Chuyên đề turbo - P1: So sánh ưu nhược điểm giữa động cơ turbo và nạp khí tự nhiên | TIPCAR TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2020
- Trong cùng một phân hạng xe, có những xe trang bị động cơ turbo, nhưng có những xe lại trang bị động cơ nạp khí tự nhiên. Vậy trong hai loại trên, quý vị sẽ chọn loại nào?
#Tipcar #TipcarTuvan #TuvanKythuat
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup - ยานยนต์และพาหนะ
Chuyên đề turbo sẽ còn vài video nữa. Em sẽ tiếp nhận mọi thắc mắc của các bác tại đây để giải đáp trong những video sắp tới. Các bác có câu hỏi gì thì để lại bình luận nhé. Cảm ơn các bác!
Tipcar TV a review xe toyota chr được ko. Sao e thấy ở vn nó ko thấy đc dùng nhiều vậy. Thank a !
ford ban tai .2020 biturbo con xi dau nua khong anh.hang xe ford co khac phuc duoc chua.
Anh ơi, anh làm thêm về động cơ siêu nạp luôn đi..
Tipcar nên đánh giá thêm parado 2020 pajero sport nữa
Trình bày rất hay,mang tính khách quan. Ko như thằng Toyota, màu mè, xạo xạo.
Theo mình
Mua xe mới sử dụng 5-7 năm đổi xe mới thì nên mua động cơ tubor vì đỡ tiêu hao nhiên liệu và 5-7 năm thì tubor cũng chưa hỏng.
Còn mua xe sử dụng trên 10 năm thì nên dùng động cơ hút khí tự nhiên vi chi phí sửa chữa thấp hơn
Tôi rất thích kênh Tipcar giúp người dùng hiểu sâu hơn về xe. Mong kênh tiếp tục ra những video chất lượng hơn nữa... 👏👏👏
Rất hay! Tính học thuật cao. Xin cảm ơn vì mang đến sự hiểu biết về oto.
Tipcar rất hay nội dung rất đáng tin cậy,nghiêm túc lịch sự không điệu chảy nước như ông mãnh xe hay.
So sánh ?
Hưng Đào thì sao bác ?
Bac noi dung y e luon ! May ong kia hoac la dieu chay nuoc, hoac la ap ung nhu ngam hot thi, e cha them xem bao jo.
Đúng ý mình
Ông kia thiếu gia nên kiểu ngông nghênh tí mà
Thanks Bạn nhé, chất lượng nội dung Bạn làm rất tốt vừa chuyên sâu vừa dễ hiểu
Tôi là fan của tipcar, cảm ơn tipcar đã chia sẽ nhiều video hữu ích, tôi tin rằng trong thời gian tới sẽ có thêm nhiều người yêu thích tipcar giống tôi, các bạn sẽ thành công trong tương lai, hy vọng tipcar giữ đc phong độ trong thời buổi các kênh review từ từ mất chất như hiện nay
Nội dung rất bổ ích, lôi cuốn người xem, rõ ràng mạch lạc. Tôi cho rằng đây là con đường đúng mà kênh đang lựa chọn đến chiếm trọn trái tim của người yêu xe
Cám ơn Ad,rất ngắn gọn nhưng dễ hiểu & đầy đủ thông tin cần thiết ah
Rất thích hạng mục về tìm hiểu kỹ thuật xe của tipcar, mong có nhiều video thêm nữa ạ. Cảm ơn a!
Rất ủng hộ những video của Anh! Những kiến thức này rất cơ bản cho mọi người. Tuy vậy em thấy rằng hầu hết các xe ô tô chạy dầu diesel ngày nay đều có trang bị turbo và nó thực sự cũng rất bền ạ! Những con xe tải, xe khách, những chiếc bán tải chạy xà xã nhiều năm vẫn ok lắm nếu ta sử dụng và bảo trì đúng cách. Có vẻ như công nghệ chế tạo turbo ngày nay đã khắc phục được rất nhiều những nhược điểm của nó phải không ạ? Cám ơn Anh!
Bổ ích đấy ad.tôi đã đk kênh.chúc ad mạnh khỏe và làm nhiều vd bổ ích ntn cho ae 🤝
Ngắn gọn xúc tích dễ hiểu,điều mà bao ae mong đợi
Chủ đề này rất hay, giúp tăng hiểu biết về máy móc của ôtô
Kênh có nhiều kiến thức về xe ok. Chúc kênh luôn thành công.
Rất ngắn gọn & rõ ràng dễ hiểu
Bạn trình bày rất cụ thể dễ hiểu, cảm ơn bạn nhiều! Cá nhân mình chọn động cơ hút khí tự nhiên.
Yêu kênh vì những chia sẻ thực tế mà ae chạy xe cần. Mãi yêu kênh ❤️🤟🤟
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
Dễ hiểu quá, cảm ơn Tipcar 👍
nói cho rõ hơn là, không chỉ là chi phí sửa turbo mắc hơn, mà các chi phí linh tinh khi bảo dưỡng cũng tăng lên. Ví dụ như thay bugi thì xe nạp khí thợ bán bugi, thay miễn phí hay tính 50k tiền công, còn xe turbo sẽ tính 500k công thay (vì phải mở hết một giàn ống turbo, intercooler...)
Phân tích hay. Dễ hiểu. Đã sub. Cảm ơn add
kênh đánh giá về xe chất lượng nhất thời gian này!
rất hay cám ơn kênh thông tin rất bổ ích
Clip này rất bổ ích và chính xác.rất cần cho những bạn đang cân nhắc chuẩn bị mua xe.cảm ơn tipca đã phân tích.
Chưa bỏ video nào của tipcar. Rất hữu ích và hấp dẫn.
Hãy luôn cố gắng làm tốt hơn và giữ vững quan điểm, đừng đánh mất bản sắc thành 1 kênh chuyên quảng cáo kiếm tiền như 1 số kênh khác nhé.
Tôi tin kênh sẽ ngày càng có nhiều người biết tới và ủng hộ.
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar! Team em sẽ giữ vững định hướng phát triển, và mong bác góp ý thường xuyên nếu có gì chưa hài lòng để nội dung dc tốt hơn nhé bác.
Đánh giá rất hay và chi tiết mong sẽ đánh giad dc nhiều xe hơn
Video ngắn gọn, rõ ràng, dễ hiểu, ko nói xàm xàm nghe mất thì giờ
Hút khí tự nhiên thì máy bền hơn, và đọ ồn động cơ nhỏ hơn.
Tks tipcar tv. Ai muốn mua xe cùng phân khúc mà chưa biết lựa chọn loại xe nào phù hợp nên vào kênh này. Rất hay và thiết thực👍
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
bài hay trực quan, dễ hiểu cho người mới tìm hiểu về xe
kênh bác xem lúc nào không cảm thấy nhàm chán như mấy kênh review xe khác
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
Lướt youtube cả ngày mới tìm dc cái video hay
kênh rất nhiều kiến thức hay và bổ ích
Kênh tipcar là đáng tin cậy. nhất
rất hay, cảm ơn Tipcar TV
Kiến thức bổ ích cảm ơn tipcar rất nhiều
Gãy gọn nhiều thông tin , kiến thức hay!
Rõ ràng, dễ hiểu, bổ ích
E chi thich xem kenh nay, bac nay noi thoi. Nhanh gon, day du, de hieu, nghiem tuc !
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
Kênh rất hữu ích, tôi đã đăng ký kênh
Đơn giản, dễ hiểu, xúc tích >>> Cảm ơn bạn vì nội dung của clip.
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ TIPCAR!
Giờ mình mới hiểu rõ hơn về động cơ turbo, lâu nay vẫn hơi mơ hồ. Cảm ơn tipcar
Có lẽ như phần lớn người dùng ở VN, mình cũng thấy dạng động cơ truyền thống hấp dẫn hơn. Có thêm được ưu thế turbo nhưng cơ cấu phức tạp lại trở thành nhược điểm về sau.
Hay quá Việt Anh ơi !!!!
Nhanh gọn lẹ dễ hiểu thanks ad
xem Tipcar, thấy hay và rất chuyên nghiệp, ngôn từ rất văn hoá báo chí cao, không như mấy kênh khác
Rất hay. Cảm ơn bạn
Đề nghị Tipcar hướng dẫn cách sử dụng xe tubo thế nào cho bền,đỡ chi phí sửa chữa a.,xin cám ơn.
Ngắn gọn dễ hiểu.. Ok 👍👍👍
cảm ơn kênh nhiều ạ!
Quá hay,ủng hộ kênh
Chuẩn quá rồi ...! Nhưng xin nói câu mà chú không muốn nói
:" Những người có thu nhập trung bình dưới 50 triệu, thì đừng chơi xe Turbô . Xe cũ lại càng không nên."""!
Nói như bác cũng nói.thu nhập trên 50 thì người ta mua xe cũ làm gì
@@hongkongnguyen6017 50 triệu/ năm?
@@TruongPham-bz6wh ý bác là sao ah.à. chắc là 50tr/ tháng đấy bác. Có ít tiền thi cứ mua xe việt.hàn.nhật mà đi mà cứ phải mới chứ xe cũ hên xui .
Hay cảm ơn anh . em đi học mà không tốn phí...
Trước hiểu sơ sơ, giờ thì đã hiểu khá rõ. Mỗi động cơ có 1 ưu điểm riêng, đúng là ko có gì tuyệt đối cả.
xin cam on anh...rat hay .hi hi
Tôi đã xem nhiều kênh làm về oto.nhưng ko kênh nào làm hay thực tế chi tiết công tâm như kênh này.chúc kênh ngày càng phát triển nhé 👍
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Ok a
Anh mua xe nen xem kenh nay! De co them kien thuc.
Hút khí tự nhiên vẫn tin cậy hơn tất cả các hãng xe. Còn tăng áp thì chỉ có thể tin cậy vào những hãng xe nổi tiếng bởi chất lượng kiểm tra , luyện kim mới có độ bền khi chịu độ nén cao, vòng tua lớn thì xác suất hao mòn, hỏng hóc không hề nhỏ
Bài chia sẻ ngắn, gọn, hay !
Mấy bác nói e lạc hậu e chịu chứ e vẫn thích động cơ hút khí tự nhiên😊😊😊. Nó thật bền bỉ và giá cả rẻ hơn nhiều. Với lại theo e cái gì ép nén nó làm việc quá nhiều thì cũng sẽ mau hỏng hơn làm việc một cách phù hợp nhàn nhã.😊😊😊
Ko phải đâu bác.. tubo nó làm cho nhiên liệu được đốt cháy triệt để hơn từ đó khiến cho công suất với moment tăng lên làm cho máy khỏe hơn chứ về độ bền thì vẫn vậy chỉ có điều khi bảo dưỡng máy tubo sẽ tốn tiền hơn máy hút khí thôi
1 cải máy yếu mà bác cố đua thì mới gọi là ép... Tubor nó tránh lãng phí vì đốt ko hết , và ko cần đến cái máy cho to mà dùng ko hết thui.. Đừng nghĩ tubor là dùng để đua thì ko bao giờ hư
@@teo9664 tubor va supercharged k phải hút gió cưỡng bức thì no là gì hả bác.nó nén thêm nhiều khí vào buồng đốt.để đốt cháy triệt để.động cơ tubo khi sản xuất chất lượng cơ khí phải tốt hơn vì cc nhỏ nhưng phải hoạt động rất khắc nghiệt. Nên mọi chi phí đều cao hơn. Cùng số cc mà động cơ tubo cưỡng bức để có công suất lớn hơn thì không ép nó hoạt động ở cường độ cao hơn thì là gì hả bác
@@linhnguyenvan142 động cơ tubor là nó nén ko khí vào buồng đốt nhiều hơn mạnh hơn để xe chạy khỏe hơn và điều quan trọng là ăn ít nhiên liệu hơn vì gió vào nhiều thì sẽ cần ít xăng đi. Và thứ 2 là nó ko cần 1 động cơ to khủng mà nó lại có công xuất ngang ngửa với thằng to khủng ( dung tích xi lanh vs buồng đốt nhỏ đi. ) khi đó cái trọng lượng của động cơ nó sẽ giảm làm giảm đi trọng lượng toàn bộ xe sức kéo của động cơ ( Đ.C ) sẽ dc tối ưu hơn. Ko phải kéo nặng nữa. Thứ 3 nữa là tận dụng triệt để công năng của Đ.C ko làm tiêu phí công năng của Đ.C còn tất nhiên là nhỏ mà bắt làm bằng thằng to thì nó sẽ nhanh già rồi phải thuốc bổ gà tần với đi viện khám kiểm tra sk nhiều hơn rồi. Nhưng bù lại nó lại đạt dc cái công năng làm việc tốt nhất. Như kiểu lx 570 công suất cực đại có 365hp Momen xoắn cực đại có 530Nm máy thì V8 5.7l ko bằng cái động cơ có 3.5 hay sao ấy em nhớ ko dõ nhưng nhỏ hơn V8 5.7l nhiều.
Do bác không nằm xứ khắc nghiệt như.... Eu.😆😆😆
Ngắn dễ hiểu cảm ơn
Hay ở câu cuối là chi phí bảo dưỡng và sửa chữa. Mình ít tiền nên chọn hút khí tự nhiên
Cho dù có không thích turbo đi nữa thì turbo vẫn sẽ là xu hướng mới cho động cơ đốt trong truyền thống. Bởi vì chính sách về môi trường ngày một khắc nghiệt hơn trong khi xe hybrid và thuần điện chưa thể thống trị trong vòng vài năm tới. Chả cần nói đâu xa, ngay Thái Lan cách "nhà" mình 1 "nhà" đấy, chính sách Eco Car phase 2 đã khiến cho Nissan Almera (Sunny) và Honda City bổ sung 1.0 lít turbo vào đội hình.
PS: Mình chọn turbo.
Chính xác luôn!
Ông mua xe mới thì sao cũng dc chứ mua xe cũ mà lụm turbo thì bỏ mẹ. Ko phải ai cũng có điều kiện mua xe mới đâu. Tương lai xe Turbo hết thì sau này xe cũ nói thiệt ko bền như xưa nữa.
Trích phần tiết kiệm xăng sau 120k km thì củng đủ phần sữa chữa hoặc thay thế, vậy so kinh tế thì bằng nhau. Nhưng tubo cho cảm giác bốc hơn
Cái vụ này mình cũng hay thắc mắc, chả là mình đi CX5 2019, bạn thì chạy CVR 2018 và A bạn thì cứ khen xe turbo chạy rất ngon. Hnay thì hiếu rồi, củng cố niềm tin đã chọn xe.
giải thích đơn giản dễ hiểu
Nói về Công nghệ sản xuất Ôtô thì các hãng xe của Nhật Bản bao giờ cũng đi sau Châu Âu và Mỹ . Nếu bây giờ Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khi thải EURO 6 như Châu Âu thì 90% các loại xe bán ở Việt Nam trở thành phế liệu.
Euro 5 thôi thì 99% thành phế liệu rồi :v
em tìm phần 2 về turbo mà chưa thấy a ra clip .
Anh làm về lỗi rò dầu động cơ và hộp số biturbo ranger 2.0 đi ạ
Cảm ơn Tipcar
Về tác động môi trường mình nghĩ đc có turbo sẽ thân thiện hơn do nhiên liệu cháy triệt để hơn
Anh tư vấn dứt ký và rễ hiểu cảm ơn anh nhé.
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
M chạy xe tải tuổi xe đã 10 năm rồi nhưng turbo xe m chưa hỏng, và anh em đồng nghiệp cũng thấy ít hỏng lắm. Thích kênh của bác, ngắn gọn xúc tích dễ hiểu lịch sự.
Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!
@@TipcarTV bác cho em hỏi em chạy xe tải dùng dung dịch gì để vệ sinh kim phun và buồng đốt ạ. Em xin cảm ơn
Tất nhiên động cơ turbo đạt ưu điểm nhiều hơn , những ai thích cảm giác gia tốc lớn , đam mê tốc độ thì chọn động cơ turbo . Tuy nhiên với những người đứng tuổi hay những người có phong cách lái xe ôn hòa thì đông cơ hút khí tự nhiên là ưu tiên lựa chọn , bởi sữa chửa đơn giản và chi phí bảo dưởng thấp .
A nói ra thì toi moi hiểu được thế nào là động cơ tubur và đong cơ không tubor , cam on anh đã lý giải chi tiết cho mọi người biết
kham pha va hoc hoi duoc rat nhieu tu Tipcar TV
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ TIPCAR!
Qui luật rồi, cái gì đơn giản thì sẽ bền vững hơn. Mình thì chọn động cơ hút khí tự nhiện. Mazda 6. Tin cậy rất nhiều. Qua nhiều cung đường đi cùng em nó đều đi tới nơi về đến chốn, ko ỷ eo nằm đường nghỉ mệt hihi.
nay em mới xem được video này của Tipcar. Tipcar cho em hỏi, một xe có động cơ turbo đi đèo dốc ở các tỉnh miền núi phía Bắc (tốc độ chủ yếu là chậm vì là đường đèo dốc) thì sức kéo có khỏe được không, hay là turbo không hoạt động được vì tốc độ thấp? Mong Tipcar giải đáp giúp em
cám ơn tipcar tv
E mà có d k sẽ chọn thường thôi vì nhé bác nói tubo bảo d c là đã thấy ngại chúc bác sức khỏe làm n líp hay
Hay hữu íc quá
Tipcar cho mình hỏi động cơ turbo 2.0 của vinfat lux sa có tiêu thụ nhiên liệu bằng động cơ 2.0 thường như trên các dòng xe khác hay nhiều hơn.xin cảm ơn
Rất hay!
Hay quá bác ơi
Cảm ơn bác đã theo dõi, rất vui gặp lại bác :D
Hay quá bạn
Mazda trừ Mazda bt50 máy Ford là có Tubo tăng áp còn lại là ko dùng, mình nhớ ko nhầm Nhật là nước chế tạo ra Tubo tăng áp đầu tiên trên thế giới nhưng đa phần nước Nhật ít dùng xe có Tubo tăng áp. Mình chọn 1 xe Tubo vay1 xe hút khí tự nhiên thấy xe có Tubo chi phí sửa chữa phê quá....
thông tin quá bổ ích
Like. Thuốc bổ ích
Kênh của a này hay quá mà ít ng đăng ký thế. Xehay, autodaily, xecung hàm lượng technical ít, chủ yếu thiên về trải nghiệm và sales thì lại đông. Tipcar hay ghê. Coi tầm 100 videos từ mù mờ thành specialist luôn
Tipcar mới 1 năm tuổi bác ơi.
Turbo sẽ tiết kiệm xăng gần một nửa đó ..nghĩa là đc2.4 đi quãng đường 100k thì đc turbo1.5 chỉ hết khoảng 6_70k thôi. Vậy chọn đc nào đây?
Phong cách đơn giản hợp lý: Những người có xe thường ít thời gian nên vào nội dung ngắn gọn là dễ xem dễ hiểu. Nội dung tốt, cẩn thận trong tìm kiếm tài liệu dẫn chứng. Cách làm việc như vậy đáng tin cậy.
Cảm ơn bác!
Theo tôi thấy năng lượng ko tự sinh ra. Nói chung là nó lấy năng lượng của dòng khí xả thì cũng làm cảng chở dòng khí xã đồng nghĩa đồng nghĩa làm mất mát năng lượng. Chưa kể nó tăng tỉ số nén sẽ làm kích nổ sớm. Cũng phải thiết kế lại động cơ. Tui thấy ở vn có ông nào đó độ cái này. Mà ko có tính toán thí nghiệm thử nghiệm gì cả. Nó chung là độ cho vui thì đc. Chứ để đi thường xuyên là hỏng ngay. Còn máy công ty lớn họ làm thì không phải nói gi. Nhưng bản chất la không tiết kiệm gi cả. Chỉ là nó dùng nhiêu liệu nhiều hơn nên mạnh hơn đồng với tuổi thọ của động cơ sẽ giảm nhanh.
Hay ạ
Động cơ ( D.C ) turbo dc gọi là D.C turbo charge ( turbo chạc.) Dc phát triển trên nguyên lý của D.C hút khí tự nhiên và sau turbo charge là đến sự ra đời của D.C super charge ( súp pơ chạc.) Nó tiến tiến hơn và có hiệu suất cao hơn tối ưu hơn tốt với môi trường hơn 2 loai trước mà bao nhà khoa học phải nghiên cứu mất rất nhiều công sức mới nghĩ ra dc mà nhiều bác lại bảo rằng nó ko bằng hoặc ko hơn dc D.C hút khí tự nhiên thì em nghĩ chẳng nhẽ kỹ sư họ lại đang nghiên cứu để đưa công nghệ đi lùi hay sao dc ah. Giờ bao con siêu xe đang ứng dụng D.C super charge để tăng công xuất sử dụng triệt để công suất của động cơ. Chẳng qua những hãng vẫn còn đang áp dụng cái động cơ hút khí tự nhiên là họ đáng đánh vào 1 số người dùng thích sự bền bỉ. Ít sự phức tạp khi hỏng hóc ko cần sự mạnh mẽ. Và ko quan tâm đến nhiên liệu ( như kiểu lx 570 động cơ V8 5.7l nhưng công xuất hp lại nhỏ momen xoắn lại thấp.)
rất uyên bác
turbo là lựa chọn cho tương lai. Rất phù hợp với các gia đình: vợ lái trong phố thì rất nhẹ nhàng ít nguy hiểm mà tiết kiệm nhiên liệu. Chồng muốn đi trên cao tốc hay leo dốc thì phát uy tác dụng của turbo đảm bảo mạnh mẽ. chấp nhận chi phí bão dưỡng cao hơn thôi
"Vợ lái trong phố thì nhẹ nhàng, ít nguy hiểm, tiết kiệm nhiên liệu" câu này chưa chuẩn khi so sánh với động cơ hút khí tự nhiên bạn nhé! Động cơ turbo độ trễ chân ga lớn do vậy rất nguy hiểm cho phụ nữ, vì nhấn ga thấy xe chưa lên, chị em không biết nhấn thêm phát phát nữa vọt luôn. Turbo hoạt động khi vòng tua máy cao và khi tốc độ trên 40km/h. Vậy nên đi phố không ý nghĩa nhiều.
Tubo phải đi từ 60 - 80 km/giờ Tubor mới hoạt động, còn đi trong phố thì tốn nhiên liệu hơn nhé vì phải kéo HT Tubor.
Lux A 2.0 tubo tăng tốc rất nhanh, vào số mượt nhưng về D23 lại khựng, vẫn thích tubo hơn
Tự nhiên hay turbo đều dc, quan trọng xe phù hợp nhu cầu là chọn thôi
Mang kính đen nhìn ngầu quá a
Cảm ơn Tipca
A cho e hoi dong co turbo ko Bền bang hút khi tu nhien.dieu do co dung ko a?