Основная проблемма с запуском зимой в том, что замерзает фильтр, точнее соляра в фильтре. Есть конечно фильтра с подогревом, или люди сами колхозят подогрев, но самое простое это слив обратки в фильтр, а летом можно переделать на слив в бак.
Всем здраствуйте. Приобрел Ниссан навара 2.5 дизел , поставил в бак подогрев таблетка в просто народе и подогрев фильтра , пользуюсь только баком до полного прогрева потом отключаю, при сильном морозе на постоянное пока не жалуюсь
Здравствуйте. Подогреватель в баке пробовал, но обратка направленная в него не даёт нагрузку на бортовую сеть. :) и температура топлива в баке зимой всегда плюсовая, а летом очень эффективно охлаждается.
@@al_steklov почему вы использовали фильтр от карбюратора? Ведь он содержит в себе так сказать волоски которые могут оторваться и забить форсунку, дизельный топливный такой же по размерам, но имеет пластиковый фильтрующий элемент
Прозрачный фильтр был установлен только для демонстрации факта на видео, что наш фильтр недостаточно эффективен. В обычной эксплуатации у меня установлен фильтр тонкой очистки от впрысковых АМ в металлическом корпусе ПОСЛЕ подкачивающего насоса перед ТНВД.
@@al_steklov дополнительное сопротивление создает, тнвд с доп.нагрузкой работает.кто ставил этот насос, говорят, через год сгорает. и по моему нужно параллелить подачу, то есть насос не в основную магистраль вставлять, с обраткой тоже спорное решение. тоже руки чешутся, но чот очково.
Здравствуйте, у меня насос на нем написан + и - если я подключу по ним то у меня забор с металлической стороны, а выход с пластиковой. И на других всех видео у всех забор с металлической стороны. Возможно у вас неправильно подключён.
:) спасибо за уточнение, НО! Я сторонник правильных понятий о механике. Низкое давление (вход) - пластик, высокое давление (выход) - металл. НО ОПЯТЬ -НО! :)) если Вам это не подходит - не буду переубеждать
Тоже поддержу! Попался на этом с первым насосом - логика говорит что выкид должен быть там где металл так как там давление больше, но по-факту ничего подобного! Выкид насосика именно со стороны пластика!
Алексей, здравствуйте! Получается насос ставим в место груши, а грушу вообще выбрасываем? И с стандартным фильтром тоже нужно обратку в бак подключать?
Здравствуйте. Грушу я бы не выкидывал (у меня стоит фильтр с "лягушкой"). На любом фильтре я бы советовал обратку сливать в бак (особенно учитывая проблемы термо клапанов в фильтрах с грушей). И кстати очень рекомендую фильтр старого образца с подкачивающей лягушкой (дешевле расходники, нет висящей груши)
Алексей, получается такой порядок: после штатного фильтра ставим прозрачный и после него ставим насос, непосредственно перед Тнвд? Не после груши, перед штатным фильтром?
не совсем :)) 1. прозрачный в видео стоит, чтобы показать, что наши штатные фильтруют не идеально (т.е. должен быть ещё один хороший фильтр для ДИЗЕЛЬНОГО топлива) 2. насос ставим перед ТНВД.
Не берусь скажу на 100 процентов, но убрав обратку с фильтра и направив её в бак, вы тем самым лишили фильтр подогрева. Что будет зимой... Хз. А тот объем тёплой солярки, который сбрасывается в бак, влиять на общую температуру по больнице будет слабо.
ну вообще фильтр у нас греется работающим двигателем :))) который от фильтра находится в 20 сантиметрах... для информации: Температура замерзания дизельного топлива: летнее - 10°C, зимнее -32 °C, арктическое -65°C. у Вас под капотом холоднее чем -32°C ???
@@al_steklov Прошу прощения,но не соглашусь с Вами.Фильтр не успевает нагревать топливо, питаясь теплом только подкапотного пространства.Обратка через фильтр помогает,но тоже, только при уже прогретом двигателе и на Х.Х. при нагрузке и при первом запуске ничего не помогает ,кроме антигеля в бак или какого-либо подогрева топ.фильтра("электро-Шуба"на фильтр или "змеевик"из медной трубки, питающийся от системы охлаждения, вокруг фильтра ,некоторые даже в бак заводили трубки с антифризом).Я сейчас буду пробовать "электро-шубу".Раньше была арктическая солярка,сейчас только зимняя и в -28 она уже парафинится,спасался антигелем в бак.
@@al_steklov странные показатели, у меня за 15 лет этот мотор больше 11.8 вообще не показывал. Это гружёный с прицепом. Ощущения что все допы, видут только к ухудшению и большим заморочками. И да, стандарт в районе 10 литров +- литр на этих моторах, средняя скорость по правилам пдд🤝
Добрый вечер. С Новым Годом. Увидел ваше видео, и поставил насос Meat&Doria 76041. Через релюшку как у вас, и через 3-5 минут езды автомобиль перешёл в аварию. Через OBD посмотрел давление в рампе 61000 кПа, норма в районе 32000. Подскажите что не так? Спасибо.
Здравствуйте!Меня зовут Александр.У меня вопрос по поводу доп.топ.насоса.Его нужно включать постоянно или можно запараллелить со свечами накала?Будет ли он пропускать через себя топливо в нужном объеме и будет ли пропускать вообще в выключенном состоянии?
Приветствую Александр! :) Немного терпения, в ближайшее время будет отдельное видео по модернизации этого варианта установки, о циркуляции топлива про сепараторы, насосы, подогрев, запуск и т.д. немного терпения :))) железо уже закуплено и едет ко мне.
У вас какие-то проблемы с тнвд, и колхоз это не самое лучшее решение. Но это ваша машина, вам и решать. У самого Паджеро спорт 2.5 тоже был треск какие-то звуки сделал регулировку клапанов всё пропало работает огонь ездил по серпантинам горам в жару всё ок едет как танк..Тем-более исправный насос может дать очень большое количества топливо.
Основная проблемма с запуском зимой в том, что замерзает фильтр, точнее соляра в фильтре. Есть конечно фильтра с подогревом, или люди сами колхозят подогрев, но самое простое это слив обратки в фильтр, а летом можно переделать на слив в бак.
В целом - да
Всем здраствуйте. Приобрел Ниссан навара 2.5 дизел , поставил в бак подогрев таблетка в просто народе и подогрев фильтра , пользуюсь только баком до полного прогрева потом отключаю, при сильном морозе на постоянное пока не жалуюсь
Здравствуйте. Подогреватель в баке пробовал, но обратка направленная в него не даёт нагрузку на бортовую сеть. :) и температура топлива в баке зимой всегда плюсовая, а летом очень эффективно охлаждается.
Молодец Алексей!
Спасибо за оценку моих скромных трудов :)))
@@al_steklov почему вы использовали фильтр от карбюратора? Ведь он содержит в себе так сказать волоски которые могут оторваться и забить форсунку, дизельный топливный такой же по размерам, но имеет пластиковый фильтрующий элемент
Прозрачный фильтр был установлен только для демонстрации факта на видео, что наш фильтр недостаточно эффективен. В обычной эксплуатации у меня установлен фильтр тонкой очистки от впрысковых АМ в металлическом корпусе ПОСЛЕ подкачивающего насоса перед ТНВД.
@@al_steklov дополнительное сопротивление создает, тнвд с доп.нагрузкой работает.кто ставил этот насос, говорят, через год сгорает. и по моему нужно параллелить подачу, то есть насос не в основную магистраль вставлять, с обраткой тоже спорное решение. тоже руки чешутся, но чот очково.
@@АрсланДамбаев-г4р сопротивление где? Немного не понял. И почему с обраткой спорно?
Добрый вечер, ну когда уже выйдет видео с модернизацией Вашей системы с доп.насосом?
Уже уже, буквально в понедельник выйдет часть о подогреве фильтра и линии обратки
Здравствуйте, у меня насос на нем написан + и - если я подключу по ним то у меня забор с металлической стороны, а выход с пластиковой. И на других всех видео у всех забор с металлической стороны. Возможно у вас неправильно подключён.
:) спасибо за уточнение, НО! Я сторонник правильных понятий о механике. Низкое давление (вход) - пластик, высокое давление (выход) - металл. НО ОПЯТЬ -НО! :)) если Вам это не подходит - не буду переубеждать
Тоже поддержу! Попался на этом с первым насосом - логика говорит что выкид должен быть там где металл так как там давление больше, но по-факту ничего подобного! Выкид насосика именно со стороны пластика!
Алексей, доброго времени суток? У вас какой одноплунжерный ТНВД?
Двух конечно
Извините может достал вас уже? Какой тнвд, у вас же стоит ЭБУ, про какой тнвд речь?
По сути у вас должен стоять насос низкого давлния, пойду рюмку выпью.
Какая топливная система на вашей машинке?
Добрый вечер или день. А куда подключать провода от насосика???
К линии зажигания
А можно наглядно показать я если честно вообще не электрик
Там вроде вусё понятно. Но лучше посмотрите моё следующее видео про насос.
Здравствуйте, я установил доп насос , но выскакивает ошибка по электромагнитному топливному клапану , как сделать чтобы все работало ?
Здравствуйте.
Соединить всё по схеме из этого видео: th-cam.com/video/xBYZzqhL0rQ/w-d-xo.html
Сколько у вас всего подкачивающих насосов, уважаемый, я чот запутался. 😂
Один.
@@al_steklov а фильтр сетку убрали перед электро насосом?
@@Александр-п4х6щ нет, почему
просмотрел понрааилось буду пробовать после переборки форсунок. а вот треск в движке и при этом черный дым есть или только треск?
треска давно нет, дымок иногда проскакивает :))
Здравствуйте!
Установил себе такой же .
Форсунки чуть тише стали трещать, но появилась детонация после 2500 об.
Подскажите в чем причина ?
Возможно передавливает. Смотрели другое видео на моём канале?
Финальный вариант подключения
Алексей, здравствуйте! Получается насос ставим в место груши, а грушу вообще выбрасываем? И с стандартным фильтром тоже нужно обратку в бак подключать?
Здравствуйте. Грушу я бы не выкидывал (у меня стоит фильтр с "лягушкой"). На любом фильтре я бы советовал обратку сливать в бак (особенно учитывая проблемы термо клапанов в фильтрах с грушей). И кстати очень рекомендую фильтр старого образца с подкачивающей лягушкой (дешевле расходники, нет висящей груши)
Алексей, получается такой порядок: после штатного фильтра ставим прозрачный и после него ставим насос, непосредственно перед Тнвд? Не после груши, перед штатным фильтром?
не совсем :)) 1. прозрачный в видео стоит, чтобы показать, что наши штатные фильтруют не идеально (т.е. должен быть ещё один хороший фильтр для ДИЗЕЛЬНОГО топлива) 2. насос ставим перед ТНВД.
Здравствуйте. Подскажите какой у вас насос подключён? От какого патрола бензонасос
Здравствуйте. Модель указана в описании к видео.
Спасибо
Не берусь скажу на 100 процентов, но убрав обратку с фильтра и направив её в бак, вы тем самым лишили фильтр подогрева. Что будет зимой... Хз. А тот объем тёплой солярки, который сбрасывается в бак, влиять на общую температуру по больнице будет слабо.
а, что фильтр в моторном отсеке у нас замерзает????? О какая новость то...
@@al_steklov а что ему помешает? Чем он подогревается?
ну вообще фильтр у нас греется работающим двигателем :))) который от фильтра находится в 20 сантиметрах... для информации: Температура замерзания дизельного топлива: летнее - 10°C, зимнее -32 °C, арктическое -65°C. у Вас под капотом холоднее чем -32°C ???
@@al_steklov Прошу прощения,но не соглашусь с Вами.Фильтр не успевает нагревать топливо, питаясь теплом только подкапотного пространства.Обратка через фильтр помогает,но тоже, только при уже прогретом двигателе и на Х.Х. при нагрузке и при первом запуске ничего не помогает ,кроме антигеля в бак или какого-либо подогрева топ.фильтра("электро-Шуба"на фильтр или "змеевик"из медной трубки, питающийся от системы охлаждения, вокруг фильтра ,некоторые даже в бак заводили трубки с антифризом).Я сейчас буду пробовать "электро-шубу".Раньше была арктическая солярка,сейчас только зимняя и в -28 она уже парафинится,спасался антигелем в бак.
@@Tundra891 в целом - согласен. Я сейчас готовлю видео на эту тему (по подогревателям)
Извинсь,не в тему.Очень музыка понравилась.Как композиция называется?
Что то из фонотеки Ютюб (не помню :)))
Какой расход топлива, в таком исполнении.? Сегодня проехал 50 км. по компьютеру получился расход 100.
Сейчас у меня вот такая схема: th-cam.com/video/xBYZzqhL0rQ/w-d-xo.html в смешанном 15-17л. на больших тапочках
@@al_steklov на том варианте какой был расход. Не могу понять, почему с насосом так много стал жрать.
Сложно сказать :) какое давление в рампе показывает на ХХ и на 2000?
@@al_steklov странные показатели, у меня за 15 лет этот мотор больше 11.8 вообще не показывал. Это гружёный с прицепом. Ощущения что все допы, видут только к ухудшению и большим заморочками. И да, стандарт в районе 10 литров +- литр на этих моторах, средняя скорость по правилам пдд🤝
Добрый вечер. С Новым Годом. Увидел ваше видео, и поставил насос Meat&Doria 76041. Через релюшку как у вас, и через 3-5 минут езды автомобиль перешёл в аварию. Через OBD посмотрел давление в рампе 61000 кПа, норма в районе 32000. Подскажите что не так? Спасибо.
Добрый вечер. Рестайл, дорестайл? 61 на каких оборотах? А без насоса этого не происходит?
@@al_steklov Рестаил. На холостых без насоса держит в районе 32000.
Может регулятор давления накрылся?
Скорее всего у тебя регулятор на самом насосе стоит по этому и ошибка, слишком много топлива поступает
Здравствуйте,насос такой же как у вас заказал,он у вас ещё работает,или заменили,мне в магазине сказали что маклимум на пол года и выйдет из строя
Здравствуйте. работает. В ближайших видео про топливную систему он опять появится :) И да - перед ЛЮБЫМ насосом нужен фильтр и жить он будет долго.
@@al_steklov спасибо большое,он же подключён для постоянной работы,или от свечей накала запитан?
Всё скоро будет :)) немного терпения :))
Здравствуйте!Меня зовут Александр.У меня вопрос по поводу доп.топ.насоса.Его нужно включать постоянно или можно запараллелить со свечами накала?Будет ли он пропускать через себя топливо в нужном объеме и будет ли пропускать вообще в выключенном состоянии?
Приветствую Александр! :) Немного терпения, в ближайшее время будет отдельное видео по модернизации этого варианта установки, о циркуляции топлива про сепараторы, насосы, подогрев, запуск и т.д. немного терпения :))) железо уже закуплено и едет ко мне.
Новый насос Pierburg 7.21440.53 на 12V если такой установлю нормально будет не много или мало сколько ваш давит?
В ближайшее время будет видео о небольшой модификации этой системы. Характеристики насоса в видео: Производительность, л/ч. 95. Давление, бар. 0.2.
зрдравствуйте . У меня пафик 2008го ..треск появляется только зимой и только после 3тис оборотов .. летом всьо нормально! стоит ли ставить доп насос?
Здравствуйте. Думаю нет. Видимо это просто влияние топлива :)) завидую Вам :))
@@al_steklov спасибо за совет! у меня всего то 195тис пробега
Привет. то же самое для меня. Зимой стучит при езде ровно. летом тихо. у меня новые форсунки. все еще такой же. может ты решил проблему?
Схема электрическая где
Это вопрос?
Фильтра нужно не более 2х микрон ставить, и менять вовремя!!!
про фильтрЫ, и различные схемы подачи и отвода топлива - будет отдельное видео.
У вас какие-то проблемы с тнвд, и колхоз это не самое лучшее решение. Но это ваша машина, вам и решать. У самого Паджеро спорт 2.5 тоже был треск какие-то звуки сделал регулировку клапанов всё пропало работает огонь ездил по серпантинам горам в жару всё ок едет как танк..Тем-более исправный насос может дать очень большое количества топливо.
:) у меня нет проблем с ТНВД