Bardzo fajny odcinek. Mogłeś jeszcze powiedzieć, że decydując się na ciężki silnik warto przejść na system tubeless i wzmocnioną oponę do np. downhill. Jeżdżę hardtailem z 3k turbo i mam z tyłu Schwalbe Magic Mary Bikepark 26x2.40. Użyłem do tego starego wentyla wyciętego z dętki i taśmy Tesa 30mm do uszczelnienia obręczy. Warto zalać taki zestaw dobrym mleczkiem np. Stans i zapomnieć o kapciach i snake'ach. Łapa w górę!
Najlepiej kupić oryginalny elektryczny rower z dwoma silnikami na grubych oponach 26/4 moc od 2x500w do 2x1000w z odpowiednimi hamulcami zawieszeniem i wszystko dopasowanie opony odporne na przebijanie samoróbka to tylko samoróbka 🤔
Bardzo fajny odcinek. Mogłeś jeszcze powiedzieć, że decydując się na ciężki silnik warto przejść na system tubeless i wzmocnioną oponę do np. downhill. Jeżdżę hardtailem z 3k turbo i mam z tyłu Schwalbe Magic Mary Bikepark 26x2.40. Użyłem do tego starego wentyla wyciętego z dętki i taśmy Tesa 30mm do uszczelnienia obręczy. Warto zalać taki zestaw dobrym mleczkiem np. Stans i zapomnieć o kapciach i snake'ach. Łapa w górę!
Dzięki bardzo za ten odcinek. Pomógł mi z wyborem. Pozdro.👍
Jak ludzie słyszą przekładniówkę to ustępują miejsca, więc to może być zaleta :D
Tak masz rację ale silniiki dostępne do konwersji wytrzynuja 100℅ większy dystans
Najlepiej kupić oryginalny elektryczny rower z dwoma silnikami na grubych oponach 26/4 moc od 2x500w do 2x1000w z odpowiednimi hamulcami zawieszeniem i wszystko dopasowanie opony odporne na przebijanie samoróbka to tylko samoróbka 🤔
Cena też diametralnie różna. Komentarz jak u 10 latka 🙂