Привет народ ,владелец Сурфа 185,1999 г.в двигатель как раз 2,7 3R FE,коробка мультимод. Брал лет так 8 назад в Омске за 500т.р, хозяина убивал долго просил 620,благо торопился это видно было по всем газетами обьявлениям, как принято говорить мажор, простой работяга никогда такую скидку не сделает, если конечно не прижмет,но по делу... из плюсов ны рыбалку а это Тюменская область г.Ишим в пределах разумного хоть куда на серьезной резине, из поломок... тут смотря насколько убитого возьмете, мне достался боле мене,сразу замена радиатора поставил голимый Китай, SATA, говорили сразу текут, до сей поры живой, Резину поставил китайскую Comforser CF3000 , задние амортизаторы стояли родные с регулируемой подвеской аналогов нет,выкинул поставил обычные от каябы,поменял все шаровые сайлентблоки с переди ,на очереди зад. Вот и весь ремонт за 8 лет,ах да сейчас еще стартер приказал долго жить,жду бендикс, в таком возрасте когда берете машину готовы будьте ко многому ,я не знаю как у других на моей при морозе свыше 25 проблема с запуском пару раз на веревке до гаража ..говорят это проблема на всех 3 RZ,или даже японцах, вот собственно и все проблемы . Перед покупкой зайдите на Дроме отзывы почитайте, я лично к Сурфу пришел после отзывов, хотя изначально хотел совсем другую машину)_ удачных покупок .. как говорят катайтесь не ломайтесь
У меня такой был, тот что 3.4-5VZ-FE... Ребят, только хорошие воспоминания...И по трассе он херачил как надо, и по бездорожью проходимостью просто удивлял! Невероятно живучий, напористый, и по тем временам- очень красивый. Я его как во Владике на Зеленом увидел-чуть кипятком не обоссался...Еще парковочное зеркало из спойлера заднего выезжало. И заднее стекло на электроприводе. Эх, куда я только на нем не залазил...
@@maximGonzA у меня прадо90 коротыш 5вз, по трассе и грунтовке проехал 700км, расход вышел 12литров на 100км. На сурфе ещё меньше расход будет. Местами ехал 140кмч, в среднем было 100-110, иногда 20-40км. И это с обгонами.
Отличная машина,езжу уже третий год,доволен. Проблем в эксплуатации не доставляет,крепкий,надёжный, едет везде где нужно. У меня 5вз, очень шустрый и тяговитый как трактор. Да жрёт порядком, но это стоит того . По поводу салона многие хаят, как по мне так места вполне хватает и люк на крыше не доставляет неудобства. Яну зачёт! Пересмотрел уже много обзоров, очень интересно, дальнейшего процветания!
В прошлом году продал такого, черный полностью с расширителями, черным салоном (ковром, сиденьями и всем пластиком кроме потолка) сам делал, на черной ковке Epsilon с хром ободами, люком, оптитроном и двумя печками, с запаской на калитке. Его через день новый хозяин лоб в лоб расшатал. Я когда ездил Крузаки везде как своего пропускали, только положительные впечатления остались от машины, главное чтоб он не убитый был в хлам а то нынче любой авто приводить в порядок очень дорого. У меня сосед шутил про Сурфа при запуске зимой мол мужик проснулся) При мелких стычках на других машинах элементы под замену а у меня арка крыла под полировку, тоже плюс!
Сурф классная машина для лесных поездок.у меня уже четвёртый за 12 лет. Первый 130 с 2LT-E был,через год мучений с мотором заменил на безтурбовый 5L ,ездил по ебеням непроходимым,MT-32/11,5 гудричи стояли,кузов был гнилой,весь развалился от поездок таких..1990 г был. Понравился из за цены и проходимости... брал за 100т всего... второй 92г ,тоже с 2LT-E был ,те же проблемы с мотором,за 210т брал. Конкретно для леса. Поездил еще два года и купил 185 с1KZ-TE, за 5 лет наездил 187 000 км,один раз топливную ремонтировал всего.у 185 как и у прадо 95 один огромный минус,нижние шаровые впереди.... по ходовке вообще 130 поудачнее. Сейчас продав тот 185,взял опять такой же комплектации. Кстати такого же цвета как на видосе. Сделал боди-лифт 6см,лифт подвески 4см,+шноркель. И резину CF3000 поставил 285/75/16.короче сделал маленький танк опять. Плюс дизеля перед бензинкой ,это преодоление глубоких бродов,воды не боится.
Почитал комменты. Хотелось бы пару слов написать о тех, кто боится расхода. Я владелец Крауна jzs 131. Расход у него город 30 процентов, остальное трасса - 1000 р. на 130 - 150 км. Бензин стоит 50.33. Владивосток. Был мелкий ремонт по ходовые, менял помпу, крышечку радиатора. Остальное расходники и есть косяки по электрике. В реальном сервисе я еще ни разу не был. 5 лет езжу на нём. Так вот у меня вопрос. Если пересчитать затраты на владение авто в сравнении - маленький расход, но регулярный ремонт в сервисе, и большой расход без ремонта - что получится?. Трачу больше на топливе, но экономлю на ремонте в сервисе. Есть моменты, которые требуют внимания, но они не на столько критичные , чтобы вставать на ремонт. Короче, тут просто прикинуть надо , и пациенты бывают разные.
был у меня Сурф 185 с 1KZTE, калитка под запаску, северный вариант с утеплителем всего кузова с завода + защита с утеплителем от бампера до раздатки. Не убиваемая, проходимая, надежная, заводился в -37 без проблем. Система 4 WD по типу сегодняшнего паджеро спорта. Вспоминаю только добрым словом. Жалею что продал. Даже когда сел на прадо150. Недостаток 185 Сурфа это мало место задним пассажирам, коленки к груди.
serg12746 сомневаюсь после этих слов что вы им владели. Нормально там сзади. Чуть уже чем в прадо может, зимой 3м в пуховиках тесновато. но коленкам там места много.
Андрей Мордовской а я вот совневаюсь что вы в сурфе вообще сидели. )))) я на нем 130 тыс проехал, и жил в машине. Пол там высоко и ноги устают. И с прадо там сравнивать нечего. Совершенно разные авто, кузова в частности и посадка тем более. Общего только двигатель автомат и рама.
9 за 9999999999999 за 9999999999999999999999999999999999999999 за 99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999@@region6545 ххххх0000000000000099999999
Ну нет преимущества на бездорожье у ручки,неееет...люди вы как упоротые старики бухтите как мкпп лучше акпп...сколько можно?автомат в три раза надежнее ,не горит , натяг на нем отличный ,выносливость 4-х ступок адовая...на серьезных соревнованиях почти у всех топовых пилотов автомат,все нахлебались с этими ручками...завязывайте нести ересь в массы, вас смотрят неокрепшие умы.
Persei Persei из личного опыта, 130 тыс пройдено на АКПП и в говнах и в сопках Дальнего Востока, ни одной проблемы не возникло, единственный минус буксировать напарника нельзя
а вот про прокладку это хамство оправдываться не люблю скажу только 30 лет работы на вездеходах уралы камазы ивеко краз это еще к тому что усосанный автомат как то разглядел бы а вообще каждый дрочит как хочет я лишь высказал свою точку зрения кого обидел уж извините
Был до Паджеро сурф в 130 кузове 3 литра, 1kz отличная машина до сих пор вспоминаю с теплом, очень много покатушек на нём было, заднее кресло ложишь и двуспальная готова, а то что посадка сиденья низкая то это решаемо и просто, металические вставки под ваше желание и готово!
я бы не сказал что сурф полуджип с товарищем в паре катались у него восьмидесятка крузак, куда он туда и я не разу не лебедились, единственные изменения которые у меня были лифт два дюйма и 32 тапки ну и шноркель
Был 4runner в семье в конце 90. Отличный авто. Неприхотливый, проходимый, модный (в те года). Но отношение тогда к авто было проще... Механика тоже была к месту, я тогда не был избалован модными фишками и автоматом. Вот только есть ли живые варианты?
Кто же это подножку помял:))) Хороший джип, у товарища такой же только люфтованный и на злых колесах. Очень комфортабельный я бы сказал:)) И кстати для сравнения мы с ним заезжали, я был тогда на румионе 1,5 литра и он с места меня сделал, не уверен что к 100 км/ч я бы успел его догнать, хотя Румион разгоняется за 12 секунд. Так что он норм едит для своего веса и двигателя:)
Всем привет в машинах особо не секу. Планирую только со следующего года получить права. Живу в Казахстане климат у нас преимущественно засушливый. Семья у меня из 6 человек где 6 м недавно стала тёща после инсульта планируем 4 горебенка. Так вот загорелись с супругой купить авто так как рост 182 решили брать джип. Выбор стоит между митсубиси монтеро спорт тойотой сюрф или ниссан террано все бензин от 2.5 л до 3 л. Смотрел видео про монтеро мол раме быстро кирдец пружины родные кал ставить типа от паджеро 2 надо. Посоветуйте какой выбрать так чтобы надёжный был. Не богатые не бедные средний класс ну это так может надо будет.
Простите, конечно, я сам иркутянин и езжу на дизельной рамной тойоте, но разве сурф на базе прадо, а не на более мощной heavy duty пикапной платформе? Также не понял, как вебаста и дизель связаны и чем подогрев тосола помогает перемерзшей топливной системе. У меня 2.8 дизель, на зимней солярке (не арктической) в -35 заводится отлично. Заправляюсь Роснефть/Газпром.
Крутой обзор! Честно говоря, являюсь фанатом грубых, злых, настоящих, нежественных автомобилилей, особенно внедорожников. Как по мне, у этого хайлюкса ксе ок: и внешность приятная, и функционал ОЧЕНЬ достойный, храрктеристики, место рождения. В общем: EDC (Every Day Car). P.S. Пока не автомобиля, но есть велосипед, злой велосипед)))))
Андрей хотел спросить хотел купить сюрф 1996 года левая сторона руля мотор от мерседеса сечка 1.8 бензин как думаешь купить или как или газовое оборудрвание поставить можно
Hai. Привет. Пересматривая данный видос, в прошлом, даже 3 с не большим года назад - это было Ступенью для преобритения Смурфа 185. Мой Смурф с ДВС 1KZ, скажу, что ДВС прогревается чуть подольше чем бензинка, но он точно не холоднее. Если при движении в пределах наших Бурятских морозах в течении минимум 40=60мин. температура в солоне не менее чем и в бензинке.....
mr tango я перегуглил все по пять раз, у меня такой сурф парт тайм, х....ю не неси, ты хоть знаешь отличие и принцип рабаты, а так же то, что на сурфах нет фул тайма....
mr tango парт надёжнее ...на 130ом. На 185ом на цепи он. Мультик удобнее и комфортнее. Чуть менее надёжный. Гораздо чаще передний дифф рассыпается чем мультик.
+Андрей Мордовской, вопрос не в качестве запчастей,а в конструктивно слабом редукторе и бестолковой комструкции подвески. в 215/120 уже все учли и исправили
Хорошая машина. Уменя похоже переходная модель. 98г а щиток приборав оптитрон кансолька управления дверьми как 2000г с тремя штейкерами двойное зеркало на крыле и многое другое. Хочу задний мост ЛСД поставить от 95 прадоса там подшипники надёжней и тормоза дискавые. Он подходит по передаточному числу. Толька помойму верхние тяги надо оставлять от прадо
Дизель нормально заводится в зиму, живу в Забайкальском крае, калитка охуенная вещь для леса, так как если жопой упадёшь в калию то шансов больше выехать, и так же можно поставить доп бак, 2,7 бензин не хватает по лесу, и на моём стоят 33 резина всё работает охуенно, только есть лиф пакет +5-7 см
напишу сегодня моему знакомому из Бодайбо, чего он зимой мучается вечно в -35 и ниже, на вебасту разорился, вон, ведь у Орало Шалтенова дизель легко заводится
Привет народ ,владелец Сурфа 185,1999 г.в двигатель как раз 2,7 3R FE,коробка мультимод. Брал лет так 8 назад в Омске за 500т.р, хозяина убивал долго просил 620,благо торопился это видно было по всем газетами обьявлениям, как принято говорить мажор, простой работяга никогда такую скидку не сделает, если конечно не прижмет,но по делу... из плюсов ны рыбалку а это Тюменская область г.Ишим в пределах разумного хоть куда на серьезной резине, из поломок... тут смотря насколько убитого возьмете, мне достался боле мене,сразу замена радиатора поставил голимый Китай, SATA, говорили сразу текут, до сей поры живой, Резину поставил китайскую Comforser CF3000 , задние амортизаторы стояли родные с регулируемой подвеской аналогов нет,выкинул поставил обычные от каябы,поменял все шаровые сайлентблоки с переди ,на очереди зад. Вот и весь ремонт за 8 лет,ах да сейчас еще стартер приказал долго жить,жду бендикс, в таком возрасте когда берете машину готовы будьте ко многому ,я не знаю как у других на моей при морозе свыше 25 проблема с запуском пару раз на веревке до гаража ..говорят это проблема на всех 3 RZ,или даже японцах, вот собственно и все проблемы . Перед покупкой зайдите на Дроме отзывы почитайте, я лично к Сурфу пришел после отзывов, хотя изначально хотел совсем другую машину)_ удачных покупок .. как говорят катайтесь не ломайтесь
Отзовитесь,есть вопросы по машине. Хочу брать в этом кузове
@@ДмитрийПахомов-у8щ слушаю
@@Meloman-n2e правда,что 2.7 не едет? В данный момент у меня Террано 3.0 и 150 л.с. и мне хватает. Правда v6.
@@ДмитрийПахомов-у8щ меня все устаивает
Ян привет, несмотря на давность видоса я уверен, что вся информация кроме цены актуальна и на сегодняшний день!! Благодарю!!😊
У меня такой был, тот что 3.4-5VZ-FE... Ребят, только хорошие воспоминания...И по трассе он херачил как надо, и по бездорожью проходимостью просто удивлял! Невероятно живучий, напористый, и по тем временам- очень красивый. Я его как во Владике на Зеленом увидел-чуть кипятком не обоссался...Еще парковочное зеркало из спойлера заднего выезжало. И заднее стекло на электроприводе. Эх, куда я только на нем не залазил...
Планирую, рассматриваю сколько рассход с таким двигам???
@@ИльшатШарапов-п4ь если на заднем на эконом скорости, то 10 литров на 100км
@@Goinfail какие 10 ты что? он 3 литра нюхает на 100ку. А если серьезно, город 15-20, трасса меньше чем 12 не видел. И это лето.
@@maximGonzA у меня прадо90 коротыш 5вз, по трассе и грунтовке проехал 700км, расход вышел 12литров на 100км. На сурфе ещё меньше расход будет. Местами ехал 140кмч, в среднем было 100-110, иногда 20-40км. И это с обгонами.
@@Goinfail на сурфе меньше не будет. у меня было 12 - 12,5. Коротыш по весу примерно такой-же и фулл тайм на трассе 100% зад едет. крч тоже самое.
Отличная машина,езжу уже третий год,доволен. Проблем в эксплуатации не доставляет,крепкий,надёжный, едет везде где нужно. У меня 5вз, очень шустрый и тяговитый как трактор. Да жрёт порядком, но это стоит того . По поводу салона многие хаят, как по мне так места вполне хватает и люк на крыше не доставляет неудобства. Яну зачёт! Пересмотрел уже много обзоров, очень интересно, дальнейшего процветания!
Интересная подача материала Ян и это Тойота! Благодарю!
Папка теперь места себе не находит...глянул видос...обрёл мечту.
В прошлом году продал такого, черный полностью с расширителями, черным салоном (ковром, сиденьями и всем пластиком кроме потолка) сам делал, на черной ковке Epsilon с хром ободами, люком, оптитроном и двумя печками, с запаской на калитке. Его через день новый хозяин лоб в лоб расшатал. Я когда ездил Крузаки везде как своего пропускали, только положительные впечатления остались от машины, главное чтоб он не убитый был в хлам а то нынче любой авто приводить в порядок очень дорого. У меня сосед шутил про Сурфа при запуске зимой мол мужик проснулся) При мелких стычках на других машинах элементы под замену а у меня арка крыла под полировку, тоже плюс!
Блин, более 10 лет владею сурфом с 1kz-te и тут узнаю что оказывается зимой он может не завестись
Сурф классная машина для лесных поездок.у меня уже четвёртый за 12 лет. Первый 130 с 2LT-E был,через год мучений с мотором заменил на безтурбовый 5L ,ездил по ебеням непроходимым,MT-32/11,5 гудричи стояли,кузов был гнилой,весь развалился от поездок таких..1990 г был. Понравился из за цены и проходимости... брал за 100т всего... второй 92г ,тоже с 2LT-E был ,те же проблемы с мотором,за 210т брал. Конкретно для леса. Поездил еще два года и купил 185 с1KZ-TE, за 5 лет наездил 187 000 км,один раз топливную ремонтировал всего.у 185 как и у прадо 95 один огромный минус,нижние шаровые впереди.... по ходовке вообще 130 поудачнее. Сейчас продав тот 185,взял опять такой же комплектации. Кстати такого же цвета как на видосе. Сделал боди-лифт 6см,лифт подвески 4см,+шноркель. И резину CF3000 поставил 285/75/16.короче сделал маленький танк опять. Плюс дизеля перед бензинкой ,это преодоление глубоких бродов,воды не боится.
Почитал комменты. Хотелось бы пару слов написать о тех, кто боится расхода. Я владелец Крауна jzs 131. Расход у него город 30 процентов, остальное трасса - 1000 р. на 130 - 150 км. Бензин стоит 50.33. Владивосток. Был мелкий ремонт по ходовые, менял помпу, крышечку радиатора. Остальное расходники и есть косяки по электрике. В реальном сервисе я еще ни разу не был. 5 лет езжу на нём. Так вот у меня вопрос. Если пересчитать затраты на владение авто в сравнении - маленький расход, но регулярный ремонт в сервисе, и большой расход без ремонта - что получится?. Трачу больше на топливе, но экономлю на ремонте в сервисе. Есть моменты, которые требуют внимания, но они не на столько критичные , чтобы вставать на ремонт. Короче, тут просто прикинуть надо , и пациенты бывают разные.
Ян. Ты самое главное не сказал про посадку водителя. Сидишь как в легковушке. Но в целом я никогда не был против сурфа. Классный авто.👍
Про запуск зимой тоже так думал...ошибался...Век живи век учись.
Ян, ай ай ай зачем левую подножку погнул сурфу?)
Ну мы на нем потом попрыгали и практически выправили :-)
Исправление вмятин без покраски...
@@japancarscool привет а расход какой?смешаный.трасса,город?
был у меня Сурф 185 с 1KZTE, калитка под запаску, северный вариант с утеплителем всего кузова с завода + защита с утеплителем от бампера до раздатки. Не убиваемая, проходимая, надежная, заводился в -37 без проблем. Система 4 WD по типу сегодняшнего паджеро спорта. Вспоминаю только добрым словом. Жалею что продал. Даже когда сел на прадо150. Недостаток 185 Сурфа это мало место задним пассажирам, коленки к груди.
serg12746 сомневаюсь после этих слов что вы им владели. Нормально там сзади. Чуть уже чем в прадо может, зимой 3м в пуховиках тесновато. но коленкам там места много.
Андрей Мордовской а я вот совневаюсь что вы в сурфе вообще сидели. )))) я на нем 130 тыс проехал, и жил в машине. Пол там высоко и ноги устают. И с прадо там сравнивать нечего. Совершенно разные авто, кузова в частности и посадка тем более. Общего только двигатель автомат и рама.
можете подсказать чем отличается 180 кузов от 185?
@@Qazaqdiscovery 180 го нет. Есть 130 й
Давно пора было снять такой обзор. Давайте ещё на Террано R50 :)
Давай на террано👍
Всем привет с Владивостока ✌😎 японский автопром рулит😂
Бес сомнения... Алтай.
Сахалин, поддерживаю
9 за 9999999999999 за 9999999999999999999999999999999999999999 за 99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999@@region6545 ххххх0000000000000099999999
Тоже с Алтая.... Поддерживаю!
Привет зёма👋
Нормальный адекватный ролик с сурфа
Ура! По-больше джипов на канал!
Ну нет преимущества на бездорожье у ручки,неееет...люди вы как упоротые старики бухтите как мкпп лучше акпп...сколько можно?автомат в три раза надежнее ,не горит , натяг на нем отличный ,выносливость 4-х ступок адовая...на серьезных соревнованиях почти у всех топовых пилотов автомат,все нахлебались с этими ручками...завязывайте нести ересь в массы, вас смотрят неокрепшие умы.
O De Su согласен. На ручке побуксовал сцепление сжег и все приехали. Акпп рулит в говнах, тот автомат не убиваемый.
из личного опыта сурф 130 акпп пиздец говно у друга на ручке разница огромна так что кто ересь несет вопрос
Persei Persei прокладка подкачала ,либо автомат был усосан...
Persei Persei
из личного опыта, 130 тыс пройдено на АКПП и в говнах и в сопках Дальнего Востока, ни одной проблемы не возникло, единственный минус буксировать напарника нельзя
а вот про прокладку это хамство оправдываться не люблю скажу только 30 лет работы на вездеходах уралы камазы ивеко краз это еще к тому что усосанный автомат как то разглядел бы а вообще каждый дрочит как хочет я лишь высказал свою точку зрения кого обидел уж извините
Как услышал про карбиаса, сразу подумал про наши Ангарские Карибы 😂 потом смотрю и местность какая то знакомая 😂
Был до Паджеро сурф в 130 кузове 3 литра, 1kz отличная машина до сих пор вспоминаю с теплом, очень много покатушек на нём было, заднее кресло ложишь и двуспальная готова, а то что посадка сиденья низкая то это решаемо и просто, металические вставки под ваше желание и готово!
И голова в потолок будет упираться если седло поднять если ты не леприкон или хобит 1.5🤷♂️ а так машина огонес
@@ВладимирКолотаев-ч4с рост 176 нормально всё и не упирался головой в потолок, размеры подбираешь индивидуально
Там где подготовленный карибос сел, надо было на сурфе попробовать)
Какие 500?! 800+ не хотел?! 20-летние полуджипы за 800к! С ума сойти(
я бы не сказал что сурф полуджип с товарищем в паре катались у него восьмидесятка крузак, куда он туда и я не разу не лебедились, единственные изменения которые у меня были лифт два дюйма и 32 тапки ну и шноркель
Спасибо, очень интересно и главное понятно,для тех у кого есть вопросы 🤝
В этом кузове 4runner 3.4L зверь проста очен надёжная очен классная машина ностаящи свершений внедорожник !
Лайк поставил, машина отличная, но как правильно ты заметил, далек ты от внедорожной темы))
Лайк не глядя, машинка мечты!Жаль в ЦФО такого не нашел.
Да хватает у нас их с левым рулем, 4Раннер называется, сделаны все там же, в Японии.
Был 4runner в семье в конце 90. Отличный авто. Неприхотливый, проходимый, модный (в те года). Но отношение тогда к авто было проще... Механика тоже была к месту, я тогда не был избалован модными фишками и автоматом. Вот только есть ли живые варианты?
Кто же это подножку помял:)))
Хороший джип, у товарища такой же только люфтованный и на злых колесах. Очень комфортабельный я бы сказал:))
И кстати для сравнения мы с ним заезжали, я был тогда на румионе 1,5 литра и он с места меня сделал, не уверен что к 100 км/ч я бы успел его догнать, хотя Румион разгоняется за 12 секунд. Так что он норм едит для своего веса и двигателя:)
Всем привет в машинах особо не секу. Планирую только со следующего года получить права. Живу в Казахстане климат у нас преимущественно засушливый. Семья у меня из 6 человек где 6 м недавно стала тёща после инсульта планируем 4 горебенка. Так вот загорелись с супругой купить авто так как рост 182 решили брать джип. Выбор стоит между митсубиси монтеро спорт тойотой сюрф или ниссан террано все бензин от 2.5 л до 3 л. Смотрел видео про монтеро мол раме быстро кирдец пружины родные кал ставить типа от паджеро 2 надо. Посоветуйте какой выбрать так чтобы надёжный был. Не богатые не бедные средний класс ну это так может надо будет.
У меня 1kz с интеркуллером. Не жалею. Я женщина☝️😊
Вот про кривой руль- это прям в точку)
Сурф отличная машина 👍сам владею данным авто уже 10лет и очень доволен.Я его брал задранного с Японии на 35 тапках и двига KZ-T
Спасибо японцам за такие крутые тачки
молодец мужик сразу лайк
Простите, конечно, я сам иркутянин и езжу на дизельной рамной тойоте, но разве сурф на базе прадо, а не на более мощной heavy duty пикапной платформе? Также не понял, как вебаста и дизель связаны и чем подогрев тосола помогает перемерзшей топливной системе. У меня 2.8 дизель, на зимней солярке (не арктической) в -35 заводится отлично. Заправляюсь Роснефть/Газпром.
Какие сайлентблоки самые лучшие и где купить?
заднее стекло опускается не только с кнопки из салона, но и поворотом ключа в задней двери
Был у меня хайлюкс пикап в 106 кузове. На мостах, и мотор 3L . 35 балоны катает без проблем. Ему бы 1kz-t поставить, цены бы не было
Оо подножки эти беда, все их гнули полюбому что на сурфах, что на прадо)
Крутой обзор! Честно говоря, являюсь фанатом грубых, злых, настоящих, нежественных автомобилилей, особенно внедорожников. Как по мне, у этого хайлюкса ксе ок: и внешность приятная, и функционал ОЧЕНЬ достойный, храрктеристики, место рождения. В общем: EDC (Every Day Car).
P.S. Пока не автомобиля, но есть велосипед, злой велосипед)))))
Александр Пыко честный отзыв 👍
Александр Пыко какие характеристики?
хороший обзор, отличный авто! еще б на 4runner и fortuner обзорчики
Это и есть 4Раннер, только с правым рулем))
Автор красавец! Русский Кларксон прям
Отличный обзор! С фразой Кларксона вообще в точку!!!)
Сурф 07 года с левым рулём,мотор 2.7 бензин:
Слабые места,куда смотреть?
Слабых мест нету !👍
Интересно как механическая коробка повышает проходимостт?
Я еду по дороге не разбирая дороги,т.е где хочу,улыбнуло
У меня тоже сурф только в 215кузове 2.7 бензин, отличный авто и отличный отзыв
Андрей хотел спросить хотел купить сюрф 1996 года левая сторона руля мотор от мерседеса сечка 1.8 бензин как думаешь купить или как или газовое оборудрвание поставить можно
Hai. Привет. Пересматривая данный видос, в прошлом, даже 3 с не большим года назад - это было Ступенью для преобритения Смурфа 185. Мой Смурф с ДВС 1KZ, скажу, что ДВС прогревается чуть подольше чем бензинка, но он точно не холоднее. Если при движении в пределах наших Бурятских морозах в течении минимум 40=60мин. температура в солоне не менее чем и в бензинке.....
Привет Ян! По мне самый хороший двигатель на сурфе. Парк тайм рулит! Лайк .
Парт тайм менее надёжный чем фултайм
mr tango с какова перепугу？
Денис Ш по гугли)
mr tango я перегуглил все по пять раз, у меня такой сурф парт тайм, х....ю не неси, ты хоть знаешь отличие и принцип рабаты, а так же то, что на сурфах нет фул тайма....
mr tango парт надёжнее ...на 130ом. На 185ом на цепи он. Мультик удобнее и комфортнее. Чуть менее надёжный. Гораздо чаще передний дифф рассыпается чем мультик.
Аж сурфа захотел приобрести
Я приобрел 2 недели назад в таком цвете, долго искал в хорошем состоянии.
Rolex Rolexx и как он?
130 кузов рассматриваю, стоит ли живой 600тыс? Переварен правда кузов и покрашен.....
А, что за утюг был, которого на тросу вытаскивал. Тюнинг какого-то авто?
👍Симпотный такой аппарат!
Одно время были мысли о приобретении Сурфа,но не сраслось,нормального не нашел.
Слушай, Ян, а сделай обзор про сурфа, но 130 кузов
Ян. Сними обзор на 1 поколение сурфа.
Классная тачка, ценник на них почти не падает(((
Только растут.
Название шин?
По поподробней про эту машину можно? Какие привода, блокировки?
У самого сурф в 185 кузове, меня очень радует
Механическая коробка в разы увеличивает внедорожные качества автомобиля - улыбнуло)
Александр Афанасьев я тоже удивился этому,Бля дигрод
Помочь развитию канала: www.donationalerts.com/r/yan_markin
Ездил на таком, только 3.4 двигатель. Пушка а не машина))))
Нет, эта машина чтобы любоваться, потому что она самая красивая.
лайк посоветуйте для охоты и рыбалки думал 4runner сказали митцубиши монтерл спорт или ниву брать
Surf бензин или дизель ?
Лсд проходимось совсем не повышает она нужна толтко на скользком покрытии на внедорожье эта блокировка не работает
Какой год выпуска?
Молодец годный контент)
Спасиб, бро :-)
Про заднее стекло,оно у Сурфа открывается с тумблера,ключом с задней двери,и ещё с родного брелка если он ещё у кого есть.
Сверхклассный видеообзор!!! У меня такой автомобиль!!!!
cvetkov4х4 обзор норм, тачка шлак)
Pavel Gorbachevski у каждого своё мнение
Pavel Gorbachevski , какая не шлак?
Хаят-завистники на пузотерках😂
cvetkov4х4 у меня тоже такой. 1й был 130kz te сейчас 185 3rz fe
Пальчик в верх, за кариба. Жду обзор про него(муровья).
Снимите обзор про Isuzu bighorn ,никто ещё не сделал путнего обзора о нем,хотя очень достойный аппарат ...
Достойный , но геморойный и двигун не надёжный.
Nikita Faktov в чем он геморойдный ?не надежный двс ?3,1 дизель вполне так надёжный агрегат
Подножку замяли в ходе теста похоже
Огласил только одни плюсы, а как же минусы? Ну например нижние шаровые.
Алексей Зенков . Туда же передний дифф 7.5ый.
Ставьте качественные запчасти, а не китайщину за 500 р и никаких проблем
+Андрей Мордовской, вопрос не в качестве запчастей,а в конструктивно слабом редукторе и бестолковой комструкции подвески. в 215/120 уже все учли и исправили
За 500 000 руб. Вы еще найдите! Это хлам, такие хорошие стоят 700+
Иван во Владивостоке 215 начинаются с миллиона, а нормальный 185й от 700 и выше
Плюсую, не только во Владике, 215 Сюрф/Раннер в хорошем состоянии и в центральной части не найти дешевле миллиона.
Блин , я думал это альтернатива крузерам . А нет , уже так же разрекламирован в народе и дорог ...
Так это и есть Крузер, только на него надет другой кузов. 185й Раннер - это 95й Прадо, 215й Раннер - это 120й Прадо/Лексус GX470.
кузов похож на старый 80 крузак , когда они еще были без мишуры .
и что он ничем не проще крузера ?
Классная тачка , весёлый автор )))
Хороший обзор, НО ВОТ ЗАЧЕМ ПОРОГ ЗАКОСЯЧИЛ?
Давайте про пикап хай люкс мостовой.
А Вы Ян не с Ангарска ?
Хорошая машина. Уменя похоже переходная модель. 98г а щиток приборав оптитрон кансолька управления дверьми как 2000г с тремя штейкерами двойное зеркало на крыле и многое другое. Хочу задний мост ЛСД поставить от 95 прадоса там подшипники надёжней и тормоза дискавые. Он подходит по передаточному числу. Толька помойму верхние тяги надо оставлять от прадо
спасибо за ролик
Да вы что!? Ручка повышает внедорожный качества??????? Это с чего. В взял? Внедорожник должен быть на автомате!!!!
За 500К в этом кузове только ХЛАМ стоит.
Димон мамон конечно .за лям хороший стоит
@@АртёмВалентиновичСоленый в том то и дело
Какого года машина?
Как можна такой купить я с Казахстана
Щас в цене можно прибавлять 1-цу в начале
вот если бы уже в те года японцы в него ставили 1уз на 4,0 л АКПП то тогда была бы одна из лучших машин всех времен!!!!!!!!!!!
Не. Такую мощь козлота сюрфа не выдержит. Козлит он шо пздц.
У меня 4runner 130 на 1uz. Машина кайф. Мощности всегда хватает))
может сафари y61 найдется
Очень люблю 185 кузов, особенно 1KZ-TE. Левый порог подогнул малость
Дизель нормально заводится в зиму, живу в Забайкальском крае, калитка охуенная вещь для леса, так как если жопой упадёшь в калию то шансов больше выехать, и так же можно поставить доп бак, 2,7 бензин не хватает по лесу, и на моём стоят 33 резина всё работает охуенно, только есть лиф пакет +5-7 см
Мне вот интересно сильно ли сурф отличается от террано ?
Никита Матеров ходовка, кузов, моторы...все разное., Террано с 95года без рамы(
очень сильно.другой автомобиль но из этой же обоймы
если терик в 50 ом кузове с qd32 против 1kz......было бы интересно глянуть на это соперничество!и на асфальте и в говне....хотя первый без рамы,а жаль
demon z qd32 шустрее и тяговитей)
дизель 1 кz без проблем заводится зимой
напишу сегодня моему знакомому из Бодайбо, чего он зимой мучается вечно в -35 и ниже, на вебасту разорился, вон, ведь у Орало Шалтенова дизель легко заводится
В объявлениях за 500 р токо датсун и террано нужен обзор
Сейчас такой под лям стоит
Покажите исузу бигхорн или веху
Давно есть на канале, поищи
У тя че печка в машине не работает?
норм джипарь был такой на 1KZ где я только на нем не лазил
сразу вспоминаем...Тойота "НОЙ"
у Заруцкого, если не ошибаюсь, обзор для папки был - китаец новый, паркетник который.
Хайлакс все-таки
Sergey MATPOC Ну может быть, я видел про обзор для мамки, вот и вспомнил, папкин у него не видел. Это ж просто так, подводка типа :-)
я озадачился ) th-cam.com/video/ubDUP-H1OEA/w-d-xo.html