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インプレッサのAWDを所有しており代車でFFを借りましたが、比較するとハンドリングは明らかにFFの方が良いと感じました。 雪の降る地域・高速道路メインでなければFFの方が安くて乗り味もいいのでおすすめかなぁ
この動画を見て、FF注文しました。結婚を期にWRXSTIから乗り換えです。AWDとの値段の差を考えて、STIホイールつける方選びました。納車が楽しみです。動画ありがとうございました。
動画をありがとうございます。AudiTTから乗り換えました。FFです。乗り心地や操作性には全く不満ありません。本当によくできた車でコスパ最高だと思います。運転の楽しさがある車ですね！一点だけ、、キーをオンにした時と、オフにした時の電子音だけが残念です。コストもかからないと思いますので、ヨーロッパ車のかっこよさを取り入れて、もっとカッコよくしてほしい！
今まさにスバルのAWDとFFの両方に乗ってます。おっしゃるように軽快感はFFで、安定感はAWDですね。更にZC33Sのスイスポも乗ってますが面白さはダントツです。遠出だと家族からはAWDが好まれます。
知りたかった企画っ！さすがマリオさん！
やってよかったです涙
あけましておめでとうございます！新年早々のレポアップありがとうございます。新型レヴォーグも素晴らしいけど、インプレッサSTIはコスパも含めいいですね。ヘッドライトの形は新型レヴォーグより、インプレッサの方が好き。
あけましておめでとうございます！ 富士山に雲がかかってなければなおよかったのですが笑 インプSTIお買い得感高いですね！
新潟なのでAWDにしました。来週インプレッサ スポーツSTIスポーツ納車です。16年乗ったBL5からの乗り換え。殆ど高速のらないのでノンターボででも十分過ぎ！！試乗してハンドリング、乗り心地に惚れました。来年出る新型も考えたがGT７の顔が好きなんです。
レガシィの車検の時の代車で1.6のFFの新型インプ乗ったけど街乗りでもレガシィより曲がるし、一番は動きが軽くて気持ちよかったです！新車買うならインプレッサのstiスポーツのFFがほしいです！乗ってみれば色々分かるもんでびっくりしました
2.0のAWDを乗っています。乗り換える前はティーダのFFを乗ってましたが、四駆は安定感がありますね。四駆しか乗れなくなりましたよ。楽しすぎて…
どちらも試乗して FFの方買っちゃいました。(awdも良かったのですが)最終的な決めては値段でした。
1.5Lターボとかあったらいいなぁ
走り出した途端に笑みがこぼれてましたね、飛ばさなくても楽しい車だと分かりました。私は雪国に住んでないのでFFの白を購入予定してますが、シルバーもかなり良いですね！
ゆっくり走らせても壮絶に気持ち良い、というのは最近になって特に強まった気がします。
試乗したけどFFの方が軽快で良かったです。雪道走らないならFFで十分ですよ。
痒い所に手が届く企画、ありがとうございます！
AWDか2WDか迷っていたので、今回のレビューは凄い参考になりました！
それはよかったです涙
マリオさん初めまして！GPEのハイブリッドバッテリーが寿命で要交換に。見積もりしてもらったら補器類も予防交換した場合50万円近いとのこと。そんだけかけても他がじわじわと壊れてくるので乗り換えることにしました。そんな時こちらの動画にたどり着き非常に参考になりました。前走車から撮られている画がとても解りやすかったです。GGA、GPEと乗り継いでターボもモーターも経験したので、次はシンプルにNAで楽しみたいと思います！
インプレッサSTI SPORTちょっと気になっていたので参考になりました。機会が有ったら、試乗してみたいと思います。今年も、色々な情報を楽しみにしております。
ありがとうございます。多くのディーラーで試乗車が用意されてますので、ぜひ！
明けましておめでとうございます☺️今年も動画楽しみに拝見させて頂きます☺️私もマリオさんと同じで四駆選ぶと思いますね❗理由は雪道の強さは四駆だと思いますし今日中津川でもドカ雪が降って少し不安でしたがいつもより少しゆっくり走れば安定感も抜群でスバルが雪国での人気が高いのを納得しました😄でも確か代田社長がFFの方が軽快な走りをする様な事を言っていたので買う人が自分の好みで選ぶのが一番ベストなのでしょうね😊五味さんもFFの試乗でSTIはいい仕事したと褒めてましたしスバルはFFでも走りは十分だとアピール出来そうですね☺️
あけましておめでとうございます。代田社長は以前からFFを推されていますね。「FFが選べる！」が話題になる素敵なメーカー笑
先月、アプライドBのインプレッサスポーツGT6(2.0i-Lアイサイト)の中古車を買いましたが、FFには軽快さがありなかなかいいと思います。前もインプレッサスポーツGP6に乗ってましたが、スバルのFFはよく出来てる車だと思います。
四駆の比率が高くなった今、FFは新鮮に感じますね。SUBARUならではの現象ですね笑
こーゆー動画待ってましたぁぁぁあ！
よかったです！涙
インプレッサSTI SPORTS(AWD)契約しました。今月中に納車されます。ニヤニヤ止まらないです。
いつ契約しましたか？
@@シン-x4q 先月の上旬です。
@@msttmtm 早いですね！僕は10月8に契約して2月に納車なので楽しみです！
おお！ それは祝着至極です！ またご感想などお願いします！
この刹那ｗｗｗ笑っちゃいました
しっかり両手でハンドル握って左右均等に回して運転上手いですね感心チューバーの中には自分が上手いつもりか片手で手の平こすりこすりハンドル回すイキリが多いですから
ありがとうございます。そういうご批判を恐れて注意しております。でも運転は上手くありません涙
マリオさんが良く言われているアクセルの早開きは解消、修正されているでしょうか？とても気になります。
インプレッサの性格からすればFFでもいいってことですね！2LならパワーがあるからAWDもいいでしょうが、1.6LならFFのほうが安くてベターな選択なのかと思いました。
1.6のSTIスポーツとか、あれば異様に渋い選択になりそうです！
@@EJ20EJ20EJ20EJ20 stiスポーツに1.6Lはないですよー
今さらですが、あれば と言っていますよ。
あけましておめでとうございます。
これが見たかった。今度Fスバルで試乗しよう。
あけましておめでとうございます。どうか今年もよろしくお願いします。
stiはグリルのメッキ仕上げの無い所が良い。バンパー下はオプションでも有りません？ので黒かカーボンラッピングを企んでいます。歳を自覚しゴルフ6の４駆からインプの１年落ちに替えたのですが、直進のどっしり感は追い付いてない（ステアリングの遊びが無いせい？）と思いました、コーナーは思いの外、フロントが入って心地いいです。まだいろんな電子音に馴染んでいない状況です。アドバンは煩いようですね。スタッドレスにしたらなんと静かになりました。
スバルよ、リアフォグとバックランプを片方ずつに付けるのやめてくれ！左右対称がスバルの良さではないのか！
同意です。「バックランプ片方が切れてますよ。」と何度言われたことか…。
まったくです。夜の右側への車庫入れが怖いです。
@@maryan092 おお、同じです。
そのご意見は多いですね。とりあえず機能面では１つで問題なしとのことですが。
２灯点くのありますの？
営利企業な以上需要ないのをいつまでも売れないのはわかるが、それでもMTがほしいなあ
限定500台とかで販売して利益確保しつつ少ない需要にも答えられるようにしてほしいですね、、、
多くの人が「MTが欲しい！」と言い続ければ、いつか実現するかも知れません。オール電動化する前に・・・涙
STI-SportsだけでもMTとターボ設定があればね！そこそこ、需要は有ると思うが？
あれば泣いて買います涙
冬場降雪時の登坂路ではFFは空転がひどいです。デフで左右差は多少緩和されてもトラクションが抜けてしまうのです。さらに、凍結時や除雪車が固くなった雪道を中途半端に削るとほぼアイスリンクのようになり、直進さえままならなくなります。豪雪地帯でも自治体がきちんと予算をケチらずに組んで丁寧に除雪しているところは、街中ならFFでも問題ありませんが結局は自宅や会社の敷地に屋根が無ければ駐車場から道路に出る事さえままならず、苦労する人も少なくないですね。アンダーパスで熱線が入っていない所はFF車で通るべきでは有りません。
デイライトをつけたいところである3:50あたりライトついてる時かっこいい
1.6FFを代車で借りたときに以外と山道楽しく走れて凄いなと思いました。FFも捨てたもんじゃない。
フォレスターにパーツつける間の代車で1.6Lのインプスポーツを１日乗りましたが、アンダーパワーは置いといて山道での走りの良さに驚きました。4輪の接地感の確かさ、ハンドリングの良さは1番下のLグレードでも感じられ、２LのSTIスポーツだったらもっと面白いだろうと思いました。歳も取ってきたしフォレスターの次はインプでもいいかな。
@@g-forester6313 実はその時の感触が良くて実家の両親にインプを買わせて自分も今はハイブリッドのXV（不人気イエロー）乗ってます。GRBみたいに絶対的な速さは無いけどモーターをミニタービンみたいに使えて結構気持ちよく走れます
多分ご両親は自分と同年代だと感じるのでインプレッサお似合いだと思います。アイサイトver.3は頼りになりますし。e boxerはXVで試乗したことがありましたがエンジンとモーターの使い方、走らせ方で遊べそう(笑)と思いました。重量があるので乗りごごちが良いのと意外と前後の重量バランスが良いと感じました。
Nice car but does not deserve to be called STI Sport as it only has a normally aspirated 2 litre engine developing 154 PS, it is very wrong of Subaru to do this as it completely devalues the STI brand.
インプレッサSTIにBRZのエンジン積んで、乗り比べられたら面白いのにと思います。FFとFRとAWDの三者比較って例が無いですから。
ゆっくり走るのが楽しみになったのは、マリオさんが歳を重ねたせいでもある。
eboxerインプはどんな感じか教えて欲しいです！
後悔します
そのうち、また報告させていただきます
スタートダッシュで差が有るのか？無いのか？ゼロヨンしてほしい！
スバル バックで走ればポルシェポルシェ バックで走ればスバル清水和夫氏の名言
FFは素晴らしい出来上がりです。インプレッサstiスポーツ買うならFF、車好きを自称するならFFですね。stiのパフォーマンスマフラーを装着すれば、さらに乗り味がよくなります。GP7インプレッサスポーツの2000ccAWDに５年、６万キロ乗ってますが、FFのstiスポーツは全く別の車に仕上がっています。あまりにも良かったので興奮して夜眠れませんでした。軽快です。空を飛ぶように走ります。AWDとG4の最上級グレードを乗り比べましたが、どちらを選ぶかは好みの次元です。装備に劣るAWDのstiスポーツはコスパ悪いですね。.
そう言われると、FFが欲しくなって来ました！
さらなるリア剛性が高いG4に設定を難しいのは承知ですが設定を望みますねオートサロンの中止に伴い関係者にアピール出来無いのが残念です。マリオさんお願い致します
セダン頑張って欲しいですね
1.8LターボとMTがあればもっと面白いホットハッチになったでしょうね
それだとレヴォーグより面白いよw
@@4beatsti これでフォレスターSPORTより安い300万円くらいならかなり魅力的ですね
正にそれ。
あれば最高すぎますね！涙
過去にいろんな駆動方式の車乗り継いできましたが、必要なのは自制心！確かに安心感は常時四輪駆動がいちばんだけど😆
たしかに、安全面ではそれが一番大事ですね。
F型でTY 75搭載モデル出ませんかね。
神社でお願いして来ました涙
Is it available in Europe? What's the difference between impreza sti and base model impreza 2.0 petrol from 2009?
良いハンドリングの車はタイヤのひと転がりでも気持ちいいもんです。私のSTIパーツ付きのフォレスター(現行C型)もゆっくりタイヤを転がすだけで接地感が楽しいです。年とったというより、クルマの動きがわかってきたからだと思う。
本音を言えばCB18を積んでいて欲しかった。
たしかに、あればかなり面白そうです！
パートタイム四駆なら安定感と軽快感が味わえそうですね。雪道での乗り比べもよろしく。
今は「常時」を訴求していますが、パートタイムの復活も面白いですね！
何時も楽しく拝見させて貰ってます。以前から気になっている運転動画に付いてなのですが、ハンドルを半分近く回すようなキツイコーナでは、持ち替え送りハンドルの方が交差せず、運転がスムーズに見え、操作は楽になると思います。持ち替えないのは女性や初心者の方に多いです。
山道で登れなくなった経験があると、やはりFFではなく、4WDを選択してしまう価格的にはFFなんだけど😔
この刹那w
よかったです！笑
アイサイトも良いけど、マニュアルミッションで欲しいです。
同感です
@@EJ20EJ20EJ20EJ20 私のGF-6は43万キロの超えました。目標は板倉選手の走行距離を抜く事です。
この車だけはMT継続してほしかったなぁ
私はまだ諦めていません！ いつかきっと・・・
MTの他にもう少しパワーが欲しいですね次期型は1.5ターボらしいのでトルクでは2.0を上回るといいのですが
2.0i-S G4のリコール時か何かでFFのテンロクスポーツが代車でしたが微妙な違いはありつつもマリオさんが言われるようにあまりFFっぽさは感じませんでしたね。購入前の試乗も2.0i-LだったのでFFは完全に初でしたがFFでもこれはAWDと言われて騙されても気付かなかったかもw
AWDだと車重が1.5tを超えるけど、FFだと超えない。ランニングコストを考えると、コレは無視出来ないですねぇ。
ランニングコスト重視するならFFですかね。
AWDを後輪駆動化して試してみたい
MTがラインナップされてないのがなんとも…
…寂しいです
センターデフAWD＞FF＞アクティブトルクスプリットAWD
シートヒーターくらい付けてほしいよな
コールドウェザーパッケージとステアリングヒーターも
ステアリング連動ヘッドライトとリバース連動サイドミラーも
全般的に装備が陳腐なんだよなぁ…👎
300万円する割にねレヴォーグにはあれだけ付いてるのに
本革シートを選べば付いてるようです。
2.0isでも、足の良さに驚いたけどそれを余裕で越えるのかな？
現行型インプはデビュー直後から驚きまくりでしたが、さらに良くなりました！
FFはコーナーリングでの舵の当て方やアクセルの入れ方がAWDとは違うはずなんですけど・・・
素晴らしい！FFの走行シーンを見ていてめっちゃ違和感ありましたね。
申し訳ありませんでした。
@@yoshiokasさん 大変失礼しました。
@@EJ20EJ20EJ20EJ20 いやいや、わたしも始めのうちは上手く乗れませんでした。(笑)ディーラーさんの御厚意で私設試乗コースを何度も比較走行させていただいたので、コーナリング方法を変えることに気がつきました。もっと軽快にヒラリヒラリと曲がってくれます。🦋になった感じでコントロールします。
@@yoshiokasさま なるほど、ありがとうございます！ 次回以降、私もそのように意識しながら乗ってみたいです。そういえば今日、これからFFに乗るので早速！
さすがシンメトリカルFF
峠ではFFが良いでしょ、軽いし。
走りとは関係ないけど､どっかの広報車の赤ゴム付きなんかより何もついてない方が全然良いじゃんバッジ以外に赤要素ないのにあんなデカい赤付けたって無駄に主張が強い上にサイドとリヤにはないとかナメてるでしょwどうやってバランス取るん？試しにシルバーの試乗車にアドバンス用のLEDライナー付けて欲しいw
みなさま、それぞれお好みがありますね。
えええbh
雪道で比較しないと無意味。
インプレッサのAWDを所有しており代車でFFを借りましたが、比較するとハンドリングは明らかにFFの方が良いと感じました。 雪の降る地域・高速道路メインでなければFFの方が安くて乗り味もいいのでおすすめかなぁ
この動画を見て、FF注文しました。結婚を期にWRXSTIから乗り換えです。AWDとの値段の差を考えて、STIホイールつける方選びました。納車が楽しみです。動画ありがとうございました。
動画をありがとうございます。
AudiTTから乗り換えました。FFです。乗り心地や操作性には全く不満ありません。本当によくできた車でコスパ最高だと思います。運転の楽しさがある車ですね！
一点だけ、、キーをオンにした時と、オフにした時の電子音だけが残念です。コストもかからないと思いますので、ヨーロッパ車のかっこよさを取り入れて、もっとカッコよくしてほしい！
今まさにスバルのAWDとFFの両方に乗ってます。おっしゃるように軽快感はFFで、安定感はAWDですね。更にZC33Sのスイスポも乗ってますが面白さはダントツです。遠出だと家族からはAWDが好まれます。
知りたかった企画っ！さすがマリオさん！
やってよかったです涙
あけましておめでとうございます！新年早々のレポアップありがとうございます。
新型レヴォーグも素晴らしいけど、インプレッサSTIはコスパも含めいいですね。
ヘッドライトの形は新型レヴォーグより、インプレッサの方が好き。
あけましておめでとうございます！ 富士山に雲がかかってなければなおよかったのですが笑 インプSTIお買い得感高いですね！
新潟なのでAWDにしました。
来週インプレッサ スポーツSTIスポーツ納車です。
16年乗ったBL5からの乗り換え。
殆ど高速のらないのでノンターボででも十分過ぎ！！
試乗してハンドリング、乗り心地に惚れました。
来年出る新型も考えたがGT７の顔が好きなんです。
レガシィの車検の時の代車で1.6のFFの新型インプ乗ったけど街乗りでもレガシィより曲がるし、一番は動きが軽くて気持ちよかったです！新車買うならインプレッサのstiスポーツのFFがほしいです！乗ってみれば色々分かるもんでびっくりしました
2.0のAWDを乗っています。乗り換える前はティーダのFFを乗ってましたが、四駆は安定感がありますね。四駆しか乗れなくなりましたよ。楽しすぎて…
どちらも試乗して FFの方買っちゃいました。(awdも良かったのですが)
最終的な決めては値段でした。
1.5Lターボとかあったらいいなぁ
走り出した途端に笑みがこぼれてましたね、飛ばさなくても楽しい車だと分かりました。私は雪国に住んでないのでFFの白を購入予定してますが、シルバーもかなり良いですね！
ゆっくり走らせても壮絶に気持ち良い、というのは最近になって特に強まった気がします。
試乗したけどFFの方が軽快で良かったです。
雪道走らないならFFで十分ですよ。
痒い所に手が届く企画、ありがとうございます！
AWDか2WDか迷っていたので、今回のレビューは凄い参考になりました！
それはよかったです涙
マリオさん初めまして！
GPEのハイブリッドバッテリーが寿命で要交換に。
見積もりしてもらったら補器類も予防交換した場合50万円近いとのこと。
そんだけかけても他がじわじわと壊れてくるので乗り換えることにしました。
そんな時こちらの動画にたどり着き非常に参考になりました。
前走車から撮られている画がとても解りやすかったです。
GGA、GPEと乗り継いでターボもモーターも経験したので、次はシンプルにNAで楽しみたいと思います！
インプレッサSTI SPORTちょっと気になっていたので参考になりました。
機会が有ったら、試乗してみたいと思います。
今年も、色々な情報を楽しみにしております。
ありがとうございます。多くのディーラーで試乗車が用意されてますので、ぜひ！
明けましておめでとうございます☺️今年も動画楽しみに拝見させて頂きます☺️私もマリオさんと同じで四駆選ぶと思いますね❗理由は雪道の強さは四駆だと思いますし今日中津川でもドカ雪が降って少し不安でしたがいつもより少しゆっくり走れば安定感も抜群でスバルが雪国での人気が高いのを納得しました😄でも確か代田社長がFFの方が軽快な走りをする様な事を言っていたので買う人が自分の好みで選ぶのが一番ベストなのでしょうね😊五味さんもFFの試乗でSTIはいい仕事したと褒めてましたしスバルはFFでも走りは十分だとアピール出来そうですね☺️
あけましておめでとうございます。代田社長は以前からFFを推されていますね。「FFが選べる！」が話題になる素敵なメーカー笑
先月、アプライドBのインプレッサスポーツGT6(2.0i-Lアイサイト)の中古車を買いましたが、FFには軽快さがありなかなかいいと思います。
前もインプレッサスポーツGP6に乗ってましたが、スバルのFFはよく出来てる車だと思います。
四駆の比率が高くなった今、FFは新鮮に感じますね。SUBARUならではの現象ですね笑
こーゆー動画待ってましたぁぁぁあ！
よかったです！涙
インプレッサSTI SPORTS(AWD)契約しました。
今月中に納車されます。
ニヤニヤ止まらないです。
いつ契約しましたか？
@@シン-x4q 先月の上旬です。
@@msttmtm
早いですね！
僕は10月8に契約して2月に納車なので楽しみです！
おお！ それは祝着至極です！ またご感想などお願いします！
この刹那ｗｗｗ
笑っちゃいました
しっかり両手でハンドル握って左右均等に回して運転上手いですね感心
チューバーの中には自分が上手いつもりか片手で手の平こすりこすりハンドル回すイキリが多いですから
ありがとうございます。そういうご批判を恐れて注意しております。でも運転は上手くありません涙
マリオさんが良く言われているアクセルの早開きは解消、修正されているでしょうか？
とても気になります。
インプレッサの性格からすればFFでもいいってことですね！
2LならパワーがあるからAWDもいいでしょうが、1.6LならFFのほうが安くてベターな選択なのかと思いました。
1.6のSTIスポーツとか、あれば異様に渋い選択になりそうです！
@@EJ20EJ20EJ20EJ20 stiスポーツに1.6Lはないですよー
今さらですが、あれば と言っていますよ。
あけましておめでとうございます。
これが見たかった。今度Fスバルで試乗しよう。
あけましておめでとうございます。どうか今年もよろしくお願いします。
stiはグリルのメッキ仕上げの無い所が良い。バンパー下はオプションでも有りません？ので黒かカーボンラッピングを企んでいます。
歳を自覚しゴルフ6の４駆からインプの１年落ちに替えたのですが、直進のどっしり感は追い付いてない（ステアリングの遊びが無いせい？）と思いました、コーナーは思いの外、フロントが入って心地いいです。まだいろんな電子音に馴染んでいない状況です。アドバンは煩いようですね。スタッドレスにしたらなんと静かになりました。
スバルよ、リアフォグとバックランプを片方ずつに付けるのやめてくれ！左右対称がスバルの良さではないのか！
同意です。「バックランプ片方が切れてますよ。」と何度言われたことか…。
まったくです。
夜の右側への車庫入れが怖いです。
@@maryan092 おお、同じです。
そのご意見は多いですね。とりあえず機能面では１つで問題なしとのことですが。
２灯点くのありますの？
営利企業な以上需要ないのをいつまでも売れないのはわかるが、それでもMTがほしいなあ
限定500台とかで販売して利益確保しつつ少ない需要にも答えられるようにしてほしいですね、、、
多くの人が「MTが欲しい！」と言い続ければ、いつか実現するかも知れません。オール電動化する前に・・・涙
STI-SportsだけでもMTとターボ設定があればね！
そこそこ、需要は有ると思うが？
あれば泣いて買います涙
冬場降雪時の登坂路ではFFは空転がひどいです。
デフで左右差は多少緩和されてもトラクションが抜けて
しまうのです。
さらに、凍結時や除雪車が固くなった雪道を中途半端に
削るとほぼアイスリンクのようになり、直進さえままならなくなります。
豪雪地帯でも自治体がきちんと予算をケチらずに
組んで丁寧に除雪しているところは、街中ならFFでも問題ありませんが
結局は自宅や会社の敷地に屋根が無ければ駐車場から道路に出る事さえ
ままならず、苦労する人も少なくないですね。アンダーパスで熱線が
入っていない所はFF車で通るべきでは有りません。
デイライトをつけたいところである
3:50あたりライトついてる時かっこいい
1.6FFを代車で借りたときに以外と山道楽しく走れて凄いなと思いました。FFも捨てたもんじゃない。
フォレスターにパーツつける間の代車で1.6Lのインプ
スポーツを１日乗りましたが、アンダーパワーは置いといて
山道での走りの良さに驚きました。
4輪の接地感の確かさ、ハンドリングの良さは1番下の
Lグレードでも感じられ、２LのSTIスポーツだったら
もっと面白いだろうと思いました。
歳も取ってきたしフォレスターの次はインプでもいいかな。
@@g-forester6313 実はその時の感触が良くて実家の両親にインプを買わせて自分も今はハイブリッドのXV（不人気イエロー）乗ってます。
GRBみたいに絶対的な速さは無いけどモーターをミニタービンみたいに使えて結構気持ちよく走れます
多分ご両親は自分と同年代だと感じるのでインプレッサ
お似合いだと思います。アイサイトver.3は頼りになりますし。
e boxerはXVで試乗したことがありましたがエンジンとモーターの
使い方、走らせ方で遊べそう(笑)と思いました。
重量があるので乗りごごちが良いのと意外と前後の重量バランスが
良いと感じました。
Nice car but does not deserve to be called STI Sport as it only has a normally aspirated 2 litre engine developing 154 PS, it is very wrong of Subaru to do this as it completely devalues the STI brand.
インプレッサSTIにBRZのエンジン積んで、乗り比べられたら面白いのにと思います。FFとFRとAWDの三者比較って例が無いですから。
ゆっくり走るのが楽しみになったのは、マリオさんが歳を重ねたせいでもある。
eboxerインプはどんな感じか教えて欲しいです！
後悔します
そのうち、また報告させていただきます
スタートダッシュで差が有るのか？無いのか？
ゼロヨンしてほしい！
スバル バックで走ればポルシェ
ポルシェ バックで走ればスバル
清水和夫氏の名言
FFは素晴らしい出来上がりです。
インプレッサstiスポーツ買うならFF、車好きを自称するならFFですね。
stiのパフォーマンスマフラーを装着すれば、さらに乗り味がよくなります。
GP7インプレッサスポーツの2000ccAWDに５年、６万キロ乗ってますが、FFのstiスポーツは全く別の車に仕上がっています。あまりにも良かったので興奮して夜眠れませんでした。軽快です。空を飛ぶように走ります。
AWDとG4の最上級グレードを乗り比べましたが、どちらを選ぶかは好みの次元です。装備に劣るAWDのstiスポーツはコスパ悪いですね。
.
そう言われると、FFが欲しくなって来ました！
さらなるリア剛性が高い
G4に設定を難しいのは承知ですが設定を望みますね
オートサロンの中止に伴い
関係者にアピール出来無いのが残念です。
マリオさんお願い致します
セダン頑張って欲しいですね
1.8LターボとMTがあればもっと面白いホットハッチになったでしょうね
それだとレヴォーグより面白いよw
@@4beatsti これでフォレスターSPORTより安い300万円くらいならかなり魅力的ですね
正にそれ。
あれば最高すぎますね！涙
過去にいろんな駆動方式の車
乗り継いできましたが、
必要なのは自制心！
確かに安心感は
常時四輪駆動がいちばんだけど😆
たしかに、安全面ではそれが一番大事ですね。
F型でTY 75搭載モデル出ませんかね。
神社でお願いして来ました涙
Is it available in Europe? What's the difference between impreza sti and base model impreza 2.0 petrol from 2009?
良いハンドリングの車はタイヤのひと転がりでも気持ちいいもんです。
私のSTIパーツ付きのフォレスター(現行C型)もゆっくりタイヤを転がす
だけで接地感が楽しいです。
年とったというより、クルマの動きがわかってきたからだと思う。
本音を言えばCB18を積んでいて欲しかった。
たしかに、あればかなり面白そうです！
パートタイム四駆なら安定感と軽快感が味わえそうですね。雪道での乗り比べもよろしく。
今は「常時」を訴求していますが、パートタイムの復活も面白いですね！
何時も楽しく拝見させて貰ってます。以前から気になっている運転動画に付いてなのですが、ハンドルを半分近く回すような
キツイコーナでは、持ち替え送りハンドルの方が交差せず、運転がスムーズに見え、操作は楽になると思います。
持ち替えないのは女性や初心者の方に多いです。
山道で登れなくなった経験があると、やはりFFではなく、4WDを選択してしまう
価格的にはFFなんだけど😔
この刹那w
よかったです！笑
アイサイトも良いけど、マニュアルミッションで欲しいです。
同感です
@@EJ20EJ20EJ20EJ20 私のGF-6は43万キロの超えました。目標は板倉選手の走行距離を抜く事です。
この車だけはMT継続してほしかったなぁ
私はまだ諦めていません！ いつかきっと・・・
MTの他にもう少しパワーが欲しいですね次期型は1.5ターボらしいのでトルクでは2.0を上回るといいのですが
2.0i-S G4のリコール時か何かでFFのテンロクスポーツが代車でしたが微妙な違いはありつつも
マリオさんが言われるようにあまりFFっぽさは感じませんでしたね。
購入前の試乗も2.0i-LだったのでFFは完全に初でしたがFFでもこれはAWDと言われて騙されても気付かなかったかもw
AWDだと車重が1.5tを超えるけど、FFだと超えない。
ランニングコストを考えると、コレは無視出来ないですねぇ。
ランニングコスト重視するならFFですかね。
AWDを後輪駆動化して試してみたい
MTがラインナップされてないのがなんとも…
…寂しいです
センターデフAWD＞FF＞アクティブトルクスプリットAWD
シートヒーターくらい付けてほしいよな
コールドウェザーパッケージとステアリングヒーターも
ステアリング連動ヘッドライトとリバース連動サイドミラーも
全般的に装備が陳腐なんだよなぁ…👎
300万円する割にね
レヴォーグにはあれだけ付いてるのに
本革シートを選べば付いてるようです。
2.0isでも、足の良さに驚いたけど
それを余裕で越えるのかな？
現行型インプはデビュー直後から驚きまくりでしたが、さらに良くなりました！
FFはコーナーリングでの舵の当て方やアクセルの入れ方がAWDとは違うはずなんですけど・・・
素晴らしい！
FFの走行シーンを見ていてめっちゃ違和感ありましたね。
申し訳ありませんでした。
@@yoshiokasさん 大変失礼しました。
@@EJ20EJ20EJ20EJ20 いやいや、
わたしも始めのうちは上手く乗れませんでした。(笑)
ディーラーさんの御厚意で私設試乗コースを何度も比較走行させていただいたので、コーナリング方法を変えることに気がつきました。
もっと軽快にヒラリヒラリと曲がってくれます。
🦋になった感じでコントロールします。
@@yoshiokasさま なるほど、ありがとうございます！ 次回以降、私もそのように意識しながら乗ってみたいです。そういえば今日、これからFFに乗るので早速！
さすがシンメトリカルFF
峠ではFFが良いでしょ、軽いし。
走りとは関係ないけど､どっかの広報車の赤ゴム付きなんかより何もついてない方が全然良いじゃん
バッジ以外に赤要素ないのにあんなデカい赤付けたって無駄に主張が強い上にサイドとリヤにはないとかナメてるでしょwどうやってバランス取るん？
試しにシルバーの試乗車にアドバンス用のLEDライナー付けて欲しいw
みなさま、それぞれお好みがありますね。
えええbh
雪道で比較しないと無意味。