Imt 533, pri hladnom startu se dosta zalijece, treba mu pola gasa da odrzi da se ne ugasi. Cim se malo ugrije taj problem nestaje. Da li mislite da je do ventila? Pozdrav
Pitanje ,kupio sam imt 533 kad ga upalim radi na 6,5bari kad ga malo provozam i zagreje se spusti na 4bara na leru ali kada dodam gas u praznom hodu opet ode na 6 bari e sad nisam nesto stigao duze da radim sa njim pa da znam kako se ponasa u radu inace ulje i filter sam mu promenio ,
Zuti da li mozes da mi odg na pitanje ako znas imam imt 549 uradjena generalna pre 200radnih sati i bacilo mi je na iberlauf do cega je to a ne duva ni na cep kada je vruc jel to do ventila da se oni prestelujue?
Pa ako nisi prestelovo trebalo bi to uradit i kada skines poklopac pregledaj malo glavu one rupice sto vracaju ulje da se nisu zacepili i upali ga kada nastelujes ventile bez poklopca gledaj kako podmazuje klackalica da li se sljeva ulje kako treba ili negdje baca mlaz prema iberlaufu
Uljedolazi kroz jednu malu cijevcicu i ulazi u klackalicu, klackalica ova je unutra suplja i ako mozes vidjet u klipu na sredini ovi podizaca ima rupica kroz koju ulje izlazi i zaljeva klackalicu a ako je skinuta bila klackalica treba vremena da dodze ulje u nju da je napuni pa pocne izlazit to ti je isto ko i kad se ulje slegne moras sacekat par min da motor podmaze i podigne ulje pa onda vozis ili razdvojis tu cijevcicu od klackalice da provijeris da li plali i radi nakon stelovanja da nebi bilo masno da ne brises opet ako moras jos dostelovati ili provijerit
@@zuti4151 sad mi je jasno.hvala. ja redovno menjam ulje, ali tu gore u glavi je stvorila neka lepljiva masnoca kao katran. Mogu li pri sledecoj zameni da sipam litar dizela u ulje da se ocisti motor iznutra?
@@aleksandardjordjevic20 pa bas dizel i nije preporucljiv probaj dobro zagrijat motor pa onda ispustit ostavi tako noc ili dan ako ti ne treba tad traktor da se ono dobro ocijedi a to gore probaj prebrisat krpom ako bi ostalo
Sabahudin Begovic ovo je po upustvu. A bez upustva je to da podesavas svaki ventil na zadatu mjeru zazora kada je Klip u GMT i na taktu palenja. I naj cesce i naj bolje hladan motor....i 3 nacin je da okreces radilicu svako 240°… za svaki cilindar..
Imam jedno pitanje: gledajući jednog majstora kako šteluje ventile na 533, vidio sam kako je otvoren pokopac na linjskoj pumpi visokog pritiska, e sad me zanima kakav su pokazatelj ti elementi i u kojem položaju trebaju biti? hvala unaprijed
Ovako ja radim stelovanje ventila na motoru koji je radio neko vrijeme a recimo kad radis generalku motora i sve stavljas novo i uzubis bos pumpu da bi nastelovo ventile otvoris taj poklopac unutra imaju 3 opruge i kad prvu oprugu sabijes u doljnju mrtvu tacku da bude na prelazu sabijanja i pustanja tad se steluje prvi cilindar i stelujes i usis i izduv i tako i ostala dva cilindra
@@zuti4151 odlično, hvala puno. Pogledam sutra, prije neki dan mi neki deda štelovao, međutim osjeti se lupanje, kaže da je sa 0.15 špijunom radio. Sutra sam slobodan i sve ću detaljno da pregledam i palenje je promašeno. Hvala još jednom
@@zuti4151 uspio sam danas, svih 6 je bilo na 0.15 kao i gratis kasno palenje. Zahvaljujući videu i pojašnjenima problem je riješen. Hvala puno i nastavite ovako
Majstore može li jedno pitanje,, imam Imt, 533,i kada prvo verglam pritisak ulja se ne pomera Kazaljka,, a kada ga upalim, Kazaljka ide preko 6ipo,,i dokle god se motor ne zagrije,, neće da se smanji do 4,ke
@@ahmedinnurkovic8662 Promijeni to ako nemas dovoljno sati za promijenu ulja onda mijenjas godisnje ulje i filtere to ako hoces da imas motor duze vrijeme ako ces da ga sahranis nemoj onda mijenjat
@@ahmedinnurkovic8662 radio ne radio ulje izgubi svoju formu za jednu godino i natalozi svega jer neces nac vise ulje ko nekada a to ljeto zima zavisno kada vise radis ako ga zimi ponekad upalis a ljeti vise koristis onda ljeto ili obrnuto zavisno kada ga koristis
Nazalost nisam snimo rad motora prije stelovanja i poslije stelovanja ne nastelovani ventili mogu da daju cudne zvukove i lupanje, otezano paljenje, dim u raznim bojama tokom rada, neravnomijeran rad motora itd..
@@zuti4151 Hvala na odgovoru,i ja imam izvesnih problema sa mojim,ali IMT 539,pa sam imao neke nedoumice.Ako hocete,mozete pogledati o kakvim problemima govorim,na mom kanalu
Gledo sam to nedavno ja sam imo slican problem ja bi ti predlozio nesto a tvi vidi kako zelis po mom ja sam prvo pregledo dizne prepakovo bosista i opet isto ona uradio pumpu opet isto prestelovo ventile nista i onda izmjerio kompresiju u cilindrima i na trecem cilindru imo problem puknute kariku uradio generalno motor probaj i ti redom pa ces otkrit
@@dusansmiljanic2510 ovako druze sve ventile stelujes na istu mijeru kad je hladan motor steluju se na 0.30 a kad je vruc motor na 0.25 kada nadzes polozaj ventila za stelovanje i jedan i drugi venti moraju biti jednako nastelovani kao i svi ostali ventili koje stelujes zato se koriste tako zavni spijuni i na svakom ventilu mora isto da prolazi ne labavo ne napregnuto nego tek toliko da grebucka kad provlacis
@@stipokrizanovic6443 malo si se zezno ...kad u uputstvu pise...030...usisni i izduvni..hladan motor...025...topal..motor ..naravno i usisni i izduvni...
Imt 533, pri hladnom startu se dosta zalijece, treba mu pola gasa da odrzi da se ne ugasi. Cim se malo ugrije taj problem nestaje. Da li mislite da je do ventila? Pozdrav
Ja sam isto ovako nastelovao na imt 539 i sad za sad dobro je sve
@Žuti Sta provlacis to da bi video da li su dobro nastelovani? Inace super video!
To se zovu spijunu kad je motor hladan stelu je je sa 0.30 kad je malo topao ili vruc 0.25
@@zuti4151 Imam problem sa traktorom ne dize do kraja nego so pola od maksimuma sta je problem ima ulje a ne diza do kraj??
Pitanje ,kupio sam imt 533 kad ga upalim radi na 6,5bari kad ga malo provozam i zagreje se spusti na 4bara na leru ali kada dodam gas u praznom hodu opet ode na 6 bari e sad nisam nesto stigao duze da radim sa njim pa da znam kako se ponasa u radu inace ulje i filter sam mu promenio ,
Moguće da su začepljenje uljne magistrale ili prljava pumpa ulja,ili imas nafte u karteru zbog lose ac pumpe
Zuti da li mozes da mi odg na pitanje ako znas imam imt 549 uradjena generalna pre 200radnih sati i bacilo mi je na iberlauf do cega je to a ne duva ni na cep kada je vruc jel to do ventila da se oni prestelujue?
Pa ako nisi prestelovo trebalo bi to uradit i kada skines poklopac pregledaj malo glavu one rupice sto vracaju ulje da se nisu zacepili i upali ga kada nastelujes ventile bez poklopca gledaj kako podmazuje klackalica da li se sljeva ulje kako treba ili negdje baca mlaz prema iberlaufu
@@zuti4151 hvala ti puno
@@zuti4151 a ventile da nastelujem na 0.30 kao i ti zato sto je imt 549?
@@zuti4151 tako mi je i pokazalo na deklu napred kao da je se slilo
Gde se moze naci taj spijun 0,30?
U svakoj trgovackoj radnji gdje se prodaju auto dijelovi i dodze bunt spijuna razni debljina
Kazi mi druze na koji nacin se podmazuje klackalica na 533, jer vidim neko na netu upali motor a da nije stavio poklopac ventila???
Uljedolazi kroz jednu malu cijevcicu i ulazi u klackalicu, klackalica ova je unutra suplja i ako mozes vidjet u klipu na sredini ovi podizaca ima rupica kroz koju ulje izlazi i zaljeva klackalicu a ako je skinuta bila klackalica treba vremena da dodze ulje u nju da je napuni pa pocne izlazit to ti je isto ko i kad se ulje slegne moras sacekat par min da motor podmaze i podigne ulje pa onda vozis ili razdvojis tu cijevcicu od klackalice da provijeris da li plali i radi nakon stelovanja da nebi bilo masno da ne brises opet ako moras jos dostelovati ili provijerit
@@zuti4151 sad mi je jasno.hvala. ja redovno menjam ulje, ali tu gore u glavi je stvorila neka lepljiva masnoca kao katran. Mogu li pri sledecoj zameni da sipam litar dizela u ulje da se ocisti motor iznutra?
@@aleksandardjordjevic20 pa bas dizel i nije preporucljiv probaj dobro zagrijat motor pa onda ispustit ostavi tako noc ili dan ako ti ne treba tad traktor da se ono dobro ocijedi a to gore probaj prebrisat krpom ako bi ostalo
Jel to radis po uputstvima i jel klip mora biti u gmt ili su bitni polozaji ventila pozz
Ja stelujem tako imas vise nacina mene se pokazalo lahko, efikasno i precizno
@@zuti4151 ahaa pa dobro sad ima tu nacina
Sabahudin Begovic ovo je po upustvu. A bez upustva je to da podesavas svaki ventil na zadatu mjeru zazora kada je Klip u GMT i na taktu palenja. I naj cesce i naj bolje hladan motor....i 3 nacin je da okreces radilicu svako 240°… za svaki cilindar..
Imam jedno pitanje: gledajući jednog majstora kako šteluje ventile na 533, vidio sam kako je otvoren pokopac na linjskoj pumpi visokog pritiska, e sad me zanima kakav su pokazatelj ti elementi i u kojem položaju trebaju biti? hvala unaprijed
Ovako ja radim stelovanje ventila na motoru koji je radio neko vrijeme a recimo kad radis generalku motora i sve stavljas novo i uzubis bos pumpu da bi nastelovo ventile otvoris taj poklopac unutra imaju 3 opruge i kad prvu oprugu sabijes u doljnju mrtvu tacku da bude na prelazu sabijanja i pustanja tad se steluje prvi cilindar i stelujes i usis i izduv i tako i ostala dva cilindra
@@zuti4151 odlično, hvala puno. Pogledam sutra, prije neki dan mi neki deda štelovao, međutim osjeti se lupanje, kaže da je sa 0.15 špijunom radio. Sutra sam slobodan i sve ću detaljno da pregledam i palenje je promašeno. Hvala još jednom
@@X990De nista druze sretno samo lagano nije to neka matematika
@@zuti4151 uspio sam danas, svih 6 je bilo na 0.15 kao i gratis kasno palenje. Zahvaljujući videu i pojašnjenima problem je riješen. Hvala puno i nastavite ovako
Majstore može li jedno pitanje,, imam Imt, 533,i kada prvo verglam pritisak ulja se ne pomera Kazaljka,, a kada ga upalim, Kazaljka ide preko 6ipo,,i dokle god se motor ne zagrije,, neće da se smanji do 4,ke
kada si mijenjo ulje i filter i kakvo stavio ulje i koliki je nivo ulja
@@zuti4151 ulje sam mijenjao prije 3 godine, i filter,, a koje je tačno bilo nznm, prodavac u radnju mi je Dao Za IMT, ulje
@@ahmedinnurkovic8662 Promijeni to ako nemas dovoljno sati za promijenu ulja onda mijenjas godisnje ulje i filtere to ako hoces da imas motor duze vrijeme ako ces da ga sahranis nemoj onda mijenjat
@@zuti4151 a neradim ja puno sa njim za moje Potrebe samo,, pa koje he najbolje ulje da mu uzmem,, i za ljeto i za Zimu,, Tj za 1 godinu,,
@@ahmedinnurkovic8662 radio ne radio ulje izgubi svoju formu za jednu godino i natalozi svega jer neces nac vise ulje ko nekada a to ljeto zima zavisno kada vise radis ako ga zimi ponekad upalis a ljeti vise koristis onda ljeto ili obrnuto zavisno kada ga koristis
Sta konkretno gubimo a sta dobijamo pravilnom podesenoscu ventila?Ima li to kakvog uticaja u radu motora,sagorevanju itd...
Nazalost nisam snimo rad motora prije stelovanja i poslije stelovanja ne nastelovani ventili mogu da daju cudne zvukove i lupanje, otezano paljenje, dim u raznim bojama tokom rada, neravnomijeran rad motora itd..
@@zuti4151 Hvala na odgovoru,i ja imam izvesnih problema sa mojim,ali IMT 539,pa sam imao neke nedoumice.Ako hocete,mozete pogledati o kakvim problemima govorim,na mom kanalu
Gledo sam to nedavno ja sam imo slican problem ja bi ti predlozio nesto a tvi vidi kako zelis po mom ja sam prvo pregledo dizne prepakovo bosista i opet isto ona uradio pumpu opet isto prestelovo ventile nista i onda izmjerio kompresiju u cilindrima i na trecem cilindru imo problem puknute kariku uradio generalno motor probaj i ti redom pa ces otkrit
@@zuti4151 Zar nije lakše odmah izmeriti kompresiju?Onda se sve zna
@@Habanera1977 Probaj kojim hoces svejedno samo da dodzes do kvara i da ga rijesis
Na koliko si stelovao ventile na 533?
Imas druze u komentarima dole
Jel oba idu na 0.30
@@dusansmiljanic2510 ovako druze sve ventile stelujes na istu mijeru kad je hladan motor steluju se na 0.30 a kad je vruc motor na 0.25 kada nadzes polozaj ventila za stelovanje i jedan i drugi venti moraju biti jednako nastelovani kao i svi ostali ventili koje stelujes zato se koriste tako zavni spijuni i na svakom ventilu mora isto da prolazi ne labavo ne napregnuto nego tek toliko da grebucka kad provlacis
@@zuti4151 a drug moguli jedni biti na 0.25 a drugi na 0.30
@@roppropp1494 kako mislis jedni i drugi
Koja je najbolja mjera za štelovanje imt 539
0'30 mm. Na svi
@@itsestojevski581 usisni 0,25 a izduvni 0,35 tako bi trebalo lp,,,
@@stipokrizanovic6443 ne 0,30 hladan 0,25 topao motor..
@@stipokrizanovic6443 malo si se zezno ...kad u uputstvu pise...030...usisni i izduvni..hladan motor...025...topal..motor ..naravno i usisni i izduvni...