【伝説の帰還】えちごトキめき鉄道のパワーアップした413系を、再び32時間耐久乗車する！【名列車で行こうトキてつ編番外#3】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- 再び始まる伝説。小銭大魔王、2度目の32時間耐久へ。
どうもどうも。今回はえちごトキめき鉄道の413系/455系を
再び32時間乗りとおしてきましたので、その動画になります()
昨年、まだこのチャンネルが無名だったころに1回目を実行。
そこから多くの方に見ていただき、ある種の伝説と化していました。
あれから何度か32時間耐久の機会がありましたが、
すべてチケット販売を外し…
そしてあれから1年が経ったこの日、
なんと再び32時間耐久の機会が巡ってきました。
前回からサービスも、私自身もパワーアップして帰ってきたこの企画。
どうぞお楽しみください()
今年もまた「〇時間経過」の色には意味を持たせています。
ここまで視聴者さん増えたんだから一人くらいは分かるはず…
実写メインの動画ということで、肖像権や個人情報については最大限の注意を払って制作しておりますが、不十分な点がございましたら迷わずコメント欄でお知らせください。
また、当日ご一緒させていただいた皆様におかれましては、「この服着た奴が越後けいだ！」などという私の個人情報に関わる情報の公開は決して行わないようよろしくお願いいたします。
なお、今回は時期が時期ということで、感染対策を徹底的に講じた上での取材です。アルコール消毒液がちょくちょく出てくるのもこれが理由となっています()
※注意
この動画には次の成分が含まれます。
・合成音声使用
・早口ボイス
・豊富な鉄道成分
・情報に誤りがある恐れ
以上のことをご理解していただける方のみのご視聴をおすすめします。
使用させていただいた素材
・画像、映像
主の撮影
満員御礼の写真…Wikipediaより
(Goki - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...)
・音楽
花の舞う頃…DOVA-SYNDROME(まつもとたくや/inoi様)
Stream…DOVA-SYNDROME(Kyaai様)
ジェットペンギン3号
文明開化(以上2曲、騒音のない世界)
EonsFinal(カラオケ版)…魔王魂
月下美人…DOVA-SYNDROME(まんぼう二等兵様)
ブルースター
ひとり…(以上2曲、騒音のない世界)
Sparkling Rain…DOVA-SYNDROME(Kei Morimoto様)
トキてつ編再生リスト→ • 名(迷)列車で行こう(トキてつ編)
トキてつ編本編Part1→ • これが過去の特急街道！？大動脈から外された「...
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この動画を出した4ヶ月後、トキ鉄が32時間を大きく超える56時間耐久を設定するとは、誰一人予想していなかったのである()
えっぐ、関東民からしたら4時間でも長いのにすげー…
それな
ふ、ふつか!!
しかもこのダイヤにはけいさんも敗北するという…
前回より晴れてると思いきや前より大雨で草
夜行急行の遅延回復っぷりに鉄道員の気持ちを感じました。しかも律儀に二本木に入ってるし…流石としか言いようがない
道民のファンです、旭川から稚内まで6時間普通列車に乗っただけで天狗になってた自分を戒めることが出来ました！
既に前回の動画を観てましたので、前回の動画での主な相違点を３つ挙げてみました
①今回は大雨や落雷、特急列車運休などによる遅延が発生したこと
②先述の①で発生した遅延を回復するために413系が本領発揮したこと
③ｸﾊ455のボックスシートに指定席が設けられたこと
それ以外にも幾つか相違点があるかと思いますが、ざっとこんな感じですかね
２年連続413系の32時間耐久乗車お疲れ様でした。やり遂げた投稿主さんと主催したトキ鉄さんに感謝ですねｗ
えちトキ32時間耐久🚋鉄旅面白そうですね😆
21:21 ムスカのセリフがウケた‼️
07:06なんもないと思って乗ろうとして驚いてるのすこ
なんか申し訳ないことしたと思いました…w
B06編成が北陸線や七尾で走っていた時はこんな運用が生まれるなんて夢にも思っていなかっただろう。
これから毎年恒例企画化期待してます
そのうち本当にトキ鉄公認になりそうですね〜
トキ鉄の社員さんは一体どんな訓練を受けたのだろうか…
※トキ鉄の社員さんは特別な訓練を受けています
@@日が日柏
なんだろう、一部の社員はD仕業もしてそう…
社員さんは交代できるけど車両が過労でぶっ倒れそうΣ(´∀｀；)
@@木島ノ安岐 この急行であいの風とやま鉄道の413の観光列車とバトッてそう
@@日が日柏 521系「観光急行だとぉ!?ふざけるな!!」
こんなこともありそう…
凄いなって思い観ていました。
一緒に乗っている気分で楽しかったです。
また、皆様の会話に笑ってしまいました。
32時間本当にお疲れ様でした😌
お疲れ様でした！
トラブルにも負けずに立ち向かう413系やみなさんがカッコいいです…
夜行急行列車妙高の時間帯とか、主さん若いのに歴史を突き詰めて調べてますねえ。
いつも感心してます、ありがとう。
ありがとうございます！
実は妙高の時刻はトキてつ社長のブログに書いてあったことをそのまま引用しただけなのです…(小声)
越後けいさん、耐久乗車はできるし、編集動画も高頻度で上手だし、何から何まで凄すぎる！
こういう人に憧れますなぁ。
完乗おめでとうございます!
けいさんのスタミナとトキ鉄への愛に感動するばかりです
またやるんですね。
頑張ってください！
再び32時間耐久とは
気力も体力も相当じゃないと
大変だろうなあ……
今回は大雨でのﾄﾗﾌﾞﾙも起こってた
みたいだし
ともかく耐久完乗お疲れさまでした
m(_ _)m
せやな
エンターテイメント性をもたせつつ、夜行では待ち時間を大量に作ったり（路線が短いのもあるが…）、社員が過労にならないようにもされてる。素晴らしい会社だと思います（何様や）
やわやか😢ぬい
32時間耐久お疲れ様でした！
夜行急行の直江津発車時に三脚立ててた者です〜映っててビックリしました
予告で見て
あっ、久々の32時間耐久だ。
絶対見ないとだ。
見てる間
この乗り方が定着してるってすごいなぁ。やる人がすごいのか考えるのが凄いのかすごい不思議。
終わった後
あれ？よく考えたらこれトキ鉄が運転してるんだった。全員すげぇ。
32時間耐久おもしろかったです！
あれ？雪月花は...
そろそろガチで公式トキテツマイスター認定しそうですね。
色んな意味で国鉄に好かれてる気が()
雪月花[あれ？俺忘れられてね...？]
けいちゃんによる雪月花レポ楽しみにしてます、、！！(財務担当の悲鳴が🙃)
@@shiwotsu
ぜひその時は大糸北線乗り入れする便を....！(尚現在運転される計画はない模様)
出来れば二十歳からにはなるが
越乃Shu＊Kura
ゆざわShu＊Kura
柳都Shu＊Kura
にも乗って欲しい...
@@nh4726 Shu＊Kuraって、お酒が20歳以上なだけで乗る分には何歳でも大丈夫だった希ガス
@@minemuram.4673 乗るならせめて酒飲めなきゃ.....
雪月花「Come」
22:00佐渡？…ｻｧﾄﾞｫｶﾞｧｼｨﾏｱ!ｻﾄﾞｶﾞｼﾏｧ
けいさんじゃなくてけぇさんだよ！
32時間耐久乗車お疲れ様でした。これは若さがないと駄目なんでしょうな。おじさんには３２時間はキツイ。
特急から種別変更っていうと、昔は直江津あさまの最終便もそうでした。上野→長野は特急で、長野から快速に種別変更でした。
この時隣のボックス席でnゲージ置いてた人ってもしかして…
8:09 晴れてる観光急行。すばらしい！(大いなるフラグ建築)
はじめてみた動画が前回の耐久動画でそこからずっと見てます！
この日の耐久１本目、8350Mを上越妙高まで乗ってました。その後、他を巡り、夕方2366Mで妙高高原まで行ったのですが、折り返しの2367Mが高田の大雨でウヤに…
直江津では直前まで糸魚川へ行く行程を組んでいたのを急遽、二本木のスイッチバックを見に行く判断をしたことが裏目に。ひすいラインは正常だったんですよね。
けいさんもお清め(入浴)ができない緊急事態に見舞われつつも、無事３２時間耐久おめでとうございました。
31:12 SR1系が充当されたこの運用、昨年3月のダイヤ改正まで115系が入っていて、ダイヤ改正でSR1系一般車が投入されたタイミングで置き換えたんですよね。(115系運用だった2019年に利用経験がある沿線民より)
いやぁ～トキてつの社員さんも主さんもお疲れ様です❗️
確かに、トキ鉄の社員さんはすごいよね（語彙力低下）
クハ455の車内で457系のnゲージとか最高かよ
あ……この日のはねうまラインの始発列車、自分も乗ってました
快速や急行には乗らずに10:48発のひすいラインの列車に乗っていたのですが、そういえば確かに快速接続で発車が遅れてましたね
その時社長にクハ455に乗っていいか聞きましたが、「指定席だからダメ」って言われましたね…
ま、しっかりクハ455の空席に座ったんですけどね(指定席は空いてる所なら座っていいという公式ルールによる)
急行型列車のビュフェで寿しの提供が限定された列車で終わったのは寿し職人の手配が間に合わなかった影響ですね。 それと後続で設定されてた交直両用列車を始めとした急行列車のビュフェで「蕎麦」の提供が多かったのは注文から提供するまで短時間で出来るという理由もあったみたいです。
32時間耐久じゃないけど、その昔天王寺朝6時半くらいに出る快速紀伊田辺行きに乗って、新宮、亀山、名古屋と紀伊半島をぐるりと回ってその夜のムーンライトながらで東京に帰ったことあったな。
実乗車時間約24時間。
10代の頃にやったが、もう二度とできねえ。
ただ、紀勢本線の車窓から見える海は、格別だったな。
無茶しとるな〜(^_^;)
いやはやお疲れ様でした。
鉄道に興味無い沿線住民から見たら「走る拘置場」ですな。
ちなみに自分は「乗りたい派」
今回の32耐、普通・快速・急行・実質特急と奇跡的に413系でJRの基本種別制覇してる・・・
急行は今ないのでJRじゃなくてJNR(国鉄)の基本種別ですね
@@あわわのなんでもチャンネル 2002年まで急行「能登路」が…
正直、前回の企画見たときは「ようやるわ」くらいだったけど
ここまで32時間耐久がメジャーになるとは予想外だった
企画・運営のトキ鉄さんには頭が上がりませんな…
455系413系観光急行32時間耐久乗車って言葉トキ鉄スタッフも使っているって1年間ででめちゃめちゃすごいやん あとこれからも頑張ってください
次は雪月花乗車回ですね!!!
楽しみにしときま～す👍
いいなぁ…自分も是非乗ってみたい笑
主さん32時間耐久お疲れ様でしたm(_ _)m
この企画の一回目を見てトキ鉄に乗りに行きたくなった
スズメバチ退治の時の状況の文字起こしで爆笑したのは自分だけじゃないはず
交直流セクションは首都圏新都市鉄道にもありますよ…。
あれ第3セクターだったんですね…無知がバレました…
うぽつです！初日は少しだけでしたがご一緒できて楽しかったです！来年走るようであれば僕も挑戦したいと思いますw
お、そうだな
来年もこの企画ができてたらいいな・・・
さすがに座面にケツぶつけなかったか…
「大地讃頌」良い曲ですよね。
中学校の卒業式で、毎年「大地讃頌」を全校生徒で合唱していました。
学年でパート分けされるので、3年かけて歌う感じでしたよ。
39時間やりそうやなぁ…そうなったら霊夢と魔理沙退職案件やな()
そして2023年ダイヤ改正で急行３・４号が糸魚川～市振間普通となって走ることは、この時知る由もなかったのである...（3回目の32時間耐久ではぜひお使いください()）
9:28 に対し
つくばエクスプレス「憤怒」
つくばエクスプレスが三セクだということに投稿後になって気がつきました…すみません…
あったなぁ〜
今年の改正から3号と4号が糸魚川から普通に化けて市振まで行くので乗ってみたい
あーほやぁぁぁぁぁでめっちゃツボったw
模型のグレードアップパーツ取付に参考になりました。
（クハ455)
これからも期待しております。私の田舎は北越急行の方です。
こうやってみると東京都民の私も急行に乗りたくなりますな・・・・
資金がどうにかなれば乗りに行きたいですね
トキ鉄56時間耐久出来るようなんでやってください。
トイレあるから快適っすよね😊
もうこれで413系はけいさんの別荘ですね！()
トキ鉄マイスターにやってほしいこと
静岡県の鉄道に全部乗って欲しい
止めさせて差し上げろ。
中部電力がケツ持ちしてる、危険な電車もあるんだぞwww
@@学吉田-c3x あそこは、本数が少ないから乗るにはもってこいだと思うw
大晦日のしらゆきは
新潟駅で見てたけどドア閉まんなく
なってたな〜
自分、前に快速、急行の自由席しか乗れないトキ鉄のファンクラブ優待でのに指定席乗って空いているテーブル使ったなぁ～でも快速でSHINETSULINEの遅れで上越妙高で10分高田で5分ぐらい遅れてたなぁ～(まあ自由席しか乗れないのに指定席乗った洗礼ですね(~_~)おい！)で急行1.2.3.4号乗って能生の釜めし積載がｸｿうまそうでしたwww市振の20分撮影で知らないおじちゃんに記念の石もらったなぁ～なんか嬉しかったの覚えてますw急行は撮影も楽しいので(お金の余裕がなくなれば)耐久乗車ともはいかなくても快速、急行全部乗りとおすのが旅情をそそりますねぇ～何はともあれお疲れさまでした！
東海型ヤヤコシヤ号のまとった塗色にしか見えません((
そろそろトキ鉄さんから公認の無茶振り案件が来そうでwww
飯田線7時間耐久でひいひい言ってた自分が馬鹿みたいにに思えてきました()
来年あたり凸りますかねぇ…32時間耐久
急行くずれ．
新潟行きの急行きたぐにも，新津〜新潟間は快速になってたから，これも該当するのかな．
一晩明かしてどんよりした空気の車内に「これから一日が始まるぞ」という雰囲気の女子高生が乗り込んできて，違和感というか，オイラもどんより側だったので申し訳ないような気分になった思い出．
21:22
↑自分用
11:05 「しっかんかん」って新潟弁ですか?
調べてもどこの方言かすら出てきませんでした…
もしかしたら私の家でだけ使ってた超局所的な方言だったのかもしれません()
14:51 からのやつめっちゃ好きWWW
毎年恒例企画ですか()
どうせだから無茶振りするなら、てっぱくから休憩スペースになってる455のユニット購入、整備して走行して頂きたい(ﾏﾃｺﾗ😅
)
9:28 TX「(」ﾟДﾟ)」オ────イ!!」
忘れてました…というかTXを編集時は普通の私鉄だと思ってました()
アレも第三セクターでしたね…
7:06 やばいのいたみたいな反応で草
7:05日本のいい所
64時間耐久しそう…
なんで直江津にサツマイモがいるんだと思ったら快速の代理だったんですね。見たときびっくりしました
来年は32時間終了後、そのまま大回りで七尾に行きましょうｗｗｗ
自分も鉄道チャンネル始める時はトキ鉄３２時間耐久やってみようかな・・・
いつか乗ってみたい！
妙高高原で入線してきたSR1、トプナンですね（S201）
１日目のようなことを２日目にもすればずっと車内に入れるから精神的にましになりそう
今度は直江津～秋田でE653耐久してください(もちろん普通車)
E653系は特急形だからこれよりは快適だと信じたいです()
うん、これは…10代20代の人しかムリだ…（体力的に）
それにしてもなんて変態列車を走らせてるんだ…
売却してしまったからすべてＪＲ路線というのはもう無理だし、４５７系も全廃久しいが、
昔、ゆのくに併結してた大阪発新潟行きの急行「越後」を三電気方式電車で何とか復活させてほしいなと＾＾；
ちなみに当時（昭和５３年８月）のダイヤ（９時間２１分）で３往復半で３２時間ですなｗ
前面展望も取りませう((
次は大回り乗車と言う名の日本一周ですかね？勿論青春18で。
急行妙高5号の夜行くずれに長野駅から新井駅まで乗ったことありますよ。旧型客車でした。
6月に乗った時は妙高はねうま線内は各駅に停車してました
乗り通すのはヤバい
腹をくくるところはなにすればいいでしょう？
ビタミンマッチでも飲みましょう(？)
@@tokimeki-trainうせやろ？
7:05 優しい世界( ◜ᴗ◝)
32時間耐久乗車なっつかし～
dyトイレで見てた人
そういえばトキ鉄四五五神社がインターネット上にもできたらしいです
お賽銭を入れてみては?
トキ鉄急行を極めし者
雪月花３２時間耐久乗車企画してほしい
･･････いくらになるんだろう
25:45
↑自分用
トキ鉄にモテそう
☆妖夢は特殊な訓練を受けました☆
夜行急行冬走ってくれたら乗りに行きたい！！！
昨年は年越しとして12月31日直江津発で運転されました！
今年はどうか分かりませんが、運転が決定したらぜひご乗車ください～
あとトキ鉄社員強すぎ.......ならD51も押せるんでは
迷列車で683系、681系はいかがでしょうか?
39:20 旗
次回 １ヶ月耐久
また筒石駅の階段を上り下りする事になるのか…。
ちなみに以下の動画の20:46に発言していました。(さっき動画見返してきた)
m.th-cam.com/video/XTqJvkQLvwo/w-d-xo.html
そういえばあのときも急行乗った後に来ましたね…w