Wonderful video thank you for the information but I see some people don't recommend the use of integret pump instead they use external manual pump to prevent harm the integrate pump is that right or not
Super tuto ! Je m'en suis inspiré pour changer tout seul le filtre sur ma 2008. Deux remarques: 1. Pour dégager le connecteur électrique, j'ai simplement fait levier avec un petit tournevis à l'extrémité pour remonter une languette à l'intérieur et amener celle-ci à passer par dessus l'ergot de retenue. C'est parti tout seul (ce qui n'est pas toujours le cas). 2. Par contre grosse galère pour décoller le filtre du capot noir une fois le bloc sorti du véhicule. Impossible de l'extraire, et bien sûr il était déverrouillé. je me suis bagarré avec un bon moment. Alors j'ai dû me résoudre non sans inquiétude à faire levier avec un tournevis plat, en tâchant de ne pas forcer toujours au même endroit. Pour finir, ça s'est décollé, mais grosse frayeur. Bref, ça tient bon ce truc! Pour le reste tout a marché comme sur des roulettes. 2 mn de pompage pour réamorcer, et c'est parti au premier tour de clé malgré mon appréhension.
Tuto bien détaillé, très pédagogique ! Un grand merci ! Bonne continuation...
Merci à vous
merci pour le partage, cela m'a bien eclairé sur la marche a suivre, Amicalement
Merci pour votre tuto maintenant je peux changer mon filtre a gazole sur ma 208
Vidéo bien pratique et explicite . Merci du partage
Génial Video très précise merci
Ça été une vidéo très utile! Merci pour la partager!
Bravo ✨✨
Merci pour le partage..
avec plaisir🙂
Wonderful video thank you for the information but I see some people don't recommend the use of integret pump instead they use external manual pump to prevent harm the integrate pump is that right or not
Merci !
Super tuto ! Je m'en suis inspiré pour changer tout seul le filtre sur ma 2008. Deux remarques: 1. Pour dégager le connecteur électrique, j'ai simplement fait levier avec un petit tournevis à l'extrémité pour remonter une languette à l'intérieur et amener celle-ci à passer par dessus l'ergot de retenue. C'est parti tout seul (ce qui n'est pas toujours le cas). 2. Par contre grosse galère pour décoller le filtre du capot noir une fois le bloc sorti du véhicule. Impossible de l'extraire, et bien sûr il était déverrouillé. je me suis bagarré avec un bon moment. Alors j'ai dû me résoudre non sans inquiétude à faire levier avec un tournevis plat, en tâchant de ne pas forcer toujours au même endroit. Pour finir, ça s'est décollé, mais grosse frayeur. Bref, ça tient bon ce truc! Pour le reste tout a marché comme sur des roulettes. 2 mn de pompage pour réamorcer, et c'est parti au premier tour de clé malgré mon appréhension.
Merci à partager votre expérience.
merci, je n'osais pas me lancer ... ça va mieux ...
La vidéo es bien par contre le choix musical pas ouf
Merci !