Imt 533, pri hladnom startu se dosta zalijece, treba mu pola gasa da odrzi da se ne ugasi. Cim se malo ugrije taj problem nestaje. Da li mislite da je do ventila? Pozdrav
Ja razmišljam Napravit od TV orginal Freze 2 prema 1 sa prenosnim. Bili se to isplatilo. Šta misliš mozeli to Tomo 730 Podnijet? Ja sam u Hercegovini na Crvenici i Kemenjaru. Jer želim da smanjim rad traktorskog motora sad sa ovom starom moram nabit gas maltene na pun dabi radila kako treba freza. Ti si poso ipo napravio bravo!! 👍🏻👍🏻
Pozdrav pravim frezu 185 cm, reduktor je 1/1.5 odnosno 1 okret na kardanu iznosi 1.5 okretaja na frezi. Sto mislite o tome, ursus c 360 će ju poganjat!?
Zuti da li mozes da mi odg na pitanje ako znas imam imt 549 uradjena generalna pre 200radnih sati i bacilo mi je na iberlauf do cega je to a ne duva ni na cep kada je vruc jel to do ventila da se oni prestelujue?
Pa ako nisi prestelovo trebalo bi to uradit i kada skines poklopac pregledaj malo glavu one rupice sto vracaju ulje da se nisu zacepili i upali ga kada nastelujes ventile bez poklopca gledaj kako podmazuje klackalica da li se sljeva ulje kako treba ili negdje baca mlaz prema iberlaufu
oko 1600km posto sam sve radio ja osim lezajeva i reduktora to sam kupio a jedino radi cega sam je pravio sam da bude teza od orginala da bi mogla propadat u ledini kada se freza grampi at30 2.20cm teska oko 360 370kg ova je teska oko 550 a bolje freza nego ona stara imt freza 130 cm pozz
@@zuti4151 Mislio sam i to napisat al nekako mi djelovalo da je ritam rada kompresora kada izbacuje ulje...a i motor mi nekako drugacije zvucao. Bitno da nije nista strasno
Uljedolazi kroz jednu malu cijevcicu i ulazi u klackalicu, klackalica ova je unutra suplja i ako mozes vidjet u klipu na sredini ovi podizaca ima rupica kroz koju ulje izlazi i zaljeva klackalicu a ako je skinuta bila klackalica treba vremena da dodze ulje u nju da je napuni pa pocne izlazit to ti je isto ko i kad se ulje slegne moras sacekat par min da motor podmaze i podigne ulje pa onda vozis ili razdvojis tu cijevcicu od klackalice da provijeris da li plali i radi nakon stelovanja da nebi bilo masno da ne brises opet ako moras jos dostelovati ili provijerit
@@zuti4151 sad mi je jasno.hvala. ja redovno menjam ulje, ali tu gore u glavi je stvorila neka lepljiva masnoca kao katran. Mogu li pri sledecoj zameni da sipam litar dizela u ulje da se ocisti motor iznutra?
@@aleksandardjordjevic20 pa bas dizel i nije preporucljiv probaj dobro zagrijat motor pa onda ispustit ostavi tako noc ili dan ako ti ne treba tad traktor da se ono dobro ocijedi a to gore probaj prebrisat krpom ako bi ostalo
Pitanje ,kupio sam imt 533 kad ga upalim radi na 6,5bari kad ga malo provozam i zagreje se spusti na 4bara na leru ali kada dodam gas u praznom hodu opet ode na 6 bari e sad nisam nesto stigao duze da radim sa njim pa da znam kako se ponasa u radu inace ulje i filter sam mu promenio ,
Majstore može li jedno pitanje,, imam Imt, 533,i kada prvo verglam pritisak ulja se ne pomera Kazaljka,, a kada ga upalim, Kazaljka ide preko 6ipo,,i dokle god se motor ne zagrije,, neće da se smanji do 4,ke
@@ahmedinnurkovic8662 Promijeni to ako nemas dovoljno sati za promijenu ulja onda mijenjas godisnje ulje i filtere to ako hoces da imas motor duze vrijeme ako ces da ga sahranis nemoj onda mijenjat
@@ahmedinnurkovic8662 radio ne radio ulje izgubi svoju formu za jednu godino i natalozi svega jer neces nac vise ulje ko nekada a to ljeto zima zavisno kada vise radis ako ga zimi ponekad upalis a ljeti vise koristis onda ljeto ili obrnuto zavisno kada ga koristis
@@dusansmiljanic2510 ovako druze sve ventile stelujes na istu mijeru kad je hladan motor steluju se na 0.30 a kad je vruc motor na 0.25 kada nadzes polozaj ventila za stelovanje i jedan i drugi venti moraju biti jednako nastelovani kao i svi ostali ventili koje stelujes zato se koriste tako zavni spijuni i na svakom ventilu mora isto da prolazi ne labavo ne napregnuto nego tek toliko da grebucka kad provlacis
@@stipokrizanovic6443 malo si se zezno ...kad u uputstvu pise...030...usisni i izduvni..hladan motor...025...topal..motor ..naravno i usisni i izduvni...
Imam jedno pitanje: gledajući jednog majstora kako šteluje ventile na 533, vidio sam kako je otvoren pokopac na linjskoj pumpi visokog pritiska, e sad me zanima kakav su pokazatelj ti elementi i u kojem položaju trebaju biti? hvala unaprijed
Ovako ja radim stelovanje ventila na motoru koji je radio neko vrijeme a recimo kad radis generalku motora i sve stavljas novo i uzubis bos pumpu da bi nastelovo ventile otvoris taj poklopac unutra imaju 3 opruge i kad prvu oprugu sabijes u doljnju mrtvu tacku da bude na prelazu sabijanja i pustanja tad se steluje prvi cilindar i stelujes i usis i izduv i tako i ostala dva cilindra
@@zuti4151 odlično, hvala puno. Pogledam sutra, prije neki dan mi neki deda štelovao, međutim osjeti se lupanje, kaže da je sa 0.15 špijunom radio. Sutra sam slobodan i sve ću detaljno da pregledam i palenje je promašeno. Hvala još jednom
@@zuti4151 uspio sam danas, svih 6 je bilo na 0.15 kao i gratis kasno palenje. Zahvaljujući videu i pojašnjenima problem je riješen. Hvala puno i nastavite ovako
Sabahudin Begovic ovo je po upustvu. A bez upustva je to da podesavas svaki ventil na zadatu mjeru zazora kada je Klip u GMT i na taktu palenja. I naj cesce i naj bolje hladan motor....i 3 nacin je da okreces radilicu svako 240°… za svaki cilindar..
Nazalost nisam snimo rad motora prije stelovanja i poslije stelovanja ne nastelovani ventili mogu da daju cudne zvukove i lupanje, otezano paljenje, dim u raznim bojama tokom rada, neravnomijeran rad motora itd..
@@zuti4151 Hvala na odgovoru,i ja imam izvesnih problema sa mojim,ali IMT 539,pa sam imao neke nedoumice.Ako hocete,mozete pogledati o kakvim problemima govorim,na mom kanalu
Gledo sam to nedavno ja sam imo slican problem ja bi ti predlozio nesto a tvi vidi kako zelis po mom ja sam prvo pregledo dizne prepakovo bosista i opet isto ona uradio pumpu opet isto prestelovo ventile nista i onda izmjerio kompresiju u cilindrima i na trecem cilindru imo problem puknute kariku uradio generalno motor probaj i ti redom pa ces otkrit
Kako se menja lezaj ma poluosovini imašli video
Prijatelju jel moze broj telefon ada se cujemo oko kabine
Pozdrav pravio bih istu kabinu pa ako moze neki kontakt da se cujemo
Jel bi mogo dobit mjere za kabinu i koje cijevi su koristene
Ulje niej menjano bog zna kad
koliko litara goriva potroši na 1 Hektar
Imt 533, pri hladnom startu se dosta zalijece, treba mu pola gasa da odrzi da se ne ugasi. Cim se malo ugrije taj problem nestaje. Da li mislite da je do ventila? Pozdrav
Ja razmišljam Napravit od TV orginal Freze 2 prema 1 sa prenosnim. Bili se to isplatilo. Šta misliš mozeli to Tomo 730 Podnijet? Ja sam u Hercegovini na Crvenici i Kemenjaru. Jer želim da smanjim rad traktorskog motora sad sa ovom starom moram nabit gas maltene na pun dabi radila kako treba freza. Ti si poso ipo napravio bravo!! 👍🏻👍🏻
Pozdrav pravim frezu 185 cm, reduktor je 1/1.5 odnosno 1 okret na kardanu iznosi 1.5 okretaja na frezi. Sto mislite o tome, ursus c 360 će ju poganjat!?
Dobar moze taj reduktor
Zuti da li mozes da mi odg na pitanje ako znas imam imt 549 uradjena generalna pre 200radnih sati i bacilo mi je na iberlauf do cega je to a ne duva ni na cep kada je vruc jel to do ventila da se oni prestelujue?
Pa ako nisi prestelovo trebalo bi to uradit i kada skines poklopac pregledaj malo glavu one rupice sto vracaju ulje da se nisu zacepili i upali ga kada nastelujes ventile bez poklopca gledaj kako podmazuje klackalica da li se sljeva ulje kako treba ili negdje baca mlaz prema iberlaufu
@@zuti4151 hvala ti puno
@@zuti4151 a ventile da nastelujem na 0.30 kao i ti zato sto je imt 549?
@@zuti4151 tako mi je i pokazalo na deklu napred kao da je se slilo
Svaka cast,koliko te kostala freza
oko 1600km posto sam sve radio ja osim lezajeva i reduktora to sam kupio a jedino radi cega sam je pravio sam da bude teza od orginala da bi mogla propadat u ledini kada se freza grampi at30 2.20cm teska oko 360 370kg ova je teska oko 550 a bolje freza nego ona stara imt freza 130 cm pozz
Imt560 oliso Semerng usla voda poijelaleza jeve
Imt560 oliso
To se I meni desavalo , menbrana na ac pumpi pomisa ulje I naftu I pini karter
Nije mu nista samo pun gas i nema zime
Aha nije nista lije ulje na meraću
@@Agro077 nije to nista dog ne pocne da ga pisa na auspuh
@@munchmallow8332 e to je vec kraj
Jesi napravio? Predpostavljam da je kompresor bio u pitanju
Pustio sam malo da komentarisete problem je bila ac pumpa pustala naftu u ulje i napunila karter do vrha sipke
@@zuti4151 Mislio sam i to napisat al nekako mi djelovalo da je ritam rada kompresora kada izbacuje ulje...a i motor mi nekako drugacije zvucao. Bitno da nije nista strasno
@@zuti4151 bas sam to reko ona puca kad dobije naglo opt tipa ladan turiranje
Kazi mi druze na koji nacin se podmazuje klackalica na 533, jer vidim neko na netu upali motor a da nije stavio poklopac ventila???
Uljedolazi kroz jednu malu cijevcicu i ulazi u klackalicu, klackalica ova je unutra suplja i ako mozes vidjet u klipu na sredini ovi podizaca ima rupica kroz koju ulje izlazi i zaljeva klackalicu a ako je skinuta bila klackalica treba vremena da dodze ulje u nju da je napuni pa pocne izlazit to ti je isto ko i kad se ulje slegne moras sacekat par min da motor podmaze i podigne ulje pa onda vozis ili razdvojis tu cijevcicu od klackalice da provijeris da li plali i radi nakon stelovanja da nebi bilo masno da ne brises opet ako moras jos dostelovati ili provijerit
@@zuti4151 sad mi je jasno.hvala. ja redovno menjam ulje, ali tu gore u glavi je stvorila neka lepljiva masnoca kao katran. Mogu li pri sledecoj zameni da sipam litar dizela u ulje da se ocisti motor iznutra?
@@aleksandardjordjevic20 pa bas dizel i nije preporucljiv probaj dobro zagrijat motor pa onda ispustit ostavi tako noc ili dan ako ti ne treba tad traktor da se ono dobro ocijedi a to gore probaj prebrisat krpom ako bi ostalo
Gde se moze naci taj spijun 0,30?
U svakoj trgovackoj radnji gdje se prodaju auto dijelovi i dodze bunt spijuna razni debljina
Pitanje ,kupio sam imt 533 kad ga upalim radi na 6,5bari kad ga malo provozam i zagreje se spusti na 4bara na leru ali kada dodam gas u praznom hodu opet ode na 6 bari e sad nisam nesto stigao duze da radim sa njim pa da znam kako se ponasa u radu inace ulje i filter sam mu promenio ,
Moguće da su začepljenje uljne magistrale ili prljava pumpa ulja,ili imas nafte u karteru zbog lose ac pumpe
*How much does it cost for Air Brakes?*
Majstore može li jedno pitanje,, imam Imt, 533,i kada prvo verglam pritisak ulja se ne pomera Kazaljka,, a kada ga upalim, Kazaljka ide preko 6ipo,,i dokle god se motor ne zagrije,, neće da se smanji do 4,ke
kada si mijenjo ulje i filter i kakvo stavio ulje i koliki je nivo ulja
@@zuti4151 ulje sam mijenjao prije 3 godine, i filter,, a koje je tačno bilo nznm, prodavac u radnju mi je Dao Za IMT, ulje
@@ahmedinnurkovic8662 Promijeni to ako nemas dovoljno sati za promijenu ulja onda mijenjas godisnje ulje i filtere to ako hoces da imas motor duze vrijeme ako ces da ga sahranis nemoj onda mijenjat
@@zuti4151 a neradim ja puno sa njim za moje Potrebe samo,, pa koje he najbolje ulje da mu uzmem,, i za ljeto i za Zimu,, Tj za 1 godinu,,
@@ahmedinnurkovic8662 radio ne radio ulje izgubi svoju formu za jednu godino i natalozi svega jer neces nac vise ulje ko nekada a to ljeto zima zavisno kada vise radis ako ga zimi ponekad upalis a ljeti vise koristis onda ljeto ili obrnuto zavisno kada ga koristis
Vidi da nije zapusena oduska gde ulazi vazduh u ventile
Kompresiju duva u Karter....spremi pare i generalka,i miran si 15 godina..😁
Da generalka
Vidjao sam traktore da im bas vidno curi ulje ali ovo je katastrofa ja mislim sa tu mora generalna
Ne sine moze da budu 2 stvari a rikne dihtung glave i da puni karter vodom ili da pukla membrana na ac pumpi i nafta dosla
Na koliko si stelovao ventile na 533?
Imas druze u komentarima dole
Jel oba idu na 0.30
@@dusansmiljanic2510 ovako druze sve ventile stelujes na istu mijeru kad je hladan motor steluju se na 0.30 a kad je vruc motor na 0.25 kada nadzes polozaj ventila za stelovanje i jedan i drugi venti moraju biti jednako nastelovani kao i svi ostali ventili koje stelujes zato se koriste tako zavni spijuni i na svakom ventilu mora isto da prolazi ne labavo ne napregnuto nego tek toliko da grebucka kad provlacis
@@zuti4151 a drug moguli jedni biti na 0.25 a drugi na 0.30
@@roppropp1494 kako mislis jedni i drugi
Ja sam isto ovako nastelovao na imt 539 i sad za sad dobro je sve
Kiliko te druze izneo komplet remont?poz
Oko 200 km dijelova sa lamelama, dihtungom, dihtmasom, dva semeringa i novo ulje u reduktorima. Pozzz
Ja sam ugradio dobose od vojnog fapa 13 14. Mehanicke povezane na njegove pedale extra koci.
@@milankojadinovic4104 ko radio te kocnice i jel moze neki kontakt
@@bojandjordjevic7390 ja sam radio
Dobri orači, oba
💖
Koja je najbolja mjera za štelovanje imt 539
0'30 mm. Na svi
@@itsestojevski581 usisni 0,25 a izduvni 0,35 tako bi trebalo lp,,,
@@stipokrizanovic6443 ne 0,30 hladan 0,25 topao motor..
@@stipokrizanovic6443 malo si se zezno ...kad u uputstvu pise...030...usisni i izduvni..hladan motor...025...topal..motor ..naravno i usisni i izduvni...
Imam jedno pitanje: gledajući jednog majstora kako šteluje ventile na 533, vidio sam kako je otvoren pokopac na linjskoj pumpi visokog pritiska, e sad me zanima kakav su pokazatelj ti elementi i u kojem položaju trebaju biti? hvala unaprijed
Ovako ja radim stelovanje ventila na motoru koji je radio neko vrijeme a recimo kad radis generalku motora i sve stavljas novo i uzubis bos pumpu da bi nastelovo ventile otvoris taj poklopac unutra imaju 3 opruge i kad prvu oprugu sabijes u doljnju mrtvu tacku da bude na prelazu sabijanja i pustanja tad se steluje prvi cilindar i stelujes i usis i izduv i tako i ostala dva cilindra
@@zuti4151 odlično, hvala puno. Pogledam sutra, prije neki dan mi neki deda štelovao, međutim osjeti se lupanje, kaže da je sa 0.15 špijunom radio. Sutra sam slobodan i sve ću detaljno da pregledam i palenje je promašeno. Hvala još jednom
@@X990De nista druze sretno samo lagano nije to neka matematika
@@zuti4151 uspio sam danas, svih 6 je bilo na 0.15 kao i gratis kasno palenje. Zahvaljujući videu i pojašnjenima problem je riješen. Hvala puno i nastavite ovako
Jel to radis po uputstvima i jel klip mora biti u gmt ili su bitni polozaji ventila pozz
Ja stelujem tako imas vise nacina mene se pokazalo lahko, efikasno i precizno
@@zuti4151 ahaa pa dobro sad ima tu nacina
Sabahudin Begovic ovo je po upustvu. A bez upustva je to da podesavas svaki ventil na zadatu mjeru zazora kada je Klip u GMT i na taktu palenja. I naj cesce i naj bolje hladan motor....i 3 nacin je da okreces radilicu svako 240°… za svaki cilindar..
Kako ćeš to popraviti
Zamena lezaja poluosovine iglicasti na planetarcima planetarci osovina
@Žuti Sta provlacis to da bi video da li su dobro nastelovani? Inace super video!
To se zovu spijunu kad je motor hladan stelu je je sa 0.30 kad je malo topao ili vruc 0.25
@@zuti4151 Imam problem sa traktorom ne dize do kraja nego so pola od maksimuma sta je problem ima ulje a ne diza do kraj??
Sta konkretno gubimo a sta dobijamo pravilnom podesenoscu ventila?Ima li to kakvog uticaja u radu motora,sagorevanju itd...
Nazalost nisam snimo rad motora prije stelovanja i poslije stelovanja ne nastelovani ventili mogu da daju cudne zvukove i lupanje, otezano paljenje, dim u raznim bojama tokom rada, neravnomijeran rad motora itd..
@@zuti4151 Hvala na odgovoru,i ja imam izvesnih problema sa mojim,ali IMT 539,pa sam imao neke nedoumice.Ako hocete,mozete pogledati o kakvim problemima govorim,na mom kanalu
Gledo sam to nedavno ja sam imo slican problem ja bi ti predlozio nesto a tvi vidi kako zelis po mom ja sam prvo pregledo dizne prepakovo bosista i opet isto ona uradio pumpu opet isto prestelovo ventile nista i onda izmjerio kompresiju u cilindrima i na trecem cilindru imo problem puknute kariku uradio generalno motor probaj i ti redom pa ces otkrit
@@zuti4151 Zar nije lakše odmah izmeriti kompresiju?Onda se sve zna
@@Habanera1977 Probaj kojim hoces svejedno samo da dodzes do kvara i da ga rijesis