Wady i zalety silników w piastach i centralnych

Lepszy silnik w piaście z tyłu?
Czy lepszy silnik centralny w rowerze elektrycznym?
Co wybrać?
HUB
Zalety:
-wydajniejszy przy utrzymywaniu wyższych prędkości;
-redukuje zużywanie napędu;
-tańszy od jednostek centralnych;
-łatwiejsza wymiana łożysk w jednostce (jest film na kanale o tym)
Wady:
-niższy moment obrotowy od jednostek centralnych;
-trudniejsza zmiana dętki;
-gorszy rozkład masy;
-mniej "rowerowe" odczucia z jazdy;
-duża masa nie amortyzowana (koło odbija się od nierówności)
Mid
Zalety:
-duże momenty obrotowe dostępne przy małych prędkościach;
-lepsze rozłożenie masy.
-bardziej "rowerowe" odczucia (często z czujnikiem nacisku);
Wady:
-wzmaga zużycie napędu;
-cena;
-wymaga dedykowanej ramy, problem z hyc kompatybilnością;
-wymaga większej ilości specjalnych kluczy (do zębatek itp.);
-większa awaryjność (z własnych obserwacji);
-konwersje pod standardowy suport mogą stwarzać problemy z ustawieniem linię łańcucha;
PATRONITE:
patronite.pl/u...
FACEBOOK:
/ unbrokenreed
INSTAGRAM:
/ unbroken_reed
Kontakt do mnie:
[e-mail]