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ほぼほぼ初めて公道で乗ったバイクが RZ350 です。先輩のバイクで「乗ってみ」と笑って促されたのですが、正直「死ぬ」と思ったトラウマ級の体験でした。あれから四十年近く経ちますが、今でも RZ のカラーリングを見るだけで条件反射的にアドレナリン値が上昇するような、えも言われぬ高揚を感じます。格好いいっすね、XSR。
そう、あの当時はやんちゃな先輩がいっぱいいて、色々貴重な体験をさせて頂きました😆xsr最高でした👍
動画参考にさせていただきXSR700（2022年型、黒）を購入いたしました。前のモデルには試乗していて、好印象だったので、スムーズに購入まで至りました。いろいろ参考にさせていただき、助かりました。お礼申し上げます。新しい相棒とツーリングに出かけるが待ち遠しいです。
おぉ！おめでとうございます！僕もこれは気軽に乗れる最高の相方の一台だと思ってます😆どこかで見かけたら声かけてください👍
@@aikyobike 納車から１か月たった時点（２０２２年６月中旬、走行距離：1,800km前後）での印象を書かせていただきます。・とても素直なハンドリング、入力にリニアに反応してくれる印象です。ただし、重心自体は腰高な印象。そのためか、切り返しの場面でもリズムよく曲がっていきます。・エンジンは６千回転くらいまではスムーズに回転上昇しますが、それ以上だと振動が出てきます。（8K回転以上で顕著。まだ乗り始めなので、あまり回してはいませんが。）高速でパワー不足を感じる場面はありませんでした。・燃費は24km/L前後。レギュラーなのがよいです。・クラッチは重め、渋滞が続くとつらいですね。MT-07のASCに交換できる（5万円くらい）ので1年点検くらいのタイミングで交換するつもりです。・ヘッドライトはLEDですが、暗いと思います。昼間でも、明るいところから暗めのトンネルに入るとヒヤッとする場面がありました。・乗り心地は良いと思いますが、タイヤの寄与度が高い印象です。ミシュランだからですかね。大きなギャップだと突き上げ感を感じる場面があります。・シートは固いと思います。1時間半超えると私はおしりが痛くなってきます。・ブレーキのフィーリングがきき始めからよく、制動力自体も高いと思います。リアブレーキもカーブを曲がるときに積極的に使う方ですが、よく聞く方だと思います。・音は静かですね。前に乗っていたのがDUCATIのスクランブラーだったのもあると思うのですが、物足りないです。朝出かけるときには重宝しますが。以上です。ご参考まで。これからも、動画投稿楽しみにしております。
あと、いつも使われている試乗コースで多摩川沿いからガス橋のところで環八に向かわれるところの会社に通っていたので、いつも懐かしく見ています。（冬や雨の時で風が強いときは通勤が辛かったです。）
こんにちは。この動画をみてxsr700の購入を決めました。ありがとうございました。
おぉぉ！マジですか！ありがとうございます🥺どっかで見かけたらお声がけください👍
見た目に憧れて、アイキョウさんのインプレを参考に、8時間レンタルして乗ってみたら、168cmの私でも不安なく乗れたので、購入してしまいました！それから3000キロ程度乗りましたが、軽さもあってタチゴケもなく、不安なく楽しく乗れております！ありがとうございました(^^)
164cmの僕でも不安がなかったので、168cmでしたらバッチリですね！XSR700は見た目もクラシックでいいですよね！僕もデザインはかなり好きです。
アシストスリッパークラッチは、R7純正部品で流用出来るみたいです。でも今どき初めから付けとけよ、って思いますけどね。アイキョウさんのインプレ動画、私も同じ位の身長なので非常に役立っております。的外れなコメントがありますが、気にせずどんどん発信して下さい。応援しております📣
あ、それ僕もヤマハに聞いたんでけど、理論上はできるはずだけどやったことないって言われました😆
大田区の多摩川沿いですよね？仕事でしょっちゅう走ってるので見慣れた風景です笑白注文しました😊
そうです😆白注文おめでとうございます！羨ましい😆
還暦過ぎですが、これと同じ白ストライプのRZ250を同時2台所有していました。2ストオイルバックに入れて北海道・箱根走り三昧の1週間、自己満ボッチ武勇の思い出です。使い切れる（かもしれん）好性能、、、さっきまで3気筒900狙いでしたがRZカラーの700が欲しくなりました。なじみのYSP店に現車がちょうどあるし。ちなみにRZ2台は結婚契機に同時処分、、ほとんどただで店任せした30年前の記憶です。
RZ250！！初めてのバイク買った時に検討しましたが、当時すでに旧車扱いだったんですよね～あれは乗ってみたかったなl😊
以前試乗インプレされたボルトとならどちらがロングツーリング 高速道路では楽でしょうか 既にボルトに乗ってますがXSR700も候補だったので気になってます
うーーーーーーん、、、、どちらかと言えばXSR700かなぁとは思いますがあくまでどちらかと言えば、という感じです。僕は高速道路では80km～90kmぐらいで流していることが多いので、このぐらいの速度だと特に違いが出ないかもしれないです。
@@aikyobike ありがとうございます ボルトまだそんなに走ってなくて風の抵抗と足が振動で疲れる気がしたので気になってました アイキョウさんのその感想ならおそらくボルトでもXSR700もどちらが疲れるというより慣れだなと感じました 多分どちらを選んでも不満が残らなかったとスッキリしました
アイキョウさんと同じ身長体重なので、そりゃもう参考になります！カワサキ系も試乗して頂きたいかな…CB系制覇に続いてZ系制覇とかどうでしょう？
カワサキもやりたいんですけど、なかなか機会が得れない感じなんです🤣が、なんとかします！
終始楽しそうな試乗動画でしたね！RZカラーいいですね。あいきょうさんの動画は、大きな体格じゃないから参考になります。うわっ地震が起きた！まあまデカイ！
めっちゃ楽しかったです👍最近地震多いですよね。我が家は古い日本家屋なので、でかいのきたらやばいです😭
アイキョウさんの動画いつも参考にさせてもらってます！XSR700カッコいいですねー！…たまらん！個人的にはGSX-S1000GTのインプレ動画を見てみたいです！
デザインも走りも超好みでした♪GSX-S1000GTは僕も乗ってみたいので、そのうちやります！
アイキョウさんのバイクに対する所有条件価値観みたいなものが、私と似ているので参考になりました！
バイクに期待することは人それぞれだと思いますがそれがシンクロすると嬉しいですよね！
派生が4タイプもあるので、好みのスタイルで車種を選べるのは如何にエンジンが万能であるかと言うことの証だと思います。私は21年型のmt07乗りです。乗ってナンボの人向きかな！見た目は完全に個人的主観なので、まずは乗ってみてもらいたいバイクです。
ほんとこのエンジンは優秀で万能だと思います♪
SV650と比較した意見を聞きたいですね！よろしくお願いします。
SV650も最高です！ただ価格なりの質感の違いはあるかもしれないです。
コーヒーカップ、流石オシャレなヤマハのカフェレーサー
細かいところがお洒落でした！
サスの好みはそうですね。オフやクルーザー乗ったことあるかで、柔らかい足回りに対する印象が違うと思います。
サスペンションは人によって全然好みが違うんですよね😅サス開発した際に色々な人に意見を求めたら、みんな違う事言ってきて困りました🤔
初期のMT-07に乗りましたけど、その出足の軽さにびっくりしました。Tracer7が入ってこないのは本当に口惜しいですね（待てなくて別のバイク買ってしまいました）。
cp2エンジンは名機だと思います👍07トレーサ待てなくて買った車種が気になる😆
四輪では他社のOEMが進んでいるので２輪でも起これば面白いだろうと妄想しています。XSRのデザイナーがSUZUKIのSVをアレンジしたらなどと深く妄想します。
これからはどんどんメーカーが力を合わせていかないと厳しくなると思うので、妄想も捗りますよね😆
デザインが最高ですよね足付きですがCB400ｓｆと比較するとスペック的にはかなり差がありますが実際またがるとどんな感じでしょうか？
最近のストファイは総じてシート高が高いので、久しぶりにCB400SF跨ると、びっくりするぐらい足つきいいんですよね！XSR700はサスが柔らかく、沈み込みが大きいので数値ほど足つきの悪さは感じませんが、CB400SFと比べるとかなり違うと思います。
xsr700とz650rsが最大の比較車種になりそうですねー！
Z650とかニンジャ650も最高に乗りやすいんですよ！それがベースのZ650RSなので、期待値高いです♪
乗り易いバイクが一番ですよねぇ。特にミドルクラス。小生、もしグラディウスがダメになったら、中古で程度の良いグラディウスを探すか、スズキのgsxs750かMT07かなぁ。因みに燃費は、どこをどう走っても、リッター当たり25キロ前後です。10数年前、小生のグラディウスの燃費の良さは、当時のバイク仲間達（みんなリッターオーバーのバイク）からは、大変驚かれました。
熊いっぬさんはスズキ以外ありえないでしょ😆
@@aikyobike 氏いや、そうでもないです。BMWのＦ900も興味ありんす
RＺ250でなく350のゴロワーズからーですね！若い頃の気に入って乗ってました！2サイクルだったけど！
おぉ！所有してらしたんですね！僕も大学生の頃にCB400SFとRZで迷ってCBを買ったんですけど、RZも所有してみたかった！
@@aikyobike でもリッター10でした！^_^
@@瀬尾俊英-g7d 圧倒的な性能と引き換えですね。なるほどやはり世の中等価交換ですねｗ
このカラーを採用したのはRZ125が初めてでした。なので私は125のイメージですねー
rz125もあったんですね！知らなかった
アシストスリッパークラッチはもう少し価格上がっても良いから装備して欲しかった😂。900は、そしてR7には付いてたと思いますが。 それ以外は167センチの良いと彼女がゆーてます💦
そうなんですよ。。。MT-07派生車種だとYZF-R7だけアシストクラッチ付きなんですよね。
興味深いバイク欲しいな
僕もかなり欲しいです😆
俺氏、足が短くて届かなかったバイク！！
おぉまじですか？僕は短足ですがデブなので自重で結構サスが沈んでくれて大丈夫でした。
アイキョウさんXSRの乗車フォルム他のバイクと比べて一番カッコよく見えますよ☺️僕も低身長なので800mm以上のバイクは諦めていましたが、この動画見て購入候補に入れます！RZカラーたまんないっす！
800mm以上のバイクは大体気軽に乗れる感じじゃないんですけど、コイツはバッチリでした😆
xsr700は、シートからハンドルまでの距離は遠いですか。
身長164cmの僕でやや前傾になるぐらいでした。
07とXSRではクラッチの重さは違いますか？
変わらないです！r-7だけアシストクラッチが採用されてます！
ハンドル位置が高いので、高速巡航は少しだけ難ありそうですね。。高速道路滅多に乗らないなら全然問題ないとは思いますが。CP2エンジンは2気筒なのに上もそこそこ回せて楽しそうですね。
このエンジンは汎用性がめちゃくちゃ高いと思います♪高速走行時はちっさくてもいいので、バイザーが欲しいですね！
メーターがなぁ…クラシカルにするならアナログメーターが欲しいといつも思う。
初期型のMT07に乗ってますが07はメーターが手前に有るためあごを引かないと見えないし新型のXSR700とか前の型のMT09はメーターが小ぶり過ぎて老眼のおっさんには見難そうだねw見た目が良くてもメーターが見にくいのはツライねww
最近デザインのためか、メーターが昔のネイキッドみたいな位置にないですよね。パーツメーカー勤務時代にメーターリロケーションキット作ったことありますｗ
身長183くらいの大きい人が乗っても似合いそうですか？？
おぉぉ、164cmの僕にはわからない世界なのでなんとも😭でも排気量の大きいバイクなので問題ないと思います👍
Bạn cao bao nhiêu cm và cân nặng bao nhiêu kg
How many millimeters can this bike lower the seat height?
You can lower the height of the seat by customizing it. However, the bike does not have the ability to lower the seat height. It may drop a little depending on the suspension settings.
@@aikyobike I don't know if a person 1m63 tall can operate this motorbike easily, thank you!
RZ350もしくはXJ750のデザインですよ
良いバイクだろうけどシート高835って大体の日本人の足がつかなく無いか？
164cmの僕でも不安なかったので大丈夫だと思いますよ😆シートが細くて、サスペンションが沈むので数値以上に快適です😄
@@aikyobike 成程 そのうち跨りに行きたいと思います。
５千回転ぐらいからのこの振動が・・・若い人にはいいと思います。
確かに長距離だと気になるかもしれないですね。
お尻は痛くならないですか？
シートはコンパクトですが、そんなに痛くならなかったです😆
XSR700。魅力的なバイクですけど、トレーサー7を出したらそちらの方が売れそうな気がするのですが・・・。SR400の後釜的なポジションを任されてるのかな？
XSR700も最高だったんですけど、スペックとか見る限りはトレーサー７良さそうなんですよね！
マフラーの溶接の仕上げがイマイチ・・パーツの質感高いのにざんねん。。
ほんとですか？気がつかなかったです🤣
Hey, I didnt understand a single thing, but I enjoyed the chill presentation and ride You did.
オマージュとか、写真が違ってます。写真の一つ前の型です。
ご指摘ありがとうございます。
ほぼほぼ初めて公道で乗ったバイクが RZ350 です。先輩のバイクで「乗ってみ」と笑って促されたのですが、正直「死ぬ」と思ったトラウマ級の体験でした。
あれから四十年近く経ちますが、今でも RZ のカラーリングを見るだけで条件反射的にアドレナリン値が上昇するような、えも言われぬ高揚を感じます。
格好いいっすね、XSR。
そう、あの当時はやんちゃな先輩がいっぱいいて、色々貴重な体験をさせて頂きました😆
xsr最高でした👍
動画参考にさせていただきXSR700（2022年型、黒）を購入いたしました。前のモデルには試乗していて、好印象だったので、スムーズに購入まで至りました。いろいろ参考にさせていただき、助かりました。お礼申し上げます。新しい相棒とツーリングに出かけるが待ち遠しいです。
おぉ！おめでとうございます！僕もこれは気軽に乗れる最高の相方の一台だと思ってます😆どこかで見かけたら声かけてください👍
@@aikyobike
納車から１か月たった時点（２０２２年６月中旬、走行距離：1,800km前後）での印象を書かせていただきます。
・とても素直なハンドリング、入力にリニアに反応してくれる印象です。ただし、重心自体は腰高な印象。そのためか、切り返しの場面でもリズムよく曲がっていきます。
・エンジンは６千回転くらいまではスムーズに回転上昇しますが、それ以上だと振動が出てきます。（8K回転以上で顕著。まだ乗り始めなので、あまり回してはいませんが。）高速でパワー不足を感じる場面はありませんでした。
・燃費は24km/L前後。レギュラーなのがよいです。
・クラッチは重め、渋滞が続くとつらいですね。MT-07のASCに交換できる（5万円くらい）ので1年点検くらいのタイミングで交換するつもりです。
・ヘッドライトはLEDですが、暗いと思います。昼間でも、明るいところから暗めのトンネルに入るとヒヤッとする場面がありました。
・乗り心地は良いと思いますが、タイヤの寄与度が高い印象です。ミシュランだからですかね。大きなギャップだと突き上げ感を感じる場面があります。
・シートは固いと思います。1時間半超えると私はおしりが痛くなってきます。
・ブレーキのフィーリングがきき始めからよく、制動力自体も高いと思います。リアブレーキもカーブを曲がるときに積極的に使う方ですが、よく聞く方だと思います。
・音は静かですね。前に乗っていたのがDUCATIのスクランブラーだったのもあると思うのですが、物足りないです。朝出かけるときには重宝しますが。
以上です。ご参考まで。
これからも、動画投稿楽しみにしております。
あと、いつも使われている試乗コースで多摩川沿いからガス橋のところで環八に向かわれるところの会社に通っていたので、いつも懐かしく見ています。（冬や雨の時で風が強いときは通勤が辛かったです。）
こんにちは。この動画をみてxsr700の購入を決めました。ありがとうございました。
おぉぉ！マジですか！ありがとうございます🥺どっかで見かけたらお声がけください👍
見た目に憧れて、アイキョウさんのインプレを参考に、8時間レンタルして乗ってみたら、168cmの私でも不安なく乗れたので、購入してしまいました！
それから3000キロ程度乗りましたが、軽さもあってタチゴケもなく、不安なく楽しく乗れております！
ありがとうございました(^^)
164cmの僕でも不安がなかったので、168cmでしたらバッチリですね！
XSR700は見た目もクラシックでいいですよね！僕もデザインはかなり好きです。
アシストスリッパークラッチは、R7純正部品で流用出来るみたいです。でも今どき初めから付けとけよ、って思いますけどね。
アイキョウさんのインプレ動画、私も同じ位の身長なので非常に役立っております。的外れなコメントがありますが、気にせずどんどん発信して下さい。応援しております📣
あ、それ僕もヤマハに聞いたんでけど、理論上はできるはずだけどやったことないって言われました😆
大田区の多摩川沿いですよね？
仕事でしょっちゅう走ってるので見慣れた風景です笑
白注文しました😊
そうです😆
白注文おめでとうございます！
羨ましい😆
還暦過ぎですが、これと同じ白ストライプのRZ250を同時2台所有していました。2ストオイルバックに入れて北海道・箱根走り三昧の1週間、自己満ボッチ武勇の思い出です。使い切れる（かもしれん）好性能、、、さっきまで3気筒900狙いでしたがRZカラーの700が欲しくなりました。なじみのYSP店に現車がちょうどあるし。ちなみにRZ2台は結婚契機に同時処分、、ほとんどただで店任せした30年前の記憶です。
RZ250！！初めてのバイク買った時に検討しましたが、当時すでに旧車扱いだったんですよね～
あれは乗ってみたかったなl😊
以前試乗インプレされたボルトとならどちらがロングツーリング 高速道路では楽でしょうか 既にボルトに乗ってますがXSR700も候補だったので気になってます
うーーーーーーん、、、、どちらかと言えばXSR700かなぁとは思いますが
あくまでどちらかと言えば、という感じです。
僕は高速道路では80km～90kmぐらいで流していることが多いので、このぐらいの速度だと
特に違いが出ないかもしれないです。
@@aikyobike ありがとうございます ボルトまだそんなに走ってなくて風の抵抗と足が振動で疲れる気がしたので気になってました アイキョウさんのその感想ならおそらくボルトでもXSR700もどちらが疲れるというより慣れだなと感じました
多分どちらを選んでも不満が残らなかったとスッキリしました
アイキョウさんと同じ身長体重なので、そりゃもう参考になります！
カワサキ系も試乗して頂きたいかな…CB系制覇に続いてZ系制覇とかどうでしょう？
カワサキもやりたいんですけど、なかなか機会が得れない感じなんです🤣
が、なんとかします！
終始楽しそうな試乗動画でしたね！RZカラーいいですね。
あいきょうさんの動画は、大きな体格じゃないから参考になります。
うわっ地震が起きた！まあまデカイ！
めっちゃ楽しかったです👍最近地震多いですよね。
我が家は古い日本家屋なので、でかいのきたらやばいです😭
アイキョウさんの動画いつも参考にさせてもらってます！
XSR700カッコいいですねー！…たまらん！
個人的にはGSX-S1000GTのインプレ動画を見てみたいです！
デザインも走りも超好みでした♪
GSX-S1000GTは僕も乗ってみたいので、そのうちやります！
アイキョウさんのバイクに対する所有条件価値観みたいなものが、私と似ているので参考になりました！
バイクに期待することは人それぞれだと思いますが
それがシンクロすると嬉しいですよね！
派生が4タイプもあるので、好みのスタイルで車種を選べるのは如何にエンジンが万能であるかと言うことの証だと思います。
私は21年型のmt07乗りです。乗ってナンボの人向きかな！見た目は完全に個人的主観なので、まずは乗ってみてもらいたいバイクです。
ほんとこのエンジンは優秀で万能だと思います♪
SV650と比較した意見を聞きたいですね！よろしくお願いします。
SV650も最高です！ただ価格なりの質感の違いはあるかもしれないです。
コーヒーカップ、流石オシャレなヤマハのカフェレーサー
細かいところがお洒落でした！
サスの好みはそうですね。
オフやクルーザー乗ったことあるかで、柔らかい足回りに対する印象が違うと思います。
サスペンションは人によって全然好みが違うんですよね😅
サス開発した際に色々な人に意見を求めたら、みんな違う事言ってきて困りました🤔
初期のMT-07に乗りましたけど、その出足の軽さにびっくりしました。Tracer7が入ってこないのは本当に口惜しいですね（待てなくて別のバイク買ってしまいました）。
cp2エンジンは名機だと思います👍07トレーサ待てなくて買った車種が気になる😆
四輪では他社のOEMが進んでいるので２輪でも起これば面白いだろうと妄想しています。
XSRのデザイナーがSUZUKIのSVをアレンジしたらなどと深く妄想します。
これからはどんどんメーカーが力を合わせていかないと厳しくなると思うので、妄想も捗りますよね😆
デザインが最高ですよね
足付きですがCB400ｓｆと比較すると
スペック的にはかなり差がありますが
実際またがるとどんな感じでしょうか？
最近のストファイは総じてシート高が高いので、
久しぶりにCB400SF跨ると、びっくりするぐらい足つきいいんですよね！
XSR700はサスが柔らかく、沈み込みが大きいので
数値ほど足つきの悪さは感じませんが、CB400SFと比べると
かなり違うと思います。
xsr700とz650rsが最大の比較車種になりそうですねー！
Z650とかニンジャ650も最高に乗りやすいんですよ！それがベースのZ650RSなので、期待値高いです♪
乗り易いバイクが一番ですよねぇ。
特にミドルクラス。
小生、もしグラディウスがダメになったら、中古で程度の良いグラディウスを探すか、スズキのgsxs750かMT07かなぁ。
因みに燃費は、どこをどう走っても、リッター当たり25キロ前後です。
10数年前、小生のグラディウスの燃費の良さは、当時のバイク仲間達（みんなリッターオーバーのバイク）からは、大変驚かれました。
熊いっぬさんはスズキ以外ありえないでしょ😆
@@aikyobike 氏
いや、そうでもないです。BMWのＦ900も興味ありんす
RＺ250でなく
350のゴロワーズ
からーですね！
若い頃の気に入って
乗ってました！
2サイクルだったけど！
おぉ！所有してらしたんですね！
僕も大学生の頃にCB400SFとRZで迷って
CBを買ったんですけど、RZも所有してみたかった！
@@aikyobike
でもリッター10でした！^_^
@@瀬尾俊英-g7d 圧倒的な性能と引き換えですね。なるほどやはり世の中等価交換ですねｗ
このカラーを採用したのはRZ125が初めてでした。なので私は125のイメージですねー
rz125もあったんですね！知らなかった
アシストスリッパークラッチはもう少し価格上がっても良いから装備して欲しかった😂。900は、そしてR7には付いてたと思いますが。 それ以外は167センチの良いと彼女がゆーてます💦
そうなんですよ。。。MT-07派生車種だとYZF-R7だけアシストクラッチ付きなんですよね。
興味深いバイク
欲しいな
僕もかなり欲しいです😆
俺氏、足が短くて届かなかったバイク！！
おぉまじですか？僕は短足ですがデブなので自重で結構サスが沈んでくれて大丈夫でした。
アイキョウさんXSRの乗車フォルム他のバイクと比べて一番カッコよく見えますよ☺️僕も低身長なので800mm以上のバイクは諦めていましたが、この動画見て購入候補に入れます！RZカラーたまんないっす！
800mm以上のバイクは大体気軽に乗れる感じじゃないんですけど、コイツはバッチリでした😆
xsr700は、シートからハンドルまでの距離は遠いですか。
身長164cmの僕でやや前傾になるぐらいでした。
07とXSRではクラッチの重さは違いますか？
変わらないです！r-7だけアシストクラッチが採用されてます！
ハンドル位置が高いので、高速巡航は少しだけ難ありそうですね。。
高速道路滅多に乗らないなら全然問題ないとは思いますが。
CP2エンジンは2気筒なのに上もそこそこ回せて楽しそうですね。
このエンジンは汎用性がめちゃくちゃ高いと思います♪
高速走行時はちっさくてもいいので、バイザーが欲しいですね！
メーターがなぁ…
クラシカルにするならアナログメーターが欲しいといつも思う。
初期型のMT07に乗ってますが07はメーターが手前に有るためあごを引かないと見えないし新型のXSR700とか前の型のMT09はメーターが小ぶり過ぎて老眼のおっさんには見難そうだねw見た目が良くてもメーターが見にくいのはツライねww
最近デザインのためか、メーターが昔のネイキッドみたいな位置にないですよね。
パーツメーカー勤務時代にメーターリロケーションキット作ったことありますｗ
身長183くらいの大きい人が乗っても似合いそうですか？？
おぉぉ、164cmの僕にはわからない世界なのでなんとも😭
でも排気量の大きいバイクなので問題ないと思います👍
Bạn cao bao nhiêu cm và cân nặng bao nhiêu kg
How many millimeters can this bike lower the seat height?
You can lower the height of the seat by customizing it. However, the bike does not have the ability to lower the seat height. It may drop a little depending on the suspension settings.
@@aikyobike I don't know if a person 1m63 tall can operate this motorbike easily, thank you!
RZ350もしくはXJ750のデザインですよ
良いバイクだろうけどシート高835って大体の日本人の足がつかなく無いか？
164cmの僕でも不安なかったので大丈夫だと思いますよ😆
シートが細くて、サスペンションが沈むので数値以上に快適です😄
@@aikyobike 成程 そのうち跨りに行きたいと思います。
５千回転ぐらいからのこの振動が・・・若い人にはいいと思います。
確かに長距離だと気になるかもしれないですね。
お尻は痛くならないですか？
シートはコンパクトですが、そんなに痛くならなかったです😆
XSR700。魅力的なバイクですけど、トレーサー7を出したらそちらの方が売れそうな気がするのですが・・・。
SR400の後釜的なポジションを任されてるのかな？
XSR700も最高だったんですけど、スペックとか見る限りはトレーサー７良さそうなんですよね！
マフラーの溶接の仕上げがイマイチ・・
パーツの質感高いのにざんねん。。
ほんとですか？気がつかなかったです🤣
Hey, I didnt understand a single thing, but I enjoyed the chill presentation and ride You did.
オマージュとか、写真が違ってます。写真の一つ前の型です。
ご指摘ありがとうございます。