Приветствую! Да, вы правы комплекс «Оса» - это не ракета от ПЗРК. Я не правильно выразился, имел ввиду +/- сопоставимые характеристики, то есть ракета ближнего радиуса действия. Но корректнее, безусловно, их разделять. Спасибо за комментарий👍🏻
Насчёт эффективности ударов по аэродромах в 2022 году, то было уничтожено всего несколько самолётов стоящих в лётных частях, последний удачный удар был летом 2022 года, тогда уничтожили Су-27 и ещё несколько самолётов за один обстрел. Правда, удары по системам ПВО большой дальности и обзорным радарам было получше, но так выходит в каждом конфликте из-за ужасной мобильности огроменных радаров типо Р-18. Можно долго критиковать командование состоящее из генералов армагеддонов, которые бомбили и не смогли добить какие-то бесполезные гражданские объекты потратив какое-то неадевакватное количество ракет, а позже БПЛА Камикадзе. Насчёт Р-60 на МиГах то я ни разу не видел их под крылом. Кто-то до войны запустил слухи про дефицит ракет Р-73 и Р-27 у ВВСУ, что не соответствует действительности, потому-что на всех видео и фото МиГи с четырьмя Р-73 и двумя Р-27ЭР (их производсто было возобновлено в Киеве), кроме тех, где подвешивают 2 AGM-88 HARM или бомбы JDAM-ER.
Привет, пришёл сюда с канала "Дядя Ксардас" за интересным и объективным контентом. Увидев видео об истории 29-го и боевом применение оного, уже испугался что на теме русско-украинской войны, просто выключу видео с осознанием того, что ещё один потенциально очень интересный канал, теперь не смогу смотреть из этических соображений. Но нет, всё хорошо, объективно оцениваются силы сторон, нет даже намёка на насмешки или злорадство в отношении ВСУ. Посмотрю предыдущие серии по теме и уверен - ещё не раз вернусь на канал. Большущий респект тебе за работу!
Иракские самолеты не были устаревшимы.Более того-не важно на каких самолетах они летали.Их переиграли на ином уровне.Превосходство союзников было во всем и подавляющим.И выбивали в первую очередь средства контроля и управления.Автоматизированная система ПВО Ирака была создана французами и хорошо себя показала в войне с Ираном.Вот ее и уничтожили.По сути ,это все и решило.В ходе русско-украинской войны ВКС не смогли осуществить подобное и ППО по прежнему,эффективно противостоит русским,используя все те же 29-е.
На 1991-м год все кроме МиГ-29, в части истребительной авиации Ирака, можно считать устаревшим, так как война со стороны коалиции велась уже с обширным применением машин 4-го поколения. Во всем остальном согласен, союзники провели операцию совершенно иного уровня, дезориентировав и в последствии методично уничтожив противника в воздухе и на земле.
Командование ВКС даже не попыталось организовать нормальную операцию по подавлению ПВО, хотя все средства для этого у них есть. Активное выбивание ПВО началось только во второй половине 2023, и то, занимались этим не ВКС (Кинжалы по Патриотам пускали они, но операцию организовывал кто-то другой). А вот казнь Буков и Ос с самого начала войны - да, заслуга Су-35С из групп прикрытия с Х-31ПМ.
@@gadeeshi по сути ключевая задача любого современного конфликта - полное подавление ПВО и авиации противника, жизнь же сухопутных войск после этого лишь вопрос времени.
@@warplaneshistory СВО изначально планировалась как полицейская операция против укро-армии образца 2014 года. А потом время было упущено, и тяжелые комплексы ПВО пришлось вырезать Искандерами и Кинжалами.
Дождались. спасибо. с удовольствием послушаем. У нас тут свое боевое применение, в DCS и в симуляторном War Thunder и он там раскрывается по полной в отличии от реальной жизни)))
@@SandMartinдумал тоже это добавить, но мне кажется не все польские это немецкие машины, посему не стал обобщать. Кстати у словаков интересная особенность по определению модернизированная это модификация или нет - у модернизированных на носу перед кабиной стоят 4 дополнительных обтекателя.
Да и хотелось бы добавить для обьективности - обычно с американскими Ф-15 встречался МиГ-29Б с ракетами Р-60. Тоесть у них небыло нашлемки и Р-73, главного приемущества М29 над западными машинами, о чем тоже западники любят умалчивать.@@warplaneshistory
@@warplaneshistory К сожалению не могу вспомнить пилота, так как ПВО не было, стелс видимо вёл себя нагло. То вполне могло быть, миг при взлёте поймал и сбил невидимку. Как гласит официальная версия. Потом сербы выпустили плакат, Извините, мы не знали что он невидимый.
У кб сухого никогда не заморачивались как облегчить ремонт и обслуживание, наоборот у миг-29 и 25 под двигателем большой легкосъемный капот и у 31 почти все лючки на легкосъемных винтах. И доступ к агрегатам и мигарей говорят продуманней, у сухарей могут вообще лючок не сделать для доступа, из.....айся на ощупь изламывая руку в 4х местах. Конструктор Сухой - самолёт сырой - техник мокрый
Это относилось к Су-7, Су-9 и немного - к Су15. Далее все было более, чем хорошо. Кроме одной процедуры на Су-24, которая была просто опасна для техников - замена двигателя. Но тут часть проблемы - недостаточное оснащение ВВС средствами малой механизации.
В конце немного напутана хронология, точнее, последовательность. МиГ-29К - старый советский палубный истребитель. МиГ-29КИ - это уже машина с изменениями планера, разрабатывавшаяся для ВМФ Индии. МиГ-29КР - та же машина, принятая на вооружение МФ РФ. Так понимаю, КР то ли не закрепилось, то ли запуталось. Некоторые называют эту машину МиГ-29КУБ. Тут стоило бы разобраться, но, мне лень. )) КУБ его называют из-за того, что он типа двухместный. И тут нюанс в том, что машина изначально разрабатывалась для Индии и в их требованиях, машина должна быть двухместной. Связано это с низкой компетенцией индийского летного состава и чтобы разгрузить летчика, нужен второй член экипажа. Они даже Су-57 хотели двухместным и потому не срослось. Далее. Далее, Миг-35С, который конструктивно всё тот же планер корабелки, даже крыло состоит из тех же частей, только его складные на корабельном консоли сделали нескладываемым ("законтрили"). МиГ-29М появился несколько раньше МиГ-35 и по сути это тот же МиГ-35, отличаются лишь некоторым бортовым оборудованием. Несколько МиГ-29М было поставлено Египту. И да, в серию МиГ-35С пошел с ЩАР.
МиГ-35 (Тип 9-71 / 9-77) в серию не пошел, слава Богу. Ни в каком виде. От МиГ-29М (Тип 9-61 / 9-67) он отличается крылом бОльшей площади, увеличенными килями и стабилизаторами, удлиненной носовой частью фюзеляжа и, похоже, еще одной вставкой в фюзеляж после бака-отсека №1, а также - отсутствием ПВД на носовом обтекателе (явный признак наличия АФАР). Лично фоткал его на МАКС-е, визуально он мне не понравился, смотрится недоделанным. Индусы не только на самолетах вдвоем летают, но даже вдвоем автобус водят, причем, не дальнобойный, а местный :) Никогда б не поверил, если бы сам не ездил в таких автобусах на Гоа.
После появления Пэтриотов, ВКС начали использовать ракеты Р-37М с дальностью пуска до 400км, и казни МиГ-29 и остальных типов ВВС Украины продолжились. Ни одной фотки МиГ-29 ВВСУ с ракетами Р-60М я не встречал, все летают с Р-27Р и Р-73РМД-1 (обе производились в советское время на Украине). Применение HARM-вов МиГ-ами - отдельная хохма, какой там Wild Weasel.... Пуски с ПМВ, без стороннего ЦУ от самолетов РТР, без спецконтейнера - это использование HARM-ов в качестве дорогущей корректируемой НАР, с соответствующей "эффективностью". JDAM-ER применяется более эффективно, но только в том случае, когда находится "окно" в ПВО и патрулях ВКС, позволяющее подняться с предельно малых высот.
Да, Р-60 погорячился - обсуждали с одним зрителем этот момент, тоже пришли к выводу что МиГи ВВСУ летают с Р-73. По HARM тоже соглашусь, это явно не F-16CJ с контейнером HTS🙂 Но как говорится используют за неимением лучшего, скорее всего идут сторонние разведывательные данные о квадрате применения ПВО и МиГи просто пускают туда ракету в надежде что ее ГСН захватит цель. На счет Р-37М, на сколько данная ракета эффективна по малоразмерной высокоманевренной цели? И какова вероятность обнаружения ДРЛО А-50 МиГа на удалении в 400км (а на самом деле намного дальше, для безопасности того же А-50) летящего на экстремально низкой высоте + способна ли ракета выполнить его захват на фоне земли при такой конфигурации полета? Как средство для вынуждения истребителей ВВСУ сменить курс и начать выполнять оборонительные маневры Р-37М, уверен хороша, интересно что в части конкретного поражения? (вопрос не риторически, действительно интересно, так как некоторые источники утверждают что с маневренностью у нее не так все хорошо, конечно достоверность или недостоверность этих источников не подтверждена - ТЫРНЭТ такое место, где можно встретить все что угодно).
@@warplaneshistory в 2016-м году были проведены испытательные пуски с борта МиГ-31БМ, тогда еще предсерийного. Были одновременные пуски 6 ракет по разным целям, имитировавшим крылатые ракеты, в том числе - сверхзвуковые (одной из целей была П-35М Прогресс). Все 6 целей были уничтожены на дальностях от 185 до 355км. Р-37М предназначалась изначально для уничтожения крылатых ракет. На дальности 400км МиГ-29 с подвесками видит даже Су-35С или МиГ-31БМ, не говоря уже об А-50У (старые А-50 БД не участвуют).
@@warplaneshistory ну, так и пускают ее по истребителю не с 400км. К тому же, есть серьезные сомнения в способности МиГ-29 Типа 9-13, и даже МУ-1, обнаружить пуск по нему ракеты на таких дальностях. А не имея оптики и современной станции РТР, засечь приближение ракеты (к тому времени - уже без двигателя), да и захват ее головой (она работает в миллиметровом диапазоне, а Береза сечет сантиметровый) - сомнительна. История сербов, не обнаруживших пуски по себе AIM-120 (также с миллиметровой головой) - показательна. Ну, и понятно, что вероятность поражения не равна единице (сильно меньше :) ), идеальную УРВВ МД (и тем более - БД) пока никто не создал :)
@@warplaneshistory 4ое поколения это возможности "fly by wire" или по Русски мозги самолёта, которые помогают тебе им управлять, и "защищают" пилота. На F14 его не было . На F15 оно появилось частично ( в современных его версиях F15EX уже полное), а на F16 уже полноценно. Это то, что и определяет по сути 4ое поколение. Тоже самое и у нас Су 27 частичный "fly by wire" (аналог F15) он вылился уже в 30ую серию Сушек, и у них уже есть полный "fly by wire". Это и есть определение 4го поколения. На F14 его нет. Ни полного ни частичного. Су 27 и 30ая серия, это 4ое поколение. Су 47 ,Су 57 и Су 75, это 5ое поколение. F15, F16 F/A 18 - 4ое поколение. F22, F35 , 5ое поколение.
@@korana6308 4-е поколение определяется не наличием СДУ (точнее, не только им). Основные признаки: 1 - САУ и СУВ объединены в единый информационный комплекс 2 - Вихревая аэродинамика (следствие интегральных компоновок, наплывов и всего прочего) 3 - Конструкция самолета и всех его систем приспособлена к эксплуатация по состоянию. 4 - Одинаковая эффективность ведения боя как на средней, так и на малой дальности 5 - Двухконтурные двигатели (ТРДДФ) Дополнительные признаки: 1 - РЛС со ЩАР 2 - Работа в интегрированных информационных средах боевого управления (в то время - только постановка задач на земле), связи, а также - наземного обслуживания. С точки зрения этих пунктов, F-14 - полноценный истребитель 4 колена.
Ситуацию бы не поменяла и исправная РЛС, на момент 1999-го года экспортная РЛС советских МиГ-29 в версии «9-12Б» уже морально устарела. Те же голландские F-16АМ представляли собой машины эквивалентные американским блок 50 с новой РЛС и ракетами AIM-120. Шансов выжить у МиГа 80-х годов не было.
Эфиопские экспортные сушки лучше эретрийских экспортных мигов. В любом случае победил путен. В Украине что-то пошло не "не по плану", а еще ф16 на подходе.
Тезу про те, що МіГ-29 одина з самих безтолкових машин я читав і в інших авторів, достатньо давно. А тут таке підтвердження. Дуже дивно що автор +/- чесно висвітлив питання бойового застосування. З це респект та лайк. Дещо дивує помилковість глобальних принципів проектування. Це що? Суцільна некомпетентність совкових конструкторів? Чи глобальне незнання, у тих самих конструкторів, англійської мови. Не можуть читати американські профільні журнали, немає розвитку совкового літакобудування :)
Приветствую. А в чем, собственно, ошибка проектирования и какие журналы им следовало читать? Откройте любой авиационный журнал и попробуйте по нему собрать самолет, это все равно как по журналу Playboy клонировать девушку.
И снова какой плохой, никудышный и прочий совок ох ох.... Скажи аригато совку за советское наследие в виде миг 29 и су27, а то летали бы на миг 23 и 27(если не списали бы после развала) на сегодняшний момент без западных "корешей-помощников" с их поставкой 29 мига и "оооооочень скорого ф16". Хотя мог ли бы всучить вам мираж 5 от кринж ввс Франции или какой-нибудь f111 или f5 от сша. Где в видео было подтверждено что миг29 бестолковый? Если везде были бы косяки с машиной, то ее не покупали бы индусы, китайцы(а они ни хрен пойми кто).На зарубежных источниках тоже любят периодически выставлять свой так сказать продукт лучше советского и постсоветского и говорить какое у нас говно и ничего у нас не могут, как и у нас про сша. А вот если это все сказанное сопоставить, то можно + - понять что западное мнение изменило твой взгляд и мнения по отношению к 29:Тезу про те, що МіГ-29 одина з самих безтолкових машин я читав і в інших авторів, достатньо давно.Дещо дивує помилковість глобальних принципів проектування. Це що? Суцільна некомпетентність совкових конструкторів? Чи глобальне незнання, у тих самих конструкторів, англійської мови. Не можуть читати американські профільні журнали. Это не вырвано из контекста если что.
Осиль прочитать мемуары Лозино-Лозинского и первый том книги Су-27 - Рождение Легенды. Там все написано о конкурсе ПФИ, атмосфере в стране в целом и в МАП - в частности. Может, тогда перестанешь обзывать людей, которых ты ногтя не стоишь, некомпетентными совками.
@@gadeeshi Да я телевізійник, читаю мало, дивлюсь переважно хроніку, час від часу зустрічаюсь з цікавими персонажами на інтервью. А от про книжку не знав, тут дякую. Зможу порівняти наскільки фільм відрізняється від друкованої пропаганди. Гадаю буде зрозуміло яку книжку цитує цей автор у своєму відео, а я думав що він в архіві все нарив, цікаво. Лозину-Лозинського дуже поважаю як киянина. Коли був студентом і проходим практику на Байконурі, нажаль мені було не по ранжиру познайомитися з цим паном. Ну то такє, спогади навіяли. А на ділі раджу казати сакраментальне: НЕ ИМЕЮЩИЙ АНАЛОГОВ, УБИЙЦА АВИАНОСЦЕВ після цього слова тупого совка стають значно вагоміші. Доречі, я на власні очі бачив як гепнувся об палубу інший НЕ ИМЕЮЩИЙ ОНАЛОГОВ Як-141. А ти знав що Су-27 (Су-33) не може злітати з палуби з бойовим навантаженням. Ну чисто УБИВЦЯ АВІАНОСЦІВ. Нагадай мені скільки лишилося МіГів на Вікрамадітья у робочому стані. Індуси казали, що після першого ж року використання справними були не більше 25%. Більшість вже тодіж пішла на запчастини. А в іншиму я навіть нігтя не вартий тих великих конструкторів-копіювальників. Навіть не сперечатимусь :)
Легко. Это же по сути количество посмотревших показывает. А не качество. Это те кто больше 5 минут посмотрели. Часть правда на двойной скорости смотрят.
@@greg938rus это очень хороший показатель с таким количеством подписчиков,не у всех столько просмотров в первый час это достижение для автора ролика с чем я его и поздравляю
МиГ-29 9-12Б ВВС Сирии были модернизированы до стандарта СМ (9-12СМ) без модернизации топливной системы, только СУВ на базе РЛС Н010М Жук-М. МиГ-29СМТ (9-19Р) показали себя в Сирии никак. Эффективность была крайне низкой. Что, собственно, и стало последней каплей, побудившей ВКС вывести все МиГ-29 всех типов из боевого состава ВКС и заменить их на Су-30СМ. Учитывая разгромно низкую эффективность экспортных 9-12 во всех войнах, где они принимали участие, да и всей концепции истребителя, наводимого с земли, решение о похоронах МиГ-29 в ВКС витало в умах командования уже давно. Сдох Максим - да и х@й с ним. Порнография с абсурдной с точки зрения экономики и логистики парой "средний + тяжелый", завершилась. ВКС выдохнули, ОКБ МиГ было поглощено АВПК Сухой, МиГ-35 был проклят и его прием на вооружение ВКС, слава Богу, не планируется.
Интересно почему СМТ в Сирии отработали никак? Проблема средств наведения высокоточного оружия? И самый интересный вопрос по Су-30СМ, может ли этот тип ЛА заменить Су-34? Это же еще большая унификация и удешевление всего парка ВКС РФ.
@@warplaneshistory Су-30СМ ВКС также не нужен: это было временное решение, пока Су-35С еще не был готов к большой серии, а дыры в парке нужно было затыкать здесь и сейчас. Самолет универсальный, но он истребляет хуже Су-35С, а бомбит хуже, чем Су-34 (меньшая нормальная ПН, плохо чувствует себя на малых высотах). В принципе, единственным местом, где Су-30СМ вписывается отлично, является МА ВМФ. Флот не может физически иметь специализированные боевые машины: у него нет тех общих количеств бортов, как у ВКС. Поэтому универсал, да еще и двухместный, для полетов над морем - самое то. Особенно, если к нему Оникс-А прикрутить, чтобы заткнуть дыру еще и в МРА. СМТ показал себя никак по многим причинам, но основная - малый радиус с нормальной ПН, сама эта нормальная ПН всего из 2-х ФАБ-500 + 2-х Р-73РМД-2, что для средней машины - позорище. Особенно - если учитывать расходы топлива для достижения такого радиуса такой нормальной ПН. Плюс - отсутствие Гефеста, плюс - отсутствие унификации с Т-10, что доставляло неиллюзорный геморрой в обслуживании.
@@gadeeshi ммм…чем обусловлена проблема Су-30СМ на малых высотах? Семейство то одно и при испытаниях Т-10С ту же валежку на малых высотах нивелировали изменением ПО и подключением в процесс управления флаперонами диф.отклонение ГО. К тому же в современных конфликтах полет на малой высоте над территорией противника = получить в попу ракету от ПЗРК, разве что подкрадываться над своей территорией и на горке кидать КАБы…по боевой нагрузке Су-34 также далеко не ушел + возит дополнительный «груз» в виде бронекабины. В части Су-35, что по поводу нагрузки на одного члена экипажа?
@@warplaneshistory обусловлены тем же, чем и для других истребителей - тряска и высокое балансировочное сопротивление, отжирающее массу топлива (радикальное уменьшение дальности и ПН). Для высокоскоростного полета на малых высотах оптимальной схемой оказалась схема с КИС (крылом изменяемой стреловидности), причем, именно в положении максимальной стреловидности (сложено): нагрузка на крыло растет, и самолет, по словам пилотов, "едет как по рельсам", практически, без тряски. Т-10 имеет очень большие площадь и удлинение крыла, что делает тряску и потери на ПМВ сильнее, чем у того же F-16 с коротким крылом меньшей относительной площади. Чем меньше площадь и удлинение крыла, тем лучшими будут маловысотные характеристики. Су-34 специально оптимизировался для полетов на малых высотах как по планеру, так и по алгоритмам САУ (длинная хвостовая балка и плоский клюв с посадкой пилотов рядом- это оно и есть, точнее, одно из). В САУ были внесены специальные алгоритмы управления ПГО для компенсации тряски и балансировочного сопротивления на этих режимах. Плюс - неуправляемые ВУ, оптимизированные для малых высот, больший запас топлива, большая масса (увеличивает нагрузку на крыло). Результат - способность к длительному маловысотному полету с 2-мя сверхзвуковыми маловысотными прорывами на маршруте. Проблему ПЗРК решают скорость и современный БКО с оптическими СОАР/СОЛО и станциями ИК-подавления (101КС-О от Т-50 или Л370 Витебск - "яйца судьбы" от Ка-52). Почему Су-34 не оснащен таким БКО (хотя он есть на Су-35С) - длительный печальный разговор. Возможно, после войны Белоусов нам расскажет, и уголовные дела покажут.
@@gadeeshi ммм…по моему субъективному мнению низковысотный прорыв себя изжил, как в свое время изжил себя прорыв на большой высоте. В современном конфликте все решает высокоточное оружие. Условный «ноль» на глубину действия артиллерии можно отработать КАБами, а добавляя к ним движки можно отработать и позиции РСЗО. В целом ударная авиация просто бомбит укрепрайон. Все остальное помельче и поманевреннее могут добить дроны. Тут главный аспект вынос ПВО дальнего и среднего радиуса, а потом наступает тир. Су-35С получается закрывает все функции, если может возить те же 4х500кг КАБа, ну и если один член экипажа за счет передового БРЭО может переварить весь поток поступающей информации.
В ВКС на вооружении боевых подразделений МиГ-29 нет совсем, никаких. Есть только учебная эскадрилья СМТ (9-19Р) в филиале Липы для иностранцев в Приволжском (Краснодарский край).
Если вы смотрели внимательно видео, то оно про МиГ-29, а не о других самолетах. ВКС РФ МиГ-29 в боевых действиях в Украине не применяет - посему данных о потерях этого типа самолетов достоверных нет. В части потерь авиации ВСУ, то если вы также внимательно смотрели видео я не говорю о том кто и как сбил, так как данных также нет - это просто потери из зарубежных независимых источников, неизвестно какого типа и с кем, аналогично будет в сторону ВКС РФ. Так о чем говорить? Какие воздушные бои описывать? Если вы хотите послушать сказки, то вам на другой канал - хайпуют сейчас все кому не лень.
@@warplaneshistory в принципе, да, но использовать Орикс (турецкий Бэллингкэт) как источник информации - такое себе. Там, ничтоже сумнящеся, могут записать один и тот же орт по 3, а то и 6 раз (как Су-34 с БН 83 синий, сбитый Буком под Киевом).
@@gadeeshi да тут, если честно весьма трудно разобраться в реальном состоянии дел. Тем более описать какой-то воздушный бой. Что из относительно нейтрального можете порекомендовать как источник по боевым потерям?
@@warplaneshistory, потому-что ОКБ МиГ обнищали из-за интеллектуальных руководителей, искусственного уничтожения конкуренции государством, окончания успехов продажи на экспорт. Современные истребители они не выпускают, хотя очень пытаются, а старые в бой кидать не собираются, при том, что из-за устаревших ракет, плохих радаров и небольшой нагрузки они бесполезны как истребитель, а для ударов по земле ничего толкового нет. Впрочем, удалось продать самолёты в Африку.
@@warplaneshistory Корпуса скопированны с других самолётов которые участвовали в конкурсе и проиграли, для военных ВВС США, а движки по различным схемам, шпионские, трофеи, хитрый закуп для гражданки, не будьте дураком с таким вопросом не пишите, если пытливый ум то можно все найти.
@@warplaneshistory Двигатель J-79 со сбитого во Вьетнаме Фантома оказал заметное влияние на конструкцию АЛ-21Ф. Но именно, что оказал влияние, а не был скопирован. Да и каким боком Ал-21Ф к теме ПФИ - знает только аффтар данного поста. Правда, психиатры об этом - не в курсе :) Что касается схем, то не помню в просмотренных мной рисунках ни в TFX, ни в LFX ничего аналогичного. Только похожий в плане агрегат в теме TFX (от NG, кажись), но у того двигатели были в общем пакете.
Автор наоборот весьма нейтрален, он не выказывает симпатий кому бы то ни было, и говорит именно о самой боевой машине. Ни одного плохого слова про украинских летчиков, он не произнёс. Или по вашему, если человек не хвалит слепо авиацию Украины, то он обязательно фашист?
Автору респект! Информативно🧐все три части посмотрел с удовольствием!
Спасибо 👍🏻
сколько гуглил про миг-29 и его возможности.спс за контен и не за зря потраченное время .спс бро))
Спасибо за комментарий👍🏻Рад, что понравилось🙂
Благодарим! Увлекательно рассказано.
Спасибо!
У Вас очень крутой контент, Спасибо за работу, все очень подробно
Спасибо👍🏻
Легенда!🌟
Она самая🙂
Благодарю за материал! Как всегда, великолепно.
Спасибо за оценку!
Надо бы информацию из твоих видео залить в Википедию в тексте. Как минимум о МиГ 29 там станет информации куда больше. Спасибо за выпуски
Оса это не пзрк на механическом ходу. Оса устаревшая зрк малой дальности с радиокомандным наведением, ее следующим поколением стал зрк тор.
Приветствую! Да, вы правы комплекс «Оса» - это не ракета от ПЗРК. Я не правильно выразился, имел ввиду +/- сопоставимые характеристики, то есть ракета ближнего радиуса действия. Но корректнее, безусловно, их разделять. Спасибо за комментарий👍🏻
Ну очень крутая лекция! Уникальный контент! Спасибо!
Спасибо 👍🏻
Насчёт эффективности ударов по аэродромах в 2022 году, то было уничтожено всего несколько самолётов стоящих в лётных частях, последний удачный удар был летом 2022 года, тогда уничтожили Су-27 и ещё несколько самолётов за один обстрел. Правда, удары по системам ПВО большой дальности и обзорным радарам было получше, но так выходит в каждом конфликте из-за ужасной мобильности огроменных радаров типо Р-18.
Можно долго критиковать командование состоящее из генералов армагеддонов, которые бомбили и не смогли добить какие-то бесполезные гражданские объекты потратив какое-то неадевакватное количество ракет, а позже БПЛА Камикадзе. Насчёт Р-60 на МиГах то я ни разу не видел их под крылом. Кто-то до войны запустил слухи про дефицит ракет Р-73 и Р-27 у ВВСУ, что не соответствует действительности, потому-что на всех видео и фото МиГи с четырьмя Р-73 и двумя Р-27ЭР (их производсто было возобновлено в Киеве), кроме тех, где подвешивают 2 AGM-88 HARM или бомбы JDAM-ER.
По 73-кам пожалуй вы правы, хотя думаю 60-ки тоже присутствуют.
Спасибо огромное. Очень интересно. Ждём 4-ю часть.
Прекрасно!
Привет, пришёл сюда с канала "Дядя Ксардас" за интересным и объективным контентом. Увидев видео об истории 29-го и боевом применение оного, уже испугался что на теме русско-украинской войны, просто выключу видео с осознанием того, что ещё один потенциально очень интересный канал, теперь не смогу смотреть из этических соображений. Но нет, всё хорошо, объективно оцениваются силы сторон, нет даже намёка на насмешки или злорадство в отношении ВСУ. Посмотрю предыдущие серии по теме и уверен - ещё не раз вернусь на канал. Большущий респект тебе за работу!
Разве что ссылок на источники не хватает, или они есть в другом месте?
Спасибо. Поиски источников и проверку правдивости приводимых сведений предоставляю своим слушателям, гляди еще больше почерпнут интересностей😉
Иракские самолеты не были устаревшимы.Более того-не важно на каких самолетах они летали.Их переиграли на ином уровне.Превосходство союзников было во всем и подавляющим.И выбивали в первую очередь средства контроля и управления.Автоматизированная система ПВО Ирака была создана французами и хорошо себя показала в войне с Ираном.Вот ее и уничтожили.По сути ,это все и решило.В ходе русско-украинской войны ВКС не смогли осуществить подобное и ППО по прежнему,эффективно противостоит русским,используя все те же 29-е.
На 1991-м год все кроме МиГ-29, в части истребительной авиации Ирака, можно считать устаревшим, так как война со стороны коалиции велась уже с обширным применением машин 4-го поколения. Во всем остальном согласен, союзники провели операцию совершенно иного уровня, дезориентировав и в последствии методично уничтожив противника в воздухе и на земле.
@@warplaneshistory я слыхал, там показал себя устаревший МиГ-25, он 1 раз смог в крайне неблагоприятных условиях
Командование ВКС даже не попыталось организовать нормальную операцию по подавлению ПВО, хотя все средства для этого у них есть.
Активное выбивание ПВО началось только во второй половине 2023, и то, занимались этим не ВКС (Кинжалы по Патриотам пускали они, но операцию организовывал кто-то другой).
А вот казнь Буков и Ос с самого начала войны - да, заслуга Су-35С из групп прикрытия с Х-31ПМ.
@@gadeeshi по сути ключевая задача любого современного конфликта - полное подавление ПВО и авиации противника, жизнь же сухопутных войск после этого лишь вопрос времени.
@@warplaneshistory СВО изначально планировалась как полицейская операция против укро-армии образца 2014 года. А потом время было упущено, и тяжелые комплексы ПВО пришлось вырезать Искандерами и Кинжалами.
Познавательное видео!
Nice picture....
Дождались. спасибо. с удовольствием послушаем. У нас тут свое боевое применение, в DCS и в симуляторном War Thunder и он там раскрывается по полной в отличии от реальной жизни)))
Нужно тоже восстанавливать свои навыки🙂
@@warplaneshistory хотел добавить что польские это бывшие немецкие и версия называется МиГ-29G
@@SandMartinдумал тоже это добавить, но мне кажется не все польские это немецкие машины, посему не стал обобщать. Кстати у словаков интересная особенность по определению модернизированная это модификация или нет - у модернизированных на носу перед кабиной стоят 4 дополнительных обтекателя.
Да и хотелось бы добавить для обьективности - обычно с американскими Ф-15 встречался МиГ-29Б с ракетами Р-60. Тоесть у них небыло нашлемки и Р-73, главного приемущества М29 над западными машинами, о чем тоже западники любят умалчивать.@@warplaneshistory
На Балканах был сбит первый F-117 истрибителем МиГ-29, потом произвело фурор, так считался F-117 считался самолетом неведимкой.
Эта история окутана загадочностью. Версий две: ПВО или истребитель.
@@warplaneshistory К сожалению не могу вспомнить пилота, так как ПВО не было, стелс видимо вёл себя нагло. То вполне могло быть, миг при взлёте поймал и сбил невидимку. Как гласит официальная версия. Потом сербы выпустили плакат, Извините, мы не знали что он невидимый.
F-117 над Югославией был сбит не МиГ-29, а ЗРК С-125.
Если самолёт не включает РЛС то он дольше остаётся невидим. Будь у нас больше самолётов по типу авакс, миги и сушки действовали эффективней
Вообще-то, вы правы, хотя в ролике речь идёт о Ираке
Если есть соответствующий рельеф местности для этой самой невидимости😉
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂❤❤❤❤❤❤😂❤😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂❤❤❤😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂❤😂😂😂😂😂😂❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤😂😂❤😂😂❤😂😂❤😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂❤❤😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂❤❤❤😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂❤❤😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂❤❤❤❤❤😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂❤❤❤❤❤❤❤😂😂❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂❤❤❤❤❤❤😂❤❤😂😂❤❤😂❤❤❤❤❤❤😂😂❤😂😂😂❤❤❤❤😂😂❤😂😂😂😂😂❤😂😂😂❤❤❤❤❤😂😂😂❤😂❤❤😂😂❤😂❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂❤😂❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂❤❤❤❤г😢
нужно больше А-50
И вообще поднятие авиации с подогнутых в коленях ног
У кб сухого никогда не заморачивались как облегчить ремонт и обслуживание, наоборот у миг-29 и 25 под двигателем большой легкосъемный капот и у 31 почти все лючки на легкосъемных винтах. И доступ к агрегатам и мигарей говорят продуманней, у сухарей могут вообще лючок не сделать для доступа, из.....айся на ощупь изламывая руку в 4х местах.
Конструктор Сухой - самолёт сырой - техник мокрый
Это относилось к Су-7, Су-9 и немного - к Су15. Далее все было более, чем хорошо. Кроме одной процедуры на Су-24, которая была просто опасна для техников - замена двигателя. Но тут часть проблемы - недостаточное оснащение ВВС средствами малой механизации.
Спасибо!
В конце немного напутана хронология, точнее, последовательность. МиГ-29К - старый советский палубный истребитель. МиГ-29КИ - это уже машина с изменениями планера, разрабатывавшаяся для ВМФ Индии. МиГ-29КР - та же машина, принятая на вооружение МФ РФ. Так понимаю, КР то ли не закрепилось, то ли запуталось. Некоторые называют эту машину МиГ-29КУБ. Тут стоило бы разобраться, но, мне лень. )) КУБ его называют из-за того, что он типа двухместный. И тут нюанс в том, что машина изначально разрабатывалась для Индии и в их требованиях, машина должна быть двухместной. Связано это с низкой компетенцией индийского летного состава и чтобы разгрузить летчика, нужен второй член экипажа. Они даже Су-57 хотели двухместным и потому не срослось. Далее.
Далее, Миг-35С, который конструктивно всё тот же планер корабелки, даже крыло состоит из тех же частей, только его складные на корабельном консоли сделали нескладываемым ("законтрили"). МиГ-29М появился несколько раньше МиГ-35 и по сути это тот же МиГ-35, отличаются лишь некоторым бортовым оборудованием. Несколько МиГ-29М было поставлено Египту. И да, в серию МиГ-35С пошел с ЩАР.
Приветствую! Я о этих машинах вроде ничего не озвучивал😉 Все что сейчас выпускается современного по сути основано на советских МиГ-29К/М 80-х годов)
МиГ-35 (Тип 9-71 / 9-77) в серию не пошел, слава Богу. Ни в каком виде.
От МиГ-29М (Тип 9-61 / 9-67) он отличается крылом бОльшей площади, увеличенными килями и стабилизаторами, удлиненной носовой частью фюзеляжа и, похоже, еще одной вставкой в фюзеляж после бака-отсека №1, а также - отсутствием ПВД на носовом обтекателе (явный признак наличия АФАР).
Лично фоткал его на МАКС-е, визуально он мне не понравился, смотрится недоделанным.
Индусы не только на самолетах вдвоем летают, но даже вдвоем автобус водят, причем, не дальнобойный, а местный :) Никогда б не поверил, если бы сам не ездил в таких автобусах на Гоа.
Когда ждать выпуск по 35?
Пока идем по 4-кам🙂
а почему "морально " устарел ,если он устарел -"физически"?!?!?
После появления Пэтриотов, ВКС начали использовать ракеты Р-37М с дальностью пуска до 400км, и казни МиГ-29 и остальных типов ВВС Украины продолжились.
Ни одной фотки МиГ-29 ВВСУ с ракетами Р-60М я не встречал, все летают с Р-27Р и Р-73РМД-1 (обе производились в советское время на Украине).
Применение HARM-вов МиГ-ами - отдельная хохма, какой там Wild Weasel....
Пуски с ПМВ, без стороннего ЦУ от самолетов РТР, без спецконтейнера - это использование HARM-ов в качестве дорогущей корректируемой НАР, с соответствующей "эффективностью".
JDAM-ER применяется более эффективно, но только в том случае, когда находится "окно" в ПВО и патрулях ВКС, позволяющее подняться с предельно малых высот.
Да, Р-60 погорячился - обсуждали с одним зрителем этот момент, тоже пришли к выводу что МиГи ВВСУ летают с Р-73. По HARM тоже соглашусь, это явно не F-16CJ с контейнером HTS🙂 Но как говорится используют за неимением лучшего, скорее всего идут сторонние разведывательные данные о квадрате применения ПВО и МиГи просто пускают туда ракету в надежде что ее ГСН захватит цель.
На счет Р-37М, на сколько данная ракета эффективна по малоразмерной высокоманевренной цели? И какова вероятность обнаружения ДРЛО А-50 МиГа на удалении в 400км (а на самом деле намного дальше, для безопасности того же А-50) летящего на экстремально низкой высоте + способна ли ракета выполнить его захват на фоне земли при такой конфигурации полета? Как средство для вынуждения истребителей ВВСУ сменить курс и начать выполнять оборонительные маневры Р-37М, уверен хороша, интересно что в части конкретного поражения? (вопрос не риторически, действительно интересно, так как некоторые источники утверждают что с маневренностью у нее не так все хорошо, конечно достоверность или недостоверность этих источников не подтверждена - ТЫРНЭТ такое место, где можно встретить все что угодно).
@@warplaneshistory в 2016-м году были проведены испытательные пуски с борта МиГ-31БМ, тогда еще предсерийного.
Были одновременные пуски 6 ракет по разным целям, имитировавшим крылатые ракеты, в том числе - сверхзвуковые (одной из целей была П-35М Прогресс).
Все 6 целей были уничтожены на дальностях от 185 до 355км.
Р-37М предназначалась изначально для уничтожения крылатых ракет.
На дальности 400км МиГ-29 с подвесками видит даже Су-35С или МиГ-31БМ, не говоря уже об А-50У (старые А-50 БД не участвуют).
@@gadeeshi все же КР не истребитель, она хоть и с низкой ЭПР и летит над землей, но резко и часто менять курс неспособна.
@@warplaneshistory ну, так и пускают ее по истребителю не с 400км. К тому же, есть серьезные сомнения в способности МиГ-29 Типа 9-13, и даже МУ-1, обнаружить пуск по нему ракеты на таких дальностях.
А не имея оптики и современной станции РТР, засечь приближение ракеты (к тому времени - уже без двигателя), да и захват ее головой (она работает в миллиметровом диапазоне, а Береза сечет сантиметровый) - сомнительна.
История сербов, не обнаруживших пуски по себе AIM-120 (также с миллиметровой головой) - показательна.
Ну, и понятно, что вероятность поражения не равна единице (сильно меньше :) ), идеальную УРВВ МД (и тем более - БД) пока никто не создал :)
@@gadeeshi спасибо за отличный диалог👍 Многое подчерпываю для себя и о многом задумываюсь и смотрю под другим углом. Спасибо.
На вооружении ВВС РФ нет ни одного самолета с АФАР.
Уместное замечание👍🏻Пардон, ПФАР👌🏻
В опытно-боевой эксплуатации есть эскадрилья Су-57 (12 бортов в лидерном полку в Дзёмгах - 120-й ГвИАП, который также лидировал Су-35С в свое время).
F14 это 3е поколение. 4ое поколение начинается с F15. 5ое поколение начинается с F22.
F-14 это полноценное 4-е поколение👌🏻
@@warplaneshistory 4ое поколения это возможности "fly by wire" или по Русски мозги самолёта, которые помогают тебе им управлять, и "защищают" пилота. На F14 его не было . На F15 оно появилось частично ( в современных его версиях F15EX уже полное), а на F16 уже полноценно. Это то, что и определяет по сути 4ое поколение. Тоже самое и у нас Су 27 частичный "fly by wire" (аналог F15) он вылился уже в 30ую серию Сушек, и у них уже есть полный "fly by wire". Это и есть определение 4го поколения. На F14 его нет. Ни полного ни частичного. Су 27 и 30ая серия, это 4ое поколение. Су 47 ,Су 57 и Су 75, это 5ое поколение. F15, F16 F/A 18 - 4ое поколение. F22, F35 , 5ое поколение.
@@korana6308 4-е поколение определяется не наличием СДУ (точнее, не только им).
Основные признаки:
1 - САУ и СУВ объединены в единый информационный комплекс
2 - Вихревая аэродинамика (следствие интегральных компоновок, наплывов и всего прочего)
3 - Конструкция самолета и всех его систем приспособлена к эксплуатация по состоянию.
4 - Одинаковая эффективность ведения боя как на средней, так и на малой дальности
5 - Двухконтурные двигатели (ТРДДФ)
Дополнительные признаки:
1 - РЛС со ЩАР
2 - Работа в интегрированных информационных средах боевого управления (в то время - только постановка задач на земле), связи, а также - наземного обслуживания.
С точки зрения этих пунктов, F-14 - полноценный истребитель 4 колена.
Все югославские МиГ-29 были с неисправными РЛС. Не было запчастей из за эмбарго. Один F-16 они сбили. Были показаны обломки.
Ситуацию бы не поменяла и исправная РЛС, на момент 1999-го года экспортная РЛС советских МиГ-29 в версии «9-12Б» уже морально устарела. Те же голландские F-16АМ представляли собой машины эквивалентные американским блок 50 с новой РЛС и ракетами AIM-120. Шансов выжить у МиГа 80-х годов не было.
слезь с бутылки!
F-16 был сбит ЗРК С-125.
Эфиопские экспортные сушки лучше эретрийских экспортных мигов. В любом случае победил путен. В Украине что-то пошло не "не по плану", а еще ф16 на подходе.
Тезу про те, що МіГ-29 одина з самих безтолкових машин я читав і в інших авторів, достатньо давно. А тут таке підтвердження.
Дуже дивно що автор +/- чесно висвітлив питання бойового застосування. З це респект та лайк.
Дещо дивує помилковість глобальних принципів проектування. Це що? Суцільна некомпетентність совкових конструкторів? Чи глобальне незнання, у тих самих конструкторів, англійської мови. Не можуть читати американські профільні журнали, немає розвитку совкового літакобудування :)
Приветствую. А в чем, собственно, ошибка проектирования и какие журналы им следовало читать? Откройте любой авиационный журнал и попробуйте по нему собрать самолет, это все равно как по журналу Playboy клонировать девушку.
И снова какой плохой, никудышный и прочий совок ох ох.... Скажи аригато совку за советское наследие в виде миг 29 и су27, а то летали бы на миг 23 и 27(если не списали бы после развала) на сегодняшний момент без западных "корешей-помощников" с их поставкой 29 мига и "оооооочень скорого ф16". Хотя мог ли бы всучить вам мираж 5 от кринж ввс Франции или какой-нибудь f111 или f5 от сша. Где в видео было подтверждено что миг29 бестолковый? Если везде были бы косяки с машиной, то ее не покупали бы индусы, китайцы(а они ни хрен пойми кто).На зарубежных источниках тоже любят периодически выставлять свой так сказать продукт лучше советского и постсоветского и говорить какое у нас говно и ничего у нас не могут, как и у нас про сша. А вот если это все сказанное сопоставить, то можно + - понять что западное мнение изменило твой взгляд и мнения по отношению к 29:Тезу про те, що МіГ-29 одина з самих безтолкових машин я читав і в інших авторів, достатньо давно.Дещо дивує помилковість глобальних принципів проектування. Це що? Суцільна некомпетентність совкових конструкторів? Чи глобальне незнання, у тих самих конструкторів, англійської мови. Не можуть читати американські профільні журнали. Это не вырвано из контекста если что.
Осиль прочитать мемуары Лозино-Лозинского и первый том книги Су-27 - Рождение Легенды. Там все написано о конкурсе ПФИ, атмосфере в стране в целом и в МАП - в частности.
Может, тогда перестанешь обзывать людей, которых ты ногтя не стоишь, некомпетентными совками.
@@gadeeshi Да я телевізійник, читаю мало, дивлюсь переважно хроніку, час від часу зустрічаюсь з цікавими персонажами на інтервью. А от про книжку не знав, тут дякую. Зможу порівняти наскільки фільм відрізняється від друкованої пропаганди.
Гадаю буде зрозуміло яку книжку цитує цей автор у своєму відео, а я думав що він в архіві все нарив, цікаво.
Лозину-Лозинського дуже поважаю як киянина. Коли був студентом і проходим практику на Байконурі, нажаль мені було не по ранжиру познайомитися з цим паном. Ну то такє, спогади навіяли.
А на ділі раджу казати сакраментальне: НЕ ИМЕЮЩИЙ АНАЛОГОВ, УБИЙЦА АВИАНОСЦЕВ після цього слова тупого совка стають значно вагоміші.
Доречі, я на власні очі бачив як гепнувся об палубу інший НЕ ИМЕЮЩИЙ ОНАЛОГОВ Як-141. А ти знав що Су-27 (Су-33) не може злітати з палуби з бойовим навантаженням. Ну чисто УБИВЦЯ АВІАНОСЦІВ.
Нагадай мені скільки лишилося МіГів на Вікрамадітья у робочому стані. Індуси казали, що після першого ж року використання справними були не більше 25%. Більшість вже тодіж пішла на запчастини.
А в іншиму я навіть нігтя не вартий тих великих конструкторів-копіювальників. Навіть не сперечатимусь :)
@@olegogloblya5402 хе-хе, значит, взлет с 4хФАБ-500 с Кузи у берегов Сирии - Мосфильм? Ничего не перепутал? :)
18 минут как выложил, 42 просмотра а ролик часовой, как?
Так работает ютуб😂 Если человек включает ролик, ютуб отмечает его как просмотр. Всегда к вашим услугам капитан очевидность😎👍🏻
В чём вопрос?
Легко. Это же по сути количество посмотревших показывает. А не качество. Это те кто больше 5 минут посмотрели. Часть правда на двойной скорости смотрят.
@@billkaulitz3610 как за 18 минут можно посмотреть часовой ролик?
@@greg938rus это очень хороший показатель с таким количеством подписчиков,не у всех столько просмотров в первый час это достижение для автора ролика с чем я его и поздравляю
МиГ-29 9-12Б ВВС Сирии были модернизированы до стандарта СМ (9-12СМ) без модернизации топливной системы, только СУВ на базе РЛС Н010М Жук-М.
МиГ-29СМТ (9-19Р) показали себя в Сирии никак. Эффективность была крайне низкой. Что, собственно, и стало последней каплей, побудившей ВКС вывести все МиГ-29 всех типов из боевого состава ВКС и заменить их на Су-30СМ.
Учитывая разгромно низкую эффективность экспортных 9-12 во всех войнах, где они принимали участие, да и всей концепции истребителя, наводимого с земли, решение о похоронах МиГ-29 в ВКС витало в умах командования уже давно. Сдох Максим - да и х@й с ним. Порнография с абсурдной с точки зрения экономики и логистики парой "средний + тяжелый", завершилась.
ВКС выдохнули, ОКБ МиГ было поглощено АВПК Сухой, МиГ-35 был проклят и его прием на вооружение ВКС, слава Богу, не планируется.
Интересно почему СМТ в Сирии отработали никак? Проблема средств наведения высокоточного оружия? И самый интересный вопрос по Су-30СМ, может ли этот тип ЛА заменить Су-34? Это же еще большая унификация и удешевление всего парка ВКС РФ.
@@warplaneshistory Су-30СМ ВКС также не нужен: это было временное решение, пока Су-35С еще не был готов к большой серии, а дыры в парке нужно было затыкать здесь и сейчас.
Самолет универсальный, но он истребляет хуже Су-35С, а бомбит хуже, чем Су-34 (меньшая нормальная ПН, плохо чувствует себя на малых высотах).
В принципе, единственным местом, где Су-30СМ вписывается отлично, является МА ВМФ. Флот не может физически иметь специализированные боевые машины: у него нет тех общих количеств бортов, как у ВКС. Поэтому универсал, да еще и двухместный, для полетов над морем - самое то. Особенно, если к нему Оникс-А прикрутить, чтобы заткнуть дыру еще и в МРА.
СМТ показал себя никак по многим причинам, но основная - малый радиус с нормальной ПН, сама эта нормальная ПН всего из 2-х ФАБ-500 + 2-х Р-73РМД-2, что для средней машины - позорище. Особенно - если учитывать расходы топлива для достижения такого радиуса такой нормальной ПН.
Плюс - отсутствие Гефеста, плюс - отсутствие унификации с Т-10, что доставляло неиллюзорный геморрой в обслуживании.
@@gadeeshi ммм…чем обусловлена проблема Су-30СМ на малых высотах? Семейство то одно и при испытаниях Т-10С ту же валежку на малых высотах нивелировали изменением ПО и подключением в процесс управления флаперонами диф.отклонение ГО. К тому же в современных конфликтах полет на малой высоте над территорией противника = получить в попу ракету от ПЗРК, разве что подкрадываться над своей территорией и на горке кидать КАБы…по боевой нагрузке Су-34 также далеко не ушел + возит дополнительный «груз» в виде бронекабины. В части Су-35, что по поводу нагрузки на одного члена экипажа?
@@warplaneshistory обусловлены тем же, чем и для других истребителей - тряска и высокое балансировочное сопротивление, отжирающее массу топлива (радикальное уменьшение дальности и ПН).
Для высокоскоростного полета на малых высотах оптимальной схемой оказалась схема с КИС (крылом изменяемой стреловидности), причем, именно в положении максимальной стреловидности (сложено): нагрузка на крыло растет, и самолет, по словам пилотов, "едет как по рельсам", практически, без тряски.
Т-10 имеет очень большие площадь и удлинение крыла, что делает тряску и потери на ПМВ сильнее, чем у того же F-16 с коротким крылом меньшей относительной площади. Чем меньше площадь и удлинение крыла, тем лучшими будут маловысотные характеристики.
Су-34 специально оптимизировался для полетов на малых высотах как по планеру, так и по алгоритмам САУ (длинная хвостовая балка и плоский клюв с посадкой пилотов рядом- это оно и есть, точнее, одно из). В САУ были внесены специальные алгоритмы управления ПГО для компенсации тряски и балансировочного сопротивления на этих режимах. Плюс - неуправляемые ВУ, оптимизированные для малых высот, больший запас топлива, большая масса (увеличивает нагрузку на крыло).
Результат - способность к длительному маловысотному полету с 2-мя сверхзвуковыми маловысотными прорывами на маршруте.
Проблему ПЗРК решают скорость и современный БКО с оптическими СОАР/СОЛО и станциями ИК-подавления (101КС-О от Т-50 или Л370 Витебск - "яйца судьбы" от Ка-52). Почему Су-34 не оснащен таким БКО (хотя он есть на Су-35С) - длительный печальный разговор.
Возможно, после войны Белоусов нам расскажет, и уголовные дела покажут.
@@gadeeshi ммм…по моему субъективному мнению низковысотный прорыв себя изжил, как в свое время изжил себя прорыв на большой высоте. В современном конфликте все решает высокоточное оружие. Условный «ноль» на глубину действия артиллерии можно отработать КАБами, а добавляя к ним движки можно отработать и позиции РСЗО. В целом ударная авиация просто бомбит укрепрайон. Все остальное помельче и поманевреннее могут добить дроны. Тут главный аспект вынос ПВО дальнего и среднего радиуса, а потом наступает тир. Су-35С получается закрывает все функции, если может возить те же 4х500кг КАБа, ну и если один член экипажа за счет передового БРЭО может переварить весь поток поступающей информации.
Жду про м и к...когда? Миг-35 тоже
Готовлю😎 МиГ-35 по сути коммерческое наименование модернизации МиГ-29М2, можно сказать что это некий условный МиГ-29М3😉
@@warplaneshistory есть такой...ну вы делали обзор на обзор его
Так смт что в России это какой вариант?
Предположительно 9-19, но уровень модернизации не ясен.
В ВКС на вооружении боевых подразделений МиГ-29 нет совсем, никаких.
Есть только учебная эскадрилья СМТ (9-19Р) в филиале Липы для иностранцев в Приволжском (Краснодарский край).
Миг-29 м,к,ко куб и протрлс подробнее..что смт 1 сито смт-2...ттзтфахотроновскпгоиесть
Почему на Донбассе повстанцы-трактористы-ополченцы а в Сирии мятежники? Нацизмом смердит.
смердит от твоего коммента только лишь
@@northerner4913 А с мыслями, аргументами совсем никак? Сразу видно гитлеровец или путинец. Впрочем, это одно и то-же.
Сирийские мятежники они в Америке и Европе повстанцы числятся,так что всё нормально.
@@user-kf2sc3vj5c хороший ответ. Нацо-путинистский.
@@northerner4913повстанцы шахтёры опущенные
Тю так потери миг показал Украины, а потери России струсил?) Статья)
Если вы смотрели внимательно видео, то оно про МиГ-29, а не о других самолетах. ВКС РФ МиГ-29 в боевых действиях в Украине не применяет - посему данных о потерях этого типа самолетов достоверных нет. В части потерь авиации ВСУ, то если вы также внимательно смотрели видео я не говорю о том кто и как сбил, так как данных также нет - это просто потери из зарубежных независимых источников, неизвестно какого типа и с кем, аналогично будет в сторону ВКС РФ. Так о чем говорить? Какие воздушные бои описывать? Если вы хотите послушать сказки, то вам на другой канал - хайпуют сейчас все кому не лень.
@@warplaneshistory в принципе, да, но использовать Орикс (турецкий Бэллингкэт) как источник информации - такое себе.
Там, ничтоже сумнящеся, могут записать один и тот же орт по 3, а то и 6 раз (как Су-34 с БН 83 синий, сбитый Буком под Киевом).
ВВСУ - главные покупатели пианин :)
@@gadeeshi да тут, если честно весьма трудно разобраться в реальном состоянии дел. Тем более описать какой-то воздушный бой. Что из относительно нейтрального можете порекомендовать как источник по боевым потерям?
@@warplaneshistory Лостармор и War Intelligence Team.
Ждал это видео сильнее, чем доставку бургеров из яндекс еды. Крутой контент! Хотелось бы увидеть рассказ о МиГ-29К и особенно про МиГ-35
Согласен, но "курочка по зернышку клюёт". Дойдёт и до этого
Всё было хорошо, пока автор не начал рассказывать об Украине 😂
А он сказал что-то не так?
@@dinitomysolini2084 там много чего не так он сказал
@@user-mk9mc8ro9t Например? Без негатива, просто очень интересна тема, по этому хочу собрать по больше инфы ото всюду
Много нового узнал для себя .классные видео.. интересно почему не используют мини на Украине? Со стороны РФ
Возможно во избежание так называемого френдлифаера, но это лишь предположение.
@@warplaneshistoryне сильно требуется его использование
Если к нему смогут в нагрузку дать умпк тогда скорее всего будет использоваться
Моё личное мнение что можно для массовости использовать более старые самолёты.для ударов по наземным целям .тем самым экономя ресурс новых самолётов
@@warplaneshistory, потому-что ОКБ МиГ обнищали из-за интеллектуальных руководителей, искусственного уничтожения конкуренции государством, окончания успехов продажи на экспорт. Современные истребители они не выпускают, хотя очень пытаются, а старые в бой кидать не собираются, при том, что из-за устаревших ракет, плохих радаров и небольшой нагрузки они бесполезны как истребитель, а для ударов по земле ничего толкового нет. Впрочем, удалось продать самолёты в Африку.
ТТХ фазотрон есть оса,жук м мф
Видел как 29 американский катер потопил у Змеиного?
судьба предрешена - смерть.
Автор сразу рассказывай как спиздили двигатель корпус а то тошно смотреть если несёшь в массы правду то до конца до винтика
У кого же взяли корпус и двигатель,если не секрет?
@@warplaneshistory Корпуса скопированны с других самолётов которые участвовали в конкурсе и проиграли, для военных ВВС США, а движки по различным схемам, шпионские, трофеи, хитрый закуп для гражданки, не будьте дураком с таким вопросом не пишите, если пытливый ум то можно все найти.
@@mikaelen6069 как-то размыто, можно конкретнее? Модели самолетов, двигатели. С кого копировали то и как?
Сразу видно гуманитария, до которого все доходит через ГУМ...
@@warplaneshistory Двигатель J-79 со сбитого во Вьетнаме Фантома оказал заметное влияние на конструкцию АЛ-21Ф. Но именно, что оказал влияние, а не был скопирован. Да и каким боком Ал-21Ф к теме ПФИ - знает только аффтар данного поста. Правда, психиатры об этом - не в курсе :)
Что касается схем, то не помню в просмотренных мной рисунках ни в TFX, ни в LFX ничего аналогичного. Только похожий в плане агрегат в теме TFX (от NG, кажись), но у того двигатели были в общем пакете.
Такие рассказы должен вести летчик, а не дилитант диванный. Соотношение потерь в Сербии 13/52 в пользу сербов.
А почему не 1/152?😉Зачем мелочиться))
Ещё 4 B-2 сбили, 5 F-117, 1488 F-16, 228 Харриеров и 50 000 Торнадо.
ёптыть!!! сербы оказывается победили! а мужыки то и не знают!
@@dominator3726маша-два стакана и оля-скоба, тише пожалуйста
Ну найдите лётчика, и сделайте с ним такой выпуск.
На мой взгляд довольно информативные видео.
Я ничего подобного на просторах ютуба не встречал.
Путинофашисту конечно минус
Автор наоборот весьма нейтрален, он не выказывает симпатий кому бы то ни было, и говорит именно о самой боевой машине. Ни одного плохого слова про украинских летчиков, он не произнёс.
Или по вашему, если человек не хвалит слепо авиацию Украины, то он обязательно фашист?
Придумали МиГ? 🤣
Ну-да они даже честно спжное не смогли сделать ибо технологии были пещерные и пришлось заново шить фанеру.
Больше читайте и анализируйте поток информации и меньше посещайте конспирологические каналы, тогда жар сойдет🙂
@@warplaneshistory оно не может анализировать информацию, такое впечатление, что оно цитирует журнал Огонек за 1985 год.