I saw a 1986 ATC 250r stomp a built Camaro down this one road ....around where I grew up. It was pretty amazing to see a trike take down a hot rod car.
Mean old sound there...LOng livE to all these babies worldwide,people just got to put in an effort to keep them alive simply because they're all worth it in my opinion. Respect from Portugal all the way to Mx enthusiasts and downhillers in America.
Well as a short guy that could never fit on any dirtbikes and always had to put them up against a tree to take off... Nice work with that running start!
Why the hell did they make liquid cooled 500s if the old air-cooled machined were quicker....after watching several of these old bikes I'm positive my 01 an 04 kx500s would not keep up...
@@JohnDoe-xp7nz 2-takter sind gleich nach Wankel , die BESTEN MOTOREN (Verbrenner) die je entwickelt wurden , weil sie wenig bewegte Teile haben , als MOTOR . Ein 2-takter springt immer besser an , als ein 4-takter. Meine beiden Cr500R sind eher an, als die CRF450 (wenn sie nicht will). 500ccm 2-takter entsprechen etwa 1000ccm 4-takter ;-) . Wenn der 500 2takter zerlegt wurde , innen poliert wurde , optimiert wurde , dann hängen sie am GAS , wie NICHTS anderes auf dieser WELT - wenn es keine Störungen der Bensin - Luft - Gemisch Masse gibt , diese komprimiert im Brennraum landen , dann sind es LEGALE WAFFEN . Cr500r wird ab Werk mit mindestens 68ps ausgeliefert , es können mitunter , wegen der streuung ab Werk ein paar Modelle dadrunter sein , die etwas besser laufen (industrieshit mit tolerance-maßen DIN NORM) . Wenn der Motor dann zerlegt wird , die Rauhheitswerte innerhalb der Strömungswege optimiert ist , dann haben sie weit mehr PS und sind immer am GAS, ohne LÜCKEN ! Man könnte es auch WETTBEWERBSFÄHIG nennen oder unter den TOP10 Mopeds dabei sein . Wer also ist so DUMM, seinen Motor nicht zu polieren und auf ein Motor zu setzten , der wenn die elktrik stimmt, immer gleich da ist, auch wenn es mühsam ist , die 500er durchzutreten und mehrmals zu kicken (normalerweise kippt man das Moped auf die Seite , sadaß aus dem Vergaserüberlauf Benzin ausläuft - die Vergaserkammer ist Voll , also einen Gang einlegen und vor und zurück rollen , sodaß der Kolben bewegt wird , über das Getriebe , welcher daNN etwas GEMISCH Benzin-Luft ansaugen tut, sodaß man SIE mit einen Kick starten kann) . Die 480er ist SCHÖN , sie war Mir immer eine HELDIN- Als Kind sah Ich , wie der Deutsche Champ mit seinen Team mit ner 480er über ein paar Linienbusse sprang und er hatte wenig anlauf - Von Null auf Kampfgeschwindigkeit , in Null komma Nix , der ist wohl gleich im 2ten angefahren . Also eine Heldin Meiner Jugend :-) . Die 480er im Video ist schön , hat aber vielleicht was mit der Kupplung - wieso würgt sie ab und als er Gas gegeben hat , der Motor drehte nicht freudig hoch , sondern irgendwie erkältet und sie ging Null , von Null komma nix zu Nix - sie hat die kalte Power krankheit , wenn der Motor nicht in die oberen Frequenzen des drehzahlbandes flutschen will - Bei Meinen 500ersin d es vor Allem die Bremsen , die 100% besser greifen und verzögern müßen , als Alles andere , ansonsten klebt man irgendwann , irgendwo fest (Baum,Mauer , was auch immer) . Es sind , zumindest Meine , unglaubliche biester , die am Gas hängen , egal wie schlammig oder Matschig oder unwegsamm und hinderlich , der Motor rennt, wie ein Vollbluthengst gegen einen Esel (blöder vergleich) . Allgemein 2-takter werden nur von 25% verehrt , wie ein GOTT, ist glaube Ich nicht ganz richtig . Mofas , Mopeds und 4zyl-2-takt (rd,rg,nsr) oder so :-) . Ich hatte nur mehrere 350er 2zyl 2takt , davor 400er 2zyl 2-takt luftgekühlt etc . Jeder zusätzliche Zylinder in den Bikes , sind wie mehrere Turbolader . Die 350er hatten 2 stellen im Drehzahlband , wo man die zusätzlichen Zylinder regelrecht spürte - Wahnsinnig GEIL und ansprangen tun die Dinger Super .-) 4takt Motoren hatte Ich auch zerlegt und muß sagen , die 2takter sind weit vorraus , die 4takter sind bullshit . akkubikes sind noch größerer bullshit , um die Entwicklung mal vor augen zu führen . Größter fehler der industrie war es , 2takter nicht weiter zu erforschen und auszubauen - einspritzung , kompessoren oder Turbos etc , variable VORKOMPRESSION und enddämpfung etc . Meine 500er haben vielleicht mit legalen Wettbewerdsverbesserungen etwa geschätzt 75ps , aber es könnten 100Ps und mehr sein , wenn man die motoren modifizieren täte - 2takter sind die PURE HÄRTE und man muß sie einfach LIEBEN, wie das eigene KIND ;-) Ja starte mal eine Warme 4takter 450 oder 500 oder 650ccm mit Kickstarter , wenn Du keinen Warmstarthebel kennst :-) Du tritts Dich zu Tode und der Motor kommt nicht , wartest Du allerdings eine Stunde , tritts dann 1x ist sie an ! Ein Vergleich fällt mir ein :-) IT250 yamaha vs XT500 oder TT500 Die IT springt 100% leichter an , ist schneller , mehr Leistung , weniger Gewicht ,etc ..... oder oder Honda Mt80 dt80 dt50 ty50 mtx dt etc vs ah , es gab damals keine 80ccm 4-taker und wenn , dann hatten die 3Ps gehabt oder so) bei den 2taktern kurz mal einen größeren Zylinder draufgepackt und schon waren es 125ccm . Ergo , 4takter sind Müll , ein Geschenk von satans industrie für ............. ja für wenn? Meine CFR450 ist neuer als Meine beiden 98er Cr500R , aber Ich wähle zu 90% immer die 500er, weils einfach Fun ist. die 450er geht gefühlt genauso ab , wie die 500er , aber es ist etwas ANDERES- Gewicht der Maschinen ist in etwa gleich , wegen dem Alurahmen der CRF , gegen den Gitter stahl Rahmen der 500er . Die 500er ist deffinitiv WELTEN vor der 450er 4takt . Die 450er ist irgendwie ein Schritt zurück, gegen die Menschheit , sie macht krach und mehr nicht . die 500er macht krach und Fun und man hat so ein eigenartiges , krampfhaftes Grinsen der Zufriedenheit , ganztägig im Gesicht , wenn man an diesen Tag fuhr . Wenn man nicht fuhr , trägt das anglitz die Maske der Enttäuschung und des Neides , weil Jeder Tag ohne 500er 2takt ist ein verschenkter Tag !
Can only guess why you would say such a thing?.. it's people like you why the racist mentality in our country will never change growing up and accepting others is a wonderful thing!
I have the 1982 YZ490...I'd pick the CR over the YZ.. it's the whole 4 speed thing...I prefer the 5 speed and I think CR might have a slightly better suspension. Although that might be the case with just my bikes. I think it's just a preference thing...definitely not knocking the YZ...it was a solid option. Thanks and have a great day 😀
Totally badass bike but this 1 at that time was totally out of tune. When he hit it an in-tune bike would have taken off with a 30 foot long rooster tail.
That machine is sick man, what an awesome beast
Those old Honda air-cooled 2 strokes are total rippers! My buddy had an ATC200R that was mind-blowing.
That'll be a Honda 250R, 200,s were 4 strokes, the 250R 2 strokes were the fast ones. Cousin of mine years ago had the ATC 250R it was a monster.
I saw a 1986 ATC 250r stomp a built Camaro down this one road ....around where I grew up. It was pretty amazing to see a trike take down a hot rod car.
What a vintage honda motor. The CR480R 1983 really awesome... 👍
Mean old sound there...LOng livE to all these babies worldwide,people just got to put in an effort to keep them alive simply because they're all worth it in my opinion. Respect from Portugal all the way to Mx enthusiasts and downhillers in America.
Respect to that kid, started a 500 without even being on it💪
Sori portillo y el equipo técnico del partido de fútbol nacional han estrato de este equipo con la intención
One of the coolest bikes ever made - along with the air cooled 500! Hang on to that one!
ث٣
Rm500 there is no more deadly old bike than this.
That's a monster 👹💪🏽👺I had a modified RM 300 it was a 250... when that bigger piston and pipe got on that...🔥🔥🔥So I know how that could feel🔥🥊🙈🧐🙏😉👀
Well as a short guy that could never fit on any dirtbikes and always had to put them up against a tree to take off... Nice work with that running start!
Nice bike! It sounds very good!
Thanks. I appreciate it
@@rublue72 00
@@rublue72 cv
Wondering why he wasn’t hitting the power band, then I remembered the power band on that= back flips if your not ready for it
Nothing sounds as crazy as a CR 480, awsome , brings back tons of memories 😁 , they have a life of there own , handle it well !
Neighbors must be stoked.
Anea.&.🍫🥰💋♥️👏🏳️🌈🔱⚜👠🖼🎨🎄🧨🎆🌍😇👙🧢🍬🌺👗👝🛍🍷☕👛👜💖📀🕶🍭💪💯🎖🏆🏅🦄👑💙
@@drenushekajtazi6874 q
No they gay
Wicked! 😎❤️💪🏼👊🏼✨🎨
How tall is this rider? I’m a short rider myswlf
Incredible, older than me
it bugs me that the Kickstarter is on the left side
It definitely takes getting used to
I noticed that myself, all my Kawasaki KX and KDX 2 stroke dirt bikes were right side kick start. Was this a Honda Thing ?
@@badass6.0powerstroke10 Just specifically for this bike I think because my xr80s kick start is on the right side
That bike looks rapid
How can I buy one of your bikes. I can't find how to msg you.
How can i buy one off your bikes
One pretty bike!
oi
that engine could power a very good road bike!
Why the hell did they make liquid cooled 500s if the old air-cooled machined were quicker....after watching several of these old bikes I'm positive my 01 an 04 kx500s would not keep up...
Typical 2-stroke fan.. %25 enjoying what you bought %75 kicking it
I think what you mean to say is...big bore...not two stroke... because it's the big bores that are hard to start... 2 strokes and 4 strokes.
@@rublue72 Nope
@@JohnDoe-xp7nz 2-takter sind gleich nach Wankel , die BESTEN MOTOREN (Verbrenner) die je entwickelt wurden , weil sie wenig bewegte Teile haben , als MOTOR . Ein 2-takter springt immer besser an , als ein 4-takter. Meine beiden Cr500R sind eher an, als die CRF450 (wenn sie nicht will). 500ccm 2-takter entsprechen etwa 1000ccm 4-takter ;-) . Wenn der 500 2takter zerlegt wurde , innen poliert wurde , optimiert wurde , dann hängen sie am GAS , wie NICHTS anderes auf dieser WELT - wenn es keine Störungen der Bensin - Luft - Gemisch Masse gibt , diese komprimiert im Brennraum landen , dann sind es LEGALE WAFFEN . Cr500r wird ab Werk mit mindestens 68ps ausgeliefert , es können mitunter , wegen der streuung ab Werk ein paar Modelle dadrunter sein , die etwas besser laufen (industrieshit mit tolerance-maßen DIN NORM) . Wenn der Motor dann zerlegt wird , die Rauhheitswerte innerhalb der Strömungswege optimiert ist , dann haben sie weit mehr PS und sind immer am GAS, ohne LÜCKEN ! Man könnte es auch WETTBEWERBSFÄHIG nennen oder unter den TOP10 Mopeds dabei sein . Wer also ist so DUMM, seinen Motor nicht zu polieren und auf ein Motor zu setzten , der wenn die elktrik stimmt, immer gleich da ist, auch wenn es mühsam ist , die 500er durchzutreten und mehrmals zu kicken (normalerweise kippt man das Moped auf die Seite , sadaß aus dem Vergaserüberlauf Benzin ausläuft - die Vergaserkammer ist Voll , also einen Gang einlegen und vor und zurück rollen , sodaß der Kolben bewegt wird , über das Getriebe , welcher daNN etwas GEMISCH Benzin-Luft ansaugen tut, sodaß man SIE mit einen Kick starten kann) . Die 480er ist SCHÖN , sie war Mir immer eine HELDIN- Als Kind sah Ich , wie der Deutsche Champ mit seinen Team mit ner 480er über ein paar Linienbusse sprang und er hatte wenig anlauf - Von Null auf Kampfgeschwindigkeit , in Null komma Nix , der ist wohl gleich im 2ten angefahren . Also eine Heldin Meiner Jugend :-) . Die 480er im Video ist schön , hat aber vielleicht was mit der Kupplung - wieso würgt sie ab und als er Gas gegeben hat , der Motor drehte nicht freudig hoch , sondern irgendwie erkältet und sie ging Null , von Null komma nix zu Nix - sie hat die kalte Power krankheit , wenn der Motor nicht in die oberen Frequenzen des drehzahlbandes flutschen will - Bei Meinen 500ersin d es vor Allem die Bremsen , die 100% besser greifen und verzögern müßen , als Alles andere , ansonsten klebt man irgendwann , irgendwo fest (Baum,Mauer , was auch immer) . Es sind , zumindest Meine , unglaubliche biester , die am Gas hängen , egal wie schlammig oder Matschig oder unwegsamm und hinderlich , der Motor rennt, wie ein Vollbluthengst gegen einen Esel (blöder vergleich) .
Allgemein 2-takter werden nur von 25% verehrt , wie ein GOTT, ist glaube Ich nicht ganz richtig . Mofas , Mopeds und 4zyl-2-takt (rd,rg,nsr) oder so :-) . Ich hatte nur mehrere 350er 2zyl 2takt , davor 400er 2zyl 2-takt luftgekühlt etc . Jeder zusätzliche Zylinder in den Bikes , sind wie mehrere Turbolader . Die 350er hatten 2 stellen im Drehzahlband , wo man die zusätzlichen Zylinder regelrecht spürte - Wahnsinnig GEIL und ansprangen tun die Dinger Super .-) 4takt Motoren hatte Ich auch zerlegt und muß sagen , die 2takter sind weit vorraus , die 4takter sind bullshit . akkubikes sind noch größerer bullshit , um die Entwicklung mal vor augen zu führen . Größter fehler der industrie war es , 2takter nicht weiter zu erforschen und auszubauen - einspritzung , kompessoren oder Turbos etc , variable VORKOMPRESSION und enddämpfung etc . Meine 500er haben vielleicht mit legalen Wettbewerdsverbesserungen etwa geschätzt 75ps , aber es könnten 100Ps und mehr sein , wenn man die motoren modifizieren täte - 2takter sind die PURE HÄRTE und man muß sie einfach LIEBEN, wie das eigene KIND ;-)
Ja starte mal eine Warme 4takter 450 oder 500 oder 650ccm mit Kickstarter , wenn Du keinen Warmstarthebel kennst :-) Du tritts Dich zu Tode und der Motor kommt nicht , wartest Du allerdings eine Stunde , tritts dann 1x ist sie an !
Ein Vergleich fällt mir ein :-) IT250 yamaha vs XT500 oder TT500 Die IT springt 100% leichter an , ist schneller , mehr Leistung , weniger Gewicht ,etc ..... oder oder Honda Mt80 dt80 dt50 ty50 mtx dt etc vs ah , es gab damals keine 80ccm 4-taker und wenn , dann hatten die 3Ps gehabt oder so) bei den 2taktern kurz mal einen größeren Zylinder draufgepackt und schon waren es 125ccm . Ergo , 4takter sind Müll , ein Geschenk von satans industrie für ............. ja für wenn? Meine CFR450 ist neuer als Meine beiden 98er Cr500R , aber Ich wähle zu 90% immer die 500er, weils einfach Fun ist. die 450er geht gefühlt genauso ab , wie die 500er , aber es ist etwas ANDERES- Gewicht der Maschinen ist in etwa gleich , wegen dem Alurahmen der CRF , gegen den Gitter stahl Rahmen der 500er . Die 500er ist deffinitiv WELTEN vor der 450er 4takt . Die 450er ist irgendwie ein Schritt zurück, gegen die Menschheit , sie macht krach und mehr nicht . die 500er macht krach und Fun und man hat so ein eigenartiges , krampfhaftes Grinsen der Zufriedenheit , ganztägig im Gesicht , wenn man an diesen Tag fuhr . Wenn man nicht fuhr , trägt das anglitz die Maske der Enttäuschung und des Neides , weil Jeder Tag ohne 500er 2takt ist ein verschenkter Tag !
Lol 4t is a LOT harder to start than 2t
No warm up needed rookie !!!
well he was warming it up while riding it slowly, he didn't rip it straight away..
G t8areu4iirie
I d ç
@@highrider5487 i55h
Never made sense putting the kicker on the left side . My Bro had the 82 . I rode it lots , it ripped .
Mirror video
Wonder who or where he stole that !
Can only guess why you would say such a thing?.. it's people like you why the racist mentality in our country will never change growing up and accepting others is a wonderful thing!
👍👍👍
I had an 84 I like that one better
Also had an 84 cr500 always hard to start but a beast
I would recomend wearing a helmet
He wasnt rly punching it was he
Nice bike, sounds 💪🏻💪🏻
U make that little bike look big
Left kick?
Yup
Not a CR
It's cause the factory dudes rode RCs and the public version was flipped round hence CR
@@rublue72 badass bike man. i had one just like that more "beat up" but was fast af. hold onto that thing. will be worth alot
When your obviously way to small for the bike
😂
👍💪
There were better options in 83 ,, YZ 490 was just one
I have the 1982 YZ490...I'd pick the CR over the YZ.. it's the whole 4 speed thing...I prefer the 5 speed and I think CR might have a slightly better suspension. Although that might be the case with just my bikes. I think it's just a preference thing...definitely not knocking the YZ...it was a solid option. Thanks and have a great day 😀
The original cr500
🥳🥳👍👍👍
Totally badass bike but this 1 at that time was totally out of tune. When he hit it an in-tune bike would have taken off with a 30 foot long rooster tail.
Engkol seblh kiri hhh
I cringe when I see someone running beside a bike that would love dragging you.
Lol
It's a beast
Please join one
👍👍👍😁💪🔥🔥
Un monstre 👹
Hes too small to ride it..find an 80cc bike.
That Sucked
0😮1🎉🎉i VB
что за коротышка на байке)
Хахахах 😂
😂👍
Parece uma rossadera.
Kkk
Rocket ship
هههههههه
Что за олень 🦌
N
Pp
Hi uuj
Masha e orso episodi
geil
😂😂👍👍
plus
Llll
Lleva Más miedo que verguenza
😂😂👍
That is not a Honda CR
Yes it is
It's legit...1983 Honda Cr480r
Left kick. Right chain. Not a Honda CR.
Sorry to burst your bubble but it is
Maybe don't say that, because it is a cr