Электро велосипед очень классная штука, удобно ездить на работу если она не далеко. А самое главное что можно кататься тёплыми летними вечерами в полной тишине и не слушать шум двс, это ведь просто кайф!
Привет Ксю 🤗 Прежде всего хочу сказать,что ты смотришься на любой технике шикарно)А велосипед неплохой,я бы даже иногда ездил на таком)Интересная работа.
Так и будет, я также говорил 10 лет назад когда купил свой первый электросамокат и электровелрсипед. Мой друг скептически тогда отнесся к моим словам, но сейчас чего только нет электро! И мото и квадро, причем самых известных брендов!
Всё то же самое говорили пятнадцать лет назад. Электротранспорт ничего не захватит, пока для хранения используются аккумуляторы, которые с одной стороны достигли максимально возможной плотности энергии на грамм, с другой - были и будут дорогими, с третьей - заряжаются часами, с четвертой - чертовски пожароопасны. Электротранспорт начнет конкурировать с традиционными авто только когда появятся достаточно емкие ионисторы, преимущества которых перед традиционными аккумуляторами неоспоримы - это и зарядка за минуты, и дешевизна (после отработки техпроцесса), и безопасность, и нечувствительность к температуре, и отсутствие деградации даже после 100 000 циклов заряд-разряд. На данный момент уже есть ионисторы с емкостями, сравнимыми с 18650, но они пока что весят в ~10 раз больше и в столько же раз дороже. Однако прогресс не стоит на месте и лет через десять-двадцать ионисторы обгонят аккумуляторы и по весу, и по емкости, и по цене. И вот только тогда электротранспорт начнет захватывать мир.
Всё поравилось, всё как всегда спасибо Ксю, работал с ясенем довольно долго и понимаю создателя почему выбрал именно эту породу дерева, успехов ему в его начинаниях! Учитывая особенность геоположения нашего бытия(постсоветское пространство) хотелось бы что бна этой красоте была подвеска, причем есть откуда её скопипастить.
А я вот катаюсь на таком пепелаце(примерно). Даже в мастерской работал какое то время, собирали их на потоке. Мечтаю я об indian cheeftain limited 2019. И считаю что никогда электрика не заменит двс. Такая техника она прикольная и интерксная, но еще долго не смогут изобрести емкость(батарею или что то похожее) достаточной емкости, токоотдачи, мощности что бы вытяснить двс.
Думаю ты глубоко ошибаешься. есть страны как Израиль Японии Китай Норвегия уних уже более 30%транспорта электрический и они всячески пощеряют покупку токого он даже начел вытеснять ДВС
...на дворе лето , в мастерской душно , в холодильнике холодное пиво и! ...и долгожданный выпуск от Ксю ) , что может быть лучше?) , только продолжение истории... Всем мира , бобрового лета и холодного 🍺🍺🍺🤟
Этот вел крутой, ничего не скажешь... Но то, что электрички могут вытеснить настоящие мотоциклы с ДВС - это не может не печалить. Рычание мотора - это же песня для души. Да и характер прослеживается у каждого мотоцикла. Надеюсь, настоящие мотоциклы всё же останутся в нашей жизни.
Я за антиутопию. Начало мне очень понравилось. Технологического рая не будет. Хорошо что Ксения знает теперь что такое электроразгон. Дадут хорошую батарею, начнется полноценная автоматизация, а там увеличение скорости и ПДД уже просто не будет давать руль водителю. 5 лет для большинства населения с электрокарами. И с Китая, будут строить роботы. Поэтому 5 лет. Это произойдет по причине того что электрокары в разы надежнее и производитель вынужден создавать транспортную сферу, а не сам транспорт и дорогу.
Подарите вашему оператору стабилизатор и внешний монитор! А то у него и руки трясутся и фокус пропадает! А так всё понравилось! Велик шикарный и обзор отличный!
Видео душевно - ламповое, понравилось. Почему-то у меня все электро мотоциклы, велосипеды и.т.д. с трамваями ассоциируются.) Я , наверно, пока не стал человеком будущего...
@@Roademotional Вообще не катался. Эти ассоциации у меня появляются, когда они мимо проезжают и иногда слышен характерный звук работающего электромотора.
Когда увидел анонс сюжета, решил, что речь пойдет про Мегавел. Это наша компания, которая делает мелкосерийно электровелосипеды в подобном стиле. Правда, без дерева. Но, зато, можно выбрать модификацию и мощность двигателя и объем батарей. За ролик спасибо! Интересно
Ксю как всегда молодец!👍👍 Да, за электричеством будущее , но пока нам выпала возможность насладиться самыми лучшими мотоциклами с бензиновым двигателем. Пока электрички уступают, но это отставание максимум на пять лет. Мой друг живёт во Флориде и в конце прошлого года на мотор-шоу в Дайтона Бич, ему удалось протестировать какую-то новую модель zero, не буду врать какую так как не помню, по его словам, динамика разгона как у литровых спортбайков, а запас хода 150 миль, это столько же , сколько ты приедешь на баке. Так что, когда будет решена проблема быстрой зарядки и цена станет приемлема, то почему бы и нет?
На мой взгляд электротяга на двух колесах намного перспективнее чем на четырех. У двух-колесных гораздо четче разделение по назначению - никто не ездит в дальняки на скутерах-чекушках и не покоряет бездорожье на Голде. При покупке же автомобиля критериев куда больше, и потому можно видеть как люди ездят на Хаммере по мегаполису и путешествуют на юга на Ниссан Микра. Вполне можно создать городской электро-байк с запасом хода всего 100-150км (больше пока вряд-ли получится), который возможно будет выглядеть примерно как Вэ-Макс (учитывая размер и массу аккумулятора), и служить альтернативой бензиновому аппарату, потому что будет использоваться именно в тех условиях, для которых предназначен - недальние прохваты по городу. Характеристики электродвигателя как раз подойдут для "городских гонщиков" - мощный разгон и не очень высокая максималка.
Якщо поставити безпровідну зарядку в дорогу то відстань яку можна буде проїхати за день буде обмежена лише можливостями пілота всеж майбутнє за електрикою
Красота. А про посадку и ее удобства не сказала. Полагаю из-за того что и так было видно что она неудобна. Руль долековат опора только на пятую точку и руки
Классный пепелац, технологично, но под классику!.. Всегда уважал такое исполнение, такой подход! Красота и эстетика очень важны, т.к.изделие сразу переходит в разряд произведения искуства, приятно взгляду, вызывает уважение к труду, и если это талантливо- восхищение!.. 🙂👍🇷🇺
Ну Сергей думаю погорячился с 2-3 годами, электро тяга 100% заменит ДВС, мне кажется, что ещё возьмёт лет 15, до практически полного перехода в цивилизованном мире.
Коряво встроен. Есть примеры ,- с подобной рамой, у свитча/каннибала; фельта бандита- Этот бафанг стоит горизонтально, практически закрыт звездой/щитки цепи справа;- и декоративным щитком слева;- даже не заметишь его. Жаль не могу вставить фото
Клевый велосипед, но думаю посадка не самая удобная. Спина не прямая. Хотя думаю под заказ тебе подгонят руль и седло. Я бы поставил тормоза гидравлические и передачи что переключаются не крутилкой а кнопкой как на дорогих велосипедах. Так же спереди вилку что бы армотизировала и сзади. Ведь нужно понимать что дороги не везде идеальные
Я однозначно против электричек в их нынешнем виде.. Самый жирный минус, который перечёркивает все плюсы электротяги - это запас хода и время "заправки". Так что пока не изобретут долгую (и дешёвую!!!) батарейку все это баловство..
Я в прошлом году забил на мотокурьерство и устроился на работу в 6 км от дома. Зимой купил "Каму" 87 гэвэ, ныне доволен, как слон!😊 А вменяемых электроскутеров на нашем рынке жду уже лет 5😄
Сделан он красиво, но вот посадка какая то неэргономичная. Слишком он длинный для твоего роста, Ксю. Корпус тела должен быть почти вертикальным на прогулочном веле по моему. Крылья ему нужны. На чоппере весь в говне будешь после первой лужи. За электро конечно будущее. Только совсем не понятно как решится технология сохранения энергии в батареях на морозе. В нашей стране где на большей части территории зима полгода в году все таки двс дооолго будут править бал
@@Roademotional ну вот. А зимой батареи разряжаются в три раза быстрее. Вот когда будет технология позволяющая держать заряд аккума полностью в 40 град мороз, и деградация батарей будет побеждена, тогда и попрут электрички по всем фронтам
@@Roademotional я на пите с другом круглый год гонял и ночью тоже, поэтому очень даже актуально всепогодный электровелик делать. Мой товарищ круглый год на обычном велике на работу 8 км гоняет.
Дисковые на электро просто капец как быстро стираются, за 10 лет у меня было 4 электровелосипеда и три электросамоката, хввтает максимум на 3 месяца, потом тормоза почти не тормозят, я бы был очень рад если б на моём были обычные тормоза как на старом велике.
@@vadnaddan рекуперация хорошо спасает..если конечно мотор колесо прямого привода. В целом вело тормоза все равно слабые..для электро . У меня с учетом рекуперации их хватает на 4..5 месяцев..колодок.это при том что за поездку механические тормоза практический не используются в торможении..
Ну, скажем так: живу в Крыму, переехал не по своей воле. В курортном городишке. Так вот: лучше электровелосипеда летом транспорта нет. Объясню: пробки такие, что даже 50 кубовый дырчик не пролезет, а вот велосипед легко, в силу того что можно аккуратно и по тротуару и еще где то. Он оборотень, то ТС, то фигня двуколесная. Делать желательно самому из достойного МТБ, благо втулок мотор-колесо на той же алишке хватает. Спицы, втулка, контроллер, аккум, и спицовочный станок. Причем переднеприводной более уместен и с рекуперацией))))
Очень вас прощу! Сделайте обзор на Triumph roket 3 GT. Так как на версию R обзор есть. Хочется на него посмотреть и увидеть отличия. Спасибо. Очень прошу вас!))))
Просить неэффективно. Эффективно предоставить желаемый мот для обзора. В тест парке его нет, у частных лиц нет. Найдёте - обсудим возможность. Мы работаем только по входящим предложениям.
@@Roademotional согласен, каменный век, закончился не из-за того , что кончились камни. Мне кажется, что сейчас, золотой век мотоциклов с ДВС, ещё лет десять и всё, будут электрички.
электровелики станут массовыми раньше мотоциклов (их сделать проще и ёмкость батареи не так важна), я бы отмерил велосипедам лет 5 до перехода на электротягу, а мотоциклам....даж нинаю, лет 10 точно
на мой взгляд в электрической технике нет той души что есть в бензиновом моторе, мотор бензиновый он живет он вибрирует издает рев, в нем текут жидкости как по капилярам и сосудам, он как живое существо, что не скажешь об электро, это просто скучный бездушный робот, а за хороший обзор и шикарный вид сзади у ведущей лайки))
Рассмешил. Все живые существа работают на электричестве. Какая нахрен душа у ДВС? Это адский котел который горит с температурой плавления стали. Никакое живое существо не вибрирует когда идёт или двигается. Звуки издают из динамиков голосовых связок. Биологию надо было не прогуливать
Пока еще рано,чтобы электро мотоцикл конкурировал с мотоциклами 600-750 кубов. Нужно развивать мощность 100 квт. А чтобы развивать такую мощность долговременно,нужна батарейка на 750Ач или 54 кВт*ч и стоит такая батарейка будет 500 тыс.руб и весить 225 кг.а да заряжаться такая батарея будет 40 часов. Вобщем пока еще рано говорить о конкуренции с мотоциклами мощными максимум электротранспорт сейчас может конкурировать только с мотоциклами 125-250 кубов. Это вот прям предел на данный момент.
Велик - это просто фан, а вот электросамокат - вещь полезная. В свете вируса на улице и желания избегать скоплений народа в транспорте, электросамокат отличная альтернатива для езды по горду. Запас хода у нормальных версий 50+ км, средняя скорость движения около 35 км/ч, максимальная 80+ км/ч (кастомы и за 100 разгоняются). Подвнски есть, сиденья есть. Летом самое милое дело катить по улице, а не трястись в метро. Даже в дождь. Будущее уже наступило
Ой как не хватает этой технике хоть какой то подвески. Прогулочный велик не предназначен для длительных поездок. как правило у него вертикальная посадка и широкое седло. приятно на таком кататься неспеша и не долго. и как вы и сказали - по гладкой поверхности. Иначе - спина забьется и каждая кочечка будет приносить адские ощущения. На данном пепелаце эту проблему автор частично решил переместив нагрузку на руки, сделав посадку с наклоном вперед - так спина протерпит дольше, но назвать такую посадку комфортной - глупо. Да вы и сами свою Вишенку помните наверно, но даже на ней в любой момент можно было напрячь ноги и обезопасить спину от жесткого удара, а на этом велосипеде... нет. совсем нет. никак. крайне не удобно и слишком долго на нем привставать в стойку. Надеюсь автор понимает зачем даже на самых "тру" чопперах хоть какая то подвеска заднего колеса существует и в новом велике она будет реализована. как и передняя, уж что могло быть проще поставить велосипедную вилку с пружинами и амортизаторами.
@@Roademotional мне все еще хватает сил, чтобы крутить педали самому. Геометрия весьма сомнительная по удобству посадки и управляемости. И вес этого «велосипеда» 31 кг... Я просто поясню - современный вел весит +/- 10. Судя по виду - это цельный чугун, никакого карбона или хотя бы алюминия. Ему мотор нужен, чтобы таскать самого себя.🤦♂️ Какая то хипстерская игрушка, на выставках народ завлекать тоже можно. Но ездить? Точно нет.
Я бы шлем всё-таки надел, пусть даже велосипедный. И есть у велосипедов минуc: ближе к 10 минуте кабыздох попытался догнать - это большая проблема для велосипедистов, потому что до 40 км/ч собаки вполне могут бежать, лаять, кусать, бросаться под колёса. А на мотоцикле 100 км/ч набирается за пару секунд.
Да это крутая вещь, но только для богатых людей, а простоц человек не сможет себе позволить , потому что он стоит, дохрена денег, и где справедливость к простому гражданину который хочет иметь но нет возможности , даже аналг ???
Электро движок и зож не сомвестимая вещь! У меня обычный горный стелс и обычный фэтбайк я не пью не курю на них котаюсь ! Вот это зож а не ваши вреднное электро техника
👍 Красивый велосипед изобрел этот дядька!
Отличный вид, правда мешает разглядеть велосипед, особенно сзади.
😄😄
Когда снимали поездку сзади, что то отвлекало от велосипеда
ЛУЧШЕ БЫ ТЫ НА ЭТОМ ВЕЛИКЕ ЕЗДИЛА ДО СТАРОСТИ, НО ОСТАЛАСЬ БЫ ЖИВАААА. 😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Не факт
Светлая память тебе Ксю!
Электро велосипед очень классная штука, удобно ездить на работу если она не далеко.
А самое главное что можно кататься тёплыми летними вечерами в полной тишине и не слушать шум двс, это ведь просто кайф!
И плюс ко всему парки, тротуары и пр куда с ДВС не айс
кайф - это песня мотора!
@@gennadiyzolotaryov4113 иногда хочется просто тишины..
и вдруг посмотрел на вольтметр ...блин батарейка садится..а в остальном все супер.
Есть конечно и по круче. Но именно вот такие авторские работы вызывают уважение.
Шикарный, а то как вы по нему водили руками это прям ASMR для глаз, впринципе как и сам вел
🤗🤗
Это наверное самый сексуальный обзор вело / мототехники на ютубе. Класс
Привет Ксю 🤗 Прежде всего хочу сказать,что ты смотришься на любой технике шикарно)А велосипед неплохой,я бы даже иногда ездил на таком)Интересная работа.
Мне кажется элетротранспорт скоро захватит этот мир, так что пока катаемся на ДВС и радуемся) всем вагон здоровья и ведро компрессии 💪
Так и будет, я также говорил 10 лет назад когда купил свой первый электросамокат и электровелрсипед. Мой друг скептически тогда отнесся к моим словам, но сейчас чего только нет электро! И мото и квадро, причем самых известных брендов!
фу! электричка - это как резиновая женщина!
Всё то же самое говорили пятнадцать лет назад. Электротранспорт ничего не захватит, пока для хранения используются аккумуляторы, которые с одной стороны достигли максимально возможной плотности энергии на грамм, с другой - были и будут дорогими, с третьей - заряжаются часами, с четвертой - чертовски пожароопасны.
Электротранспорт начнет конкурировать с традиционными авто только когда появятся достаточно емкие ионисторы, преимущества которых перед традиционными аккумуляторами неоспоримы - это и зарядка за минуты, и дешевизна (после отработки техпроцесса), и безопасность, и нечувствительность к температуре, и отсутствие деградации даже после 100 000 циклов заряд-разряд. На данный момент уже есть ионисторы с емкостями, сравнимыми с 18650, но они пока что весят в ~10 раз больше и в столько же раз дороже. Однако прогресс не стоит на месте и лет через десять-двадцать ионисторы обгонят аккумуляторы и по весу, и по емкости, и по цене. И вот только тогда электротранспорт начнет захватывать мир.
Мне не дает покоя то, как Ксю гладит технику...))
Снова интереснейший и красивый обзор от любимой Ксю!
🤗
Всё поравилось, всё как всегда спасибо Ксю, работал с ясенем довольно долго и понимаю создателя почему выбрал именно эту породу дерева, успехов ему в его начинаниях!
Учитывая особенность геоположения нашего бытия(постсоветское пространство) хотелось бы что бна этой красоте была подвеска, причем есть откуда её скопипастить.
Электротранспорт - вообще предельно клево! (что, впрочем, не отменяет моего девиза: "2 колеса - 2 такта!"✌️🤘)
А я вот катаюсь на таком пепелаце(примерно). Даже в мастерской работал какое то время, собирали их на потоке. Мечтаю я об indian cheeftain limited 2019. И считаю что никогда электрика не заменит двс. Такая техника она прикольная и интерксная, но еще долго не смогут изобрести емкость(батарею или что то похожее) достаточной емкости, токоотдачи, мощности что бы вытяснить двс.
Заменит, увидишь, 100 лет назад тоже считали, что всё уже изобретено.
Думаю ты глубоко ошибаешься. есть страны как Израиль Японии Китай Норвегия уних уже более 30%транспорта электрический и они всячески пощеряют покупку токого он даже начел вытеснять ДВС
Какая цена велосипеда и как купить?
смотрел много роликов по поводу велосипедов подобном дизайне и таких роликов на просторах россии мало зато очень много в европе
...на дворе лето , в мастерской душно , в холодильнике холодное пиво и!
...и долгожданный выпуск от Ксю )
, что может быть лучше?)
, только продолжение истории...
Всем мира , бобрового лета и холодного 🍺🍺🍺🤟
🤗
Шикарный вид на сиденье Брукс.
Лайк
Вот чего не хватает современным мотоциклам - крутящихся педалей!
шикарный вид сзади !!! ну и Ксю на велике хорошо смотрится!!!
Поипал бы😆
Этот вел крутой, ничего не скажешь... Но то, что электрички могут вытеснить настоящие мотоциклы с ДВС - это не может не печалить. Рычание мотора - это же песня для души. Да и характер прослеживается у каждого мотоцикла. Надеюсь, настоящие мотоциклы всё же останутся в нашей жизни.
Посадка только крайне не прогулочная.... В новой итерации возможно будет лучше
Велики индивидуально строятся. Поэтому просто он мне по росту не подходит😉
Что за посёлок? Мило выглядит, хоть и дома очень кучно стоят
8:50 СПАСИБО за красивый вид!
Крутяк видосик. Очень вдохновляет
Очень красивое исполнение.
Ничего лишнего.
Вечная память тебе Ксю.
Я за антиутопию. Начало мне очень понравилось. Технологического рая не будет. Хорошо что Ксения знает теперь что такое электроразгон. Дадут хорошую батарею, начнется полноценная автоматизация, а там увеличение скорости и ПДД уже просто не будет давать руль водителю. 5 лет для большинства населения с электрокарами. И с Китая, будут строить роботы. Поэтому 5 лет. Это произойдет по причине того что электрокары в разы надежнее и производитель вынужден создавать транспортную сферу, а не сам транспорт и дорогу.
Подарите вашему оператору стабилизатор и внешний монитор! А то у него и руки трясутся и фокус пропадает! А так всё понравилось! Велик шикарный и обзор отличный!
Умерла она
Видео душевно - ламповое, понравилось. Почему-то у меня все электро мотоциклы, велосипеды и.т.д. с трамваями ассоциируются.) Я , наверно, пока не стал человеком будущего...
На скольких из них катались?
@@Roademotional Вообще не катался. Эти ассоциации у меня появляются, когда они мимо проезжают и иногда слышен характерный звук работающего электромотора.
Ксю!!! Я так и не успел велик посмотреть.... Всё внимание только на тебя!!!!! Ты супер.....
Нету её больше 🤦♂️
Когда увидел анонс сюжета, решил, что речь пойдет про Мегавел. Это наша компания, которая делает мелкосерийно электровелосипеды в подобном стиле. Правда, без дерева. Но, зато, можно выбрать модификацию и мощность двигателя и объем батарей. За ролик спасибо! Интересно
Проблема чопперов и чопперских вел нельзя привстать на неровностях.. Вид сзади особенно на кочках понравилось☺
Офигеть, просто шедевр...
клёвый лисапед наверное хорошо стоит по деньгам! мне одному показалось что руль надо чуточку выше?
Так они все индивидуально делаются. Под заказчика;)
Ксю как всегда молодец!👍👍 Да, за электричеством будущее , но пока нам выпала возможность насладиться самыми лучшими мотоциклами с бензиновым двигателем. Пока электрички уступают, но это отставание максимум на пять лет. Мой друг живёт во Флориде и в конце прошлого года на мотор-шоу в Дайтона Бич, ему удалось протестировать какую-то новую модель zero, не буду врать какую так как не помню, по его словам, динамика разгона как у литровых спортбайков, а запас хода 150 миль, это столько же , сколько ты приедешь на баке. Так что, когда будет решена проблема быстрой зарядки и цена станет приемлема, то почему бы и нет?
мощность - это работа, а момент - это сила...)))
Шедевр!
Queen - Fat Bottomed Girls! ))
У самого электробайк с Bafang 500 ватт, мотор-колесо. Классная штука. Но крутить педальки лень!))
Блин почему невозможно ставить сразу три ЛАЙКА ??? )))
🤗
На мой взгляд электротяга на двух колесах намного перспективнее чем на четырех. У двух-колесных гораздо четче разделение по назначению - никто не ездит в дальняки на скутерах-чекушках и не покоряет бездорожье на Голде. При покупке же автомобиля критериев куда больше, и потому можно видеть как люди ездят на Хаммере по мегаполису и путешествуют на юга на Ниссан Микра. Вполне можно создать городской электро-байк с запасом хода всего 100-150км (больше пока вряд-ли получится), который возможно будет выглядеть примерно как Вэ-Макс (учитывая размер и массу аккумулятора), и служить альтернативой бензиновому аппарату, потому что будет использоваться именно в тех условиях, для которых предназначен - недальние прохваты по городу. Характеристики электродвигателя как раз подойдут для "городских гонщиков" - мощный разгон и не очень высокая максималка.
Очень понравился обзор, велик суперский ✊
Якщо поставити безпровідну зарядку в дорогу то відстань яку можна буде проїхати за день буде обмежена лише можливостями пілота всеж майбутнє за електрикою
Да, вариант!
@@Roademotional покійся з миром
Красота. А про посадку и ее удобства не сказала. Полагаю из-за того что и так было видно что она неудобна. Руль долековат опора только на пятую точку и руки
Подавился оладушком когда услышал что крутящий как на на моей Годдзиле 😳...
Создателю Респект!
Ксю Большой Респект!
🤗
Классный пепелац, технологично, но под классику!..
Всегда уважал такое исполнение, такой подход! Красота и эстетика очень важны, т.к.изделие сразу переходит в разряд произведения искуства, приятно взгляду, вызывает уважение к труду, и если это талантливо- восхищение!.. 🙂👍🇷🇺
🤗
Ай да Мастер ай да молодец.
Есть свой канал?
Интересно, во сколько такой велосипед обходится в производстве?
Инста автора по ссылке в описании😉
Уже наступил век электротехники, но мото пусть будет!
Спасибо за видео. К 3 я бы добавил 0. Причина - аккумуляторы. Дороги, недолговечны + низкая емкость.
Спасибо поржал. Ты с какого века из прошлого?
Привет коллега Где нашла такой аппарат ? Супер 👍👍👍
Спокойного сна Ксю. Обзоры все твои качественные и интересные! Очень жаль.
Ну Сергей думаю погорячился с 2-3 годами, электро тяга 100% заменит ДВС, мне кажется, что ещё возьмёт лет 15, до практически полного перехода в цивилизованном мире.
Немного убрать лишнего и ТТХ - суперррр!
...ах да, там ещё было что-то двухколёсное...
Доброго утра, Ксюнь!
Что там убирать надо?
Коряво встроен.
Есть примеры ,- с подобной рамой, у свитча/каннибала; фельта бандита-
Этот бафанг стоит горизонтально, практически закрыт звездой/щитки цепи справа;- и декоративным щитком слева;- даже не заметишь его.
Жаль не могу вставить фото
Вид с зади вообще агонь🤣🤣🤣🤣
а я кайфую от звука двигателя и выхлопа
Лайк если смотрел на попу ))))
А есть иное?
Что я чувствую: Когда велосипед дороже твоей машины и мотоцикла в кучу раз.
Так это значит - есть к чему стремиться! Желаю удачных перемен в жизни🤗
Клевый велосипед, но думаю посадка не самая удобная. Спина не прямая. Хотя думаю под заказ тебе подгонят руль и седло. Я бы поставил тормоза гидравлические и передачи что переключаются не крутилкой а кнопкой как на дорогих велосипедах. Так же спереди вилку что бы армотизировала и сзади. Ведь нужно понимать что дороги не везде идеальные
Ксю : лошади не основной показатель мощности.
Лошади : 🙄🤨🥺😕🙁
Такой стильный,минималистичный )..
😆🤗
Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.
Учитывая любовь Наташ к юаням,-
мы завтра уже будем кетаццами
Я однозначно против электричек в их нынешнем виде.. Самый жирный минус, который перечёркивает все плюсы электротяги - это запас хода и время "заправки". Так что пока не изобретут долгую (и дешёвую!!!) батарейку все это баловство..
Пусть хотя бы долгую. Или вместо заправки предлагали бы быструю замену:)
Я в прошлом году забил на мотокурьерство и устроился на работу в 6 км от дома. Зимой купил "Каму" 87 гэвэ, ныне доволен, как слон!😊
А вменяемых электроскутеров на нашем рынке жду уже лет 5😄
Сделан он красиво, но вот посадка какая то неэргономичная. Слишком он длинный для твоего роста, Ксю. Корпус тела должен быть почти вертикальным на прогулочном веле по моему. Крылья ему нужны. На чоппере весь в говне будешь после первой лужи. За электро конечно будущее. Только совсем не понятно как решится технология сохранения энергии в батареях на морозе. В нашей стране где на большей части территории зима полгода в году все таки двс дооолго будут править бал
Ну велик то такой зимой не будут юзать😳
@@Roademotional да ты плохо наших людей знаешь. Я и зимой на веле горном катаю
@@ПетрКузьменко-к3э ну где горный а где этот. Наши и на мотоциклах зимой ездят и 31 декабря голые в баню едут. И что?😄
@@Roademotional ну вот. А зимой батареи разряжаются в три раза быстрее. Вот когда будет технология позволяющая держать заряд аккума полностью в 40 град мороз, и деградация батарей будет побеждена, тогда и попрут электрички по всем фронтам
@@Roademotional я на пите с другом круглый год гонял и ночью тоже, поэтому очень даже актуально всепогодный электровелик делать. Мой товарищ круглый год на обычном велике на работу 8 км гоняет.
Хотелось бы узнать, что заставило хозяина поставить на этот велосипед механические тормоза в 2020 году?)
Дисковые на электро просто капец как быстро стираются, за 10 лет у меня было 4 электровелосипеда и три электросамоката, хввтает максимум на 3 месяца, потом тормоза почти не тормозят, я бы был очень рад если б на моём были обычные тормоза как на старом велике.
@@vadnaddan рекуперация хорошо спасает..если конечно мотор колесо прямого привода. В целом вело тормоза все равно слабые..для электро . У меня с учетом рекуперации их хватает на 4..5 месяцев..колодок.это при том что за поездку механические тормоза практический не используются в торможении..
10:05 - то, зачем вы смотрите этот обзор)
мне кажется руль слишком низок. поясница точно заболит после часа езды
Ну, скажем так: живу в Крыму, переехал не по своей воле. В курортном городишке. Так вот: лучше электровелосипеда летом транспорта нет. Объясню: пробки такие, что даже 50 кубовый дырчик не пролезет, а вот велосипед легко, в силу того что можно аккуратно и по тротуару и еще где то. Он оборотень, то ТС, то фигня двуколесная. Делать желательно самому из достойного МТБ, благо втулок мотор-колесо на той же алишке хватает. Спицы, втулка, контроллер, аккум, и спицовочный станок. Причем переднеприводной более уместен и с рекуперацией))))
Штука красивая,но я никогда не променяю звук Быр быр быр,на звук электромотора
Поговорим через 10 лет😆
Вы же должны быть в тренде. Променяете на любую хуйню, лишь бы она считалась "свободной". Зомби...
Очень вас прощу! Сделайте обзор на Triumph roket 3 GT. Так как на версию R обзор есть. Хочется на него посмотреть и увидеть отличия. Спасибо. Очень прошу вас!))))
Просить неэффективно. Эффективно предоставить желаемый мот для обзора. В тест парке его нет, у частных лиц нет. Найдёте - обсудим возможность. Мы работаем только по входящим предложениям.
Роскошная женчина! Мечта поэта
А я надеюсь, что для ДВС синтезируют искусственный бензин и внуки никуда не денутся!
Я тоже на это надеюсь. Главное что бы цена синтезированного бензина не была как у спирта)
Я думаю, все же не из за дефицита нефти все закончится, а от заботы об экологии...
Ещё не известно что наносит больший вред природе аккумы или двс.
@@Дмитрий-с8х9п аккумуляторы новые разрабатываются, а двс есть двс
@@Roademotional согласен, каменный век, закончился не из-за того , что кончились камни. Мне кажется, что сейчас, золотой век мотоциклов с ДВС, ещё лет десять и всё, будут электрички.
Ксения, в инстаграме Вы мен забанили, но хотя бы здесь имею возможность поставить Вам лайк👍👍👍
К сожалению Ксю ты уже не узнаешь как будет дальше всё развиваться. Для тебя осталась только Гантеля.
Отличный вел, долой ДВС, дорогу батарейке.
электровелики станут массовыми раньше мотоциклов (их сделать проще и ёмкость батареи не так важна), я бы отмерил велосипедам лет 5 до перехода на электротягу, а мотоциклам....даж нинаю, лет 10 точно
👍
Ксюшенька , ну как же так у Тебя получилось ??? .... Прекрасные и добрые девушки умирают молодыми , а агрессивные бабы живут до 80 лет ....
Женщины
на мой взгляд в электрической технике нет той души что есть в бензиновом моторе, мотор бензиновый он живет он вибрирует издает рев, в нем текут жидкости как по капилярам и сосудам, он как живое существо, что не скажешь об электро, это просто скучный бездушный робот, а за хороший обзор и шикарный вид сзади у ведущей лайки))
Рассмешил. Все живые существа работают на электричестве. Какая нахрен душа у ДВС? Это адский котел который горит с температурой плавления стали. Никакое живое существо не вибрирует когда идёт или двигается. Звуки издают из динамиков голосовых связок. Биологию надо было не прогуливать
Живые существа работают на электричестве .клоун😂
Живые существа работают на электричестве. Поржал...😂
Може би електро велосипедите и електро мотоциклетите са бъдещето.
Пока еще рано,чтобы электро мотоцикл конкурировал с мотоциклами 600-750 кубов. Нужно развивать мощность 100 квт. А чтобы развивать такую мощность долговременно,нужна батарейка на 750Ач или 54 кВт*ч и стоит такая батарейка будет 500 тыс.руб и весить 225 кг.а да заряжаться такая батарея будет 40 часов. Вобщем пока еще рано говорить о конкуренции с мотоциклами мощными максимум электротранспорт сейчас может конкурировать только с мотоциклами 125-250 кубов. Это вот прям предел на данный момент.
Уже много электромотоциклов с мощностью 100 кв и больше. Надеюсь, скоро один из них будет на обзоре.
@@Roademotional не спорю что есть) но ценник около 1 млн.руб или даже больше
Велик - это просто фан, а вот электросамокат - вещь полезная. В свете вируса на улице и желания избегать скоплений народа в транспорте, электросамокат отличная альтернатива для езды по горду. Запас хода у нормальных версий 50+ км, средняя скорость движения около 35 км/ч, максимальная 80+ км/ч (кастомы и за 100 разгоняются). Подвнски есть, сиденья есть. Летом самое милое дело катить по улице, а не трястись в метро. Даже в дождь. Будущее уже наступило
А почему самокат, а не велик?
@@Roademotional снимается проблема парковки. Самокат складывается и его можно затащить в офис или в другое помещение, где и поставить на зарядку)
@@finik0101 👍
Ой как не хватает этой технике хоть какой то подвески. Прогулочный велик не предназначен для длительных поездок. как правило у него вертикальная посадка и широкое седло. приятно на таком кататься неспеша и не долго. и как вы и сказали - по гладкой поверхности. Иначе - спина забьется и каждая кочечка будет приносить адские ощущения. На данном пепелаце эту проблему автор частично решил переместив нагрузку на руки, сделав посадку с наклоном вперед - так спина протерпит дольше, но назвать такую посадку комфортной - глупо. Да вы и сами свою Вишенку помните наверно, но даже на ней в любой момент можно было напрячь ноги и обезопасить спину от жесткого удара, а на этом велосипеде... нет. совсем нет. никак. крайне не удобно и слишком долго на нем привставать в стойку. Надеюсь автор понимает зачем даже на самых "тру" чопперах хоть какая то подвеска заднего колеса существует и в новом велике она будет реализована. как и передняя, уж что могло быть проще поставить велосипедную вилку с пружинами и амортизаторами.
Так это велик! На великах подвески есть до сих пор не на всех
Так я и описал, что на большинстве велосипедов посадка предпологает что можно легко и удобно привстать на педали для пересечения неровностей.
Выглядит прикольно, но ездить я бы на таком не стал.
Почему?
@@Roademotional мне все еще хватает сил, чтобы крутить педали самому. Геометрия весьма сомнительная по удобству посадки и управляемости. И вес этого «велосипеда» 31 кг... Я просто поясню - современный вел весит +/- 10. Судя по виду - это цельный чугун, никакого карбона или хотя бы алюминия. Ему мотор нужен, чтобы таскать самого себя.🤦♂️ Какая то хипстерская игрушка, на выставках народ завлекать тоже можно. Но ездить? Точно нет.
«Чем амортизировать будем?»
Н-н-н-у-у-у…
Тема!!!
Не, не через 50, а уже всё китайское, а у нас заводы продолжают закрывать.
Центр тяжести высоко, аккумуляторы тяжёлые.
Я бы шлем всё-таки надел, пусть даже велосипедный. И есть у велосипедов минуc: ближе к 10 минуте кабыздох попытался догнать - это большая проблема для велосипедистов, потому что до 40 км/ч собаки вполне могут бежать, лаять, кусать, бросаться под колёса. А на мотоцикле 100 км/ч набирается за пару секунд.
гибридам 200 лет - будущее...
Очень круто..Ксю,на веле ты очень сексуальна...
Классная штука ... чертовски дорогая только
Со звуком проблемы...
Надеюсь моё поколение не заставят пересаживаться на аккумуляторы.
Конечно нет! Не стоит переживать. Еще покрутите педали вдоволь!
@@ЕкатеринаВеликая-ч4п 😄😄👍
Вопрос был "будущее за электричеством?" я предположил что это касается всего транспорта, а не только велосипедов
Да это крутая вещь, но только для богатых людей, а простоц человек не сможет себе позволить , потому что он стоит, дохрена денег, и где справедливость к простому гражданину который хочет иметь но нет возможности , даже аналг ???
цвет стремный, еще и крылья в него закатали, лучше бы хромовые были
Я согласен с инженером, через 3 ,5 лет все машины будут на електротяге, или на биотопливе не из нефти.
Электро движок и зож не сомвестимая вещь! У меня обычный горный стелс и обычный фэтбайк я не пью не курю на них котаюсь ! Вот это зож а не ваши вреднное электро техника