lol , oh je suis habitué ouin ouin , comme si c’était impossible de se réhabituer
Un collègue m'a dit que les VE étaient trop cher et qu'il a pas les moyens. Du coup il a pris une capture..... à 32000€ 😂😂
😂
Tesla pour ça fiabilité avec c'est superchargeur un grand oui mais ionity oui pour la proximité des autoroutes mais non pour le reste toujours des charge qui s'arrête ou des bornes qui fonctionne pas simplement julien on a fait une vidéo
Je vais peut-être vous apprendre un truc, mais légalement après renseignement car je vais plusieurs véhicules d’occasion on est responsable du suivi du véhicule pendant 24 mois. Durant ces deux ans, l’acheteur a les moyens de se retourner sur soi.
Responsable en quoi ? Sur une vente de voiture d’occasion ?
Je sais pas si vous avez vu passer, mais à niveau protectionnisme l’Italie a refusé que la Topolino porte le drapeau italien parce qu’elle était fabriquée en Pologne, et que la baby alfa Romeo qui s’appelle Junior, elle devait s’appeler Milano, et qu’elle n’est fabriqué hors d’Italie
Yes. Je ne sais pas quoi en penser.
C'est une très bonne question, et à mon avis pas forcément faisable d'une voiture à l'autre. Il suffit de voir que certaines voitures électriques ne peuvent pas se faire tracter en cas de panne mais doivent obligatoirement être chargés sur un camion.
Est ce que Musk n'aurait pas viré une équipe qui aurait laissé sortir des Supercharger qui ne seraient pas quali quali ?
La voiture populaire c’est ….. DACIA
Les palettes au volant + le One Pedal comme la Ioniq6 c'est la vie JC :)
La vie ça va être la kia ev3. Regarde nos storys insta.
@@LaChaineEVimpatient d'aller la tester :) pas certain qu'elle me fasse gagner un concours d'eco conduite si One Pedal...
La sr plus tm3 que j’ai est a 55kwh avec dégradation elle a 51kw et je vais en vacances sans problème
Oui, mais la courbe de charge des Tesla est bonne, qu'en sera t-il pour la R5? , de plus la consommation de la R5 sera probablement nettement plus élevée sur autoroute, donc moins d'autonomie...
Model 2 de 2021 ? j'ai la même avec 60 000km sur la mienne est ABRP m'affiche aussi 8% de dégradation
@@hugodigio8027 j’ai celle de mars 2021 19pouce américaine 55kw 40000km on me donne 7% dé dégradation
@@davidassouline1117 oui donc on a la même batterie et exactement la même dégradation, pour ma part 90% de recharge à 3kW à la maison sur GreenUp et 10% de SuC
En vacances avec la vieille R5 thermique ? 😅
Le moteur m'a claqué dans les pattes au bout de 4 passages dans le Massif Central :)
C'est que tu roule comme un barbare 😅
@@coaxial0 ben même pas, mais sur l'autoroute la montée de Thiers c'est un peu un crève cœur pour les moteurs :)
@@franckmstr1621 ah oui y'en a des comme ça ou il vaut mieux les descendre que les remonter. 😉
Bonjour et merci pour ce talk, qu'en sera-t-il du positionnement tarifaire de la R4 ? Plus cher car typée suv ? Et que deviendra la Mégane ?
Mon père , modeste ouvrier du textile , n'a eu que de petites voitures durant toute sa vie, on allait chaque année en vacances et on n'a jamais eu de casse moteur (moi si sur ma 208 puretech: piston percé à 115000km hahaha)...
Le réseau tesla c'est le minitel avant internet
@alex il faut respecter ta parole ! en avant en Pologne en Spring !
En conclusion la R5 sera intéressante que 3-4 ans après sa sortie. Comme bien expliqué les bonus écologiques sont de moins en moins fréquent. Cependant j'ai une question si on remplace une thermique d'un foyer qui possède déjà une électrique il y a t-il un bonus? Parce que quitte à ne pas avoir de bonus et avoir une citadine il y a pas mal de fiat 500 électrique d'occasion pour moins de 23 000 euros...
Mouai, je continue a penser que la R5 avec ces 52kw , 150CV , 1.5t et un Android Automotive tu peux faire des voyages ... la Fiat500 au moins t'es sur qu'un voyage un peu long même pas tu y penses...
@@franckmstr1621 c'est pour ma femme. Nous possédons un Model Y et c'est ce véhicule que nous utilisons pour les voyages. Pour ma femme c'est juste pour aller au boulot et c'est à 15 minutes de chez nous donc c'est pas pour faire de longues distances
La r5 avec ce tarif va principalement être la seconde voiture des quartiers chics des grandes villes ou des retraités qui veulent des voitures plus petites.
On perd le caractère populaire.
Et je rejoins Didier on a perdu le sens des prix avec l’électrique surtout quand on est passé à des voitures à 40 voire 55000 €.
Pour les retraités, je suis pas convaincu que la R5 est adapté. une Citroën e-C3 de base est - chère
La R5 n'est pas trop chère, juste qu'on ne gagne pas assez.
15:48 surtout que "l'Alpine" ne sera qu'une r5 rebadgée comme la scénic .😢
Avec la même batterie de 52KWh, l'autonomie de l'alpine risque d'être pourrie, car le moteur sera beaucoup plus puissant , les pneus plus larges et l'aérodynamique dégradée...ça risque d'être un gros flop vu le prix que l'on imagine très élevé...
Non, ce n'est pas une finition. Il y aura un réel travail sur l'électronique et les liaisons aux sols.
@@thematrix18video vous êtes sur ?
@@thematrix18video car la r5alpine des années 80 ce n'était qu'une r5ts améliorée avec une culasse genre gordien sur un bloc moteur de r12ts, les sièges de la r17ts, et un beau spoiler en fibre de verre, des barres de tortion un peu plus grosses, avec une BV de r12ts améliorée avec un 5ème rapport.
Ah non. Alpine l'a travaillée. Rien à voir.
Moi j’ai acheté une bmwi3 de 2018 avec 34000 kms
Bien ?
Oui très bien après la garantie est de 8 ans ou 100000 kms et les modules sur la i3 se remplacent à l’unité. Je verrais bien car la capacité batterie est de 96% a ce jour. J’ai peur de la dégradation le fait de charger tous les jours
21:25 c'est pas la r5 qui est trop chère, c'est toutes les bagnoles qui sont chères tout court.
Pour déplacer des gens , voire un seul individu, sur des distances, dont les conditions de vie et d'activités vitales imposent toujours quelles soient de plus en plus éloignées.
En totale contradiction avec un vrai besoin vital.
ouais faut pas exagérer non plus, la majorité des gens n'ont pas un besoin vital, la voiture individuelle n'est pas dans la déclaration des droits de l'homme.
les gens ont besoin de mobilité. VAE, moto électrique, Twizzy, tout cela est aussi possible pour les 95% des gens qui sont seul dans leur voiture pour faire 40km/jour
@@MarcMarc-cf9mq 40km/jour aller + retour , ou à l'aller et au retour .
Dans l'un comme l'autre cas , les gens qui doivent autant se déplacer perdent beaucoups de leur temps de vie, dans quel but ? Pour leur plaisir de faire des kilomètres qui leur coûtent cher ?
Même le VAE ça coûte cher.
@@coaxial0 40km/jour, c'est 40km aller+retour, sauf si vous dormez 1 jour sur 2 au boulot 🤣
un VAE cher ? décidément vos avis sont étrange (30€/an en recharge pour 40km/jour + 100-500€ amortissement du prix d'achat + 50€/an d’entretien (surtout réparer de temps à autre la chambre à air)
@@MarcMarc-cf9mq il y'a des gens pour qui un VAE c'est cher ... oui ça existe.
@@coaxial0 oui cela existe... on est quand même sur un talk EV... donc oui il y en a aussi pour qui un ordi ou un smartphone c'est cher, il y en a même qui sont encore chasseur cueilleur... mais dans les participants du talk EV, je pense que tu es le seul à trouver qu'un VAE est cher comme moyen de locomotion et à part habiter à portée de chaussure de ton travail, il n'y a pas beaucoup de solution pour faire moins cher (ha si le vélo non électrique, mais on pourrait aussi dire que pour certains c'est trop cher, cela existe surement)
NIRO EV mise à jour OTA très rapide, bien plus facile que l USB sur l ancien e Niro; Kia nous promet un nouveau planificateur. Le NIRO EV plus pratique et spacieux que le KONA et la Mégane
Je préfère 200x le kona perso.
Apres 5 ans de bons services de ma.zoe acheté 36000 euros et 132000 km renault me propose une.reprise a 2300 euros pour l achat d un aitre de lzur modele reprise de 1100 euros chez mg pour l acajt d une mg4. C est une craie douche froide qui ne donne pas du tout envie de racheter une electrique qui a l achat est relativemznt plus chere qu une thermique. Je precise pour autant je tres content de la zoe dans son ensemble hors mis la recharge trop lente
😐
Là ou il y a une grande erreur des commentateurs, c'est de voir la R5 ou d'autres petites voitures comme des "secondes voitures" ou des "citadines" (terme journalistique irréaliste car aujourd'hui c'est plutôt les SUV qui sont les citadines...), la réalité c'est que pour énormément de monde ( jeunes gens, familles modestes , célibataires, couples sans enfants, retraîtés, etc...) la petite voiture est utilisée de façon très polyvalente exactement comme une routière: ce fut le cas de mon père qui n'a eu que de petites voitures (2cv, Dyane, R4, R5, Super 5 ,etc) et avec ça on allait chaque année en vacances...Perso étant célibataire, j'ai une 208 (essence) , je fait 30 000km par an (90% de route et autoroute, alors citadine, hahaha...) et évidement la R5 électrique m'intéresse, mais si elle n'est pas raisonnablement utilisable de façon polyvalente de façon à pouvoir remplacer ma thermique, j'en veux pas, c'est pas plus compliqué que ça, du coup a l'heure actuelle je vise plutôt un Tesla model 3 (qui n'est pas énormément plus chère en définitive!) bien qu'elle soit surdimensionnée par rapport à mes besoins vu que je l'utiliserais quasiment que seul à bord ou a 2...quoique, si Aptera fait une version utilisable en Europe de son "avion à roulettes", why not...je n'attends rien des constructeurs français qui semble avoir fait le choix du "SUV only" , ignorant complètement les véhicules plaisir (coupés: j'en ai eu quelques uns dans les années 80 à 2000...), ignorant les lois de l'aérodynamique après en avoir été précurseurs (Renault Vesta 2, Citroën Eole...), et pas mieux des autres constructeurs Européens: tant pis pour eux, car il va y avoir des morts..
Je pense que la R5 52kwh est polyvalente... mais de la à comparer une berline comme la Model3 et une petite citadine... du coup c'est plutôt comment tu t'en sors quand tu fais 90% de ville, tu vas adorer les parkings XS qu'ils fabriquent maintenant...
Totalement d accord, la grande question est donc la conso autoroutière de la R5 et sa courbe de recharge pour qu elle soit polyvalente !
Mais pour le prix, entre un R5 neuve ou une model 3 d occasion de 1 an 15k km le choix est vite fait ! La R5 est trop chère !
ce qui serrait amusant, c'est de comparer vos 30 000km/an (soit rien que 3600€ en carburant+ amortissement du prix d'achat + entretient) avec une VE.
Après évidement si vous faite principalement de l'autoroute, une voiture faite pour la ville ne vous conviendra sans doute pas
@@franckmstr1621je ne fais pas 90% de ville mais 90% de route et autoroute (50% d’autoroute facile) , nouvelle preuve que dans beaucoup d’esprits petite voiture = ville, ben non, pas pour moi…
@@shivan6416un model 3 15000 kms faut bien compter 40000 euros au moins pour la rwd. Tesla c’est un peu vu comme le haut de gamme électrique alors que pas seulement
Pour l'autoroute entre Montpellier et Clermont-Ferrand ce fut la galère mais maintenant c' est sans stress également... Il y a une station Tesla avant Lodève, une station total au Caylar, une ionity à La Cavalerie, une total à Séverac, une ionity à La Garde, une electra à Saint Flour, 1 petite powerdot à Massiac, atlante, powerdot et carrefour à Issoire, et ionity à Veyre... Soit environ une station tous les 20km... Après la caractéristiques de l'A75 est d' être gratuite, donc un grand nombre de station sont hors autoroute, mais c' est déjà le cas pour l' essence...
c'est mois cher q'une mini e et moins cher d'une e 208
Bonjour la chaine EV, (et les autres 😀)... Je sais je suis un râleur invétéré 😉
Le prix, soyons réalistes ! Les VE sont toujours trop chers et quand bien même les prix baisseront... et bien ce sera toujours encore trop cher !
Pour ce qui est de la "prime" elle devrait être UNIQUE !
Ou vous avez les moyens de vous en payer une ou vous en achetez une d'occasion !
Je ne comprends pas également, que les hybrides ont droit malgré qu'elles continuent à polluer d'avoir une prime ? ! ?
Je ne parle pas non plus, des arnaques de revente d'occasion après avoir acheter avec une prime ! Une par foyer point barre... Sinon, ce n'est plus de l'aide mais de l’assistanat !
Alex préfère la R5 à la E 208...ce n'est qu'une question de goût... Je la vois moins efficiente que la 208 ...mais peut être que je me trompe ! L'avenir nous le dira !
Je ne vais pas pouvoir venir le 8 juin (question santé) mais je serais de tout cœur avec vous et vous souhaite une belle journée ensoleillée !
la prime unique c'est sans doute l'autre extrême. Écologiquement cela devrait être une prime tous les 20 ans
ceci dit, cela signifierait aussi un prix + haut en occasion
Je suis entrepreneur ma vie est de être rentable donc les constructeurs de véhicules sont pareils
@@totofjc6888 Être rentable est une chose... Voler légalement en est une autre... Il y a "marge et marge" !!! 2 poids 2 mesures ! Je ne me comportais pas ainsi avec mes clients !
Nous faire croire qu'un VE coûte cher 35/40/50K et d'un coup en sortir une à 20K (certes pas terrible, mais elle existe et c'est réalisable !) Donc une conclusion s'impose !
Il y a réellement de quoi fabriquer des VE à prix abordable, la R5 et pleins d'autres sont trop chères alors de qui se moque t-on ?
@@martialdelahaye2369 sur vos arguments je suis complètement d accord avec vous mais c'est eux qui décide , regardez les vehicules ve utilitaire c est encore pire la marge qu'ils prennent sur les artisans pour véhicules sans rien dedans
Alex au TOD, la sécu n'a pas fait son boulot, et en plus la couleur du tshirt est à nouveau délavé, on va se poser des questions 🤣🤣🤣
Ce qui déçoit les gens, c'est que Renault les prend pour des buses en communiquant sur 25000€, alors que cette version n'est même pas une voiture car proposer un véhicule sans charge rapide, c'est ridicule.
30000€ en 2ème voiture?Vous vivez dans quel monde?
Arrêtez de dire " taulque" pour "talk" !
On ne prononce pas le "L" qui est muet comme pour "walk", "half", "should/could/would", "calm/palm", "salmon" ...
Sinon, superbe émission ;)
Merci ! Ça va c'est pas grave de franciser un peu 👍
Chez numerama : c'est la misère 🤭 ils ont une vielle Cam' en basse définition ? Car Raphaëlle est flou sur les talks ! 😯😵💫🤭
LA RENAULT 5 EST ULTRA CHERE pour ce que c'est , pour rappel ils avaient annoncés un modele a 25000 euros pour mettre en avant un véhicule abordable et concurrentiel ... Alors deja c est assez cher pour une petite citadine style fiat 500 mais en plus elle est complètement dépouillée par rapport a une MG4 par exemple .... Pour avoir un modele décent il faut tabler minimum dans les 30000 euros ....On va ou la!!!! Elle est jolie ok mais qui va acheter ca ? Autant prendre une Tesla d'occaz !!!!!
Il arrive le modèle à 25k mais la batterie sera plus petite.
Oui mais elle est complètement dépouillée et a même pas le CCS …Aberrant
@@franckyghost3519 dépouiller de quoi. Beaucoup de personnes veulent de la simplicité. Source de panne en moins.
Pour le ccs par contre 😒
cela dépend le besoin.
Évidement une voiture pour les vacances à l'autre bout de la France, il "faut" le CSS
mais 95% des voitures et des trajets font moins de 40km/jour.
Je roule entre autre en Nissan Leaf en trajet du quotidien, l'absence de CSS n'a aucun impact, elle ne fait que de la recharge au domicile, et pourtant elle date de la préhistoire du VE.
Quand au pseudo-dépouillement, il faut aussi relativiser, une voiture dépouillée d'aujourd'hui, c'est beaucoup plus que les voitures dans la jeunesse.. pour moi un voiture est un objet utilitaire pour aller A à B, le réglage électrique du siege, etc, cela n'a aucune valeur pour moi, et certains options sont même de l'anti-valeur (le passager qui doit passer par l'écran de la tesla pour ouvrir la boite à gant, pour moi on est dans l'anti-ergonomie)
@@MarcMarc-cf9mq c'est pas dramatique effectivement mais globalement la concurrence sera équipée du ccs.
Merci !😘
Ho merci !
Les cotes des VE se cassent la gueule...
Les Tesla tiennent très bien la cote, faut pas généraliser...
si tu as une tesla a une cote catastrophique et en vente, n'hésites pas à le dire, elle ne restera pas longtemps en vente
ce qui se décote sans se vendre, ce sont les voitures dont le prix neuf est déconnecté de la concurrence, cad +- les modèles dit européen
Faut redescendre sur terre, la plupart des gens n’ont pas les moyens de mettre ne serait-ce de 15000 euros au comptant pour une voiture. La R5 petite citadine ne sera pas la petite voiture populaire ! Même si on ramène ça aux années 80 ou la R5 était équivalent à X smic comme aujourd’hui la R5 en 2024
Sauf que !! La population Française s’est appauvrie par rapport aux années 1975-1990.
La R5 de 2024 pour en voir autant dans les rues que la R5 1985 il faut baisser de 4000 à 5000 euros.
Et oui le niveau de vie en France a baissé, sachant qu’en Asie ( Chine, Corée du Sud) le smic est équivalent à presque 2000 euros par rapport à la France.
Il existe très peu de voitures neuve à 15 000 euros...
@@LaChaineEV et oui !
La techno LFP était hier une techno d’entrée de gamme puis maintenant on dit c’est super chargé à 100% etc , donc ne critiquons pas la techno sodium , chaque techno qui permet d’être moins cher c’est bon signe plutôt que l’arlésienne batterie solide hors de prix ultra complexe à developer et produire . Tout ça pour avoir des voitures à 100k qui roule 1000km en ville . Pas convaincu que ce soit vraiment l’attente du consolateur concrètement
Les attentes sont de réduire le poids (et donc la consommation) et de charger plus vite.
La technologie LFP, et le sodium encore plus, font l’inverse.
Mais c’est sûr que le prix est aussi important.
C’est pour cela que plusieurs technologies de batterie vont cohabiter.
Sodium pour les citadines avec 20KWh de capacité, LFP pour les polyvalentes, NCA ou NMC ou plus tard solide pour les routières.