A mí me está pasando eso, lo llevé dónde el mecánico y me hizo cambiar un montón de cosas y el carro sigue igual, no arranca en frío con otro compu que le había puesto, con la original arranca pero con muy mal rendimiento, ya después de calentar lo apago y lo vuelvo a encender, arranca y trabaja bien, con ambas compus.
El mismo problema tengo Gracias por compartir voy a revisar el Relay el fusible que va donde yo manejo y por ultimo ver la caja de fusibles por abajo !! Saludos desde CIUDAD DE GUATEMALA!! Y TODO SIRVE LUCES BUJIAS TIENE GASOLINA EN FIN LO VOY A REVISAR DE TODO ESTO!!
Mucha lo lograron arreglar. A mí me está pasando lo mismo. Distribuidor semi nuevo, se escucha que la bomba de gasolina acciona, da starter pero no arranca.
Me acaban de regalar un honda civic 99, quien lo tenía lo usaba para viajes locales, y de ahí se lo llevo a otro lado donde se lo cuidaban porque el se mudo a otro estado. Hace poco el camión que trae carros me lo trajo y usaron un jump creo que era de 18v, para encenderlo al parecer la batería estaba mal. En la honda me dijeron que parecía que la batería estaba quemada, Compre batería nueva y aun no enciende ni el tablero. No se si al recargarlo quemaron fusibles o que. Gracias por tu video,ya tengo la idea de que revisar
@@gustavosaucedososa6196 va ser el main relay. O lo cambias o lo abres para volverlo a soldar. Estos con el tiempo pierden la soldadura de estaño que llevan y toca resoldarlo, por que con el calentamiento pierde contacto y hace que el carro no quiera conver a encender, incluso se apaga conduciendo el carro. Puede que ese sea tu problema. El relevador (main relay) es similar al que vez en este vídeo. Búscalo para tu modelo nada más. Suerte 👍
Gracias amigo yo tengo ese problema ya cambie distribuidor sensor del sigueñal y computadora.y nada ahora me guillare de tu consejo..muchas gracias seguire en contacto con tus videos saludes desde banning ca
Puede que tengas por ahí un problema con el main relay. Que le falte una tierra o una corriente. Ahorita no te puedo decir exactamente ir fusibles tienes que chequear. Pero revísalos todos tanto los que van en la caja de fusible de motor como Los que está en la caja de fusible por debajo del volante. Creo que mas haya haré un vídeo mas explicado sobre el Main relay y Que fusibles revisar por que me llega mucha pregunta sobre algo parecido y tú ya eres otro. Así que pendiente mas adelante. Gracias por el apoyo
Hola amigo estoy mirando este video hoy 11 de febrero. Mi honda civic ayer despues de la lluvia no arranco mas me di cuenta que no andaba ni la bomba ni la inyeccion asi que pense que era el main relay. Pero lo mire y esta bien. Bueno desmonte la computadora y solo con el toqueteo el auto arranco. Pero ahora otra ves no arranca.
@@Jeree_17-mb va ser mejor que revises por húmeda cada conector de la computadora o que incluso dentro de ella le haya llegado agua. También abre si es posible el main relay solo es como una cajita y revisa si placa internamente, también podría estar pasando que el main relay se caliente y eso hace se apague. Esto pasa también por que las soldaduras de la placa del relay ya están débiles y se desueldan y no hacen buen contacto. Y en muchos casos toda darle una pequeña soldada con estaño a la Mayoría de los contactos, o cambier el relay. Si este relay falla pues pasan esos síntomas que no entra la bomba, no hay inyección y que la computadora no ande. Por que también recibe un positivo que sale desde este mismo relay. Cuéntame cómo te va y si necesitas de algo como algún diagrama para revisar corrientes o algo.
Estoy preparando otro vídeo relacionado al Main relay para dentro de unas semanas por Que hay mucha gente con problemas similares a ello. Espero poder hacerlo pronto pendiente.
Si ya recibo críticas por ello. Yo tengo Claro que no debe de ser así. El motivo fue que yo comencé a revisar ese carro fuera de casa. Y no tenia conmigo herramientas y tampoco diagrama alguno para hacer otro tipo de pruebas. Así que o bien borraba la parte donde cambio la computadora o lo dejaba en el vídeo. Así que decidí dejarlo. Luego pude conseguir un diagrama por internet desde mi celular, del relay y fue el que me ayudó a encontrar el problema. En mi computadora tengo los diagramas de toda la ECU, pero no los tenia a mano.
Muchas veces no es el switch el problema. Tienes que revisar el conector de la puerta. Los cables se rompen también de ahí, y causa que no funcionen los espejos, las ventanas o el cierre de la puerta.
@@IdeasMecánicas Hola muy buenas tardes quiero ase una pregunta tengo un honda civic 1995 sabe que le pegue a algo en la carretera se abrieron las dos bolsas de aigre y ahora ya no arranca me puedes ayudar GRACIAS
@@efrenvaldes8196 el golpe llego hasta el motor? O el golpe fue por el lado de la batería que haya tocado la caja de fusibles o algo por el estilo. Está difícil saberlo por que no se exactamente donde fue el golpe o si te afectó algo en lo eléctrico o el motor. Contáctame si quieres por “FB ideas mecanicas”
Qué tal hice la prueba que usted hizo de poner el cable directo y me funcionó prendió el carro sin problema, solo que cheque el cableado y no miro ningún cable suelto tampoco roto espero pronta respuesta, excelente video saludos
De seguro tienes algún fusible quemado y que no está pasando corriente al main relay. Tienes el mismo carro de este vídeo? Por que podría enviarte algún diagrama de que fusibles necesitas revisar. O de ante mano revisa cada uno de los fusibles. Tanto los que están en la caja de fusibles de este vídeo así como los que están en la parte de abajo del volante. Si encuentras alguno fundido remplazalo por que puede que simplemente solo sea un fusible quemado. Comienza por ahí. Y si no pues veo y te consigo el diagrama.
buen video amigo no agas casa a las criticas seguro los que te critican nacieron sabiendo el ser mecanico no es cosa facil y mucho menos ir a domicilio en el taller hacen y dashacen con tu carro que al final tambien hacen lo mismo y te cobran mas solo que te dan garantia entre comillas ya que si no queda vuelves a regresar y si no otra vez vuelves a regresar y despues de tantas veces terminan mandadote a la verga asi de facil
Julio 2024 , voy a ir a casa a chequear esos cables antes de empezar a cambiar piezas. De seguro pase muy fuerte en un policía acostado y se desconecto eso.
Hola Buen dia muchas felicidades por su video me fue de mucha ayuda, tengo un problema similar, haciendo las mismas pruebas pasa que no llega corriente al distribuidor pero si llega positivo y negativo al relay(como en la prueba), cheque la caja de fusibles por debajo pero todo parece estar en orden, que podria ser? espero su pronta respuesta y muchas gracias, Saludoos!
Ya revisaste fusibles? De que color es el cable donde estás probando si llega corriente a distribuidor. Me imagino que no tiene chispa ? Que año es tu civic ?
Tengo el mismo problema amigo igual k locster games ya cheke todo fucibles el main relay y ya ando por cambiar la computadora loke pasa k ase tres días tenía prendido mi carro normal le desconecte el cable de sensor tps y con el probador de corriente kise ver si tenía voltage el arnés y al conectar probador de corriente seme apagó el carro y de Ai ya no kiso prender ya cheke chispa tiene muy paca y no le llega corriente ala bomba de gasolina cre k pueda ser la computadora de mi honda muchas grasias si llegara aver este msj y saludos
@@yashiro2835 parece que has quemado algo por ahí. Creo que hiciste alguna mala prueba con ese probador de voltage. Has tratado en cambiar el main relay ?? Por que si dices que ya revísates corrientes en el Main relay puede que si estén ahí las corrientes y tierras. Pero que al Main le haya pasado algo. Por que si tú bomba de Gasolina no activa es por que no sale su corriente desde el main relay. Me imagino que tu carro si da marcha pero no enciende cierto. Revisa si en el cable del Main relay El de color amarillo/verde hay corriente . Creo que hay 2 cables del mismo color. Pero uno de ellos es el que va para la bomba de gasolina. Igual deberías tener corriente en los 2 por que uno viene de un fusible y el otro sale la corriente para la bomba. Revísalo y me avisas. Por que si dices que no se activa la bomba es por eso que no enciende tu carro. Revisa si hay corriente en ese color del cable en el main relay. Esa prueba hasta con el switch de la llave abierto en segunda ignición
@@IdeasMecánicas ok boy a checar eso dela corriente Porque si cheke el main relay por fuera y si está bien si activa pero no cheke las corrientes k le yegan nomás cheke la de tierra y corriente k seven de tener pero lo de más k dise no si si da marcha y Meda una chispa leve
@@IdeasMecánicas Agradezco mucho la respuesta pero al parecer el problema era el main relay o el relay de combustible, tenia como un tipo de falso contacto, lo que hice fue remplazarlo y como se arreglo completamente
Saludos amigo !! Ya probe el fusible esta bien el relay lo probe y da 11.71 creo que esta bien no se los dos lados igual quite la caja de fusibles y todos los cablesitos estan bien !! Ahora bien la bateria tira 11.73 no se yo si sera porque la bateria no tiene carga ya o quiza debo comprar otra no se la verdad todo eso ahorita lo hice!!
Que más tiene el carro. Ya revisaste chispa y gasolina. has puesto atención si se activa la bomba de gasolina. Hace un ruido cuando giras la llave a segunda ignición.
@@IdeasMecánicas Saludos Amigo!! Este si la bomba es nueva y gasolina tiene tambien!! Yo me imagino que debe ser la bateria de el carro ya que creo que tiene mas de 2 años !!aunque quisiera ir a cargarla bien a ver que pasa!!.
@@IdeasMecánicas Eso si todavia no se pero quiero verla puede ser que algo le pase lo unico que por ahora tengo trabajo y casi solo los domingos puedo pero si quiero ver bien eso!!
Tengo un honda civic 2000 d16 y7 automático dice que no sirve la computadora pero me dicen que si consigo otra la tengo que programar. o nomas quitas y pones
Que año es? Cambiaste la pastilla (bobina) que va dentro del distribuidor? Revisaste los contactos que van en la tapadera del distribuidor, aveces se desgastan y ya no hacen buen contacto. Y muchas veces es mejor cambiar todo el distribuidor completo. Además por el año de tu carro. No se si trae la bobina de encendido fuera del distribuidor. Menciona el año del carro para estar más seguro.
Buena explicación amigo saludos, yo tengo ese mismo problema pero en tierra, como que no le llega la tierra suficiente para hacer trabajar el relay. Jalo tierra directa de la batería y así si trabaja el relay, ya revisé los cables y se miran todo bien????? Te agradecería mucho tu ayuda...
Pues a lo mejor no está haciendo buen contacto el cable que lleva la tierra. Ya lo revisaste a donde está esa tierra.? Si no veo y te lo busco en una imagen. Para que lo revises
@@IdeasMecánicas ya le hice pruebas llegan bien más de 12vlt de ambas líneas tierra y corriente al rally pero la tierra no le es suficiente. Por eso le intenté con un pequeño cable de la batería al relay directo y así luego luego funciona
@@IdeasMecánicas también puse el multímetro directo en el relay tierra y corriente y da 12.30vlt pero al abrir la llave le suich bajan los valores y ps no enciende...
@@aidezamora4110 mmm puede que no haya buena tierra entonces. Déjame ver más noche a donde va esa tierra para que la revises. Y ver que otra se puede estar haciendo falta. Luego te mando algún link o algo para que revises
buenas tardes, yo cuanto con un problema en mi honda ers del mismo año lo que pasa es cuando le voy a dar llave no me da ninguna luz en el tablero y la bateria es nueva, en ocaciones me toca desconectar la bateria y volverla a conectar para que encienda no se si eso que tiene que ver con algun raly porque ahi uno que en ocaciones suena debajo del timon serca de la caja de fusibles, por favor si sabes cuentame saludos.
Ya revisastes fusibles que estén todos bien? Suena a como que si tuvieras problemas en el switch de la llave a lo mejor no deja pasar corriente al girar la llave. Abría que revisar digrama para saber si la corriente fluye. También podrías comprobar si al girar llave tienes corriente en por lo menos en algunos fusibles. Pero yo creo que abría que comenzar por revisar las corrientes de entrada y salida del switch. Para ellos necesitas el diagrama que yo te lo Podría facilitar y por lo Menores un test Light o un multimetro. Otra pregunta cuando giras la llave a segunda ignición. (Sin prender el carro) has escuchado si se activa la bomba de gasolina. Siempre hace un pequeño ruido en la Parte del medio en el asiento trasero ?
Si daba marcha, más NO encendía. Te recomiendo revisar el main relay. Hay casos donde el main relay es el problema. El tuyo está muerto por completo o si da marcha
Para el Accord también aplica, Tengo el mismo problema y ya cambié sensores de sigueñal,tapa y rotor de distribuidor, Main reley. Y nada.😰... espero su respuesta me sería de mucha ayuda 😀
Si no hay chispa puede que sea problema del distribuidor. Abría que revisar ciertas cosas del distribuidor o sustituirlo. No tengo algo un vídeo revisando un distribuidor lamentable mente. No estaría demás también que revises fusibles por si tienes alguno quemado y sea causante de que no haya alimentación. En algún punto. Pero si no tienes chispa puede que sea el causante el Distribuidor. Sabes si tienes la luz del check engine encendida ? Por Si tienes algún código de error ?
Yo tengo un problema con un Honda Civic 2000, se hizo de automatico a manual, se logro encender al unir los cables de la selectora de la palanca de cambios, pero intente poner las luces de retroseso uniendo unos cables que van del conector de la selectora hacia un conector verde que está al lado de la computadora, corte un cable amarillo y azul y un verde y negro, luego de eso no el carro no enciende, quite la union y lo volvi a poner como estaba pero sigue sin encender, no hay chispa ni tampoco presion de gasolina cambie el main relay y sigue igual
No se de que cables habrán sido lo que utilizaste para eso de la Luz de retroceso. Y de seguro provocaste algún corto. O bien quemaste fusibles. Cosas que no se si ya los revisaste? O terminates quemando la computadora. Lo otro sería que para que la luz de retroceso encienda en un manual. Esa señal sale desde un switch (se parece aún sensor) que se encuentran encima de la misma transmisión manual. Es simplemente de dos cables. Y para ello abría que revisar el diagrama tanto de un manual como el de la transición automática por que abría que unir los dos cables que vienen desde ese switch a los cables que te sobraron en el conector de la palanca automática. Si no me equivoco es simplemente un negativo y un positivo. Pero es desde ahí donde vas agarrar la señal para las luces de retroceso. Revísate todos los fusibles tanto los que están debajo del volante como los que están en la cajita que va en el motor. Y se encuentras alguno quemado remplazamos por el mismo amperaje. Si los fusibles están bien. Vas a tener que probar de seguro otra computadora. No se si estabas usando la misma computadora automática. Por que de preferencia es incluso mejor conseguir una para manual. De ese mismo motor. No sabría decirte si el arnés (cableado) puedas usar el mismo automático pero también sería bueno conseguiré el de uno para manual. Pero por hoy si quieres averiguar que paso pues has eso de revisar fusibles. Y luego vete por computadora ya lo de pasarte aún arnés y computadora para manual lo puedes hacer después.
@@IdeasMecánicas es un Civic 1999, todo estaba bien cambié el relay por uno nuevo y ya no prendió da marcha pero no prende, hice lo que tu hiciste y al momento de ver si tiene oriente el cable no tenía hice el puente y nada, de echo cuando abro el switch no se escucha la bomba de gasolina, revisé chispa y tampoco tiene sabrás que tendrá o donde puedo empezar a revisar ?
Ok sacaste cable para ver si había chispa me imagino. Ahora no enciende. Con encender te refieres que no hace nada está muerto completo o te refieres a que si da marcha pero no arranca ? Siento que algo quemaste por haber quizás sacado mucho el cable o no aterrizó a una buena tierra la chispa. Si está dando marcha y no enciende revísate los fusibles tanto los de ahí fuera en el motor y los que están adentro del carro, puede que algún fusible se quemo.
Tengo un Civic 98, hay chispa y gasolina y el relay si se escucha que trabaja cuando se abre el Swich pero aún así no arranca, será que el relay no funciona adecuadamente?
@@garyduke3907 si no tienes chispa y tampoco se activa la bomba lo más común es que esté fallando el Main relay. Incluso si falla este relevador, tampoco tendrás positivo en la computadora. Así que revísalo primero.
@@garyduke3907 entonces hay que revisar sus positivos y negativos. Déjame conseguirte un diagrama para que revises. Dame un chance y te lo hago llegar más tarde. Consíguete una lámpara de prueba o un multimetro por que lo vas ocupar.
@@garyduke3907 perdona que no me ha quedado tiempo de responder, estoy muy ocupado. Pero te dejo una imagen en mi cuenta de Facebook para que la veas y una breve explicación. Y espero que se entienda. O te de una idea de qué revisar. Ya te marqué que vas a encontrar en cada cable si algún negativo o positivo falta me haces saber. Pero ahí te dejo que fusibles revisar. Aquí el link y también te dejé algo escrito junto con la imagen facebook.com/share/FJggm7tR5XHkD5Aw/?mibextid=WC7FNe
Buenas tardes disculpe podría brindarme una ayuda ya cambié ecu ,cambié distribuidor nuevo,i main relay pero el carro en ocasiones arranca y en ocasiones no pero ahora ya tengo varios días que no quiere arrancar pude notar que no hay pulsaciones en los injectores maestro una sigerencia que pueda brindarme de ante mano gracias
No se si eres la misma persona del otro mensaje que respondí. Pero necesito saber que yo da tienes si es un civic y que año y que versión si es posible LX, EX etc. para verificar bien el diagrama y saber que negativo te falta
Buenos dias mi honda civic 2000 1.6 lo arranco ylo corro ylo Apago luego lo quiero Prendergast y nomas hace click pero luces de tablero prenden y las luces de los farms entonces me espero 10 minutes y vuelve a engender ayuda sells agradeceria gracias
Suena como que tienes problemas con el Main relay. Suele pasar que ese relay se calienta internamente y las soldaduras ya no tienen buen contacto. Muchas veces con abrirlo y volverlo a resoldar con estaño queda bien. La otra opción es que lo remplaces. Es la parte que ves en este vídeo a la cual le pongo corriente con un cable. Cambia eso y puede que es lo que estes experimentando. www.ebay.com/itm/352181797864?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=Q0d87NGyTwK&sssrc=2349624&ssuid=gTuq8g1QQu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Ya solutions el problematic Era la bateria la media con el multimetro y data 12.40 volt y enveces encendia y en otras hacia click pero lo que hice encendi las luces de adentro del carro y le di marcha hizo y las luces del carro bajaron la intensidad no se quedaban normales cheque bateria y data 12.4 volts lo que hice fuel tambour la bateria por una recontruida y asunto arreglado
Hola! Tengo un accord que no da pulsos de inyeccion ,pero si chispa , el distribuidor esta manoseado , puede que sea alguno de los captores dentro del distribuidor? Saludos!
@@IdeasMecánicas Es año 1991 motor f20 obd1 , Tengo 12v en uno de los cables de inyectores pero no pulso negativo . Ya cambie la ecu y los inyectores . Al ditribuidor se le cambio un captor solo
@@sm4_lov debería tener 12 volt por cada inyector en el color de cable que se repite. Y el que cambia de color ahí tienes que tener un pulso en negativo.
Honda civic 91 no me funcionan los marcadores del tablero si prende hay ing en la pastilla mas no me marca nada, el fusible si est bien, que me estara fallando? Gracias
Me gustaría facilitarte algún diagrama sobre el tablero para que revisaras cableado pero no cuento con un diagrama para ese año. Deberías sacar el tablero y revisar sus conexiones. Puede que Talvez solo sea un mal contacto el los conectores
disculpa. acabo de cambiar la bomba de gasolina, y al abrir la llave si suena la bomba trabajar, pero al quitar el filtro arriba del motor, no sale gasolina, es decir, no sube la gasolina, que puede ser la falla?
Cuál fue el motivo por el cual la cambiaste. Cuantos con algún manómetro para medir la Presión de la gasolina? Has tratado girar la llave varias veces hasta segunda ignición sin prender el carro para ver si la presión va subiendo. Y luego le das a prender. Por lo Menos una 5 6 veces has ese proceso. De lo contrato puede que esa bomba esté defectuosa. Revisa también que no tengas fugas de gasolina. Que carro tienes para ver que más le Puede revisar ?
el motivo de cambio fue por que el carro tenia 2 años sin moverse. , prendia con un "gallo" fugas no hay, gasolina tiene como 6 litros +- si marca en tablero (no es problema) ya gire la llave varias veces para que la bomba siga subiendo la gasolina pero, despues de muchos intentos quito el filtro de gasolina y si esta tapado algo, y tengo el nuevo para cambiarlo igual, pero me percato de que no hay gasolina en el filtro viejo, ni en los inyectores, y al quitar el filtro, giro la llave a sus tiempos varias veces para ver si sale gasolina y no sube nada. repito, la bomba es nueva y si se escucha que trabaja pero no sube la gasolina a ese punto. no se si sea el relay el del problema pues no tengo otro para probar de momento @@IdeasMecánicas
@@user-kg4kv4sr5s mándame La información de tu carro modelo y Año. Quiero ver el diagrama de la bomba para tu modelo. Cuentas con algún multimetro para hacer mediciones en los cables? Puede que esté llegando positivo pero quizás no lo suficiente y hay que revisar la tierra también. Que haya buena tierra. Si todo está bien a lo Mejor la bomba está defectuosa.
@@user-kg4kv4sr5s otra opción es que identifiques la linea por donde viaja la Gasolina hacia en frente y la desconectes desde la salida de la bomba y si tienes una para adaptarle se la adaptas hacia un recipientes y a vez si en realidad sale gasolina desde la propia salida de la bomba si no es así es por falta de corriente o tu bomba está defectuosa. Y siempre ten tus precauciones.
Podría ser el caso pero abría que revisar también si le están llegando sus tierras y corrientes. Necesitas un diagrama para revisar eso. La pieza se llama main relay
Incluso podría deberse a un simple relato de computadora. La cual Puede que no tenga alimentación de positivo o negativo. Es algo eléctrico y abría que hacer un diagnóstico
Y si, puede pasar algo similar en el Sentido que el Main relay esté malo. O que algún fusible que lo alimente esté quemado. Dale una revisada a los fusibles que no esté alguno quemado (fundido)
Ya revisaste los fusibles que no esté alguno quemado. Por eso te pedía el año de tu carro para decirte que fusibles revisar por que son 3 fusibles los que alimentan el main relay y se alguno está quemado no va a funcionar como se debe. Recuerda que de este main relay salen 2 alimentaciones (positivo +) así la computadora. Se algún positivo o un negativo falta en el main relay entonces no le llegará pósito a ninguno de los inyectores y tampoco la computadora pondrá su señal en negativo para activar cada uno de los inyectores. En los inyectores hay un cable que se repite el color en todos y es de color amarillo/negro ahí deberías tener positivo cuando la llave está en ON o cuando estas girando la llave. Si no te está llegando positivo ahí significa que en el main relay no se está activando la salida en positivo A los inyectores. Comienza revisando los fusibles tanto los de abajo del volante como los del motor.
@@antonioserrano1663 Apues no est saliendo positivo del main relay. El Mismo positivo que alimenta a los inyectores ese mismo positivo alimenta la computadora. Mándame una foto donde se vean bien los colores de los cables para revisarlo con el diagrama a ver si son los mismos colores. Escribe por Facebook si quieres búscame cómo ideas mecanicas y me mandan una foto. Y luego te subo un diagrama ahí para que revises los fusibles
@@antonioserrano1663 has un escaneo por que si no enciende tiene que por lo Menos darte un código de error. Por ahí pondrías tener un problema con el sensor de señal del cigüeñal (CKP). Consíguete un escáner de esos baratos es más que suficiente para que te de los códigos de error.
Hola bro me pasa que de pronto perdí los 12 volt de alimentación en el distribuidor y allí me llega señal pero es negativa me marcaba 9 voltios negativos probaré lo de tu video por qué de momento no tengo 12 vol de alimentación en el cable negro raya amarilla del distribuidor que alimenta mi módulo y bovina:(
Ya revisaste si los 12 voltios salen desde el switch de la llave? Abre la parte del volante por donde va el switch de la llave y ahí vas a ver el mismo cable de color negro/amarillo verifica con un multimetro si salen 12 voltios al girar la llave a posición “ON” chequéate eso y me visas
En algunos casos el cable negro/amarillo que va pegado al switch de la llave suele cambiar de color y aparece como negro/blanco. Así que verifica en alguno de esos cables el voltaje.
@@IdeasMecánicas si me manda la señal correcta es decir 12 voltios positivos en el swtich podría deducir que el relay se fue en corto verdad ? Por que es raro que el cable de alimentación positivo se haya invertido su polaridad a negativo 😅 Aunque no tuve tiempo de testear el main relay y probar directo desde ahí lo otro podría ser un corto en el ramal ? Saludos bro y buenísimo video
@@IdeasMecánicas si mi chapa de llave estuviera en corto esa señal de 12 voltios positiva se podría invertir la polaridad? y en vez de enviar señal positiva esta me envíe corriente negativa ? 😅
@@danielaguilar3244 pero te da negativo cuando pones la llave en posición ON?? por que mientras no jiras la llave si me imagino que te puede dar un valor negativo. Reviste también uno de lo fusibles grandes que está en la caja de fusibles de motor y también revisa que no haya nada suelto en la caja de fusibles de la que está debajo del volante. Ya que al jirar la llave ese cable también pasa por la caja de fusible que está dwbajo del volante antes de llegar a distribuidor. No estoy seguro si pasa energizando algo en esa caja de fusibles. hay algo Más que no encienda en tu carro como la radio y cosas así al jirar la llave a posición ON???
Saludos mi hermano tengo un problema con mi honda no me activa la bomba de gas y es nueva si estaba trabajando pero ahora ya no le hice la prueba ala bomba y si enciende será posible que no tendré la corriente adecuada?.
Ya verificaste que al girar la llave a segunda ignición haya corriente en el cable correspondiente. Además de escuchar que la bomba se activa. ? Por que si no escuchas que se activa. Puede que se haya quemado algún fusible, problema con el Main relay o la bomba está defectuosa. Además abría que hacerle una prueba de presión de gas a la bomba. Si recién la cambiaste y no has tocado nada más a lo mejor un falso en la conexión o bomba defectuosa. Y abría que ver si hay presión en la línea
No se que honda tienes? Si es civic y está entre el 96 al 00 puede que te sirva de ayuda este diagrama que está en mi cuenta de FB verifica esos fusibles que aparecen marcados y el cable amarillo/ verde para ver si llega corriente a ese cable hasta atrás a la bomba. Hazlo con la llave en segunda ignición y verifica. Si es otro modelo d honda avísame y te consigo el diagrama.
@@randygonzalez9425 ah tienes un swap. Estás usando algún arnés o especié de adaptador ? Eh visto casos que los convertidores baratos o de baja calidad suelen venir mal ubicados los cables. Así que puede que eso te esté pasando.??? Vi el caso de Alguien que tubo que sacar el cable de esa ubicación y pasarlo a otro sitio por que no era ahí donde tenía que ir. Vas necesitar diagramas de la ECU y revisar ese cableado por que algo está mal ahí de seguro. No recuerdo en el canal de quien lo vi pero si lo vuelvo a encontrar te mando el link. Pero si estás usando algún convertidor de esos que hay eBay te recomiendo revisar ese cableado
Hola amigo, mi honda Civic 98, no encendía, daba buena marcha pero no tenía chispa y lo curioso que tampoco encendían las luces del tablero, el ventilador lo trae directo y tampoco prendia. Un amigo le puso corriente de batería a la bobina y el tablero, el ventilador funcionaron, le di marcha y prendió bien. El detalle que posiblemente vuelva a hacer la falla, CUÁL CREES QUE SEA EL PROBLEMA Y LA SOLUCIÓN???
Le puso corriente a la bobina que va dentro del distribuidor ?? O a cuál te refieres? Puedes mandarme una foto por messenger en Facebook, para tener una idea de que fue lo que hicieron. facebook.com/ideas.mecanicas.716
@@kkkaesarmclejo7580 Sabes de que color es el cable al que le puso corriente? Es negro con amarillo? Creo que vas a tener problemas en el switch o llavín . No te está enviando corriente por ese cable. Si tienes algún multimetro o algo con que medir corriente. Abre switch a posición ON y revisa que el cable negro con amarillo tenga voltaje. Si no tiene vas tener algún cable cortado, o vas a tener quemado el fusible de ignición que está en la caja de fusibles debajo de capo. Si puede contáctame por messenger en Facebook para pasarte unas imágenes de los fusibles y cables que vas a chequear
@@IdeasMecánicas si era un cable amarillo con negro. El auto ya enciende bien, hace tiempo me pasó igual y duró jalando como un mes bien. Pero naturalmente hay un detalle que se debe solucionar.
Si lo que hicieron fue energizar directamente ese cable. Normalmente quien lo activa con positivo es el switch al girar la llave a “ON” deberías revisar los fusibles que están debajo del capo en la esquina a la par de la batería. Ahí vas a ver 2 fusibles grandes como que vienen con tornillos uno de ellos lleva corriente al switch y al girar la llave le pasa corriente al cable negro con amarillo. Puede que este quemado algún fusible de ellos o que el cable esté roto antes de llegar a distribuidor. Si necesitas diagramas para localizar los fusibles o cableado de diagrama me contactas en messenger o por Instagram
New Jersey, guttenberg pero no trabajo para un taller ni tampoco tengo uno los trabajos que hago son a mi carros, Amigos o aún familiar. Tienes algún problema con tu carro talvez te pueda ayudar. Cuéntame que te sucede?
Amigo mi crv tiene una falla el relay main tiene un ruido y cambi otro solo me arranco al siguiente dia otra ves ya no me arranco algo el mismo trabajo q tu
@@migueldeleon5841 déjame revisar el diagrama por qué no recuerdo si es lo mismo. Creo q pueden cambiar algunos fusibles y colores de cables. Deja reviso más tarde y te hago saber por que si pones positivo a algo que no debes puedes quemar la computadora
@@migueldeleon5841 ok ya revisé y la crv 97 al 2001 son lo mismo que el civic 96 al 2000. Así que usa este diagrama que te dejó a continuación en mi cuenta de FB. Lee la descripción de es imagen donde explico cómo medir tierra o positivo en cada cable. Revisa los fusibles mencionados por qué puede que tengas uno quemado. facebook.com/share/p/Xrm4DpN5SNJuRb3j/?mibextid=WC7FNe
Tengo un acura Integra 94 El problema es que no tiene chispa ya le habían reconstruido el distribuidor hace como un año y hoy volvía a pasar lo mismo me dijeron que ocupo un distribuidor nuevo por qué los fusibles y el Relay están bien! Ser eso solo comprar un distribuidor no quiero que sea la computadora?
No creo que sea tu computadora. Si podría ser tu distribuidor por lo que cuentas. Pero creo que por el año de tu carro. Ese distribuidor trae una bobina (coil) externa. Sabes si te revisaron eso. Algunas veces esa bobina se daña y ya no manda el alto voltage al distribuidor. Y otra podría ser que no esté llegando señal del sensor del cigüeñal. Pero primero comienza por revisar la bobina del distribuidor
hola disculpa tenes idea que sacabujia necesito para un civis 94 porque me han prestado unas pero no llegan porque las bujias estan bien abajo. me dijeron que intente kon un sacabujia de moto honda
Tienes que tener un Socket para bujías. Suelen tener una parte magnética en el fondo o una parte de huele (goma) que sirve para sujetar bien la bujía. Aparte necesitas una extensión para poder llegar hasta el fondo de la bujía. No recuerdo la mediada pero creo que es de 14mm. Algo igual a este es lo que necesitas, más una extensión. www.ebay.com/itm/303633525280
Amigo que tal espero me puedas ayudar tengo un detalle con mi honda Civic 93 estándar el carro arranca pero no tarda mucho y se prende el check y se apaga le vuelvo a dar marcha y arranca pero vuele Aser lo mismo y aveces tarda en volver apagarse el check
Tarda en encender siempre? O solo cuando el clima está un poco frio. Prueba a encenderlo de esta forma: ponle la llame y gira hasta la segunda ignición ( sin encender el carro) luego regresa la llave a la posición 1 y luego vuelve a girar la llave a segunda ignición. Has esto como unas 3 o cuatro veces. Luego gírala por completo a ver si enciende de una vez. Esto aria que la Pompa de gasolina en puje o pompa gasolina cada ves que haces esos giros de llave. Podría ser que no te esté llegando gasolina. Otra cosa que tienes que poner atención es que cuando giras la llave a 2 posición deberías de escuchar un pequeño ruido de activación de la pompa de gasolina en el asiento trasero. Y si la luz del check engine se te enciende deberías tratar de sacar el código de error para poderte guiar más fácil cuál podría ser el Problema. Como es un carro del 93 estos no se pueden escanear con un escáner obd2. Estos se hacen atraves de un puente que se hace en un cable que está en el lado del pasajero. Y se cuentan el número de veces que se enciende la luz. Busca información en internet por ahí la Vas encontrar cómo sacar códigos de error en un honda de este año. Que creo que son OBD0 o OBD1
buenas noches tengo un honda Accord 94 prende frío ala primera pero ya después lo muevo y lo apagó y lo kiero prender y no prende tengo q meter el pedal del acelerador hasta abajo hasta q prende
Le has limpiado alguna vez el cuerpo de aceleración. Según lo que dices podría ser por ello. Oh suciedad en la válvula IAC. Aunque este última válvula aveces es mejor remplazarlas. Otra podría ser que tengas sucio los inyectores. Pero te aconsejo que comiences por el cuerpo de aceleración y la válvula IAC. Ponle también si puede un “Lucas para limpiar los inyectores” eso te podría ayudar un poco.
No es un cliente.. son amigos. No soy un taller. Tampoco se contaba con información ese día por que fue algo imprevisto así que toco averiguar. Apenas encontré información del main relay en el cel. Pero ya estoy aburrido de explicar eso de este vídeo la verdad al próximo ni le respondo por que es una pérdida de tiempo. Con ustedes que ya todo lo saben.
Buenas tardes tengo un problema similar el carro no enciende ya cambié el raelay pero solo arranca cuando le meto corriente y tierra al relay si arranca ya cheque la cajita de los fusibles de alado de la pila y esta bien mi pregunta es como puedo darle corriente y tierra al relay o lleva otro fusible??
Si ya revisaste los fusibles de la fusilera de la esquina y si todo están bien. Entonces revísate lo fusibles de la la fusilera que está debajo del volante. Ahí tienes 2 fusibles más que dan corriente (+) al relay. Exactamente es el fusible #31 y #13 revisamos que estén bien. Por ahí tengo el diagrama de los fusibles. Está en la descripción de uno de mis vídeo. Ya te mando el link para que accedas a el.
Revísate el diagrama. Y por cualquier cosa revísate todos los fusibles mejor. Pero en específico lo que te mencione por que esos alimentan el relay. 1drv.ms/u/s!AkqIApHjNIO7hh9LCHYbqsxmCd5K
Que tal, el problema en mi honda 99 tiene problema con tierra, ya cheque cableados de la caja de fusibles y todo esta bien. Pero no enciende. Colo qué esta bloqueada la tierra o algo así. Le puse tierra directo al main relay y ya empezó a funcionar el main relay pero no encendió. ¿Qué posria ser.?
Ya revisaste si tienes chispa? Has puesto atención si se está activando la pompa de gasolina. Se suele escuchar un pequeño ruido en el asiento de atrás cuando pones la llave en segunda ignición. Y con respecto al relay dices que le pusiste tierra? No esta funcionando antes de ello? Revisa fusibles también por que si alguno de ellos está quemados tanto los que van dentro del carro como los que está en el area del motor. Un fusible quemado podría no estar alimentándote el main relay
@@IdeasMecánicas ola mi honda civic 2000 1.6 enciende y lo corro a un lugar lo Avago y desires que salmon del lugar lo tractor de prender y nomas hace click today las luces del tablero le encienden y las luces entonces tango que esperar 10 minutes y el carro vuelve a arrancar normal como puedo resolver el problema ayuda por favor gracias
Hola estimado, llegue a tu video pero, estoy desesperado porque no le encuentran la falla a mi Honda, cuando encendia calienta el motor y se apagaba y no encendía mas hasta enfriar, para eso algunas veces se escuchaba el relay y la bomba, y otras no se escuchaba que activaran, pues ahora no enciende para nada, me sale el check en el tablero, no activa ni el relay ni la bomba, me dijeron que no les llega corriente a la bomba y al relay, en uno de los conectores de la fusilera donde se conecta el relay solo le llega 11V, para eso se mando a verificar por separado y la bomba funciona ok, el relay también se verifico y esta ok, la ECU esta ok, tiene distribuidor nuevo, bujias, nuevas, cables de bujias nuevos. Que podria ser?? HOnda Civic 93 motor D15B7 1.5 AT.
te revisaron el main relay cierto? dices que solo hay un cable que tiene 11 vol. sabes si revisaron bien el resto de cables que llegan a ese conector del main relay? por que si no le llega sus corrientes y tierras al main relay, la bomba de gasolina no va encender por que es el m,ain relay quien la activa. ya revisaste todos los fusibles? tanto los que van en el motor como lo que lleves bajo el volante. por que hay como 2 fusibles que pasan alimentacion al main relay y si tienes alguno quemado no se va ni activar el main relay. otra que podria estar pasando es que la computadora no te este poniendo la tierra que tambien ocupa el manin rerlay. contactame en facebook a ideas mecanicas. vere si te puedo pasar un diagrama para que chequees tus tierras y voltages en ese conector del main relay. si puedes pasame una foto del conector del relay. ppor que necesito comparar los cables de colores para darte un diagrama correcto.
por cierto trata de sacarle el codigo de error, tienes que poner un clip o un puente en un conector que suele estar al lado derecho, lado del pasajero. para tener una pista que le esta pasando. si no puew busca un video de como sacar el codigo de error sin escaner para honda.
Hola, gracias por responder, Voy hacer que revisen bien los cables que llegan a main Relay, y no me sale codigo de error , le hice puente y supuestamente deberia parpadear la luz de check para sacar el codigo pero no, la luz de check queda encendida fija.
Ami Io resolviste tu problema amigo yo igual tengo un problema al carro arranca pero se prende el check y se apaga Le vuelvo a dar marcha y arranca pero no tarda nada y se vuelve aprender el check y se apaga ya le estubimos buscando y nada
Buscas el número de modelo para el distribuidor?? El ferió viene con un motor 1.6 de la serie “D” si no me Equivoco. Así que si es el distribuidor que buscas debería servirte uno de ellos.
Sería diferente, y algunos accord traen el main relay en la parte baja del volante. Y si es común que cuando falllan cuenta que encienda el carro o algunas veces hace que se apague incluso cuando vas conduciendo
Si podría probar eso. Y si le entiende al diagrama que sale ahí en el vídeo podría probar voltage en las salidas de cada cable con algún multimetro. Y si dices que la bomba de gasolina no se activa, también podrías verificar en los cables debajo del haciendo trasero si llega señal a los cables de ahí atrás. Parece que su problema es eléctrico no mecánico. tendría que buscar un mecánico que tenga los diagramas de la ECU (computadora)para verificar que la computadora tenga corriente, por que puede que no le esté llegando corriente y eso esté causando todo este problema. Por ahora podría verificar lo anterior que le mencione. Asegure de revisar sus fusibles también como el vídeo que le mencione. Suerte
Si lo tienes desconectado no. La computadora no se daría cuenta que el motor comenzó a girar. Y no te mandaría pulsos de inyección a los inyectores. Por lo tanto no estaría inyectando gasolina.
@@IdeasMecánicas gracias, le cambie la banda del tiempo, y ese. Sensor tenía sólo un Cable.conectado.solde todos de nuevo. Prendió 2 veces después ya no quiso, antes de eso. Se me apagaba de repente andando. Ya no MandA chispa.
Si es que al no tener esa señal del cigüeñal no tendrías ni chispa ni inyección. Tendrías que a verlo cambiado antes de cerrar todo. No se si te a marcado la luz del check engine para que lo vieras escaneado a ver si te da un código de error relacionado a ese sensor.
@@IdeasMecánicas voy a checar primero el relay ese que va abajo del tablero, haber si me da la salida de 12 voltios que mencionas. Voy a tratar de escanearlo
Yo tengo un Honda ef 89 hatchback y empece cambiando bomba d gasolina,main relay y x último la computadora y nada q me da chispa,mi distribuidor esta bueno porque lo probamos en otro carro pero creo q tengo q hacer eso a ver si hay corriente al main relay
Si revisa si le está llegando corriente y tierra. Además abría que revisar si le llega corriente a la ECU (computadora). Revisa también cada uno de los fusibles que no este alguno quemado. Tanto los que están por debajo del volante como los que están en la esquina del capo o el motor. Por que hay 1 o 2 fusibles que llevan corriente a main relay. voy a tratar de conseguirte el diagrama de la ECU. Para que le revises si le está llegando corriente. Por ahora revísate todos los fusibles puede que tengas alguno quemado. Contáctame en Facebook si quieres por messenger “ideas mecanicas” para conversar mejor. Saca también la caja de fusibles puede que tengas un problema parecido al mío. Que el conector estaba como roto y se había desconectado. Puede que tu tengas algún cable roto debajo de la fusilara. Son ideas para que vayas chequeándolo. Otra que es importante y que podría determinar si le llega corriente a tu relay sería que gires la llave a segunda ignición (no lo enciendas) y que trates de escuchar 👂 si se activa la bomba de gasolina. Está debajo del haciendo trasero. Vas a escuchar un pequeño ruido y como por 2 segundos y luego se calla. Si no escuchas nada es por que no se está activando. Y quien la activa es el main relay. Entonces se podría decir que quizás no llega corriente al main relay. Como en mi caso. Bueno comienza revisando todo lo que te he mencionado y me cuentas. 👍
Cuando puedas me gustaría que me pases alguna foto para ver los colores del conector que conecta con el main relay. Tengo un diagrama de la ECU, pero no estoy seguro si sería igual al de tu carro. Otra cosa que no estoy seguro, es que si tú carro trae un “jumper” por debajo del volante creo. Es como una ranura y ahí va insertado ese jumper, los civic CRX lo suelen traer. Ese jumper da paso de corriente a main relay.
@@IdeasMecánicas Ahorita el carro no lo tengo conmigo,hasta el domingo q viene creo q lo traigo. D igual manera me pongo en contacto para enviarte la foto
Hola buenas tardes , tengo un honda civic 94 , cuando llueve tarda mucho en encender no activa rápido la bomba de gasolina no tiene pulsaciones los inyectores , que podría ser ya se le cambió la compu
Has revisado si hay corriente en los inyectores, en el cable de color amarillo con negro. Cuando cambiaste la compu el carro ya no encendió? O aún enciende y le cuesta? Por que si me dices que los inyectores no están funcionando correctamente me imagino que no enciende
Si no hay pulsaciones puede que la ECU (computadora) no le esté llegando corriente, es como si estuviera apagada. En la caja de fusibles que está debajo de capo. Hay un fusible que se llama ECU verifica que no esté quemado. Y debe de ser de 15 amp. Ese fusible da pase de corriente al main relay. Si el fusible está bien, Puede que tengas problemas en el main relay. Ese relay es común que se dañe en los hondas. También te controla la bomba de gasolina. Y también da pase de corriente a la Computadora. Atraves del conector “A” en el pin A25 (IGP1). Revisa si puedes ese pin en la computadora (ECU) a ver si le llega voltage. El otro sería el (IGP2) en el conector “B” pin B1. Esos 2 cables se junta el el ramal de cables por lo tanto debería haber voltage en los 2. Si no hay voltage es por que el main relay está mal y no está haciendo pase de corriente a la ECU. Por lo tanto es como que esté apagada y no va a trabajar, por ello sería que no hay pulsaciones en los inyectores.
Podrías revisar el voltage y el tierra como hago yo en el vídeo. Para tu carro según el diagrama creo que deberían ser: cable amarillo con blanco -positivo y el cable negro - negativo.
Si no activa la bomba es por que el Main relay está quemado de alguna bobina internamente. Pero antes de que cambies el main relay tienes que revisar los fusibles puede que tengas un fusible quemado y por ello no hay corriente en cierta parte. Revisa los fusibles tanto los que van debajo del volante como los que están de bajo de capo. Te dejo un link para que revises este diagrama o Más bien los fusibles que tienes que revisar. Este es para un civic 96 en adelante. Puede que en otros años cambien de posición los fusibles así que mejor te recomiendo revisarlos todos. facebook.com/100047200036663/posts/425010345748963/?d=n
@@omailinadamez9995 no aún no abría que mejor verificar los positivos y negativos en el conector. Que año es tu Carro? Y si es automático o manual. Para verificarte el diagrama por que luego cambian los colores en algunos. Veré si hago un vídeo o hago uno para subirlo a TH-cam por que ya llevo varios explicando este mismo problema
Porque cuando le pongo corriente positiva al main relay al terminar 1, el check se ve cómo se desactiva a los 5 segundo pero la bomba no hace nada, pero la que sale del terminal 8 del main relay no está saliendo
Teresa Sanchez el mecanico le cambio esas 2 cosas o lo hicieron ustedes.???no sabe si le habrá cambio el distribuidor o que haya comprobado que había chispa ⚡️ en las bujías. También tiene que aver comprobado que si hay presión de gasolina. Por que puede que sea la bomba de combustible. Cuando gira la llave para prender su carro, el carro trata de encender o simplemente no hace nada. Si al comprobar todas las cosas que le mencioné anteriormente y todo eso está bien. Lo más seguro que su problema sea eléctrico. En los fusibles que están en la parte de abajo del volante, también hay un fusible que controla el relay si eso está quemado el relay no va a funcionar en el vídeo #41 explico cómo revisar los fusibles. Si no me equivoco el fusible que debería de revisar es el fusible número 13.
Revísate el main relay y de ser posible cámbialo. pon atención también si cuando giras la Llave a segunda ignición debería escucharse un pequeño ruido a ver si se está activado de bomba de combustible. Por lo general se escucha en el asiento trasero. Y el Main relay también suele estar encargado de pasarle corriente a la bomba de gasolina para que se active. Si la cosa no va por ahí deberías ir revisando cables bujías y distribuidor.
Mi carro hizo corto, pego la barilla con la pila Y de ahí ya no prendió ni a puchon,no se si pueda ser algo de este vídeo Me dicen unos que la compu y otros que la pastilla del distribuidor pero no sé aún bien):
Mmmm complicado eso. Y si podría ser que la computadora se quemó. O que simplemente te hayan quemado otros componentes como fusibles o relay. Me gustaría saber si cuando abres switch o jiras la llave tienes luz en el tablero o si al menos trata de encender. Podrías enviarme algún vídeo al messenger de Facebook a ideas mecanicas, para ver que síntomas tienes. Si el carro trata de encender. Comienza revisando si hay chispa en los cables de bujía. En el vídeo 40 hago pruebas de chispa con un probador por si lo quieres ver. Otra revísate todo los fusibles tanto la caja que está debajo del volante, como la que está en la esquina debajo del capo, a la par de la batería. El vídeo #41 enseñó cómo revisar fusibles. Contáctame por el messenger a ver en qué más te puedo ayudar. Y si puedes grabar algún vídeo para que me lo mandes.
forcetelix puede que el relay sea de mala calidad y se volví a dañar, vi un caso parecido con alguien. Así que podría ser eso o que algo está provocando que se vuelva a dañar. Si pudieras conseguir el original sería mucho que mejor o probar otra marca que no se la misma. No se si tienes algo con que comprobar el voltage positivo y negativo en los cables que se muestran en el vídeo. No vaya ser algún falso en algún cable o conector como fue mi caso. También podrías hacer una prueba. Que sería tratar de encender el carro y a la misma vez mover el conector del relay y darle unos golpecitos. Para comprobar si existe algún falso en los cables o interno del relay. Por que lo que pasa es que los relay se calientan y se desueldan. trata de poner a tensión en el asiento de atrás para escuchar 👂 si se activa la bomba de gasolina. Pon la llave en segunda ignición (no lo prendas) y escucharás un ruido en la parte trasera. Eso podría indicar que el relay trabaja en cierta parte. También revisa el fusible #13 de 15 amp, debajo del volante, puede que se haya quemado y tiene relación con el relay. Mira el vídeo #41 del canal. En la descripción del vídeo está el diagrama para que veas cuál es el fusible 13. En la caja de fusibles que está debajo del capo o más bien dicho es esa cajita que tengo en la mano en el vídeo. En la esquina de esa cajita va un fusible Con el nombre de “PGM-FI main relay” o puede que aparezca con “FI E/M” revisa también que no esté quemado. Suerte y me cuentas. También te aviso que en el vídeo 50 estoy rifando una gorra por si quieres participar.
Se debe empesar checando tierra corriente de todos los componentes que estan vinculados no empesar a cambiar piesas
Juan Camou si lo se pero. Se comenzó filmando el vídeo sin ninguna herramienta a mano. Así que tocaba de ir ir averiguando que podría hacer
A mí me está pasando eso, lo llevé dónde el mecánico y me hizo cambiar un montón de cosas y el carro sigue igual, no arranca en frío con otro compu que le había puesto, con la original arranca pero con muy mal rendimiento, ya después de calentar lo apago y lo vuelvo a encender, arranca y trabaja bien, con ambas compus.
Desde q lo vi cambiando piezas a lo loko, ya le perdí interés al video
Gracias amigo por la tutoría en electricidad del honda civic
El mismo problema tengo Gracias por compartir voy a revisar el Relay el fusible que va donde yo manejo y por ultimo ver la caja de fusibles por abajo !! Saludos desde CIUDAD DE GUATEMALA!! Y TODO SIRVE LUCES BUJIAS TIENE GASOLINA EN FIN LO VOY A REVISAR DE TODO ESTO!!
Lograste solucionar tu problema, a mí también se me chingo el carro 😢
Mucha lo lograron arreglar. A mí me está pasando lo mismo. Distribuidor semi nuevo, se escucha que la bomba de gasolina acciona, da starter pero no arranca.
Estoy con el mismo problema ya cambie el distribuidor 🤣 ya iba por la ecu pero vi tu video a tiempo espero q sea algo parecido, 👍
Revísate fusibles también. Por si no lo has hecho. Tanto los que van por debajo del volante, como los que van al frente en el motor.
Cual fusible?
Me acaban de regalar un honda civic 99, quien lo tenía lo usaba para viajes locales, y de ahí se lo llevo a otro lado donde se lo cuidaban porque el se mudo a otro estado. Hace poco el camión que trae carros me lo trajo y usaron un jump creo que era de 18v, para encenderlo al parecer la batería estaba mal. En la honda me dijeron que parecía que la batería estaba quemada, Compre batería nueva y aun no enciende ni el tablero. No se si al recargarlo quemaron fusibles o que.
Gracias por tu video,ya tengo la idea de que revisar
Tengo el mismo problema con el mismo modelo de vehículo, no me premde el tablero, lograste solucionar el problema?
Excelente trabajo. Yo tengo un problema muy parecido honda Acorrd si prende pero depues de un rato lo apago y ya no quiere prender
@@gustavosaucedososa6196 va ser el main relay. O lo cambias o lo abres para volverlo a soldar. Estos con el tiempo pierden la soldadura de estaño que llevan y toca resoldarlo, por que con el calentamiento pierde contacto y hace que el carro no quiera conver a encender, incluso se apaga conduciendo el carro. Puede que ese sea tu problema. El relevador (main relay) es similar al que vez en este vídeo. Búscalo para tu modelo nada más. Suerte 👍
Buen video para aprender, no llevarle el carro a este mecánico o a cualquier taller porque se gasta más por andar probando que es el problema
Excelente mui buena esplicasion le dió un 100 estuvo jenial bendiciones
Gracias amigo yo tengo ese problema ya cambie distribuidor sensor del sigueñal y computadora.y nada ahora me guillare de tu consejo..muchas gracias seguire en contacto con tus videos saludes desde banning ca
Puede que tengas por ahí un problema con el main relay. Que le falte una tierra o una corriente. Ahorita no te puedo decir exactamente ir fusibles tienes que chequear. Pero revísalos todos tanto los que van en la caja de fusible de motor como
Los que está en la caja de fusible por debajo del volante. Creo que mas haya haré un vídeo mas explicado sobre el
Main relay y Que fusibles revisar por que me llega mucha pregunta sobre algo parecido y tú ya eres otro. Así que pendiente mas adelante. Gracias por el apoyo
Tengo ese mismo problema quién me puede orientar o ayudar?
Tengo el mismo problema voy a seguir paso a paso tus instrucciones.. gracias muy buena explicación..
Dios te bendiga cuate por compartir tus experiencias
Gracias hermano por el apoyo 👍
Hola amigo estoy mirando este video hoy 11 de febrero.
Mi honda civic ayer despues de la lluvia no arranco mas me di cuenta que no andaba ni la bomba ni la inyeccion asi que pense que era el main relay. Pero lo mire y esta bien.
Bueno desmonte la computadora y solo con el toqueteo el auto arranco. Pero ahora otra ves no arranca.
Sera que sea algun cable. O podra ser humedad falso contacto. O la compu si esta mala me puede hacer eso tambien.
@@Jeree_17-mb va ser mejor que revises por húmeda cada conector de la computadora o que incluso dentro de ella le haya llegado agua. También abre si es posible el main relay solo es como una cajita y revisa si placa internamente, también podría estar pasando que el main relay se caliente y eso hace se apague. Esto pasa también por que las soldaduras de la placa del relay ya están débiles y se desueldan y no hacen buen contacto. Y en muchos casos toda darle una pequeña soldada con estaño a la
Mayoría de los contactos, o cambier el relay. Si este relay falla pues pasan esos síntomas que no entra la bomba, no hay inyección y que la computadora no ande. Por que también recibe un positivo que sale desde este mismo relay. Cuéntame cómo te va y si necesitas de algo como algún diagrama para revisar corrientes o algo.
Excelente video amigo desde Venezuela la guaira
Excelente!!! Video que muestra el paso a paso de todo, se ve que no fue editado... Jajajajaja
Tremendo vídeo gracia maestro
Hay un decir muy positivo PASO a PASO. Saludos y bendiciones
Tengo esa falla…. Mañana mismo ejecuto y le comento!!! Tengo otro igual para hacer pruebas, lo bueno!! 🤭 nievo seguidor.
Estoy preparando otro vídeo relacionado al
Main relay para dentro de unas semanas por
Que hay mucha gente con problemas similares a ello. Espero poder hacerlo pronto pendiente.
Lo seguiré buscando los vídeo siga subiendolo
Muy bueno el video la verdad me ayudó mucho con un fallo parecido
Buen video lo felicito camarada usted sabe lo que hase
Ramon Ramirez muchas gracias por tu comentario y por el apoyo al canal 👍
Gracias por el video amigos desde California
Saludos desde santo domingo
Es buen video por el resultado. Pero jamas de empieza comprando y cambiando piezas. Eso eso se sabe por experiencias. Saludos desde Argentina.
Si ya recibo críticas por ello. Yo tengo Claro que no debe de ser así. El motivo fue que yo comencé a revisar ese carro fuera de casa. Y no tenia conmigo herramientas y tampoco diagrama alguno para hacer otro tipo de pruebas. Así que o bien borraba la parte donde cambio la computadora o lo dejaba en el vídeo. Así que decidí dejarlo. Luego pude conseguir un diagrama por internet desde mi celular, del relay y fue el que me ayudó a encontrar el problema. En mi computadora tengo los diagramas de toda la ECU, pero no los tenia a mano.
Muy buen video.gracias.tengo ese problema.buen tip.lo tratare
Muchas veces no es el switch el problema. Tienes que revisar el conector de la puerta. Los cables se rompen también de ahí, y causa que no funcionen los espejos, las ventanas o el cierre de la puerta.
TE LA RIFASTE HERMANO GRACIAS DIOS TE BENDIGA
Samantha Galvan gracias bendiciones a ti también y gracias por el apoyo al canal 👍
Vídeoo muy util me sirvio gracias amigo
Muchas gracias estaba por cambiar la ecu me prendió
Que bueno que fue de ayuda 👍
Buen vídeo 👍🏽 bien detallado
Gracias. Es bonito ver buenos comentarios a pesar de mi poca experiencia. Saludos y gracia por el poyo al canal. 👍
@@IdeasMecánicas Hola muy buenas tardes quiero ase una pregunta tengo un honda civic 1995 sabe que le pegue a algo en la carretera se abrieron las dos bolsas de aigre y ahora ya no arranca me puedes ayudar GRACIAS
@@efrenvaldes8196 el golpe llego hasta el motor? O el golpe fue por el lado de la batería que haya tocado la caja de fusibles o algo por el estilo. Está difícil saberlo por que no se exactamente donde fue el golpe o si te afectó algo en lo eléctrico o el motor. Contáctame si quieres por “FB ideas mecanicas”
@@efrenvaldes8196 el carro trata de encender o simplemente no hace nada?
Qué tal hice la prueba que usted hizo de poner el cable directo y me funcionó prendió el carro sin problema, solo que cheque el cableado y no miro ningún cable suelto tampoco roto espero pronta respuesta, excelente video saludos
De seguro tienes algún fusible quemado y que no está pasando corriente al main relay. Tienes el mismo carro de este vídeo? Por que podría enviarte algún diagrama de que fusibles necesitas revisar. O de ante mano revisa cada uno de los fusibles. Tanto los que están en la caja de fusibles de este vídeo así como los que están en la parte de abajo del volante. Si encuentras alguno fundido remplazalo por que puede que simplemente solo sea un fusible quemado. Comienza por ahí. Y si no pues veo y te consigo el diagrama.
Amigo eres muy bueno
Gracias Genaro. No soy mecánico pero lo intento. Gracias por apoyar al canal
En realidad muy pollo, primero se verifican alimentaciones luego lo demás.. Pudo ser un fusible quemado, que al final para eso son.. 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
buen video amigo no agas casa a las criticas seguro los que te critican nacieron sabiendo el ser mecanico no es cosa facil y mucho menos ir a domicilio en el taller hacen y dashacen con tu carro que al final tambien hacen lo mismo y te cobran mas solo que te dan garantia entre comillas ya que si no queda vuelves a regresar y si no otra vez vuelves a regresar y despues de tantas veces terminan mandadote a la verga asi de facil
Julio 2024 , voy a ir a casa a chequear esos cables antes de empezar a cambiar piezas.
De seguro pase muy fuerte en un policía acostado y se desconecto eso.
Gracias por el tip,saludos.
Muy buen video
Excelente
Hola Buen dia muchas felicidades por su video me fue de mucha ayuda, tengo un problema similar, haciendo las mismas pruebas pasa que no llega corriente al distribuidor pero si llega positivo y negativo al relay(como en la prueba), cheque la caja de fusibles por debajo pero todo parece estar en orden, que podria ser? espero su pronta respuesta y muchas gracias, Saludoos!
Ya revisaste fusibles? De que color es el cable donde estás probando si llega corriente a distribuidor. Me imagino que no tiene chispa ? Que año es tu civic ?
Tengo el mismo problema amigo igual k locster games ya cheke todo fucibles el main relay y ya ando por cambiar la computadora loke pasa k ase tres días tenía prendido mi carro normal le desconecte el cable de sensor tps y con el probador de corriente kise ver si tenía voltage el arnés y al conectar probador de corriente seme apagó el carro y de Ai ya no kiso prender ya cheke chispa tiene muy paca y no le llega corriente ala bomba de gasolina cre k pueda ser la computadora de mi honda muchas grasias si llegara aver este msj y saludos
@@yashiro2835 parece que has quemado algo por ahí. Creo que hiciste alguna mala prueba con ese probador de voltage. Has tratado en cambiar el main relay ?? Por que si dices que ya revísates corrientes en el
Main relay puede que si estén ahí las corrientes y tierras. Pero que al
Main le haya pasado algo. Por que si tú bomba de Gasolina no activa es por que no sale su corriente desde el main relay. Me imagino que tu carro si da marcha pero no enciende cierto. Revisa si en el cable del
Main relay El de color amarillo/verde hay corriente . Creo que hay 2 cables del mismo color. Pero uno de ellos es el que va para la bomba de gasolina. Igual deberías tener corriente en los 2 por que uno viene de un fusible y el otro sale la corriente para la bomba. Revísalo y me avisas. Por que si dices que no se activa la bomba es por eso que no enciende tu carro. Revisa si hay corriente en ese color del cable en el main relay. Esa prueba hasta con el switch de la llave abierto en segunda ignición
@@IdeasMecánicas ok boy a checar eso dela corriente Porque si cheke el main relay por fuera y si está bien si activa pero no cheke las corrientes k le yegan nomás cheke la de tierra y corriente k seven de tener pero lo de más k dise no si si da marcha y Meda una chispa leve
@@IdeasMecánicas Agradezco mucho la respuesta pero al parecer el problema era el main relay o el relay de combustible, tenia como un tipo de falso contacto, lo que hice fue remplazarlo y como se arreglo completamente
Exelente video, felicitaciones!!
Saludos amigo !! Ya probe el fusible esta bien el relay lo probe y da 11.71 creo que esta bien no se los dos lados igual quite la caja de fusibles y todos los cablesitos estan bien !! Ahora bien la bateria tira 11.73 no se yo si sera porque la bateria no tiene carga ya o quiza debo comprar otra no se la verdad todo eso ahorita lo hice!!
Que más tiene el carro. Ya revisaste chispa y gasolina. has puesto atención si se activa la bomba de gasolina. Hace un ruido cuando giras la llave a segunda ignición.
@@IdeasMecánicas Saludos Amigo!! Este si la bomba es nueva y gasolina tiene tambien!! Yo me imagino que debe ser la bateria de el carro ya que creo que tiene mas de 2 años !!aunque quisiera ir a cargarla bien a ver que pasa!!.
@@alexquevedo2528 pero sabes si esa bomba se está activando o le
Está llegando su corriente ?
@@alexquevedo2528 le has hecho algún escaneo para ver si tienes algún código de error ???
@@IdeasMecánicas Eso si todavia no se pero quiero verla puede ser que algo le pase lo unico que por ahora tengo trabajo y casi solo los domingos puedo pero si quiero ver bien eso!!
Tengo un honda civic 2000 d16 y7 automático dice que no sirve la computadora pero me dicen que si consigo otra la tengo que programar.
o nomas quitas y pones
Solo quitas y pones. Del 96 hasta el 2000 todos son iguales y por lo tanto no necesita programación.
En los honditas empeza siempre por el main relay.
Se la rifo viejon
Buenas tardes muy buena explicación , tengo uno std trae la falla de encendido ya le cambié pastilla de encendido pero da chispa y se corta
Que año es? Cambiaste la pastilla (bobina) que va dentro del distribuidor? Revisaste los contactos que van en la tapadera del distribuidor, aveces se desgastan y ya no hacen buen contacto. Y muchas veces es mejor cambiar todo el distribuidor completo. Además por el año de tu carro. No se si trae la bobina de encendido fuera del distribuidor. Menciona el año del carro para estar más seguro.
@@IdeasMecánicas nada más le cambié pastilla de encendido, modelo 2000 std
no era mas facil revisar de primero ese relay antes de cambiar el distribuidor???
Buena explicación amigo saludos, yo tengo ese mismo problema pero en tierra, como que no le llega la tierra suficiente para hacer trabajar el relay.
Jalo tierra directa de la batería y así si trabaja el relay, ya revisé los cables y se miran todo bien?????
Te agradecería mucho tu ayuda...
Pues a lo mejor no está haciendo buen contacto el cable que lleva la tierra. Ya lo revisaste a donde está esa tierra.? Si no veo y te lo busco en una imagen. Para que lo revises
@@IdeasMecánicas ya le hice pruebas llegan bien más de 12vlt de ambas líneas tierra y corriente al rally pero la tierra no le es suficiente.
Por eso le intenté con un pequeño cable de la batería al relay directo y así luego luego funciona
@@IdeasMecánicas también puse el multímetro directo en el relay tierra y corriente y da 12.30vlt pero al abrir la llave le suich bajan los valores y ps no enciende...
@@aidezamora4110 mmm puede que no haya buena tierra entonces. Déjame ver más noche a donde va esa tierra para que la revises. Y ver que otra se puede estar haciendo falta. Luego te mando algún link o algo para que revises
@@IdeasMecánicas le agradezco mucho...
Gracias muchas gracias .
Gracias a ti. Espero que te haya ayudado en algo el vídeo.
buenas tardes, yo cuanto con un problema en mi honda ers del mismo año lo que pasa es cuando le voy a dar llave no me da ninguna luz en el tablero y la bateria es nueva, en ocaciones me toca desconectar la bateria y volverla a conectar para que encienda no se si eso que tiene que ver con algun raly porque ahi uno que en ocaciones suena debajo del timon serca de la caja de fusibles, por favor si sabes cuentame
saludos.
Ya revisastes fusibles que estén todos bien? Suena a como que si tuvieras problemas en el switch de la llave a lo mejor no deja pasar corriente al girar la llave. Abría que revisar digrama para saber si la corriente fluye. También podrías comprobar si al girar llave tienes corriente en por lo menos en algunos fusibles. Pero yo creo que abría que comenzar por revisar las corrientes de entrada y salida del switch. Para ellos necesitas el diagrama que yo te lo
Podría facilitar y por lo
Menores un test Light o un multimetro. Otra pregunta cuando giras la llave a segunda ignición. (Sin prender el carro) has escuchado si se activa la bomba de gasolina. Siempre hace un pequeño ruido en la
Parte del medio en el asiento trasero ?
Buenas tardes maestro una pregunta el auto no daba marcha estaba muerto o si encendia pero no arranca?
Si daba marcha, más NO encendía. Te recomiendo revisar el main relay. Hay casos donde el main relay es el problema. El tuyo está muerto por completo o si da marcha
Para el Accord también aplica, Tengo el mismo problema y ya cambié sensores de sigueñal,tapa y rotor de distribuidor, Main reley. Y nada.😰... espero su respuesta me sería de mucha ayuda 😀
A ver para comenzar le has hecho un escaneo para ver si tienes algún código de error. O si tienes la
Luz del check engine encendida
Como se llama ese releys que no le estaba llegando tierra
Main relay
Hola una pregunta si mi carro tiene el voltaje pero no prende y no tiene chispa
Si no hay chispa puede que sea problema del distribuidor. Abría que revisar ciertas cosas del distribuidor o sustituirlo. No tengo algo un vídeo revisando un distribuidor lamentable mente. No estaría demás también que revises fusibles por si tienes alguno quemado y sea causante de que no haya alimentación. En algún punto. Pero si no tienes chispa puede que sea el causante el
Distribuidor. Sabes si tienes la luz del check engine encendida ? Por
Si tienes algún código de error ?
Yo tengo un problema con un Honda Civic 2000, se hizo de automatico a manual, se logro encender al unir los cables de la selectora de la palanca de cambios, pero intente poner las luces de retroseso uniendo unos cables que van del conector de la selectora hacia un conector verde que está al lado de la computadora, corte un cable amarillo y azul y un verde y negro, luego de eso no el carro no enciende, quite la union y lo volvi a poner como estaba pero sigue sin encender, no hay chispa ni tampoco presion de gasolina cambie el main relay y sigue igual
No se de que cables habrán sido lo que utilizaste para eso de la
Luz de retroceso. Y de seguro provocaste algún corto. O bien quemaste fusibles. Cosas que no se si ya los revisaste? O terminates quemando la computadora. Lo otro sería que para que la luz de retroceso encienda en un manual. Esa señal sale desde un switch (se parece aún sensor) que se encuentran encima de la misma transmisión manual. Es simplemente de dos cables. Y para ello abría que revisar el diagrama tanto de un manual como el de la transición automática por que abría que unir los dos cables que vienen desde ese switch a los cables que te sobraron en el conector de la palanca automática. Si no me equivoco es simplemente un negativo y un positivo. Pero es desde ahí donde vas agarrar la señal para las luces de retroceso. Revísate todos los fusibles tanto los que están debajo del volante como los que están en la cajita que va en el motor. Y se encuentras alguno quemado remplazamos por el mismo amperaje. Si los fusibles están bien. Vas a tener que probar de seguro otra computadora. No se si estabas usando la misma computadora automática. Por que de preferencia es incluso mejor conseguir una para manual. De ese mismo motor. No sabría decirte si el arnés (cableado) puedas usar el mismo automático pero también sería bueno conseguiré el de uno para manual. Pero por hoy si quieres averiguar que paso pues has eso de revisar fusibles. Y luego vete por computadora ya lo de pasarte aún arnés y computadora para manual lo puedes hacer después.
Amigo, que pasa si al mío no le llegaba corriente hice el pinte como tú y aún así no prendió ?
@@garyduke3907 que año es tu carro? Y el modelo.
@@IdeasMecánicas es un Civic 1999, todo estaba bien cambié el relay por uno nuevo y ya no prendió da marcha pero no prende, hice lo que tu hiciste y al momento de ver si tiene oriente el cable no tenía hice el puente y nada, de echo cuando abro el switch no se escucha la bomba de gasolina, revisé chispa y tampoco tiene sabrás que tendrá o donde puedo empezar a revisar ?
Amigo yo probe cilindro sacando los cables de la bujia y se apago y no prendio mas y tiene positivo y maza bien
Ok sacaste cable para ver si había chispa me imagino. Ahora no enciende. Con encender te refieres que no hace nada está muerto completo o te refieres a que si da marcha pero no arranca ? Siento que algo quemaste por haber quizás sacado mucho el cable o no aterrizó a una buena tierra la chispa. Si está dando marcha y no enciende revísate los fusibles tanto los de ahí fuera en el motor y los que están adentro del carro, puede que algún fusible se quemo.
Una pregunta si mi probador no prende en los fucibles de adentro de carro y los del motor si prende
Tengo un Civic 98, hay chispa y gasolina y el relay si se escucha que trabaja cuando se abre el Swich pero aún así no arranca, será que el relay no funciona adecuadamente?
Por que motivo dejo de encender el carro. Le paso algo antes o cambiaste algo reciente en el motor?
Amigo Eso pensó el ..mecánico fui probar..distribuidor..bueno..cambie bujías buenas..compresiónes.....inyectores..todo menos..he hecho este truco
Amigo sabrás, si no sirve la bobina de un Civic 2000, tampoco sirve la bomba de gasolina ?
@@garyduke3907 si no tienes chispa y tampoco se activa la bomba lo más común es que esté fallando el Main relay. Incluso si falla este relevador, tampoco tendrás positivo en la computadora. Así que revísalo primero.
@@IdeasMecánicas ya se le cambió nuevo y aún así
@@garyduke3907 entonces hay que revisar sus positivos y negativos. Déjame conseguirte un diagrama para que revises. Dame un chance y te lo hago llegar más tarde. Consíguete una lámpara de prueba o un multimetro por que lo vas ocupar.
@@IdeasMecánicas ok gracias si tengo lámpara y multimetro también
@@garyduke3907 perdona que no me ha quedado tiempo de responder, estoy muy ocupado. Pero te dejo una imagen en mi cuenta de Facebook para que la veas y una breve explicación. Y espero que se entienda. O te de una idea de qué revisar. Ya te marqué que vas a encontrar en cada cable si algún negativo o positivo falta me haces saber. Pero ahí te dejo que fusibles revisar. Aquí el link y también te dejé algo escrito junto con la imagen facebook.com/share/FJggm7tR5XHkD5Aw/?mibextid=WC7FNe
Buenas tardes disculpe podría brindarme una ayuda ya cambié ecu ,cambié distribuidor nuevo,i main relay pero el carro en ocasiones arranca y en ocasiones no pero ahora ya tengo varios días que no quiere arrancar pude notar que no hay pulsaciones en los injectores maestro una sigerencia que pueda brindarme de ante mano gracias
No tiene ninguna luz de check engine es civic 2000
Hola amigo tengo un problema me llega positvo del relay pero no negativo del relay
No se si eres la misma persona del otro mensaje que respondí. Pero necesito saber que yo da tienes si es un civic y que año y que versión si es posible LX, EX etc. para verificar bien el diagrama y saber que negativo te falta
Buenos dias mi honda civic 2000 1.6 lo arranco ylo corro ylo Apago luego lo quiero Prendergast y nomas hace click pero luces de tablero prenden y las luces de los farms entonces me espero 10 minutes y vuelve a engender ayuda sells agradeceria gracias
Suena como que tienes problemas con el
Main relay. Suele pasar que ese relay se calienta internamente y las soldaduras ya no tienen buen contacto. Muchas veces con abrirlo y volverlo a resoldar con estaño queda bien. La otra opción es que lo remplaces. Es la parte que ves en este vídeo a la cual le pongo corriente con un cable. Cambia eso y puede que es lo que estes experimentando. www.ebay.com/itm/352181797864?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=Q0d87NGyTwK&sssrc=2349624&ssuid=gTuq8g1QQu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Ya solutions el problematic Era la bateria la media con el multimetro y data 12.40 volt y enveces encendia y en otras hacia click pero lo que hice encendi las luces de adentro del carro y le di marcha hizo y las luces del carro bajaron la intensidad no se quedaban normales cheque bateria y data 12.4 volts lo que hice fuel tambour la bateria por una recontruida y asunto arreglado
Hola! Tengo un accord que no da pulsos de inyeccion ,pero si chispa , el distribuidor esta manoseado , puede que sea alguno de los captores dentro del distribuidor? Saludos!
Si hay chispa el distribuidor debería estar bien. Si no hay inyección es otro problema aparte. Que año y modelo es el accord ?
@@IdeasMecánicas Es año 1991 motor f20 obd1 , Tengo 12v en uno de los cables de inyectores pero no pulso negativo . Ya cambie la ecu y los inyectores . Al ditribuidor se le cambio un captor solo
@@sm4_lov que l motor es cambiado o ya venía con ese modelo ? O se ha cambiado algún cableado o arnés
@@sm4_lov debería tener 12 volt por cada inyector en el color de cable que se repite. Y el que cambia de color ahí tienes que tener un pulso en negativo.
@@IdeasMecánicas Ya viene con ese motor !
Honda civic 91 no me funcionan los marcadores del tablero si prende hay ing en la pastilla mas no me marca nada, el fusible si est bien, que me estara fallando? Gracias
Todos los marcadores o solo uno en específico ?
Todos buenas noches
Hasta el candado de la palanca de la transacción no entra 😣😣
Me gustaría facilitarte algún diagrama sobre el tablero para que revisaras cableado pero no cuento con un diagrama para ese año. Deberías sacar el tablero y revisar sus conexiones. Puede que Talvez solo sea un mal contacto el los conectores
Como se llama el reley que no tenia positivo de 12v
Es el “main relay” este también le da alimentación a la bomba de gasolina.
disculpa. acabo de cambiar la bomba de gasolina, y al abrir la llave si suena la bomba trabajar, pero al quitar el filtro arriba del motor, no sale gasolina, es decir, no sube la gasolina, que puede ser la falla?
Cuál fue el motivo por el cual la cambiaste. Cuantos con algún manómetro para medir la
Presión de la gasolina? Has tratado girar la llave varias veces hasta segunda ignición sin prender el carro para ver si la presión va subiendo. Y luego le das a prender. Por lo
Menos una 5 6 veces has ese proceso. De lo contrato puede que esa bomba esté defectuosa. Revisa también que no tengas fugas de gasolina. Que carro tienes para ver que más le
Puede revisar ?
el motivo de cambio fue por que el carro tenia 2 años sin moverse. , prendia con un "gallo" fugas no hay, gasolina tiene como 6 litros +- si marca en tablero (no es problema) ya gire la llave varias veces para que la bomba siga subiendo la gasolina pero, despues de muchos intentos quito el filtro de gasolina y si esta tapado algo, y tengo el nuevo para cambiarlo igual, pero me percato de que no hay gasolina en el filtro viejo, ni en los inyectores, y al quitar el filtro, giro la llave a sus tiempos varias veces para ver si sale gasolina y no sube nada. repito, la bomba es nueva y si se escucha que trabaja pero no sube la gasolina a ese punto. no se si sea el relay el del problema pues no tengo otro para probar de momento
@@IdeasMecánicas
@@user-kg4kv4sr5s mándame
La información de tu carro modelo y Año. Quiero ver el diagrama de la bomba para tu modelo. Cuentas con algún multimetro para hacer mediciones en los cables? Puede que esté llegando positivo pero quizás no lo suficiente y hay que revisar la tierra también. Que haya buena tierra. Si todo está bien a lo
Mejor la bomba está defectuosa.
@@user-kg4kv4sr5s otra opción es que identifiques la linea por donde viaja la
Gasolina hacia en frente y la desconectes desde la salida de la bomba y si tienes una para adaptarle se la adaptas hacia un recipientes y a vez si en realidad sale gasolina desde la propia salida de la bomba si no es así es por falta de corriente o tu bomba está defectuosa. Y siempre ten tus precauciones.
es un honda civic del sol 95, no cuento con manometro @@IdeasMecánicas
Cómo se ñama esa piesa tengo un Acura STX 4 cylinders 2009 y Crank pero no prende I no hay corriente lo coil será eso
Podría ser el caso pero abría que revisar también si le están llegando sus tierras y corrientes. Necesitas un diagrama para revisar eso. La pieza se llama main relay
Incluso podría deberse a un simple relato de computadora. La cual
Puede que no tenga alimentación de positivo o negativo. Es algo eléctrico y abría que hacer un diagnóstico
Gracias 🙏 amigo me salió 2 code nose sera P 2076 y P 2101 eso 2 gracias beny
Muchas bendiciones uno mejores canales you tube
@@user-vb2xc6oq4k déjame revisarte esos códigos talvez te de una idea de qué pueda ser.
Puede dar el mismo problema un civic 89 o solo modelos 90
Que problema tienes en tu 89? No enciende?
Y si, puede pasar algo similar en el
Sentido que el
Main relay esté malo. O que algún fusible que lo alimente esté quemado. Dale una revisada a los fusibles que no esté alguno quemado (fundido)
Y también hice ese proceso que usted hizo y si hay corriente en ambos conectores en los que usted hizo el proceso
Que año es tu carro? Le has hecho algún escaneo al carro para ver si tienes algún código. Tienes la luz del check engine encendida ?
Ya revisaste los fusibles que no esté alguno quemado. Por eso te pedía el año de tu carro para decirte que fusibles revisar por que son 3 fusibles los que alimentan el main relay y se alguno está quemado no va a funcionar como se debe. Recuerda que de este main relay salen 2 alimentaciones (positivo +) así la computadora. Se algún positivo o un negativo falta en el main relay entonces no le llegará pósito a ninguno de los inyectores y tampoco la computadora pondrá su señal en negativo para activar cada uno de los inyectores. En los inyectores hay un cable que se repite el color en todos y es de color amarillo/negro ahí deberías tener positivo cuando la llave está en ON o cuando estas girando la llave. Si no te está llegando positivo ahí significa que en el main relay no se está activando la salida en positivo A los inyectores. Comienza revisando los fusibles tanto los de abajo del volante como los del motor.
@@IdeasMecánicas Honda Civic 2000 fíjate que el problema que pude notar es que no llega corriente a los injectores
@@antonioserrano1663 Apues no est saliendo positivo del main relay. El
Mismo positivo que alimenta a los inyectores ese mismo positivo alimenta la computadora. Mándame una foto donde se vean bien los colores de los cables para revisarlo con el diagrama a ver si son los mismos colores. Escribe por Facebook si quieres búscame cómo ideas mecanicas y me mandan una foto. Y luego te subo un diagrama ahí para que revises los fusibles
@@antonioserrano1663 has un escaneo por que si no enciende tiene que por lo
Menos darte un código de error. Por ahí pondrías tener un problema con el sensor de señal del cigüeñal (CKP). Consíguete un escáner de esos baratos es más que suficiente para que te de los códigos de error.
Parabéns
Hola bro me pasa que de pronto perdí los 12 volt de alimentación en el distribuidor y allí me llega señal pero es negativa me marcaba 9 voltios negativos probaré lo de tu video por qué de momento no tengo 12 vol de alimentación en el cable negro raya amarilla del distribuidor que alimenta mi módulo y bovina:(
Ya revisaste si los 12 voltios salen desde el switch de la llave? Abre la parte del volante por donde va el switch de la llave y ahí vas a ver el mismo cable de color negro/amarillo verifica con un multimetro si salen 12 voltios al girar la llave a posición “ON” chequéate eso y me visas
En algunos casos el cable negro/amarillo que va pegado al switch de la llave suele cambiar de color y aparece como negro/blanco. Así que verifica en alguno de esos cables el voltaje.
@@IdeasMecánicas si me manda la señal correcta es decir 12 voltios positivos en el swtich podría deducir que el relay se fue en corto verdad ?
Por que es raro que el cable de alimentación positivo se haya invertido su polaridad a negativo 😅
Aunque no tuve tiempo de testear el main relay y probar directo desde ahí lo otro podría ser un corto en el ramal ? Saludos bro y buenísimo video
@@IdeasMecánicas si mi chapa de llave estuviera en corto esa señal de 12 voltios positiva se podría invertir la polaridad? y en vez de enviar señal positiva esta me envíe corriente negativa ? 😅
@@danielaguilar3244 pero te da negativo cuando pones la llave en posición ON?? por que mientras no jiras la llave si me imagino que te puede dar un valor negativo. Reviste también uno de lo fusibles grandes que está en la caja de fusibles de motor y también revisa que no haya nada suelto en la caja de fusibles de la que está debajo del volante. Ya que al jirar la llave ese cable también pasa por la caja de fusible que está dwbajo del volante antes de llegar a distribuidor. No estoy seguro si pasa energizando algo en esa caja de fusibles. hay algo
Más que no encienda en tu carro como la radio y cosas así al jirar la llave a posición ON???
Saludos mi hermano tengo un problema con mi honda no me activa la bomba de gas y es nueva si estaba trabajando pero ahora ya no le hice la prueba ala bomba y si enciende será posible que no tendré la corriente adecuada?.
Ya verificaste que al girar la llave a segunda ignición haya corriente en el cable correspondiente. Además de escuchar que la bomba se activa. ? Por que si no escuchas que se activa. Puede que se haya quemado algún fusible, problema con el
Main relay o la bomba está defectuosa. Además abría que hacerle una prueba de presión de gas a la bomba. Si recién la cambiaste y no has tocado nada más a lo mejor un falso en la conexión o bomba defectuosa. Y abría que ver si hay presión en la línea
No se que honda tienes? Si es civic y está entre el 96 al 00 puede que te sirva de ayuda este diagrama que está en mi cuenta de FB verifica esos fusibles que aparecen marcados y el cable amarillo/ verde para ver si llega corriente a ese cable hasta atrás a la bomba. Hazlo con la llave en segunda ignición y verifica. Si es otro modelo d honda avísame y te consigo el diagrama.
Es un honda civic 97 dx 5 velocidades pero le hice un kswap k24 pero antes me activaba la bomba y ahora ya no y no tengo precion de gas
Vi tu video me parecio perfecto hice los mismos pasos de tu video y me di cuenta que el main relay da los 12v pero va bajando hasta 2
@@randygonzalez9425 ah tienes un swap. Estás usando algún arnés o especié de adaptador ? Eh visto casos que los convertidores baratos o de baja calidad suelen venir mal ubicados los cables. Así que puede que eso te esté pasando.??? Vi el caso de
Alguien que tubo que sacar el cable de esa ubicación y pasarlo a otro sitio por que no era ahí donde tenía que ir. Vas necesitar diagramas de la ECU y revisar ese cableado por que algo está mal ahí de seguro. No recuerdo en el canal de quien lo vi pero si lo vuelvo a encontrar te mando el link. Pero si estás usando algún convertidor de esos que hay eBay te recomiendo revisar ese cableado
Hola amigo, mi honda Civic 98, no encendía, daba buena marcha pero no tenía chispa y lo curioso que tampoco encendían las luces del tablero, el ventilador lo trae directo y tampoco prendia. Un amigo le puso corriente de batería a la bobina y el tablero, el ventilador funcionaron, le di marcha y prendió bien. El detalle que posiblemente vuelva a hacer la falla, CUÁL CREES QUE SEA EL PROBLEMA Y LA SOLUCIÓN???
Le puso corriente a la bobina que va dentro del distribuidor ?? O a cuál te refieres? Puedes mandarme una foto por messenger en Facebook, para tener una idea de que fue lo que hicieron. facebook.com/ideas.mecanicas.716
@@IdeasMecánicas si, a la bobina que va dentro. Se le pasó energía y ya encendió el tablero, el ventilador y al dar marcha el auto encendió normal.
@@kkkaesarmclejo7580 Sabes de que color es el cable al que le puso corriente? Es negro con amarillo? Creo que vas a tener problemas en el switch o llavín . No te está enviando corriente por ese cable. Si tienes algún multimetro o algo con que medir corriente. Abre switch a posición ON y revisa que el cable negro con amarillo tenga voltaje. Si no tiene vas tener algún cable cortado, o vas a tener quemado el fusible de ignición que está en la caja de fusibles debajo de capo. Si puede contáctame por messenger en Facebook para pasarte unas imágenes de los fusibles y cables que vas a chequear
@@IdeasMecánicas si era un cable amarillo con negro. El auto ya enciende bien, hace tiempo me pasó igual y duró jalando como un mes bien. Pero naturalmente hay un detalle que se debe solucionar.
Si lo que hicieron fue energizar directamente ese cable. Normalmente quien lo activa con positivo es el switch al girar la llave a “ON” deberías revisar los fusibles que están debajo del capo en la esquina a la par de la batería. Ahí vas a ver 2 fusibles grandes como que vienen con tornillos uno de ellos lleva corriente al switch y al girar la llave le pasa corriente al cable negro con amarillo. Puede que este quemado algún fusible de ellos o que el cable esté roto antes de llegar a distribuidor. Si necesitas diagramas para localizar los fusibles o cableado de diagrama me contactas en messenger o por Instagram
donde te ubicas para llevarte mi carro
New Jersey, guttenberg pero no trabajo para un taller ni tampoco tengo uno los trabajos que hago son a mi carros, Amigos o aún familiar. Tienes algún problema con tu carro talvez te pueda ayudar. Cuéntame que te sucede?
Amigo mi crv tiene una falla el relay main tiene un ruido y cambi otro solo me arranco al siguiente dia otra ves ya no me arranco algo el mismo trabajo q tu
@@migueldeleon5841 déjame revisar el diagrama por qué no recuerdo si es lo mismo. Creo q pueden cambiar algunos fusibles y colores de cables. Deja reviso más tarde y te hago saber por que si pones positivo a algo que no debes puedes quemar la computadora
@@migueldeleon5841 otra cosa. Con el main relay viejo tampoco arrancaba ? O si ?
@@migueldeleon5841 que año es tu crv ?
@@migueldeleon5841 ok ya revisé y la crv 97 al 2001 son lo mismo que el civic 96 al 2000. Así que usa este diagrama que te dejó a continuación en mi cuenta de FB. Lee la descripción de es imagen donde explico cómo medir tierra o positivo en cada cable. Revisa los fusibles mencionados por qué puede que tengas uno quemado. facebook.com/share/p/Xrm4DpN5SNJuRb3j/?mibextid=WC7FNe
@@IdeasMecánicas tampoco amigo
Tengo un acura Integra 94
El problema es que no tiene chispa ya le habían reconstruido el distribuidor hace como un año y hoy volvía a pasar lo mismo me dijeron que ocupo un distribuidor nuevo por qué los fusibles y el Relay están bien!
Ser eso solo comprar un distribuidor no quiero que sea la computadora?
No creo que sea tu computadora. Si podría ser tu distribuidor por lo que cuentas. Pero creo que por el año de tu carro. Ese distribuidor trae una bobina (coil) externa. Sabes si te revisaron eso. Algunas veces esa bobina se daña y ya no manda el alto voltage al distribuidor. Y otra podría ser que no esté llegando señal del sensor del cigüeñal. Pero primero comienza por revisar la bobina del distribuidor
hola disculpa tenes idea que sacabujia necesito para un civis 94 porque me han prestado unas pero no llegan porque las bujias estan bien abajo. me dijeron que intente kon un sacabujia de moto honda
Tienes que tener un Socket para bujías. Suelen tener una parte magnética en el fondo o una parte de huele (goma) que sirve para sujetar bien la bujía. Aparte necesitas una extensión para poder llegar hasta el fondo de la bujía. No recuerdo la mediada pero creo que es de 14mm. Algo igual a este es lo que necesitas, más una extensión.
www.ebay.com/itm/303633525280
@@IdeasMecánicas muchas gracias entonces solo necesitario eso o algo mas?
@@matyfrias1606 necesitas el socket, la extensión y ratchet o llave con lo que vas a girarlo.
@@matyfrias1606 no se si has visto mi vídeo #38. Ahí en ese vídeo cambio bujías y lo que utilice, te lo recomiendo.
Tengo un problema similar mi honda no llega corriente al distribuidor el tema q tampoco tengo check de motor
Revisa fusibles. Y si es chispa que no tienes, pues entonces Talvez la bobina Interna que va dentro del distribuidor podría ser el problema.
@@IdeasMecánicas chevere gracias sabes no llega corriente al relay que está arriba de la computadora pero le envié directo y prendió gracias 👍
Cuál fue el problema pues.
El conector debajo de la
Caja de fusibles
Amigo que tal espero me puedas ayudar tengo un detalle con mi honda Civic 93 estándar el carro arranca pero no tarda mucho y se prende el check y se apaga le vuelvo a dar marcha y arranca pero vuele Aser lo mismo y aveces tarda en volver apagarse el check
Tarda en encender siempre? O solo cuando el clima está un poco frio. Prueba a encenderlo de esta forma: ponle la llame y gira hasta la segunda ignición ( sin encender el carro) luego regresa la llave a la posición 1 y luego vuelve a girar la llave a segunda ignición. Has esto como unas 3 o cuatro veces. Luego gírala por completo a ver si enciende de una vez. Esto aria que la
Pompa de gasolina en puje o pompa gasolina cada ves que haces esos giros de llave. Podría ser que no te esté llegando gasolina. Otra cosa que tienes que poner atención es que cuando giras la llave a 2 posición deberías de escuchar un pequeño ruido de activación de la pompa de gasolina en el asiento trasero. Y si la luz del check engine se te enciende deberías tratar de sacar el código de error para poderte guiar más fácil cuál podría ser el
Problema. Como es un carro del 93 estos no se pueden escanear con un escáner obd2. Estos se hacen atraves de un puente que se hace en un cable que está en el lado del pasajero. Y se cuentan el número de veces que se enciende la luz. Busca información en internet por ahí la
Vas encontrar cómo sacar códigos de error en un honda de este año. Que creo que son OBD0 o OBD1
buenas noches tengo un honda Accord 94 prende frío ala primera pero ya después lo muevo y lo apagó y lo kiero prender y no prende tengo q meter el pedal del acelerador hasta abajo hasta q prende
Le has limpiado alguna vez el cuerpo de aceleración. Según lo que dices podría ser por ello. Oh suciedad en la válvula IAC. Aunque este última válvula aveces es mejor remplazarlas. Otra podría ser que tengas sucio los inyectores. Pero te aconsejo que comiences por el cuerpo de aceleración y la válvula IAC. Ponle también si puede un “Lucas para limpiar los inyectores” eso te podría ayudar un poco.
Espero que no le hayas cobrados todas esas piezas cambiadas innecesariamente al cliente.
No es un cliente.. son amigos. No soy un taller. Tampoco se contaba con información ese día por que fue algo imprevisto así que toco averiguar. Apenas encontré información del main relay en el cel. Pero ya estoy aburrido de explicar eso de este vídeo la verdad al próximo ni le respondo por que es una pérdida de tiempo. Con ustedes que ya todo lo saben.
Buenas tardes tengo un problema similar el carro no enciende ya cambié el raelay pero solo arranca cuando le meto corriente y tierra al relay si arranca ya cheque la cajita de los fusibles de alado de la pila y esta bien mi pregunta es como puedo darle corriente y tierra al relay o lleva otro fusible??
Si ya revisaste los fusibles de la fusilera de la esquina y si todo están bien. Entonces revísate lo fusibles de la la fusilera que está debajo del volante. Ahí tienes 2 fusibles más que dan corriente (+) al relay. Exactamente es el fusible #31 y #13 revisamos que estén bien. Por ahí tengo el diagrama de los fusibles. Está en la descripción de uno de mis vídeo. Ya te mando el link para que accedas a el.
Revísate el diagrama. Y por cualquier cosa revísate todos los fusibles mejor. Pero en específico lo que te mencione por que esos alimentan el relay.
1drv.ms/u/s!AkqIApHjNIO7hh9LCHYbqsxmCd5K
Que tal, el problema en mi honda 99 tiene problema con tierra, ya cheque cableados de la caja de fusibles y todo esta bien. Pero no enciende. Colo qué esta bloqueada la tierra o algo así. Le puse tierra directo al main relay y ya empezó a funcionar el main relay pero no encendió. ¿Qué posria ser.?
Ya revisaste si tienes chispa? Has puesto atención si se está activando la pompa de gasolina. Se suele escuchar un pequeño ruido en el asiento de atrás cuando pones la llave en segunda ignición. Y con respecto al relay dices que le pusiste tierra? No esta funcionando antes de ello? Revisa fusibles también por que si alguno de ellos está quemados tanto los que van dentro del carro como los que está en el area del motor. Un fusible quemado podría no estar alimentándote el main relay
@@IdeasMecánicas ola mi honda civic 2000 1.6 enciende y lo corro a un lugar lo Avago y desires que salmon del lugar lo tractor de prender y nomas hace click today las luces del tablero le encienden y las luces entonces tango que esperar 10 minutes y el carro vuelve a arrancar normal como puedo resolver el problema ayuda por favor gracias
Disculpa, se puede usar cualquier multimetro?
Claro que si. Solo necesitas medir voltage nada más 👍
Cómo checo el distribuidor de m carro
Hola estimado, llegue a tu video pero, estoy desesperado porque no le encuentran la falla a mi Honda, cuando encendia calienta el motor y se apagaba y no encendía mas hasta enfriar, para eso algunas veces se escuchaba el relay y la bomba, y otras no se escuchaba que activaran, pues ahora no enciende para nada, me sale el check en el tablero, no activa ni el relay ni la bomba, me dijeron que no les llega corriente a la bomba y al relay, en uno de los conectores de la fusilera donde se conecta el relay solo le llega 11V, para eso se mando a verificar por separado y la bomba funciona ok, el relay también se verifico y esta ok, la ECU esta ok, tiene distribuidor nuevo, bujias, nuevas, cables de bujias nuevos. Que podria ser?? HOnda Civic 93 motor D15B7 1.5 AT.
te revisaron el main relay cierto? dices que solo hay un cable que tiene 11 vol. sabes si revisaron bien el resto de cables que llegan a ese conector del main relay? por que si no le llega sus corrientes y tierras al main relay, la bomba de gasolina no va encender por que es el m,ain relay quien la activa. ya revisaste todos los fusibles? tanto los que van en el motor como lo que lleves bajo el volante. por que hay como 2 fusibles que pasan alimentacion al main relay y si tienes alguno quemado no se va ni activar el main relay. otra que podria estar pasando es que la computadora no te este poniendo la tierra que tambien ocupa el manin rerlay. contactame en facebook a ideas mecanicas. vere si te puedo pasar un diagrama para que chequees tus tierras y voltages en ese conector del main relay. si puedes pasame una foto del conector del relay. ppor que necesito comparar los cables de colores para darte un diagrama correcto.
por cierto trata de sacarle el codigo de error, tienes que poner un clip o un puente en un conector que suele estar al lado derecho, lado del pasajero. para tener una pista que le esta pasando. si no puew busca un video de como sacar el codigo de error sin escaner para honda.
Hola, gracias por responder, Voy hacer que revisen bien los cables que llegan a main Relay, y no me sale codigo de error , le hice puente y supuestamente deberia parpadear la luz de check para sacar el codigo pero no, la luz de check queda encendida fija.
@ideasmecanicas, ahi te escribi a tu Facebook, muchas gracias por la ayuda!
Ami
Io resolviste tu problema amigo yo igual tengo un problema al carro arranca pero se prende el check y se apaga
Le vuelvo a dar marcha y arranca pero no tarda nada y se vuelve aprender el check y se apaga ya le estubimos buscando y nada
A mi me pasa que no tengo voltage en el numero 7 (bomba de combusible) del main relay😢
Ya revisaste fusibles? Si por algún motivo no tienes voltaje ahí puede que se deba a un fusible o falta alguna tierra por ahí
Que carro tienes ?
Amigo una consulta sabes el código del distribuidor.. Estoy buscando para el honda ferio 1999
Buscas el número de modelo para el distribuidor?? El ferió viene con un motor 1.6 de la serie “D” si no me
Equivoco. Así que si es el distribuidor que buscas debería servirte uno de ellos.
Aplica para honda Accord 99?
Sería diferente, y algunos accord traen el main relay en la parte baja del volante. Y si es común que cuando falllan cuenta que encienda el carro o algunas veces hace que se apague incluso cuando vas conduciendo
Seria probar elman Rely como lo hiso en el bideo
Si podría probar eso. Y si le entiende al diagrama que sale ahí en el vídeo podría probar voltage en las salidas de cada cable con algún multimetro. Y si dices que la bomba de gasolina no se activa, también podrías verificar en los cables debajo del haciendo trasero si llega señal a los cables de ahí atrás. Parece que su problema es eléctrico no mecánico. tendría que buscar un mecánico que tenga los diagramas de la ECU (computadora)para verificar que la computadora tenga corriente, por que puede que no le esté llegando corriente y eso esté causando todo este problema. Por ahora podría verificar lo anterior que le mencione. Asegure de revisar sus fusibles también como el vídeo que le mencione. Suerte
Y si estuviera desconectado el sensor de posición del cigüeñal? Tampoco arrancaría?
Si lo tienes desconectado no. La computadora no se daría cuenta que el motor comenzó a girar. Y no te mandaría pulsos de inyección a los inyectores. Por lo tanto no estaría inyectando gasolina.
@@IdeasMecánicas gracias, le cambie la banda del tiempo, y ese. Sensor tenía sólo un
Cable.conectado.solde todos de nuevo. Prendió 2 veces después ya no quiso, antes de eso. Se me apagaba de repente andando. Ya no MandA chispa.
Si es que al no tener esa señal del cigüeñal no tendrías ni chispa ni inyección. Tendrías que a verlo cambiado antes de cerrar todo. No se si te a marcado la luz del check engine para que lo vieras escaneado a ver si te da un código de error relacionado a ese sensor.
@@IdeasMecánicas voy a checar primero el relay ese que va abajo del tablero, haber si me da la salida de 12 voltios que mencionas. Voy a tratar de escanearlo
Yo tengo un Honda ef 89 hatchback y empece cambiando bomba d gasolina,main relay y x último la computadora y nada q me da chispa,mi distribuidor esta bueno porque lo probamos en otro carro pero creo q tengo q hacer eso a ver si hay corriente al main relay
Si revisa si le está llegando corriente y tierra. Además abría que revisar si le llega corriente a la ECU (computadora). Revisa también cada uno de los fusibles que no este alguno quemado. Tanto los que están por debajo del volante como los que están en la esquina del capo o el motor. Por que hay 1 o 2 fusibles que llevan corriente a main relay. voy a tratar de conseguirte el diagrama de la ECU. Para que le revises si le está llegando corriente. Por ahora revísate todos los fusibles puede que tengas alguno quemado. Contáctame en Facebook si quieres por messenger “ideas mecanicas” para conversar mejor. Saca también la caja de fusibles puede que tengas un problema parecido al mío. Que el conector estaba como roto y se había desconectado. Puede que tu tengas algún cable roto debajo de la fusilara. Son ideas para que vayas chequeándolo. Otra que es importante y que podría determinar si le llega corriente a tu relay sería que gires la llave a segunda ignición (no lo enciendas) y que trates de escuchar 👂 si se activa la bomba de gasolina. Está debajo del haciendo trasero. Vas a escuchar un pequeño ruido y como por 2 segundos y luego se calla. Si no escuchas nada es por que no se está activando. Y quien la activa es el main relay. Entonces se podría decir que quizás no llega corriente al main relay. Como en mi caso. Bueno comienza revisando todo lo que te he mencionado y me cuentas. 👍
Cuando puedas me gustaría que me pases alguna foto para ver los colores del conector que conecta con el main relay. Tengo un diagrama de la ECU, pero no estoy seguro si sería igual al de tu carro. Otra cosa que no estoy seguro, es que si tú carro trae un “jumper” por debajo del volante creo. Es como una ranura y ahí va insertado ese jumper, los civic CRX lo suelen traer. Ese jumper da paso de corriente a main relay.
@@IdeasMecánicas Ahorita el carro no lo tengo conmigo,hasta el domingo q viene creo q lo traigo. D igual manera me pongo en contacto para enviarte la foto
Hola buenas tardes , tengo un honda civic 94 , cuando llueve tarda mucho en encender no activa rápido la bomba de gasolina no tiene pulsaciones los inyectores , que podría ser ya se le cambió la compu
Que motor tienes? Es vtec?
Tienes la luz de check engine encendida?
Has revisado si hay corriente en los inyectores, en el cable de color amarillo con negro. Cuando cambiaste la compu el carro ya no encendió? O aún enciende y le cuesta? Por que si me dices que los inyectores no están funcionando correctamente me imagino que no enciende
Si no hay pulsaciones puede que la ECU (computadora) no le esté llegando corriente, es como si estuviera apagada. En la caja de fusibles que está debajo de capo. Hay un fusible que se llama ECU verifica que no esté quemado. Y debe de ser de 15 amp. Ese fusible da pase de corriente al main relay. Si el fusible está bien, Puede que tengas problemas en el main relay. Ese relay es común que se dañe en los hondas. También te controla la bomba de gasolina. Y también da pase de corriente a la Computadora. Atraves del conector “A” en el pin A25 (IGP1). Revisa si puedes ese pin en la computadora (ECU) a ver si le llega voltage. El otro sería el (IGP2) en el conector “B” pin B1. Esos 2 cables se junta el el ramal de cables por lo tanto debería haber voltage en los 2. Si no hay voltage es por que el main relay está mal y no está haciendo pase de corriente a la ECU. Por lo tanto es como que esté apagada y no va a trabajar, por ello sería que no hay pulsaciones en los inyectores.
Podrías revisar el voltage y el tierra como hago yo en el vídeo. Para tu carro según el diagrama creo que deberían ser: cable amarillo con blanco -positivo y el cable negro - negativo.
Yo empesaria por revisar el Main Relay
Si tienes razón. nunca había tenido un problema de ese tipo. Y cada vez aprendo algo nuevo 🙂
Tengo un honda Civic estaba checando los cables de las bujías en eso se me apagó el carro y ya no tiene chispa.. que podría ser ?
Cuál era el motivo por el cual estabas revisando los cables de bujía?
Lo mismo.me acaba de pasar que solucion fue
Cambié el distribuidor
Me pasa eso mismo pero cuando le pongo corriente al main relay no activa la bomba
Si no activa la bomba es por que el
Main relay está quemado de alguna bobina internamente. Pero antes de que cambies el main relay tienes que revisar los fusibles puede que tengas un fusible quemado y por ello no hay corriente en cierta parte. Revisa los fusibles tanto los que van debajo del volante como los que están de bajo de capo. Te dejo un link para que revises este diagrama o
Más bien los fusibles que tienes que revisar. Este es para un civic 96 en adelante. Puede que en otros años cambien de posición los fusibles así que mejor te recomiendo revisarlos todos. facebook.com/100047200036663/posts/425010345748963/?d=n
Están todos los fusibles buenos y el main relay lo compré original usado, tendría que comprar otro para ver si es eso
@@omailinadamez9995 no aún no abría que mejor verificar los positivos y negativos en el conector. Que año es tu Carro? Y si es automático o manual. Para verificarte el diagrama por que luego cambian los colores en algunos. Veré si hago un vídeo o hago uno para subirlo a TH-cam por que ya llevo varios explicando este mismo problema
Es automático y es un civic del 97
Porque cuando le pongo corriente positiva al main relay al terminar 1, el check se ve cómo se desactiva a los 5 segundo pero la bomba no hace nada, pero la que sale del terminal 8 del main relay no está saliendo
Tengo un honda civic 1997 LX Y le cambie la me repararon la computadora y el rely es nuebo pero el carro no prende q me aconseja ??
Teresa Sanchez el mecanico le cambio esas 2 cosas o lo hicieron ustedes.???no sabe si le habrá cambio el distribuidor o que haya comprobado que había chispa ⚡️ en las bujías. También tiene que aver comprobado que si hay presión de gasolina. Por que puede que sea la bomba de combustible. Cuando gira la llave para prender su carro, el carro trata de encender o simplemente no hace nada. Si al comprobar todas las cosas que le mencioné anteriormente y todo eso está bien. Lo más seguro que su problema sea eléctrico. En los fusibles que están en la parte de abajo del volante, también hay un fusible que controla el relay si eso está quemado el relay no va a funcionar en el vídeo #41 explico cómo revisar los fusibles. Si no me equivoco el fusible que debería de revisar es el fusible número 13.
Si lo q pasa tambien es q la bateria esta como con poca carga
Teresa Sanchez si me
Imagino que la batería se descarga de tanto intentar encenderlo.
@@IdeasMecánicas qmas le podemos rebisar
Y hotra cosa no se actiba la bomba de gasolina
Yo tengo un civic 98 aveces prende y aveces solo da marcha y lo tengo que prender de apuchon es estándar alguien sabe que puede ser?
Revísate el main relay y de ser posible cámbialo. pon atención también si cuando giras la
Llave a segunda ignición debería escucharse un pequeño ruido a ver si se está activado de bomba de combustible. Por lo general se escucha en el asiento trasero. Y el Main relay también suele estar encargado de pasarle corriente a la bomba de gasolina para que se active. Si la cosa no va por ahí deberías ir revisando cables bujías y distribuidor.
También te recomiendo revisar la
Presión de de gasolina. Puede que se esté cayendo la presión y podría ser por una bomba de gasolina en mal estado
Mi carro hizo corto, pego la barilla con la pila
Y de ahí ya no prendió ni a puchon,no se si pueda ser algo de este vídeo
Me dicen unos que la compu y otros que la pastilla del distribuidor pero no sé aún bien):
Mmmm complicado eso. Y si podría ser que la computadora se quemó. O que simplemente te hayan quemado otros componentes como fusibles o relay. Me gustaría saber si cuando abres switch o jiras la llave tienes luz en el tablero o si al menos trata de encender. Podrías enviarme algún vídeo al messenger de Facebook a ideas mecanicas, para ver que síntomas tienes. Si el carro trata de encender. Comienza revisando si hay chispa en los cables de bujía. En el vídeo 40 hago pruebas de chispa con un probador por si lo quieres ver. Otra revísate todo los fusibles tanto la caja que está debajo del volante, como la que está en la esquina debajo del capo, a la par de la batería. El vídeo #41 enseñó cómo revisar fusibles. Contáctame por el messenger a ver en qué más te puedo ayudar. Y si puedes grabar algún vídeo para que me lo mandes.
@@IdeasMecánicas Te mandé mensaje por Facebook Bro🙏🏼
@@IdeasMecánicas Me salen varios con ese nombre,como puedo ubicarte mejor?
@@gamagzl6327 tienes un carro en color amarillo con un foco 💡 a la par. Y dice ideas mecánicas en la parte de abajo
@@gamagzl6327 facebook.com/ideas.mecanicas.716
Tengo un problema igual segun el mecanico le canbio el reley y funciono dos cemanas y ahora esta igual
forcetelix puede que el relay sea de mala calidad y se volví a dañar, vi un caso parecido con alguien. Así que podría ser eso o que algo está provocando que se vuelva a dañar. Si pudieras conseguir el original sería mucho que mejor o probar otra marca que no se la misma. No se si tienes algo con que comprobar el voltage positivo y negativo en los cables que se muestran en el vídeo. No vaya ser algún falso en algún cable o conector como fue mi caso. También podrías hacer una prueba. Que sería tratar de encender el carro y a la misma vez mover el conector del relay y darle unos golpecitos. Para comprobar si existe algún falso en los cables o interno del relay. Por que lo que pasa es que los relay se calientan y se desueldan. trata de poner a tensión en el asiento de atrás para escuchar 👂 si se activa la bomba de gasolina. Pon la llave en segunda ignición (no lo prendas) y escucharás un ruido en la parte trasera. Eso podría indicar que el relay trabaja en cierta parte. También revisa el fusible #13 de 15 amp, debajo del volante, puede que se haya quemado y tiene relación con el relay. Mira el vídeo #41 del canal. En la descripción del vídeo está el diagrama para que veas cuál es el fusible 13. En la caja de fusibles que está debajo del capo o más bien dicho es esa cajita que tengo en la mano en el vídeo. En la esquina de esa cajita va un fusible
Con el nombre de “PGM-FI main relay” o puede que aparezca con “FI E/M” revisa también que no esté quemado. Suerte y me cuentas. También te aviso que en el vídeo 50 estoy rifando una gorra por si quieres participar.