To je samo jedna caka da dobije na snazi i brzini a ima ih jos.. ja sam sekao izduvnu granu 97-8 kad sam bio 7 razred. Imao sam apn 6.. 38 klip.. gecove karike.. Sledece posle secenja grane je skracivanje klipa brusilicom u donjem delu normalno.. ostaviti ona peraja par milimetara ostalo odseci.. pa iglica u karburatoru da se stavi na zadnji prsten da ima veci gas.. to je sve na standardu..isao je apn kao lud...u svakoj brzini je dobijao maksimalni obrt ono kad ga izvuces do jaja... To sve moze da se uradi kuci i osetno ide bolje.. A niklovanje stubline... sirenje izduvnih kanala na njoj... stavljanje L klipa.. veceg karburatora.. jaceg elektronskog palenja.. ako je na apencu 8 ima ono od 12 to je sve visa matematika.. stavljali su klinci onda klip 42 i kidali radilice..neisplati se.. Ovo skracivanje klipa, izduvne grane i iglice.. i da se karburator okrene ukoso i stavi drugaciji filter od vazduha zbog lakseg usisa je prava stvar...motor ce ici kao metak.. i sluzice isto. Pozz
jos se secam nekih stvari.i ako nekoga interesuje rado cu pomoci. moj apn4 isao 90 ali stvarno. bio najbrzi u svoje vreme u mom mestu. svako dobro momci.
radilicu sam narucio direktno iz kopra. slovenci je zovu motorna gred. radilica je bila za T15 SA RUPOM ZA BOLCNU FI 12 za klip ELKO original austrijski NISAM JE ROLOVAO NI JEDARED. POZ
tako je i moj išao 9 banki, kracena izduvna cev, kraći klip stavljen elkov od 15slc, karburator od T14 malo prošireni kanali usisa i izduva, prenos 14 - 32 ubačena peta brzina
u to vreme radilice su bile originalne i nisu se rolovale kao ove sad tako isto i cilindri i klipovi svi elko proizvodnja i ugradnja ali u to vreme se imalo para pa tako klip elkov originalni je koštao oko 40 DM kao sad da je 40 eura a radilice oko 110 DM što bi bilo oko 110 eura, ko bi to sad platio, radilica od T15 slc se vrtela na 8.500 o/min, mog oca APN prešao skoro 100.000 km. isečena baš ovako izduvna grana i ubače elkov klip 38 sa EL karikom, ubačena peta i prenos lančanika 14-34. Išao 70 kmh Pokojni otac svakog vikenda je putovao s njim Beograd - Velika Plana i nazad 200 km i ja dva puta išao Velika Plana - Budva. To je bilo u periodu od 1980-1989
bas tako druze . elkov klip bio u krv skup a tek radilica od t15 mislim da je klip bio cak i mnogo skuplji od 40 dm.sa unutrasnje strane nabilo odliveno ELKO radilica za t 15 mi stigla direktno iz kopra pisalo MOTORNA GRED postar me zvao na ulicu da stari ne cuju kao nesto ti stiglo sta si to bre narucio.
To naj više vrijedi na 4T mašinama a na 2T je bit da sistem auspuha vraća dio ispušnih plinova te ponovo ih iskoristi ali i kad se skine auspuh istu snagu ima. A na potrošnju utječe .
Predpostavljam da nikod od vas nije detaljno citao knjigu o friziranju tomosovih dvotaktnih motora. Ovo sada kod njega je fabricki auspuh od tomosa t14 i samo to je opisano u prirucniku.glavna razlika apn i t14 je duzina cijevi koja ide u lonac.licno sam uvjeren u to jer sam isto probao na svom motoru koji ima klip,cilindar,glavu od t14,karburator/fergazer dellorto siren na 14mm,bezplatinsko palenje stelovano prema prirucniku i razlika sa odrezanim auspuhom je bila 10 km/h i veci broj obrtaja
Potpuno SI u pravu .samo vecim klipom dobijas I snagu I brzinu u to Sam uveren licno vozim 4od 84svasta Sam radio I na kraju dobio I snagu I brzinu stotka kao of sale
Busit cilindar na 42 gore ubacis klip 42L drugi karburator veci delorto drugu pojacanu radilicu, usis i ispuh obrusit na jace mjere , kompletan sportski auspuh drugi i ima da apenka ispucava 120kmh
Na rezonantni gore ide. Imam 3 auspuha za apn4, original kraceni je vrh. Jedino rucni rqd rezonantni po svim mjerama kako bi imao podtlak itd. Ovi kupovni se samo deru, i nema snage u niskim okretajima. Ovo je najbolje rjesenje za malo vise snage.
Što se tiče unutrašnjih prigušivača, mogu se skinuti oba i ostaviti samo spoljašnji. Dobija bolji zvuk, vuče uzbrdo u trećoj bez problema, ne oseća ako je dobra mašina. Provereno, ja tako vozim.
Lepo lik objasnio i pola ovih kazu sjebace motor,kako ce sjebati motor,hajde mi lepo objasnite?Samo je napravio da izduvni gasovi lakse izlaze i dobio nesto snage
Napisao si "Samo je napravio da izduvni gasovi lakse izlaze i dobio nesto snage", sto UOPSTE NE SME da bude tako kod dvotaktnih motora, najjednostavnije je da kupite pravi auspuh koji su neki izracunali, tj. takozvani Laser, ili onaj Master, sa onim konusima i dobicete snagu, a ovo je gubljenje vremena, da vam ja ne bi pisao citavu istoriju izucite funkciju dvotaktnog auspuha kako radi i tako dalje.....
Grasshopper DEDER NAPIŠI ZA NAS POČETNIKE SA AUTOMATIKOM , 2000.GOD., KAKO GA NAJLAKŠE UBRZATI, SAD FABRIČKI NA SATU PIČI 58, 60/h., DALJE NEMA NA SATU ... !!! ZNAČI, SVE FABRIČKI, ZMIGAVCI, ŠTOP SVETLO, DUGO, KRATKO, SAT, MASKA, RAVAN KLASIČAN AUSPUH, STRUJA 12/80 ..... !!! HVALA !!!
A najjeftinije rješenje ti je da dobro očistiš auspuh i sam izlaz iz cilindra. I ne koristi Dvotaktol nego Still ili Johnsered ulje za mješavinu za flakserice i trimere,i radi mješavinu 2%,ne 4 kao s Dvotaktolom. Po dimu vidim da koristiš Dvotaktol koji začepljuje auspuh vremenom. Sagorijevanje će ti biti potpunije,auspuh čist i prohodan,a motor će ti ići malo bolje. To je prijateljski savjet.
Jedino pomaže Elko klip 42,5 i 5 brzina,ovo je ništa, jedino kada hoćeš da malo izduvas mašinu skineš auspuf i voziš 10,15 min.drugo ništa, samo zvoni u glavi nepotrebno.
Ovo sto je covek uradio je bas tako...i bolji zvuk i brze ide i vecu snagu ima a pritom ne trosi karike kao sto neki ovde pisu,pisu jer nemaju pojma. Logicno je da kad skratis ovu topovsku cev samim tim rasterecujes masinu,negušiš je i automatski ima vecu snagu tj.oslobadjas konje da pojure! Neki kazu da stavi rezonancu i toliko e to ti slicno ovome i na rezonantni nema cev i kako onda sa rezon.....ne jebe karike? Hmm neki ovde nemaju pojma samo provociraju coveka nista drugo'! Covek nije strucnjak kao sto je i sam rekao ali ovo sto je uradio jeste tako...pozzz
srdjan savic a ti si neki stručnjak APN ima malo dužu cjev nego bi tribala, 14-tica ima upola manju cjev od APN ali zato ima veči karburator (karike se moraju hladit) u biti ovo što je momak uradio to se ne radi bez drugih stvari.Bolje da je očistio dobro auspuh, prednji lančanik zamjenit sa onim od 14-tice ,zamjenit semeringe radilice ako nisu več dugo mjenjani. Za sad toliko i da Slaven Slaviček je sve napisao manja smjesa koliko se sječam ovi model ima rolnice a ne piksnu. I samo da znaš nekad davno sam bio ovlašteni serviser TOMOS-a pozzz
Bavio sam se nekada Tomosima i garantujem ti da nista nisi dobio. Kod dvotaktnih motora ne mozes od auspuha da radis sta hoces. Najoptimalnije ti je ako je izduvna grana sto kraca i da sto pre prelazi u lonac. Lonac treba da bude 10 radnih zapremina motora,dakle pola litra. Izduvna cev posle lonca treba da bude za trecinu manja u preseku od izduvne grane. E,sad...to je jako glasno i nije za saobracaj,pa mora da se pravi prigusivac. Ovo vazi za sve dvotaktne motore. Da skrenem paznju na jos neke zablude,prelivne kanale ne treba dirati,1 mm veci klip nista ne daje,veci karburator na standardni kanal takodje,olaksavanje radilice bez balansiranja je samo steta,brusenje glave bez drugih radova je nista jer velika kompresija ti vise smeta nego sto pomaze... i ima tu jos mnogo,a i jedno za drugim se povlaci pa nikad kraja kad pocnes. I SVAKO JE NAPRAVIO DOSTA STETE DOK JE NAUCIO,A NIKO NIJE SVE NAUCIO,jer uvek moze bolje. Takvi su cvajtakti...
Kad skrati cijev sigurno bolje ide motor jos ako je klip 38 standard slabo ide kad skrati cijev auspuha sigurno bolje ide ja sam ekspert za tomose 50 komada sam zamijeno a popravijo neznam broj
Ja sam sipao na 1 benzin 5 casice nitro i 1 casa ulja za mesavinu i super ide to koristim i dan danas poceo sam koristiti to pre 3 godina i skratio sam auspuh kao ovaj decko sto kaze niko ti nije kriv sto si glup
daj mi samo jedan razlog zasto bi cesce mijenjao karike??? ovo je fabricka blokada na tomosu ovim postupkom samo olaksas masini da gasove izbacuje napolje, uzmi ti jednu cijev od metar i jednu od 30cm istog precnika pa puhni kroz jednu pa onda kroz drugu. Vidjet ces razliku..., I to je samo jedan dio kako se moze tomosova masina pojacati. L.P
@@franboticki1442 naravno da jesam, to ti je rezona koja plinovima vraca smjesu goriva i vazduha u cilindar. Prilikom ispuha jedan dio smjese izlazi kroz kanal ispuha, eh ta rezona vraca smjesu ponovo u cilindar na takt sabijanja... Sta si time htio reci? On ovim postupkom nije rezonu dirao, vec samo duzinu cijevi u loncu auspuha.
@@mahircorbic9759 pa razbusi cilindar na specijalu, kupi klip i karike promijeni, po mogućnosti L klip, i ne znam da li za te motore ima većih zadnji zubcanika, za dva tri zuba da stavis i bio bi ti bolji u brdu
Vagabond kako ti kažeš u teoriji i je napravio loše. Motor će dobit malo snage jer mu je ispuh dobro začepljen. Problem je što ispušni plinovi brzo izlaze pa ostane bez kvalitetnog podmazivanja tribao bi pojačat karburator da to ispravi ili ga sporije vozit.
Pa minimum dobijes 10 konja i nalepnicu neku weber jos 10 konja i to je to.Netreba ti vise opusteno 😂😂😂😂😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ludilo
pretplatite se na moj kanal,jer cim sakupim veci broj subskrajbera,palim gumu na apn 4s 79 god,project apn6s,klip 42l madjarski.5 brzine,rezonant master,prenos 13,32,85 km/h ide
nemas ti pojma, to su inzenjeri dizajnirali odgovarajucu duzinu cevi, u egnleskom recniku to se zove back presure, ili ti povratni gasovi koji daju snagu motora.
Po milioniti put, kad ti treba jači moped, kupi jači moped...isto je i sa telefonima i svim ostalim stvarima. APN nikad nije bio motor nego prljava krmača. Karburator BING je grob i neprestano preliva a moped troši kao da ima 250cc.
Ako bas hocete da motor ide brze..Onda lepo kupis drugi auspuh rezonant ili laser...Jer ovaj auspuh koji si ti stavio to je najvece sranje koje postoji..
To je samo jedna caka da dobije na snazi i brzini a ima ih jos.. ja sam sekao izduvnu granu 97-8 kad sam bio 7 razred. Imao sam apn 6.. 38 klip.. gecove karike.. Sledece posle secenja grane je skracivanje klipa brusilicom u donjem delu normalno.. ostaviti ona peraja par milimetara ostalo odseci.. pa iglica u karburatoru da se stavi na zadnji prsten da ima veci gas.. to je sve na standardu..isao je apn kao lud...u svakoj brzini je dobijao maksimalni obrt ono kad ga izvuces do jaja... To sve moze da se uradi kuci i osetno ide bolje.. A niklovanje stubline... sirenje izduvnih kanala na njoj... stavljanje L klipa.. veceg karburatora.. jaceg elektronskog palenja.. ako je na apencu 8 ima ono od 12 to je sve visa matematika.. stavljali su klinci onda klip 42 i kidali radilice..neisplati se.. Ovo skracivanje klipa, izduvne grane i iglice.. i da se karburator okrene ukoso i stavi drugaciji filter od vazduha zbog lakseg usisa je prava stvar...motor ce ici kao metak.. i sluzice isto. Pozz
ocel mi se sjebat masina ako stavim klip 39,5mm
@@androbolaareospace9602 Na 39.5 nece...na 42 hoce!
Al ako se stavi radilica sa ojacanom klipnjacom vini motocross npr. Oće li onda da je slomi 42mmklip
@@darkojelesijevic5749 Ne moze od fice da se napravi mercedes..skupljaj pare I kupi neki Suzuki rmz 125 ili 250 I Bog da te vidi...
ne serite previše😀
Priča ko pred samoubistvo!
hahahahahahha
Tako da kažem:)
Ovo sto radi covek je potpuno tacno motor se ubrza do 10km/h licno probao i tacno 👏
ide brze sigurno provereno. ja sam to radio pre 35 godina ko klinac.
djurap100 mislis derao se jako a nije isao mehanicar zna da nejde nego se dere
Ide bolje, uopce se ne dere,tisi nego laser
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
Normalno da ide bolje, ko nije imo apn6 i 4 i automata u djetistvu taj nezna sta je sreca i radost,,
jos se secam nekih stvari.i ako nekoga interesuje rado cu pomoci.
moj apn4 isao 90 ali stvarno.
bio najbrzi u svoje vreme u mom mestu.
svako dobro momci.
ide 90 ali radilicu rolujes svakih mesec dana.
radilicu sam narucio direktno iz kopra. slovenci je zovu motorna gred.
radilica je bila za T15 SA RUPOM ZA BOLCNU FI 12 za klip ELKO original austrijski
NISAM JE ROLOVAO NI JEDARED. POZ
tako je i moj išao 9 banki, kracena izduvna cev, kraći klip stavljen elkov od 15slc, karburator od T14 malo prošireni kanali usisa i izduva, prenos 14 - 32 ubačena peta brzina
u to vreme radilice su bile originalne i nisu se rolovale kao ove sad tako isto i cilindri i klipovi svi elko proizvodnja i ugradnja ali u to vreme se imalo para pa tako klip elkov originalni je koštao oko 40 DM kao sad da je 40 eura a radilice oko 110 DM što bi bilo oko 110 eura, ko bi to sad platio, radilica od T15 slc se vrtela na 8.500 o/min, mog oca APN prešao skoro 100.000 km. isečena baš ovako izduvna grana i ubače elkov klip 38 sa EL karikom, ubačena peta i prenos lančanika 14-34. Išao 70 kmh Pokojni otac svakog vikenda je putovao s njim Beograd - Velika Plana i nazad 200 km i ja dva puta išao Velika Plana - Budva. To je bilo u periodu od 1980-1989
bas tako druze . elkov klip bio u krv skup a tek radilica od t15 mislim da je klip bio cak i mnogo skuplji od 40 dm.sa unutrasnje strane nabilo odliveno ELKO radilica za t 15 mi stigla direktno iz kopra pisalo MOTORNA GRED postar me zvao na ulicu da stari ne cuju kao nesto ti stiglo sta si to bre narucio.
Његова машина његова ствар, друже шта год да радиш са њом боли те уво, само да те служи, попздрав
To naj više vrijedi na 4T mašinama a na 2T je bit da sistem auspuha vraća dio ispušnih plinova te ponovo ih iskoristi ali i kad se skine auspuh istu snagu ima.
A na potrošnju utječe .
A sta oni su stavili na t14 taki spuh orignal da bi vise trosio i tako ?
Hvala za dobrim savetima
Hvala na ideji..
Naravno ce da se pali sa rukom kad nema kompresiju
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
Tako da kažem😂
Ha, ha, ha, očekuješ kompresiju od dvotakne mašine 49cc??? Neverovatno znanje si pokazao...
nice video profesionalizam
па солидно,колико сам знао толико сам објаснио,иначе хвала
nista
odlicna stvar
"tako da kazem"
Jesam pokosao i dobro je ima bolju snagu
zasto vredjate coveka on hoce samo da pomogne vi ako necete to da radite ne morate
šćopi znači nike mehanicar mi brat zna on popravio milion motora zna da tako snagu izgubi i dere se
šćopi znači nike
TAKO JE ŠĆOPI, KOJE PALJEVINE, JA JOŠ NE VERUJEM, AU PAĆENIKAAA, KUKUUU, HAHAHA, CIRKUS KOMENDIJA ..... !!!!!
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
@@bukivolkswagen2000 frende kak si ti glup, t14 ima takav orig auspuh
super.....
Predpostavljam da nikod od vas nije detaljno citao knjigu o friziranju tomosovih dvotaktnih motora. Ovo sada kod njega je fabricki auspuh od tomosa t14 i samo to je opisano u prirucniku.glavna razlika apn i t14 je duzina cijevi koja ide u lonac.licno sam uvjeren u to jer sam isto probao na svom motoru koji ima klip,cilindar,glavu od t14,karburator/fergazer dellorto siren na 14mm,bezplatinsko palenje stelovano prema prirucniku i razlika sa odrezanim auspuhom je bila 10 km/h i veci broj obrtaja
Bravo konacno neki pametan komentar...
Potpuno SI u pravu .samo vecim klipom dobijas I snagu I brzinu u to Sam uveren licno vozim 4od 84svasta Sam radio I na kraju dobio I snagu I brzinu stotka kao of sale
@@jugoslavdrmanac3607 Sta da uradim na Apn 4 da dobije na snazi i brzini
Koji je najbolji auspuh za tomos automatik a3?
Хвала😅
Busit cilindar na 42 gore ubacis klip 42L drugi karburator veci delorto drugu pojacanu radilicu, usis i ispuh obrusit na jace mjere , kompletan sportski auspuh drugi i ima da apenka ispucava 120kmh
svaka cast tako da kazem
2:40 Rip headphone users
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
dobro je da tako kazem
па онако,није лоше,може помоћи,не шкоди
Jarane gdje drzis taj motor,u svinjcu??
Sta mu fali
Svi APN motori su prljave krmače...
@@riotintomaršsadrineNisu nego su ljudi prljave krmace i neperuga niti neciste
ja sam auto mehanicar I to znam
Rezonantni auspuh i rijeseno😂
Na rezonantni gore ide. Imam 3 auspuha za apn4, original kraceni je vrh. Jedino rucni rqd rezonantni po svim mjerama kako bi imao podtlak itd. Ovi kupovni se samo deru, i nema snage u niskim okretajima. Ovo je najbolje rjesenje za malo vise snage.
Što se tiče unutrašnjih prigušivača, mogu se skinuti oba i ostaviti samo spoljašnji. Dobija bolji zvuk, vuče uzbrdo u trećoj bez problema, ne oseća ako je dobra mašina. Provereno, ja tako vozim.
Iza TOMOS dodaš AKI i imaš warp pogon 😎
TOMOSAKI, ha, ha, ha... A može i da stavi kilo kobasica na njega pa da ga nazove KOBASAKI?
Koje godiste brt
Ne dobijas maximalne ovrtaje kad si to skratio
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
jel bi se moglo to na APN 4 jer ja nemam taki prigusivac ?
ма битно је само ону унутар цијев скратити да буде краћа,сада ја не знам какав ти је ауспух
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
ja sam kupio moj motor bez pregusivaca
sta da radim da li je obavezno
Ako tako vozis smarace te 'rija a i komsije jer nema najprijatniji i najtisi zvuk tako da bolje stavi
Lepo lik objasnio i pola ovih kazu sjebace motor,kako ce sjebati motor,hajde mi lepo objasnite?Samo je napravio da izduvni gasovi lakse izlaze i dobio nesto snage
MAXX YT nema snage nego jos slabije ide i dere se ko isus
😂
Ajde ne serite mozda se covek ne razume ali motoru nista ne fali kako ce da sjebe motor samo jedete govna
Napisao si "Samo je napravio da izduvni gasovi lakse izlaze i dobio nesto snage", sto UOPSTE NE SME da bude tako kod dvotaktnih motora, najjednostavnije je da kupite pravi auspuh koji su neki izracunali, tj. takozvani Laser, ili onaj Master, sa onim konusima i dobicete snagu, a ovo je gubljenje vremena, da vam ja ne bi pisao citavu istoriju izucite funkciju dvotaktnog auspuha kako radi i tako dalje.....
Grasshopper
DEDER NAPIŠI ZA NAS POČETNIKE SA AUTOMATIKOM , 2000.GOD., KAKO GA NAJLAKŠE UBRZATI, SAD FABRIČKI NA SATU PIČI 58, 60/h., DALJE NEMA NA SATU ... !!!
ZNAČI, SVE FABRIČKI, ZMIGAVCI, ŠTOP SVETLO, DUGO, KRATKO, SAT, MASKA, RAVAN KLASIČAN AUSPUH, STRUJA 12/80 ..... !!!
HVALA !!!
A najjeftinije rješenje ti je da dobro očistiš auspuh i sam izlaz iz cilindra. I ne koristi Dvotaktol nego Still ili Johnsered ulje za mješavinu za flakserice i trimere,i radi mješavinu 2%,ne 4 kao s Dvotaktolom. Po dimu vidim da koristiš Dvotaktol koji začepljuje auspuh vremenom. Sagorijevanje će ti biti potpunije,auspuh čist i prohodan,a motor će ti ići malo bolje. To je prijateljski savjet.
Ja koristim ipone ulje sa mirisom jagode po meni je bolje od stilla
Ja koristim Husqvarnino ulje i bolje mi ide sa tim uljem nego sa stillom
Stavi ti njemu lančanik 40 ili 42 zuba pa ćeš vidjet sta je snaga. Malo sporiji po ravni al zato u strani nigdje ne treba prva. Skoro nigdje
Хвала добар савет😅
Elko klip, 5 brzina, auspuh od elektronika, svećica f 100 APN 4 92 kmh
Ovaj lik je zesce naduvan 😏
Ma cini ti se to si ti
probao sam to i jaci je za od prilike 20-30 %
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
Da li bi prodo tomosa i za koliko
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
snimi neki video s tim apenom plsss
nema zadnje feluge,kad napravim snimit cu
IM Todor sta nisi to trebao napraviti tako gubi snagu
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
@@bukivolkswagen2000 da gubi snagu takav spuh nebi imo t14 original ..
Isto sam uradio i vredi motor se stvarno (otvori)...
na 10 cm se krajša, mojster!
frajer prica kao da je nadrogiran zesce
gdje ti jarane vanjska bonbina
Ima i malo ljepsi zvuk ali ja nisam strucnjak neki al ja mislim da to bas nije najbolje za motor
Jel onda stvarno ide brze ili ne
Brate samo si trebo to ocistiti i bilo bi ok
Jedino pomaže Elko klip 42,5 i 5 brzina,ovo je ništa, jedino kada hoćeš da malo izduvas mašinu skineš auspuf i voziš 10,15 min.drugo ništa, samo zvoni u glavi nepotrebno.
Al kad odrezes auspuh skoro duplo trosi
Ovo sto je covek uradio je bas tako...i bolji zvuk i brze ide i vecu snagu ima a pritom ne trosi karike kao sto neki ovde pisu,pisu jer nemaju pojma. Logicno je da kad skratis ovu topovsku cev samim tim rasterecujes masinu,negušiš je i automatski ima vecu snagu tj.oslobadjas konje da pojure! Neki kazu da stavi rezonancu i toliko e to ti slicno ovome i na rezonantni nema cev i kako onda sa rezon.....ne jebe karike? Hmm neki ovde nemaju pojma samo provociraju coveka nista drugo'! Covek nije strucnjak kao sto je i sam rekao ali ovo sto je uradio jeste tako...pozzz
srdjan savic a ti si neki stručnjak APN ima malo dužu cjev nego bi tribala, 14-tica ima upola manju cjev od APN ali zato ima veči karburator (karike se moraju hladit) u biti ovo što je momak uradio to se ne radi bez drugih stvari.Bolje da je očistio dobro auspuh, prednji lančanik zamjenit sa onim od 14-tice ,zamjenit semeringe radilice ako nisu več dugo mjenjani. Za sad toliko i da Slaven Slaviček je sve napisao manja smjesa koliko se sječam ovi model ima rolnice a ne piksnu. I samo da znaš nekad davno sam bio ovlašteni serviser TOMOS-a pozzz
Bavio sam se nekada Tomosima i garantujem ti da nista nisi dobio. Kod dvotaktnih motora ne mozes od auspuha da radis sta hoces. Najoptimalnije ti je ako je izduvna grana sto kraca i da sto pre prelazi u lonac. Lonac treba da bude 10 radnih zapremina motora,dakle pola litra. Izduvna cev posle lonca treba da bude za trecinu manja u preseku od izduvne grane. E,sad...to je jako glasno i nije za saobracaj,pa mora da se pravi prigusivac. Ovo vazi za sve dvotaktne motore. Da skrenem paznju na jos neke zablude,prelivne kanale ne treba dirati,1 mm veci klip nista ne daje,veci karburator na standardni kanal takodje,olaksavanje radilice bez balansiranja je samo steta,brusenje glave bez drugih radova je nista jer velika kompresija ti vise smeta nego sto pomaze... i ima tu jos mnogo,a i jedno za drugim se povlaci pa nikad kraja kad pocnes. I SVAKO JE NAPRAVIO DOSTA STETE DOK JE NAUCIO,A NIKO NIJE SVE NAUCIO,jer uvek moze bolje. Takvi su cvajtakti...
Bravo. Od svega samo poliranje utezanje i jače gorivo.
Bravo sve po skolski si rekao!
Mafija trstenik
Kad skrati cijev sigurno bolje ide motor jos ako je klip 38 standard slabo ide kad skrati cijev auspuha sigurno bolje ide ja sam ekspert za tomose 50 komada sam zamijeno a popravijo neznam broj
@@draganadzic9601Kako da napravim da apn 4 bude jaci i brzi
jes al kad skratis granu moras cesce da menjas karike
Ja sam sipao na 1 benzin 5 casice nitro i 1 casa ulja za mesavinu i super ide to koristim i dan danas poceo sam koristiti to pre 3 godina i skratio sam auspuh kao ovaj decko sto kaze niko ti nije kriv sto si glup
daj mi samo jedan razlog zasto bi cesce mijenjao karike??? ovo je fabricka blokada na tomosu ovim postupkom samo olaksas masini da gasove izbacuje napolje, uzmi ti jednu cijev od metar i jednu od 30cm istog precnika pa puhni kroz jednu pa onda kroz drugu. Vidjet ces razliku..., I to je samo jedan dio kako se moze tomosova masina pojacati. L.P
@@toka4476 a jesi ti mozda cuo za podtlak koji auspuh vraca u masinu...to je nesto najbitnije kod 2t motora
@@franboticki1442 naravno da jesam, to ti je rezona koja plinovima vraca smjesu goriva i vazduha u cilindar. Prilikom ispuha jedan dio smjese izlazi kroz kanal ispuha, eh ta rezona vraca smjesu ponovo u cilindar na takt sabijanja... Sta si time htio reci? On ovim postupkom nije rezonu dirao, vec samo duzinu cijevi u loncu auspuha.
@@mahircorbic9759 pa razbusi cilindar na specijalu, kupi klip i karike promijeni, po mogućnosti L klip, i ne znam da li za te motore ima većih zadnji zubcanika, za dva tri zuba da stavis i bio bi ti bolji u brdu
Cuje se isto trimer
Logično da se čuje kao trimer jer je to dvotaktna mašina i ima 50 kubika šta bi ti da se čuje ko yamaha ili bilo koji drugi četverotaktni
Moze neko objasniti zasto ovo nije dobro napravljeno? U teoriji nije nista lose napravio... u cemo je problem?
Vagabond kako ti kažeš u teoriji i je napravio loše. Motor će dobit malo snage jer mu je ispuh dobro začepljen. Problem je što ispušni plinovi brzo izlaze pa ostane bez kvalitetnog podmazivanja tribao bi pojačat karburator da to ispravi ili ga sporije vozit.
STO TAKO PRICAS KO DA NISI SPAVO 2 DANA
камуфлажни говор :D
kad je bio malen krava ga lupila repom
Sta ga diras ?
bil prodao masinu ???
650 марки и вози
Sada ide ali kada izdisi e dad da te vidim
Ali puca ko sveti ilija
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
Kaze apn 6s a ima struju 6v nema bobinu napolju posto apn 6s ima bobinu napolju
Znaci najbolje da sam skinem cjeli auspuh😂
a brate ide moj tomos brze od tog bez ubrzanja jeote
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
Motor mi otišao
pricas ko da si se napio
Pa minimum dobijes 10 konja i nalepnicu neku weber jos 10 konja i to je to.Netreba ti vise opusteno 😂😂😂😂😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ludilo
Jeli cent ili dva centa
pretplatite se na moj kanal,jer cim sakupim veci broj subskrajbera,palim gumu na apn 4s 79 god,project apn6s,klip 42l madjarski.5 brzine,rezonant master,prenos 13,32,85 km/h ide
kako si to sa cimmmm plssss reciiiiii
објаснио сам ти читав поступак и снимио,не знам шта није јасно
nerazumijem te nepr8cam taj hezik reeci obicnim jezikom plssss
не разумијем ја тебе,не знам којим језиком причаш,објашњено ти је све на срспком
nerazumijem cirilcu molimte obicnim slovima napisi
ako ne razumijes cirilicu,ne pricam cirilicom,sve sam fino objasnio,ako ne razumijes ni sta pricam,vidis bar sta sam uradio
Ne toliko kratit, pustit oko 7 cm
jebee on nas? hahaha
0.02 €
Cent to dva centa
HAHAHA,a sta rec
polakoo , ne žuri see... hahaa
Moj ti je auspuh s nekog modernijeg motora...
ovaj lik mora da je bio pred streljanjem nekim
Ovaj lik se drogira garant...
To malo samo da zvuk kakvu snagu hahahaha nisi tacan ti bas :D
T14 ima takav orig auspuh ..
Daje snagu ne zvuk daje i brzinu to ti je logicno lakse izlazi dim i negusi ga
Operi ga koi put
Ronda ko lud kad odsijeces auspuh i zatvoris gorivo pa ga palis hahahaha
svi koji kazete da nevalja to nemate pojma nikad niste u zivotu vozili tomosa pa nemate pojma
Ako volite motore i skutere posjetite i naš kanal.
m.th-cam.com/video/X2jXQ3RUhEM/w-d-xo.html
i nisi neki stručnjak .
nemas ti pojma, to su inzenjeri dizajnirali odgovarajucu duzinu cevi, u egnleskom recniku to se zove back presure, ili ti povratni gasovi koji daju snagu motora.
Hahahha inzenjeri u tomosu????
Kao da je na horsu dok objašnjava
Zombi 666 битно је да хорс коментарише
Ovaj ako se nije usro tokom videa...
imam isti takav samo zelen
To je peti korak kad od apn 4 pravis t 14
Po milioniti put, kad ti treba jači moped, kupi jači moped...isto je i sa telefonima i svim ostalim stvarima. APN nikad nije bio motor nego prljava krmača. Karburator BING je grob i neprestano preliva a moped troši kao da ima 250cc.
Slaba ti je kompresija
Pricas ko da nisi doruckovao
Nema poente al ajd,stavis lepo akrapovic auspuh ko covek!
akrapovic😂😂😂😂😂
ispade ti pametniji od fabrike..au budale....
dobila deset konja vise hahahaha
Stipe Mijić mislis tolko manje
mario bukovic bas tako hehe al ima jednog sigurnog sta je vozi
Ako bas hocete da motor ide brze..Onda lepo kupis drugi auspuh rezonant ili laser...Jer ovaj auspuh koji si ti stavio to je najvece sranje koje postoji..
e moj strucnjak hahah
нисам ја никакав стручњак,немој се заносити пуно
Legends of Wood e strucnjak nema pojma
blage veze ti nemaš!