[Transparent shock absorber] Watch the movement
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- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2022
- My favorite o-ring
・ VG O-ring 30 ° (for oil damper)
www.tamiya.com/japan/products...
* In addition
・ High seal X ring for damper (hardness 50/8 pieces)
www.tamiya.com/japan/products...
・ High seal X ring for damper (hardness 70/8 pieces)
www.tamiya.com/japan/products...
There are also X-rings such as, but I am researching because I can not use it well.
Thank you for watching! !!
Originally, if you close it, you can't see what's happening inside [Damper] ...
I want to see the contents while moving! !!
I also looked at the contents and movements of the O-ring replacement and "simple aeration"!
* Simple aeration is difficult to adjust the amount of air drawn in at the time of installation, so it may not be very practical, but the aeration damper is a little expensive ... but I want to try it ... I even have a spare diaphragm ready. I think you can easily try it if you do!
Twitter: / chanyukarc
Instagram: / chanyukarc
#RC model
#RC
#Oil damper - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![How will it change by replacing the damper? I made a mysterious machine again. ]Compare with 3 types](http://i.ytimg.com/vi/oMZBidcnpZ0/mqdefault.jpg)
![How will it change by replacing the damper? I made a mysterious machine again. ]Compare with 3 types](/img/tr.png)
![[OVER105mph! ? ] Challenge the highest speed again 3.5T brushless & gear ratio 5.0](http://i.ytimg.com/vi/4d3-5t6euGo/mqdefault.jpg)
いつも動画参考にさせていただいてます。
ラジコンはハマれハマハマるほどおもしろいですね。
これからも楽しい動画楽しみにしております。
頑張ってくださいね。
今はCGで色んな映像が作れるけど、これほどまでに実際の動きを映像化することの凄さｗ
さらっと言ってますが、手振れを抑えるカメラでもここまでの映像を撮るとこには
色々ご苦労があったことと思います。敬服します。
エンジニアとしても尊敬するとともに、美しい女性というのは、もはやズルいｗしか言葉が見当たりませんｗ
いやいや大変恐縮でございます🙇♀️興味が向くまま楽しんでいたらこんな人間に育っていました😂
でも、その結果に少しでも皆さんのお役に立てるような内容に出来てたら嬉しいです🤗
復刻バギーのダンパーなどエアレーション化してみようと思いました。
いつもはXリングに交換していただけだったので大変参考になりました。
ありがとうございました😊
コメントありがとうございます✨
是非是非なんちゃってエアレーション試して見てください🤗案外いい動きしてくれると思います😆
ナイスっ!!😁👍
可視化で納得っ💕
とにかく何でも自分の目で見たいですよね‼️‼️😂😂お役に立てれば幸いです🤗
面白かったです！！
朝までおつかれ様でした😂
ありがとうございます‼️最近朝までコースが続いてるので次回こそはちょっとユルい感じで行こうと思います😂😂ついつい時間を忘れてしまうんですよね🤤
ダンパーの動きが、こんなにも変わるですねー！いつも適当に組んでたから
ビックリです〜色々と応用出来そう
コメントありがとうございます‼️
Oリングの種類もなのですが、エア抜きの具合やOリング側のキャップの締め具合、Oリングの間にシムを挟んで潰れ具合を少し変えるだけでもまた違った動きになったりもしますね‼️
ダンパーはめちゃくちゃ面白いです✨✨
はじめまして。
毎回楽しみにして見させて頂いてます。
チャンユカさんめっちゃ好きです！
ありがとうございます✨✨🤗とっても嬉しいです‼️
面白かったです👍私はエアレーションが理想ですね！しなやかで、しっかり動く足を目指して楽しんでます。
いつもコメントありがとうございます✨
でこぼこが多い路面や高いジャンプからの着地ではエアレーションの効果凄いですね✨✨
ダンパーは本当にちょっとで大きく変わるので難しも面白いです🤩
今回の実験もとても参考になりました!CVAダンパーでもかなりいい仕事してくれますよね。
いつもコメントありがとうございます✨
CVAダンパーますます侮れませんね‼️‼️
ちょっとした加工でもっと色んなスタイルのダンパーになってくれると思います✨
なんちゃってエアレーションダンパーの効果の高さ(ボディのブレの少なさ)に驚き！
余ってるCVAダンパーで試してみようと思います！！
是非是非お試しください‼️
Oリング側からオイル入れるとなかなか入っていってくれなくてちょっとコツがいりますが、じっくりゆっくりしっかり入れてあげてくださいね🤗
イメージ的には、何度もシャフトを抜き差ししながらオイルを入れて、ゆっくりシャフトを入れた時に即オイルが溢れてくる感じになったらOkっという感じです‼️
参考になる動画とbgmのカノンが素敵です！バインバインにg センサー入れたら色々広がりますね
まだ試したい事が沢山あります🤤
お久しぶりの投稿ですが、毎回動画は見て楽しんでいます。😃同じ整備士でラジコンを楽しんでいますが、ちゃんユカさんの測定器具を作ったり、部品を変えて比較したりと、本格的な内容でかなり参考になる動画をいつもありがとうございます。🙇🌈
コメントありがとうございます✨
たまたまこういった事が出来る良い環境に身を置かせて頂いてるので、感謝ですね🙇♀️オプションパーツが沢山あったりちょっと高価だったりする中で、各々の予算の中でも色々な楽しみ方や、コストを抑えながらも走りの変化を体感出来るようなそんな可能性を感じて頂けたら嬉しいなっと思います🤗
無茶苦茶面白かったです✨✨✨
ここまで差が出るとは‼️
CVAダンパーは可能性の塊ですね😊
お金と手間をかけるとしっかりと答えてくれるそんな存在ですね。
この動画凄く撮影が大変だったと感じます。
それだけ良い映像になってました。
メーカーさんにも見習ってほしいです。
本当にいい動画ありがとうございました😊😊✨
いつもコメントありがとうございます‼️
Oリングの効果は絶大ですね😆是非アルミダンパーを購入したりする前に、一度この数百円で済む「Oリング」をお手持ちのCVAダンパーで試して頂きたいなっと思って今回動画にしてみました‼️
こういうのをある程度知った上でちょっとお高いオプションを導入した時にはより良い結果になると思うので、そういった部分でこの動画が何かお役に立てばと思います✨
めっちゃおもろいすね！笑笑
これは初めて見た映像ですわ！
クラッシックで毎回笑っちゃうwww
Oリングの効果すげぇ
ご視聴コメントありがとうございます✨✨
カメラが頑張ってくれました😂😂
Oリングは侮れないですよねっ‼️数百円で劇的に変わってくれます🌸🤩
3種の比較でリアウィングの挙動もわかりやすいかもしれませんね😃
なんちゃってエアレーションだとOリング交換のみの場合よりウィングの振れがマイルドに見えます
リアウイングの動きもすごく重要ですね‼️
これ系の検証はワクワクが止まらないです✨🤩
最近ラジコンを始めようと思って道具とか諸々揃えるためにTH-camを見て勉強しています😊
ちゃんユカさんの動画、どれも興味深く、面白く勉強になってます。ありがとうございます！
色々な動画を見ているとダンパーの組み方で度々出てくるX断面Oリング。キットに入っているOリングは良くないと皆さん言われることが多いので、実際どうなんでしょう？と先日タミヤさんに電話で訊いたんです。
知識のある担当者さんから聞いた話ですと、アルミなどで作られたダンパーはX断面が良い。でも樹脂でできたCVAダンパーの場合は丸い形のOリングの方が良いかもしれないと言われました。(メンテをあまりしない初心者の場合)
それは加工で均等な穴が空いているアルミ製ダンパーと違い、CVAダンパーは樹脂パーツなので型から抜いて作るため、型から抜けるように穴の大きさが内側と外側で大きさが違う。(大きさを変えないと型から抜けない)
なので、内側の穴が気持ち大きいCVAダンパーには丸いOリングの方がOリングの当たる場所がX断面より良いかもしれない。とのことでした。
膨張する件も含めて。
その担当者さん曰く “Oリングは育てるもの”とおっしゃってました😂
動画の中で「CVAダンパーにX断面のO リングを使うとオイルが漏れる」件について、もしかすると参考になるかもと思ってコメントしました。
これからも動画、楽しみにしています！
くれぐれもご無理のないように〜。
恐縮でございます🙇♀️お役に立てれば幸いでございます✨✨
そして貴重な情報をありがとうございます🤗参考にさせていただきます‼️
すご〜い😮 とても興味深い
やっぱ、バギーはダンパー命ですよね👍
ダンパーは気になり始めたらもう…最高に楽しいですね✨
面白い！！😄👍
ありがとうございます✨✨
検証ありがとうございます
ここのところの検証動画、非常に興味深く拝見させていただいています。
想像できますがダイヤフラムのアップも欲しかったかな 笑
コメントありがとうございます‼️
ダイヤフラムの部分がちょうどキャップのネジ部分と重なってしまって残念ながら綺麗に映らないんですよ😖肉眼だと結構見えるのですがカメラ越しだと動いてるのが見える程度で💦でも出来ればダイヤフラムが動き始める瞬間とかを動画に収めたいですね🤤
毎回面白い動画楽しみにしています。なんちゃってエアレーションダンパーいいですね！
まねしてみたいと思いますwww
いつもコメントありがとうございます✨是非是非試してみてください🤩
とても面白かったです！
透明CVAが欲しくなっちゃいますね笑
ありがとうございます‼️✨
透明ダンパーとっても勉強になるので再販して欲しいですね😆さらに普通のCVAよりも少し樹脂が硬い分割れやすいとは思うのですが、剛性感がある気がします‼️
ユカちゃんの発想力スゴイ! ダンパーの中は見えないもんね！
ありがとうございます✨
想像はついてもやっぱり見たいですよね😂
好奇心があっていいと思うよ👌
いや〜なんか楽しいですね。考察に掛ける熱量が伝わってきます。
大気開放、引きダンパーも検証してほしかったです。贅沢ですね。ww
ありがとうございます‼️あっつあつですよ😂
私もやりたい事いっぱいあるのですが、勢いで撮ると動画が長くなってしまうので自重しております🤩もっと色々やりたいですね🤩
ダンパーやるなぁ！
エアなんちゃってダンパー。
凄いです❣️
イジメ抜いてる。ムズイ。
オイル漏れはやはりOリングかぁ❣️
引きダンパーは参考になりました。
いつもコメントありがとうございます✨
ダンパーは面白いですね🤩
もっとイジメ抜いてやろうと思います😂
Ｏリングの違いが如実に出てますね！
エアレーションも初期入力の柔らかさが出てていいですね～
ＸリングはＯリングより薄いんだったかな～シムで調整しないと隙間が出るみたいですね
コメントありがとうございます✨
如実に出ましたね‼️私もびっくりしました😂
なかなかシムの数も決まらず…上手なxリングの使い方模索中です😖
思いつきと行動力を尊敬します。カットモデルのエンジンや、ミッションを初めて見た時の様にわくわくしました。またデフ・LSD等の動きを可視化出来たら面白いかなと感じました。今後も活躍される事を期待しています。
色んな摺動部の実際の動いているところを可視化していきたいですね✨ご覧いただきありがとうございます😊
動画拝見させていただいています。
こんなに、動きが、変わるんですね。
特に、フロントタイヤの、動きが、良くなっているように見えました。
なんちゃってエアレーションダンパーを、試してみます🙂
ご視聴コメントありがとうございます✨✨
私もここまで視覚で感じれるとは思いませんでした🤩おっしゃる通りフロントタイヤの跳ね具合とか大きく変わりましたね‼️是非是非試してみてください😆
なんという痒い所に手が届く動画(笑)🤭
言われて気付いた確かに動いている中身見てみたい🤩そんでスケルトンのダンパーてあるんですね🥰
それは知らなんだ🤔 ばいんばいんマシーンも大活躍で重宝してますな👍👍👍
目視では車体の揺れはノーマルとの差は割とよくわかりますね✋
ちょうど最近実車のダンパーについて考える機会がありまして😂何をどう変えるとどこにどんな変化が起きるのか…みたいなところから、気づいたらばいんばいんさせてましたね✨✨
フロントタイヤの暴れ方や跳ねる高さを見比べると、VG OリングとVG Oリング＋簡易エアレーションの差もいい感じに見て頂けると思います🤩
こんにちは
いつも思いますがとにかく探究心がスゴイですね
そして気になった事、知りたい事をちゃんと実験して結果を得るところが尊いです
オイルシールの件は私も気になってます
今YD2でラリー車作ろうと思ってGF01用のアルミオイルダンパー組んだのですが，赤いOリング2個掛けでとにかく動きが渋いんですよね
2個とも青にすると結構なお値段になっちゃうしリップが2個でオイル漏れを防ぐなら青一個にしてスペーサーで隙間を埋めるほうがいいのかな？とかいろいろ悩んでます とにかく今のままではサスの動きがしなやかではなくなってしまうので青リングにエアレーション化してみようかなとちゃんユカさんの実験結果参考にさせてもらおうかと思います
いつもコメントありがとうございます‼️青リング使ってみてください😆お値段以上の効果だと思います✨
oリング交換結構いい感じだね
ただ悪路を想定したシミュレーションがワイヤーでの押さえつけがあるので実車での動きにかなり差は出そう
実際の走行での比較も見たかったですね
悪路を実際走った感じとかジャンプさせてみた時の車体の落ち着きはどうかとか次回期待してます
コメントありがとうございます‼️色んな検証試してみようと思います✨
現状世界最高峰のOリングか…これクッソ高いけど価格に見合った性能してますね。
CVAにも使えるのなら自分のTT-02Bにも付けようかな？(オイル漏れが増えたら)
確かにOリングとして考えると高いですよね😂😂
でも逆に数百円で数千円分の効果が得られると思います‼️✨✨是非お試しを🤗
こんばんはー☺、Oリングの検証、明らかな差がでましたね‼良いもの見させてもらった思います👍💯
前回のばいんマシンをきっかけにバギーダンパーのみですが、クラッシュが付き物のバギーには案外優秀なCVAダンパーをマメに手入れして使っていくほうが良いんじゃないか？、という思考に変わってきました。もちろんアルミダンパーの美しさと性能には劣るかもですが、アルミだとクラッシュの具合では変形して性能低下、走行不可になるパターンあったのに対して、樹脂ダンパーはその心配はあまりないなと感じたからです。価格帯も手頃だし心のダメージも少なく済むので(笑)、私なりの考えでバギーとCVAの組み合わせはとても良いと思ってます✨実際走らせてますが、とても良い感じです‼👍
いつもコメントありがとうございます✨✨
ガチオフロードコースみたいな高い連続ジャンプとかがなければCVAダンパーって本当に優秀なんじゃないかっと思いますね‼️まさにおっしゃる通りでそこそこの性能と維持のしやすさとコスト‼️さらに案外自由度もあって組み方次第では本当によく動いてくれると思います😆
私も出来れば常にアルミダンパー使いたいですが飛石でズタズタになったアルミダンパー見るのちょっと凹みますもんね😂
結構違いがありますね😅
今回も面白い実験でしたね😊
コメントありがとうございます🙇♀️私も予想以上の結果でびっくりしました🤩これだけ目に見えて違えば、操縦性にも大きく関わりますね‼️ダンパー奥深くて楽しいですね🤤
なんちゃってエアレーションダンパーがエアレーションダンパーとほぼ同じ効果だったら高価なエアレーションダンパーが売れなくなっちゃいますね(笑)メーカーは絶対こんなこと教えてくれないだろうなぁ。。。
それにしても毎回濃い内容の比較動画ありがとうございます！
個人的なお気に入りはBGMがメタルかクラシックという両極端のチョイス！最高です！！(笑)それと、オープニングのチビユカちゃんがチラッと出てくるところです！！
いつもコメントありがとうございます✨
実際のところオプションパーツのエアレーションダンパーってエアの引き込み具合を調整しやすい構造と、剛性がメリットかな？っと思います‼️多分‼️昨今のガチオフロードコースの高いジャンプからの着地は樹脂製のCVAではどうしても敵わない部分ですよね😂でも、まずはお試しにどう動きが変わるのか…っていうのはこんな感じでやって頂くと楽しんで頂けるのかな？っと思います🤗
音楽は完全に私の趣味ですね😂普段車の中でもメタルかクラシックかアニソンです😆
凄い‼️凄過ぎる‼️w
分かり易いし見易いし。
というか、エンジニア・メカニックとしての技術が高過ぎるwww
１つ自分がダンパー組む時にいつも思うのが、ピストンの初期位置というかシリンダーの真ん中がいいのか、どぅなのか。ということです。
それにしても素晴らしいです✨
恐縮です‼️ありがとうございます🙇♀️
組み込み時のピストン位置は私も悩みます😖
最近はエアレーションでもCVAでもフルボトム状態でシャフト体積分は負圧になるように組んでますね💦その方が足の動きがしなやかになりつつ、リバウンド時の路面追従性に安心感を感じてます‼️しかし直ぐにエアが混入して動きにバラツキが出たり、抜けてしまった感じになってしまって走行毎のメンテが必須なので、楽しく遊ぶマシンはCVAでシャフトも伸ばしきってオイルなみなみに入れてメンテスパンを長くとってます😅
@@ChanyukaRC
引きダンパーにしてる。ってことで間違いないですかね⁉️
エアレーションダンパーを初めて聞いた時は「えっ👀⁉️空気混入？」ってなったのを覚えてます。
いつも真摯に応えて頂き、ありがとうございます。
意外なことにシリコンゴムはシリコンオイル・鉱物油等潤滑油に対する耐性がないか弱かったりする。NBR（ニトリルゴム）、フッ素ゴムの方がオイルには強いぽい。
たまに生産のロットのせいなのか早い段階ででブヨブヨになってしまうOリングがありますね😖
確かにOリングの違いについてもお話ししていきたい部分ではございます‼️ご意見ありがとうございます✨
発想とそれを形にする工作力と行動力💪✨
リスペクトしちゃいます(*^^*)
恐縮です‼️🙇♀️
思いついたらとにかくやってみたくなっちゃう性格でして💦😂
ダンパーと、あと、車重に対して、どれくらいの硬さのスプリングを装着しているかによっても、ショックの吸収、走り、変わって来ますよね。
おじさんたち大喜び！
コレは嬉しい
コメントありがとうございます‼️✨
CVAダンパーでも侮れない動きしてくれますよね🤩色々試せて楽しいダンパーです🤤
初コメントします。
バギーでのダイヤフラムの管理があまりに面倒でCVAをエアレーション化してました次期があります。
そもそもリア用はストロークに対してダイヤフラムが追いついていませんので。
キャップに穴あけてエア抜きも出来るようにしたりロッドガイドつけたりピストン変えたりして見た目だけCVAにしてましたが思ったよりお金かかっちゃうんですよね・・・
ラジコンって手軽に色々出来る分こだわり出したり気になりだすともうどんどん深みに入って行ってしまいますね😂
奥深くて楽しい分細かく見過ぎるとキリがない最高の実験ツールだと思います🤤
今回も違いが出ましたね〜。あの茶色のOリングってほんと動きが悪いですから。スローで見るとよくわかりました。精度と材質かな〜(笑)また次回楽しみにしてます😄
いつもコメントありがとうございます‼️
そうなんですよね…あのOリングが😖
でも某海外メーカーさんの純正Oリングでもっと凄いのがあって「あ、全然良い方だったんだ」っという経験を最近しました😂
Oリング一つでここまで動力性能が変わるラジコン‼️面白いですね✨✨✨
CVAいいですね！何も検証せずアルミダンパーに替えてました😅
CVAダンパーを何セットか エアレーション化してセッティング時に すぐ付け替え出来るよーに してみよーと思います(*^^*)
ちゃぺさんありがとうございます✨
剛性とか性能も大事ですが「見た目がいい‼️」っという理由で私もアルミダンパーに変えちゃう人なのですが、最近安価に色々楽しむ事も覚え始めました😂
CVAダンパー侮れないですよっ‼️✨
いつも楽しく見せて頂いております。
なんちゃってエアレーションダンバーの作り方を詳しく教えて頂けませんか？
申し訳ありませんが、分かっていません…
ご視聴コメントありがとうございます‼️
今回動画が長くなってしまうのでだいぶ端折ってしまいましたからね😓モヤモヤさせてしまってごめんなさい🙇♀️作り方も動画にしますね✨
ちゃんユカ様 モータの件解決しました。スーパーラジコンに問い合わせしていたのですが、今朝メールがあって、あの110Tのモーターに取り付けるハンダを使わないで、商品を紹介してくれました。ちゃんユカさんがそのモーターにコネクター等の線が入ってませんか？と聞かれましたよね。結局それだと思うのですが、アトラスモターコネクターAT7-041というものでした。別売りになっているんですね？商品の写真がないから、届いてみないとわかりませんが、ハンダ付けしなくて良いと書いてあるので、大丈夫でしょう。ただ、商品自体は327円と安いのですが、ネコポスにしたら、銀行振込になるので、仕方なく、宅急便にしたら、送料550円 代引き手数料550円ポイント使って、合計1399円になりましたが、ハンダゴテやハンダ等買ったら、これくらいになるでしょうから、モーターが無駄にならないで良かったです。今回は非常に勉強になりました。タミヤのキットも色んなメカとか
使っているわけですから、この辺も他のメーカも研究しないといけませんね。
因みに、ちゃんユカさんが作ったタミヤのCR-01シャシーは確か5台の車があると思いますが、私は全部持ってます。まさか、ボディをハイラックスに変えてくるとは、私はこのシャーシを比較的２年前にラジコンを始めた当初に作ったので、難しく、あのファインスペックのドライブセットで作っていますので、アナログサーボですし、ニカドバッテリーなので、今なら、作り変えたいぐらいです。でもこれは、そのままにしておきます。あと、傾斜角の実験してましたが、トラクサスのTRX-4は実験はしてませんが、そんなに変わらいと思いますよ。ただ、タミヤのCR-01シャーシは重たいですね。私もまだ、１回しか遊んでませんが、こけたり、ひっくり返てってボディは傷だらけになりました。でもいいんです。そういう車ですから。これから、夏になって、キャンプとかにこれを持って行ったら、楽しいと思います。因みに、モーターもですが、タイヤも少し大きいものに変えようと、Amazonで注文しています。CC-02シャーシですからね？ロッククローラではないですが、今後は、色々変えて楽しもうと思います。有難うございました。とにかく、リポバッテリーに変えて使えるようになっただけでも、私には成長です。有難うございます。
ばいんばいんマシンですが、今は左右の位相が180度ですよね。
位相を前後左右でバラバラにした方が実際の走行に近い動きにできるのではと思います。
バラバラにすると意外とスムーズで、なるべく過酷な落差を求めた結果にこの位置に収まっております💦結構ラジコンのダンパーって優秀で綺麗に動くんですね✨✨✨
@@ChanyukaRC テストされた結果の現状だったのですね。
失礼いたしました。
@@ayamaru9164 いえいえとんでもございません‼️本当だったらもっと色々なテスト風景を動画に収めたいのですが、なかなか時間との兼ね合いが上手く出来ずこちらこそ申し訳ございません🙇♀️検証系はなるべく色んなテストをした上で動画にまとめるようにはしておりますが、抜けてる部分もございますので、また是非ご意見頂ければと思います🤗
シャシーを固定したら
もっとサスが動きそうですネ。
あとバインバインマシンに
髪の毛巻き込まれない様に💦
ご心配ありがとうございます🙇♀️
実は前回のバインバインマシン撮影時に巻き込まれ済みです😂😂
今回は笑い事で済みましたが、改めて注意ですね💦💦気を引き締めていこうと思います‼️
いつもありがとうございます。CVAダンパーは等長が4本必要だったので（ユカさんの投稿参考に）買ってみました。
私が持つ安物中華の装着されているサスとは比べ物にならないくらい走りが変わりました。
投稿を参考にOリング購入します。ありがとうございます。たしか、中華標準品もOリング＆オイル交換（充填）で生まれ変わるとか？
できればAmazonのリンク（ちゃんユカさんのアフェリエイトリンク）があれば他のおすすめも購入しやすくなります。
ワガママとは思いますがm(_ _)m
ご意見ありがとうございます🙇♀️皆さんにおすすめの商品等もう少し購入しやすくして頂けるように考えていきますね✨✨
@@ChanyukaRC さん、いつもありがとうございます。
UPして頂いた情報から多々購入しましたが、情報源のちゃんユカさんへのリターンが無いのが悔しいです。
それと、一般的なおじんはアマゾンメインとかになっております。
※楽天とかYahooショップでも面倒くさい事があります。パーツを買うのに。
逆に詳しい方は購入方法を確立していると思うので、アフェリエイトしたほうが良いのかと思います。
知識力は尊敬しておりますが、おじんからの意見です。
稼いで、もっと面白いことやってもっともっと稼いで頂きたいです。
大切なTH-camrです、ユカさんは。
サスペンションを含め足回りの動きが性癖ワイ無事天寿を全うする
同じく私も全うして候😇
足回りは色んな刺激がありますね🤩
微妙～🤣