Elle est très bien ta vidéo. Belle présentation de Bertha. La mienne est de 2013 avec 60000km passée et je me retrouve souvent dans tes jugements. J'adore ce moteur joueur. Surtout lorsqu'on choisi le mode Dynamique. L'éclairage est bluffant d'efficacité avec un faisceau qui reste droit malgré l'orientation de la bécane. Bonne et longue route à toi. Motardement.
Bonjour et félicitations pour tes vidéos qui sont top . Je suis en possession d'une K1600 exclusive de 2014 et c'est exactement ta description , juste le coloris qui diffère et 2 ou 3 détails . Pourrais savoir comment tu as fixé ton système car je voudrai mettre un Carplay à la place du GPS d'origine qui n'est pas ouf. Coté moteur c'est un plaisir ce 6 cylindres , à la fois doux et coupleux à souhait . Mais gare aux points du permis si on tourne un peu trop la poignée..... Encore merci pour tes vidéos et surtout V à toi ainsi qu'à tous les motards qui liront
Cette K16 est extraordinaire, elle sait presque tout faire !!! Pour le système d'accroche de ma tablette, que j'ai remplacé depuis par un Carplay, je vais faire une nouvelle vidéo sur un autre Carplay et je montrerai mon système d'accroche pour donner l'info à tous les possesseur de K16. Merci pour ton commentaire et bonne fin d'année, ainsi que tout le bonheur du monde ! 😉✌
Merci pour votre commentaire. Pour répondre objectivement à votre question, c'est la hauteur de selle...c'est une machine lourde (c'est son point faible) car sur la GT j'étais sur la pointe des pieds, alors qu'avec la GTL j'ai les pieds bien à plat au sol et c'est beaucoup plus facile à manoeuvrer à très basse vitesse lorsque vous avez les pieds au sol. Sinon, question agrément moteur et conduite il n'y a pas une grande différence entre les deux....peut-être un peu plus joueuse pour la GT mais ce n'est même pas sûr.
Merci pour votre réponse éclairée. Vous n'avez pas l'air si petit que ça, je mesure 1,78m et j'ai les pieds à plat sur la GT mais je me sens aussi bien sur la GTL. Avant de franchir le pas de l'achat, je voulais connaître l'avis d'un utilisateur. Pour comparaison, puis-je connaître votre taille si ça n'est pas indiscret ?
@@bertrandmasse1034 Ce n'est pas forcément la taille qui compte mais je mesure 1,75 m. Mais pour exemple, mon fils mesure 1,72m et il a les jambes plus longues, du coup il a les pieds à plat sur sa moto alors que moi je suis sur la pointe des pieds sur sa moto.
Merci pour ta video. Actuellement possesseur d’une r1250rt que je trouve parfaite, je voudrais peut être me diriger vers la K1600. Ce qui le fait hésiter c’est le prix des révisions qui me paraissent très cher chez BMW. Peux-Tu me donner un ordre de prix sur les revisions petites et grandes? Merci ✌️
Merci pour ton commentaire, pour répondre à ta demande, je ne sais pas si je suis le mieux placé pour ça, car je réalise mes révisions moi-même (toutes vidanges (moteur, cardan, frein, refroidissement), filtres (huile, air), plaquettes de freins, bougies, bobines d'allumages, etc... Dans ma vidéo "ALORS !!! L'EICMA" j'explique et je montre que j'ai changer l'ampoule xenon de Bertha. l'ampoule est facturé 265 € chez BMW sans la main d'oeuvre (1h30 à 2h), et moi je l'ai acheté 85 € sur internet (modèle d'origine). J'ai acquis ma Bertha à un peu moins de 60000 km et la révision des 60K km avait été réalisée par l'ancien propriétaire (coût 864 €) c'est la grosse révision (tous les 30000 km). Pour les petites révisions intermédiaire (tous les 10K km) cela peut aller de 250 € à 450 € environ en fonction des pièces à changer. J'ai eu une R1200RT de 2005 (premier modèle) que j'ai emmené à 320000 km en faisant les révisions moi-même, comme avec toutes mes motos. Pour le reste, je fais comme tout le monde je vais voir un mécanicien, mais pas forcément chez le concessionnaire de la marque de mes motos. Voilà, j'espère avoir plus ou moins répondu à ta demande et à bientôt sur ma chaîne. 😉✌✌✌
Bonjour, Je serai intéressé par une K16 mais ce que je lis sur la fiabilité de cette moto, me refroidit. Qu'en est-il pour vous? Etes vous satisfait? Depuis combien de temps, vous avez la K16? Merci pour votre retour
Bonjour, Ma K16 est de 2012, totalisant un peu plus de 78000 km et j'en suis plus que satisfait. Son défaut principale sont les bobines d'allumage, en presque deux ans, j'ai changé deux bobines (moi-même) et les bobines étaient d'origine.....et rien d'autre. Je n'ai aucun souci avec ma Bertha. Les modèles à éviter sont les plus récentes (depuis l'écran tft et les marches arrières). Voilà, j'espère avoir répondu à vos questions. Merci à vous 😉✌
Tes vidéos sont simples et explicites, ni trop ni trop peu 👍. As-tu déjà eut ou essayé la 1250 RT. Si oui peux-tu me donner ton avis sur pour les deux modèles. Je suis actuellement en 1250RT modèle 2024 et je réfléchis pour l’année prochaine. Je pensais justement à la K1600. Bien évidemment je sais que la K1600 a 60 kg de plus mais est-ce que la maniabilité est similaire à la 1250? Bonne route à toi ✌️
Merci du compliment pour mes vidéos 😉😀 Tout le charme de la K1600 réside dans son moteur incroyable avec son principale défaut, le poids à basse vitesse et sur les manoeuvres à l'arrêt, le reste du temps elle est facile à guider ou piloter comme on le conçoit. Alors oui, j'ai eu une RT, mais la 1200 (jusqu'à 320 000 km) et j'ai essayé la 1250RT sous la pluie avec ma passagère, et pour moi la maniabilité est relativement similaire, puisqu'elles sont toutes les deux pourvues du système de suspension Duolever et paralever, ce qui leur donnent une telle sérénité de conduite dès que l'on les a apprivoisées (prise en mains). La différence entre les deux, c'est que la RT1250 est plus joueuse, plus facile à emmener. J'espère avoir répondu à tes questions, et que j'ai pu t'aider dans ton choix. Mais le simple, reste d'aller essayer toi même la K1600. Merci encore, et bonne route 😉✌
BONJOUR MONSIEUR, BONJOUR À TOUS. TRÈS GRAND AMATEUR DE CE STYLE DE MOTO. J'AIMERAI CONCRÉTISER L'ACHAT MES LES PRIX SONT TROP ÉLEVÉS. S'IL VOUS PLAÎT AURIEZ VOUS UN CONSEIL À DONNER, UNE ASTUCE À PROPOS D'UN VENDEUR FIABLE, UN VRAI PROFESSIONNEL. EST-CE QUE VOUS POUVEZ ME DIRE SI LE CHANGEMENT DU CARDAN DOIT CE FAIRE APRÈS UN TOT DE KILOMÈTRES? JE VOUS REMERCIE D'AVANCE ET VOUS SOUHAITE UNE AGRÉABLE SOIRÉE. BIEN À VOUS.
Bonjour, Pour un professionnel de l'occasion (dans le Rhône (69), je vous suggère de regarder la vidéo sur la meilleure moto A2 où je remercie le professionnel à qui j'ai acheté la moto pour mon fils, il y a toutes les coordonnées du professionnel. Pour ce qui est du cardan, rien à craindre dans la mesure ou les entretiens ont été réalisés. Par expérience, j'avais une BMW R1200RT de 2005 que j'ai emmené jusqu'à 320000 km sans sourciller. Le conseil principal c'est le carnet d'entretien de la machine qui faut étudier (prenez votre temps pour bien le regarder). Voilà, j'espère avoir répondu à vos attentes. La K16 est une moto extraordinaire.✌✌✌
Elle est très bien ta vidéo. Belle présentation de Bertha. La mienne est de 2013 avec 60000km passée et je me retrouve souvent dans tes jugements. J'adore ce moteur joueur. Surtout lorsqu'on choisi le mode Dynamique. L'éclairage est bluffant d'efficacité avec un faisceau qui reste droit malgré l'orientation de la bécane. Bonne et longue route à toi. Motardement.
Merci à toi 👍 ✌✌✌
Très belle moto 😃😃😃, elle donne envie de partir à l’aventure ….🏍️
Merci ✌
👍 cool la vidéo, jolie la Bertha.
Merci 😉✌
J'adore cette bécane 😉✌
✌
Trop belle cette bécane 👍
Merci 😉✌✌✌
Bonjour et félicitations pour tes vidéos qui sont top . Je suis en possession d'une K1600 exclusive de 2014 et c'est exactement ta description , juste le coloris qui diffère et 2 ou 3 détails . Pourrais savoir comment tu as fixé ton système car je voudrai mettre un Carplay à la place du GPS d'origine qui n'est pas ouf. Coté moteur c'est un plaisir ce 6 cylindres , à la fois doux et coupleux à souhait . Mais gare aux points du permis si on tourne un peu trop la poignée..... Encore merci pour tes vidéos et surtout V à toi ainsi qu'à tous les motards qui liront
Cette K16 est extraordinaire, elle sait presque tout faire !!!
Pour le système d'accroche de ma tablette, que j'ai remplacé depuis par un Carplay, je vais faire une nouvelle vidéo sur un autre Carplay et je montrerai mon système d'accroche pour donner l'info à tous les possesseur de K16.
Merci pour ton commentaire et bonne fin d'année, ainsi que tout le bonheur du monde ! 😉✌
Très bknne video et rerour d'expérience. Qu'est ce qui vous a fait choisir la version GTL à la versikn GT ?
Merci pour votre commentaire. Pour répondre objectivement à votre question, c'est la hauteur de selle...c'est une machine lourde (c'est son point faible) car sur la GT j'étais sur la pointe des pieds, alors qu'avec la GTL j'ai les pieds bien à plat au sol et c'est beaucoup plus facile à manoeuvrer à très basse vitesse lorsque vous avez les pieds au sol. Sinon, question agrément moteur et conduite il n'y a pas une grande différence entre les deux....peut-être un peu plus joueuse pour la GT mais ce n'est même pas sûr.
Merci pour votre réponse éclairée. Vous n'avez pas l'air si petit que ça, je mesure 1,78m et j'ai les pieds à plat sur la GT mais je me sens aussi bien sur la GTL. Avant de franchir le pas de l'achat, je voulais connaître l'avis d'un utilisateur. Pour comparaison, puis-je connaître votre taille si ça n'est pas indiscret ?
@@bertrandmasse1034 Ce n'est pas forcément la taille qui compte mais je mesure 1,75 m. Mais pour exemple, mon fils mesure 1,72m et il a les jambes plus longues, du coup il a les pieds à plat sur sa moto alors que moi je suis sur la pointe des pieds sur sa moto.
Merci pour ta video.
Actuellement possesseur d’une r1250rt que je trouve parfaite, je voudrais peut être me diriger vers la K1600. Ce qui le fait hésiter c’est le prix des révisions qui me paraissent très cher chez BMW. Peux-Tu me donner un ordre de prix sur les revisions petites et grandes?
Merci ✌️
Merci pour ton commentaire, pour répondre à ta demande, je ne sais pas si je suis le mieux placé pour ça, car je réalise mes révisions moi-même (toutes vidanges (moteur, cardan, frein, refroidissement), filtres (huile, air), plaquettes de freins, bougies, bobines d'allumages, etc... Dans ma vidéo "ALORS !!! L'EICMA" j'explique et je montre que j'ai changer l'ampoule xenon de Bertha. l'ampoule est facturé 265 € chez BMW sans la main d'oeuvre (1h30 à 2h), et moi je l'ai acheté 85 € sur internet (modèle d'origine). J'ai acquis ma Bertha à un peu moins de 60000 km et la révision des 60K km avait été réalisée par l'ancien propriétaire (coût 864 €) c'est la grosse révision (tous les 30000 km). Pour les petites révisions intermédiaire (tous les 10K km) cela peut aller de 250 € à 450 € environ en fonction des pièces à changer. J'ai eu une R1200RT de 2005 (premier modèle) que j'ai emmené à 320000 km en faisant les révisions moi-même, comme avec toutes mes motos. Pour le reste, je fais comme tout le monde je vais voir un mécanicien, mais pas forcément chez le concessionnaire de la marque de mes motos. Voilà, j'espère avoir plus ou moins répondu à ta demande et à bientôt sur ma chaîne. 😉✌✌✌
Bonjour,
Je serai intéressé par une K16 mais ce que je lis sur la fiabilité de cette moto, me refroidit. Qu'en est-il pour vous? Etes vous satisfait? Depuis combien de temps, vous avez la K16? Merci pour votre retour
Bonjour,
Ma K16 est de 2012, totalisant un peu plus de 78000 km et j'en suis plus que satisfait. Son défaut principale sont les bobines d'allumage, en presque deux ans, j'ai changé deux bobines (moi-même) et les bobines étaient d'origine.....et rien d'autre. Je n'ai aucun souci avec ma Bertha.
Les modèles à éviter sont les plus récentes (depuis l'écran tft et les marches arrières).
Voilà, j'espère avoir répondu à vos questions.
Merci à vous 😉✌
Tes vidéos sont simples et explicites, ni trop ni trop peu 👍. As-tu déjà eut ou essayé la 1250 RT. Si oui peux-tu me donner ton avis sur pour les deux modèles. Je suis actuellement en 1250RT modèle 2024 et je réfléchis pour l’année prochaine. Je pensais justement à la K1600. Bien évidemment je sais que la K1600 a 60 kg de plus mais est-ce que la maniabilité est similaire à la 1250? Bonne route à toi ✌️
Merci du compliment pour mes vidéos 😉😀
Tout le charme de la K1600 réside dans son moteur incroyable avec son principale défaut, le poids à basse vitesse et sur les manoeuvres à l'arrêt, le reste du temps elle est facile à guider ou piloter comme on le conçoit.
Alors oui, j'ai eu une RT, mais la 1200 (jusqu'à 320 000 km) et j'ai essayé la 1250RT sous la pluie avec ma passagère, et pour moi la maniabilité est relativement similaire, puisqu'elles sont toutes les deux pourvues du système de suspension Duolever et paralever, ce qui leur donnent une telle sérénité de conduite dès que l'on les a apprivoisées (prise en mains). La différence entre les deux, c'est que la RT1250 est plus joueuse, plus facile à emmener.
J'espère avoir répondu à tes questions, et que j'ai pu t'aider dans ton choix.
Mais le simple, reste d'aller essayer toi même la K1600.
Merci encore, et bonne route 😉✌
@@GônesMotoLyon merci pour ta réponse et encore bonne route à toi😉✌️
BONJOUR MONSIEUR, BONJOUR À TOUS.
TRÈS GRAND AMATEUR DE CE STYLE DE MOTO.
J'AIMERAI CONCRÉTISER L'ACHAT MES LES PRIX SONT TROP ÉLEVÉS.
S'IL VOUS PLAÎT AURIEZ VOUS UN CONSEIL À DONNER, UNE ASTUCE À PROPOS D'UN VENDEUR FIABLE, UN VRAI PROFESSIONNEL.
EST-CE QUE VOUS POUVEZ ME DIRE SI LE CHANGEMENT DU CARDAN DOIT CE FAIRE APRÈS UN TOT DE KILOMÈTRES?
JE VOUS REMERCIE D'AVANCE ET VOUS SOUHAITE UNE AGRÉABLE SOIRÉE.
BIEN À VOUS.
Bonjour,
Pour un professionnel de l'occasion (dans le Rhône (69), je vous suggère de regarder la vidéo sur la meilleure moto A2 où je remercie le professionnel à qui j'ai acheté la moto pour mon fils, il y a toutes les coordonnées du professionnel.
Pour ce qui est du cardan, rien à craindre dans la mesure ou les entretiens ont été réalisés. Par expérience, j'avais une BMW R1200RT de 2005 que j'ai emmené jusqu'à 320000 km sans sourciller.
Le conseil principal c'est le carnet d'entretien de la machine qui faut étudier (prenez votre temps pour bien le regarder).
Voilà, j'espère avoir répondu à vos attentes.
La K16 est une moto extraordinaire.✌✌✌
@@GônesMotoLyon
TRÈS AIMABLE, MERCI BEAUCOUP.