วีดีโอ

0:29 ここのメーカーなんてやつですか？

アキシャルのCNCをキャストの金・赤文字に塗り替える？ことは可能ですか？

ブレンボー！！

凄く分かり易く参考になりましたが チャンネル名が「公式TH-cam」ではコーケンさんと分かりません

バックステップくらいならハードアルマイトではなくアルマイトでも靴との摩擦で剥げてきたりはほとんどないでしょうか？

コーケンさんのリザーバーとマスターに繋がる黒ホースなんですが、夏場の湿度ある時ホースが濡れるんです。 最初フルードの滲みなのか？と思ってました。対策品とかでてませんかね？後レシオ調整ゴムキャップはスペア品でてますか？

丁寧に説明していただきありがとうございました

GSX-S1000F 2019年式で適応する商品を教えて下さい。宜しくお願い致します！

まだ発売されてませんよね？

基本的にはオンロード車向けですか？ オフ車へのマッチングはどんな感じですか？

非常に気になっているのですが...もっと詳しく尺が長い動画を作成してもらえないでしょうか？

コメント失礼します。zx25rのフロントフォークアウターチューブもアルマイト可能でしょうか？

純正と比較してどのくらい音量は変わりますか？ また、音質もどのように変化しますか？

XJR1300を教習車にしてる鬼の車校がありましてですね クラッチの重さが気にならなくなります

ダウンマフラーかっくいいですねぇ。 気になったのは、エキパイがエンジンの下でトグロ巻いてるのでアンダーガードが取り付かない感じになってるんでるかね？

どうしてウインカーが取り付けられていたM4のネジ穴にM6のネジが取り付くのでしょうか？

すいませんCB650Rてピッチいくつなんですかね？海外勢の人がつけてて気になったので

これはパープル？ハードパープル？

こんにちは！いつも楽しく見てます。 配線の動画ってもう出てますか？ ついでにラジポンの機械式スイッチの配線についても是非お願いします。

依頼の方法は？

昔聞いたことがある キャリパーは対向２ポットで十分だと それだと新製品が売れないから、４ポット・６ポットと増やしていったと言う モノブロックも高性能というわけでは無く、パーツを減らしたら安くなるというコストダウンを目指した物 高価なのは素材が高価なだけ。 安いモノブロックキャリパーは、ハードブレーキで開いてきます。 どこまでが本当かは各自で調べてください

ブルバードにも使えますか？

せっかく良い内容なので、お願いですから「～になります」はやめてください。「～です」が正しい日本語です。 ×「アキシャルマウントになります」　〇「アキシャルマウントです」

髭のバランスが会わない

このホイールの色は アルマイト　オレンジですか？

ZX25Rに乗ってるんですが、スタンダードだとカウルにあたりますか？

1インチハンドル用も発売お願いします

はじめましてです。 動画とは関係ないのですが、アルミフロントキャリアを購入検討中なのですが、メータをタケガワのスーパーマルチTFTメータに替えているのですが、装着出来ますか？

ネットでいくら調べてもホイールアルマイトの料金が書いてない🥺🥺

スイングアームのアルマイト加工もやってますか？

ちょっとしたデコボコ道で走ると、フロントのタイヤカバーに干渉して、タイヤカバーが凹みました。

やりてぇ…

ありがとうございます！すごく勉強になります😊

チャンネル登録させていただきました！！！ 2021年式からのCB1300スーパーボルドールSPにブレーキ、クラッチ共にブレンボのラジアルマスター、コルサコルタなどのマスターを取付けしたいのですが、純正のブレーキスイッチ、クラッチスイッチを活かして装着出来る取付けキットを開発、販売お願いいたしますm(_ _)m 高くても、クオリティーが高く安全性も高ければ値段は気にしません！ コーケンさんのクオリティーはいつも期待を裏切らないのでどうか話を進めて下さいm(_ _)m 忘れてました！もし出来た場合ブレーキレバーのストローク時アクセルハウジングが大きすぎてブレーキレバーが最後まで握れないので、うまくかわせる可倒式のレバーも何種類か開発お願いいたしますm(_ _)m ブレーキレバークラッチレバー共にツーフィンガー仕様のショートレバーも欲しいですm(_ _)m

ご返信ありがとうございます。 長文になってしまい大変申し訳ございません。 サイトを拝見させていただくと、積載量5Kgとありますが、実際の使用としては10～15Kg程の積載量になってしまいます。そこで、 ①最大5Kgというと非常に少なく感じてしまいますが、本当に5Kg以上積載しない方がよいでしょうか？ ②自己責任を前提としますが、実際は何キロくらいまでの実績があるでしょうか？ ③積載量を制約している部位はどこでしょうか？ 　つまり積載量に負けて破損してしまう可能性があるのは、どこの部位になりますか？ 　溶接部分ですか？バイク本体側でしょうか？ 前向きな検討をしております。 宜しくお願いいたします。

群馬県在住の者です。2023年10月に妻とタンデムキャンプツーリングを予定しているのですが、スバルトピレン401(2021年式)にも使用できるEVATEKさんのリアキャリがどうしても必要です。他社商品も検討しましたが実用性に欠けており、やはりEVATEKさんのものでないとダメだと思っております。オンラインでは「在庫切れ」となっておりますが、いつ頃製造できますでしょうか？

Gクラフトのエンジンガード装着車両だと取り付け不可ですかね😅

教えてください。 CNC 2P CAST 1P では、価格はCNC 2Pが高くて、 性能はCAST 1Pが上でしょうか？ ブレーキの際に反力で広がることを考えると2Pより1Pが性能いいように思いましたが如何でしょうか？

ダビンチ...かっこいい...乗りたい！

はじめまして。 z1000 14年式にメカニカルクラッチホルダーのL-29mmアヴァンツァ使っていますがレバー位置を1番遠い位置から1つ手前にしたいのですが、レバーの遊びが1mm程度しか出せません。 クラッチの中身は純正新品組んだばかりです。 新品クラッチを組む前から遊びがほぼ出ない状態でしたがL-29ではこんな物でしょうか？

ワンポイントで素敵なカスタムですね。とても良いと思います。 どうせするなら前後分とアルミカラーも一緒に変えると映えそうです。バイク屋経由ですが早速手配しますわ(^o^)。

右フロントフォークに付けるクランプの向きは、ダンパーのピロボールの取り付け部を左のフォークの方（進行方向に対して反時計回り90度）につけないと、ノーマルのCT125では右にいっぱい切ったときにブレーキラインのブラケットにダンパー本体が干渉します。 また、ダンパー本体のブラケットは箱から出した状態ですと、取り付けしようとする向きが上下逆についている状態ですので、ひっくり返す必要があります。　商品自体は精度質感ともに非常に良く、ほぼポン付けでき、ダンパーのシャフトがエンジンガードを絶妙に交わすとても良い商品でした。

待ち望んでました！！

カッコいいです！

その部分をカスタムするって考えがなかった

ボディカラーが赤なんで赤がいいです。

自分のハンターカブが誰かのyoutubeにちらっと流れてたりしないかなーっといろんな動画見たんですが、こちらの動画で自分のハンターカブではなく自分自身がTH-cam初出演するとはっ…！モザイクなくても全然大丈夫ですんでー！華丸いぢりして大変失礼しました！が、それも込みだと勝手に思ってます！華丸さんに寄せていっているのか、華丸さんが社長に寄せにきているのか、しっかり白黒つけましょう！たくさんカッコいいパーツ見れて良かったです！ありがとーございました！ちなみに奥さんと娘にはモザイクありでも一瞬でパパやとバレました！身内に隠し事はできないと再認識できた貴重な1日でしたー！

お疲れさまでした。着いて早々にコーケンさんのブースに向かい、華丸さんのモノマネに応えていただきありがとうございました(´∀｀*)広島から行った甲斐がありました♪ こちらもこうやって有名メーカーさんの品を直接手渡しで買えることはほぼないので、とてもいい思い出になりました。

キャストホイール（オレンジ）既に届いたので装着して走ってます。 最高に良いです！ スイングアームにスタビラーザーが付いてフレームの剛性が上がったような感覚があります。 素晴らしい商品をありがとうございます。

いろいろ魅力的なカスタムパーツです。欲しくなりました。