Шурша по асфальту мелькает резина и пыхая выхлопом сизым бензина , поёт свою песню надёжный мотор, а ты озираешь глазами простор ! И ,, ЯВА ,, , стальная , прекрасная птица , навстречу свободе и ветру стремится , а ты от восторга почти не дыша , летишь на ней вдаль , никуда не спеша ! ))) 🏍👍👍👍
Отец в начале 1978 г. купил Яву-634-8-00.К сожалению через 3 года ее угнали .Только хорошие воспоминания о ней остались. Друг до сих пор на такой ездит... Я на Ямахе езжу последние годы . А весной на 60-летие сын мне Яву-634 подарил. Для меня эта Ява -лучший подарок.
Из всех Яв,что шли в союз,самой лучшей была старушка,которая шла с сиденьем в форме гитары,задница на ней просто отдыхала,а потом на старушку стали ставить ну просто какое то бревно,а не сиденье,следующие поколения несколько улучшили сидушку,но с "гитарой"никакого сравнения не было,а в байке главное комфорт и надёжность,ну надежность всегда была на высоте у Явы! Ява,это как первая любовь,всегда когда вижу на дороге,душа замирает!!! Кстати на видео "старушка" с 18л.с. а не 16л.с.,(по форме цилндра отличие),их стали ставить как раз с сиденьем"бревном",и на кожухе фары появились крылышки))). Спасибо за видео!!!
Спасибо за интересный выпуск!!!👍 Было бы ещё интересно узнать подробности, про "эксперименты" Чешских инженеров, с 650-кубовым мотором (были варианты "а-ля эндуро")... А за ностальгию, по временам далёкой юности - БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!👌
Была 638-я, покупал в Питере на Апрашке, были длинные ночи у приезжих, где мне было проще а вот приезжие... даже с Уфы, жили там в палатках во дворе) Единственный минус что в ней увидел, это её дуги, чуть пошире бы их) Раз мне приспичило вдруг прокатиться на ней зимой) С начало удивило то, что она простояв в гараже с оисени завелоась с первого тычка а вот на повороте не удержал её и упал. И тут я как в капкане оказался)) Слишком тяжёлый что бы его хотя бы приподнять а в то же время, дуги не придавали но как прижали ноги к дороги. То есть вес мотоцикла не чувствую но и вылезти из-под него не получается)) Минут 10-ть наверное выкарабкивался из под неё)
Благодарен за краткий обзор Чехии. Выпуск прекрасной страной на Земле этого вида моделей феноменален был. По книге завода произволившего все виды " ЯВА" - знаю о выпусках во многие страны Мира. Как и для : СССР, так и для США, так и для Европы ... Все модели разные и предназначены только для этой страны. Мною куплена в 1984 году , в Ленинграде, рядом с " Апраксин- Двор" - спец.магазине продажи - " ЯВА" - модель " ЯВА-350" - 634.00. Модель без коляски. При получении мною купленной модели в родном городе Керчь - на РЖД - распаковал и зарядив аккумулятор в аккумуляторной на станции - выехал домой - в пос.Аршинцево. Два загранрейса на РТМ-С " Знамя Керчи" отработал и за год труда под Экватором купил модель мечты своей. Исправно служила. Менял два раза в двигателе - " вилки" переключения передач. Менял два раза цепь и звездочеи. Один раз поршня и " иголки" поршневые. Свечи устанавливал разные для разных видов дорог. Трассовые - ПАЛ 9. По городу ПАЛ 7. Кольца менял раза три с зазором в 03 мм.. Тросики все - раз в году. Заднюю шину установил от ИЖ. Для сельской дороги и выезде для погружения с аквалангами шины от ИЖ - нужны. Дуги установил свои и сделанные по просьбе на заводе - " ЗАЛИВ". Щиток из орг.стекла установил сразу. Купил в Ленинграде. Зеркало на щинке слева - обьемное. Два зеркала боковые. Багажник из нержавеющей стали. Крылья никилировал и нижнюю часть покрыл мастикой. Сиденье удобное и покрыл шкурой овцы. На багажнике аптечка медицинская, насос, рем.аптечка, два аварийных знака, инструмент. Недостаток завода в том, что это делать необходимо было им, но не мне. И еще вадное. Руль сделал спортивный по своей посадке по высоте уровня локтей и две трубочки из нержавейки поперек приварил прекрасный сварщик. Недостаков немного. Тросик тахометра и скорости , при контроле верности соединения, поворачивался. Первые 100 км - внезапно не сбросился газ. Выключил аварийно. Иголку потом полировал газа. Смазка тросиков щепетильна. Надо делать воронку из картона и отсоединив вверху тросик - создать воронку и заливать масло в кожух тросика. Слабы вилки две переключения передач. Вынужден был усилить слабость амортизации вилки передней путем установки трубок латунных. Задние амортизаторы установил от мотоциела - ИЖ
Ява-638 появилась в 1984 году, а не в 1987. Сначала в продаже появилась переходная версия 638.5, а с 1986 года 638.0. В 1989 году появилась обновленная модификация 638.1.03, а чуть позже 638.1.04.
Владимир Орёл. В 75 году купил 634 и смог разогнать её на бензине Экстра до 155 км. Привет из Харькова выпускникам 1973 года 12 школы Орла, с 50 летием получения среднего образования!!! Миру мир.
У меня был Восход 3 м. У друга старуха, с дугами и южным богажником, руль возжи. Это было пипец как круто. Катался на ЯВЕ, потом на восход уже хрен не стоял.
Ява-это круто!!! Игорь Сасовский Эх,завести опять бы «Яву», И,ручку газа покрутить! Услышать, Как движок «мурлычет», И,в даль по трассе-укатить! Вы ездили на мотоцикле? А,как,он входит в поворот! Немного на бок, Байк свой ложишь, Побольше угол и «улёт»! Потом,выходишь на прямую, Сто пятьдесят и ты летишь! Ты,встречный ветер- Чуешь телом, Чуть бугорок,и ты паришь! Авто обходишь,грузовые, Мелькают знаки и дома! Адреналин, По венам хлыщет, Быть Байкером- Твоя судьба! «Девятка» -«Ява»- Было круто, Это сейчас,Японских-«тьма»! Чехословацкий «конь»- Был лучше, Любила та,его,-братва! По трассе,и по бездорожью, На «Яве» гнать, Был,просто шик! Если Вы ездили на байках, Меня поймёте- Вы мужик! Апрель 2019 год.
Да - вы правы. Мою " ЯВА -350" 634-00 и коляску украли из гаража. УРАЛ с задней передачей и мною созданным прицепом , как и две лодки с мотором " ВЕТЕРОК 7М" , как и оружие ИЖ-43Е и боезапас и ружьье подводное, как и все имущество украдено. Власть создает условия сейчас роста уничтожения соданное при СССР
Ирбитский мотозавод вовсе не мотозавод с тысячными тиражами мотоциклов. Это группа рукоблудов, которые делают мотоциклы по мотивам BMW R71 и "Урала". Собственно, выпуск по 2-4 мотоцикла в сутки это не масштаб завода.
Помню смотрел какой-то зарубежный, скорее всего чехословацкий, ещё черно-белый фильм про бегунов. У них было соревнование по бегу на длинную дистанцию, а призом был мотоцикл "Ява". Они там друг у друга обувь воровали.
Переходная модель была не 634,а как раз семейства 638 с внешним видом 634 но с новым мотором и имела индекс 638.05 Автору надо было для начала хорошенько изучить материал,тогда бы он знал что модели семейства 634 имели максималку 125 км/час и только семейство 638 с новым мотором мощностью в 28 кобыл набирали 135
Обзор неполный. Нет переходной модели 638-5 (с полосой на баке), только вскользь упоминается, причём эта модель была гораздо более распространена в СССР, чем 638-0. Да и про Явовские коляски к мотоциклам ничего не сказано.
Нажаль автор допустив неточність, перехідної моделі з 634 на 638 не існувало. Скоріш за все автор називає перихідною модель ява 638.00.5 яка мала вигляд подібний до моделі ява 634.7.00. З повагою до вашого каналу.
В Чехии Ява не существует с конца 90-х. Есть несколько фирм из числа филиалов той старой Явы и есть индусы, которые и держат бренд Ява. Индусы его купили у головного предприятия (на момент продажи Явой владели итальянцы так же обанкротившиеся), а бывшие филиалы (один или два) бренд просто сохранили как юридическое наименование. Филиалы из себя представляли всего лишь мастерские ручной сборки типа как в РФ на ИМЗ.
А кто какой запах вспоминает? Просто горелого масла из бака? Кто что лил - тот то и нюхал, естественно. Я лично лил в бак касторовое масло.. И запах был ещё "волшебнее".. 😊 Обычные масла - Автол и МС не впечатляли так...
350 капелька - замечательный мотоцикл! А, какой звук - песня! Запах! Классное видео получилось! Круто Круто!!!
Как звучит Ява, это просто песня!!!
А как звучит чезет)
Включил, услышал звук, подумал и прочёл свою мысль, тобой написанную.🤝👍👍👍
👍🏍@@Nearich
Шурша по асфальту мелькает резина и пыхая выхлопом сизым бензина , поёт свою песню надёжный мотор, а ты озираешь глазами простор ! И ,, ЯВА ,, , стальная , прекрасная птица , навстречу свободе и ветру стремится , а ты от восторга почти не дыша , летишь на ней вдаль , никуда не спеша ! ))) 🏍👍👍👍
Ява, это - Ява! И этим всё сказано! Те, кто застал это чудо в СССР, и катался на ней, поймут меня.
Ещё как катался!
Супер, староушка
634/7 - самая крутая Ява ( " планка " .12в)
Был обладателем ЯВЫ в 78 году, 634 01 Вишневка. Ява это машина времени.....крутнул ручку газа на себя, и ты опять молод!!!🔥👍
ЯВА 350 76года, но обозначалась 633 и мощность 20л.с.за счёт перегородки в воздухе приёмнике, но уменьшился звук выхлопа.
@@АлександрГущин-м1м новую брал, 1976 год выпуска, г.Тынец над созавой.директор завода Кубичек Чехословакия. У мне была не 633 а 634, 22 лошади.
1973 год осень 634-01
В начале видео , где камера на глушаке . я аж закашлялся и ощутил сладкий , "добрый" запах двухтактного двигателя . Вот же ассоциации молодости 😊
Отец в начале 1978 г. купил Яву-634-8-00.К сожалению через 3 года ее угнали .Только хорошие воспоминания о ней остались. Друг до сих пор на такой ездит... Я на Ямахе езжу последние годы . А весной на 60-летие сын мне Яву-634 подарил. Для меня эта Ява -лучший подарок.
Счастливый 🤝👍
А у меня в 80х Ява 250 - незабываемая, неубиваемая, сплошное удовольствие и комфорт.
У.меня.до сей.поры250.самая.класная
10 лет назад купил и до винтика перебрал "чекушку" 66го года. Не одна резьба не закисла, поршневая родная. Счастлив.
Я кайфую уже от звука её движка...
Они все прекрасны. С настальгией вспомнил свою 360 ую.
Прекрасные Явы. Что старенькие, что новинки. Ням ням просто😊 У папы была 634-7 серокрылка.
У меня свое время была старушка 250 и 350 хороший мотоцикл. Спасибо за видео.
Из всех Яв,что шли в союз,самой лучшей была старушка,которая шла с сиденьем в форме гитары,задница на ней просто отдыхала,а потом на старушку стали ставить ну просто какое то бревно,а не сиденье,следующие поколения несколько улучшили сидушку,но с "гитарой"никакого сравнения не было,а в байке главное комфорт и надёжность,ну надежность всегда была на высоте у Явы! Ява,это как первая любовь,всегда когда вижу на дороге,душа замирает!!! Кстати на видео "старушка" с 18л.с. а не 16л.с.,(по форме цилндра отличие),их стали ставить как раз с сиденьем"бревном",и на кожухе фары появились крылышки))). Спасибо за видео!!!
Те кто в теме , конечно могут поправить отдельные моменты…Но в целом обзор отличный.🤝👍
Ява бессмертна!😎👍
А водители ЯВЫ смертны.
Классный мотык! У меня был ИЖ-5 и Юпитер-5. Также 350-тый с раздельной смазкой. 130 ездил по асфальту,- это был не предел.
Звук двигателя... Это просто класс
Топовое видео. Звук как песня для Души. Всем кто передвигается на двух колёсах физкульт привет и Счастливого Пути ! И расстояние не имеет значения.
Была 360 ,с глубоким передним крылом. Сказка- есть что вспомнить
Спасибо за интересный выпуск!!!👍
Было бы ещё интересно узнать подробности, про "эксперименты" Чешских инженеров, с 650-кубовым мотором (были варианты "а-ля эндуро")... А за ностальгию, по временам далёкой юности - БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!👌
Отличный обзор,спасибо за качественный контент ,со звуком работы ,все как мы любим)
Какой подбор? Просто перечислили выпускаемые модели Компании, а название ну прям лучшие. 😁
@@ВалерийСтепанчук-д3ю а ,о каком подборе речь?)
Много наездил на ЯВА 350, ЭТО ФАНТАСТИКА
Спасибо, шикарно!😍✨
Спасибо за интересный исторический обзор !
Красота у меня молодости был ява 350
а звук звук какой приятный
Эпичная тачка. Потом пошли " квадратные", это уже было не то. А ещё она в сером окрасе была хороша.
Ну наконец то что то хорошее. А то обзоры на дорогущие и бестолковые спорты и стриты уже надоели.
Была 638-я, покупал в Питере на Апрашке, были длинные ночи у приезжих, где мне было проще а вот приезжие... даже с Уфы, жили там в палатках во дворе)
Единственный минус что в ней увидел, это её дуги, чуть пошире бы их) Раз мне приспичило вдруг прокатиться на ней зимой) С начало удивило то, что она простояв в гараже с оисени завелоась с первого тычка а вот на повороте не удержал её и упал. И тут я как в капкане оказался)) Слишком тяжёлый что бы его хотя бы приподнять а в то же время, дуги не придавали но как прижали ноги к дороги. То есть вес мотоцикла не чувствую но и вылезти из-под него не получается)) Минут 10-ть наверное выкарабкивался из под неё)
До 9:00 видео с запахом....молодости.
Вы самые светлые 😊❤❤❤❤❤❤
Отличный обзор! Хотелось бы такой-же более подробно.
Благодарен за краткий обзор Чехии.
Выпуск прекрасной страной на Земле этого вида моделей феноменален был.
По книге завода произволившего все виды " ЯВА" - знаю о выпусках во многие страны Мира.
Как и для : СССР, так и для США, так и для Европы ...
Все модели разные и предназначены только для этой страны.
Мною куплена в 1984 году , в Ленинграде, рядом с " Апраксин- Двор" - спец.магазине продажи
- " ЯВА" - модель " ЯВА-350" - 634.00.
Модель без коляски. При получении мною купленной модели в родном городе Керчь - на РЖД - распаковал и зарядив аккумулятор в аккумуляторной на станции - выехал домой - в пос.Аршинцево.
Два загранрейса на РТМ-С " Знамя Керчи" отработал и за год труда под Экватором купил модель мечты своей.
Исправно служила. Менял два раза в двигателе - " вилки" переключения передач.
Менял два раза цепь и звездочеи.
Один раз поршня и " иголки" поршневые.
Свечи устанавливал разные для разных видов дорог.
Трассовые - ПАЛ 9.
По городу ПАЛ 7.
Кольца менял раза три с зазором в 03 мм..
Тросики все - раз в году.
Заднюю шину установил от ИЖ.
Для сельской дороги и выезде для погружения с аквалангами шины от ИЖ - нужны. Дуги установил свои и сделанные по просьбе на заводе
- " ЗАЛИВ".
Щиток из орг.стекла установил сразу. Купил в Ленинграде. Зеркало на щинке слева - обьемное. Два зеркала боковые.
Багажник из нержавеющей стали.
Крылья никилировал и нижнюю часть покрыл мастикой. Сиденье удобное и покрыл шкурой овцы.
На багажнике аптечка медицинская, насос, рем.аптечка, два аварийных знака, инструмент.
Недостаток завода в том, что это делать необходимо было им, но не мне.
И еще вадное. Руль сделал спортивный по своей посадке по высоте уровня локтей и две трубочки из нержавейки поперек приварил прекрасный сварщик.
Недостаков немного. Тросик тахометра и скорости , при контроле верности соединения, поворачивался.
Первые 100 км - внезапно не сбросился газ.
Выключил аварийно.
Иголку потом полировал газа.
Смазка тросиков щепетильна.
Надо делать воронку из картона и отсоединив вверху тросик - создать воронку и заливать масло в кожух тросика.
Слабы вилки две переключения передач.
Вынужден был усилить слабость амортизации вилки передней путем установки трубок латунных.
Задние амортизаторы установил от мотоциела - ИЖ
...Керчь...
Вы, случайно, братьев Вишневских -- Виталия и Олега не знавали?
Ява-638 появилась в 1984 году, а не в 1987. Сначала в продаже появилась переходная версия 638.5, а с 1986 года 638.0. В 1989 году появилась обновленная модификация 638.1.03, а чуть позже 638.1.04.
Самые красивые были Ява 250 и Ява 350
Отличный выпуск.Спасибо за видио и рассказ.
Владимир Орёл. В 75 году купил 634 и смог разогнать её на бензине Экстра до 155 км. Привет из Харькова выпускникам 1973 года 12 школы Орла, с 50 летием получения среднего образования!!! Миру мир.
На ЧЗ 12-в ставил явовские колеса, тоже хорошо шла
До 155 тыс км в секунду . Мы тоже так звиздели .
Это мотоцикл - эпоха!
Браво, автор! Спасибо за ролики😀
СуперКласс❤🎉
С. 1968 года я пользуюсь мотоциклом ЧЗ - 250 , одноцилиндровый и ни разу меня не подвел за 55 лет эксплуатации.
Клёво.
Moc krásný mašinky 😉👍👏👌
У меня Ява 250 1963 года выпуска, продаю.
Имел счастье быть владельцем СТАРУШКИ ЯВА 360 в далекие 70 отличный неприхотливый был мотоцикл умели люди делать отличные неприхотливые мотоциклы
💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥🔥💣🔥🌟🔥💣🔥💣🔥💣🔥💣🔥🌟🔥🌟🔥🌟🔥🌟🔥🌟🔥🌟🔥!!!!
У меня была Ява-350 354/360 (двигатель ранее менялся) . Мощность была = 18 л.с. У Явы -250 = 14 л.с.
как дома побывал ява молодость любовь
Вы супер 😇🌾💐🌺❤️❤️❤️❤️❤️❤️
🔥классика🔥навсегда)
Как будто в юность вернулся.
А " Старушка" с глубоким перед ним крылом? Красавица!
У меня был Восход 3 м. У друга старуха, с дугами и южным богажником, руль возжи. Это было пипец как круто. Катался на ЯВЕ, потом на восход уже хрен не стоял.
Автору👍😁
Ява-это круто!!!
Игорь Сасовский
Эх,завести опять бы «Яву»,
И,ручку газа покрутить!
Услышать,
Как движок «мурлычет»,
И,в даль по трассе-укатить!
Вы ездили на мотоцикле?
А,как,он входит в поворот!
Немного на бок,
Байк свой ложишь,
Побольше угол и «улёт»!
Потом,выходишь на прямую,
Сто пятьдесят и ты летишь!
Ты,встречный ветер-
Чуешь телом,
Чуть бугорок,и ты паришь!
Авто обходишь,грузовые,
Мелькают знаки и дома!
Адреналин,
По венам хлыщет,
Быть Байкером-
Твоя судьба!
«Девятка» -«Ява»-
Было круто,
Это сейчас,Японских-«тьма»!
Чехословацкий «конь»-
Был лучше,
Любила та,его,-братва!
По трассе,и по бездорожью,
На «Яве» гнать,
Был,просто шик!
Если Вы ездили на байках,
Меня поймёте-
Вы мужик!
Апрель 2019 год.
😊 Минск еще уцелел и Урал. Ни Днепра, Восхода, Ижа не осталось😢
Да - вы правы.
Мою " ЯВА -350" 634-00 и коляску украли из гаража.
УРАЛ с задней передачей и мною созданным прицепом , как и две лодки с мотором " ВЕТЕРОК 7М" ,
как и оружие ИЖ-43Е и боезапас и ружьье подводное, как и все
имущество украдено.
Власть создает условия сейчас роста уничтожения соданное при СССР
"Минск"уцелел?!))В смысле Завод, город или мотоцикл?😂
Ирбитский мотозавод вовсе не мотозавод с тысячными тиражами мотоциклов. Это группа рукоблудов, которые делают мотоциклы по мотивам BMW R71 и "Урала". Собственно, выпуск по 2-4 мотоцикла в сутки это не масштаб завода.
Продам Восход 2 в плачевном состоянии
Эх, Ява, моя несбывшаяся мечта!
Ява это моя молодость 👍
Индийская Ява шикарна.. Я, бы купил
👍👍👍👍👍
😍💪👍🤝
Звук ЯВЫ лучше любой песни
даже не знал о 4х так иной яве
Надо было включать сюда и переходной модел 638- 5. Красавицей был!а?❤
Молодцы чехи,умели делать красивые вещи.
Звуки из детства
Спасибо, за интересный выпуск!
У меня вопрос: Как Чешская Ява стала Индийской?! ЕЕ просто купили? Имеют ли отношение чешские инженеры к нынешним Явам?
Мне больше всего нравится 634 ява но у меня был Чезет 472-6 ездил на на нём до армии до 9О
Чехи в 2010году примерно выпускали ещё модель внешне похожую на 634 но с двигателем 4такта, а ещё в начале 90х была 640 Ява с раздельным питанием.
Чехи? может индусы, так как с конца 90-х завод был банкротом и вскоре продан. Даже музей заводской продали.
Так они, наверное. больше десяти моделей и не выпускали, если не считать замен разниц покраски частей...
💯💯👍
Явушка.красота.350😂❤
Jawa 500 OHC просто охрененна! Почему чехи не стали и дальше развивать 4-х тактники?!
А зачем? Когда можно было наварится на древних двухтактактниках которые в СССР, разбирали как горячие пирожки.
По моему это самая "монументальная" модель среди всех остальных , один двигатель тут, будто скала - здоровенный.
Потому что был очень дорогой, ненадёжный мотор. И совершенно неремонтнопригодный в бытовых условиях.
Помню смотрел какой-то зарубежный, скорее всего чехословацкий, ещё черно-белый фильм про бегунов. У них было соревнование по бегу на длинную дистанцию, а призом был мотоцикл "Ява". Они там друг у друга обувь воровали.
Звук выхлопа Явы 350-360 (на 5-ой минуте) был другим.
Одноместная Ява 500 произведение искусства, цвет бордо и хромированные колесные диски с глушаком.Очень круто в плане мотоциклетной эстетики.
638 хорошь собака, народная легенда, нетленка... Ну и новые индусы тоже неплохие!
У меня была❤
Переходная модель была не 634,а как раз семейства 638 с внешним видом 634 но с новым мотором и имела индекс 638.05
Автору надо было для начала хорошенько изучить материал,тогда бы он знал что модели семейства 634 имели максималку 125 км/час и только семейство 638 с новым мотором мощностью в 28 кобыл набирали 135
Яву, Яву взял я нахаляву😎
Обзор неполный. Нет переходной модели 638-5 (с полосой на баке), только вскользь упоминается, причём эта модель была гораздо более распространена в СССР, чем 638-0. Да и про Явовские коляски к мотоциклам ничего не сказано.
Перак это не пружина, а волан. Волан -снаряд, который используется для игры в бадминтон.
6:32 да это же вылитый восход ) !
Была у меня Ява 634 , 1974 года. Мотоцикл с многими недостатками, самое плохое из них- 6 -вольтная система зажигания и никудышний генератор.
В Индии это стоит около 200 000 рупий, с налогом и дилерской прибылью,,это около 2000 евро.
Ява это шедевр , но самая красивая ява - это 638 ая .
Нажаль автор допустив неточність, перехідної моделі з 634 на 638 не існувало. Скоріш за все автор називає перихідною модель ява 638.00.5 яка мала вигляд подібний до моделі ява 634.7.00. З повагою до вашого каналу.
Индусы молодцы! Респект им! Новые "Явы" шикарные!
У меня тоже было Ява моём районе не кого не было классно
Супер!!!
Звук ни с чем не спутаешь
Nice retro design ! But 2 tact hm hm.....
У первой явы звук как у восхода
Jawa Perak продаётся и изготавливается в Индий наверное. Двигатель осталься чешским?
В Чехии Ява не существует с конца 90-х. Есть несколько фирм из числа филиалов той старой Явы и есть индусы, которые и держат бренд Ява. Индусы его купили у головного предприятия (на момент продажи Явой владели итальянцы так же обанкротившиеся), а бывшие филиалы (один или два) бренд просто сохранили как юридическое наименование. Филиалы из себя представляли всего лишь мастерские ручной сборки типа как в РФ на ИМЗ.
250і 350 старушки якщо поставить спортивний руль та дуги,красава.
Жаль что иж прекратили 😢планета всегда больше нравилась!!
Машина сверх надежная, но в маневренности уступала сильно
Что что а у Явы 350 звук выхлопа был довольно музыкальный
Картавенькая ласточка.......звук с переливом!
" старушки " самые красивые ЯВЫ
Незнал что ява в штатах продавалась
Так в каком году начали выпускать "старушку"?
А кто какой запах вспоминает? Просто горелого масла из бака? Кто что лил - тот то и нюхал, естественно. Я лично лил в бак касторовое масло.. И запах был ещё "волшебнее".. 😊
Обычные масла - Автол и МС не впечатляли так...