много выходов вплодь до проточить под другой подшипник но самый родной и простой выход рекомендуймым заводом мазда яваляется. Замена ступечного подшипника с подбором шайбы тоесть регулировки зазора и плавности врщения. Шайба которая у нас есть позволяет тонко настроить и правильно настроить но для этого надо иметь инструменты и приспособления. Уже отсняты видео ролики так что смотри и делай. Кулак с подшипником еще тот атракцион везения многие разборки продают кулак как железку акцентируя ма продали кулак а не подшипник и не кому не интересно так что нарватся на дохлый подшипник за дорого большая вероятность. Смотри видео по замене th-cam.com/video/WsZTzvedtlw/w-d-xo.html Посещай на группу вконтакте vk.com/clubdemio
@@TheMarat2009 КУПИЛ МЁРТВУЮ ДЕМИО. СЕБЕ! ЗА 50. В НАГРУЗКУ ПОЛУЧИЛ ДВС- КЛИН И КОРОБКУ- ПАЛКУ. ПО КУЗОВУ ПОРОГИ КРЫЛЬЯ ПЕЧАЛЬ! НАДЕЮСЬ РАСХОД ПОРАДУЕТ!НАДОЕЛ УАЗИК СИМБИР ПО РАСХОДУ И ПО РЕМОНТУ!
Привет. Скажи а в кулаке кольцо распорное или проставочная между подшибниками это кольцо значит снимается и её можно будет шлифовать по подгонке я смотрел у меня в кулаке вроде и не снимается это кольцо.как бы отлито заводом. Подскажи мне.спасибо.
Бушные продаются не просто так по мимо риска получить кривые или еще какая проблема будет в наличии. Подшипник в бушных тоже не вечный. Так что лучше раз 25-35 разобрать смазать собрать. Еще отмечу что при таком раскладе оно ходит 450-650 если правильно все делать. Опять же от климата зависит. Сейчас в данный момент зима не очень всю зиму -10 +3 скачет соотвевенно каша вода песок соль в полном изобилии. Так что не стоит брать бу ступица они кончатся быстро и за ними все ровно надо так же следить.
Были такие комплекты типа с шайбой но это было ой как дорого и очень давно. Ну и по моему опыту шайба там на бум ложилась типа стандартная и сколько раз я видел такой комплект столько раз и подгонял. А так литье кулака разное хоть и расточено бывает что обоймы прокручивает и пару соток хватает что бы подшипник люфтил после. Так что делай те приспособу покупайте инструмент не так оно все и дорого и делайте ничего сложного.
@@user-dz6bz1kh8o привод не надо вытаскивать суть и смысл сменить смазку если узел за ранее отрепетирован то через 15 -20 тыс необходимо разобрать промыть смазать собрать конические подшипники сыпят мелкую стружку немного
шайбы продаются в магазине. 23 шт разных есть еще другие артикулы общее количество шайб 50 с лишним. Но купив и поставить просто так не получится нужно приспособление. для подбора шайбы ну навык. Если хотите сэкономить время и деньги напишите в лс vk.com/martinclaus расскажу подробнее что надо и вы опишите точную проблему
@@TheMarat2009 добрый вечер, у нас в Барнауле таких шайб не найти, у меня на одной ступицэ нет шайбы распорной, где можно заказать такой комплект шайб адрес и телефон можэт напишите если кто знает, на гайку с контрогайкой закрутить, так там резьбы мало.
@@user-vj6oo3qz2k добрый день. Если есть вопросы пишите в лс vk.com/martinclaus По вашему вопросу ситуация следуйщего характера просто сходить купить можно но работать не будет. Так как шайба задает зазор соотвевенно купить любую шайбу можно но она это или нет не ясно а точнее она это или нет узнается спецальной приспособой !!!! Соотвевенно есть всего 2 пути купить шайбы например 9-18 все каждая стоит 350-700р в каталоге мазды они есть. Либо купить одну а точнее 2 по одной на сторону. И сделать как в этом ролике th-cam.com/video/WsZTzvedtlw/w-d-xo.html и опять же нужно подчеркнуть факт наличия и использования спецальной приспособы для проверки зазора. ЕСЛИ ЕСТЬ ИЛИ ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ МИЛОСТИ ПРОСИМ В ЛС ,
@@user-vj6oo3qz2k советую не предпринимать глобальный дейсви обратится в личку и там обсудим. Дабы сделать сущесвенную экономию ваших финансов. Напишите в лс. Иногда ступицы /кулаки бесполезно делать и менять подшипники. Поэтому дабы не тратить на шайбы и на подшипники сальники смазку лучше сразу сделать деффектовку если есть факторы которые уже способсвуют замене узла в сборе лучше сразу купить сделаный узел.
Смазка любая что позволяют финансы в данном случае используется литивая смазка для подшипников именно для подшипников. На видео представлено как сделать профилактику ибо в каждом регионе свой климат. Отсюда смазка превращается не в смазку. На видео произведен не полный разбор и снятие только одного подшипника со ступицы. Так вот между первый который остался на ступицы и вторым должно стоять поставочное кольцо. Если приглядеться оно там есть.НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРИ КАЖДОЙ СМЕНЕ ПОДШИПНИКОВ НАДО ПОДБИРАТЬ ПОСТАВОЧНЫЕ КОЛЬЦА. А если точне для mazda demio dw3w их 23 шт каждый стоит от 120 до 400р и при каждой смене все 23 должны быть в наличии что бы подобрать нужное.
Ну купил ты контракт ну лежала эта стпцица год под дождем снегом.Поставил и загудела. Где смысл. какрас видо снято для людей которые купили контракт.Именно любаядеталь будь новый подшипник новая шаровая новое что либо. что можно разобрать и смазать надо разбирать и смазывать.А каждый раз покупать после ливневых дождей ступицы. Скажу так что же ты ездиш на демио раз у тебя много денег.
ну и опять же контракт с неизвестным пробегом итд покупаемый проехал тыс 20 загудела. И что опять бежиш контракт покупать. Так деньги сложи математику посчитай и получи ровно столько же сколько стоят новый подшипник 2шт комплект и 23 кольца.
Всмысле не мешайте в регламенте японцы пишут раз в 50ты надо разбирать мыть чистить так как на пробеге 70 там смазки уже тупо нет если не следовать регламенту хана твоим подшипникам. Ах да хотя нет у многих они дольше 10 тыс не ходят так как не знают как пользоваться регулировать обслуживать. И отмечу тот факт чем конусные луче обычных конусные подшипники с правильным меж сервисным обслуживанием заменой смазки ходят 300+ я своими глазами видел где подшипник умер на 700тыс и то по причине того что молодой не уследил а бывалый таксист следил. Так что все правильно а ваш комментарий немного не сюда.
Россия пасай..... напишите кто знает какие масляные амортики на мазду Демио купиииииить.. помогите,хелп. Какие как родные станут.......? Дайте артикууууул.
![[UNCUT] “ช่อ พรรณิการ์” ปะทะเดือด “มัลลิกา” ชี้หน้า สั่งหยุด! I คนดังนั่งเคลียร์ I 22 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/cJ_z_bHnvIE/mqdefault.jpg)
Я пять подшипников менял два три месяца и гудит. Может купить кулак с подшипником в сборе. Подскажите.
много выходов вплодь до проточить под другой подшипник но самый родной и простой выход рекомендуймым заводом мазда яваляется. Замена ступечного подшипника с подбором шайбы тоесть регулировки зазора и плавности врщения. Шайба которая у нас есть позволяет тонко настроить и правильно настроить но для этого надо иметь инструменты и приспособления. Уже отсняты видео ролики так что смотри и делай. Кулак с подшипником еще тот атракцион везения многие разборки продают кулак как железку акцентируя ма продали кулак а не подшипник и не кому не интересно так что нарватся на дохлый подшипник за дорого большая вероятность.
Смотри видео по замене th-cam.com/video/WsZTzvedtlw/w-d-xo.html
Посещай на группу вконтакте vk.com/clubdemio
Очень поможет!!
Посмотрите другие ролики сам могу помочь 😁
@@TheMarat2009 КУПИЛ МЁРТВУЮ ДЕМИО. СЕБЕ! ЗА 50. В НАГРУЗКУ ПОЛУЧИЛ ДВС- КЛИН И КОРОБКУ- ПАЛКУ. ПО КУЗОВУ ПОРОГИ КРЫЛЬЯ ПЕЧАЛЬ! НАДЕЮСЬ РАСХОД ПОРАДУЕТ!НАДОЕЛ УАЗИК СИМБИР ПО РАСХОДУ И ПО РЕМОНТУ!
@@TheMarat2009 А В ЦЕЛОМ! ПОКРОН ДО ЗЕМЛИ ОТ МЕНЯ НЕУЧА!
Привет. Скажи а в кулаке кольцо распорное или проставочная между подшибниками это кольцо значит снимается и её можно будет шлифовать по подгонке я смотрел у меня в кулаке вроде и не снимается это кольцо.как бы отлито заводом. Подскажи мне.спасибо.
Какими размерами головок из набора выбивал и забивал ступицу?
Лучше купить бушные. Уазиках есть такие подшипники но у него отдельный стакан можно регулировать гайкой а тут пресс.
Бушные продаются не просто так по мимо риска получить кривые или еще какая проблема будет в наличии. Подшипник в бушных тоже не вечный. Так что лучше раз 25-35 разобрать смазать собрать. Еще отмечу что при таком раскладе оно ходит 450-650 если правильно все делать. Опять же от климата зависит. Сейчас в данный момент зима не очень всю зиму -10 +3 скачет соотвевенно каша вода песок соль в полном изобилии. Так что не стоит брать бу ступица они кончатся быстро и за ними все ровно надо так же следить.
Юуша про танки снова здесь хех
Вместо подбора шайб нельзя приобрести ремкомплект с новыми подшипниками и шайбой?
Были такие комплекты типа с шайбой но это было ой как дорого и очень давно. Ну и по моему опыту шайба там на бум ложилась типа стандартная и сколько раз я видел такой комплект столько раз и подгонял. А так литье кулака разное хоть и расточено бывает что обоймы прокручивает и пару соток хватает что бы подшипник люфтил после. Так что делай те приспособу покупайте инструмент не так оно все и дорого и делайте ничего сложного.
Так а где их взять все 23 размера шайб? Такие наборы продаются?
тут описана и рассказана технология без покупки кучи шайб
th-cam.com/video/WsZTzvedtlw/w-d-xo.html
Скажите пожалуйста какая ширина шайбы между подшипниками?
Она каждый раз разная напиши в личку vk.com/martinclaus
Есть ли смысл одновременно проводить профилактику шруссов?
Есть
Месталл который стирается где остается в смазке и жрет шрус чаще моешь дольше ходит
Какой принцип профилактики ? Привод надо вытаскивать из коробки передач?
@@user-dz6bz1kh8o привод не надо вытаскивать суть и смысл сменить смазку если узел за ранее отрепетирован то через 15 -20 тыс необходимо разобрать промыть смазать собрать конические подшипники сыпят мелкую стружку немного
@@TheMarat2009 Не совсем понимаю, что значит отрепетированный узел. Шрус надо снимать с привода?
Здаствуйте! Там какое смазка нужен?
Для подшипников хорошую
Подскажите пожалуйста, где можно добыть регулировочные шаебы, буду разбирать, похожэ нет шайбы, так как затягиваеш гайку и ступица туго крутится.
шайбы продаются в магазине. 23 шт разных есть еще другие артикулы общее количество шайб 50 с лишним. Но купив и поставить просто так не получится нужно приспособление. для подбора шайбы ну навык. Если хотите сэкономить время и деньги напишите в лс vk.com/martinclaus расскажу подробнее что надо и вы опишите точную проблему
@@TheMarat2009 добрый вечер, у нас в Барнауле таких шайб не найти, у меня на одной ступицэ нет шайбы распорной, где можно заказать такой комплект шайб адрес и телефон можэт напишите если кто знает, на гайку с контрогайкой закрутить, так там резьбы мало.
@@user-vj6oo3qz2k пишите в лс vk.com/martinclaus
@@user-vj6oo3qz2k добрый день. Если есть вопросы пишите в лс vk.com/martinclaus
По вашему вопросу ситуация следуйщего характера просто сходить купить можно но работать не будет. Так как шайба задает зазор соотвевенно купить любую шайбу можно но она это или нет не ясно а точнее она это или нет узнается спецальной приспособой !!!! Соотвевенно есть всего 2 пути купить шайбы например 9-18 все каждая стоит 350-700р в каталоге мазды они есть. Либо купить одну а точнее 2 по одной на сторону. И сделать как в этом ролике th-cam.com/video/WsZTzvedtlw/w-d-xo.html и опять же нужно подчеркнуть факт наличия и использования спецальной приспособы для проверки зазора. ЕСЛИ ЕСТЬ ИЛИ ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ МИЛОСТИ ПРОСИМ В ЛС ,
@@user-vj6oo3qz2k советую не предпринимать глобальный дейсви обратится в личку и там обсудим. Дабы сделать сущесвенную экономию ваших финансов. Напишите в лс. Иногда ступицы /кулаки бесполезно делать и менять подшипники. Поэтому дабы не тратить на шайбы и на подшипники сальники смазку лучше сразу сделать деффектовку если есть факторы которые уже способсвуют замене узла в сборе лучше сразу купить сделаный узел.
какая смазка и где проставочное кольцо между подшипниками?
Смазка любая что позволяют финансы в данном случае используется литивая смазка для подшипников именно для подшипников. На видео представлено как сделать профилактику ибо в каждом регионе свой климат. Отсюда смазка превращается не в смазку. На видео произведен не полный разбор и снятие только одного подшипника со ступицы. Так вот между первый который остался на ступицы и вторым должно стоять поставочное кольцо. Если приглядеться оно там есть.НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРИ КАЖДОЙ СМЕНЕ ПОДШИПНИКОВ НАДО ПОДБИРАТЬ ПОСТАВОЧНЫЕ КОЛЬЦА. А если точне для mazda demio dw3w их 23 шт каждый стоит от 120 до 400р и при каждой смене все 23 должны быть в наличии что бы подобрать нужное.
но можно поступить проще и купить контрактную ступицу
Ну купил ты контракт ну лежала эта стпцица год под дождем снегом.Поставил и загудела. Где смысл.
какрас видо снято для людей которые купили контракт.Именно любаядеталь будь новый подшипник новая шаровая новое что либо. что можно разобрать и смазать надо разбирать и смазывать.А каждый раз покупать после ливневых дождей ступицы. Скажу так что же ты ездиш на демио раз у тебя много денег.
ну и опять же контракт с неизвестным пробегом итд покупаемый проехал тыс 20 загудела. И что опять бежиш контракт покупать. Так деньги сложи математику посчитай и получи ровно столько же сколько стоят новый подшипник 2шт комплект и 23 кольца.
попробуй найди сто которое так будет заморачиваться с кольцами, у нас таких нет, а сам туда не каждый полезет, только избранные))))
Не мешайте машине работать
Всмысле не мешайте в регламенте японцы пишут раз в 50ты надо разбирать мыть чистить так как на пробеге 70 там смазки уже тупо нет если не следовать регламенту хана твоим подшипникам. Ах да хотя нет у многих они дольше 10 тыс не ходят так как не знают как пользоваться регулировать обслуживать. И отмечу тот факт чем конусные луче обычных конусные подшипники с правильным меж сервисным обслуживанием заменой смазки ходят 300+ я своими глазами видел где подшипник умер на 700тыс и то по причине того что молодой не уследил а бывалый таксист следил. Так что все правильно а ваш комментарий немного не сюда.
Но мы же русские, и поэтому едим пока не зегудит
@@TheMarat2009
вряд ли они 50тыр наезжают))да еще на острове
Смазочный маньяк- а не чего что излишки выдовит из сальника
Данный узел вообще на масло заточен
Россия пасай..... напишите кто знает какие масляные амортики на мазду Демио купиииииить.. помогите,хелп. Какие как родные станут.......? Дайте артикууууул.
Перед ?
@@TheMarat2009 да я хочу все поменять на масляные
@@mihail404 каяба смотри под 18 шток шли масло от монро тоже есть масло