鉄仮面#63 【アイドリング安定とエアコン取り付け】 猫の里親募集！ サニーの子 鉄仮面 RSターボ 水戸道楽TV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- エアコン失敗、なかなかうまく行かないです😰
サニーが子供を産みました！
4匹です。
里親募集します。
emiyskkssrr@yahoo.co.jp
旧車【TOYOTA パブリカ】ブレーキ エア抜き パプリカ 整備 愛車紹介 レビュー ガッツ！パブリカ 昭和 名車 セリカ ソアラ 水戸道楽TV
激走【ダルマ セリカ レビュー 旧車乗り】旧車【ダルマセリカ】サウンド セリカ ハコスカ ケンメリ 車 絶版車 TA22 RA25 レストア TOYOTA Toyota Japan Jap car
ダルマ 旧車【ダルマセリカ】直線、サウンド セリカ ハコスカ ケンメリ 車 絶版車 TA22 RA25 レストア TOYOTA Toyota Japan Jap car DR30
旧車【ダルマセリカ】サウンド セリカ ハコスカ ケンメリ 車 絶版車 TA22 RA25 レストア TOYOTA Toyota Japan Jap car
#セリカ #旧車 #ハコスカ ダルマセリカ 旧車 ゼット フェラーリ 車 Z カマロ ジャガー ベンツ BMW 車 チャンネル
【DIY キャンピングカー 家庭エアコン 取り付け】 初心者 キャンピングカー 家庭用エアコン 取り付け キャンピング キャンプ #榛名湖 → #榛名神社 へ #キャンピングカー で行く 2人旅 バスキャンピング 群馬 キャンプ コースター Japanese women Japanese girl Camper van camp ソーラーパネル 電気 風呂 温泉 浴槽 シャワー サブバッテリー サブウーファー トイレ #バス #女子 #女の子 #女 #バスコン
三角の部分は、マグネットクラッチが入った時に磁力で引っ張られて回るようになります。回らなければガス圧上がりません。
ガスの圧力確認する時は、エンジンかけてコンプレッサーが回っている時の圧力を確認してください。
エンジンかけず、コンプレッサー回ってない時の圧力確認ではダメです。
クラッチがカチカチなっているのは、恐らくガスの量が不足していて、コンプレッサー回るまでは圧力スイッチ付近のガス圧が、反応するくらいの圧があって、コンプレッサー回って圧力スイッチ付近のガス圧が低くなって入ったり切れたりの絶妙な圧になってしまっているのでは？と予想します。
とりあえずは、エンジンかかってコンプレッサーが回っている状態で圧力の確認をしながらガスの充填をして冷え具合を確認して、原因の切り分けを１つ１つして行った方がいいと思います。
プーリーの錆でもベルト滑りが起きる様です。磨いておくといいと思います。
頑張ってください！
22:50コンデンサからリキッドタンクの入口までのパイプが熱くて、リキッドタンクの出口が冷たいのは、リキッドタンクが詰まり気味です。
コンデンサからエバポレータまでの配管は高音から中温です。冷たくて良い配管はエバポレータからコンプレッサー間だけです。
リキッドタンクはフィルター的な役割もあるので、分解時は基本的に交換です。
おはようございます。
エアコンガスの残量は、サイトグラス（小さな丸い窓ガラスのような部分）でも確認できます。エンジンをかけてエアコンをオンにした状態で、サイトグラスに気泡がたくさん出ていたらガスの残量不足です。
ガスを補充しながらサイトグラスから泡が消えたらすぐにガス缶の栓を閉めて補充を止めます、クーラーガスは入れすぎもあまりいい事ありません。
マグネットクラッチ隙間の調整が必要か マグネットクラッチの交換が必要かと思います
コンプレッサーの線を直接バッテリーに繋いで見たら確認できますよね。
リレーとかも＾＾
原因解ればなんとかなりそうですね
O2センサーのフィードバックがきちんと働いているかどうかはECUのLEDで確認して下さい。エンジン回転2000rpm時、10秒間に5回以上の点滅があれば正常です。
アイドリング調整はAACバルブのスクリューで行ないますが、AACバルブへの空気量調整はVCMバルブも関係しています。VCM内部のダイアフラムにカーボンが付着している場合が多いので、そこも掃除してみて下さい。
DR30が現役の頃、日産プリンスのメカニックだったものです。
素晴らしいコメントだと思います。
確かに当時はそうやってFJ20の整備をした記憶があります。
コンプレッサー交換ならついでに レトロフィット(オイル交換)にすればガス安くすみますよ😊私の車R12→134aレトロフィット3シーズン目ですが冷えます。今のところ漏れもないです😊
楽しく拝見しています。 今回のエアコンで リキッドタンクが冷たいのは異常です。本来そこは高圧で 高温のはずですよ。結構古いリキッドタンクは詰まることがありますので 点検されては？
前回も コメントしましたがエキパン以前で冷えるのは 絶対おかしいですよ・
マグネットクラッチが固着しかけてる時の動作ですね！
あっ。生まれた猫さんの動画見たいです
水戸道楽さんが謙虚なので沢山の方が寄って来るんだよな😊
お疲れ様です。コンプレッサーの電磁クラッチのクリアランスが部品が減って広くなっている時の症状ですね。コンプレッサーをOHに出すか、電磁クラッチの部分の中のシムを外す事で改善すると思います(この方法は一時凌ぎです。初めは正常に動いているのに時間が経つとカチカチ言うのは熱膨張でクリアランスが大きくなって電磁石でクラッチを吸い付け出来ない為です。私は去年、シム調整で直しました。
リリーフバルブの左側にある2つのソレノイドユニットも清掃をおすすめします。4つのネジを外すと中にダイヤフラムとソレノイドが有りますので汚れを取って下さい。
私は、初期型のRSターボに乗ってました。アイドリング不調の原因でよくあったのが、VCMバルブの弁になるゴムの真ん中の板がススで汚れるとアイドリング不調になっていました。それを掃除するとウソのように直ります😊
ガス圧不足でのカチカチなら良いのですが、配管詰まりで圧かかりすぎてもカチカチになるし。でも配管が冷たくなってるのは良い兆候かも。
マグネットクラッチの隙間を調整してみてください 私の車もそうでした
スーパーシルエットにはしないのですか？最初の頃はスーパーシルエットを作ると語っていたような。。。。
スーパーシルエット作って欲しいな
ご苦労様です。
昨日の続き、エキパン詰まり高圧側はエンジン始動してエアコンONでマニホールドゲージで確認して下さいね。
今日の動画のマグネットクラッチのカチカチはガス不足でも出る症状です。
エアコン配管バルクヘッド側に圧力S/Wがあります。最初はマグネットクラッチONになり次第にカチカチだとガス不足かも？
漏れも怪しいですね。
頑張って下さい。
コンプレッサーのマグネットクラッチがダメだとコンプレッサーが回らないから冷えないと思いますよ。でもコンプレッサーがダメなんじゃないかな？ガスは規定量入れて下さい。入れ過ぎは冷えませんから。アイドリングが不安定なのはACCバルブを洗浄してみては？私もZ32で同じ症状になりました。応援してます！！
猫ちゃん貰ってあげてもいいですよ、一匹だけなら😅うちの子、スコティッシュの雄の6歳です、去勢済みです、先住猫ちゃんいますが猫ちゃんの取り扱いは心得てますから、子猫とのご対面にも時間をかけていきます😊いや、でも生まれたばかりでは母親の母乳で育つまでは譲渡をすぐにはできないはずです、母乳で育つ2ヶ月は母親からは離してはダメ、そして子猫のうちに子猫同士でじゃれ合いをさせて噛んだら痛いということを学習させてからでないと噛み癖が付きます、だからショップで売ってる子猫も生後2ヶ月経ってからが一般的です😅
マグネットクラッチ本体か否かを確認するためにクラッチへの電源電圧をテスターにて確認してください。エアコンONで12V 安定しているかどうかです、クラッチへの電圧が接、断を繰り返す様であれば電源側（配線側）、12Ｖ安定している様でしたらコンプレッサー側（マグネットクラッチ側）です。原因の切り離しをするためです。またマグネットクラッチのコンプレッサーとの隙間はハガキ1枚程度です。センターのナット緩めクラッチ外すとシムが何枚か出てきますので調整できます。単にガスが少ないだけの様な気がします。エアコンＯＦＦで０.６Ｍｐａ程入っていれば問題ないですが現車は０.４Ｍｐａ程度しか入っていませんでした。
一つの事に対して皆んなで作業するの
楽しいですね。
フェンダーのボルト🔩新品が良かったね。
見えない所ほど新品部分使うと
映えるね
外に出すとそうなる事あるよね
去勢迄は屋内がよかったね
マグネットクラッチが不調ですね。日産はマグネットクラッチだけでは部品出なかったような、、。コンプレッサーごと交換かもしれませんね
自分の乗っていたDR30もガスを入れ替えてもエアコンが冷えない、アイドリングがバラつく、80kmになると、バンドルがふらつく現象は、最後まで治りませんでした！😂😂😂
マグネットクラッチの不良ですね。
昔セフィーロ乗っている時高速道路で
焼き付いてロックしました。昔は純正でもリベルト品出ていて
6万位でした。因みに中古品は外して時間経って居る物は
怖くて使えないと言われて対象外でした。
水戸道楽さんは本当にまわりの環境に恵まれてますね！水戸さんの人柄かな😊
リキッドタンクが冷たいのはリキッドタンク詰まってますよ。普通は熱くなります。
圧が上がり過ぎて圧力スイッチが働いてマグネットクラッチがON.OFFを繰り返すようになります。
原因はコンデンサのゴミがリキッドタンクを詰まらせる事です。
三角はマグネットクラッチの作動でロックされてコンプレッサーが動きます。
冷媒ガスのセンサーもチェックしてみてください。
センサーが壊れていると、ガスが規定値にあっても作動しない時があります。
あと、ガスが規定量になくてもマグネットクラッチの作動がない場合があります。
もしかしたら、この故障はマグネットクラッチ本体の可能性があるので、マグネットクラッチ単体でテストしてみてはどうでしょう？
今の状態で、冷媒ガスセンサーをわざと短絡させてマグネットクラッチの作動がどうなるか？
で、マグネットクラッチに原因があるのか、センサーが悪いのかが分かるはずです。
短絡させて正常に働くならセンサーの故障かガス不足が考えられます。
センサーは逆の反応するのが正常かもしれないので、どちらかを試せばセンサーの働きが分かると思います。
昨日に引き続きコメントさせていただきます。まずエアコンガスは一度抜いてコンプレッサーのオイル交換してみてください。多分動画を見てる感じだとコンプレッサーの電磁クラッチは大丈夫そう?かな?真空引きを長めに40～50分くらいしてエアコンガスを規定量入れてみてください。あと余談ですがエキスパンションバルブを交換されるときはリキッドタンクも一緒に交換されるといいかも。エアコンガスは大体三本くらい入ります。入れすぎにも注意です。リキッドタンクにのぞき窓みたいのがあると思います。そこにエアコンガス最初の一本だと泡が出てくると思います。それをエアコンガス入れていくと次第になくなっていきますのでそれが大体エアコンガスが満タンはいった感じになます。エアコンガスは逆に入れすぎると冷えはきかなくなます。
サニーちゃんの子供、可愛いでしょうね。早く里親見つかると良いです。
エアコン、もう少しですね。昼間の暑さはもう夏です。早くキンキンに
冷えるエアコンになります様に。
流れを見ると、確実に解決に向かっている感じですね😊みなさんのコメントの指摘も的確で、何よりも力強いお仲間がいらっしゃいますからね😂外して付けての再現性がどんどん的確になっているのが素晴らしい👍
何人かが書いてありますが、古くなるとマグネットクラッチとプーリーの隙間(基準値は0.3～0.5ｍｍ)広がり、はじめは回るけど暖かくなると回らなく現象がでます。シムは何枚ありますので、いずれかを外し調整してみてください。私はこの方法で解決しました。
多分ですがマグネットスイッチが、壊れていると思います。
マグネットスイッチ交換で治ると思います。日産系結構マグネットスイッチ壊れやすいです。R３０のマグネットスイッチ壊れて交換しています。
今日はありがとうございました。楽しくランニングできました。
高圧側（ドライヤー）が冷たい事がおかしいし、マニフォールドゲージの高圧が低いから高圧側のセンサーで必要圧力を検出できないから、マグネットクラッチがON/OFFを繰り返すエキパンが開固着しているときの症状。まずはエキパン交換が先決！
ちょっとやってみます！
普通コンプレッサーは、オーバーホール、タンクは新品ベルトも降ろしていた時に新品、長い事乗るなら、順序良くやらないとね😅
試しにクラッチの配線バッテリー直で繋いでみて下さい。これで連続で回ればクラッチには問題ありません。
ガスが入っていればこの状態でも冷えますしね。
おはようございます、いつも思いますが、良い仲間がいっぱいで羨ましいですね、今回も楽しい動画ありがとうございます、コンプレッサーの症状は、機械的なのか?配線なのか?早く直ると良いですね。暑いけど、熱中症に気を付けて下さい。
電磁クラッチの電源電圧が正常ならクラッチ故障
電圧不安定なら圧力スイッチか、その回路の配線接触不良とかかな。
旧車でも
エアコンは欲しいですね。
しかも冷媒ガスはともかく
元々装着車なら
オリジナルを生かしたいですね
O2センサーのナット外れにくいときは、サンダーでナットに切れ込み入れると簡単に外せますよ
コンプレッサーのクラッチがイカれてますね。
あとエアコンオイル入れないと
コンプレッサー焼き付き起こします
そうですよね❤
サニーは女の子だったんですか？お父さんは誰なんでしょう。
驚いたのは仔猫だと思ったら子供が産める年齢だったんですね。里親が見つかると良いですね。大の大人が集まって作業したり、早朝から作業をしたり大変なことだと思いますが、それだけ鉄仮面が可愛くで愛情を注げるだけパワーをくれるのでしょうね。なおさんもこれだけ鉄仮面に接していますので、原因を見つけるのがうまくなりましたね。また新たなトラブルですか。心折れないで頑張って下さい。
おはようございますいつも楽しい動画ありがとうございます😊
コンプレッサーのマグネットクラッチが壊れてしまったのかも？
おはようございます！
皆で、ワイワイ弄るのも楽しいですよね
エアコンの電磁クラッチ壊れてますね
コンプレッサ交換ですね😅😅😅
早く直ると良いですね
O2センサーはバーナーで炙らない方が良いと思います。故障してもう捨ててしまうだけの方を外す為ならいいですが、せっかく買った方の中古品は。。
まずACをONした時アイドルアップとコンデンサーファンが回転していないみたいなので、アイドルアップソレノイドの点検とコンデンサーファンのリレーの点検と低圧側（悪魔の鉄仮面#6の2:32秒のプレッシャースイッチ品番92225-W3400）とエバポレーター下にあるサーミスター（品番27045-S5061）の点検が必要か？プレッシャースイッチはモノタロウで販売ありの様なので部品出る可能性があります（サーミスターは販売終了してるみたい）
打ち上げだからバーベキューくるかと思ったらボルトバーナーであぶってたｗ
みんな車好きすぎる。
😺スカイ&😸ライン&😻セド&😼リックのよい里親さん見付かります様に🙏🙏
コンプレッサー修理か交換になると思いますが
ガス充填の際はR12用のエアコンオイルも補充して下さい
お疲れ様､はい見ましたよまずコンプレッサー連続で回るか直接バッテリーに繋いで見て冷えたら他に不具合が有ります。あとリキッドタンクにガスの覗き窓がないですか、泡が見えたらガス不足です、それからコンプレッサーオイル入れないとコンプレッサー駄目なりますよ。頑張ってください👍
うちは先住猫のスコちゃんいるのでムリかな😅猫ちゃん可愛いよ💕7匹って💦💦猫屋敷になっちゃうよ💦💦車の経年劣化ってエンジン周りから来るんだよね😅エンジン自体はそー簡単には壊れない、経年劣化で壊れて行くのは周辺機器なんだよね、それも消耗パーツで手に入れることが難儀なパーツ😅
お疲れ様でした！
ゲゲゲのハセさん
ナイスなヘアスタイル🤗
私も小型バイス使ってましたが最近アストロで大きいの買いました。挟む所が回転するヤツで使い勝手が良かったです。
モンキー&ラチェットダメよ😅
参考になるかわかりませんが…
ジムニーで私はガスを入れ過ぎて同じ症状になりました。圧力が高くなり過ぎてマグネットスイッチがオンオフ繰り返しました。
全く別車種ですが、私もアイドリング高い問題で1年以上悩みました。スロットルボディを掃除し過ぎて、バタフライバルブに隙間を作ってしまうという自分の整備不良が原因でした。O2センサー、スロットルポジションセンサー、エアフィルターいろいろ交換したなぁ
たぶん、ガス不足じゃないかな？
エアコンで夏過ごしたいですね。
サニーの子猫かわいいでしょ😼早く里親が見つかる様にお祈りします。
メイドアドレスって言っててカワイイ😄
マグネットクラッチが入ったり切れたりしていますねエアコンガスが少なくなると起こり現象だと思います
マグネットクラッチが壊れてますね～まぁ、その頃の車は、マグネットクラッチが壊れてやすいですね!昔、自分はTA63セリカで、やっぱりマグネットクラッチが壊れてましたね
コンプレッサーの電磁クラッチは温まると抵抗が増えクラッチが切れる状態になります、コメントで皆さんも言ってますがクラッチクリアランスが開き気味になっているようですね、バラせるコンプレッサーならクラッチにワッシャーが何枚か入っているので抜いてみるのも手です！リビルドであると思うんだけどなー😊とにかく頑張ってください！❤応援してますよー
それと猫ちゃんの外飼いなので気になってました😑気をつけてあげてくださいね❣️
おはようございます。今回もトライ＆エラーの巻でしたね😅でも一歩ずつ進んでいる気がします、頑張れ！
後ニャンコ里親見つかると良いですね👍
ボンネットインシュレーターが赤く染まってしまっているのが気になります…
水戸道楽さん・及び温かく見守る会？の皆さん、おはようございます！
旧車にありがちなこちらを直せばあちらが壊れる、が出ちゃってますね～。古いクルマだとどこがおかしくなってもしょうがないな～。
お疲れ様です。
ガス圧力足りなくて、圧力スイッチが入ったり切れたりしているだけかな？
試しに圧力スイッチ配線を直結してみたら？
コノクルマは、エンジン掛けなくてもキーをACCにするだけで、電磁クラッチON/OFFするはず🤔
マグネットクラッチのシムを抜いてみましょう！
それでコンプレッサー回ればクラッチが減ってる
マグネットクラッチは交換が必要だと思います。
後、コンプレッサーオイルの方は大丈夫でしょうか。
あら〜ネコが７匹にスカイライン〜お疲れ様(笑)
万力壊れるほどの力持ち😊
エンジンのヘッドカバー等の再塗装お願いします🤣
マグネットですねたぶん 僕の社用車もそんな感じになりました😅
屁では無いことをご丁寧に報告するの草
エアコンガスが少ないとコンプレッサーのクラッチがつながりませんよ～
ガスを規定量入れて確認してください。
少しずつエンジンが調子良くなって皆さんに感謝ですね。
おはようございます。少しずつ前進しているので焦らず頑張って下さい。里親良い人が見つかると良いですね！
こんにちは、今日も頑張っていますね！エアコンなかなかうまくいきませんね。
詳しいことは、皆さんがコメントしていますのでそちらで・・・
わたしは、素人なので頑張っている姿を見て応援することしかできません。
固い話になりますが、里親さんは”可愛い”や”子供が飼いたいと言っている”というだけでは《生き物》は飼えません
家族として迎える、食費やトイレ砂などの費用、虚勢or避妊手術費用、病気やケガをした時の高額の医療費、最後まで看取る覚悟などが必要です
先住猫や他の動物が居れば相性もあります
確約書等を書いて頂く等、双方に生き物を大切に育てる意識を持つ事が大事です
ガス圧不足、ガス入れてもクラッチカチカチ言うなら、マグネットクラッチ故障かな、マグネットクラッチ部分だけ交換かな、ガス入れすぎでも同じ現象が起きますよ。
カチカチは逆にガスの入れすぎでコンプレッサの保護の為にオンオフしてる状態だと思います。ガスを少し抜けば直るはずですが、エアコンオイルの量は適正なのかな？ガスの添加剤も効果があるかもしれません。
エアコンリレーのチャタリングの可能性もあるので、皆さんがおっしゃる通りリレーを外してまずは直結で動作確認し、コンプレッサー側か制御側かを見極めることが必要です。あとコンプレッサーオイル入りのガスがありますので、それを何本か充填したほうが良いです。
エアコンコンプレッサーの中に冷媒とオイルが入ってるのでオイル不足も原因かもしれないですね。
サニーまだ子猫だと思ってた‼
コンプレッサー壊れてる症状ですね、全く同じ症状からコンプレッサーから煙出て終わったことあります。
コンプレッサーのクラッチが不良です
コンプレッサーのOHが必要かと思います
このままですと焼き付いて終わりです
DR30乗りより
多分コンプレッサーのマグネットクラッチの不具合かと。昔ガゼールで同じ症状が出ました。
サニーの子って、ついこないだまで小っちゃかった子がね～
過去にトラックでありました。エアコンのマグネットクラッチが不良で、最初は効きがいいんですがしだいに生ぬるくなって冷や汗かきながら仕事してました。汗だくにもなりましたし
リキッドタンク冷たいのはおかしいです。高圧側なので、それでゲージも上がらないのでしょう。目に見えて無いから難しいですね。私は古い他タイプなので 各パイプの温度で 予測してます。
ウチのFJ20車も昨日、イベントから帰宅したら、コンプレッサーからカチカチとort
マグネットクラッチが壊れていますね。プーリーの部分だけ部品出れば良いですが。
アイドリングはほんと1個1個潰してくの大変ですよね😂
吸気系か燃料系か分からんし、ガソリンキャップの劣化でタンク内の燃圧が下がって安定しないとかあるので、旧車は骨が折れますね😅
動画upありがとうございます。
私も以前DR30に10年ほど
乗っていました。
もはや動画のネタとしてやっているのか、
正常な状態に直す気があるのか
わかりません。
ACガスは規定量入れたのか？
全て古〜い部品を使っているので
真空引きする前に耐圧チェックしてください。
中古のO2センサーを付け替える前後に
出力電圧チェックしてください。
また空燃比計で確認してください。
アイドリングの安定はO2フィードバックは
関係ないと思います。
FJ20整備解説書を読んで理解して
頭に叩き込んでからメンテお願いします。
水戸道楽さんもおじいちゃんになったんですね〜
スカイ ライン セド リック
リキッドタンクが冷たい？配管間違えていませんか？タンクは熱くなりますよ😮
おはようございます。
なかなか上手く行きませんが、頑張って下さいね。前進はしてると思います。
来週も期待しております。😅
１匹下さい！お願いします。
コンプレッサーのマグネットクラッチ不良ですね。長く乗るならコンプレッサー自体交換しましょう
おはようございます。仲間とワイワイわちゃわちゃ作業するのって楽しいしですよね。