ÂM CÔN CÓ NÊN KHÔNG ? | Ride Diary 52 | Vietnam motovlog
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2017
- Hãy bấm Like và Subcribe nếu các bạn thích video của AM.
fanpage: / anywhereman
Viet Nam Motovlog - Yamaha T150 - Exciter 150 - Fz - Byson - Honda CBR 150
Những thứ AM dùng mà các bạn hay hỏi
-Camera: SJ 4000 wifi
-Phần mềm: Power director
-Nón: Avex Scorpion & YOHE 962 A-POWER
-Găng tay: Monster cụt ngón và full ngón
-Đồng hồ: Casio G-shock GD 120CM 5ER
-Xe AM thường chạy nhất trong các motovlog: FZ-S ver1
-Nhạc intro: Reclamation • Reclamation - Silent P... - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
mình bỏ thời gian rất nhiều để xem hoạt động của bố nồi nên mình khẳng định âm côn khi nhả ga là 100% TỐT CHO BỘ NỒI. nếu nhả ga mà ko âm côn thì lực kéo của bánh sau buộc kéo cả lá thép và lá nồi ma sát với nhau để giảm tốc thì chắc chắn sẽ mòn lá bố, hậu quả tăng tốc xe khi kéo ga yếu và độ ma sát giữ tốc khi đi số thấp củng rất yếu , hết
chạy xe côn mún bền :
1. âm côn hẳn nhìu nhất có thể để lướt gió : âm côn hẳn có nghĩa là về N mà về N thì êm ru lướt gió chạy mới sướng , còn k âm côn thì nó bị ghì máy lại chạy bực bội thấy mẹ mà còn hao xăng , luyện dc kỹ năng khi gặp chướng ngại vật thì nhả côn xún số để nó hoạt động 3 thắng là 2 thắng đĩa và thắng côn ( nhả côn là bị ghì lại ) . và đặc biệt lâu lâu kiểm tra xe mình âm côn đã ngắt hết côn chưa ( cách ktra là đá chống giữa - lên số 1 rồi bóp côn lại và thắng bánh sau lại k cho quay nếu thấy bánh k còn quay là âm côn đã ngắt hết --> xe ngon )
2. tuyệt đối k rà côn lâu chỉ dc phép rà côn khi vào số và cố gắng cái thời gian rà côn xảy ra trong tik tắc ( đặc biệt là số 1 f tập cho dc rà côn trong tik tắc còn mấy số kia thì dễ r chỉ có số 1 là khó )
3. đá số sống mà k bị hại máy thì b f canh đúng tốc độ và b đá làm s máy êm như khi bóp côn thì ok còn b đá mà nghe tiếng lạ bất thường thì đương nhiên là hại r
4. cách chạy tay côn : nhà côn đồng thời lên ga và cứ thế tập làm s thời gian " nhả côn - lên ga " xảy ra trong tik tắc như thg ăn trộm chó là ok
hiểu bản chất vấn đề . nguyên lý hoạt động của bố nồi . thì bạn sẽ hiểu ngay rằng việc âm côn chẳng hề có hại gì cho xe .. thậm chí còn tốt nữa .. trừ khi bạn bóp côn không hết hoặc do bạn chỉnh tay côn cắt ko hết mới hại lá côn thôi nhé ... còn việc an toàn thì ad nói hoàn toàn đúng . mình ủng hộ ...!!!
Mình đồng ý vs bạn bốp côn nhiều thì tốt cho xe hơp vì bộ ly hợp sẽ cắt hết lá bố lá sắt sẽ hở ra lm giảm khả năng cháy bố nhiều hơn, còn chạy xe an toàn hây hok là do mình , chứ hok phải bốp côn nhiều hây ít là đc ok
Mỗi người có 1 cách đi riêng. Đừng áp đặt cho ai cả. Cứ trải nghiệm sẽ có kinh nghiệm. Thân
còn tùy theo mỗi người chỉnh côn như thế nào nữa thì mới làm cháy lá bố thôi
Theo mình nghĩ thì âm côn nhiều quá rất có thể gây hao mòn bố nồi lắm
@@longphillip3457 ông có hiểu nguyên lý bộ ly hợp chưa ?
Vào cua thì đạp thắng giảm tốc độ rồi bóp côn về số thấp cho tốc độ phù hợp vs đường đông hay vắng xong nhả côn từ từ cho côn bắt thì xe sẽ giảm tốc 1 cách êm ái kg bị giật cục đồng thời buông chân thắng tiếp chút ga cho xe đc chạy cách tự nhiên
ngày nào cũng hóng video của anh hết
Nguyên nhân âm côn người mới chơi sợ tắc máy ngày xưa mấy chiếc 67 này kia máy yếu đi nhở không đúng số đúng tốc độ xe muốn tác máy liền nên đang chạy muốn chậm lại có xu hướng âm côn liền. Hiện tại dòng xe fi phân khúc lớn xe mạnh chạy không đúng tua máy vs số xe chỉ yếu không đến nỗi giật giật muốn tắc máy ( côn chỉ dùng để sang số chỉ có số 1 là nhã từ từ còn các số khác nhã nhanh
mình thì hay âm côn liên tục để giảm áp lực cho là bố và lá sắt, để cho dầu nhớt nuôi giảm bớt độ nóng cho lá bố lá sắt, còn trường hợp chạy quá nhanh cần phanh gấp thì mới k âm côn. còn chạy trong nội thành thì mình thường hay âm côn lúc chuẩn bị dừng đèn đỏ hay ngã tư, tại đường khá đông nếu dùng lực hãm của máy thì lá bố và lá sắt cũng ma sát với nhau để giảm tốc độ cho xe khiến nhiệt lượng sinh ra nhiều hơn, nội thành lại k thể chạy nhanh nên khó có thể giảm nhiệt cho động cơ, nên mình chọn cách âm côn liên tục.
Xem khoảng 110 cái video khác, mới đó mà nhanh và nhiều quá!
Ủng hộ bạn!
Anh ơi cho em hỏi là mỗi lần anh đi phượt thì anh xài app bản đồ nào để tìm đường vậy?
Tôi chạy xe côn ko nhieuf chỉ hơn 10 năm thôi. Tuy nhiên theo tôi đi âm côn hay ít bóp côn là do sở thích. Như tôi thì thích tay lúc nào cũng để trên tay côn như thế cảm thấy tự tin và chủ động trong việc dừng/tăng tốc khi cần thiết
Ý kiến riêng khi âm côn. Muốn nhả côn khỏi bị giật. Bạn lên ga vòng tua nếu số 4 thì lên 4000 vòng. Số 3 thì 3000 vòng. Thì xe sẽ êm hơn nói chung số nào thì phải kết hợp vs vòng tua đó.
Đó gọi là tua máy hợp ba tốc ak a
anh à nêu chay số lớn mà chay châm k bớp côn lâu ngay sẻ ảnh hưởng tới bộ nồi đó anh kinh nghiệm em học được từ một chú thợ sửa xe và xe e đã từng bị
Tôi nghĩ như vậy là không đúng, bình thường khi bạn chạy lúc tăng tốc hoặc giảm tốc đột ngột nếu không bóp côn sẽ có cảm giác bị sốc, giật mạnh.
Nhất là trường hợp đi trong thành phố mà đi với tốc độ cao, đảm bảo bạn chạy đoạn dài bạn sẽ có cảm giác choáng váng vì xe sẽ giật liên tục.
Còn trường hợp bạn nói xe trôi và nguy hiểm thì mình có ý kiến như sau: khi bạn giảm tốc đột ngột ở chế độ số thấp, nếu không bóp côn thì bạn sẽ có cảm giác như tông vào thứ gì đó, nhất là đoạn đường nhiều cát, sỏi có thể dẫn đến sệt bánh.
Còn việc hạn chế âm côn để tránh cháy côn ư? xin lỗi, nếu như âm côn mà cháy côn thì nó không phải xe côn tay nữa...
Mình chỉ có một kinh nghiệm chạy xe côn duy nhất, không cần biết loại xe gì(Xe máy, xe hơi, xe tải ...) thì bạn cần có một cảm giác duy nhất là "Đồng tua". khi bạn có cảm giác đồng tua thì chẳng bao giờ sợ cháy côn cho dù bạn có âm côn cỡ nào đi chăng nữa.
Còn khi chạy ở tốc độ rất nhanh(Khoảng 100km) mà bạn không âm côn khi tăng tốc hoặc giảm tốc đột ngột dễ dẫn đến nhiều tình trạng: nhanh rão xích, nồi côn dễ bị phá, gặp đoạn đường ma sát hơi yếu hoặc giảm tốc khi đang cua sẽ dễ gây ra tai nạn vì lúc đó lực bánh sau sẽ nhiều hơn lực bánh trước rất dễ gây sạt bánh sau.
râk chuân...1000like
Bạn này nói đúng nè.
Mỗi người chạy 1 kiểu. Nhưng mình chưa bao h chạy kiểu như ad. Rất khó chịu và không an toàn.
Phải tách biệt giữa thắng và côn. Không nên dùng côn để chia sẻ lực thắng( trừ 1 số trường hợp đặc biệt) vì sẽ gây hại đến xích, lá côn, nhông truyền, vòng bi.
Xe bị trôi hay trượt bánh là do bạn kiểm soát lực phanh ko phù hợp chứ ko phải do bạn bóp côn hay ko bóp côn.
Nếu dùng kết hợp cả côn và thắng để hãm tốc độ thì rất khó kiểm soát lực thắng.
1 vấn đề nữa là khi vào cua thì ko nên bóp côn là ko đúng. (Trừ 1 số TH đặc biệt). Khi vào cua đối với đường có ma sát tốt thì ko sao nhưng gặp đường trơn trượt hoặc nhiều cát thì bóp côn để bánh xe lăn tự do đồng tốc với mặt đường sẽ giảm bớt tình trạng trượt bánh. Nhả côn khi xe đạt góc nghiêng phù hợp.
Cuối cùng là vấn đề mòn lá côn.
Mòn hay ko là phụ thuộc rất nhiều yếu tố. Trong đó quan trọng nhất là 2 yếu tố đồng tốc và lực ép( côn có bắt hoàn toàn hay ko). Chứ nó ko phải hoàn toàn do bóp nhiều hay bóp ít. Lá côn rất khó mòn và giá thành cũng tương đối rẻ.
1 người chạy xe côn tay giỏi là người kiểm soát tốt 4 yếu tố: côn, thắng, ga, số.
Trên đây là ý kiến và nhìn nhận cá nhân mình. Mình xin ko tranh luận thêm.
Chúc các bạn lái xe an toàn và lành mạnh, văn minh!
Hoàng Long Phạm cảm ơn bạn
Nếu dùng tay ga đi xe mà sợ giật thì bạn nên đi xe 50cc . Muốn đi xe mạnh thì phải học cách đi xe tua cao chút số thấp mà vẫn êm ái nhé , nó cũng giúp mình ít phải bóp côn hơn khi giảm tốc , an toàn hơn khi cần phanh đột ngột vì tận dụng đc nhiều sức hãm của máy . Chỉ đc âm côn duy nhất khi rẽ trọng hẻm tức là chuyển động với tốc độ quá thấp mà số 1 vẫn khả năng chết máy hoặc lê lết khi kẹt xe . Còn khi len số về sốaf muốn xe êm ái thì phải dùng tay ga làm sao cho khi 2 lá côn lúc khớp vào nhau phải cùng tốc độ , điều đó cũng giúp 2 lá bố lâu mòn hơn
Âm côn trôi xe rất nguy hiểm nhé . Em không bao giờ về số lúc giảm tốc mà không dùng phanh kèm , vì âm côn mà không có phanh thì xe chỉ còn quán tính thôi , tập xác định đó !
ad cho mình hỏi ad dùng camera hành trình loại nào thế , giá bao nhiêu vậy
Vlog lần này bổ ích lắm anh ơi :D
Mình cũng hạn chế bóp côn nhưng k hạn chế nhiều như bạn này, thí dụ đang chạy chậm số 2 3 thì lúc thắng mình toàn bóp côn chứ nếu k ở số thấp như vậy mà k bóp thòng ga xong vặn lên lại xe rất giật nó dặc cọng sên mau hư, chỉ khi ở số 4 5 thì mình mới k bóp côn khi thắng nữa vì khi ở số 4 5 xe nó êm ổn định thòng ga xong vặn lên k giật nữa
âm côn thì k bao h hại đến lá côn nhé nếu có thì chỉ có bị sửa chế độ bóp nhỏ lại thôi còn nếu bóp côn hết cỡ lá côn sẽ tách ra tầm 2-3 ml lúc đấy có nhớt nó có xoay bao nhiêu cũng k hại gì côn còn cua hay giảm tốc k côn rất là khó chạy bị giật
Kinh nghiệm rất hay khi đi xe côn tay mà ít ai nói tới. Mình xin góp ý nếu các bạn lạm dụng việc âm côn khi đi xe côn điều đó sẽ trở thành thói quen rất nguy hiểm trong trường hợp gặp những tình huống thắng gấp cần kết hợp cả thắng số.
Màu của sj4k của a nhìn đẹp nhỉ! A chỉnh như nào v? Sj4k nó hay bị mờ mờ khó chịu
- cho e hỏi
- đi ex
- nếu tầm 30 25km mà k bốp côn thì hộp số kêu. còn bốp côn nhiều thì có bị gì tới hộp số hay máy xe k?
Xin hỏi em, cái Camera em quay clip này là loại gì? Bên em có bán o? Giới thiệu giúp anh nhé. Xin cám ơn AWM
Vien Tieu
âm côn tốt cho con hơn là dùng côn ghì máy, ghì máy thì sẽ dễ hạ tốc độ hơn nhưng sẽ giảm tuổi thọ của lá bố. cho nên bảo cái gì tốt hoàn toàn thì hơi khó
AM dùng ứng dụng gì để chỉnh sửa video thế ạ?
6:36 xe đạp đỉnh vãi =]]]
Ad ơi làm clip hướng dẫn chạy côn khi đường kẹt xe đi ạ, tks ad
chờ đợi clip mòn mỏi luôn
Combo Vape hiện giờ anh đang dùng là gì vậy anh ? :3 Anh có trong Vape Việt Nam không anh nhĩ ?
kênh rất bổ ích cho ae mê xe và muốn hiểu về xe
Mình dừng đèn đỏ thì phải làm sao để tránh tình trạng tắt máy vậy a ?
Âm côn thì bố nồi đã trong trạng thái ly. Các lá bố xoay tự nhiên ít ma sát do ko bị lò xo ép và nhớt phun đều đc vào các lá bố thì côn chả sao cả, ko cháy đc bố nồi.., chỉ sợ dùng côn để hãm tốc thay thắng thường xuyên mới mau hư côn..bạn nghiên cứu lại xem xem. Âm côn trong sổ đèo thì thắng làm việc nhiều thì đúng.
Cho mình hỏi âm côn là chạy nhanh xong kìm côn rồi thả ga để nó chạy ko nghe tiếng đúng k
Cho mình hỏi niếu đi đường ko dc bằng phẳng có đá dốc ko bóp côn thì nó dằn lắm
Theo minh thi chạy xe côn tay thi minh luôn âm côn tốc độ nhanh hay chậm cung âm côn miết cá nhân minh thi giảm tốc âm côn thi minh dễ kiểm soát hơn va dễ xuống số luôn. Theo minh thi âm côn cho xe trôi nhẹ đỡ hao xăng hơn va đi nó nhẹ hơn. Con bóp côn ma hại lá côn hay bị cháy mòn bố côn thi theo minh thi do chỉnh tay côn ngắn cắt ko hết nên bị nhanh mon hay bị cháy lá côn gì đó thôi. Chứ minh đi xe côn tay gần 7 năm nay rồi ma bố nồi vẫn bình thường. Va nha sản xuất cũng nói la âm côn sẽ tốt cho xe hơn
Họ đã sắm ra cái tay côn thì cứ sử dụng đi.chứ thắng số thì k tốt cho nồi với piston.trừ trường hợp gấp lắm.chứ thay bố rẻ hơn thay nồi.
Đr bạn. Bọn nó ngu mà còn dạy ng khác. Thắng bằng bố nồi xe nhanh xuống cấp. Dễ cháy bố.
người cận đi xe có nên dùng kính phi công gắn vào mũ bảo hiểm ko ạ.
=))) E chạy đường quê dằn kinh khủng. Mới mua xe 4 tháng toàn phần lớn dô là âm côn. Rán lắm 2 tháng nay mới chạy quen dần đường gề gề mà hạn chế tối đa dùng côn... 😢😢 Lúc đầu chạy xe chưa dám ôm cua nên phần lớn đều âm côn. Giờ bóc đầu còn được nữa... =))) Ôm cua không âm côn, ôm đúng kỉ thuật thì max phê...
E có thắc mắc là khi e chạy , e hay âm côn những lúc đi từ từ , e có thử k âm côn ở số 3~4 , nhưng máy nó giật và ghì nặng lm a , e thấy âm côn cho xe nó trôi nhẹ nhàng hơn ,
Sao AWM ko sử dụng TFX150 mà trở về với FZ150, phải chăng TFX có gi ko bằng so với FZ, chia sẽ với?
klq cơ mà cho e hỏi xe mình có màu đỏ đen và e dán tem trùm có màu đỏ đen thì có bị phạt hay ko???
nay anh thêm nhạc vô nghe vui phết :)))
Nên sử dụng phanh đề giảm vận tốc xuống rồi mới bóp côn đá số nhỏ 😊
Bóp côn trôi xe chỉ ở tốc độ thấp hoặc tốc độ mà mình làm chủ đc thôi. Tốc độ cao vì vấn đề an toàn là bỏ hẳn tay côn ra r chạy nhé, phanh gấp thì chấp nhận tắt máy thôi. Thử chạy 70 80 âm côn r phanh xem, chạy về với tổ tiên luôn á
Mình đây cũng không giỏi đi xe côn tay. Chỉ biết chỉnh khi bóp côn là nồi cắt hết . Vừa tự thay bộ lá phíp nồi nhưng khi tháo ra thì lá phíp vẫn giống y hệt lá vừa mua trong hãng
Clip ý nghĩa ...Cám ơn bạn nhiều
Để máy ghì lại tự hãm tốc thì lại mau hỏng ly hợp.chạy 60km/h là dc rồi còn phải nuôi vợ con nữa.cứ bóp côn thoải mái khi mình đi chậm.cỡ mấy bố pkl chạy trên 100km/h thì đúng là như bác ở trên là hạn chế bóp.
Anh ơi cho e hỏi khi mình chạy mà máy có cảm giác nóng ở 2 chân như vậy có sao không anh? E hỏi nhiều rồi mà không thấy ai tl mong a giúp ạ!
Anh ơi em không biết em hỏi thiệt.
Số 1 trog các xe khác là lớn
Dậy số 1 của xe côn tay là nhỏ đúng không anh
Nói cách dễ hiểu. Xe waver Dreams. Sirius vvv. Hết số vẫn còn số lỡ cho ae đạp âm Côn. Nếu âm côn nó hại bộ nồi ks bỏ mẹ nó số lỡ rồi. Khi cần giảm tốc độ an toàn đương nhiên cần lực máy kéo phụ rồi hi
Vay nêu chung ta chay xe tay côn khi vao chơ hay la noi bi ket xe thi co cân phai bốc côn khong anh
mình mới chạy côn tay... hay bóp côn lắm.. vì sợ tắt máy.. nếu chạy như bạn thì làm thế nào để ko bị tắt máy mà hạn chế dùng côn
xe a để số lớn mà a gải tốc thì máy có bị sao không a.
Bóp côn có thành vấn đề! Quan trọng là sự kết hợp giữa tay côn, ga và số mượt mà không gây róc máy! sợ nhất là việc rà côn gây cháy bố..
AM chạy Winner chưa
cãm nhận cửa AM sau khi chạy Winnner 150 ở tp HCM?
A nay chưa hiểu về nguyên lí hoat dong làm viec của bố nồi . Bóp côn hết hẵn thì khác bốp côn chưa hết thì khác
nge AM nhắc CB mới nhớ, bữa có thấy 1 clip nói vụ bóp côn mà cừi muốn xỉu
E nghỉ thế này k biết đúng k nha máy a có j chỉ hộ e ,e củng có dự định lên côn tây cho xe sirius.e nghỉ là nếu bóp côn thì bóp hết k bóp thì thoi như z mới đúng phải k ạ
đã like + sub giúp thanh niên 😂😂😂
like ủng hộ, đã đi thẳng tầm 40km/h âm côn với phanh và bánh sau bị lắc, các bạn hạn chế âm côn ở tốc cao, 0 cứ là lúc ôm qua
Cho em hỏi muốn hạ hoặc lên số bóp côn lại nẹt tí ga rồi mới lên số vậy có đúng không
Lâu lâu coi lại thấy vẫn hay
Mình chạy xe côn tay cũng rất lâu rồi.
Chẳng dám chê bai ý kiến của ai cả.
Đơn giản đặt câu hỏi, cái thắng of cái xe dùng làm gì? Chỉ vậy thôi.
mà thành phố mjnh chay chưa hết số thi faj trả số 3 có khi 2 1 thế có lì máy k anh
Tui có 2 chiếc xe 1 chiếc bóp côn nhìu 1 chiếc không bóp côn nhìu kh âm côn như admin chạy và 1 chiếc xe mới ...chiếc xe mới thì ngon ai cũng biết còn chiếc bóp côn nhìu bây giờ trc khi nhã côn phải dằng gần nữa cây ga mới chạy ..còn chiếc mà không bóp côn nhìu thì nó chì máy lại chạy hết nổi
Hôm nào chạy Ex đi a lâu quá k thấy nó.
nhạc nghe vui tai wa a ơi
Khi xuống đèo có nên âm côn lâu k a
A ơi cho e hỏi mình trả số về bóp côn hạ ga nó bị giật là sao a
Khá là khoái khúc 9:58 ạ =)))) sáng tạo hài hước
anh AM ơi, vậy khi tăng tốc hay giảm tốc thì mình không nên bóp côn đến ngưỡng khiến xe chuyển động mà k cần tay ga sao anh? em thấy khi đang chạy từ từ rồi tăng ga mà không bóp côn đến ngưỡng như bên trên em nói thì xe sẽ bị giựt 1 cái, tương tự khi giảm ga cũng vậy. Mong anh chia sẻ kinh nghiệm với ạ
Đệm ga theo cảm giác máy,nghĩa là trc thời điểm bị khựng lại.cứ đi đi rồi cảm giác xe sẻ biết thôi.h chỉ củng ko hiểu
Em cũng sài camara sj4000 sao nó k ghi âm được. A dùng micro à
em đi ngược chiều bằng xe đạp bị CA phường tóm lại hết lần về phường rồi =.=" dt 3 má lên đón về (cũng 6-7 năm trước)
Nào ksu xe,nào bô to hụt hơi, nào là bánh căm vỏ si nhỏ tiết diện giảm,... đủ kiểu😂. A ấy thay côn chắc đắt đỏ hơn làm máy, làm nồi.côn là cơ động là thể thao.
Minh nghi đơn giản thui hảm tốc bằng máy thi viec la bố phải cọ sát với bố mới ghì dc!như bố thăg cag thag cag mau mòn.nên viec âm cn hợp ly tách ra lm j mòn bố dc
Chính xác miễn mình cắt hết côn dung chống đứng lên vô số 1 bóp hết côn ma bánh k quay la ok con tinh trang cháy là do bóp k hết côn mà lên ga lớn thì thời gian dài xe cháy bố con tinh trang chạy nhanh rui âm côn la bình thường như anh noi em noi z đúng k anh trai
Đi xe côn thì phải bóp côn. Nhưng phải bóp hết ko rê côn như vậy mới ko bị mau mòn lá côn. Ok ko
bóp con chỉ để ra vô số thôi nói ch???
Anh oi vung luc may T hang vaz co hu la bo ko anh co no chai ko
Theo em bóp côn chỉ hại khi bóp k hết hay còn gọi là ghì côn ( mấy bố lười về số nên hay ghì lại) chứ k có hại ji cả thậm chí còn tiết kiệm xăng..mỗi lần đi trong nội đô gặp chướng ngại vật e toàn giảm tốc độ rồi bóp côn chứ nếu k bóp côn mak giảm tốc như v mỗi lần ga lên lại nó giật máy lắm e nghĩ như v ms hại máy chứ
Ủng hộ anhh
nhiều thánh chạy xe cứ kéo xong rồi âm côn xong buông ra chạy tiếp
vừa hao xăng vừa hại xe rồi lại đổ lỗi cho nhà sx làm xe dỡm
hóg quá a ơi 😆
Ko bóp côn nên dành cho những bạn thích phóng nhanh vượt ẩu. Chạy từ từ bóp thoải mái.
cắt con nhiều co hại sến may k a?
Mình thấy đi từ 80-90km\h thì âm côn để ôm của xe nọ nhẹ dế qua của hơn mà
Chứ tăng ga qua cua sợ xòe
Âm côn nhiêu có gây hai cho máy k ad
Minh mớ mua cái sj4000 wifi mak sao quay video nó rung vs nhèo quá. Nhìn ko đc nét. Ai biết cách cải thiện giúp mình với
Xe côn thì phải bóp côn, nhưng ko phải cứ thik bóp côn miết, chứ hạn chế bóp côn khi nhã ga giãm tốc bằng máy thì có lẻ ko tốt máy mấy, chỉ dùng khi phanh gấp thôi, còn đã bóp côn thì phải cho cất hết côn chứ ko lừng chừng côn dc
chuẩn...mình oto cung thế...như vay tuổi thọ xe và máy bền hơn
Cho e hỏi khi mình kéo max speed cỡ 100mấy thì nhả ga bóp côn hay chỉ nhả ga mà hk bóp côn z mng
đổ đèo hải vân âm côn sao đâu nhỉ :D lá sắt lá bố đâu có chi, thắng cũng đâu có chi :)) Muốn hiểu nguyên lý đọc specfication :))
ủa sao không dùng CBR150 quay nữa vậy anh ^^
Nghe ông nào nói bóp côn thả nhanh về số hay lên số vào bụi cỏ. Mn giải thích giúp.
Mọi người cho mìh hỏi xe của a AM chạy lm clip là xe j v ạ
Em sẽ cố gắng bắt trước anh làm xeđạpvlog
Anh chạy chiếc gì vậy anh?
xe đạp phạt chống đẩy đó anh :v.. bạn em đi xe đạp vượt đèn đỏ bị phạt chống đẩy :v
Xin link channel cua bạn mà AM nhắc tới trong clip.
xe anh chạy trong video là xe j vậy ạ
a nói sau chứ e chạy âm côn đạp thắng nhẹ rất ok. có lẽ e chạy tốc độ bình thường
bóp côn trả số rồi buôn côn có thêm ga ko ah
các bạn cho mình đường link chỉnh sữa video nhé ! mình cảm ơn
Có phải côn cũng gần giống phanh trước đúng hok anh