Bom o comparativo , não lembro de terem postado isso no TH-cam , ficou bem clara a diferença entre versões do Golf , meu carro preferido , ainda terei outro , saudades .
Ótimo comparativo. Acredito que nessa saída em baixíssima velocidade, como o câmbio do 1.0 é mais curto, ele saiu com rotação mais alta ("rotação turbina on"). Com certeza, o câmbio do 1.4 é mais longe ele saiu em "rotação turbina off. Essa é a explicação que eu vejo para o 1.0 ter saído duas vezes na frente do 1.4. Se fosse saindo do parado com motores cheios, o 1.0 não estaria na frente do 1.4 em nenhuma circunstância. Mas, me falem do consumo de ambos. É muito diferente? Acredito que é possível fazer mais de 20,0 km/L em ambos os modelos desde que se dirija com essa finalidade.
golfão representando o nome, uma pena o Brasileiro não gostar de carro de verdade... Somos uma pequena minoria que sonha com um GTI manual desses novos.
Que bom que alguém respondeu ao questionamento do Gustavo. Outras marcas, quando precisam usar o mesmo câmbio para contenção de custos, mas precisam mudar as relações de marcha, mudam o tamanho dos pneus. Pneus maiores, câmbios alongados!
Faz um comparativo do Golf 1.0 tsi comfortiline manual com piggyback, contra o golf 1.4 original. Será que o 1.0 com chip vai andar igual o 1.4 ou mais? Seria uma briga interessante. Valeu
Tecnologia 1.0 na primeira puxada deu 160 kmh sem esforço os 1.0 antigo era uma eternidade pra dar 140kmh tive um Corsa 1.0 frente Montana 160 era o final e tinha que ter uma decidinha pra ajudar kkkkkkk, tecnologia e outros papos
Tenho um golf igual ao seu, meus comparativos amadores: -up tsi ja dei pau e ja tomei pau -polo tsi moleza -nivus, tomei uma canseira braba -tcross 1.4 lado a lado -polo gts lado a lado, acreditem se quiser -golf e jetta 1.4 nao tive oportunidade ainda -jetta tsi e golf gti, passei vergonha -tiguan rline 2.0, dei uma canseira no cara ate quase 200 por hora, acho q aki fez diferença o peso, o cara devia estar carregado e eu sozinho. A conclusao q eu tiro é o cambio manual bem curtinho e o carro leve. Ja dirigi o golf manual 1.4 é fera! O dsg tbem é bom, mas n tive coragem de comprar. Abcs
Não é o mesmo câmbio do 1.0, o 1.4 usa o câmbio manual MQ250, enquanto o 1.0 usa o MQ200 em uma variante de 6 marchas que só saiu para o próprio Golf 2017 e a T-Cross manual. A diferença? Escalonamento de marchas mais curto e as peças do MQ200 nessa variante são MUITO mais caras do que as peças do MQ250.
Sem contar que o volante do motor do 1.0Tsi de Golf e T-Cross são dupla massa, enquanto o 1.4 Tsi é mono massa, talvez para preservar mais o cambio MT6 e atenuar as vibrações do 3 cilindros, enquanto o 1.4Tsi o câmbio MT6 é mais robusto e o motor menos vibrações(4 Cil). Enquanto o novo polo 1.0 a VW BR optou pelo câmbio MT5 e volante mono massa.
@@Sergio_Paulo Geralmente causa folga no volante Bi massa com passar do tempo, pois a função é aliviar os trancos para preservar a caixa de marcha. Já tive um Golf 1.4Tsi MT6(embreagem mono massa)2015 por 8 anos e desde 3mil km escutava um ruído(tipo chocalho) na embreagem em marcha lenta e ponto morto com os faróis e ar ligado. Na revisão quando reclamei e disseram que trocariam a embreagem, mas depois só trocaram o rolamento, pois a embreagem está nova e vw não autorizou, no começo melhorou mas depois de alguns mil km o barulho voltou. Depois descobri que isso acontece em todos os Golf 1.4Tsi Manual e pelo tempo que fiquei de 8 anos era característica da embreagem mesmo. No caso do novo Polo 170Tsi Manual, a VW BR optou em diminuir o torque para usar com segurança a caixa que aguenta menos torque e enquanto o Golf 1.0 200Tsi MT6 e T-Cross 1.0 200Tsi tem mais torque.
@@andrepestana8297 Cara, sei lá, se tem uma coisa que eu considero frágil nesse 1.0 é o câmbio, o meu já me deu problemas com embreagem e coxins em 80 mil km de uso, coisa que não era pra acontecer...
Comparativo interessante, deu uma diferença boa de desempenho. Esses golf são top de mais. O modelo 1.0 fica muito lindo com aquelas rodas, será que tem golf 1.4 de fábrica com a mesma roda?
@@CanalCarrodeGaragem não sei abre o 1.4 e o 3 cilindros e vê qual tem possibilidade de retifica motores 3 cc trabalham no limite da potência consequentemente o dia que o motor der a vida útil dele só trocando por outro
Muito bom comparativo do golf 1.0 tsi vs 1.4 tsi é muito difícil de achar original esses carros porque a maioria está com remap
pse, ia remapear o meu manual, mas vou deixar og mesmo
Bom o comparativo , não lembro de terem postado isso no TH-cam , ficou bem clara a diferença entre versões do Golf , meu carro preferido , ainda terei outro , saudades .
Eu tenho um golf 1.4 manual highline alemão com teto, carro excelente
Relíquia, parabéns! Eu não achei com teto, peguei um comfortline mexicano. Mas o carro é incrível.
Ótimo comparativo !!!
1.0 bom demais !!!
Ótimo comparativo.
Acredito que nessa saída em baixíssima velocidade, como o câmbio do 1.0 é mais curto, ele saiu com rotação mais alta ("rotação turbina on"). Com certeza, o câmbio do 1.4 é mais longe ele saiu em "rotação turbina off.
Essa é a explicação que eu vejo para o 1.0 ter saído duas vezes na frente do 1.4. Se fosse saindo do parado com motores cheios, o 1.0 não estaria na frente do 1.4 em nenhuma circunstância.
Mas, me falem do consumo de ambos. É muito diferente? Acredito que é possível fazer mais de 20,0 km/L em ambos os modelos desde que se dirija com essa finalidade.
golfão representando o nome, uma pena o Brasileiro não gostar de carro de verdade... Somos uma pequena minoria que sonha com um GTI manual desses novos.
Carro de verdade passa muito longe de Golf, afinal, um DS3 espanca esses dois ai custando muito menos.
Compara com o Golf 1.6 aspirado câmbio de 5 marchas 😂😂😂
sabugo seria dobrado..nao se compara nem com 2.0
Na baixa, o 1.0 até se engraça? Mas, na alta, o 1.4 é implacável!!
Falta um comparativo entre o Golf 1.4 tsi manual vs câmbio Dsg
Esse Golf 1.4 bugou minha mente. Externa CL mas interna HL, só tive certeza absoluta que é um CL por causa do ar não ser digital.
exatamente kkkkk, me bugou tb
Curioso pra saber o comparativo entre o golf 1.4 manual e o up tsi!
Os cambios não são os mesmo, a linha 1.0 usa o MQ200 (5 ou 6 marchas), já o 1.4 usa o MQ250 de 6 marchas. Belo comparativo!
Bom saber
Que bom que alguém respondeu ao questionamento do Gustavo.
Outras marcas, quando precisam usar o mesmo câmbio para contenção de custos, mas precisam mudar as relações de marcha, mudam o tamanho dos pneus. Pneus maiores, câmbios alongados!
Faz um comparativo do Golf 1.0 tsi comfortiline manual com piggyback, contra o golf 1.4 original. Será que o 1.0 com chip vai andar igual o 1.4 ou mais? Seria uma briga interessante. Valeu
Show. Faz o Jetta 1.4 automático contra o golf 1.4 manual.
Topzera esses golf. Parabéns
Tecnologia 1.0 na primeira puxada deu 160 kmh sem esforço os 1.0 antigo era uma eternidade pra dar 140kmh tive um Corsa 1.0 frente Montana 160 era o final e tinha que ter uma decidinha pra ajudar kkkkkkk, tecnologia e outros papos
Não tem nada haver com tecnológia isso é turbo
Dandolike, seria legal colocar a câmera no vidro do passageiro , da uma visão angular bem melhor.
Golfzao 1.4 manual ótimo
O 1.4 n desligou o controle de tração :/ cara tava com dó do carro por isso perdeu na saída
Tenho um golf igual ao seu, meus comparativos amadores:
-up tsi ja dei pau e ja tomei pau
-polo tsi moleza
-nivus, tomei uma canseira braba
-tcross 1.4 lado a lado
-polo gts lado a lado, acreditem se quiser
-golf e jetta 1.4 nao tive oportunidade ainda
-jetta tsi e golf gti, passei vergonha
-tiguan rline 2.0, dei uma canseira no cara ate quase 200 por hora, acho q aki fez diferença o peso, o cara devia estar carregado e eu sozinho.
A conclusao q eu tiro é o cambio manual bem curtinho e o carro leve. Ja dirigi o golf manual 1.4 é fera! O dsg tbem é bom, mas n tive coragem de comprar.
Abcs
o seu é o Golf 1.0 Manual ? tenho um também... Polo TSI anda mais ou menos ?
Isso mesmo!
Polo anda menos mas um dia fui surpreendido por um Nivus.
@@eduardofvinha isso que to pensando, o nivus é mais pesado que o polo, deveria andar menos
@@eduardofvinha e andar junto com um gts acho difícil, tem remap seu carro ?
@@brunocaet1 deveria, mas talvez tivesse remap, tinha um adesivo k&n atras do Nivus.
Comparativo interessante seira POLO MSI vs Golf Tsi 1.0, ambos com cambio manual!
Boa sugestão!
Não é o mesmo câmbio do 1.0, o 1.4 usa o câmbio manual MQ250, enquanto o 1.0 usa o MQ200 em uma variante de 6 marchas que só saiu para o próprio Golf 2017 e a T-Cross manual. A diferença? Escalonamento de marchas mais curto e as peças do MQ200 nessa variante são MUITO mais caras do que as peças do MQ250.
Sem contar que o volante do motor do 1.0Tsi de Golf e T-Cross são dupla massa, enquanto o 1.4 Tsi é mono massa, talvez para preservar mais o cambio MT6 e atenuar as vibrações do 3 cilindros, enquanto o 1.4Tsi o câmbio MT6 é mais robusto e o motor menos vibrações(4 Cil). Enquanto o novo polo 1.0 a VW BR optou pelo câmbio MT5 e volante mono massa.
@@andrepestana8297
Vale dizer que esse volante bimassa só serve pra dar problema, pretendo trocar o meu por um monomassa em breve.
@@Sergio_Paulo Geralmente causa folga no volante Bi massa com passar do tempo, pois a função é aliviar os trancos para preservar a caixa de marcha. Já tive um Golf 1.4Tsi MT6(embreagem mono massa)2015 por 8 anos e desde 3mil km escutava um ruído(tipo chocalho) na embreagem em marcha lenta e ponto morto com os faróis e ar ligado. Na revisão quando reclamei e disseram que trocariam a embreagem, mas depois só trocaram o rolamento, pois a embreagem está nova e vw não autorizou, no começo melhorou mas depois de alguns mil km o barulho voltou. Depois descobri que isso acontece em todos os Golf 1.4Tsi Manual e pelo tempo que fiquei de 8 anos era característica da embreagem mesmo. No caso do novo Polo 170Tsi Manual, a VW BR optou em diminuir o torque para usar com segurança a caixa que aguenta menos torque e enquanto o Golf 1.0 200Tsi MT6 e T-Cross 1.0 200Tsi tem mais torque.
@@andrepestana8297
Cara, sei lá, se tem uma coisa que eu considero frágil nesse 1.0 é o câmbio, o meu já me deu problemas com embreagem e coxins em 80 mil km de uso, coisa que não era pra acontecer...
Abriu duas carretas, acho que ele se confundiu
Comparativo interessante, deu uma diferença boa de desempenho. Esses golf são top de mais. O modelo 1.0 fica muito lindo com aquelas rodas, será que tem golf 1.4 de fábrica com a mesma roda?
Sim, eles tiveram várias rodas no catálogo a depender do valor, versão e pacote
As rodas 17" do 1.0 são do modelo Geneva, e são realmente bonitas. Se não me engano são do pacote HL
1.4 é bem melhor só do fato se nao ser 3 cilindros
@@juliosc1990 qual a desvantagem de ser 3 cilindros nesse caso?
@@CanalCarrodeGaragem não sei abre o 1.4 e o 3 cilindros e vê qual tem possibilidade de retifica motores 3 cc trabalham no limite da potência consequentemente o dia que o motor der a vida útil dele só trocando por outro