Доброго времени суток Сергей, просмотрел очень много ваших роликов, познавательно и много полезного для себя почерпнул. Большое спасибо за ваш труд и жду новых видео, особенно интересуют шрусовые привода
Серёжа, у нас такие же крестовины получились после 10 т. пробега.И шприцевал я их 3 раза, были жёстко закреплены. С весны и до зимы вынул полуоси длинные,разобрав на крестовинах, накат отличный.С хабами заморачиваться не будем, дорого ( скорая помощь). Ну а на зиму крестовины всё таки разгружу, посмотрим. Проточки по 4 мм. уже сделал. И смазку сальников тоже сделаю. Спасибо, удачи.
Тоже самое было с крестовинами на Соболе при повороте колеса шруз упирается внутри моста и тем самым закусывает крестовину и она страдает я вырезал прокладку 1милиметр из оцинковки и ступицу прикрутил через прокладку тем самым удлинил ход шруза при вывернутом колесе закусывать перестало и продал машину.
Мой соболь пробежал тоже 20 тыс. но в стоковом состоянии, и бороздки от сальников тоже почти не ощущаются. Сейчас я внутренний сальник утопил до конца, а наружний поставил как он был, между ними просверлил два отверстия, одно с переди, а другое с зади чулка, нарезал и в одно ввернул тавотницу, а в другое просто болт. Когда шприцую, то болт выкручиваю и выгоняю старую смазку. Думаю так булет лучше, не стал ставить три сальника, между двумя сальниками расстояние 5 мм, это пространство забивается смазкой, и будет служить баръером для воды.
Мне понятно о чем расказываешь все правильно мыслишь. Мое мнение вся тряска у этой машины на скорости от этих несоосных передних полуосей. А некоторые тяги управления раздаткой переделывают на шаровые, а трясет раздатку от переднего моста.
День добрый, а если поставить вместо родного привода с крестовиной шрус УАЗ профи нового образца открытый, пойти по схеме цапфа УАЗ через поставку а полуоси типа иж техно изготовить соответствующей длины?
Посмотрел я ваши видео и в результате установил на свой соболь хабы от ред бтр, и накат появился и шум ушел от переднего моста, и крестовины сейчас разгружены, короче пока доволен
Отверстия для смазки крестовины у меня заполнены пластмассой. В каждой чашке этой крестовины сделаны тавотницы, и через них уже мажется каждая чашка отдельно
Здравствуйте. посмотрел ролики по внедрению подшипников в цапфе и хаб на газель. все очень информативно и понятно. но возник вопрос. Если длинная часть шруса с одной стороны опирается на сателит. потом на выходе подшипник. то есть она стоит жестко. потом стоит крестовина которая в принципе тоже жесткое соединение( как бы в принципе). И суть вопроса - если ставите подшипник в хаб и тем самым как бы центруете и устраняете люфт на выходе из цапфы ТО так ли необходим подшипник в начале цапфы если и так получается два Ж. Ж(крестовина) +Ж(подшипник хаба) ?? и если добавить подшипник в цапфу 3-е Ж то при не соосности где то что то начнет ломать. а если промежуточный подшипник не ставить, то в крестовине будет какой ни какой а отыгрыш. Или я не прав?
Без подшипника в цапфе наружняя вилка может кривить внутреннюю часть хаба и даже хаб может не включатся. Еще момент кардан балансировать желательно при замене кристовины а у передней полуоси такаяже ситуация как и кардана .А так каждая часть полуоси сама по себе .
@@user-mb5gs4hc3r И еще вопрос. я думаю не у одного меня желание. Про самодельный хаб. Как то при время сьемке Вы малость в сторону ушли. Если не собираетесь патентовать изделие то - какие подшипники, из чего точили. я почитал отзывы многие ждут. Опять если же не секрет. В принципе имеете полное право. А так все ролики очень интересные. Много вопросов сняли. Хотя и много поставили.
Хаб с подшипником у некоторых иномарок шол с завода т.е. штатно .патентиравать уже придуманное ? У меня все проекты действующие , пока просто нету ничего на показ.
Я не буду судить о качестве запчастей .Для этого надо взять разных производителей деталь и их в одинаковых условиях эксплуатировать , или однажды (довно дело было) на ваз отдавал на испытание шестерню пятой передачи КПП .А обвинять деталь что она плохая или хорошая не простое дело.
Я ходил узнавал Мерседес 2400 миллиона остальные примерно также .На эти 2400 я в итог купил 3 соболя по 800 . И ещё один момент полный привод , а он не у всех вообще есть.
Хорошая идея с мостом с гранатой, супер 🎉
Доброго времени суток Сергей, просмотрел очень много ваших роликов, познавательно и много полезного для себя почерпнул. Большое спасибо за ваш труд и жду новых видео, особенно интересуют шрусовые привода
Да постораюсь
Познавательная информация спасибо 🎉
Серёжа, у нас такие же крестовины получились после 10 т. пробега.И шприцевал я их 3 раза, были жёстко закреплены. С весны и до зимы вынул полуоси длинные,разобрав на крестовинах, накат отличный.С хабами заморачиваться не будем, дорого ( скорая помощь). Ну а на зиму крестовины всё таки разгружу, посмотрим. Проточки по 4 мм. уже сделал. И смазку сальников тоже сделаю. Спасибо, удачи.
Отличная затея со шрусом от кардана, она скорей всего и решит проблему моста
просмотрел ролики по соболю, мне интересен Ваше виденье на передний привод. очень жду логического конца, чтоб уже самому определиться. спасибо за труд
Раздатка какая фултайм или парктайм. У нового образца раздатки так можно сделать а на старой раздатки придется на блокировки ездить.
Раздатка 66. Но уже куплен донор Митсубиси паджеро 2. Будем перекидывать двигатель и трансмиссию. Но вопрос хабов остается🤷♂️
И как вы относитесь к вопросу износа шлицевой части переднего кардана при редкой его работе
Переехал А там 380 нету пока провёл, оформил больше года ушло поэтому ни чего не делаю
Тоже самое было с крестовинами на Соболе при повороте колеса шруз упирается внутри моста и тем самым закусывает крестовину и она страдает я вырезал прокладку 1милиметр из оцинковки и ступицу прикрутил через прокладку тем самым удлинил ход шруза при вывернутом колесе закусывать перестало и продал машину.
Мой соболь пробежал тоже 20 тыс. но в стоковом состоянии, и бороздки от сальников тоже почти не ощущаются. Сейчас я внутренний сальник утопил до конца, а наружний поставил как он был, между ними просверлил два отверстия, одно с переди, а другое с зади чулка, нарезал и в одно ввернул тавотницу, а в другое просто болт. Когда шприцую, то болт выкручиваю и выгоняю старую смазку. Думаю так булет лучше, не стал ставить три сальника, между двумя сальниками расстояние 5 мм, это пространство забивается смазкой, и будет служить баръером для воды.
Мне понятно о чем расказываешь все правильно мыслишь. Мое мнение вся тряска у этой машины на скорости от этих несоосных передних полуосей. А некоторые тяги управления раздаткой переделывают на шаровые, а трясет раздатку от переднего моста.
доброго Сергей! где ваши ролики?🎉
Хотелось узнать, если выкинуть полуоси,кардан передний, зафиксировать подшипник, наружной вилкой, то есть отключить передний мост,, работать будет?
День добрый, а если поставить вместо родного привода с крестовиной шрус УАЗ профи нового образца открытый, пойти по схеме цапфа УАЗ через поставку а полуоси типа иж техно изготовить соответствующей длины?
А интересно от нивы передней мост как нибудь собрать классно было-бы
👍👍👍👍👍
Добрый день. На опребелённой скорости км 20-30 вебрация сильная. Это крестовины переднего моста?карданы шрусовые от раздатки.
Скорей всего , разбирайте будет видно. С такой проблемой все равно разбирать.
Оконцовка идея про гранаты интересная
Посмотрел я ваши видео и в результате установил на свой соболь хабы от ред бтр, и накат появился и шум ушел от переднего моста, и крестовины сейчас разгружены, короче пока доволен
Может я чего не понимаю, но, как смазываются подшипники крестовин через крышки? В корпусах подшипников есть отверстия?
Отверстия для смазки крестовины у меня заполнены пластмассой. В каждой чашке этой крестовины сделаны тавотницы, и через них уже мажется каждая чашка отдельно
Здравствуйте. посмотрел ролики по внедрению подшипников в цапфе и хаб на газель. все очень информативно и понятно. но возник вопрос. Если длинная часть шруса с одной стороны опирается на сателит. потом на выходе подшипник. то есть она стоит жестко. потом стоит крестовина которая в принципе тоже жесткое соединение( как бы в принципе). И суть вопроса - если ставите подшипник в хаб и тем самым как бы центруете и устраняете люфт на выходе из цапфы ТО так ли необходим подшипник в начале цапфы если и так получается два Ж. Ж(крестовина) +Ж(подшипник хаба) ?? и если добавить подшипник в цапфу 3-е Ж то при не соосности где то что то начнет ломать. а если промежуточный подшипник не ставить, то в крестовине будет какой ни какой а отыгрыш. Или я не прав?
Без подшипника в цапфе наружняя вилка может кривить внутреннюю часть хаба и даже хаб может не включатся. Еще момент кардан балансировать желательно при замене кристовины а у передней полуоси такаяже ситуация как и кардана .А так каждая часть полуоси сама по себе .
@@user-mb5gs4hc3r И еще вопрос. я думаю не у одного меня желание. Про самодельный хаб. Как то при время сьемке Вы малость в сторону ушли. Если не собираетесь патентовать изделие то - какие подшипники, из чего точили. я почитал отзывы многие ждут. Опять если же не секрет. В принципе имеете полное право. А так все ролики очень интересные. Много вопросов сняли. Хотя и много поставили.
Хаб с подшипником у некоторых иномарок шол с завода т.е. штатно .патентиравать уже придуманное ? У меня все проекты действующие , пока просто нету ничего на показ.
@@user-mb5gs4hc3r Спасибо
еще вопросик? если не секрет какой подшипник ставили в хаб. если откажете тоже пойму. попробую установить только в хаб.
Болшая просьба, когда снимаете телефоном, держите его не вертикально, многие смотрят ютуб на телевизоре, а на нем из за этого искажается картинка.
Шайбы при установки крестовин подложить под болтик высотой 1 мм или меньше?
Да миллиметровые ,меньше бывает не хвотает.
Спасибо!
Добрый день.Запчасти Автосателлит хорошие?Наружние вилки?
Я не буду судить о качестве запчастей .Для этого надо взять разных производителей деталь и их в одинаковых условиях эксплуатировать , или однажды (довно дело было) на ваз отдавал на испытание шестерню пятой передачи КПП .А обвинять деталь что она плохая или хорошая не простое дело.
Спасибо!
Добрый день. Вопрос про раздатку от 66. Подойдут ли фланцы то соболя шрусовые карданы.
Шлицы на фанцах?
Да флянцы такиеже .но сами флянцы даже мне попадались разные .переменять надо
То есть ,если купить рк газ 66 и снять фланцы. Соболиные фланцы под шрусы встанут на рк 66 ?
У меня еще руки не дошли сделать это но я собираюсь поменять крестовинный на шрусовой тоже
Какая толщина шайб под крышки крестовин?
Самые тонкие какие смог найти. Но где то по две поставил. Не везде они нужны а где то и двух мало.
Добрый день.Соболь с абс, хотел бы установить поворотные кулаки от газели.Возможно ли так сделать?Сохранить абс?
Да получиться ,берите только детали от газели с абс
Добрый день.Задняя ступица от соболя на перед встаёт?
Нет .Колея станет шире на много и тормозной диск с суппортом не состыкуются . Есть варианты как лиди это сделали .
Добрый вечер.Что конкратно закупать? Поворотный кулак, вилку, цапфу а ступица какая?
@@user-mj8mr6yc1i датчик АБС у газели вроде в цапфе (у меня нет с АБС поэтому это не точно) а ступица всмысле какую заднюю от соболя или про это вы.
Как сделать не сильно запресованную крестовину?
Я шайбы под болтик ставлю при сборке крестовин
Крестовина от газ66?
Да
Повотного кулака
Серж так нельзя заморачиваться. Они на заводе не заморачиваются, поменяй марку машины
Я ходил узнавал Мерседес 2400 миллиона остальные примерно также .На эти 2400 я в итог купил 3 соболя по 800 . И ещё один момент полный привод , а он не у всех вообще есть.
Все схемы кроме Ж-Ж-Ж не неправильные, а компромиссные, и только Ж-Ж-Ж однозначно не правильная.
Долго ,нудно и одно и тоже по 100 раз