Renault Megane R26.R, receta de track day apta para tramos [
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Visitamos Asturias para probar el Megane R26.R de Carlos. Una joya de edición limitada que en su día no costaba tanto dinero, pero que hoy está buscadísima. Una máquina donde la receta clave está en la conexión con el asfalto, un tren delantero sublime y un aligeramiento intensivo.
![Renault Megane RS Trophy, digitalmente ágil, genuinamente divertido [PRUEBA - #POWERART] S05-E04](http://i.ytimg.com/vi/2Q0P15Kwgtc/mqdefault.jpg)
![Renault Megane RS Trophy, digitalmente ágil, genuinamente divertido [PRUEBA - #POWERART] S05-E04](/img/tr.png)
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
![Fiat Uno Turbo i.e.: fiebre turbo a la turinesa [#USPI - #POWERART] S08-E07](/img/n.gif)
Ha quedado brutal!! Muy contento, sois geniales , un recuerdo que guardaré por siempre con cariño.
Felicidades por esa gran maquina y que bien cuidado lo tienes !!!
Gracias por dejarnos ver tu coche! Yo, como simple espectador y seguidor de este gran canal tampoco lo olvidaré. Vaya pedazo de máquina!
Felicidades por el bicho, está super chulo. Por cierto, cual es clio que comentas que tuviste?
@@raulfr12 Clio Williams
Jose Luis gracias ! Me alegra que te guste , procuro hacer eso mismo que me comentas .
Tremendo chasis, divertido a mas no poder y super exclusivo, gran video
Gracias Axel! Tendremos que juntarlos algún día , ya sabes 😉. Un saludo !
Un vídeo de vehículo deportivo sin música heavy-rock-chillona a volumen molesto, impresionante. Relajante ver un vídeo que transmite pasión y conocimiento experto.
Una gozada y además sin escatimar tiempo.
Empieza genial la temporada 😍
Ojalá una comparativa con los R más bestias de Renault. Megane 2 R26R, Megane 3 RS Trophy R y el nuevo Megane 4 RS Trophy R.
Buena prueba guille, molaria qje probases un clio 1.8 16v, williams y un 172 o 182
Gracias, me ha encantado el coche. Es una maravilla cuando ves estas unidades tan cuidadas y mimadas por sus dueños. A seguir disfrutando de él, Carlos!
Nacho CG muchas gracias !
Es espectacular lo inmaculada de esa unidad, la mejor que he visto por lejos, felicitaciones por el vídeo, y felicitaciones al dueño de semejante R26R, estaría bueno ver en algún vídeo futuro una unidad así y de la más radical producida pero de la fase 1 de la Megane 2.!!!
Otro más para la colección... Gran prueba, info y coche, por supuesto. ¡Felicidades Carlos! Guille deseando ver el próximo!!
Jesús V muchas gracias !😉
Uno de mis unicornios , este r26 esta ESPECTACULAR y ya no solo por el coche en si , si no por , como en cada video , consigues transmitir de manera increible sus prestaciones , los desnudas tecnicamente y nos emocionas en carretera . GRAN CANAL , GRANDE GUILLE . Un saludo
no soy amigo de las esteticas de renault pero este coche esta muy gordito y muy logrado,buen video guille y enhorabuena al dueño por tener una maquina rompecuellos tan bonita.
Carreteras Asturianas!! :) La próxima vez que vengas por estas tierras tienes que avisar!!
Los planos del coche en el cabo Peñas preciosos.
@@Fernandonoval sitio icónico donde los haya!!
Menudo carro y menuda unidad. Me encanta.
Me encanta, me parece espectacular sobre todo el concepto
Enhorabuena al dueño y muchas gracias a vosotros por compartir la experiencia de conducirlo
Espero impaciente el Clío v6
Guille, me gustaria el primer megane coupe con el motor de Clio Williams, es un auto muy tapado y de verdad sorprendente!
Solo ver el título ya tenía el Like puesto... No he dejado ni que cargase el vídeo.
Uno de esos coches especiales
Tuve el placer de probar el r26 de serie no hace mucho y me enamoro. Este tiene que ser la leche
Nunca he sido fan del R26 pero no sé qué tienen que cada día me gustan más. Y ahora estoy a la espera de comprar uno bastante armado a primeros de noviembre. Ver este vídeo encima ha empeorado las cosas y ahora lo quiero YA. Un coche 100% racing sin duda.
Pues si macho...coches como ese no se fsbrican..la verda que esta IMPOLUTO...vamos como nuevo.Es muy guapo.Y se ve muy deportivo.
Genial. Os estaba esperando y muy contento de volver a ver vuestros vídeos. Impresionante coche de una época que se ha acabado, cuando no había pantallas en el salpicadero y el asunto de la hibridación sonaba a fracaso comercial. Un amigo mío me comentaba que los coches son para ir del punto A al punto B... pero, y con perdón por si hay gente sensible leyendo, para un amante del automóvil comentar algo así es como decir que solo debemos hacer el amor para procrear. Completamente de acuerdo en poseer un coche con jaula, con engorrosos arneses, duro como una piedra... porque, lo que buscamos los que amamos los coches, no es simplemente el hecho de "moverse"... es cómo nos movemos de un sitio a otro o, todavía más, no ir a ninguna parte conduciendo si no es hacia el "mundo interior" del coche que nos apasiona. Felicidades por el vídeo.
Buen vídeo para los aficionados renoleros como yo. Soy más de los modelos sport de los 80 y principios de los 90, de hecho tengo un R19 16v, pero un aparato de estos no estaría mal probarlo...
Saludos, y como siempre... gracias por vuestro trabajo.
Video con mucha calidad como todos los que haces
Que buen video Guille!... Que auto hermoso!... Por experiencia de tener mi Clio RS 182 Cup no dan deseos de venderlo!...
No soy entusiasta de los megane, pero este me parece sublime, y muy bien cuidado!
Gracias por esta magnifica maquina Francesa al estilo"GT3-GT4"(por el diseño de color y los escudos de logos)Me gustaria este"pequeño-maquinon"a una de las 450 unidades limitadas,ponerle y modificarle un escape deportivo,algunas llantas cromadas-pintadas,con algunos petardeos-antilag a bridas del Turbo a valvula de descarga o alguna preparacion de Waldow o Elia,perdonen mi opinion,acerca de este bello coche y magnifico video😉🤝Saludos
Que gran video, que gran auto.
Me encanta ver esta pasión en la gente, enhorabuena por la conservación del mismo, sigue cuidándolo y mimándolo de esa forma
Felicidades al propietario excekente Megane precioso
El coche es una pasada de verdad. Felicitaciones al dueño.
Se ha hecho muy corto... Muy agradable verte y muy satisfecho por tu "clase magistral"... Gracias!!!
Tuve la suerte de ver ese mismo coche de cerca y me impresionó mucho. 👌👌👌
¡¡Me encanta este coche!! sacar a la calle un coche casi de carreras es el sueño de todos los que vivimos el motor, pena no tener uno.
Ojalá haberos visto por Asturias!! Muy buen vídeo, para la próxima avisad jejeje
Que buena manera de empezar el miércoles! Vaya cochazo y lo bien que se ve a día de hoy.
Uno de esos coches que siempre has soñado en tener el garaje, que envidia!
Buen video y muy bonito ese megane, haber avisao que venias a asturias para conocerte, je, je que carreteras mas top 😂😂
Envidia sana tengo. Buen video
Vive le sport!!
Guille!!! Muy buen vídeo como casi todos! Buen aparato de megane inmaculado y espectacular... ahora a tu otra pregunta de que Renault traer...pues yo pediría a gritos un Clío 1.8 16v(del que yo soy poseedor) o un Williams... un coche que marcó una época en Renault y a día de hoy son especialmente bonitos de ver!!!
Un saludo!!!
¡Apoyamos la moción! En este canal debe haber si o si un Clio 16V o Clio Williams, quizás este último por haber menos unidades y ser el mas potente y efectivo en términos de serie. ¡Un Saludo Javi, nos vemos en la Trobada! ;)
Espectacular video, grabacion de altisima calidad y con un coche interesantisimo. Bravo!!
Gran video Guille muy buen trabajo. Y aporbecho para pedirte porfavor si puedes traer al canal el CIVIC EP3. Sería una gozada.
PUXA ASTURIES!! Pasada de carreteras que hay por ahí
Esta es la típica historia, de cuando amas a los coches y la gente te mira con cara rara comentando..( si es solo un megane..como el mío) y piensas... Noooooooo😈 como el tuyooooo nooo esas🤣🤣🤣😈😈
"mi padre teniba uno igual pero lo bendio hace años pa comprarse un vemube que es automático y muxo megor xk gasta menos y es diésel que bale menos"
Guille, si no me equivoco el Clío V6 fue desarrollado en lo que era TWR (Tony Wilkinshaw Racing), propietario de la antigua escudería de F1 Orange, donde corrió Pedro De la Rosa. Las instalaciones estaban en Lifield, un pueblecito del centro de Inglaterra... Felicidades por los reportajes, me encantan. Se nota que sabes de lo que hablas...
Eso los fase1, los fase 2 se hicieron en Dieppe!
buen coche, buena gente, reportaje 10!! Muy bien :)
Brutal!! Gracias por el vídeo, lo esperaba con ganas!
¡Gran vídeo Guille! Como todo tu canal. ¡Enhorabuena! A la pregunta de cual seria el próximo Renault de este estilo que nos gustaría ver en el canal, en nuestro caso, como no, seria ver un Clio 16V o un Clio Williams. Quizás el Williams seria el más idóneo ya tiene fama de ser un mito de los 90 por efectividad y potencia, combinado con un estética que a día de hoy enamora y con el toque exclusivo de haber tenido una serie numerada con 5417 unidades, 12100 entre las 3 fases de 1993 a 1996. Por lo tanto, te animo a que si tienes la oportunidad nos deleites con un vídeo sobre cualquiera de los 2 modelos. ¡Un saludo!
Algo bueno tenia que tener trabajar de noche, desayunar video Power Art!
Igualmente!!!
Es verdad que hasta yo cuando vi el Megane me dejo algo frió... pero al final le coges cariño y piensas que su apariencia para la época era rompedora, porque nadie usaba esas formas. Cuando ya te dice que hay versiones RS, R26 y R26R y que son verdaderos GTis y el ultimo, un coche de carreras de calle, te terminas de enamorar y piensas "Estos gabachos están locos, pero bendita locura".
La pena es que cada vez vamos a ir viendo menos estos coches o van a ser muy caros, muy de nicho. Eso sin contar que el futuro llama y la electrificacion es casi obligatoria.
Toda la razón Rufus, de hecho el megane trophy actual ya se va de precio una barbaridad y las versiones especiales llegan a más de 70.000€.
Ojalá estuviéramos como en los 90 y principios del 2000 con las marcas sacando pepinos por 30k.
Es un coche que enamora a los apasionados, y uno no sabe bien porque, bonito tampoco es pero nadie le diría que no. En este sentido me recuerda un poco al Delta Integrale
Menuda pasada!!
Ya se te echaba de menos 😁
Por cierto Guille gran video como todos¡¡¡
La verdad es que eres un fiera, Guillermo. Además eres de mi quinta. Explicas todo de manera franca y completamente entendible. Eres muy bueno, sí.
Enhorabuena!! Magnifico trabajo como siempre. Como sugerencia, personalmente me gustaría ver un repor de un Mitsubishi lancer evolution V o Carisma Gt Evo V para españa. Modelo muy interesante con también muchas cosas que contar. Gracias y a seguir así Guille!!!
acelera de serie igual que un veyron,la reprograme a 202cv cambie el disco delantero por uno de competi latiguillos metálicos 0-300 en 15sg no te vacilo, comprobado en la autobhan de visita a un amigo en Berlin y frena igual o mas de rapido
El mejor GTI de tracción delantera.Ligero, potente, y tremendamente estable. Con poca electrónica y sin florituras. Una pena que ya no se hagan coches así.Guille, prueba el Clio Sport fase1, 172cv.
Yo con ese pepino también me hago vegano! A disfrutarlo!
Cochazo que me encantaría probar alguna vez en pista. Debe llevar la experiencia de mi Clio unos cuantos pasos más allá. Y qué decir de esta unidad, es incluso mejor. Envidia.
oye molaría que probaras el Renault 21 Turbo fase 1, sin duda de mis coches favoritos!
TWK o un Safrane Baccara Biturbo, un misil.
Jejeje
21 Turbo, maquinaria
yo estoy 100% con los 3
Esto es amor por la cultura automovilística!!
Muy buen video!!
Muy buen vídeo. Se echaban de menos. Saludos.
tenias que hacer el del clio ragnoti que tambien es algo por el estilo,unn saludo!
Uno de mis coches favoritos, esto me lo veo tranquilamente con un buen chocolate.
Esos 127 kilos que le quitaron deben ser una gran mejora en el paso por curva, la frenada y la aceleración respecto al R26. Con esa ligereza y esa potencia, el coche tiene que ser un auténtico cohete, y como lleva chasis y suspensiones de alto nivel, dicha potencia se puede disfrutar sin acabar estrellado. Guille, ¡muchas gracias por habernos traído un coche tan interesante!
He tenido un orgasmo....🤣🤣🤣 Renolista siempre!!💪🏼💪🏼
Excelente video
Pa cuando el honda civic type r ep3??🙏😊 20 añitos ya se merece reportaje. Un abrazo al equipo Powerart desde canarias 🤘😎🇮🇨
Seguis haciendo que el amor por los coches no se vaya, en tiempos de "electrodomesticos con ruedas", esto es la autentica pasion.
Creo que con cualquier coche te lo puedes pasar bien, si amas los coches de verdad, disfrutas hasta con un Ibiza SDI
Que gran video !! Gran coche !!! 1 saludo.
Veremos algún día un USPI o una review del Megane 3 RS?
Vaya videazo!!!
Buen video como siempre Guille, bien elaborados y expuestos, con sus explicaciones tecnicas. Pero en lo que no estoy de acuerdo es, cuando dices que Renault ahora ya no hace coches a precio de este, el equivalente ronda los 30000€ tambien, vale que no es una serie limitada, pero lo que no se puede comparar es el Megane RS Trophy R actual, que es muy, muy exclusivo y comparandolos tampoco tienen nada que ver, por el paso de los años. El nuevo R a buen seguro le pega mil vueltas en todo, pero es que un Megane RS normal, con chasis Sport, ya le estaria dando pal pelo en todo los aspectos. Quiero decir que ahora por unos 30000€ aproximadamente, tienes todos lo GTIS del grupo C a tu disposición. Mucho mejor equipados. Evidentemente sin desmerecer esta unidad limitada, que esta increible. Mi mas sincera enhorabuena a su dueño Carlos, a disfutarlo y GASS !!. Saludos desde Barna.
Likazooo !!! Grandisimo trabajo como siempre se me ha hecho que ha durado como 3 minutos jaja... y que coche... enhorabuena a su dueño ha gastado su dinero muy inteligentemente... que coche dioooss jeje vive le sporttt
EDU 16V gracias !!😉
Una máquina preciosa a la par que eficaz, de las que nos gustan. Hemos echado de menos algunas tomas de acción donde se escuchase el sonido del escape en la salida de alguna de esas bonitas curvas asturianas ;)
Hola Guille.
Tengo un Megane 2, 2 litros, 16 válvulas atmosférico, de 3 puertas, como el de la prueba. Es un fase 1, con 136 Cv. Como verías una prueba, pues lo compré nuevo, hace 18 años, y en plena fiebre turbo diésel, se vieron muy pocos.
Enhorabuena por tu página y un saludo.
11:40 tengo un Megane r26 con 12 años y nunca me a dado problemas de holguras en la palanca de cambio, tengo varios amigos con el mismo coche y tampoco tienen ese problema, si conozco varias personas con Clio sport 172 y 182 con ese tipo de problemas, pero en un Megane es la primera vez que lo escucho.
Desde mi experiencia personal con estos coches, incluyendo las unidades de prensa originales, así como los que he podido conducir o tocar en el taller después a lo largo de la última década, todos tenían, una vez insertada la marcha, un juego en la palanca de prácticamente un centímetro de movimiento, especialmente a los lados. Si tu coche, con la marcha metida, no te deja moverle la palanca hacia los lados, eres un afortunado (o sois, si sois varios con esta situación). En todo caso, son holguras que no son problemáticas, más allá de las manías personales de cada cual. Un saludo!
No es holgura real como que falle, si no que la palanca tiene un margen para meter las marchas amplio que a veces confunde. Es lo mismo que le pasa a Peugeot, no es que la palanca falle pero la sensación no es normal. Yo he tenido coches con cajas de cambios con menos margenes en la palanca y se nota (mas si en mi caso he llevado un cambio corto). Es mas una cuestión de tacto de palanca de que sea un fallo.
Nota: En mi caso es el remate extra, ya que he manejado Peugeots con el volante a la derecha... y tener que cambiar con uno con la mano izquierda se me hizo un horror hasta que me acostumbre. Tener un 106 de UK es lo que tenia.
@@GuilleGarciaAlfonsin Yo y mis compañeros somos afortunados ó tu has tenido mala suerte, soy administrador de varios Clubs Renault Sport, hablo a diario con muchos propietarios de Renault Sport y sus experiencias y ya te digo que todos estamos deacuerdo con que eso no es un fallo común ó una contra del coche, puede que le pase a las unidades que probaste, pero si buscas una Contra ó una avería típica de este coche son los soportes de escape, nada más.
Estupendo vídeo. Gracias
Son otros tiempos. Antes te comprabas un coche deportivo por la emoción que te producía. Hoy, en muchos casos, es un signo externo de poder. De poder pagarlo. Aunque luego, sin las sofisticadas ayudas a la conducción, no serías capaz ni de sacarle del garaje con seguridad.
Yo quise tener un R-5 Copa, un Talbot Samba Rallye un Peugeor 205 Rallye. Al final, un VW GTI MK-2 colmó mi ilusión por tener un coche deportivo. Después, el dinero mandaba, un honrradísimo Ibiza TDI Sport de 100 cv., que pronto cumplirá 15 años y marca en su cuentakilómetros 422.000km. Pero ahora mismo, en la época en la que mandan las pulgadas de la pantalla de inofoentretenimiento, cualquier aspiración por un coche con pretensiones deportivas está fuera del alcance de la mayoría. Las marcas imponen ferreamente sus leyes y conforman un mercado nada ilusionante. Un ejemplo es la tendencia errática de los tricilindricos. ¿Honestamente alguien cree que reducen los consumos? ¿Que emoción producen sus inevitables vibraciones? Por no citar la fragilidad a la larga de sus mecánicas. Es una forma de obsolescencia calculada. De los volantes achatados, que debes llevar sí o sí, ya no hablo. Es que debo controlar mis emociones. Ya acabo: en todas estas tropelías es colaborador necesario el sector de la prensa del motor, absolutamente entregada a los intereses de las marcas, y no a los de sus lectores, que son sus clientes y su razón de existir. Aunque no te inviten a tentadoras presentaciones alrededor del mundo.
Manuel López por el placer que siento al conducirlo, esa fue una de las razones por las que me compré este Megane . Probé un R26 en su día y el chasis me enamoró, por supuesto el aspecto Racing con su interior , el capot de carbono, llantas y demás...y también por la exclusividad . Pero ni mucho menos lo he comprado por hacerle ver a los demás que puedo pagarlo, es más soy un simple currante que ha hecho auténticas burradas en el trabajo por poder pagarlo. Aunque no te lo creas aún quedamos gente auténtica , estoy contigo en que los coches modernos no transmiten como los de antes ...pero vamos lo de conducirlo con ayudas...no me he comprado un coche con baquets para llevar controles. De hecho aunque lo veas muy cuidado el coche se ha metido al circuito , carretera de montaña y demás...es para eso, pero no por ello hay que descuidarlo. Estoy contigo en lo del mercado nada ilusionante y en lo de los 3 cilindros .
Estas pruebas son un auténtico soplo de aire fresco en medio del aire viciado de tanto subebordillos, es una pena hacia donde está yendo el mercado con coches cada vez más aburguesados y gordos, no digo que tengan q ser tan radicales como este x supuesto pero cada vez hay menos sensaciones y más "comodidad", y si quieres sensaciones cada vez hay q pagar más, ¿donde están coches como el 205 rallye? Tuve uno y cuando veo alguno x la calle la nostalgia me invade; para tener sensaciones no hace falta ni pagar mucho ni tener grandes potencias; menos mal que aún nos queda power art, gracias Guille x estas maravillosas pruebas, ¡¡¡menos mal que aún existe el fiesta st!!!
Guille tienes que probar un par de clásicos: Renault R8 Gordini, Alpine A110 y si se puede un Renault R12 Gordini.
Hay video del a110 en el canal!
@@GuilleGarciaAlfonsin lo ví al rato😅 precioso vehículo!
Ahora falta que pruebes el nuevo A110 😁
@@jramirezelectricidad Ese viene muy pronto
Me hubiera encantado tener uno de estos pero me tengo que conformar con la versión sport tourer del megane actual, con 3 hijos...😂😂😂. Excelente reportaje Guille!!!
Reproducirse tiene estas cosas ;)
Jesusito LMC 1976 , y que tal el Sport tourer 205cv?
@@ivancastineiracanosa6170. El mío tiene 130cv. Lo compré recién matriculado con 25kms y la verdad que el precio estaba muy bien y el coche hace bien su servicio. Tampoco sabía que había una versión de 205 cv...
@@GuilleGarciaAlfonsin dos niñas de 14 años y un niño con 10...la guerra!!!
@@GuilleGarciaAlfonsin hablas desde la experiencia XD
Me encanta el vídeo, el coche...y todos los vídeos de coches de este estilo, son mis favoritos. Tengo un Megane 2 motor 2000 de gasolina que se vieron muy pocos, con la fiebre turbo diésel de entonces, pero con 16 años que tiene y 121,000 Km no me compensaba. Además de que prefiero el tacto y el sonido de los de gasolina. Me gustaría ver alguna prueba de el, pues al ser tan escasos, no hubo demasiada literatura al respecto. El mío está como el primer día, 3 puertas, rojo opaco, y con el gran techo solar de Renault. Siempre me ha gustado cuidar el coche, de hecho disfruto con ello, casi tanto como al conducirlo. Muchas gracias, un saludo.
Muy chulo !un coche exclusivo!
Lo mejor de todo es que habrá unos cuantos de los que hoy suspiran por este coche y se quejan de que suba su precio que seguramente podrían haberlo comprado en los años pre-crisis cuando se ataban los perros con longanizas y pese a ello prefirieron gastarse los 35000 euros en un BMW o un Audi porque este en 2006-2007 era un Megane de mierda.
Me ha encantado el vídeo, pero me ha parecido muy corto a pesar de sus diecisiete minutos largos. Esperando devorar el próximo.
Solo diré que un pedazo de empiece de temporada
Gran vídeo y gran coche. Yo soy gran fan de Renault. Tengo un Laguna II 1.6 16v una cosa pequeñita pero que me da alegrías, si te encuentras algún Laguna 2.0 Turbo ya sea el II o el III estaría guapo para un video de USPI. Pero lo que más me molaría ver en el canal sería un Renault 21 Turbo, sería el único canal que describiría bien como funciona el coche, ya que me molaría buscar uno algún día y una review aquí sería la más completa. Un saludo!
Cómo he podido estar tantos meses sin esto???????????????????????
una putada el salpicadero feo de narices que se manda renault siempre.por lo demas muy chulo,bueno el tren trasero con barra de torsion nunca me gusto tampoco.
En aquella época le llamaban el Megane Chenoa, por la "parte trasera" ,es cierto, a nadie le gustaba el cambio del anterior modelo a este pero se vendió como rosquillas
os voy a decir una cosa... a mitad del vídeo lo quería quitar, me estaba comiendo por dentro con lo que me gusta este trasto. Pienso que es la máxima expresión de lo que debe ser un hothatch... Espero ansioso la prueba del ZX 16v :) Un saludo máquinas!
Que buen vídeo !!! Muy interesante y sobre el coche una pasada 🔶 . Estaría muy bien si pudieras hacer la prueba del Megane RS 3 chasis cup o Trophy , un saludo crack
Así que estás aquí en mi tierrina? Jjjj puxa Asturies y saludos para vosotros
Para cuando un vídeo del Alfa Romeo Giulia ?
Yo acabo de comprar el megane f1 el primero que salio 225 i estoi super contento i ahora kiero el nuevo
Like por la banderita de mi españita
Otra edición limitada que deberías porbar, Clio sport 172 S-light(Ragnotti)
y los rs ph1 que venian con chasis cup... otro pepino muy raro de encontrar
renault clio, que no especifique
ese coche si que es especial
Yo este fin de semana marchó a Francia a por un Clio V6 Fase, tiene una pinta estupenda.
Pedazo de vídeo y de coche, pero la intro molaba más la de la temporada pasada👍
MENUDO BICHARRACO GUILLE !!!!
No estaria mal un Clio 4 R.S. diseccionado y explicado por ti !
Saludos crack y sigue asi ! 👌😎
Yo solo dire una cosa... Powerart es sacada de rabo tras sacada de rabo. Increible trabajo y muy buenas maquinas
Una duda que me asalta cada vez que veo vuestros vídeos: cerráis los tramos de carretera donde hacéis las pruebas? Es que no se ve tráfico, y me parece raro que la D.G.T. os de la autorización.
Un saludo y gracias.