Me apunto a tu canal, yo tengo el mismo y tengo qie cambiar tacos motor, discos y plaquetas...y la cremallera... Esto último sera en un taller .... Por cierto en el video que cambias los tacos estaria bien qué pusieras las referencias. Muchas gracias por la ayuda
@@juanycha Que motor es, 2.4 de 185 CV o el 165? , te pongo las referencias de los del 185 CV: soporte lado distribución 30748811, soporte caja cambios 30680750, soporte superior antipar 30741583, soporte neumático posterior 31262155, soporte neumático delantero 30680751. Compara las imágenes con los que tiene montado tu coche, sobre todo el antipar
Buen video, gracias, por cierto me suena que tuviste tu un silvido en el turbo o algun manguito? Pirque yo ahora ando loco con un silvido de algun manguito y no encuentro cual, un saludo
Efectivamente tenía un silbido y venia del sensor de presión absoluta, que tiene justo al lado del depresor freno, detrás del soporte motor superior, yo lo compré en Amazon por 19€ de Ford ya que son el mismo de referencia 3M5A-5L200-AB, en mi caso el sensor tenia rota una de las dos tomas y aunque no producía error si tenía un silbido, cambie el sensor y magia, pero esto solo es un comentario de pistas no quiero decir con esto que tu silbido venga del mismo lado
@@neooxo joer pues muchas gracias x la info , no sabía ni que existía ese sensor, me pasa lo mismo, suena mucho x esa zona y no me marca fallo, y el coche no va nada fino, echaré un ojo gracias
El nivel está a la misma altura con lo que si sale, pero no llega a vaciarse, te recomiendo en ese caso extraer todo o aprovechar y cuando cambies palier cambiar el aceite
De todas formas aún no lo he realizado en el xc90 con lo que no he visto que sistema tiene, si va fijo el palier con tornillos o si va metido en el diferencial/caja cambios
@@CarlosLopez-jj6ks aditivo? Estos diferenciales no necesitan aditivo a no ser que tengas algún problema, con poner un buen aceite 75w90 que es lo que corresponde para estos diferenciales es más que suficiente, el aceite se cambia cada 60000 kilómetros
Me apunto a tu canal, yo tengo el mismo y tengo qie cambiar tacos motor, discos y plaquetas...y la cremallera... Esto último sera en un taller .... Por cierto en el video que cambias los tacos estaria bien qué pusieras las referencias.
Muchas gracias por la ayuda
Gracias por la suscripción, no puse referencias porque a día de hoy son de sencillos de encontrar en cualquier web
Si las necesitas te las puedo facilitar
@@neooxo pues me harías un favor porque tengo la p. hecha un lío
@@juanycha Que motor es, 2.4 de 185 CV o el 165? , te pongo las referencias de los del 185 CV: soporte lado distribución 30748811, soporte caja cambios 30680750, soporte superior antipar 30741583, soporte neumático posterior 31262155, soporte neumático delantero 30680751. Compara las imágenes con los que tiene montado tu coche, sobre todo el antipar
@@neooxo el mío es el 185, ahora tendrá algunos menos después de 340.000km, gracias por las referencias, un saludo!
Buen video, gracias, por cierto me suena que tuviste tu un silvido en el turbo o algun manguito? Pirque yo ahora ando loco con un silvido de algun manguito y no encuentro cual, un saludo
Efectivamente tenía un silbido y venia del sensor de presión absoluta, que tiene justo al lado del depresor freno, detrás del soporte motor superior, yo lo compré en Amazon por 19€ de Ford ya que son el mismo de referencia 3M5A-5L200-AB, en mi caso el sensor tenia rota una de las dos tomas y aunque no producía error si tenía un silbido, cambie el sensor y magia, pero esto solo es un comentario de pistas no quiero decir con esto que tu silbido venga del mismo lado
@@neooxo joer pues muchas gracias x la info , no sabía ni que existía ese sensor, me pasa lo mismo, suena mucho x esa zona y no me marca fallo, y el coche no va nada fino, echaré un ojo gracias
Una pregunta. al sacar el palier de la transmisión se sale mucho aceite de la caja?
El nivel está a la misma altura con lo que si sale, pero no llega a vaciarse, te recomiendo en ese caso extraer todo o aprovechar y cuando cambies palier cambiar el aceite
De todas formas aún no lo he realizado en el xc90 con lo que no he visto que sistema tiene, si va fijo el palier con tornillos o si va metido en el diferencial/caja cambios
Muchas gracias por contestar. Tengo el aceite recién cambiado y también le puse un aditivo.
Si va con tornillos al no estar metido o se saldría?
@@CarlosLopez-jj6ks aditivo? Estos diferenciales no necesitan aditivo a no ser que tengas algún problema, con poner un buen aceite 75w90 que es lo que corresponde para estos diferenciales es más que suficiente, el aceite se cambia cada 60000 kilómetros
Tiene ya 360000km y y R a D me daba un poco de tirón y con el aditivo se ha subsanado.