DM3 実践編 ギアチェンジとダイナミックブレーキDerail Valley Simulator 【Derail Valley 教習所】

[@ddhharuna]

自弁レバーの中央でブレーキ圧を固定できるので、すこしだけ圧を入れて中央にいれると下りの速度維持は楽になりますね。
車両の使い勝手としては、自己負担が増えない（最初期だと100のまま）ので、最初にこれに乗り換えると200トン以上の貨物を楽々運べてDE２より坂道のストレスがかなり少ないですね。

[@88esplosione]

ありがとうございます。
自動ブレーキを使いこなせると楽ですね。
また自己負担金については全く気が付きませんでした。一番最初に取得を目指すべき機関車とすら言えますね。

[@tepo2010]

動画アップお疲れ様です。DM3は自動車のマニュアルトランスミッションのような
感じでしょうか。本当だったらクラッチペダルも付けたかったのかもしれませんね

[@88esplosione]

ありがとうございます。DVのDM3の温度計はトルクコンバータの油温とされています。
元ネタとされているBritish Rail Class 03は油圧継手を採用しているとのことです。実車の技術資料まではあたっていないのですが、おそらく実車にもクラッチペダルは無いものと思われます。
profilbaru.com/article/Diesel_locomotive

[@tepo2010]

@@88esplosione 様
なるほど、勉強になります。日本も国鉄の時代に機械式のディーゼルカーがあったようですが、液体式等に淘汰されたみたいですね。DM3の操作大変そうですが、面白そうであります。