Comprei um Kardian dia 09Ago, pego dia 16Ago, praticamente no dia do lançamento do 2008. Logo de cara, por conta do conjunto motriz idêntico ao Pulse, acho que vai impactar diretamente no primo da FIAT. Pessoal costuma ficar discutindo a troco de nada... Nivus, Pulse, Kardian e 2008 são carros muito equivalentes e competentes. Dá pra escolher de acordo com o gosto e a circunstância pessoal. Eu por exemplo fui de Kardian pela condição de negociação muito boa, esse foi o fator decisivo e também por ter gostado muito do comportamento dinâmico do carro, o conjunto motor-cambio-suspensão tem acerto que casou perfeitamente com meu gosto. Tenho um Sandero RS 21/22 com 38 mil km, A CCS avaliou o carro muito bem e dividiu a diferença em 12x no cartão, numa condição que a concorrência não teve como cobrir. Excelente análise!!
O comportamento dinâmico do Kardian tem sido quase uma unanimidade nas avaliações da mídia especializada. Parabéns pela compra e obrigado por dividir aqui sua experiência!
Aqui em casa evoluimos de um Kwid para um Stepway e agora vamos para um Kardian. Até agora não tenho reclamação alguma destes carros da Renault. Acho muito bom o custo-benefício.
@@marigarcia5650RS eu tbm comprei o Techno. Na minha opinião, é a versão com melhor custo/benefício da linha. Os 10k a mais em relação ao Evolution representa um bom pacote. Rodas 17 de liga, console central elevado que comporta o freio de mão elétrico e a frenagem de emergência (fiquei na dúvida se a Evolution tem tbm). Já a Premiere, a despeito de mais completa, dá a impressão de um pulo menor. Detalhe de acabamento em couro nos bancos, conjunto de quatro câmeras, sensor de estacionamento dianteiro, farol de neblina em LED, teto preto, ACC e três modos de condução: my Sense(normal), eco e Sport (normal e eco na intermediária). Recomendo que você vá a concessionária e veja pessoalmente cada uma das versões. No test drive normalmente eles colocam a mais completa. A única coisa que eu realmente senti falta na Techno foi o sensor dianteiro. Espero ter ajudado.
Parabéns pelo vídeo! Ótimo padrão comparativo. Simples e objetivo com posicionamento. Estava entre os dois há uns meses e fui de Kardian versão intermediária Tecno. Espaço, conforto e dirigibilidade me chamam atenção. O consumo no meu trajeto de 1,5km da cidade de ir e vir ainda esta deixando a desejar. Tá batendo 7km/l. Talvez por ter muitos cruzamentos e rotatórias e não conseguir velocidades média acima de 20km/h. Na estrada vai muito do pé mas consigo por vezes um pouco mais que 14km/l
Kardian é superior tecnicamente, mas peca no designer pq ficou muito parecido com o Sandero Stapway e isso explica as baixas vendas. O novo Peugeot 2008 vai evidenciar isso nadando de braçada nesse segmento se mantiver os preços de lançamento.
Também tenho essa impressão de que ele não decola nas vendas pela aparência de “Novo Stepway”. Vamos ver como a Renault vai se mexer para melhorar isso. Abs.
O design do Kardian é superior... to apaixonado.... tava em duvida entre o pulse... mas depois de ver esse video e ler os comentarios tá decidido... quero o Kardian
E pensar que o Stepway (só peca por não ter direção elétrica) top de linha custava 116 mil no inicio do ano ( modelo 2.024) e o Kardian "básico" que chegou em junho (?), tinha preço de 113 mil !!!
Fiz o test drive nos dois e achei o Kardian muito melhor de dirigir. O painel podia ter um conta giros melhor. A câmera do pulse é melhor. Bons carros, a diferença fica no que cada um valoriza mais. Sim são muito caros e podiam entregar mais. Mas temos que lembra que nessa base de 100k, "míseros " 43k são impostos. Dá pra ver que precisamos discutir mais sobre impostos do que carros :(
Motor kardian é Mercedes bens ja o câmbio 💱 é o mesmo do audi A7 e feito pela maior fabricante fe câmbio do mundo a ZF
6 หลายเดือนก่อน +2
Estou me desfazendo de um Stepway 2018 e pesquisando sobre esses para ver qual adquirir e confesso que continuo na dúvida. Entre os dois apresentados no vídeo, realmente fiquei balançado pelo Kardian. Mas, e no tocante ao valor de revenda, qual será melhor?
Acredito que o Pulse, pelo seu histórico de vendas (que continua firme, mesmo após a chegada do Kardian), e também pela tradição da Fiat no segmento de compactos, tende a preservar melhor o valor de revenda em relação ao Renault. Obrigado por acompanhar o canal! Estamos por aqui! Abraço!
6 หลายเดือนก่อน +1
@@drivezoom Muitíssimo obrigado! Você está de parabéns pela atenção perante sua audiência, dessa forma a tendência e de crescimento rápido do seu canal. Conquistou mais um inscrito.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Opa, André! A Renault informou que o modo de condução padrão do Kardian Evolution é o ECO. Esperamos ter ajudado. Abraço e obrigado por acompanhar nosso conteúdo!
@@fjpaes86 Perdão pela insistência, mas ainda não entendi: Se fosse mais ágil, mais rápido, não faria um zero a cem melhor? Se é inferior no zero a cem, é inferior no resto. Nem na velocidade final, que depende dos CV. Na minha opinião, ganha em qualquer coisa, menos na evolução da velocidade. Poderia ser que de "zero a cem" o Pulse ganhasse mas de "zero a 160", por exemplo, o Cardian chegasse primeiro. Mas acho que não é esse o caso.
@@opin-r3i , existe um diferença entre velocidade e agilidade, tive carros com câmbio CVT e testei o automatizado de dupla embreagem , não acaloramos de “0-100” normalmente , aceleramos de 20 a 80 pude de 40-90 , a velocidade em que as marchas passam no câmbio dupla embreagem é mais rápida o CVT tem retardo na curva de potência , embora o pico seja mais alto a curva de potência não é constante como no sequencial dupla embreagem, difícil descrever a sensação , mas é como acontece em relação ao Androide é Apple iOS , o Androide é mais poderoso , tem câmara com mais resolução ,é mais customizável , a única coisa que perde para o iOS da Apple é na usabilidade , o Apple é melhor de usar que o Android , é o mesmo com estes dois carros , um é mais potente e acelera 1s mais rápido , mas a dirigibilidade do outro é excepcional… Vale a pena fazer teste Drive dos dois para sentir a diferença , saber a diferença é distinto e sentir esta diferença
@@fjpaes86Troquei um Pulse Impetus 2022 por um Tiggo 5x sport 2024, por causa dessa dirigibidade que entendo como conforto ao dirigir (direção, suspenção, freios etc) e não me arrependi.
Tenho um pulse e nunca me deu problema, já tive carro da renault e quando precisei de peça, além de ser caro você fica um ano esperando é muito complicado, além do que, esse cambio vai dar problema, não tenho confiança na renault por experiência própria, vou de pulse com certeza sem a menor sombra de dúvidas.
Oi, Adriana! O Fiat Pulse utiliza motor 1.3 aspirado nas versões Drive e S-Design. Nas demais, ele usa o Turbo 200 (1.0) e o Turbo 270 (1.3) na esportiva Abarth. Qualquer dúvida fala aqui com a gente de novo!
🔎Confira também os 10 SUVs automáticos mais baratos do Brasil em th-cam.com/video/3p8o3zrHKI8/w-d-xo.html
Comprei um Kardian dia 09Ago, pego dia 16Ago, praticamente no dia do lançamento do 2008. Logo de cara, por conta do conjunto motriz idêntico ao Pulse, acho que vai impactar diretamente no primo da FIAT.
Pessoal costuma ficar discutindo a troco de nada... Nivus, Pulse, Kardian e 2008 são carros muito equivalentes e competentes. Dá pra escolher de acordo com o gosto e a circunstância pessoal.
Eu por exemplo fui de Kardian pela condição de negociação muito boa, esse foi o fator decisivo e também por ter gostado muito do comportamento dinâmico do carro, o conjunto motor-cambio-suspensão tem acerto que casou perfeitamente com meu gosto. Tenho um Sandero RS 21/22 com 38 mil km, A CCS avaliou o carro muito bem e dividiu a diferença em 12x no cartão, numa condição que a concorrência não teve como cobrir.
Excelente análise!!
O comportamento dinâmico do Kardian tem sido quase uma unanimidade nas avaliações da mídia especializada. Parabéns pela compra e obrigado por dividir aqui sua experiência!
Aqui em casa evoluimos de um Kwid para um Stepway e agora vamos para um Kardian. Até agora não tenho reclamação alguma destes carros da Renault. Acho muito bom o custo-benefício.
Baita evolução! Parabéns pelo Kardian! Depois volta aqui pra contar suas impressões.
Estou pesquisando para comprar um carrinho dessa categoria,mas ainda não tenho confiança no câmbio da Kardia .
@@antoniosolidadecosta4038 Eu escolhi o Kardian justamente pelo câmbio. Melhor conjunto motor e transmissão do mercado.
@@antoniosolidadecosta4038E não é para ter confiança mesmo pois já está dando problema. Vide Mobiauto
@@Joao-is2kwo câmbio do Kardian nem é automático pois tem 2 embreagens (DCT). É um automatizado igual aos muitos outros mal sucedidos aqui no Brasil.
Parabéns por colocar as informações dos dois carros ao mesmo tempo, é mais fácil de fazer a comparação 👏
Muito obrigado!
Vídeo muito bom! Rápido, direto e bem explicado. Muito bem feito o comparativo. Sem deixar nenhum ponto importante de lado.
Muito obrigado!
Acabei de comprar um Kardian Premièr, espero ser surpreendido com a qualidade, carro anterior, Stepway iconic completo 2023.
Legal, Paulo! Parabéns pela compra! Depois compartilha aqui sua experiência com o Kardian.
Coloca depois a sua experiência aqui. Eu pretendo comprar o intermediário techno.
@@marigarcia5650RS eu tbm comprei o Techno.
Na minha opinião, é a versão com melhor custo/benefício da linha. Os 10k a mais em relação ao Evolution representa um bom pacote. Rodas 17 de liga, console central elevado que comporta o freio de mão elétrico e a frenagem de emergência (fiquei na dúvida se a Evolution tem tbm).
Já a Premiere, a despeito de mais completa, dá a impressão de um pulo menor.
Detalhe de acabamento em couro nos bancos, conjunto de quatro câmeras, sensor de estacionamento dianteiro, farol de neblina em LED, teto preto, ACC e três modos de condução: my Sense(normal), eco e Sport (normal e eco na intermediária).
Recomendo que você vá a concessionária e veja pessoalmente cada uma das versões. No test drive normalmente eles colocam a mais completa.
A única coisa que eu realmente senti falta na Techno foi o sensor dianteiro.
Espero ter ajudado.
@@OrzVanced-oq6wj Obrigada pelas informações. Semana q vem pego o meu. Techno laranja. Ansiosa p desfrutar de tudo q o carro oferece.
@@marigarcia5650RS parabéns pelo carro novo. Vc vai gostar muito 👍🏼
kARDIAN, tudo de bom, exceto o espaço interno e porta-malas.
Concordo plenamente, achei o kardian um carro mais acertado e mais espaçoso .
Eu discordo e prefiro o Pulse !
O Kardian é o Dacia Sandero vendido atualmente na Europa !
Kardian da 1 show em cima do Argo disfarçado. Tecnologia e seguranca, alem de maior espaço interno e porta malas
Sandeiro bombado x Argo Bombado, prefiro Fiat
Peguei kardian essa semana! Top de linha, mecânica ótima prematuro ainda maiores comentários
Parabéns pela compra e obrigado por dividir aqui sua experiência. Depois conta mais aqui pra gente.
Escolho Kardian
Boa escolha!
Vou de Kardian concerteza
Renault kardian é muito bom é muito melhor que o pluse
Excelente vídeo explicativo. Parabéns!!!!
Muito obrigado, Laecio!
Kardian é muito melhor!!!!
O Kardiam me Agrada muito mais e olha que não gosto de carro francês não, mas me inclino pra comprar esse um dia 😅
Sim, queria ver a comparação de um desses com o Tracker da GM.
Parabéns pelo vídeo! Ótimo padrão comparativo. Simples e objetivo com posicionamento.
Estava entre os dois há uns meses e fui de Kardian versão intermediária Tecno. Espaço, conforto e dirigibilidade me chamam atenção. O consumo no meu trajeto de 1,5km da cidade de ir e vir ainda esta deixando a desejar.
Tá batendo 7km/l. Talvez por ter muitos cruzamentos e rotatórias e não conseguir velocidades média acima de 20km/h.
Na estrada vai muito do pé mas consigo por vezes um pouco mais que 14km/l
Muito obrigado, Arley! E parabéns pela excelente aquisição! 👏🏼👏🏼
Respeito sua opinião, mas o pulse é infinitamente mais bonito.
Comprei o meu agora Evolution no início de junho por 99.990,00 dando o meu na troca e deram um preço razoável no meu usado.
Excelente 👏🏼👏🏼
Kardian é superior tecnicamente, mas peca no designer pq ficou muito parecido com o Sandero Stapway e isso explica as baixas vendas. O novo Peugeot 2008 vai evidenciar isso nadando de braçada nesse segmento se mantiver os preços de lançamento.
Também tenho essa impressão de que ele não decola nas vendas pela aparência de “Novo Stepway”. Vamos ver como a Renault vai se mexer para melhorar isso. Abs.
O design do Kardian é superior... to apaixonado.... tava em duvida entre o pulse... mas depois de ver esse video e ler os comentarios tá decidido... quero o Kardian
Que bom que te ajudamos na sua escolha! Depois compartilha aqui a sua experiência com o Kardian. Abraço!
E pensar que o Stepway (só peca por não ter direção elétrica) top de linha custava 116 mil no inicio do ano ( modelo 2.024) e o Kardian "básico" que chegou em junho (?), tinha preço de 113 mil !!!
Acho q o Kardian básico é muito melhor que o Stepway top.
Tenho o pulse audace liiindo excelente carro 👍
Parabéns pelo carro, Edvaldo! 👏🏼👏🏼👏🏼
O kardian sem medo.
Concordo plenamente: O Renault Kardian é melhor que o Fiat Pulse.
Fiz o test drive nos dois e achei o Kardian muito melhor de dirigir. O painel podia ter um conta giros melhor. A câmera do pulse é melhor. Bons carros, a diferença fica no que cada um valoriza mais. Sim são muito caros e podiam entregar mais. Mas temos que lembra que nessa base de 100k, "míseros " 43k são impostos. Dá pra ver que precisamos discutir mais sobre impostos do que carros :(
Motor kardian é Mercedes bens ja o câmbio 💱 é o mesmo do audi A7 e feito pela maior fabricante fe câmbio do mundo a ZF
Estou me desfazendo de um Stepway 2018 e pesquisando sobre esses para ver qual adquirir e confesso que continuo na dúvida. Entre os dois apresentados no vídeo, realmente fiquei balançado pelo Kardian. Mas, e no tocante ao valor de revenda, qual será melhor?
Acredito que o Pulse, pelo seu histórico de vendas (que continua firme, mesmo após a chegada do Kardian), e também pela tradição da Fiat no segmento de compactos, tende a preservar melhor o valor de revenda em relação ao Renault. Obrigado por acompanhar o canal! Estamos por aqui! Abraço!
@@drivezoom Muitíssimo obrigado! Você está de parabéns pela atenção perante sua audiência, dessa forma a tendência e de crescimento rápido do seu canal. Conquistou mais um inscrito.
Vai de Kardian amigo, esse pulse é apenas um Fiat Argo com suspensão elevada, o Kardian é um carro muito melhor.
Na hora da venda todos carros são ruins, não vendem, etc.
@@wolvfw4159 Valeu pela dica, muito obrigado! Só demorei de mais a responder. Confesso que vi agora.
Irmão tira uma duvida creio que seja de muitos. Renault kardian Evolution (entrada), ele não possui um botão específico para ativar o modo Sport. é possível que o modo Sport já esteja ativado por padrão, sem a necessidade de acionamento manual ? Ou a Renault deu essa mancada no carro de entrada deles desta versão Kardian ?.
Boa pergunta, André! Não encontramos essa informação. Enviamos sua dúvida para o SAC da Renault e te retornaremos aqui a resposta. Abraço.
@@drivezoom Valeu irmão!! Obrigado pela atenção.. fico no aguardo.
Opa, André! A Renault informou que o modo de condução padrão do Kardian Evolution é o ECO. Esperamos ter ajudado. Abraço e obrigado por acompanhar nosso conteúdo!
@@drivezoom Obrigado meu nobre , sem palavras Obrigado pelo carinho em responder,, pode sempre contar comigo nos vídeos e like sucesso a todos..
@@drivezoomdo Kardian Evolution é o eco?!? 🤔 pq nao o mysense? Curioso. No premiere eu tenho que mudar toda vez pro eco.
Qual tem a direção mais leve?
Boa avaliação...prefiro o Pulse.
Valeu, David! 👍🏼👍🏼
Kardian é mais superior e mais bonito.
Pulse sem sombra de dúvida..
Prefiro o Pulse devido ao câmbio CVT.
O câmbio do Kardian não é automático mas sim automatizado com 2 embreagens (DCT): tô fora !
Tem muita gente com o pé atrás com o Kardian por conta do câmbio (e com toda razão pelo histórico que a gente teve no mercado).
CVT tô fora tenho um yaris não quero mais kkkk
Mas o cambio do Kardian é banhado em óleo e é muito elogiado na Europa.
@@ManoelSantos-cd8us Tb não gosto da direção muito desmultiplicada do Yaris.
@@ManoelSantos-cd8us Instale um Shift Power que talvez vc não queira mais trocar seu Yaris.
Só tem que ver se o câmbio do Kardian vai aguentar o calor reinante em 25% do Brasil.
O CVT é o cambio que mais esquenta, tchê!
Concordo.
Pulse é a maior faknews do mercado, ele é um Argo disfarçado de suv😂😂😂😂😂😂
😅😅😅
Sou mais o pulce
Concordo
Eu iria de pulse.
Esse câmbio automatizado aí é futura dor de cabeça. Esse entre o pulse e o kardian, eu não fico com nenhum dos dois.
FIAT 👎👎👎
O apresentador mostra que o zero a cem do Pulse é melhor do que do Cardian e diz que o Renault "tem uma tocada mais esperta". Não entendi!
Cambio CVT do Fiat faz a dirigibilidade dele pior .
Câmbio do Kardian é muito mais rápido nas trocas de marcha o fazendo mais ágil
@@fjpaes86 Perdão pela insistência, mas ainda não entendi: Se fosse mais ágil, mais rápido, não faria um zero a cem melhor? Se é inferior no zero a cem, é inferior no resto. Nem na velocidade final, que depende dos CV. Na minha opinião, ganha em qualquer coisa, menos na evolução da velocidade. Poderia ser que de "zero a cem" o Pulse ganhasse mas de "zero a 160", por exemplo, o Cardian chegasse primeiro. Mas acho que não é esse o caso.
@@opin-r3i , existe um diferença entre velocidade e agilidade, tive carros com câmbio CVT e testei o automatizado de dupla embreagem , não acaloramos de “0-100” normalmente , aceleramos de 20 a 80 pude de 40-90 , a velocidade em que as marchas passam no câmbio dupla embreagem é mais rápida o CVT tem retardo na curva de potência , embora o pico seja mais alto a curva de potência não é constante como no sequencial dupla embreagem, difícil descrever a sensação , mas é como acontece em relação ao Androide é Apple iOS , o Androide é mais poderoso , tem câmara com mais resolução ,é mais customizável , a única coisa que perde para o iOS da Apple é na usabilidade , o Apple é melhor de usar que o Android , é o mesmo com estes dois carros , um é mais potente e acelera 1s mais rápido , mas a dirigibilidade do outro é excepcional…
Vale a pena fazer teste Drive dos dois para sentir a diferença , saber a diferença é distinto e sentir esta diferença
@@fjpaes86Troquei um Pulse Impetus 2022 por um Tiggo 5x sport 2024, por causa dessa dirigibidade que entendo como conforto ao dirigir (direção, suspenção, freios etc) e não me arrependi.
Tenho um yaris CVT. Vou trocar por um KARDIAN
Tenho um pulse e nunca me deu problema, já tive carro da renault e quando precisei de peça, além de ser caro você fica um ano esperando é muito complicado, além do que, esse cambio vai dar problema, não tenho confiança na renault por experiência própria, vou de pulse com certeza sem a menor sombra de dúvidas.
Obrigado por compartilhar sua experiência aqui, Robson!
O Fiat não é turbo
Oi, Adriana! O Fiat Pulse utiliza motor 1.3 aspirado nas versões Drive e S-Design. Nas demais, ele usa o Turbo 200 (1.0) e o Turbo 270 (1.3) na esportiva Abarth. Qualquer dúvida fala aqui com a gente de novo!
Sou mais o pulse