Нормальный обзор а тем кто спрашивает зачем переделывать так вас некто не заставляет я лично смотрю для удовольствия наслаждаюсь творческой мыслью и техническими решениями ! Знаете раньше выходил Юный Техник так его закупали японцы и черпали идеи кулибиных СССР молодцы .
На дастере тормозов вполне хватает для размеренной езды. А гонять на нем как-то не очень по причине того , что он валенок для этого. Центр массы высоко , рулевая не та итд.
Молодцы, единственное не соглашусь насчёд офроуда, при езде по грязи и воде барабанные тормоза просто исчезают на глазах, поэтому мы все свои УАЗы, на которых участвуем в соревнованиях именно по офроуду, перевели на дисковые тормоза.
+Серж Шацкий Спасибо что подсказали насчет офроуда, но согласитесь что рыбакам и охотникам эта переделка ненужна. пустая трата денег.нет скорости значит ненужно быстро оттормаживаться.
Mechanic's Diary это даже не обсуждается))), если где на разборке работать или на приёмке чермета и надыбать запчасти без вложений то конечно можно замутить, а так вы правильно говорите смысла переделки в принципе нет никакой. Тем более на Дасторе уже много отзывов что корданы умирают к сотке пробега, так что с самой покупке надо на кардан копить а не на дисковые тормоза, (50 к рублей сумма значительная за кардан)
спасибо за видео турбо дастера, но я хотел бы сделать замечание по поводу звука, по началу звук нормальный но в некоторых отдельных кусках сюжета громкость сильно скачет, то комментатора не слышно, прибавишь громкости в следующем куске неожиданно начинает орать
Обращаюсь к желающим поставить здт. У самого двухлитровый, вэдовый на палке, чипованный. Тормоза у него не такие цепкие как у БМВ, но нареканий нет. Сам езжу динамично. Для чего вам мощнее тормоза? Вы часто ездите на скоростях за 120 с экстримальными торможениями? Или у вас случаются трек дни, скажем, на кольце в Каталонии, Феорано или Лагуна Сека или Тсукуба, что вам нужны сотые доли секунды, а затем вы динамично осаживаете машину перед поворотом? Вряд ли. Автор молодец, что заморочился, имеет возможность видимо. Но вам то спецом переделывать, оно надо?
Как владелец старой BMW X5 в 53 кузове и желающий купить дизельный дастер, а также успевший, буквально вчера 25.02.2017 скататься на "тест-драйв", вынужден с Вами не согласиться! :) BMW старая, но не раз меня выручала своими тормозами в кризисных ситуациях. При этом у меня - на BMW потихоньку помирает коробка, так что динамика разгона, чтобы не убить коробку раньше срока, такая же как у дастера. И единственное, что меня серьезно не порадовало в нем, помимо понимания, что машина классом ниже, это ТОРМОЗА. Они ватные, и я серьезно боюсь что их не хватит.. BMW много жрет и пробег за 300 тысяч, хотя с движком все ок. А мне надо частенько по деревне с прицепом ездить, а на BMW это дорого обходится, а газ ставить при таком пробеге уже не вижу смысла...
я на бмв несколько раз ездил и прекрасно понимаю каких ощущений от педали тормоза и какого замедления Вы бы хотели добиться от дастера. Но установкой ЗДТ этого однозначно не добиться. Привыкнуть к торможению дастера- это дело времени. Вы поймёте как он замедляется и это никогда не приблизится к цепкости тормозов бмв (сам бы хотел кузов Е70 и Е60. За красоту, не за драйв и качество, которые не хвалят). Более того я вам скажу, что мне инспекторы выписали штраф за внесение изменений в конструкцию (сам изготовил и установил глушитель. Вид был на манер Cherokee SRT с двумя стволами рядом посередине бампера). И выписали Требование о недопустимости административного правонарушения, согласно которой я за 5 дней должен устранить и потом предъявить на осмотр в ГИБДД машину, иначе прекращение регистрации. Глушитель я поменял за час. А Вам в случае чего, хочется назад всё переделывать или на лапу ментам давать, чтобы отпускали без постановления? Так что по поводу выхлопа и турбины я бы и сам вопрос автору задал. Как он с ГИБДД это решает. Тут ведь даже согласовать не возможно- не предусмотрено ни турбо ни ЗДТ и всё! Так же можно докапаться за все трубы хромированные. Пускай они имеют сертификаты кооперативов, что их изготовили, но согласована ли их установка с ГИБДД?
Илья Шевченко Разница с глушителем большая. Как сотрудник полиции, поймет что под колесом стоит не штатный тормоз? Глушитель то виден. А по поводу штатных - осталось найти vin деталей. Они уже существуют для рено в бразилии... drive2.ru
я написал про сложности, которые могут встретиться при переделках. актуальность здт на дастере у меня по-прежнему вызывает скепсис. ставил на свою предыдущую приору здт от кооператива тольяттинского если не ошибаюсь (вентилируемые, перфорированные). разница в торможении еле уловимая в сравнении с барабанами. если уж не менять вакуумник, то как говорят опытные тазод...очеры: лучше поставить передние диски бОльшего диаметра с более мощными суппортами.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, а как у Вас реализована абс? Или датчик стоит где-то глубже и замена барабана на диск его не затрагивает? И, если не сложно, осветите более подробно реализацию ручника.
Мужик умный. Руки золотые. Он все переделывает от делать нехуй. Зачем все переделывать? За те деньги и время что он потратил на переделки проще купить машину дороже без доработок. У меня самого дастер рестайлинговый 2-х литр полноприводный. Гребёт везде и всюду в заводском исполнении
Автор не много не прав. При использовании барабанных тормозов на "Бездорожье" они крайне быстро теряют эффективность, тк там не пахнет даже герметичностью. А так спасибо за то что поделись ценной информацией. Барабанные тормоза - прошлый век.
Добрый день!После установки комплекта возникла проблема-гтц не хватает хода поршня что бы продавить большее количество тормозухи...дайте совет,срабатывает с 3 качка,система полностью прокачана.
Не совсем ясно зачем менять барабанные на дисковые.Дастер всё же не гоночная машина,её любят не за скоростные показатели.Эксплотирую Дастер,замедление и на барабанных вполне устраивает.Тем более в городе ограничение скорости 7
Спасибо! диски r18 вылет не помню, чуть больше стандарта. резина 18/50/235. ниже 50 будет жестко. выше колесо вид теряет и общий диаметр колеса будет значительно больше стока, машине будет тяжело. в нете откройте калькулятор колес и в зависимости от диска подбирайте резину.удачи!
+Viktor Shyvaev Внутренний диаметр это диаметр посадочного места кулака , внешний делался произвольно , в зависимости от того какая будет устанавливаться скоба. если вам нужны точные размеры не вопрос измерим отпишимся.
Добрый день, У меня Рено Дастер 2015 года рестайлинговый без систем ESP+ASR. Хотел узнать возможно ли установить Эти системы на мой Дастер? А может просто систему ASR без ESP легче установить?
+Данте Дантов Система ASR устанавливается на автомобили для антипробуксовки ведущих колес. зачем она вам ? неужели вы все время шлифуете ? А ESP можно установить как доп у официалов но по отзывам он только мешает.
+Mechanic's Diary Во время диагалок с электронными стабилизациями легче выходит, чем без них. Я сравнивал Дастер с ЕСП+ASR, он выехал, ая нет, так как без электронных систем
Вы имеете в виду вместе с кулаком, можно попробовать. но переделки все равно будет много. если кулак оставить дастеровский механизм ручника не встанет а вот диск и суппорт то что надо. но ручник нужно городить гидравлический тоже не малая переделка. да и сама система ручника на хитриле мне не нравится. мы хотим уйти от барабана а тут хоть маленький но оставим:))))
ага, вместе с кулаком только вот, ЕМНИП, привода тож потребуются хитриловские. там ступичный в миллиметры, но отличается единственно вот, возможность их стыковки с дусиным задним диффом не изучал "хотим уйти от барабана" - зато внешний диаметр диска больше - выше эффективность рабочего тормоза
расчет тормозов не зависит с ABS тормоза или бес него. задние тормоза по любому должны быть слабее. по этому за основу и брали тормозной суппорт меган 2 . во первых массы авто приблизительно одинаковые. во вторых передок мегана идентичен дастеровскому. в третьих ручник у мегана (мертвый) и четвертое у нас были суппорта меган 2
Самое главное, что мастер сказал, подумайте, а надо оно вам.... и это правда!)))
Молодец мужик-мастер! Всё правильно и доходчиго объяснил. Все + и -
отличный обзор,механик толковый,таких бы в авто ВАЗ и можно было бы с япошами конкурировать!
Author ПРОСТО КРАСАУЧИК! ВСЕ ЧЕТКО, ЯСНО И КОРОТКО!
красавчег. приятно смотреть когда человекс головой и руками. лайк.
Нормальный обзор а тем кто спрашивает зачем переделывать так вас некто не заставляет я лично смотрю для удовольствия наслаждаюсь творческой мыслью и техническими решениями ! Знаете раньше выходил Юный Техник так его закупали японцы и черпали идеи кулибиных СССР молодцы .
Давно я думал об замене. Наконец то нашёл. Здорово зделано
спасибо большое. очень полезное видео. буду ждать еще усовершенствований
Правильно всё толково рассказал! Хорошее видео! Здоровья и успехов в делах!
Спасибо
автор молодец! всё чётко и понятно +5
Все сделано гуд.
Вопрос только один тормозной диск можно подобрать так, что бы не искать токаря и точить при очередной замене.
Молодец очень грамотно объяснил
Молодцы. 👍
На дастере тормозов вполне хватает для размеренной езды. А гонять на нем как-то не очень по причине того , что он валенок для этого.
Центр массы высоко , рулевая не та итд.
Спасибо мастер.
Толково и полезно
Молодцы, единственное не соглашусь насчёд офроуда, при езде по грязи и воде барабанные тормоза просто исчезают на глазах, поэтому мы все свои УАЗы, на которых участвуем в соревнованиях именно по офроуду, перевели на дисковые тормоза.
+Серж Шацкий Спасибо что подсказали насчет офроуда, но согласитесь что рыбакам и охотникам эта переделка ненужна. пустая трата денег.нет скорости значит ненужно быстро оттормаживаться.
Mechanic's Diary это даже не обсуждается))), если где на разборке работать или на приёмке чермета и надыбать запчасти без вложений то конечно можно замутить, а так вы правильно говорите смысла переделки в принципе нет никакой. Тем более на Дасторе уже много отзывов что корданы умирают к сотке пробега, так что с самой покупке надо на кардан копить а не на дисковые тормоза, (50 к рублей сумма значительная за кардан)
переделка кардана под нормальные крестовины 9-11к прекрасно потом работает. а за новый да три шкуры дерут.
Mechanic's Diary может видос на эту тему запилите?
+Серж Шацкий Да не вопрос. Сделаем!!!!!
отличное видео , вопрос только : а абс как будет распределять тормоза при скольжении ?
спасибо большое
спасибо за видео турбо дастера, но я хотел бы сделать замечание по поводу звука, по началу звук нормальный но в некоторых отдельных кусках сюжета громкость сильно скачет, то комментатора не слышно, прибавишь громкости в следующем куске неожиданно начинает орать
А датчик АБС тоже есть
Отличное решение 👍
Обращаюсь к желающим поставить здт. У самого двухлитровый, вэдовый на палке, чипованный. Тормоза у него не такие цепкие как у БМВ, но нареканий нет. Сам езжу динамично. Для чего вам мощнее тормоза? Вы часто ездите на скоростях за 120 с экстримальными торможениями? Или у вас случаются трек дни, скажем, на кольце в Каталонии, Феорано или Лагуна Сека или Тсукуба, что вам нужны сотые доли секунды, а затем вы динамично осаживаете машину перед поворотом? Вряд ли. Автор молодец, что заморочился, имеет возможность видимо. Но вам то спецом переделывать, оно надо?
Как владелец старой BMW X5 в 53 кузове и желающий купить дизельный дастер, а также успевший, буквально вчера 25.02.2017 скататься на "тест-драйв", вынужден с Вами не согласиться! :)
BMW старая, но не раз меня выручала своими тормозами в кризисных ситуациях. При этом у меня - на BMW потихоньку помирает коробка, так что динамика разгона, чтобы не убить коробку раньше срока, такая же как у дастера. И единственное, что меня серьезно не порадовало в нем, помимо понимания, что машина классом ниже, это ТОРМОЗА. Они ватные, и я серьезно боюсь что их не хватит.. BMW много жрет и пробег за 300 тысяч, хотя с движком все ок. А мне надо частенько по деревне с прицепом ездить, а на BMW это дорого обходится, а газ ставить при таком пробеге уже не вижу смысла...
я на бмв несколько раз ездил и прекрасно понимаю каких ощущений от педали тормоза и какого замедления Вы бы хотели добиться от дастера. Но установкой ЗДТ этого однозначно не добиться. Привыкнуть к торможению дастера- это дело времени. Вы поймёте как он замедляется и это никогда не приблизится к цепкости тормозов бмв (сам бы хотел кузов Е70 и Е60. За красоту, не за драйв и качество, которые не хвалят). Более того я вам скажу, что мне инспекторы выписали штраф за внесение изменений в конструкцию (сам изготовил и установил глушитель. Вид был на манер Cherokee SRT с двумя стволами рядом посередине бампера). И выписали Требование о недопустимости административного правонарушения, согласно которой я за 5 дней должен устранить и потом предъявить на осмотр в ГИБДД машину, иначе прекращение регистрации. Глушитель я поменял за час. А Вам в случае чего, хочется назад всё переделывать или на лапу ментам давать, чтобы отпускали без постановления? Так что по поводу выхлопа и турбины я бы и сам вопрос автору задал. Как он с ГИБДД это решает. Тут ведь даже согласовать не возможно- не предусмотрено ни турбо ни ЗДТ и всё! Так же можно докапаться за все трубы хромированные. Пускай они имеют сертификаты кооперативов, что их изготовили, но согласована ли их установка с ГИБДД?
Илья Шевченко Разница с глушителем большая. Как сотрудник полиции, поймет что под колесом стоит не штатный тормоз? Глушитель то виден. А по поводу штатных - осталось найти vin деталей. Они уже существуют для рено в бразилии... drive2.ru
я написал про сложности, которые могут встретиться при переделках. актуальность здт на дастере у меня по-прежнему вызывает скепсис. ставил на свою предыдущую приору здт от кооператива тольяттинского если не ошибаюсь (вентилируемые, перфорированные). разница в торможении еле уловимая в сравнении с барабанами. если уж не менять вакуумник, то как говорят опытные тазод...очеры: лучше поставить передние диски бОльшего диаметра с более мощными суппортами.
Илья Шевченко Это нужно сделать по любому... Есть информация по передним?
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, а как у Вас реализована абс? Или датчик стоит где-то глубже и замена барабана на диск его не затрагивает? И, если не сложно, осветите более подробно реализацию ручника.
Браво.
Здравствуйте, что это за диски?
Тормозной суппорт и колодки в сборе, от какого Renault?
Мужик умный. Руки золотые. Он все переделывает от делать нехуй. Зачем все переделывать? За те деньги и время что он потратил на переделки проще купить машину дороже без доработок. У меня самого дастер рестайлинговый 2-х литр полноприводный. Гребёт везде и всюду в заводском исполнении
Автор не много не прав. При использовании барабанных тормозов на "Бездорожье" они крайне быстро теряют эффективность, тк там не пахнет даже герметичностью. А так спасибо за то что поделись ценной информацией. Барабанные тормоза - прошлый век.
Добрый день!После установки комплекта возникла проблема-гтц не хватает хода поршня что бы продавить большее количество тормозухи...дайте совет,срабатывает с 3 качка,система полностью прокачана.
Да объяснил понятно а точнее про шайбу не сказал если можно схему скиньте пожалуйста спасибо
👍👍👍
Насколько меняется колея?! Наверняка нужно брать диски с другим вылетом.
молодец
спасибо
Нисан Примера какая модель ? Или без разницы задние диски, подскажите пожалуйста .
Как на счёт ручника?, техосмотра?
Не совсем ясно зачем менять барабанные на дисковые.Дастер всё же не гоночная машина,её любят не за скоростные показатели.Эксплотирую Дастер,замедление и на барабанных вполне устраивает.Тем более в городе ограничение скорости 7
Этот "дастер" уже совсем не дастер, там турбина - 7.5 до сотни =) По нему много видео снято...
Там 200 лошадей. Их как то барабаном не комильфо останавливать! Мужик молодец! Что же дальше?)))))))
@@ВадимКузнецов-г9б А какая разница 143 или 200л.с останавливаеш вес автомобиля,а не его лошадей.
А как пройти техосмотр? Надо об этом тоже говорить.тут лампочку не ту поставил проблема а тут тормоза не баломутьте народ
отличный обзор
Спасибо! диски r18 вылет не помню, чуть больше стандарта. резина 18/50/235.
ниже 50 будет жестко. выше колесо вид теряет и общий диаметр колеса будет значительно больше стока, машине будет тяжело. в нете откройте калькулятор колес и в зависимости от диска подбирайте резину.удачи!
Хотелось бы узнать вы кузов усиливали как?на сколько знаю у дастера он слабый...
Заранее спасибо.
Примьера диски тормозные передние или задние
какой радиус дисков,резина,высота и ширина,собираюсь ставить себе r18/60/225! потому что высота 55 будет жестковата,дайте совет,сапасибо.
Привет. поскажите пожалуста ступицу надо снимать месте с кулаком.я все приготовил .Как у вас зделаю
Где приобрести дисковые тормоза для Рено КАПТУР ?
Добрый день, можно ли размеры проставки план шайбы на всеобщее обозрение?)
Нашел размеры шайбы проставки?
@@Вадим-е3ж дайте размеры шайбы переходной!
Классно. Хотелось узнать какое диаметром пререходное кольцо.
+Viktor Shyvaev Внутренний диаметр это диаметр посадочного места кулака , внешний делался произвольно , в зависимости от того какая будет устанавливаться скоба. если вам нужны точные размеры не вопрос измерим отпишимся.
Дневник Механика на Дастер передний барабан какой марки подходят
Не могли бы вы точные размеры скинуть?! Спасибо!!
Может кто возьмется за производство KIT-а задних дисковых тормозов на Дастер? Думаю желающий поставить будет море.
Уже аыпускают
До ближайшего грамотного гаишника и прямиком на штрафстоянку.
Гайер не имеет права осматривать конструкционные узлы. При прохождении техосмотра контролируется работа тормозов и ручника, всё, этого достаточно.
здравствуйте скажите пожалуйста а функция ЕСР будет работат???
Скажите пожалуйста а вас за задние фары? От нового второго дастера! У ГАИ претензии нет???
ГАИ что, заняться нечем, как фонари разглядывать?
+ и - спасибо
А размеры есть, пластины на которую устанавливается суппорт задний? и с передними тормозами делали что нибудь? или оставили в стоке?
размеры переходного кольца: толщина 7 мм ,внутренний d 109,5мм внешний 200мм.
передок в стоке. есть планы но нет времени реализовать.
а данные по расположению отверстий по креплению к ступици и самого тормозного, или самим вымерять?
вы хотите конкретный чертеж?
мужик над ним полгода работал, кучу проб и ошибок сделал, что бы добиться результата.
вряд ли он вам его подарит :)
А можно купить проставки под мегановский суппорт у Вас.
размер проставки подскажите пожалуйста.
Здравствуйте. можно уточнить с какова года выпуска нужен несан примеера.задний диск или передний
диск задний. год не помню по моему 2000. смотрите по каталогу. по размеру он не много меньше переднего дастеровского.
🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍
Спасибо, не буду ставить, барабаны лучше!
Это переоборудование сертифицированно или нет?. Прошу пояснить.
Это личная разработка
Добрый день, У меня Рено Дастер 2015 года
рестайлинговый без систем ESP+ASR. Хотел узнать возможно ли установить
Эти системы на мой Дастер?
А может просто систему ASR без ESP легче установить?
+Данте Дантов Система ASR устанавливается на автомобили для антипробуксовки ведущих колес. зачем она вам ? неужели вы все время шлифуете ? А ESP можно установить как доп у официалов но по отзывам он только мешает.
+Mechanic's Diary Во время диагалок с электронными стабилизациями легче выходит, чем без них. Я сравнивал Дастер с ЕСП+ASR, он выехал, ая нет, так как без электронных систем
а от меган 3 подойдут супорта ???
Пожалуйста подскажите! У меня на новом Sandero Stepway стоят ABS и ESP, они будут работать при замене барабанов на суппорта мегана?
все будет работать при условии: нужно сохранить датчики ABS
Тагже как увас хочу зделать . спасибо
+Viktor Shyvaev Диаметр посадочного места кулака 109,5мм Внешний диаметр на ваше усмотрение у нас 200мм Извините за задержку, не было времени
Дайте пожалуйста размеры планшайбы
Смысл?
а не рассматривался вариант с задней цапфой от Хитрилы Т30?
Вы имеете в виду вместе с кулаком, можно попробовать. но переделки все равно будет много. если кулак оставить дастеровский механизм ручника не встанет а вот диск и суппорт то что надо. но ручник нужно городить гидравлический тоже не малая переделка. да и сама система ручника на хитриле мне не нравится. мы хотим уйти от барабана а тут хоть маленький но оставим:))))
ага, вместе с кулаком
только вот, ЕМНИП, привода тож потребуются хитриловские. там ступичный в миллиметры, но отличается
единственно вот, возможность их стыковки с дусиным задним диффом не изучал
"хотим уйти от барабана" - зато внешний диаметр диска больше - выше эффективность рабочего тормоза
диаметр диска не должен превышать диаметр переднего диска не забывайте об этом, либо увеличивайте диаметр передка.
ну, это теоретические изыскания, возможно и справедливые, но для неэлектронных тормозов
расчет тормозов не зависит с ABS тормоза или бес него. задние тормоза по любому должны быть слабее. по этому за основу и брали тормозной суппорт меган 2 . во первых массы авто приблизительно одинаковые. во вторых передок мегана идентичен дастеровскому. в третьих ручник у мегана (мертвый) и четвертое у нас были суппорта меган 2
При техосмотре пропустят или нет?
Да пустят
Что стоило сделать с завода=)
вопрос к заводу. я так думая бюджет :)
грязеотбойник еще приделать надо было бы...
+Alexey Solomonov Переходное кольцо получилась большего диаметра поэтому грязевик решили будет лишним
Зачем дисковые тормоза на тачке, которая ни фига не тормозит? Конечно не нужны.
А смысл?
Короче рисонулись что поставили молодцы . И хрен вам всем окончательная информация по размерам и деталям .
А зачем весь этот колхоз?? И так норм тормозит.
Че за бред,на бездорожье с барабанами можно так горя хапнуть)
надо было скобы проточить а не диск
На хрена козе баян а зайцу стоп сигнал
А как регистрировать
Долбоебизм.
Супер!!!