Уважаемый Олег! Разберите весь мопед на отдельные детали и дайте полный обзор на каждую деталь с точки зрения технолога мотозавода. Откуда и как поставлялась и какая степень переработки?
В 1979 году я пошёл в 10 класс и 7 сентября отец мне купил новый мопед - Верховина 6, красный с кик- стартером. Вот где было радости. В классе из 20 парней только у меня был такой мопед.
Олег, доброе утро. Обалденный экземпляр. Глаза и уши радуются от таких видов и звуков) Правда, мне показалось у Вас холостые великоваты) Мопед бомба)) З.Ы. В данный момент еду заканчивать реставрацию Верховины-3) это как алаверды Вам)
Добрый день! Спасибо за ролик! Спасибо что востанавливаете технику и даёте ей ещё радовать людей. Сам мечтал о двухколёсной технике. В 15 лет сам заработал на велосипед 55 рублей 73 копейки с дамской рамой. Сейчас езжу на мопеде Дельта Орион 72 кубика.2009 года выпуска. Накатал 3680 километров за всё время. Дача в 7 км от дома, да и в основном на машине что водит моя жена🙂. У неё 20 лет водительского стажа, а у меня и прав нет. Я до сих пор в возрасте ЭЛЕКТРОННИКА😁
Хороший видосик ! Надо было конечно выпускать мопеды 50 на 50 %, спорт и простые . Потому как очень много молодёжи пользовалось этой техникой ! А цвет действительно прикольный !
Олег , доброго Вам времени суток . Такой цвет в линейке автомобилей ( москвич ) назывался - РИЦА . Скажите , декали на бак , наносились заводом производителем с какого по какой период?
Олег что с передним колесом почему наоборот стоит ? тормозная лапка и бугель хром ложился на не шлифованную поверхность поторопился? мопед бомба !!!! Спасибо теперь я знаю какого года была у меня Верховина
Мопед красивый получился очень красивый пару моментов есть ето порваная правая резинка бака и надпись спорт на сидение какаето сильно большая, и мотор как-то вяло набирает обороты а так мопед сделали хорошо
Хорошо мопед восстановлен. Олег, я заметил, что вы на холостых все время подгазовуете. Это привычка такая или проблемы с двигателем ? Эта Верховина 6 Спорт дымит сильнее, чем надо. При исправном двигателе такое бывает при переливе. Вы уделили внимание сумочке на баке. А все Спорты шли с такими сумочками? Сколько память не напрягал, в магазине на Спортах такой сумочки не помню.
В магазинах эти сумки были в комплекте и не всегда одевались на витрину. Шли на все Спорты. Дымит, так как на обкатке и масла больше в бензине. Да, привычка подгазовывать
Ностальжи))) была у меня Верховина - 6, но обычная, в начале 80-х) так вот увидев спорт, начал переделку, купил колено, обрезал крылья, переднее крыло так же прикрутил к вилке, поменял звезду на заднем колесе, поставил праставки под амортизаторы, начала лучше трогаться, но максимальная скорость упала)) - а как ломалась эта гадость, слов нет))) двигатель был Ш-62, дерьмище редкостное))) сцепление вылетало постоянно, 1-ая передача .. зубья летели как минимум 2 раза в месяц и т.д....) у друга была Дельта, с двигателем в-501 с ножной передачей, так он с меня смеялся постоянно, потому что я постоянно колупался с этим говном, а он гонял круглосуточно, и Дельта так не ломалась))) и через год владения этот гребаный пепелац был удачно продан) Автора не хотел обидеть, просто юношеские воспоминания)
Привет Олег в детстве я владел мопедом Карпаты 2 1992 года выпуска но так же очень часто замечал в те годы на дорогах карпаты с двигателем с мотоцикла Минск предлагаю Вам снять видео и о таком народном тюнинге мопеда Карпаты
@@АндреевБорис Если вы за ту продажу, то это не мопед, а энное количество деталей мопеда. Собрать его будет не просто. Новых запчастей почти нет, а разборки продают на процентов 70 откровенный хлам. Конечно, если у вас есть возможности, можете поручить рестарацию специалистам.
Извините, что не в тему, но качество, после третьей упало конкретно.На всё! Движки - сплошной брак! Рама трескалась по сварке. Амортизаторы - ужас. Сидушка - гнилые нитки. Была "Верховина-3" от деда, летала - горя не знал, пока сосед её не упорол(дал на пару дней погоцать). Потом упросил батю купить "ригу-16". 215 рублей .Не успел обкатать, вторая начала вылетать. Сотни не проехал... Хорошо маманя работала начальником слесарно-механического цеха на заводе. Разобрал полностью. Везде недокрут. Шестерни все на заводе по новой сделали, и правильно закалили. Всё поменял. От подшипников, до прокладок.Раму усилил. Ну и начал извращаться. Третье кольцо, шестерни ,и ведущие, и ведомые (количество зубьев). Амортизаторы " минские". Труба выхлопная "спорт" . Сидуха "минск". Магнето тракторное. Цилиндр шлифованный, с модернизированными окнами.Стало похоже на то, что я хотел. А когда понял, что на хватает драйва, купил у гаишников на штрафстоянке, разбитый " минск" за 65 рублей. Перебрал движок, поставил на "ригу" и ..... через две недели купил "минск". 450 рублей.В 16 лет. Половину заработал, и " ригу" продал за 250 рублей. "Минск"- отличный мотоцикл! И качество, и сборка. Полтора года - без проблем.Ну и за полгода до армии , вожделенная " ява ". Тоже бомба, но страшный аппарат. Убиться - как два пальца об асфальт. После армии перегорел двумя колёсами. Пересел на четыре.Не надо хвалить эти убожества. Что " Рига", что "Верховина" - ужас! Могу поностальгировать только по своему "моделисту-конструктору", а в стоке - дрянь.... Ну и ранние ещё ,для пенсионеров, на дачу ездить. Имхо. Извините.
@@sergeimedvedev6142 Ну в качестве учебного пособия, если только. Ну и не за такие деньги. Всё таки 215 за "ригу", и 226 за" верховину", дороговато. У нас пацаны брали хлам убитый, у "рукожопов", за 50-80 рублей, и восстанавливали, вкладывая небольшую копеечку. Так ещё можно.
В июле 1991 года в отпуске столкнулись с выбором, что купить. Жене платье джинсовое за 400 рублей или мотоцикл Минск за 395 рублей. Перевесило платье, так как были на ВАЗ 21013 и мото надо было разбирать для багажника. По поводу того, что Рига и Верховина "ужас", не соглашусь. Было много брака, это издержки СССР, но было и повсеместно жесткая эксплуатация мопедов, по трое ездили и т.д. При неспешной спокойной езде на небольшие расстояния нормально работают. Это не ракета, а просто велосипед с моторчиком из нашего детства.
@@ВадимДашутин Я согласен с вами. Для пацана , выше 14 лет,нормально. Или для дедули. У моего же была трёшка верховина , и я на ней гонял.Просто пацаны, друзья мои, и я , соревновались между собой, по поводу кастомизации и тюнинга. Благо мат. база позволяла. Завод и два депо.А по поводу качества... Новьё , с начала 80х, процентов 60 брака движков. У нас город маленький, на мопеды, в "спорттоварах", запись была.
@@andrejgoryunov2739 У вас было счастливое детство! Сейчас вся жизнь детей в смартфонах и тик токах. По браку движка, что значимо - тот же Львовский завод их получал от смежников. А рекламации шли во Львов. Один рабочий с ЛМЗ расказывал, что больше претензий было к двигателям с Шауляя. По записям в спорттоварах... Рос тоже в маленьком городе, было два магазина, что продавали мопеды. В обоих они стояли свободно. И Риги и Верховины. Стоили дорого? Это относительно. Да, трое детей без отца, мама не могла купить мне мопед, да и жили в квартире. Когда сам заработал, то увы, уже стали выпускать Карпаты. Купил и ставил в квартире в корридоре. После каждой поездки протирал его до блеска. За несколько лет ни одной поломки! А как он меня выручал, когда я уже работал ! Есть машина, китайский мотоцикл. А вот через 40 лет мечта сбылась! Купил и поставил на ход две Верховины 6. Езжу по селу, прикольно и всегда подымается настроение. Разное у людей отношение к советским мопедам и далекому прошлому.
Те що завод перестав існувати не звʼязане з розпадом совка. В ті часи заводи виготовляли застарілу неконкурентну техніку, і з початком завозу закордонних мопедів дане барахло нікому було не потрібно, так що як то кажуть уви)
Интересный пепелац. Но когда сталкиваюсь с мото техникой этих времени западных производителей, честно стыдно за нас. Как бы их не реставрировали это ведро с болтами не более. Так и с авто.
Каждый имеет право на свое мнение, даже если оно не правильное. Приведите хоть одно доказательство того, что на данном экземпляре установлен, отличный от завода производителя карбюратор.
Дякую за цікавий відос , дійсно незвичний празелевий колір, для верховини.
Уважаемый Олег!
Разберите весь мопед на отдельные детали и дайте полный обзор на каждую деталь с точки зрения технолога мотозавода. Откуда и как поставлялась и какая степень переработки?
В 1979 году я пошёл в 10 класс и 7 сентября отец мне купил новый мопед - Верховина 6, красный с кик- стартером. Вот где было радости. В классе из 20 парней только у меня был такой мопед.
Неповезло тибе а я в10коас пошел в2009году когда уже 4тактние альфи били
@@РоммрпаПроопраао Вот наверное потому ты до сих пор не научился правильно писать ??? Меня в школе учили, а тебя, по видимому, нет.
А у меня в десятом классе уже ЯВА была , до неё ещё много всяких наших мотциков .
Доброго вам Утра. И мирного неба вам
День добрый, мопед просто огонь... Спасибо что сохроняете нашу общию историю детства.👍
Олег, доброе утро. Обалденный экземпляр. Глаза и уши радуются от таких видов и звуков) Правда, мне показалось у Вас холостые великоваты) Мопед бомба))
З.Ы. В данный момент еду заканчивать реставрацию Верховины-3) это как алаверды Вам)
Да, холостые чуть высоковаты
Так это ж Спорт! Спортсмены часто поднимали холостые - экономия и экология пофиг, главное, чтобы не заглох на заезде! ))
Очень красивый мопед,а Верховину в таком цвете я вообще впервые увидел.
Супер мопед у меня такой же есть только 1980 года с пробегом 560 км пробег оригинал он в идеале
Есть видео? Интересно посмотреть тоже.
Шикарный мопед 👍
Добрый день! Спасибо за ролик! Спасибо что востанавливаете технику и даёте ей ещё радовать людей. Сам мечтал о двухколёсной технике. В 15 лет сам заработал на велосипед 55 рублей 73 копейки с дамской рамой. Сейчас езжу на мопеде Дельта Орион 72 кубика.2009 года выпуска. Накатал 3680 километров за всё время. Дача в 7 км от дома, да и в основном на машине что водит моя жена🙂. У неё 20 лет водительского стажа, а у меня и прав нет. Я до сих пор в возрасте ЭЛЕКТРОННИКА😁
Хороший видосик ! Надо было конечно выпускать мопеды 50 на 50 %, спорт и простые . Потому как очень много молодёжи пользовалось этой техникой ! А цвет действительно прикольный !
Ретро - мотокультура это сила!!!
Ооо, это даа👍.
Олег, молодец! Отличный материал.
Сделали бы на 3 передачи))) наверно вообще бомба была
Заднее крыло от Карпаты похоже. У Верховины на заднем крыле кронштейн под госномер стоял.
Отличное видео👍👍👍
Мечта .
👍👍👍 SUPPER !!!
Класс .не то что современные безликие...
сучасні безликі.. можете конкретніше сказати?
Это здорово! Есть Верховина 3...я её уже не восстановлю... Могу предложить, 70 года...
Сергей, а какого цвета и где находится?
@@OlegAC цвета ява- вишня, типа ...
Нахожусь в Харькове, но это не проблема, буду ехать за женой во Львов, могу завезти...
@@СергейЛогвиненко-ь3ъ такого цвета есть уже, ищу бирюзовую
👍👍👍
istanbuldan sevgiler
Олег , доброго Вам времени суток . Такой цвет в линейке автомобилей ( москвич ) назывался - РИЦА . Скажите , декали на бак , наносились заводом производителем с какого по какой период?
С 77 по 79, если о тех, которые вокруг силуминовой надписи
здраствуйте, а как называеться музыка играющая на фоне все видео?
Олег что с передним колесом почему наоборот стоит ? тормозная лапка и бугель хром ложился на не шлифованную поверхность поторопился? мопед бомба !!!! Спасибо теперь я знаю какого года была у меня Верховина
У меня тоже есть Верховена 6 спорт,у меня он почти как новый но не заводится нет искры!!!
Здравствуйте, подскажите сколько сейчас стоит Верховина 6 спорт в хорошем состоянии?
Мопед красивый получился очень красивый пару моментов есть ето порваная правая резинка бака и надпись спорт на сидение какаето сильно большая, и мотор как-то вяло набирает обороты а так мопед сделали хорошо
О, та самая Верховина-6 Спорт, Устима Кармалюка! :)
Она самая!
Надо переднее колесо на 19, я сам ставил от риги
Спасибо за ролик. Интересно, среди моппдов СССР были какие-то более скоростные или все одинаковые?
Были конечно, даже с максималкой 150 км/ч
Вот они th-cam.com/video/6yQ8PkxwAXI/w-d-xo.html
Хорошо мопед восстановлен. Олег, я заметил, что вы на холостых все время подгазовуете. Это привычка такая или проблемы с двигателем ? Эта Верховина 6 Спорт дымит сильнее, чем надо. При исправном двигателе такое бывает при переливе. Вы уделили внимание сумочке на баке. А все Спорты шли с такими сумочками? Сколько память не напрягал, в магазине на Спортах такой сумочки не помню.
В магазинах эти сумки были в комплекте и не всегда одевались на витрину. Шли на все Спорты. Дымит, так как на обкатке и масла больше в бензине. Да, привычка подгазовывать
Ностальжи))) была у меня Верховина - 6, но обычная, в начале 80-х) так вот увидев спорт, начал переделку, купил колено, обрезал крылья, переднее крыло так же прикрутил к вилке, поменял звезду на заднем колесе, поставил праставки под амортизаторы, начала лучше трогаться, но максимальная скорость упала)) - а как ломалась эта гадость, слов нет))) двигатель был Ш-62, дерьмище редкостное))) сцепление вылетало постоянно, 1-ая передача .. зубья летели как минимум 2 раза в месяц и т.д....) у друга была Дельта, с двигателем в-501 с ножной передачей, так он с меня смеялся постоянно, потому что я постоянно колупался с этим говном, а он гонял круглосуточно, и Дельта так не ломалась))) и через год владения этот гребаный пепелац был удачно продан) Автора не хотел обидеть, просто юношеские воспоминания)
Пан розуміється на деталях. А звук двигуна і правда як в дитинстві
этот мопед не для покатушек,его надо беречь для потомков в сухом помещении.
Вообще переходные модели Верховины-6 шли с элементами от Верховины-7.
Исходник для реставрации Верховина Спорт еще можно найти, например, вот m.olx.ua/d/obyavlenie/moped-verhovina-6-sport-IDP6ADz.html
Привет Олег в детстве я владел мопедом Карпаты 2 1992 года выпуска но так же очень часто замечал в те годы на дорогах карпаты с двигателем с мотоцикла Минск предлагаю Вам снять видео и о таком народном тюнинге мопеда Карпаты
Я видел етот мопед в продаже его продает мой хороший знакомый
@@АндреевБорис Если вы за ту продажу, то это не мопед, а энное количество деталей мопеда. Собрать его будет не просто. Новых запчастей почти нет, а разборки продают на процентов 70 откровенный хлам. Конечно, если у вас есть возможности, можете поручить рестарацию специалистам.
Мнеб такую
Извините, что не в тему, но качество, после третьей упало конкретно.На всё! Движки - сплошной брак! Рама трескалась по сварке. Амортизаторы - ужас. Сидушка - гнилые нитки. Была "Верховина-3" от деда, летала - горя не знал, пока сосед её не упорол(дал на пару дней погоцать). Потом упросил батю купить "ригу-16". 215 рублей .Не успел обкатать, вторая начала вылетать. Сотни не проехал... Хорошо маманя работала начальником слесарно-механического цеха на заводе. Разобрал полностью. Везде недокрут. Шестерни все на заводе по новой сделали, и правильно закалили. Всё поменял. От подшипников, до прокладок.Раму усилил. Ну и начал извращаться. Третье кольцо, шестерни ,и ведущие, и ведомые (количество зубьев). Амортизаторы " минские". Труба выхлопная "спорт" . Сидуха "минск". Магнето тракторное. Цилиндр шлифованный, с модернизированными окнами.Стало похоже на то, что я хотел. А когда понял, что на хватает драйва, купил у гаишников на штрафстоянке, разбитый " минск" за 65 рублей. Перебрал движок, поставил на "ригу" и ..... через две недели купил "минск". 450 рублей.В 16 лет. Половину заработал, и " ригу" продал за 250 рублей. "Минск"- отличный мотоцикл! И качество, и сборка. Полтора года - без проблем.Ну и за полгода до армии , вожделенная " ява ". Тоже бомба, но страшный аппарат. Убиться - как два пальца об асфальт. После армии перегорел двумя колёсами. Пересел на четыре.Не надо хвалить эти убожества. Что " Рига", что "Верховина" - ужас! Могу поностальгировать только по своему "моделисту-конструктору", а в стоке - дрянь.... Ну и ранние ещё ,для пенсионеров, на дачу ездить. Имхо. Извините.
Она и должна быть кривая косая точно такая как была в детстве в этом и есть фишка этого мопеда не все это могут понять
@@sergeimedvedev6142 Ну в качестве учебного пособия, если только. Ну и не за такие деньги. Всё таки 215 за "ригу", и 226 за" верховину", дороговато. У нас пацаны брали хлам убитый, у "рукожопов", за 50-80 рублей, и восстанавливали, вкладывая небольшую копеечку. Так ещё можно.
В июле 1991 года в отпуске столкнулись с выбором, что купить. Жене платье джинсовое за 400 рублей или мотоцикл Минск за 395 рублей. Перевесило платье, так как были на ВАЗ 21013 и мото надо было разбирать для багажника. По поводу того, что Рига и Верховина "ужас", не соглашусь. Было много брака, это издержки СССР, но было и повсеместно жесткая эксплуатация мопедов, по трое ездили и т.д. При неспешной спокойной езде на небольшие расстояния нормально работают. Это не ракета, а просто велосипед с моторчиком из нашего детства.
@@ВадимДашутин Я согласен с вами. Для пацана , выше 14 лет,нормально. Или для дедули. У моего же была трёшка верховина , и я на ней гонял.Просто пацаны, друзья мои, и я , соревновались между собой, по поводу кастомизации и тюнинга. Благо мат. база позволяла. Завод и два депо.А по поводу качества... Новьё , с начала 80х, процентов 60 брака движков. У нас город маленький, на мопеды, в "спорттоварах", запись была.
@@andrejgoryunov2739 У вас было счастливое детство! Сейчас вся жизнь детей в смартфонах и тик токах. По браку движка, что значимо - тот же Львовский завод их получал от смежников. А рекламации шли во Львов. Один рабочий с ЛМЗ расказывал, что больше претензий было к двигателям с Шауляя. По записям в спорттоварах... Рос тоже в маленьком городе, было два магазина, что продавали мопеды. В обоих они стояли свободно. И Риги и Верховины. Стоили дорого? Это относительно. Да, трое детей без отца, мама не могла купить мне мопед, да и жили в квартире. Когда сам заработал, то увы, уже стали выпускать Карпаты. Купил и ставил в квартире в корридоре. После каждой поездки протирал его до блеска. За несколько лет ни одной поломки! А как он меня выручал, когда я уже работал ! Есть машина, китайский мотоцикл. А вот через 40 лет мечта сбылась! Купил и поставил на ход две Верховины 6. Езжу по селу, прикольно и всегда подымается настроение. Разное у людей отношение к советским мопедам и далекому прошлому.
Ага поступили в "свободную"продажу,только до магазинов они эти верховины спорты доходили крайне редко,чутли не красно книжные были мопэды!
Спорт он назывался из за глушителя.Больше ничем не отличался.
РАЗВАЛИЛИ СССР . РАЗВАЛИЛИ УКРАИНУ. РАЗВАЛИЛИ ЗАВОД.----- МОЛОДЦЫ ДРУЗЬЯ ЗА ПАМЯТЬ !!
Те що завод перестав існувати не звʼязане з розпадом совка. В ті часи заводи виготовляли застарілу неконкурентну техніку, і з початком завозу закордонних мопедів дане барахло нікому було не потрібно, так що як то кажуть уви)
У меня нет бмв, мерседеса и порша, но у меня была верховина 6 спорт и я не хочу бмв, мерседес и порш, я хочу обратно свою верховину
Интересный пепелац. Но когда сталкиваюсь с мото техникой этих времени западных производителей, честно стыдно за нас. Как бы их не реставрировали это ведро с болтами не более. Так и с авто.
ilk motorum,w 58 moto 50
şimdi, minsk 125 kullanıyorum
Вот ещё очередная калоша советского союза...👍
А рыгать в микрофон зачем? Ну переснял бы дубль...
Ригає коли хоче
Колір бірюзи, або колір тіффані .
Карбюратор не тот сколько можно писать вам не дурите Людей на верховине стоял другой карбюратор.
Каждый имеет право на свое мнение, даже если оно не правильное. Приведите хоть одно доказательство того, что на данном экземпляре установлен, отличный от завода производителя карбюратор.
Имел. Дело с таким когда то. Дерьмо то ещё.
Слава Україні🙏💪🇺🇦-Львівський мотопром житиме вічно💪💪💪🇺🇦
ні дизайну, ні двигунів... нічого не вміли!!! Все було слабке, кінчене і сипалося...