[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P13: Thử đổ đèo không phanh xem cảm giác có gì khác, và cái kết | TIPCAR TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2022
- Khi đổ đèo, nhiều người thường khuyên rằng hãy sử dụng tính năng phanh động cơ để giảm tải cho hệ thống phanh chính. Vậy phanh động cơ có thật sự tạo hiệu quả khác biệt hay không?
#HoimoiBietlai #TipcarTuvan #LaixeAntoan
--------------------
Xe trong video này sử dụng bộ má phanh mã Hi-Q của hãng Sangsin từ Hàn Quốc. Để biết thêm chi tiết về bộ má phanh này, quý vị hãy truy cập link: • So sánh chất lượng má ...
Hỗ trợ thực hiện: Xưởng dịch vụ ô tô PAC - Số 9 Đặng Vũ Hỷ, Long Biên, Hà Nội, pac.com.vn/
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup - ยานยนต์และพาหนะ
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P7: 8 thói quen trẻ trâu thầy dậy có thể đập gẫy tay khi học lái | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/2jP5zLwChE0/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P7: 8 thói quen trẻ trâu thầy dậy có thể đập gẫy tay khi học lái | TIPCAR TV](/img/tr.png)
ĐÚNG VÀ SAI!
Bác khán giả Sơn Cầm comment phản biện dưới video này, em xin trích nguyên văn comment như sau:
"Hướng dẫn láo toét. Vòng tua lên 4 nghìn nó thổi hết doăng.
Ghìm số là xe to có cúp bô bịt khí thải giảm tua máy mới nghìm bằng số"
--------
Cách dùng từ của bác Sơn Cầm nghe có vẻ không được lịch sự, nhưng Team Tipcar cũng đã mất 10 phút họp với 2 cố vấn dịch vụ và 1 chuyên gia đua xe thể thao, xin hồi âm bác như sau:
1_Thổi gioăng: Với các xe cũ, hệ thống làm mát làm việc kém hiệu quả, thì cứ quá nhiệt sẽ bị thổi gioăng, chứ không nhất thiết phải leo dốc hay đổ đèo với vòng tua cao. Còn nếu hệ thống làm mát hoạt động bình thường, dầu bôi trơn tốt, điều đó không thể xảy ra khi số vòng tua lên tới 4.000. Động cơ ô tô có thể làm việc an toàn với số vòng tua lớn hơn thế trong thời gian nhất định.
2_Xe to có cúp bô để hỗ trợ phanh: Điều này là chuẩn xác, nhưng chỉ các xe siêu trường siêu trọng, chứ xe du lịch sẽ không được trang bị. Vì vậy, việc đổ đèo với sự kết hợp hỗ trợ của động cơ và hộp số vẫn cho hiệu quả.
=> Kết luận: Khả năng chịu đựng của hệ thống phanh chính là rất tốt, nhưng chỉ trong giới hạn. Người lái cần sử dụng phanh chính, kết hợp với phanh động cơ một cách nhuần nhuyễn để đạt hiệu quả cao nhất mà không cháy phanh. Bác có thể thấy trong video có nói, dù sử dụng tính năng phanh động cơ (vòng 1), nhưng các khúc cua gắt và dốc cao vẫn phải rà phanh (kết hợp cả 2).
--------
Xét thấy đây là nội dung quan trọng, nên em quyết định ghim để các bác có kinh nghiệm hơn chúng ta cùng trao đổi và chia sẻ, để mọi người cùng tham khảo và lái xe an toàn.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Với việc lái xe trên đoạn đường dốc cao thì việc kết hợp đi số thấp và kết hợp hãm phanh là việc cần thiết, không ai trong trường hợp này lại để vòng tua máy lên cao đến vậy, trừ khi hệ thống phanh đã hỏng, cháy, không còn hiệu lực trước đó.
@@trungldhanoi chuẩn là sử dụng kết hợp bác ạ. Ở đây, video chỉ là đi tìm sự khác biệt, trên đoạn đường dốc 2km nên mọi thứ đều được kiểm soát ở ngưỡng an toàn.
Ủng hộ tipcar tv chia sẻ nhiều về kỷ năng lái xe an toàn và ý thức, lương tâm trong việc lái xe.
Tôi lái xe , đổ đèo dốc vùng Ural của Nga dài 30km có tên là Đèo Sông Trắng trong nhiệt độ - 30 c , băng đóng thành đá , có 17 khúc cua tay áo , 1 khúc cua chữ V khoảng cách giữa hai khúc cua có chỗ cách nhau chỉ 200m ! Thấy rằng , Tipcar nói đúng , tuy chưa đầy đủ !
4000 vòng chắc bác ý nói động cơ diesel thế hệ cũ, chứ xe con chạy xăng 4000 quá bình thường không thể ảnh hưởng quá nhiệt được.
Video clip của Tipcar là trải nghiệm, là bài học thực tế sinh động và là sự cống hiến lớn cho các lái xe mới, lái xe chưa có kinh nghiệm đi đường đèo. Cảm ơn Tipcar nhiều.
Tipcar luôn kỷ thuật hàng đầu trong youtuber đáng xem hay
Clip thật sự bổ ích. Cám ơn anh và các bạn cộng sự.
Theo tôi thì khi đi đường đèo dốc với xe số tự động + hộp số CVT thì nên kết hợp số thấp + phanh 1 cách hài hòa để đảm bảo luôn đổ dốc ở tốc độ dễ kiểm soát. Như thế nào là "hài hòa"? Sau khi áp dụng phanh thì kết hợp với số thấp để má phanh có đủ thời gian được làm nguội bởi không khí. Trường hợp đổ đèo liên tục với độ dốc lớn và cảm thấy không an toàn thì nên tìm chỗ nghỉ để phanh trở lại trạng thái bình thường.
Cảm ơn bác Việt Anh và Tipcar luôn đem lại những video nội dung rất thiết thực
Các chia sẻ của tipcar rất hay và bổ ích. Chúc ekip luôn khỏe để ra nhiều video bổ ích hơn 👍👍👍👍👍
Video rất bổ ích cho anh em tài mới. Cảm ơn Tipcar!
Video này rất giá trị cho cả người đi xe gắn máy nữa.
Chưa có kênh nào làm dc nội dung về xe hơi rõ ràng và thực tế như tipcar. Keep it up, good job bác ơi ❤
Rất cám ơn anh Việt Anh và TipCar đã thực hiện video bổ ích này, lý thuyết phải kết hợp thực tế mới trực quang, dễ hiểu, dễ nhớ. Chúc kênh ngày càng phát triển.
Clip bổ ích cho lái mới. Cám ơn team
Đúng là những con số biết nói, rất bổ ích, cảm ơn Tipcar.
Video quá hữu ích. Cảm ơn team Tipcar!
Trải nghiệm thực tế rất hữu ích, có tính thuyết phục cao. Xin cảm ơn Tipcar
Video rất hay và bổ ích, cảm ơn Typcar rất nhiều
Video rất hữu ích. Thực tế và dễ hiểu.
Rất hay.
Sẽ giúp cho rất nhiều ng tránh đc tại nạn.
Clip ngắn gọn nhưng rất trực quan. Thanks Tipcar
Đây là video rất hữu ích ạ, cũng hay nge thông tin việc xuống dốc nên sử dụng phanh động cơ, nhưng hôm nay xem hết video này mới nhận thấy được lợi ích thực sự của việc này. Đúng là trăm nge không bằng 1 thấy.
Rất cảm ơn a V.A và Tipcar ❤
Em lái được 5 năm nhưng ít đi đèo. Thật sự cảm ơn anh và kênh.
Video rất hay, cảm ơn Tipcar!
Hộp số CVT khi đổ đèo và phanh bằng động cơ sẽ giảm tốc mượt mà và ít có gằn máy gắt gỏng như hộp số có cấp . Hộp số có cấp có nhiều dốc về số 2 nó vẫn nhanh về số 1 thì hơi gắt quá nên máy nó la um sùm nghe nóng ruột 😁
Cảm ơn anh Việt Anh và Tipcar đã chia sẻ
Cảm ơn video của tipcar rất là bổ ích, nhiều người có thể là ko được đào tạo từ lúc dậy lái xe, hoặc dậy ẩu ko nhớ kỹ năng này, về số thấp kết hợp đồ ghì của động cơ và rà phanh khi cần thiết để kiểm soát tốc độ khi đi đường đèo dốc là kỹ năng vô cùng cần thiết .
Hay quá. Cám ơn Tipcar TV rất nhiều.
chào việt Anh nhé.vio này rất thực dụng cho người nhất là các tài ít đi đèo dốc. theo kinh nghiệm của bản thân tôi mình luôn luôn làm chủ tốc độ và kết hợp giữa phanh và hộp số thì moi cung đường sẽ an toàn. cảm ơn việt Anh.
Cảm ơn Tipcar! Chia sẻ rất logic và hữu ích.
Cảm ơn Tipcar có video rất bổ ích.
Chủ đề quá hay, quá hữu ích. Cảm ơn tipcar
Video rất thực tế và hữu ích.
Cảm ơn Tipcar. Video rất bổ ích ạ❤
Đấy, cứ phải định lượng ntn mới trực quan. Cảm ơn Tipcar!
Kiến thức hay và thật, xin cảm ơn! Tôi hạy dạy con tôi những kiến thức này khi đi xe máy và ô tô, còn đi xe đạp thì kéo cành cây.
Rất bổ ích .cảm ơn bác
Rất rất rất cám ơn Tipcar!!!😊
Tôi luôn theo dõi những video của tipcar thật là hay và ấn tượng.Mỗi 1 chương trình lại là 1 cách dàn dựng công phu giúp cho những người lái xe hiểu rõ được kinh nghiệm lái.Thời gian mới biết lái tôi đã từng lái xe số tự động đổ đèo trên đỉnh tam đảo,vì chưa có kinh nghiệm cứ để số D mà xe chưa có hỗ trợ đổ đèo khiến xe lao xuống với tốc độ khủng khiếp. tôi cứ phanh và ghìm xe với 1 tốc độ cao khiến má phanh bốc mùi khét lẹt.Rất may là hôm ấy vắng xe qua lại.Hậu quả khi về tới hà nội tôi phải thay toàn bộ má phanh.
Video gần 9p thật sự xem rất có ích cho mọi người.
Thật sự cảm ơn anh và kênh.
Rất hay. Hữu ích lắm ạ
Video chia sẻ bổ ích cảm ơn nhiều.
phanh động cơ kết hợp với chớm phanh khi xe có dấu hiệu trôi nhanh là an toàn nhất thay vì rà phanh
Thực sự hữu ích, cảm ơn Tipcar
Video của a rất hữu ích
không uổng công đợi những video của Tipcar...quá bổ ích. Cảm ơn các anh vì những bài học tuyệt vời
cám ơn anh đã làm video này một video quá bổ ích
Hay quá a- Cảm ơn anh
Xe tải đi tây bắc nếu ai chưa có kinh nghiệm, ko quen đg và chủ quan thì ko có điều kiện để sửa sai đâu. Mong ae lái xe an toàn.
Rất thích thí nghiệm của TipCar
khiếp.. em không nghĩ là test vòng 2 nó lên cao thế luôn...may mà trước giờ luôn có thói quen phanh động cơ khi đổ dốc dài. cho vk xem gấp cái này thôi.. cảm ơn anh cùng ekip
xem xe thi tipcar la hay nhat
🗣👍👏🚗 xem clip này tôi mới giật cả mình . Xin cảm ơn Tipcar 👍👏🚗❤🌹
Rất hữu ích❤❤❤
Chúc mừng kênh đã đạt 400k subs! Mong team sớm đạt dc 1M subs nhé!
Cảm ơn bác đã góp phần ủng hộ kênh!
clip rất bổ ích!
Cảm ơn tipca !
Ủng hộ Tipcar TV.
như vậy thí nghiệm này xe số sàn sử dụng phanh động cơ có ưu điểm vượt trội trên các cung đường đèo dốc.
thử nghiệm rất trực quan
Hay quá anh ơi.
Mình rất mong đợi kênh sẽ làm về Huyndai Stargazer! Chúc kênh sẽ ngày càng phát triển 🎉
Vâng bác, em đang lên kế hoạch.
Video trải nghiệm thấy rất liều mạng khi đổ đèo chỉ dùng phanh, đây là bài học xương máu và cả nước mắt chứ ko đùa. Nhớ hồi học lái xe số sàn bản thân rất may mắn đi học gặp được thầy tốt hướng dẫn tận tình về việc lên cầu thả dốc cầu đi số cấp độ phù hợp. Nghĩ lại nhiều khi chạy trên đường ngừng đèn đỏ cũng ko hiểu những người đáng tuổi anh chị cô cậu chú bác mình ,họ chạy xe máy 4 số hay côn tay mà lại để số 2,3 có khi lại để luôn số 4 vậy mà vặn ga chạy thật ko hiểu nỗi.
mình thì lúc nho đc ba mình chỉ đi xe máy(xe Honda 67). ông chỉ nói 1 câu duy nhất là khi muốn dừng xe bắt buộc phải giảm tốc và trả từ số lớn về số bé( khi xe còn đang di chuyển)và khi dừng hẳn mới trả về 0, ông cho mình chạy và tự cảm nhận, nếu trả số không phù hợp nó giật cục hoặc khựng lại mấy lần là tự biết luôn, từ đó đến giờ lên bất cứ xe nào chạy cũng tốt.
Like trước, xem sau!
rất tốt cho 1 video cho nguoi lái xe
chà, bổ ích quá, like mạnh!!!
Hay quá tipcar
Cảm ơn Tipcars vì clip rất hữu ích. Anh Việt Anh cho em hỏi là hệ thống hỗ trợ đổ đèo nó dùng phanh thì nếu mình đổ đèo dài từ 10km trở lên thì có nên sử dụng nó không (liệu nó có gây nóng và mất phanh không ạ)? Hay mình cứ chuyển số bằng tay (xe em số tự động ạ) về số thấp để đi cho an toàn ạ? Rất mong nhận được lời giải đáp từ anh và team Tipcars. Em cảm ơn
Bác làm về tính năng hỗ trợ đổ đèo xuống dốc đi ạ, nguyên lý hoạt động của nó có sử dụng phanh liên tục hay ko, hay kết hợp cả hãm động cơ, có nên dùng tính năng này lâu dài và cho đường đèo dài ko ạ
BẤT NGỜ NHẸ...
Bộ má phanh sử dụng trong video này là đây nhé các bác: th-cam.com/video/Rn0P-yriD0k/w-d-xo.html
Sau khi nghiên cứu kỹ hệ thống phanh của chiếc xe này, em nhận ra rằng Cross sử dụng chung má phanh với Camry. Thật tuyệt, vì má phanh rất lớn mà trọng lượng xe lại nhẹ hơn Camry tới 3 tạ.
Có thể nhiều xe trên thị trường cũng vậy, mục đích là hãng muốn tiết kiệm chi phí thôi.
Các bác dùng các dòng xe khác cùng chia sẻ nhé.
theo mình, ko nên quá lạm dụng 1 trong 2, tức là chỉ phanh động cơ hoặc phanh cơ, vì phanh động cơ, số vòng tua sẽ tăng lên rất cao, đèo ngắn thì ko sao, chứ đèo dài sẽ ko tốt cho động cơ dù vẫn trong ngưỡng hoạt động, bình thường ngoài nước làm mát và két nước ra thì chính xăng và gió cũng làm mát cho động cơ nữa, khi đổ dốc thì bướm ga hoàn toàn đóng nên gió vào trong buồng đốt ko nhiều, gây sinh nhiệt cao hơn bth trong cổ hút và lọc gió.
và phanh cơ, vì đổ đèo mà phanh liên tục, nhẹ thì nhanh mòn đĩa và má phanh, nặng thì có thể mất phanh hoặc phanh ko bảo đảm nữa, lúc này rất nguy hiểm, kể cả có phanh động cơ đi chăng nữa, nên là sử dụng kết hợp cả 2 kiểu phanh sẽ bảo đảm đc việc động cơ ko nóng lên quá nhanh và phanh vẫn nằm trong ngưỡng chịu nhiệt của nó, và hơn hết, trước khi đổ đèo nên dừng xe cho phanh nguội đi 1 chút, sau đó mới đổ đèo, nếu có thêm tính năng hỗ trợ đổ đèo thì nên bật lên, hoặc Cruise Control
@@Tranvu2410 Ý kiến của bác quá chuẩn! Lái xe nên kết hợp nhuần nhuyễn cả 2 cách, miễn là khi bước xuống xe cảm thấy phanh không có mùi lạ là được, vì khi có mùi là đã quá 250 độ C. Dưới ngưỡng đó thì vô tư.
@@Tranvu2410 rất chính xác.
Kể ra tipca nói rõ thêm để người xem hiểu khi đổ dốc phanh bằng động cơ, vòng tua máy rất cao nhưng không hề tốn xăng.
@@Tranvu2410 Đo luôn nhiệt độ động cơ sau mỗi lần thử thì tốt quá. Theo mình nghĩ phanh bằng động cơ chưa chắc máy nóng vì máy nóng nguyên nhân chính do xăng đốt cháy buồng đốt, phanh động cơ bướm ga đóng, xăng không cấp cho buồng đốt nên vì vậy có khi đỡ nóng máy hơn
Hữu ích... Like
Hay quá..chi tiết
Chúc mừng❤️ TIPCAR TV ❤️ đạt 400K FL 🎉🎉🎉
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Tipcar ơi khi nào tiocar rảnh, thì anh làm video so sánh xl7 sport và xpander cross 2022 đi ạ, nhưng anh lưu ý là xpander cross 2022 chỉ có phần nội thất thì giống bản at premium, còn bề ngoài vẫn giống như cũ nhé anh
Phú Thọ đi đường đồi núi suốt mà giờ mới biết. Thanks Tipcar!
Video quá hay, quá hay!!! Xe của bác Việt Anh thì phải😁
Xe vợ em bác ạ.
Dốc này là đường lên tượng Thánh Gióng quê em nè
Xin chào bác Việt Anh Một kênh thực sự về xe chứ không tao lao như một số kênh khác
An toàn là hạnh phúc ^^
Nay cầy hết series này của anh :D
Ối zời ơi, vậy là tốn nhiều thời gian lắm đó bác! Đội ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
Ekip tip cars làm series ý nghĩa và rất có tâm.
Ủng hộ lâu dài ạ ^^
Quả dốc trên Sóc Sơn này đi phê thôi rồi mà hơi ngắn.
Lên kết hợp hài hoà giữa phanh động cơ và phanh chính, k nên lạm dụng quá bên nào cả
Vấn đề quan trọng nhất là nhiêt độ mềm, nóng, chảy của cao su, nhựa bắt đầu từ 80 độ C. Vì vậy cúppen phanh, ống dẫn dầu cũng bắt đầu mềm, chảy ra, nếu là cao su đểu thì bục ngay, mất phanh....
Thanks! TipCar đã chia sẻ. Tôi đi City RS khi đổ đèo chuyển về S và dùng lẫy chuyển số trên vô lăng, thấy tính năng phanh động cơ rất hay hiệu quả tuy nhiên máy hơi gào chút cũng sốt ruột...Nhưng bù lại là cảm giác như xe đua và đang lái thể thao vậy!
Bác nên kết hợp đồng thời cả phanh chính và phanh động cơ để đạt hiệu quả tốt nhất, mà máy không bị đẩy lên tua quá cao.
Khi đổ đèo tôi hay dùng số thấp để giữ tốc độ và chỉ dùng thắng khi cần vì đổ đèo mà thắng lâu sẽ mất thắng, rất nguy hiểm khi phải dùng đến thắng.
Xin hỏi Tipcar: khi mình leo lên đèo xe số tự động ( xe Ford focus 1.8 ) mình nên đi số D hay vào số sàn S .Xin cảm ơn.
4 ngày trước em xem video test phanh của Tipcar, rồi em đi tìm thông tin về sức chịu đựng của má phanh, thấy Marathon Brake công bố nghiên cứu các mức nhiệt. Hôm nay xem video này, chuẩn khớp thông tin em tìm được, cứ như thần giao cách cảm.
Tipcar quá toẹt vời!
Ohh, thông số ấy có nhiều nguồn công bố bác ạ, các hãng sản xuất phanh đều đã nghiên cứu rất kỹ. Đó là những thông tin rất quý giá để ta tham khảo.
Mình đã dùng phanh động cơ Winner X đi số 1-2 từ đỉnh Ba Vì xuống chân dốc, hoàn toàn ko dùng phanh chính.
Bài thử rất thực tế. Em nghĩ nên đưa video này của anh Việt Anh vào chương trình đào tạo lái xe.
Bác lại quá khen rồi. Em tưởng các bác sẽ nói: TIPCAR thật ngớ ngẩn, ai chẳng biết :(
@@TipcarTV với em thì em đánh giá rất cao bài thử này của các bác. em học lái xe từ bố và thầy rất nhiều kinh nghiệm, nhưng thiết nghĩ nhiều lái xe bây giờ hoặc ko được học hoặc đã được học nhưng vẫn ẩu, nên cần những bài học như thế này để nâng cao ý thức người lái xe an toàn hơn.
Tipcar làm video thế này sẽ làm ẢNH HƯỞNG RẤT LỚN đến tình hình sản xuất kinh doanh của đội mai táng mất thôi 🤣🤣🤣
Video chia sẽ rất bổ ích.về kỹ năng lái xe.mà nói đúng hơn là kỹ năng sinh tồn.😅đổ đèo mà dùng số D hoặc chạy số lớn dùng chung phanh thì có ngày gặp ông bà sớm thôi.
Dám cam đoan với tipcar là khoảng 30% người lái số tự động chưa chắc biết các chế độ M hoặc S hoặc lẩy chuyển số để khai thác hết tính năng của hộp số CVT hoặc AT có cấp đâu 🙃
Xin chào Team Tipcar và a Việt Anh. E là lái mới, xin cho hỏi khi leo đèo thì nên để số nào ạ? (E lái vios G 2022 ạ)
Phanh động cơ nhiều quá cucng nóng máy phết đếy
Mình chạy đường đèo nhiều khi đổ dốc thi thoảng gặp xe đèn phanh sáng liên tục, rất nguy hiểm.
Tipcar lúc nào cũng trực quan. Cám ơn kênh rất nhiều! Ngoài lề, sao bác k thay màn cho con Corola cross. Cá nhân thấy màn của bản G hơi chán.
Màn này chỉ là NHỎ thôi bác, khi em trang bị thêm cái Android box thì nhận ra là rất nét, xem bản đồ rất OK, nên chưa cần thay.
Vâng tipcar rất thực tế và trực quan về vấn đề phanh. Nhưng đó chỉ là đoạn ngắn 2km còn mấy ae cứ bảo để D đổ đèo có sao đâu thì lên đổ thử mấy con đèo trên 10km ở Lâm Đồng xem, chắc ko có lần sau
Đèo dài hơn thì bản thân em cũng không dám thử nghiệm bác ạ.
Đi ô tô thì từ khi tập lái em đã dùng phanh động cơ, nhưng đi xe máy rất ngại phanh động cơ vì mỏi tay.
Bạn cho mình hỏi.xe mình hãng triton 2022 mực nước lên 4 cọc thì có sao ko.thấy 1 số hãng khác chỉ lên 1 cọc.
Dùng phanh chính thì quá nhiệt, dùng phanh động cơ thì có ảnh hường j tới động cơ hoặc hộp số ko a
Video hay
Có rất nhiều người phanh từ đầu dốc đến cuối dốc. Đặt biệt là xe gia đình. Dù là xe số sàn hay số tự động cũng nên sd hộp số sao cho phù hợp. Nếu chạy liên tiếp từ 300km~ 600km thì hạn chế sd phanh bởi vì trong quá trình di chuyển căn bản má phanh cũng rất nóng do nhiệt độ môi trường. Thời gian nhấn nhả phanh rất quan trọng trên đèo dốc. Khuyến cáo luôn k nên đạp phanh khi đang ôm cua vì má phanh sẽ k ăn đều dẫn đến việc khi đi đường thẳng sẽ bị khựng phanh sẽ k êm...
"k nên đạp phanh khi đang ôm cua" -> tôi không đồng ý: 1) về mặt an toàn, việc hãm phanh khi ôm cua làm giảm lực ly tâm và dễ kiểm soát xe hơn khi gặp xe ngược chiều hoặc chướng ngại vật. 2) Má phanh gắn liền đĩa phanh và đĩa phanh thì gắn liền vành xe (mâm) nên chẳng có chuyện mòn không đều khi ôm cua.
Đổ đèo k⁰ phanh fê khủng khiếp, nếu đường vắng nên trải nghiệm thần kinh chút 😁🤭
Anh cho em hỏi tí xe em vf8 eco mới chạy hơn 2000km đĩa phanh sau một bên bình thường còn 1bên thì rỉ sét là sao vậy anh
Rất tuyệt vời. Bác nên chia sẻ thêm nếu phanh động cơ thì có bị hư hại hay vấn đề gì với động cơ nữa không cho anh em yên tâm hơn ạ!
Nếu phanh động cơ thì máy có thể quay với số vòng tua cao hơn, hao mòn có thể xảy ra nhưng không đáng kể đâu bác, vì đã có hệ thống bôi trơn rồi.
Ahh mà em xin bổ sung là bác nên kết hợp rà phanh chính và phanh động cơ để đạt hiệu quả cao nhất.
Quá tuyệt anh ơi