Assistiu o vídeo? Tinha as bolas amarelas sobre o perímetro certo do aeroporto, só q o piloto abriu mais, aí saiu da parte q tá na segurança do aeroporto
Mas aí que tá, o aeroporto tinha, e se tratando de um objeto de grande altitude, eu acredito que deveria ter sinalização sim, teria que ser uma tendência de padronização de instalação de torre. É notório reparar que as torres localizadas no centros urbanos apresentam os fatores de sinalização com propósito de acentuar a atenção das aeronaves com finalidade de realizar o desvio da mesma. Apesar que há o controle de altitude.@@athos99fc84
ele quis dizer que independente da área, teria que colocar essas sinalizações.. e eu concordo.. às vzs precisa fazer um pouso forçado, isso pode auxiliar..@@athos99fc84
Por mais experiente que seja o piloto, por melhor que seja o aeroporto e o avião, sempre haverá lugar para o erro ou para falha mecãnica. Um dia, numa tal fatidica hora, algo dá errado e acontece. E é claro, os procedimentos e regras de segurança de aeroportos de pista curta não são os mesmos dos grandes aeroportos - isso faz toda a diferença...
Ninguém disse que não importa. Só que ninguém conhecia ele. É igual o acidente dos Mamonas, é natural as pessoas só lembrerem da banda e não da tripulação
Verdade. Para Deus não há famosos e não famosos. É o caso da Mariele pouco se fala do seu motorista que tb morreu. Mas, aí, já é política que eu detesto então, não vou tecer nenhum comentário.
É óbvio que temos que tomar cuidado, ter todas as prevenções mas quando chega o dia da gente não tem jeito. Parem de crucificar o piloto. Que todos eles descansem em paz
Todo acidente é muito triste mas esse da Marília e equipe junto com a tripulação mexeu ainda mais comigo mesmo não sendo fã. E quanto à filha do piloto, se você ler isso moça, não dê ouvidos ao que gente idiota tem a dizer a respeito do seu pai. Deus guarde seus olhos e seu coração de ser magoada pela ignorância humana.
@@pauloalexandrefps eu não estou falando disso; é claro que o do Chapecoense foi triste mas por algum motivo o da Marília me entristeceu mais, e nem sou fã dela.
Pior que a filha voltou a ler coisas horríveis sobre o pai na internet, como se ela tivesse algo a ver com o acidente, ela perdeu o pai nessa também, mais as pessoas não tem o mínimo respeito pelo ser humano.
Tem algumas pessoas desprovidas de humanidade e inteligência aqui nos comentários. Pois bem. O piloto era comandante de linha aérea, guiava aeronaves de grande porte, tinha experiência pra transportar centenas de pessoas de uma vez, e fez isso por muitos anos com bastante êxito. O aeroporto é num lugar horrível, num vale bem apertado, e o procedimento de pouso é apertadíssimo. É um aeródromo pequeno, nao possui torre de comando. O piloto aplicou o conhecimento e experiência dele da aviação comercial para proporcionar um pouso confortável E SEGURO para os ocupantes da aeronave. NADA PROIBIA que ele fizesse isso. Ele fez tudo certo. Mas ele nunca tinha pousado ali, e só se ele tivesse uma bola de cristal que ele iria saber que tinham linhas de transmissão não sinalizadas no meio do caminho. Com a luz do dia e a vegetação atrás dos cabos, eles ficavam camuflados. Infelizmente, foi azar. Relatórios de acidentes aéreos nunca apontam culpados, apontam causas e formas de prevenção a casos similares.
Tudo que você disse está certo, exceto *_"só se ele tivesse uma bola de cristal que ele iria saber que tinham linhas de transmissão não sinalizadas no meio do caminho"._* As linhas de transmissão constam nas cartas visuais WAC. Talvez, por sua experiência em voos IFR, possa não ter atentado à linhas de transmissão apontadas na carta.
Só não entendo por que os especialistas, orgãos responsaveis pela aviação não proibiram a pista para quem vem de fora já que ela é desconhecida, horrível. ¨ Ah, mas então teriam quer ir de ônibus¨¨ Então que seja. Como não há uma comunicação dos os pilotos locais prevendo e relatando possíveis dificuldades e obstáculos com os que vem de fora.
Isso reforça de quem quer fazer o melhor e se importar com o próximo, acaba sempre sendo atacado! O piloto fez o melhor pra fazer o pouso com segurança e conforto, infelizmente houve a tragédia. Meus sentimentos a família do piloto.
Em regra nenhum piloto quer se matar. Mas muitos vão ficando arrogantes com o tempo. Ler as cartas do aeroporto em que vão decolar/pousar é uma obrigação não uma opção.
@@mss323 As vezes a gente é obrigado a ler cada imbecilidade... Ele fez o melhor que ele acreditava estar fazendo no momento. Como foi dito, NADA proibia ele de fazer o procedimento que foi feito, ele não fez NADA fora das normas, mas infelizmente tinha a fiação no meio do procedimento que ele quis fazer e, infelizmente mais uma vez, ele NÃO TINHA COMO ver, e nem era sinalizada (por também não ser obrigado) a fiação. Foi de fato uma fatalidade, e não um erro de alguém.
Eu sofro de uma tristeza gigante qd lembro dela,uma infelicidade tadinha,nem curtiu o filho,muito triste.A tal "" perna do vento"" levou ela embora.que triste.😢😢😢😢😢😢
Mas foi justamente o que o Lito disse não é que ele errou mas foi algo estranho assim pq não e que ele tenha errado mas aconteceu da maneira que vimos né
@@carlosjc3231 Certamente se tratavam de excelentes pilotos, como a quase totalidade. Mas erraram sim. Nas cartas haviam as marcações das torres de energia. Por menor que seja, erro é erro. E eles erraram.
@@noiapurissima Certamente se tratavam de excelentes pilotos, como a quase totalidade. Mas erraram sim. Nas cartas haviam as marcações das torres de energia. Por menor que seja, erro é erro. E eles erraram.
@@papofurado10Não concordo.. Por mais que se saiba onde tem Torres, se não tiver sinalização nos fios eles ficam invisíveis.. Se tivesse as bolas laranjas nos fios podia sim falar que os pilotos erraram.. Mas nesse caso foi azar mesmo! Por mais que sabiam onde estavam as torres, não sabiam onde estavam os fios.
Deveria ter a sinalização em qualquer rede elétrica que tenha um mínimo de proximidade com pistas de pouso! Não importa o lugar, quem construiu a pista e os postes deveria saber ou ser obrigado a fazer assim sinalização com essas bolas salvaria vidas
@@bernardoco Não, não é pq é o Brasil não ... é pq existe uma distância do aeroporto onde tem q ter sinalização, e essas linhas estavam FORA da distância obrigatória pra ter a sinalização... Se não entendeu, eu desenho ...
" em qualquer rede elétrica que tenha um mínimo de proximidade com pistas de pouso", a sinalização é obrigatória. Só q estas linhas estavam FORAAAA da distância obrigatória do aeroporto. Estavam FORAAA!!! FORAAA!!! FORAAAAAAAAAAA !!!!
Ainda acho q mesmo estando fora da área de cobertura de proteção do aeroporto os fios das torres q ficam em frente a cabeceira da pista deveriam ter as bolas laranjas e teria evitado a queda desse avião.
E ainda acho que a falta desse sistema de prevenção é erro dos mantenedores do aeródromo. Eles deveriam sim prevenir acidentes. Mas só querem dinheiro.
Exato, chega até ser estranho pensar que se Talvez um helicóptero venha voar por ali ele poderia se envolver neste mesmo tipo de acidente, embora eu acho que o helicóptero quase não voa por ali mas se for parar para pensar nisso já dá para ver que sim deveria sim ter sinalização
Eu sou eletrotécnico, a empresa de energia ñ era obrigada a colocar os sinalizadores, porém acredito que os engenheiros eletricistas falharam quando pensaram que ñ poderia ocorrer um acidente msm fora da área de perigo. Deviam imaginar que algum dia um piloto tomaria mais espaço pra fazer o pouco seguro. Estou estudando Eng. elétrica e é um erro que eu jamais quero cometer.
É lamentável e triste, porque o cara só quis fazer melhor do que precisava e deu no que deu! A minha conclusão sobre isso é que a aviação não permite em hipótese nenhuma a mudança do que deve ser feito, porque se fizer mais ou menos é 99,9% de chance de dar ruim!
Na real é o contrário. A aviação te protege de muitos e muitos erros. Por isso é o meio mais seguro de voar O que aconteceu aí foi o que disse o entrevista: um puta azar
Eu morei em Caratinga por muito tempo e realmente o aeródromo fica em um localização horrível, é todo cercado de montanhas. E infelizmente tirou a vida de todas àquelas pessoas.
Não importa se fica no meio do nada, ainda sim pessoas sem conhecimento daquela área vão parar ali. E são vidas do mesmo jeito que as milhões de outras pessoas. Pergunte pros parentes se essas poucas vidas não importam. Custa os órgãos incompetentes aumentarem a área de sinalização ou simplesmente proibirem de aviões de fora pousar ali? @@baka9449
@@marceloluizfigueira7208 E o que isso muda no entendimento da mensagem? Ainda assim é uma localização horrível. É sobre isso o comentário. É só pra dizer que o Brasil não tem montanhas? Não é um campeonato de quem sabe se são ou não montanhas. Que seja! Morros, então. Tá bom agora? @marceloluizfigueira7208 Como é que um cara adulto, aparentemente, fica com essas infantilidades? Ou talvez é só falta de interpretação. mesmo.
Lito indica para os meninos de hj uma.escola de qualidade para se tornar mecânico de aviação, vcs profissinais da area precisam falar sobre isso pega a visão
Não é a primeira vez q fios de alta tensão causam acidente e não deveriam ser permitidos a 5 km de aeroportos. Já vi até um caso de um rapaz q voava de asa delta e perdeu a perna ao bater num fio de alta tensão. Há muito tempo necessitamos de um estudo sobre 3 coisas : a primeira coisa é organizar aquele sonho de Tesla com energia elétrica conduzida por wi-fi e, para isso, temos que estimular os estudos nesse sentido. A segunda coisa é que já está passando da hora de termos um estudo para modificar a aerodinâmica das aeronaves suprimindo as asas que, foi um caso de grande repercussão quando um avião da Embraer arrancou uma das asas de um avião comercial que vinha do Norte do Brasil e causou a morte de todos os tripulantes. A terceira coisa e essa é a que eu mais gosto porque isso sempre me encucou desde pequeno que é a capacidade molecular de absorção de pancadas e isso muita gente que não gosta de Física não vai entender, mas será um grande avanço quando atingirmos a conclusão de longos estudos nesse sentido. Aqui na vida tudo é elemento químico e suas ligações moleculares e tudo está em alta velocidade apesar de vermos tudo aparentemente parado como ar, terra, pedras etc e estarmos numa velocidade terrestre que se sujeita a velocidade de sua galáxia e por ai vai, então temos tanto leis de Newton sobre o princípio da inércia e as leis relacionadas a força de ação e reação, gravitação, colisões e hidrostática e as de estática para juntarmos com a química molecular e mudarmos nossa forma de fabricar veículos locomotores que, do jeito q estão, causam mortes em caso de colisões. Voces podem achar q eu estou ficando louco, mas pensem quantas vidas diárias seriam poupadas se tivéssemos esse estudo pronto? a indústria automobilística sofreu com essas pressões para criar desde cintos a air bags e os aviões de caça criaram as cadeiras ejetáveis. Temos que mudar NOSSA PEDAGOGIA, achar DIAMANTES, meninos e meninas DIFERENCIADOS com tendência ao RACIOCÍNIO LÓGICO, CÉREBROS RAROS e lhes apoiar, AJUDAR SUAS FAMÍLIAS para que, esse jovem, tenha as melhores escolas, os melhores professores raros, assim como em USA eles apoiaram e apoiam mentes raras, precisamos fazer nossa parte, para que esses deprimentes fins, como da Marília e do piloto e de toda tripulação e também de todos que usam veículos como automóvel, aviões, foguetes, possam nunca mais estar na alta probabilidade de MORTE.... DEUS ELE É O ENGENHEIRO DA VIDA, nos CRIOU com INTELIGÊNCIA e cabe a nós pensarmos na maneira correta de resolvermos nossos problemas, mesmo que OREMOS OU REZEMOS (intimidade com O ENGENHEIRO DA VIDA) e que a vida seja apenas um tempo carnal mas cheio de LIGAÇÕES AFETIVAS QUE ENCHEM O CORAÇÃO DE SEUS VÍNCULADOS (PARENTES E AMIGOS) eternamente ligados num só coração .....
Eu sou de Caratinga, o aeroporto é pequeno porém tem um tráfego até considerável de pequenas aeronaves, sobre o king ser a maior aeronave permitida não tenho certeza se procede, pq já vi jatos do porte do bombardier pousar nele sem problemas. Infelizmente o que aconteceu foi uma fatalidade daquelas que só o destino pode explicar..
Concordo com vc, mas sou de MG e sinalização não é o forte por aqui.... veja nossas rodovias, tem lugar que se vc não conhece pega caminho errado fácil, à noite então, piorou. Precisa parar, perguntar pros outros, igual antigamente. Sem falar nas áreas onde não pega celular. Tem muito a melhorar por aqui.
@@Heitorbatebafo Mas as torres estão fora da área de proteção então não precisava de sinalização. E a existência delas estava na carta e os pilotos sabia que tinham torres de energia ali. Infelizmente os pilotos falharam ao sair da área de proteção do aeroporto e ocasionou o acidente. Infelizmente.
mas agora tem as esferas mesmo que não estejam dentro da zona de proteção não culpem os pilotos, e isso dar motivos para as pessoas atacarem ainda mais a família que não tem nada a ver.
Sou da cidade que o avião da Marília caiu, já andei muito em avião por essa região que ela caiu com um amigo que é piloto. Tenho um vídeo no meu canal indo no local e mostrando detalhadamente, para quem quiser conferir como é realmente o local!
@@electronicssolutios8335Depois do relatório a CEMIG foi orientada a colocar as esferas de sinalização, mesmo não sendo obrigatório. Ela aderiu, salvo engano.
Muito triste essa tragédia...e hj a policia responsabilizou os pilotos.....tudo foi muito triste..o q tem q ser é...não tem jeito..quando chega a hora ...ela não se atrasa..😢
Esse negócio de que ¨quando chega a hora¨ é o mesmo que falar que na hora que alguém morre ela está morta. É o mesmo que achar que uma pessoa vai viver pra sempre. Tipo não faz sentido. É óbvio que quando alguém morre está na sua hora da morte. Tipo, é redundante. Obviamente todos vamos morrer. E ninguém morre do nada, sempre tem algo que te fez morrer. Um acidente ou um infarto tem causas, e não simplesmente uma pessoa segura ou saudável e do nada morre por uma interferência divina porque apenas quis assim. Talvez essa interferencia esteja na hora que criaram o corpo humano e todas as regras desse jogo. Um fucking acidente e pessoas vem e escrevem isso como se morrer nessas situações fosse porque algum ser superior quis. e não porque pelas regras do jogo é quase impossivel sobreviver a isso.
Sou "grego no assunto", mas sempre encantado com a aviação. Tenho muito apreço pelo Lito, admiro muito o que ele apresenta; quanto ao piloto não culpo, (e nem posso) pelo o lamentável acontecimento, às adversidades presentes; e, ninguém tem "bola de cristal" e o futuro. Não é obrigado prever, saber tudo. (impossível). O que o piloto fez, era corriqueiro fazer - infelizmente; nessa localidade, não foi possível essa realização.
Quem derruba aviao é o ser humano! Aviao nao cai sozinho. O controlador causa acidente. Vide o gol. Vide o do japao agora há pouco.O piloto causa acidente. Vide Garcez! O copiloto causa acidente. Vide malauysua. E ate passageuros causam acidentes. Vide o 11 de setembro. Porque? Pour qua? PORQUE NAO OBEDECEM O PROTOCOLO de segurança tanto em solo como no ar! O protocolo de segurança é 101% efetivo. Aí alguem inovou, inventou, negligenciou, foi imprudente, nao fez o brava 6:18 ! E o risco, o acidente, a. tragedia esta sempre atenta e obedece rigidamente ao protocolo dela! A TRAGÉDIA! Fui claro?
Ainda e a tempo ...a BOEING (fabricante) nao obedeceu/fraudou o protocolo Americano sobre treinamento de pilotos de avioes modificados/aperfeiçoados e derrubou varios avioes de nariz pro chao.É SO CUMPRIR RIGIDAMENTE o PROTOCOLO. em solo e no ar! 0 piloto da Marilia inovou, inventou, foi cortez, gentil, seria uma gentileza, um conforto! Infelizmente a Tragédia atentava, para esse mimo, e se fez presente! Ela obedece rigidamente ao protocolo dela!
Errou! É incrível como as figuras públicas, donas de carreira na Internet não podem se indispor com o meio aeronáutico! O piloto fez um pouso de ângulo ampliado para tocar no solo em menor velocidade... É isso q Lito diz "entendi o que ele quis fazer " , mas completou "não fez nada de errado".... Como não Lito, como não??? Vc mesmo soube que as torres estavam fora da área de proteção do aeroporto! Somado a isto tem a carta, tem o mapa do aeroporto q indica as torres.... O inquérito policial civil concluiu peko erro do piloto . É importante a verdade para que a aviação de pequeno porte brasileira PARE DE SER TÃO REPLETA DE FATALIDADES!
*Independente das causas, as pessoas que estavam lá não vão voltar e é preciso colocar as famílias em oração pq é MUITO difícil saber que seu ente querido não voltará!*
Bolas de indicação de redes de transmissões não eram necessárias por estar fora do alcance???!!! 1 km, após um curto limite num aeroporto cercado por um vale, não é distância, mas esse acidente poderia ter sido evitado, pois posam aviões diariamente nesse aeroporto e nada acontece. A tragédia só quer um vacilo, uma única desatenção. Lamentável!!!!
Sou totalmente leigo nesse assunto, mas como o Lito mesmo falou "tinha que voar 90seg" se o piloto não fez esse procedimento e optou por voar mais 10seg para realizar a manobra, ele não seguiu as instruções para pausou corretamente. Querendo ou não houve um erro por parte do piloto, não que a culpa seja do piloto, mas houve um erro por parte dele. Como o Lito sempre pontua, foi um dos elos para acontecer o acidente.
vamos la...o Lito falou um monte de bobagem...mas nao tem essa que o piloto tinha que voar 90 segundos. E nao houve erro em si em relacao a extensao da perna do vento
Um dúvida: se o piloto saiu da área delimitada pelo mapa, ele agiu com imprudência? Nesse caso, a imprudência seria um dos elos para ocorrer o acidente. Imprudência + fios de alta tensão que se confundia com a vegetação + falta de sinalização dos fios.
Imprudência ou não é relativo, ele apenas alongou um pouco mais pra não fazer uma curva tão fechada e dar mais conforto pra cantora... Mas tinha também o fator que era uma área desconhecida pra ele. Mas se reparar bem a maioria dos acidentes aéreos com famosos se dá quando algo tem que ser mudado no voo por conta da pessoa ser famosa. Voar em tempo ruim por conta de atrasos principalmente
@@Digo_Sousa imprudência não é um conceito relativo. Ele agiu sem a cautela necessária. Era sabida a existência de torres de transmissão. Existia um mapa que mostrava a área para manobrar e garantir um pouso seguro. Não seguir o mapa com as orientações técnicas é agir com imprudência e imperícia. Não é caça as bruxas, até porque, infelizmente, o piloto tbm pagou com a vida. Entretanto, os fatos estão na mesa e se pode tirar ensinamentos.
@@renanmarquini9793 pergunta a Polícia Civil que concluiu hoje o relatório do processo, imputando a responsabilidade do acidente ao piloto, se eles tbm sabem pilotar.
Entendo o Lito, não é a função dele causar polêmica; contudo, está claro que o piloto errou, pois como faz a maioria dos pilotos, ele, o piloto do King Air, não cumpriu aquela regrinha básica que se aprende no Aeroclube: fazer a entrada do tráfego na perpendicular da pista (cujo lado a ser escolhido depende da direção do vento), depois pegar a perna do vento à direita e a seguir a perna base, também à direita. Por último, já na reta final, é que a aeronave vai perdendo a altura para o pouso. A torre de energia elétrica está fora da delimitação da área dessas manobras, mas infelizmente, sem seguir essas regras, o piloto alongou bastante a reta final e o resultado foi esse desastre.
Usando esse raciocínio não se deve averiguar nada, não se deve punir ninguém. Todos os erros, todos os crimes que acontecem tinham que acontecer e pronto. É necessário sempre investigar as causas de acidentes aéreos para que os erros sejam corrigidos e não voltem a acontecer.
Vocês são idiotas ou possuem algum tipo de distúrbio???! Não existe esse negócio de "Chegou a hora" você não assistiu o vídeo? NÃO OUVIU QUE FOI UMA FATALIDADE?? ela tinha 26 anos, com uma vida e carreira inteira pela frente! Aí vocês vem dizer uma asneira dessas! Jesus Cristo não morreu atoa na Cruz! Ele morreu para nós salvar, aí vem pessoas como você e comenta isso como se o Superior gostasse ou selecionasse quem deveria morrer em tal dia e hora! Ele morreu para nós salvar, para que tivessemos a vida INTEIRA pela frente, que no final desse ciclo morresemos de forma natural! NÃO POR ACIDENTES!
@@RenatoLemos94 Pois é, se formos seguir por esse raciocínio tirem os cintos de segurança do carro. Se por acaso ele bater é por que "Tinha que acontecer".
Ambos foram tristes !!!!! Ñ é pq talvez vc ache q eles eram mais fodas que ela que o deles foi mais triste , o do avião da Tam foi terrível, da Gol tbm ...tudo mto triste !!!!
E a Marília por acaso vai ser esquecida? ELA É e continua sendo UMA DAS MAIORES CANTORAS DA HISTÓRIA DA MÚSICA BRASILEIRA! ELA É UM FENÔMENO DE CARISMA E TALENTO. Muito difícil surgir novamente alguém com tamanho talento e inteligência como ELA!
Vocês são idiotas ou possuem algum tipo de distúrbio???! Não existe esse negócio de "Chegou a hora" você não assistiu o vídeo? NÃO OUVIU QUE FOI UMA FATALIDADE?? ela tinha 26 anos, com uma vida e carreira inteira pela frente! Aí vocês vem dizer uma asneira dessas! Jesus Cristo não morreu atoa na Cruz! Ele morreu para nós salvar, aí vem pessoas como você e comenta isso como se o Superior gostasse ou selecionasse quem deveria morrer em tal dia e hora! Ele morreu para nós salvar, para que tivessemos a vida INTEIRA pela frente, que no final desse ciclo morresemos de forma natural! NÃO POR ACIDENTES!
Quando é para acontecer, o piloto pode ter feito tudo certo, mais o fator natureza é crítico. Por exemplo dos mamonas, o controlador falou curva para direita, o piloto fez a curva ao contrário devido ao desgaste e cansaço do dia e deu no que deu. Por isso que nossa hora e dia estão marcados.
Na verdade, essas coisas de vôo tem que se seguir as instruções a risca .. nesses 2 casos os pilotos não seguiram as instruções de vôo e antes de voar eles receberam instruções de como voar naquela região os mapas e tudo que existe naquela região incluindo torres e fios .. mas não seguiram a risca e aconteceu a tragédia.. muito triste da muita pena de todos eles.. infelizmente foi imprudência.. mas que todos eles estejam ao lado de Deus agora 😔
Vocês são idiotas ou possuem algum tipo de distúrbio???! Não existe esse negócio de "Chegou a hora" você não assistiu o vídeo? NÃO OUVIU QUE FOI UMA FATALIDADE?? ela tinha 26 anos, com uma vida e carreira inteira pela frente! Aí vocês vem dizer uma asneira dessas! Jesus Cristo não morreu atoa na Cruz! Ele morreu para nós salvar, aí vem pessoas como você e comenta isso como se o Superior gostasse ou selecionasse quem deveria morrer em tal dia e hora! Ele morreu para nós salvar, para que tivessemos a vida INTEIRA pela frente, que no final desse ciclo morresemos de forma natural! NÃO POR ACIDENTES!
engraçado que o especialista falando que os pilotos não erraram, relatorio falando que eles não erraram. ai vem um monte de especialista de internet falando o contrario, a sempre que culpar alguem na cabeça desse povo.
ESSE AVIÃO CAIU AQUI NA MINHA CIDADE 😢ELA TAVA CHEGANDO PRA FAZER O SHOW. UM DIA DESSE PASSEI LÁ NO LOCAL UM ARCO-ÍRIS BEM NO LOCAL. FIQUEI IMPRESSIONADA 🌷👐❣
4:07 ele fala sobre umas cartas. Lembro que na época alguém falou que o piloto deveria ter lido esse documento, pois é como uma orientação sobre alguma particularidade do local. Tenho essa recordação sobre essa fala na época, não lembro exatamente quem mencionou esse documento...
Ele está falando sobre as cartas WAC, que são "mapas" utilizados para os voos visuais. E sim, as linhas de transmissão estão claramente identificadas na carta WAC que cobre a região do aeródromo (Carta WAC 3189 - Belo Horizonte). Tenho aqui a atualização de fevereiro de 2021 (de antes do acidente, portanto) desta carta e as linhas estão ali.
@@Bee-sb1gb Não dá para saber o motivo. Uma possibilidade (estou especulando aqui) é que como as cartas WAC e CAP são utilizadas para navegar de A para B, quando eles se aproximaram do aeródromo podem ter considerado que a parte de "navegação" do voo (como chegar ao local) já estava superada, e podem não ter mais se atentado à carta, se fixando apenas no exterior do avião.
Engraçado que acabou de sair a conclusão da PCMG, acusando o piloto e equipe de serem os culpados pelo acidente. Sendo que vendo esse vídeo, Lito deixa bem claro que "NÃO TINHA AS BOLAS LARANJAS" Que no caso servem como sinalizações, ali tem fiação!!! E pouco depois do acidente, a CEMIG como não é nada boba, foi lá e colocaram as bolas laranjas. Como sempre os mais pobres se ferram né!! Poxa vida.
Não tinha porque não estava dentro da área de obrigatoriedade, não? Procure direito isso aí, pois acho que já disseram que não estavam dentro da área obrigatória essas torres. E uma empresa ir e por sinalizações lá depois do ocorrido não quer dizer necessariamente que estavam errados, mas também que estão fazendo o trabalho que os órgãos não fizeram de aumentar a área de obrigatoriedade dessas sinalizações.
@@ocurioso9728 Se informe, amigo, não passe vergonha em público falando sobre o que obviamente não sabe. Pela distância ao aeródromo, a linha de transmissão não precisava ser sinalizada. Essa é a regra. Ponto. Está dito com todas as letras no Relatório Final do CENIPA que em função da distância da linha de transmissão ao aeródromo, ela _"não se enquadrava nos requisitos que a caracterizassem como um obstáculo ou objeto passível de ser sinalizado"._ O que aconteceu após a investigação é que o CENIPA fez uma RECOMENDAÇÃO à Cemig, no sentido de _"sinalizar, _*_em caráter excepcional,_*_ a linha de transmissão"_ (o grifo é meu). A recomendação foi aceita pela Cemig, e embora não fosse obrigatório, a sinalização foi instalada, para aumentar a segurança no local.
Olhando o google maps da para perceber que o avião sobrevoou a cidade. Acredito que os passageiros podem ter pedido para passar por cima da cidade para ver a paisagem, onde seria o show talvez. Mas isso é apenas achismo. Impossível afirmar.
O piloto quando chega-se no traves da cabeceira da pista. (a lateral da pista ) Ele deveria disparar o cronômetro e percorrer por 30 segundo e vira para base. E copiloto era pra ter alertado o piloto do tempo. No avião existe 3 cronômetro se não me engano. o erro dele foi, que ele alongou por 1 minuto pra virar para base invés de 30 segundos, ele se colocou em um situação de risco. Em um aeroporto que ele não conhecia
O fato é que as pessoas buscam possíveis justificativas, os "e se", para evitar a morte, mas a realidade é que cada um tem o seu dia, nada é por caso, só nos resta aceitar aquilo pelo qual não temos controle, as fatalidades da vida!
Infelizmente o piloto errou querendo acertar. Mas na aviação não há espaço p improviso, é preciso seguir a risca as cartas. E quanto as torres de energia, mesmo estando fora da area de manobra dos avioes, é apenas 1 km de distancia... Entao, é preciso rever essa sinalização dos fios urgentemente.
Essa passação de pano preserva a família do piloto mas não preserva as centenas de vidas que perderão suas vidas na PÉSSIMA gestão e fiscalização que ocorre (não ocorre) na aviação de pequeno porte brasileira, incluindo helicópteros.... Marília, Mamonas, Gabriel, Teori zavts, Eduardo Campos, Boechat, filho do Geraldo Alckmin. Isso só os famosos. Há dezenas mais e, todo mês, dois a quatro aviões de pequeno porte matam no Brasil! Então, vamos falar o correto nesse canal! O correto não é imoral, é necessário, aliás, é vital mesmo! Tem um bebê órfão porque o piloto ERROU em não ter verificado a carta de navegação! Errou 2 X por não ter respeitado o perímetro. A sinalização não era obrigatória! Obrigatório era a observação do limite do perímetro de aproximação da pista! Aliás, o inquérito da Polícia Civil concluiu pela culpa (erro) do piloto! Ao entrar num avião de pequeno porte pense bem.....
Passar pano não ajuda em nada, os pilotos não estudaram a carta de vôo, a posição e o alerta sobre a fiação constam na carta de pouso. Isso é obrigação do piloto profissional.
Erro do piloto por não observar a carta e as peculiaridades e erro da companhia/órgãos reguladores por não instalar sinalizações nos cabos uma vez que de algum forma apresenta riscos para pousos e decolagens. Enfim... uma fatalidade com falhas compartilhadas de ambas as partes, que qualquer um esta sujeito.
O Lito é um grande profissional, seu canal é um grande sucesso que não precisa apelar pra click bait, e só defende o piloto porque se coloca no lugar do profissional. Quando à Marília Mendonça, com todo o respeito à dor dos entes, A MÚSICA 🎶 BRASILEIRA AGRADECE!
Cá pra nós...as redes sociais são uma benção e uma ferramenta muito importante para os humanos. Agora, não é todo mundo que sabe usá-las com sabedoria e respeito. É cada comentário sem noção que dá vontade de excluir as que eu tenho. Muitas pessoas querem a todo custo impor na marra aquilo que elas acham para outras pessoas. Eu tenho usado as seguintes palavras para tentar combater os ódios...Pelo sim e pelo não, essa é a minha opinião. Sem ofensas...sem mi mi mis.
Tbm queria ver alguma coisa.pra esse tipo de morte, mas imagina um avião desse, voando à 200 km por hora no mínimo, e tem uma parada brusca assim, o corpo humano não suporta isso, um soco no queixo faz.o cérebro praticamente desligar, imagina uma batida dessa, o cérebro deve destruir.
O Lito é muito passional quando fala de aviação. Falou , falou e no final tá concluído que a culpa foi do piloto que quis fazer uma aterrissagem mais tranquila porque a passageira era famosa
Quando eu leio os comentários aqui me deixa com muita vergonha, pessoas sem empatia nenhuma e achando que sabem tudo. Triste
Na internet, atrás de uma tela todo mundo é especialista.
Só não ler os comentários mano,me segue ai pra mais dicas...
Kkkkkk
Comentários em geral, de qualquer rede social, é melhor manter distância.
Bem vindo ao Brasil do século XXI.
Defina empatia , pequeno gafanhoto?
Vc certamente está confundindo alguns significados
Cara, mesmo que não passe nenhum aviao todas esses linhas de energia tem que ter algo avisando, é muito pouco o esforço para poupar vidas.
Assistiu o vídeo? Tinha as bolas amarelas sobre o perímetro certo do aeroporto, só q o piloto abriu mais, aí saiu da parte q tá na segurança do aeroporto
Athos vc leu o comentário dele direito???😑
Mas aí que tá, o aeroporto tinha, e se tratando de um objeto de grande altitude, eu acredito que deveria ter sinalização sim, teria que ser uma tendência de padronização de instalação de torre. É notório reparar que as torres localizadas no centros urbanos apresentam os fatores de sinalização com propósito de acentuar a atenção das aeronaves com finalidade de realizar o desvio da mesma. Apesar que há o controle de altitude.@@athos99fc84
Pouco esforço pra salvar vidas de quem? Dos órgãos responsáveis ou da empresa de energia??@@brunomartins2707
ele quis dizer que independente da área, teria que colocar essas sinalizações.. e eu concordo.. às vzs precisa fazer um pouso forçado, isso pode auxiliar..@@athos99fc84
Cheio de especialistas nos comentários, aí tu vai ver os mesmos críticos não sabem administrar nem a própria vida.
Por mais experiente que seja o piloto, por melhor que seja o aeroporto e o avião, sempre haverá lugar para o erro ou para falha mecãnica. Um dia, numa tal fatidica hora, algo dá errado e acontece. E é claro, os procedimentos e regras de segurança de aeroportos de pista curta não são os mesmos dos grandes aeroportos - isso faz toda a diferença...
As pessoas parece que esquece que o piloto também morreu, toda vida importa
Todos, importam
Ninguém disse que não importa. Só que ninguém conhecia ele. É igual o acidente dos Mamonas, é natural as pessoas só lembrerem da banda e não da tripulação
@@PauloHowlett não foi essa questão de quem era conhecido ou, mas se vc não entendeu, paciência
Verdade. Para Deus não há famosos e não famosos. É o caso da Mariele pouco se fala do seu motorista que tb morreu. Mas, aí, já é política que eu detesto então, não vou tecer nenhum comentário.
@@iaracarvalho5214 Você é que não entendeu.
O Lito dá explicações detalhadas e claras.
Parabéns!
Feliz 2024.
Cara Lito é um cará extremamente inteligente e humilde no seu magnífico trabalho.👏👏👏
É um canalha, por ter pedido pra tirar o vídeo dele do Flow
É óbvio que temos que tomar cuidado, ter todas as prevenções mas quando chega o dia da gente não tem jeito. Parem de crucificar o piloto. Que todos eles descansem em paz
Verdade. Quando as pessoas morrerem elas vão estar mortas.
No avião, não importa. Se for o dia do piloto, todos morrem. Se for o dia de um dos passageiros, ele pode morrer depois do avião pousar.
A empresa de energia pela lei ela nao errou mas existe o bom senso, perto de aeroporto coloquem uma identificacao nas torres, no caso nos fios.
Todo acidente é muito triste mas esse da Marília e equipe junto com a tripulação mexeu ainda mais comigo mesmo não sendo fã. E quanto à filha do piloto, se você ler isso moça, não dê ouvidos ao que gente idiota tem a dizer a respeito do seu pai. Deus guarde seus olhos e seu coração de ser magoada pela ignorância humana.
O da chape foi muito pior
@@pauloalexandrefpsAli foi devastador em todos os sentidos, e por pura ganância 😢.
@@pauloalexandrefps eu não estou falando disso; é claro que o do Chapecoense foi triste mas por algum motivo o da Marília me entristeceu mais, e nem sou fã dela.
@@pauloalexandrefps O vôo da Chape foi homicídio por dolo eventual. O piloto sabia do risco de queda por falta de combustível desde a decolagem.
E vc é um amor... Deus guarde sempre vc e seu coração pra que nunca se corrompa!
Pior que a filha voltou a ler coisas horríveis sobre o pai na internet, como se ela tivesse algo a ver com o acidente, ela perdeu o pai nessa também, mais as pessoas não tem o mínimo respeito pelo ser humano.
Mas o fato dele ser um dos pilotos foi um dos elos do acidente
Tem algumas pessoas desprovidas de humanidade e inteligência aqui nos comentários. Pois bem.
O piloto era comandante de linha aérea, guiava aeronaves de grande porte, tinha experiência pra transportar centenas de pessoas de uma vez, e fez isso por muitos anos com bastante êxito.
O aeroporto é num lugar horrível, num vale bem apertado, e o procedimento de pouso é apertadíssimo. É um aeródromo pequeno, nao possui torre de comando.
O piloto aplicou o conhecimento e experiência dele da aviação comercial para proporcionar um pouso confortável E SEGURO para os ocupantes da aeronave. NADA PROIBIA que ele fizesse isso. Ele fez tudo certo. Mas ele nunca tinha pousado ali, e só se ele tivesse uma bola de cristal que ele iria saber que tinham linhas de transmissão não sinalizadas no meio do caminho. Com a luz do dia e a vegetação atrás dos cabos, eles ficavam camuflados.
Infelizmente, foi azar. Relatórios de acidentes aéreos nunca apontam culpados, apontam causas e formas de prevenção a casos similares.
Tudo que você disse está certo, exceto *_"só se ele tivesse uma bola de cristal que ele iria saber que tinham linhas de transmissão não sinalizadas no meio do caminho"._*
As linhas de transmissão constam nas cartas visuais WAC. Talvez, por sua experiência em voos IFR, possa não ter atentado à linhas de transmissão apontadas na carta.
A polícia determinou no inquérito que foi erro do piloto. Saiu hoje, 04/10/2023
Só não entendo por que os especialistas, orgãos responsaveis pela aviação não proibiram a pista para quem vem de fora já que ela é desconhecida, horrível. ¨ Ah, mas então teriam quer ir de ônibus¨¨ Então que seja. Como não há uma comunicação dos os pilotos locais prevendo e relatando possíveis dificuldades e obstáculos com os que vem de fora.
Pois bem, hoje saiu que os pilotos eram culpados! Ainda por cima, triplamente qualificado.
Ele não precisava de uma bola de cristal, as torres de transmissão estavam sinalizadas nas cartas visuais
Isso reforça de quem quer fazer o melhor e se importar com o próximo, acaba sempre sendo atacado! O piloto fez o melhor pra fazer o pouso com segurança e conforto, infelizmente houve a tragédia. Meus sentimentos a família do piloto.
como fez o melhor: querer não é fazer. ele quis mas não fez. ngm faz o melhor matando todo mundo em seguida.
@@mss323Fã doente, você acha que o cara queria se matar.
@@robertocosta757isso nem eh fã, eh só um adolescente fake
Em regra nenhum piloto quer se matar. Mas muitos vão ficando arrogantes com o tempo. Ler as cartas do aeroporto em que vão decolar/pousar é uma obrigação não uma opção.
@@mss323 As vezes a gente é obrigado a ler cada imbecilidade... Ele fez o melhor que ele acreditava estar fazendo no momento. Como foi dito, NADA proibia ele de fazer o procedimento que foi feito, ele não fez NADA fora das normas, mas infelizmente tinha a fiação no meio do procedimento que ele quis fazer e, infelizmente mais uma vez, ele NÃO TINHA COMO ver, e nem era sinalizada (por também não ser obrigado) a fiação. Foi de fato uma fatalidade, e não um erro de alguém.
Eu sofro de uma tristeza gigante qd lembro dela,uma infelicidade tadinha,nem curtiu o filho,muito triste.A tal "" perna do vento"" levou ela embora.que triste.😢😢😢😢😢😢
Fico muito triste por deixar o seu filhinho tão pequeno. Ela era tão linda ! Vozeirão. ❤❤❤❤❤
Que O Bom Deus abençoe e conforte a todos!
Errar é parte da natureza humana, infelizmente em algumas profissões o erro gera uma catástrofe.
Mas foi justamente o que o Lito disse não é que ele errou mas foi algo estranho assim pq não e que ele tenha errado mas aconteceu da maneira que vimos né
Ele não errou. Infelizmente o acidente foi uma infelicidade mesmo.
@@carlosjc3231 Certamente se tratavam de excelentes pilotos, como a quase totalidade. Mas erraram sim. Nas cartas haviam as marcações das torres de energia. Por menor que seja, erro é erro. E eles erraram.
@@noiapurissima Certamente se tratavam de excelentes pilotos, como a quase totalidade. Mas erraram sim. Nas cartas haviam as marcações das torres de energia. Por menor que seja, erro é erro. E eles erraram.
@@papofurado10Não concordo.. Por mais que se saiba onde tem Torres, se não tiver sinalização nos fios eles ficam invisíveis.. Se tivesse as bolas laranjas nos fios podia sim falar que os pilotos erraram.. Mas nesse caso foi azar mesmo! Por mais que sabiam onde estavam as torres, não sabiam onde estavam os fios.
O Lito tem total respeito em todos os seus comentários é vídeos, parabéns!
Lito estudioso no assunto aviação
Deveria ter a sinalização em qualquer rede elétrica que tenha um mínimo de proximidade com pistas de pouso! Não importa o lugar, quem construiu a pista e os postes deveria saber ou ser obrigado a fazer assim sinalização com essas bolas salvaria vidas
Concordo!
Mas já é assim. A questão é que os fios estavam fora desse mínimo.
Devia, mas isto aqui é Brasil
@@bernardoco Não, não é pq é o Brasil não ... é pq existe uma distância do aeroporto onde tem q ter sinalização, e essas linhas estavam FORA da distância obrigatória pra ter a sinalização... Se não entendeu, eu desenho ...
" em qualquer rede elétrica que tenha um mínimo de proximidade com pistas de pouso", a sinalização é obrigatória. Só q estas linhas estavam FORAAAA da distância obrigatória do aeroporto. Estavam FORAAA!!! FORAAA!!! FORAAAAAAAAAAA !!!!
Ainda acho q mesmo estando fora da área de cobertura de proteção do aeroporto os fios das torres q ficam em frente a cabeceira da pista deveriam ter as bolas laranjas e teria evitado a queda desse avião.
Cara, exatamente isso... sem contar que a cabeceira fica entre dois vales e o único caminho é nljuntamente na direção dos fios
E ainda acho que a falta desse sistema de prevenção é erro dos mantenedores do aeródromo. Eles deveriam sim prevenir acidentes. Mas só querem dinheiro.
Exato, chega até ser estranho pensar que se Talvez um helicóptero venha voar por ali ele poderia se envolver neste mesmo tipo de acidente, embora eu acho que o helicóptero quase não voa por ali mas se for parar para pensar nisso já dá para ver que sim deveria sim ter sinalização
Só não entendo porque colocaram as bolas laranjas sinalizadoras depois que aconteceu o acidente.
@@JomardaSilvaMoraesFilho Colocaram?
Eu sou eletrotécnico, a empresa de energia ñ era obrigada a colocar os sinalizadores, porém acredito que os engenheiros eletricistas falharam quando pensaram que ñ poderia ocorrer um acidente msm fora da área de perigo. Deviam imaginar que algum dia um piloto tomaria mais espaço pra fazer o pouco seguro. Estou estudando Eng. elétrica e é um erro que eu jamais quero cometer.
Se vc ta vendo que pode evitar algo, faça!
Seguindo seu raciocínio, quantos mts precisaria pra deixar de distância da pista, pois 1.000 mts não foram suficientes!
1000 m na aviaçao n é nd kr...é tipo, daqui até ali.@@mauroliveira53
Litão,,,,manja muito 😊
mas se o piloto tem permissão de alongar, então essa "zona de perigo" deveria ser maior
Fã incondicional do Lito. Muito inteligente e articulado.
É lamentável e triste, porque o cara só quis fazer melhor do que precisava e deu no que deu! A minha conclusão sobre isso é que a aviação não permite em hipótese nenhuma a mudança do que deve ser feito, porque se fizer mais ou menos é 99,9% de chance de dar ruim!
Verdade,faça o básico
Na real é o contrário. A aviação te protege de muitos e muitos erros. Por isso é o meio mais seguro de voar
O que aconteceu aí foi o que disse o entrevista: um puta azar
Eu gosto de ver as analises feitas pelo Lito porque ele é aempre muito assertivo e cuidadoso nas suas colocações.
O melhor canal de podcast.
Excelente explicação!!!Sem complicar ou expor os envolvidos.
Empatua pela família de todos que se foram ... ❤
Eu morei em Caratinga por muito tempo e realmente o aeródromo fica em um localização horrível, é todo cercado de montanhas.
E infelizmente tirou a vida de todas àquelas pessoas.
Meu pai mora a 4km do aeroporto, e é bem zuadinho mesmo o local, se não me engano ali e o bairro das graças de Caratinga ou falei besteira?
@@Reptileッporque ali fica no meio do nada, tá pensando que ali e o centro do mundo e que milhões de avioes ficam voando por ali ?
Não importa se fica no meio do nada, ainda sim pessoas sem conhecimento daquela área vão parar ali. E são vidas do mesmo jeito que as milhões de outras pessoas. Pergunte pros parentes se essas poucas vidas não importam. Custa os órgãos incompetentes aumentarem a área de sinalização ou simplesmente proibirem de aviões de fora pousar ali? @@baka9449
Pesquisa sobre Aspen, Innsbruck, Lukla, Tivat... Caratinga tem no máximo uns morrotes à sua volta.
@@marceloluizfigueira7208 E o que isso muda no entendimento da mensagem? Ainda assim é uma localização horrível. É sobre isso o comentário. É só pra dizer que o Brasil não tem montanhas? Não é um campeonato de quem sabe se são ou não montanhas. Que seja! Morros, então. Tá bom agora? @marceloluizfigueira7208 Como é que um cara adulto, aparentemente, fica com essas infantilidades? Ou talvez é só falta de interpretação. mesmo.
Lito indica para os meninos de hj uma.escola de qualidade para se tornar mecânico de aviação, vcs profissinais da area precisam falar sobre isso pega a visão
Não é a primeira vez q fios de alta tensão causam acidente e não deveriam ser permitidos a 5 km de aeroportos. Já vi até um caso de um rapaz q voava de asa delta e perdeu a perna ao bater num fio de alta tensão. Há muito tempo necessitamos de um estudo sobre 3 coisas : a primeira coisa é organizar aquele sonho de Tesla com energia elétrica conduzida por wi-fi e, para isso, temos que estimular os estudos nesse sentido. A segunda coisa é que já está passando da hora de termos um estudo para modificar a aerodinâmica das aeronaves suprimindo as asas que, foi um caso de grande repercussão quando um avião da Embraer arrancou uma das asas de um avião comercial que vinha do Norte do Brasil e causou a morte de todos os tripulantes. A terceira coisa e essa é a que eu mais gosto porque isso sempre me encucou desde pequeno que é a capacidade molecular de absorção de pancadas e isso muita gente que não gosta de Física não vai entender, mas será um grande avanço quando atingirmos a conclusão de longos estudos nesse sentido. Aqui na vida tudo é elemento químico e suas ligações moleculares e tudo está em alta velocidade apesar de vermos tudo aparentemente parado como ar, terra, pedras etc e estarmos numa velocidade terrestre que se sujeita a velocidade de sua galáxia e por ai vai, então temos tanto leis de Newton sobre o princípio da inércia e as leis relacionadas a força de ação e reação, gravitação, colisões e hidrostática e as de estática para juntarmos com a química molecular e mudarmos nossa forma de fabricar veículos locomotores que, do jeito q estão, causam mortes em caso de colisões. Voces podem achar q eu estou ficando louco, mas pensem quantas vidas diárias seriam poupadas se tivéssemos esse estudo pronto? a indústria automobilística sofreu com essas pressões para criar desde cintos a air bags e os aviões de caça criaram as cadeiras ejetáveis. Temos que mudar NOSSA PEDAGOGIA, achar DIAMANTES, meninos e meninas DIFERENCIADOS com tendência ao RACIOCÍNIO LÓGICO, CÉREBROS RAROS e lhes apoiar, AJUDAR SUAS FAMÍLIAS para que, esse jovem, tenha as melhores escolas, os melhores professores raros, assim como em USA eles apoiaram e apoiam mentes raras, precisamos fazer nossa parte, para que esses deprimentes fins, como da Marília e do piloto e de toda tripulação e também de todos que usam veículos como automóvel, aviões, foguetes, possam nunca mais estar na alta probabilidade de MORTE.... DEUS ELE É O ENGENHEIRO DA VIDA, nos CRIOU com INTELIGÊNCIA e cabe a nós pensarmos na maneira correta de resolvermos nossos problemas, mesmo que OREMOS OU REZEMOS (intimidade com O ENGENHEIRO DA VIDA) e que a vida seja apenas um tempo carnal mas cheio de LIGAÇÕES AFETIVAS QUE ENCHEM O CORAÇÃO DE SEUS VÍNCULADOS (PARENTES E AMIGOS) eternamente ligados num só coração .....
Bacana ouvir um profissional falando.
Eu sou de Caratinga, o aeroporto é pequeno porém tem um tráfego até considerável de pequenas aeronaves, sobre o king ser a maior aeronave permitida não tenho certeza se procede, pq já vi jatos do porte do bombardier pousar nele sem problemas.
Infelizmente o que aconteceu foi uma fatalidade daquelas que só o destino pode explicar..
Concordo com vc, mas sou de MG e sinalização não é o forte por aqui.... veja nossas rodovias, tem lugar que se vc não conhece pega caminho errado fácil, à noite então, piorou. Precisa parar, perguntar pros outros, igual antigamente. Sem falar nas áreas onde não pega celular. Tem muito a melhorar por aqui.
@@Heitorbatebafoverdade!!!
@@Heitorbatebafo Mas as torres estão fora da área de proteção então não precisava de sinalização. E a existência delas estava na carta e os pilotos sabia que tinham torres de energia ali. Infelizmente os pilotos falharam ao sair da área de proteção do aeroporto e ocasionou o acidente. Infelizmente.
mas agora tem as esferas mesmo que não estejam dentro da zona de proteção não culpem os pilotos, e isso dar motivos para as pessoas atacarem ainda mais a família que não tem nada a ver.
Sou da cidade que o avião da Marília caiu, já andei muito em avião por essa região que ela caiu com um amigo que é piloto. Tenho um vídeo no meu canal indo no local e mostrando detalhadamente, para quem quiser conferir como é realmente o local!
qual a sua opnião sobre o acidente?
Vi teu canal, gostei do conteúdo e estou me inscrevendo. Vlw
Quanto é que custa as bolotas laranja pra colocar nos fios lá? Deve ser mais barato que mudar as torres de lugar
@@electronicssolutios8335Depois do relatório a CEMIG foi orientada a colocar as esferas de sinalização, mesmo não sendo obrigatório. Ela aderiu, salvo engano.
🎉
Um cabo de energia elétrica visto de cima, torna-se invisível em contraste com o solo.
sim....
Praticamente o piloto morreu sem saber no que bateu 😢
Ele nem sentiu
Acredito, que o piloto percebeu que se tratava de um fio elétrico, mas não tinha mais o que fazer, foi questão de segundos.
Concerteza sabia pq fio de alta tensao da um estouro enorme quando algo encosta deve ate ter acabadp com e energia eletrica do local
EU ACREDITO QUE ELES MORRERAM DE CHOQUE NAO DO IMPACTO DO CHAO
Muito triste essa tragédia...e hj a policia responsabilizou os pilotos.....tudo foi muito triste..o q tem q ser é...não tem jeito..quando chega a hora ...ela não se atrasa..😢
Esse negócio de que ¨quando chega a hora¨ é o mesmo que falar que na hora que alguém morre ela está morta. É o mesmo que achar que uma pessoa vai viver pra sempre. Tipo não faz sentido. É óbvio que quando alguém morre está na sua hora da morte. Tipo, é redundante. Obviamente todos vamos morrer. E ninguém morre do nada, sempre tem algo que te fez morrer. Um acidente ou um infarto tem causas, e não simplesmente uma pessoa segura ou saudável e do nada morre por uma interferência divina porque apenas quis assim. Talvez essa interferencia esteja na hora que criaram o corpo humano e todas as regras desse jogo. Um fucking acidente e pessoas vem e escrevem isso como se morrer nessas situações fosse porque algum ser superior quis. e não porque pelas regras do jogo é quase impossivel sobreviver a isso.
@@Reptileッé óbvio q faz sentido. A vida não pertence a vc. Vc está vivo, mas se for o dia de vc sair dessa terra, vc vai sair.
Sou "grego no assunto", mas sempre encantado com a aviação. Tenho muito apreço pelo Lito, admiro muito o que ele apresenta; quanto ao piloto não culpo, (e nem posso) pelo o lamentável acontecimento, às adversidades presentes; e, ninguém tem "bola de cristal" e o futuro. Não é obrigado prever, saber tudo. (impossível). O que o piloto fez, era corriqueiro fazer - infelizmente; nessa localidade, não foi possível essa realização.
Quem derruba aviao é o ser humano! Aviao nao cai sozinho. O controlador causa acidente. Vide o gol. Vide o do japao agora há pouco.O piloto causa acidente. Vide Garcez! O copiloto causa acidente. Vide malauysua. E ate passageuros causam acidentes. Vide o 11 de setembro. Porque? Pour qua? PORQUE NAO OBEDECEM O PROTOCOLO de segurança tanto em solo como no ar! O protocolo de segurança é 101% efetivo. Aí alguem inovou, inventou, negligenciou, foi imprudente, nao fez o brava 6:18 ! E o risco, o acidente, a. tragedia esta sempre atenta e obedece rigidamente ao protocolo dela! A TRAGÉDIA! Fui claro?
Leia-se BE A BÁ. onde se le Brava.
Ainda e a tempo ...a BOEING (fabricante) nao obedeceu/fraudou o protocolo Americano sobre treinamento de pilotos de avioes modificados/aperfeiçoados e derrubou varios avioes de nariz pro chao.É SO CUMPRIR RIGIDAMENTE o PROTOCOLO. em solo e no ar! 0 piloto da Marilia inovou, inventou, foi cortez, gentil, seria uma gentileza, um conforto! Infelizmente a Tragédia atentava, para esse mimo, e se fez presente! Ela obedece rigidamente ao protocolo dela!
Lito é fera d+ 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Fala sobre o King Air C-90 que caiu em Mato Grosso esta semana.
Errou! É incrível como as figuras públicas, donas de carreira na Internet não podem se indispor com o meio aeronáutico!
O piloto fez um pouso de ângulo ampliado para tocar no solo em menor velocidade... É isso q Lito diz "entendi o que ele quis fazer " , mas completou "não fez nada de errado".... Como não Lito, como não??? Vc mesmo soube que as torres estavam fora da área de proteção do aeroporto!
Somado a isto tem a carta, tem o mapa do aeroporto q indica as torres....
O inquérito policial civil concluiu peko erro do piloto . É importante a verdade para que a aviação de pequeno porte brasileira PARE DE SER TÃO REPLETA DE FATALIDADES!
*Independente das causas, as pessoas que estavam lá não vão voltar e é preciso colocar as famílias em oração pq é MUITO difícil saber que seu ente querido não voltará!*
Vão*
@@euclidesgomes4901 *Obrigada pela correção.*
ASSISTINDO DE GUANAMBI-BA 🇧🇷🇧🇷
Tinha que ter a redundância para as proteções externas tbm.
Que Deus os coloque no lugar melhor,foi uma pena oq aconteceu, saudades eterna.
Bolas de indicação de redes de transmissões não eram necessárias por estar fora do alcance???!!! 1 km, após um curto limite num aeroporto cercado por um vale, não é distância, mas esse acidente poderia ter sido evitado, pois posam aviões diariamente nesse aeroporto e nada acontece. A tragédia só quer um vacilo, uma única desatenção. Lamentável!!!!
O piloto foi super profissional, fez todas as manobras para um pouso seguro e infelizmente aconteceu a fatalidade.
Super profissional, saiu da carta de pouso e socou em um fio
@@Solemani1
Tá certinho, julgue alguém que nem está aqui pra se defender. Parabéns.
@@GabrielLima-28ué mas tá na carta que foi erro dele
Não foi não. Mas mesmo que o relatório diga com todas as letras que não foi, ninguém vai fazer nada sobre e os acidentes vão continuar acontecendo.
@@Solemani1você que deve ser um excelente e renomado piloto!
Enquanto isso o acidente de Piracicaba (que foi antes) com a família Mello da Cosan, segue sem explicação...
Pq será né …. Sabotage papai, os caras eram do setor do etanol
Menos bilionários no mundo.....
@@rogeriotavares8312 ???
@@rogeriotavares8312 Invejoso fracassado
Valeu !
NA AVIACÃO NÃO PODE TER FALHAS ! SE TIVER O RESULTADO TODOS JÁ SABEM !!!
Claro que pode, os aviões comerciais tem uma redundância absurda
@joaolobato8607 falha é o que mais tem cara, é pra isso que existem as redundâncias
A verdade foi esclarecida, e ponto final.
Sou totalmente leigo nesse assunto, mas como o Lito mesmo falou "tinha que voar 90seg" se o piloto não fez esse procedimento e optou por voar mais 10seg para realizar a manobra, ele não seguiu as instruções para pausou corretamente. Querendo ou não houve um erro por parte do piloto, não que a culpa seja do piloto, mas houve um erro por parte dele. Como o Lito sempre pontua, foi um dos elos para acontecer o acidente.
vamos la...o Lito falou um monte de bobagem...mas nao tem essa que o piloto tinha que voar 90 segundos. E nao houve erro em si em relacao a extensao da perna do vento
Procedimentos na aviação são para serem rigorosamente seguidos.
Muito triste. Mas esses caso ajudam a aprimorar as regras da aviação civil.
Parabéns irmãos excelente comentários. Grande abraço a todos.
Um dúvida: se o piloto saiu da área delimitada pelo mapa, ele agiu com imprudência? Nesse caso, a imprudência seria um dos elos para ocorrer o acidente. Imprudência + fios de alta tensão que se confundia com a vegetação + falta de sinalização dos fios.
Imprudência ou não é relativo, ele apenas alongou um pouco mais pra não fazer uma curva tão fechada e dar mais conforto pra cantora... Mas tinha também o fator que era uma área desconhecida pra ele. Mas se reparar bem a maioria dos acidentes aéreos com famosos se dá quando algo tem que ser mudado no voo por conta da pessoa ser famosa. Voar em tempo ruim por conta de atrasos principalmente
@@Digo_Sousa imprudência não é um conceito relativo. Ele agiu sem a cautela necessária. Era sabida a existência de torres de transmissão. Existia um mapa que mostrava a área para manobrar e garantir um pouso seguro. Não seguir o mapa com as orientações técnicas é agir com imprudência e imperícia. Não é caça as bruxas, até porque, infelizmente, o piloto tbm pagou com a vida. Entretanto, os fatos estão na mesa e se pode tirar ensinamentos.
Uma outra pergunta: Você é piloto?
@@renanmarquini9793 pergunta a Polícia Civil que concluiu hoje o relatório do processo, imputando a responsabilidade do acidente ao piloto, se eles tbm sabem pilotar.
Ta jogando muito simulador em
Entendo o Lito, não é a função dele causar polêmica; contudo, está claro que o piloto errou, pois como faz a maioria dos pilotos, ele, o piloto do King Air, não cumpriu aquela regrinha básica que se aprende no Aeroclube: fazer a entrada do tráfego na perpendicular da pista (cujo lado a ser escolhido depende da direção do vento), depois pegar a perna do vento à direita e a seguir a perna base, também à direita. Por último, já na reta final, é que a aeronave vai perdendo a altura para o pouso. A torre de energia elétrica está fora da delimitação da área dessas manobras, mas infelizmente, sem seguir essas regras, o piloto alongou bastante a reta final e o resultado foi esse desastre.
E o avião por dentro após o acidente ficou todo quebrado.
Pois o impacto foi muito forte.
aconteceu porque tinha que acontecer....nao adianta apontar culpados agora.
Usando esse raciocínio não se deve averiguar nada, não se deve punir ninguém. Todos os erros, todos os crimes que acontecem tinham que acontecer e pronto. É necessário sempre investigar as causas de acidentes aéreos para que os erros sejam corrigidos e não voltem a acontecer.
Se tudo acontece porque “tinha que acontecer”, vamos acabar com as cadeias.
O tipo de comentário de alguém que vive pq tem que viver 😂😂
Vocês são idiotas ou possuem algum tipo de distúrbio???!
Não existe esse negócio de "Chegou a hora" você não assistiu o vídeo? NÃO OUVIU QUE FOI UMA FATALIDADE?? ela tinha 26 anos, com uma vida e carreira inteira pela frente! Aí vocês vem dizer uma asneira dessas! Jesus Cristo não morreu atoa na Cruz! Ele morreu para nós salvar, aí vem pessoas como você e comenta isso como se o Superior gostasse ou selecionasse quem deveria morrer em tal dia e hora! Ele morreu para nós salvar, para que tivessemos a vida INTEIRA pela frente, que no final desse ciclo morresemos de forma natural! NÃO POR ACIDENTES!
@@RenatoLemos94 Pois é, se formos seguir por esse raciocínio tirem os cintos de segurança do carro. Se por acaso ele bater é por que "Tinha que acontecer".
Quando deus ta sem nada pra fazer é complicado . Que infelicidade .
😂 devia estar batendo uma 🤣
Por isso é complicado voar nesses aviões pequenos, se o próprio Lito diz precisa afrouxar as regras em comparação aos aviões comerciais.
Muito triste! Nunca a segui, mas chorei tb😢😢😢😢
*O ACIDENTE MAIS TRISTE DA HISTÓRIA FOI DO MAMONAS ASSASSINAS, AQUELES CARAS JAMAIS SERÃO ESQUECIDOS* 👍
Ambos foram tristes !!!!! Ñ é pq talvez vc ache q eles eram mais fodas que ela que o deles foi mais triste , o do avião da Tam foi terrível, da Gol tbm ...tudo mto triste !!!!
Acredito eu que seja o da Chapecoense, esse ficou famoso no mundo
E a Marília por acaso vai ser esquecida? ELA É e continua sendo UMA DAS MAIORES CANTORAS DA HISTÓRIA DA MÚSICA BRASILEIRA! ELA É UM FENÔMENO DE CARISMA E TALENTO. Muito difícil surgir novamente alguém com tamanho talento e inteligência como ELA!
Oxi, competição é?
@@TheDessaindia 🙄🙄🙄🙄🙄🙄
Eu sou muito fã dele.Sei que ele vam de família simples como a minha.
Qdo chega nossa hora não tem jeito. Era a hora deles, q eles estejam empaz.🙏
É mesmo, é? Quando morrermos vamos estar mortos? Redundante, não?
Vocês são idiotas ou possuem algum tipo de distúrbio???!
Não existe esse negócio de "Chegou a hora" você não assistiu o vídeo? NÃO OUVIU QUE FOI UMA FATALIDADE?? ela tinha 26 anos, com uma vida e carreira inteira pela frente! Aí vocês vem dizer uma asneira dessas! Jesus Cristo não morreu atoa na Cruz! Ele morreu para nós salvar, aí vem pessoas como você e comenta isso como se o Superior gostasse ou selecionasse quem deveria morrer em tal dia e hora! Ele morreu para nós salvar, para que tivessemos a vida INTEIRA pela frente, que no final desse ciclo morresemos de forma natural! NÃO POR ACIDENTES!
Alguém falou que a cia. De energia não é obrigada a colocar sinalizações nas redes de transmissão!!! PUTZZZZZZZZ
Se as linhas de transmissão estivessem sinalizadas talvez o acidente do avião com Marília não tivesse ocorrido...😓
Os pilotos não contam ?
Esses fios estavam FORA da área de segurança do aeródromo, foi falado isso INÚMERAS vezes.
Essas linhas estavam FORA da área de segurança do aeroporto, porisso não estavam sinalizadas ...
@@Will_Viana deveria ser revisto isto ai
@@Tinga_ deveria ser revisto isto ai avaliar sinalizar tb.
Os pilotos deveriam se comunicar, como é pra pousar em alguns lugares.
Boa ideia.
Quando é para acontecer, o piloto pode ter feito tudo certo, mais o fator natureza é crítico. Por exemplo dos mamonas, o controlador falou curva para direita, o piloto fez a curva ao contrário devido ao desgaste e cansaço do dia e deu no que deu. Por isso que nossa hora e dia estão marcados.
Hora e dia tão marcados, quando e erro de outros, nesses 2 casos foi erros dos próprios pilotos
Na verdade, essas coisas de vôo tem que se seguir as instruções a risca .. nesses 2 casos os pilotos não seguiram as instruções de vôo e antes de voar eles receberam instruções de como voar naquela região os mapas e tudo que existe naquela região incluindo torres e fios .. mas não seguiram a risca e aconteceu a tragédia.. muito triste da muita pena de todos eles.. infelizmente foi imprudência.. mas que todos eles estejam ao lado de Deus agora 😔
@@Bee-sb1gb e olhe que o avião estava quase intacto.....
Vocês são idiotas ou possuem algum tipo de distúrbio???!
Não existe esse negócio de "Chegou a hora" você não assistiu o vídeo? NÃO OUVIU QUE FOI UMA FATALIDADE?? ela tinha 26 anos, com uma vida e carreira inteira pela frente! Aí vocês vem dizer uma asneira dessas! Jesus Cristo não morreu atoa na Cruz! Ele morreu para nós salvar, aí vem pessoas como você e comenta isso como se o Superior gostasse ou selecionasse quem deveria morrer em tal dia e hora! Ele morreu para nós salvar, para que tivessemos a vida INTEIRA pela frente, que no final desse ciclo morresemos de forma natural! NÃO POR ACIDENTES!
As coisas acontecem conforme as escolhas vão sendo feitas, e essa escolha do piloto foi infeliz.
engraçado que o especialista falando que os pilotos não erraram, relatorio falando que eles não erraram.
ai vem um monte de especialista de internet falando o contrario, a sempre que culpar alguem na cabeça desse povo.
É aquela coisa né cara quando chega a hora não tem jeito, pelo relato o acidente foi por um detalhe muito triste 😢
ESSE AVIÃO CAIU AQUI NA MINHA CIDADE 😢ELA TAVA CHEGANDO PRA FAZER O SHOW. UM DIA DESSE PASSEI LÁ NO LOCAL UM ARCO-ÍRIS BEM NO LOCAL. FIQUEI IMPRESSIONADA 🌷👐❣
Vdd amiga por negligência como em todo acidente não acredito que tenha sido vontade de deus como muitos afirmam pq ele não provoca fatalidades
Parabéns lito pelas colocações
Está passando na tv q a polícia responsabilizou os pilotos pela queda...triste..😢
Sim.
Mas ele é responsável, não significa que fez com vontade, com dolo
@@arthurrViniccius não, nada de dolo. Seria homicídio culposo.
So no Brasil mesmo para fios estarem a 1 km do aeroporto e não ter sinalização ! Absurdo 😢
A fuga dos procedimentos aliada ao desconhecimento geram catástrofes, ainda que as intenções sejam as melhores
Triste de mais 😢
4:07 ele fala sobre umas cartas. Lembro que na época alguém falou que o piloto deveria ter lido esse documento, pois é como uma orientação sobre alguma particularidade do local. Tenho essa recordação sobre essa fala na época, não lembro exatamente quem mencionou esse documento...
Ele está falando sobre as cartas WAC, que são "mapas" utilizados para os voos visuais. E sim, as linhas de transmissão estão claramente identificadas na carta WAC que cobre a região do aeródromo (Carta WAC 3189 - Belo Horizonte). Tenho aqui a atualização de fevereiro de 2021 (de antes do acidente, portanto) desta carta e as linhas estão ali.
@@coriscotupise tinha tudo isso e o piloto estava ciente , porque ainda sim se arriscou ?
@@Bee-sb1gb Não dá para saber o motivo. Uma possibilidade (estou especulando aqui) é que como as cartas WAC e CAP são utilizadas para navegar de A para B, quando eles se aproximaram do aeródromo podem ter considerado que a parte de "navegação" do voo (como chegar ao local) já estava superada, e podem não ter mais se atentado à carta, se fixando apenas no exterior do avião.
Porque não tem as bolas laranjas , como muitos outros lugares?
Vcs ouviram o que ele falou ! Teria que ter umas bolas lde cor laranja nos cabos pra sinalizar e não as tem !!!
Ninguém antes viu que aquela área era perigosa??? Nao faz sentido...
Engraçado que acabou de sair a conclusão da PCMG, acusando o piloto e equipe de serem os culpados pelo acidente. Sendo que vendo esse vídeo, Lito deixa bem claro que "NÃO TINHA AS BOLAS LARANJAS" Que no caso servem como sinalizações, ali tem fiação!!! E pouco depois do acidente, a CEMIG como não é nada boba, foi lá e colocaram as bolas laranjas. Como sempre os mais pobres se ferram né!! Poxa vida.
Pelo que o Lito falou, 1 km mais perto do aeroporto tinha que ter
A corda sempre arrebenta para o elo mais fraco.
Não tinha porque não estava dentro da área de obrigatoriedade, não? Procure direito isso aí, pois acho que já disseram que não estavam dentro da área obrigatória essas torres. E uma empresa ir e por sinalizações lá depois do ocorrido não quer dizer necessariamente que estavam errados, mas também que estão fazendo o trabalho que os órgãos não fizeram de aumentar a área de obrigatoriedade dessas sinalizações.
@@Reptileッ Se realmente fosse uma área que não precisasse ter, eles não teriam corrido lá e colocado!
@@ocurioso9728 Se informe, amigo, não passe vergonha em público falando sobre o que obviamente não sabe. Pela distância ao aeródromo, a linha de transmissão não precisava ser sinalizada. Essa é a regra. Ponto.
Está dito com todas as letras no Relatório Final do CENIPA que em função da distância da linha de transmissão ao aeródromo, ela _"não se enquadrava nos requisitos que a caracterizassem como um obstáculo ou objeto passível de ser sinalizado"._
O que aconteceu após a investigação é que o CENIPA fez uma RECOMENDAÇÃO à Cemig, no sentido de _"sinalizar, _*_em caráter excepcional,_*_ a linha de transmissão"_ (o grifo é meu). A recomendação foi aceita pela Cemig, e embora não fosse obrigatório, a sinalização foi instalada, para aumentar a segurança no local.
Então tem q mudar a sinalização da fiação pra esse tipo de aeroporto.
Olhando o google maps da para perceber que o avião sobrevoou a cidade. Acredito que os passageiros podem ter pedido para passar por cima da cidade para ver a paisagem, onde seria o show talvez. Mas isso é apenas achismo. Impossível afirmar.
Tive o mesmo problema, não conseguia de jeito nenhum, aí me indicaram um rapaz que resolveu para mim em pouco tempo. Quem precisar, me chama.
O piloto quando chega-se no traves da cabeceira da pista. (a lateral da pista )
Ele deveria disparar o cronômetro e percorrer por 30 segundo e vira para base.
E copiloto era pra ter alertado o piloto do tempo. No avião existe 3 cronômetro se não me engano. o erro dele foi, que ele alongou por 1 minuto pra virar para base invés de 30 segundos, ele se colocou em um situação de risco. Em um aeroporto que ele não conhecia
O fato é que as pessoas buscam possíveis justificativas, os "e se", para evitar a morte, mas a realidade é que cada um tem o seu dia, nada é por caso, só nos resta aceitar aquilo pelo qual não temos controle, as fatalidades da vida!
Infelizmente o piloto errou querendo acertar. Mas na aviação não há espaço p improviso, é preciso seguir a risca as cartas. E quanto as torres de energia, mesmo estando fora da area de manobra dos avioes, é apenas 1 km de distancia... Entao, é preciso rever essa sinalização dos fios urgentemente.
Voar seguro, é voar conforme preconiza😢❤ as cartas aéreas, voar ddntro do envelope de voo da aeronave, etc.
Essa passação de pano preserva a família do piloto mas não preserva as centenas de vidas que perderão suas vidas na PÉSSIMA gestão e fiscalização que ocorre (não ocorre) na aviação de pequeno porte brasileira, incluindo helicópteros....
Marília, Mamonas, Gabriel, Teori zavts, Eduardo Campos, Boechat, filho do Geraldo Alckmin. Isso só os famosos. Há dezenas mais e, todo mês, dois a quatro aviões de pequeno porte matam no Brasil!
Então, vamos falar o correto nesse canal! O correto não é imoral, é necessário, aliás, é vital mesmo!
Tem um bebê órfão porque o piloto ERROU em não ter verificado a carta de navegação! Errou 2 X por não ter respeitado o perímetro. A sinalização não era obrigatória! Obrigatório era a observação do limite do perímetro de aproximação da pista! Aliás, o inquérito da Polícia Civil concluiu pela culpa (erro) do piloto!
Ao entrar num avião de pequeno porte pense bem.....
Passar pano não ajuda em nada, os pilotos não estudaram a carta de vôo, a posição e o alerta sobre a fiação constam na carta de pouso.
Isso é obrigação do piloto profissional.
Exatamente e somente! A verdade salvará outras vidas!
…é ! Foi o que pensei: “…quis fazer o pouso perfeito, infalível!” 😟🙏
Deu azar! 🤷
Cara, na minha opinião a fiscalização deve ser tão severa nas categorias desse tipo de como é na aviação comercial.
Erro do piloto por não observar a carta e as peculiaridades e erro da companhia/órgãos reguladores por não instalar sinalizações nos cabos uma vez que de algum forma apresenta riscos para pousos e decolagens. Enfim... uma fatalidade com falhas compartilhadas de ambas as partes, que qualquer um esta sujeito.
mas não tem obrigação de instalar , não esta dentro do perímetro exigido
Deus a tenha.....
Qdo a hora chega, não tem jeito!
Pra toda morte, existe uma desculpa...
Frescura , era hora entao das crianças inocentes lá de Israel serem todas decapitadas ? O mundo é injusto mesmo .
Isso foi no Nepal e no China eastern.
E aí como então não se tem relato nos últimos 10 anos
E os pilotos morreram como homicidas. Saiu hoje o relatório da polícia civil, culpabilizando os pilotos.
mas foram.
O Lito é um grande profissional, seu canal é um grande sucesso que não precisa apelar pra click bait, e só defende o piloto porque se coloca no lugar do profissional.
Quando à Marília Mendonça, com todo o respeito à dor dos entes, A MÚSICA 🎶 BRASILEIRA AGRADECE!
Se não tivesse essa torre de transmissão ali, não iria ocorrer o acidente, então a causa desse acidente foi o fio.
Isso é o mesmo que falar que se não tivesse o muro o carro não teria batido. Foi uma fatalidade, mas o fio é o menor dos culpados.
Cá pra nós...as redes sociais são uma benção e uma ferramenta muito importante para os humanos. Agora, não é todo mundo que sabe usá-las com sabedoria e respeito. É cada comentário sem noção que dá vontade de excluir as que eu tenho. Muitas pessoas querem a todo custo impor na marra aquilo que elas acham para outras pessoas. Eu tenho usado as seguintes palavras para tentar combater os ódios...Pelo sim e pelo não, essa é a minha opinião. Sem ofensas...sem mi mi mis.
Poderiam falar a causa da morte dela e dos pescadores, pois os aviões ficaram praticamente intactos!
Tbm queria ver alguma coisa.pra esse tipo de morte, mas imagina um avião desse, voando à 200 km por hora no mínimo, e tem uma parada brusca assim, o corpo humano não suporta isso, um soco no queixo faz.o cérebro praticamente desligar, imagina uma batida dessa, o cérebro deve destruir.
Politraumatismo
@@NoticiasAoMaximo exato só traduz pro povo que a pessoa fica como um saco de ossos 😂
Quando a desaceleração é muito brusca e alta, compromete os órgãos e também propicia traumas dos ocupantes.
Kkkk PUTA QUE PARIU EIN! Tenta cair de seila quantos metros de altura e veja se nenhum órgão seu estoura
Nossa não tem as bolas laranjas para avisar. Deveria ser obrigatório essa marcaçã com bolas laranjas. Perfeito Lito.
O Lito é muito passional quando fala de aviação. Falou , falou e no final tá concluído que a culpa foi do piloto que quis fazer uma aterrissagem mais tranquila porque a passageira era famosa