鉄仮面#63 【アイドリング安定とエアコン取り付け】 猫の里親募集！ サニーの子 鉄仮面 RSターボ 水戸道楽TV
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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ค. 2024
- エアコン失敗、なかなかうまく行かないです😰
サニーが子供を産みました！
4匹です。
里親募集します。
emiyskkssrr@yahoo.co.jp
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三角の部分は、マグネットクラッチが入った時に磁力で引っ張られて回るようになります。回らなければガス圧上がりません。
ガスの圧力確認する時は、エンジンかけてコンプレッサーが回っている時の圧力を確認してください。
エンジンかけず、コンプレッサー回ってない時の圧力確認ではダメです。
クラッチがカチカチなっているのは、恐らくガスの量が不足していて、コンプレッサー回るまでは圧力スイッチ付近のガス圧が、反応するくらいの圧があって、コンプレッサー回って圧力スイッチ付近のガス圧が低くなって入ったり切れたりの絶妙な圧になってしまっているのでは？と予想します。
とりあえずは、エンジンかかってコンプレッサーが回っている状態で圧力の確認をしながらガスの充填をして冷え具合を確認して、原因の切り分けを１つ１つして行った方がいいと思います。
プーリーの錆でもベルト滑りが起きる様です。磨いておくといいと思います。
頑張ってください！
22:50コンデンサからリキッドタンクの入口までのパイプが熱くて、リキッドタンクの出口が冷たいのは、リキッドタンクが詰まり気味です。
コンデンサからエバポレータまでの配管は高音から中温です。冷たくて良い配管はエバポレータからコンプレッサー間だけです。
リキッドタンクはフィルター的な役割もあるので、分解時は基本的に交換です。
O2センサーのフィードバックがきちんと働いているかどうかはECUのLEDで確認して下さい。エンジン回転2000rpm時、10秒間に5回以上の点滅があれば正常です。
アイドリング調整はAACバルブのスクリューで行ないますが、AACバルブへの空気量調整はVCMバルブも関係しています。VCM内部のダイアフラムにカーボンが付着している場合が多いので、そこも掃除してみて下さい。
DR30が現役の頃、日産プリンスのメカニックだったものです。
素晴らしいコメントだと思います。
確かに当時はそうやってFJ20の整備をした記憶があります。
あっ。生まれた猫さんの動画見たいです
おはようございます。
エアコンガスの残量は、サイトグラス（小さな丸い窓ガラスのような部分）でも確認できます。エンジンをかけてエアコンをオンにした状態で、サイトグラスに気泡がたくさん出ていたらガスの残量不足です。
ガスを補充しながらサイトグラスから泡が消えたらすぐにガス缶の栓を閉めて補充を止めます、クーラーガスは入れすぎもあまりいい事ありません。
マグネットクラッチ隙間の調整が必要か マグネットクラッチの交換が必要かと思います
コンプレッサーの線を直接バッテリーに繋いで見たら確認できますよね。
リレーとかも＾＾
原因解ればなんとかなりそうですね
コンプレッサー交換ならついでに レトロフィット(オイル交換)にすればガス安くすみますよ😊私の車R12→134aレトロフィット3シーズン目ですが冷えます。今のところ漏れもないです😊
水戸道楽さんが謙虚なので沢山の方が寄って来るんだよな😊
マグネットクラッチが固着しかけてる時の動作ですね！
マグネットクラッチの隙間を調整してみてください 私の車もそうでした
楽しく拝見しています。 今回のエアコンで リキッドタンクが冷たいのは異常です。本来そこは高圧で 高温のはずですよ。結構古いリキッドタンクは詰まることがありますので 点検されては？
前回も コメントしましたがエキパン以前で冷えるのは 絶対おかしいですよ・
カチカチは逆にガスの入れすぎでコンプレッサの保護の為にオンオフしてる状態だと思います。ガスを少し抜けば直るはずですが、エアコンオイルの量は適正なのかな？ガスの添加剤も効果があるかもしれません。
ガス圧不足でのカチカチなら良いのですが、配管詰まりで圧かかりすぎてもカチカチになるし。でも配管が冷たくなってるのは良い兆候かも。
お疲れ様です。コンプレッサーの電磁クラッチのクリアランスが部品が減って広くなっている時の症状ですね。コンプレッサーをOHに出すか、電磁クラッチの部分の中のシムを外す事で改善すると思います(この方法は一時凌ぎです。初めは正常に動いているのに時間が経つとカチカチ言うのは熱膨張でクリアランスが大きくなって電磁石でクラッチを吸い付け出来ない為です。私は去年、シム調整で直しました。
リリーフバルブの左側にある2つのソレノイドユニットも清掃をおすすめします。4つのネジを外すと中にダイヤフラムとソレノイドが有りますので汚れを取って下さい。
私は、初期型のRSターボに乗ってました。アイドリング不調の原因でよくあったのが、VCMバルブの弁になるゴムの真ん中の板がススで汚れるとアイドリング不調になっていました。それを掃除するとウソのように直ります😊
自分の乗っていたDR30もガスを入れ替えてもエアコンが冷えない、アイドリングがバラつく、80kmになると、バンドルがふらつく現象は、最後まで治りませんでした！😂😂😂
ご苦労様です。
昨日の続き、エキパン詰まり高圧側はエンジン始動してエアコンONでマニホールドゲージで確認して下さいね。
今日の動画のマグネットクラッチのカチカチはガス不足でも出る症状です。
エアコン配管バルクヘッド側に圧力S/Wがあります。最初はマグネットクラッチONになり次第にカチカチだとガス不足かも？
漏れも怪しいですね。
頑張って下さい。
スーパーシルエットにはしないのですか？最初の頃はスーパーシルエットを作ると語っていたような。。。。
スーパーシルエット作って欲しいな
三角はマグネットクラッチの作動でロックされてコンプレッサーが動きます。
冷媒ガスのセンサーもチェックしてみてください。
センサーが壊れていると、ガスが規定値にあっても作動しない時があります。
あと、ガスが規定量になくてもマグネットクラッチの作動がない場合があります。
もしかしたら、この故障はマグネットクラッチ本体の可能性があるので、マグネットクラッチ単体でテストしてみてはどうでしょう？
今の状態で、冷媒ガスセンサーをわざと短絡させてマグネットクラッチの作動がどうなるか？
で、マグネットクラッチに原因があるのか、センサーが悪いのかが分かるはずです。
短絡させて正常に働くならセンサーの故障かガス不足が考えられます。
センサーは逆の反応するのが正常かもしれないので、どちらかを試せばセンサーの働きが分かると思います。
マグネットクラッチが不調ですね。日産はマグネットクラッチだけでは部品出なかったような、、。コンプレッサーごと交換かもしれませんね
マグネットクラッチ本体か否かを確認するためにクラッチへの電源電圧をテスターにて確認してください。エアコンONで12V 安定しているかどうかです、クラッチへの電圧が接、断を繰り返す様であれば電源側（配線側）、12Ｖ安定している様でしたらコンプレッサー側（マグネットクラッチ側）です。原因の切り離しをするためです。またマグネットクラッチのコンプレッサーとの隙間はハガキ1枚程度です。センターのナット緩めクラッチ外すとシムが何枚か出てきますので調整できます。単にガスが少ないだけの様な気がします。エアコンＯＦＦで０.６Ｍｐａ程入っていれば問題ないですが現車は０.４Ｍｐａ程度しか入っていませんでした。
試しにクラッチの配線バッテリー直で繋いでみて下さい。これで連続で回ればクラッチには問題ありません。
ガスが入っていればこの状態でも冷えますしね。
O2センサーのナット外れにくいときは、サンダーでナットに切れ込み入れると簡単に外せますよ
多分ですがマグネットスイッチが、壊れていると思います。
マグネットスイッチ交換で治ると思います。日産系結構マグネットスイッチ壊れやすいです。R３０のマグネットスイッチ壊れて交換しています。
水戸道楽さんは本当にまわりの環境に恵まれてますね！水戸さんの人柄かな😊
今日はありがとうございました。楽しくランニングできました。
😺スカイ&😸ライン&😻セド&😼リックのよい里親さん見付かります様に🙏🙏
普通コンプレッサーは、オーバーホール、タンクは新品ベルトも降ろしていた時に新品、長い事乗るなら、順序良くやらないとね😅
おはようございますいつも楽しい動画ありがとうございます😊
コンプレッサーのマグネットクラッチが壊れてしまったのかも？
猫ちゃん貰ってあげてもいいですよ、一匹だけなら😅うちの子、スコティッシュの雄の6歳です、去勢済みです、先住猫ちゃんいますが猫ちゃんの取り扱いは心得てますから、子猫とのご対面にも時間をかけていきます😊いや、でも生まれたばかりでは母親の母乳で育つまでは譲渡をすぐにはできないはずです、母乳で育つ2ヶ月は母親からは離してはダメ、そして子猫のうちに子猫同士でじゃれ合いをさせて噛んだら痛いということを学習させてからでないと噛み癖が付きます、だからショップで売ってる子猫も生後2ヶ月経ってからが一般的です😅
サニーちゃんの子供、可愛いでしょうね。早く里親見つかると良いです。
エアコン、もう少しですね。昼間の暑さはもう夏です。早くキンキンに
冷えるエアコンになります様に。
おはようございます、いつも思いますが、良い仲間がいっぱいで羨ましいですね、今回も楽しい動画ありがとうございます、コンプレッサーの症状は、機械的なのか?配線なのか?早く直ると良いですね。暑いけど、熱中症に気を付けて下さい。
コンプレッサーのクラッチがイカれてますね。
あとエアコンオイル入れないと
コンプレッサー焼き付き起こします
そうですよね❤
コンプレッサーのマグネットクラッチがダメだとコンプレッサーが回らないから冷えないと思いますよ。でもコンプレッサーがダメなんじゃないかな？ガスは規定量入れて下さい。入れ過ぎは冷えませんから。アイドリングが不安定なのはACCバルブを洗浄してみては？私もZ32で同じ症状になりました。応援してます！！
電磁クラッチの電源電圧が正常ならクラッチ故障
電圧不安定なら圧力スイッチか、その回路の配線接触不良とかかな。
リキッドタンクが冷たいのはリキッドタンク詰まってますよ。普通は熱くなります。
圧が上がり過ぎて圧力スイッチが働いてマグネットクラッチがON.OFFを繰り返すようになります。
原因はコンデンサのゴミがリキッドタンクを詰まらせる事です。
マグネットクラッチの不良ですね。
昔セフィーロ乗っている時高速道路で
焼き付いてロックしました。昔は純正でもリベルト品出ていて
6万位でした。因みに中古品は外して時間経って居る物は
怖くて使えないと言われて対象外でした。
旧車でも
エアコンは欲しいですね。
しかも冷媒ガスはともかく
元々装着車なら
オリジナルを生かしたいですね
一つの事に対して皆んなで作業するの
楽しいですね。
フェンダーのボルト🔩新品が良かったね。
見えない所ほど新品部分使うと
映えるね
流れを見ると、確実に解決に向かっている感じですね😊みなさんのコメントの指摘も的確で、何よりも力強いお仲間がいらっしゃいますからね😂外して付けての再現性がどんどん的確になっているのが素晴らしい👍
マグネットクラッチのシムを抜いてみましょう！
それでコンプレッサー回ればクラッチが減ってる
お疲れ様､はい見ましたよまずコンプレッサー連続で回るか直接バッテリーに繋いで見て冷えたら他に不具合が有ります。あとリキッドタンクにガスの覗き窓がないですか、泡が見えたらガス不足です、それからコンプレッサーオイル入れないとコンプレッサー駄目なりますよ。頑張ってください👍
コンプレッサー修理か交換になると思いますが
ガス充填の際はR12用のエアコンオイルも補充して下さい
参考になるかわかりませんが…
ジムニーで私はガスを入れ過ぎて同じ症状になりました。圧力が高くなり過ぎてマグネットスイッチがオンオフ繰り返しました。
おはようございます。少しずつ前進しているので焦らず頑張って下さい。里親良い人が見つかると良いですね！
おはようございます！
皆で、ワイワイ弄るのも楽しいですよね
エアコンの電磁クラッチ壊れてますね
コンプレッサ交換ですね😅😅😅
早く直ると良いですね
ゲゲゲのハセさん
ナイスなヘアスタイル🤗
昨日に引き続きコメントさせていただきます。まずエアコンガスは一度抜いてコンプレッサーのオイル交換してみてください。多分動画を見てる感じだとコンプレッサーの電磁クラッチは大丈夫そう?かな?真空引きを長めに40～50分くらいしてエアコンガスを規定量入れてみてください。あと余談ですがエキスパンションバルブを交換されるときはリキッドタンクも一緒に交換されるといいかも。エアコンガスは大体三本くらい入ります。入れすぎにも注意です。リキッドタンクにのぞき窓みたいのがあると思います。そこにエアコンガス最初の一本だと泡が出てくると思います。それをエアコンガス入れていくと次第になくなっていきますのでそれが大体エアコンガスが満タンはいった感じになます。エアコンガスは逆に入れすぎると冷えはきかなくなます。
何人かが書いてありますが、古くなるとマグネットクラッチとプーリーの隙間(基準値は0.3～0.5ｍｍ)広がり、はじめは回るけど暖かくなると回らなく現象がでます。シムは何枚ありますので、いずれかを外し調整してみてください。私はこの方法で解決しました。
O2センサーはバーナーで炙らない方が良いと思います。故障してもう捨ててしまうだけの方を外す為ならいいですが、せっかく買った方の中古品は。。
おはようございます。今回もトライ＆エラーの巻でしたね😅でも一歩ずつ進んでいる気がします、頑張れ！
後ニャンコ里親見つかると良いですね👍
高圧側（ドライヤー）が冷たい事がおかしいし、マニフォールドゲージの高圧が低いから高圧側のセンサーで必要圧力を検出できないから、マグネットクラッチがON/OFFを繰り返すエキパンが開固着しているときの症状。まずはエキパン交換が先決！
ちょっとやってみます！
マグネットですねたぶん 僕の社用車もそんな感じになりました😅
お疲れ様です。
ガス圧力足りなくて、圧力スイッチが入ったり切れたりしているだけかな？
試しに圧力スイッチ配線を直結してみたら？
コノクルマは、エンジン掛けなくてもキーをACCにするだけで、電磁クラッチON/OFFするはず🤔
モンキー&ラチェットダメよ😅
水戸道楽さん・及び温かく見守る会？の皆さん、おはようございます！
旧車にありがちなこちらを直せばあちらが壊れる、が出ちゃってますね～。古いクルマだとどこがおかしくなってもしょうがないな～。
お疲れ様でした！
外に出すとそうなる事あるよね
去勢迄は屋内がよかったね
最初の頃にそうアドバイスしたんですけどねぇ
まずACをONした時アイドルアップとコンデンサーファンが回転していないみたいなので、アイドルアップソレノイドの点検とコンデンサーファンのリレーの点検と低圧側（悪魔の鉄仮面#6の2:32秒のプレッシャースイッチ品番92225-W3400）とエバポレーター下にあるサーミスター（品番27045-S5061）の点検が必要か？プレッシャースイッチはモノタロウで販売ありの様なので部品出る可能性があります（サーミスターは販売終了してるみたい）
たぶん、ガス不足じゃないかな？
エアコンで夏過ごしたいですね。
うちは先住猫のスコちゃんいるのでムリかな😅猫ちゃん可愛いよ💕7匹って💦💦猫屋敷になっちゃうよ💦💦車の経年劣化ってエンジン周りから来るんだよね😅エンジン自体はそー簡単には壊れない、経年劣化で壊れて行くのは周辺機器なんだよね、それも消耗パーツで手に入れることが難儀なパーツ😅
私も小型バイス使ってましたが最近アストロで大きいの買いました。挟む所が回転するヤツで使い勝手が良かったです。
サニーの子猫かわいいでしょ😼早く里親が見つかる様にお祈りします。
打ち上げだからバーベキューくるかと思ったらボルトバーナーであぶってたｗ
みんな車好きすぎる。
マグネットクラッチが壊れてますね～まぁ、その頃の車は、マグネットクラッチが壊れてやすいですね!昔、自分はTA63セリカで、やっぱりマグネットクラッチが壊れてましたね
万力壊れるほどの力持ち😊
コンプレッサー壊れてる症状ですね、全く同じ症状からコンプレッサーから煙出て終わったことあります。
サニーの子って、ついこないだまで小っちゃかった子がね～
エンジンのヘッドカバー等の再塗装お願いします🤣
エアコンコンプレッサーの中に冷媒とオイルが入ってるのでオイル不足も原因かもしれないですね。
マグネットクラッチが入ったり切れたりしていますねエアコンガスが少なくなると起こり現象だと思います
全く別車種ですが、私もアイドリング高い問題で1年以上悩みました。スロットルボディを掃除し過ぎて、バタフライバルブに隙間を作ってしまうという自分の整備不良が原因でした。O2センサー、スロットルポジションセンサー、エアフィルターいろいろ交換したなぁ
マグネットクラッチのクリアランス調整が必要かな。
エアコンリレーのチャタリングの可能性もあるので、皆さんがおっしゃる通りリレーを外してまずは直結で動作確認し、コンプレッサー側か制御側かを見極めることが必要です。あとコンプレッサーオイル入りのガスがありますので、それを何本か充填したほうが良いです。
マグネットクラッチは交換が必要だと思います。
後、コンプレッサーオイルの方は大丈夫でしょうか。
こんにちは、今日も頑張っていますね！エアコンなかなかうまくいきませんね。
詳しいことは、皆さんがコメントしていますのでそちらで・・・
わたしは、素人なので頑張っている姿を見て応援することしかできません。
メイドアドレスって言っててカワイイ😄
多分コンプレッサーのマグネットクラッチの不具合かと。昔ガゼールで同じ症状が出ました。
エアコンガスが少ないとコンプレッサーのクラッチがつながりませんよ～
ガスを規定量入れて確認してください。
少しずつエンジンが調子良くなって皆さんに感謝ですね。
ボンネットインシュレーターが赤く染まってしまっているのが気になります…
水戸道楽さんもおじいちゃんになったんですね〜
スカイ ライン セド リック
サニーは女の子だったんですか？お父さんは誰なんでしょう。
驚いたのは仔猫だと思ったら子供が産める年齢だったんですね。里親が見つかると良いですね。大の大人が集まって作業したり、早朝から作業をしたり大変なことだと思いますが、それだけ鉄仮面が可愛くで愛情を注げるだけパワーをくれるのでしょうね。なおさんもこれだけ鉄仮面に接していますので、原因を見つけるのがうまくなりましたね。また新たなトラブルですか。心折れないで頑張って下さい。
コンプレッサーの電磁クラッチは温まると抵抗が増えクラッチが切れる状態になります、コメントで皆さんも言ってますがクラッチクリアランスが開き気味になっているようですね、バラせるコンプレッサーならクラッチにワッシャーが何枚か入っているので抜いてみるのも手です！リビルドであると思うんだけどなー😊とにかく頑張ってください！❤応援してますよー
それと猫ちゃんの外飼いなので気になってました😑気をつけてあげてくださいね❣️
色々ありますけど直せば良くなる一方です。頑張ってください。
おはようございます。
なかなか上手く行きませんが、頑張って下さいね。前進はしてると思います。
来週も期待しております。😅
おはようございます。仲間とワイワイわちゃわちゃ作業するのって楽しいしですよね。
マグネットクラッチが壊れていますね。プーリーの部分だけ部品出れば良いですが。
１匹下さい！お願いします。
リキッドタンクが冷たい？配管間違えていませんか？タンクは熱くなりますよ😮
リキッドタンク冷たいのはおかしいです。高圧側なので、それでゲージも上がらないのでしょう。目に見えて無いから難しいですね。私は古い他タイプなので 各パイプの温度で 予測してます。
サニーまだ子猫だと思ってた‼
もう一つ溶媒ガス12だったら12用のオイル入れて､134だったら134用を入れてくださいね。
過去にトラックでありました。エアコンのマグネットクラッチが不良で、最初は効きがいいんですがしだいに生ぬるくなって冷や汗かきながら仕事してました。汗だくにもなりましたし
コンプレッサーのカチャカチャは電磁クラッチが死んでいる？圧力スイッチの異常？
そっちも怪しいですかね～
もうすぐ夏です、頑張って完遂してください！！
電磁クラッチの動作不具合ですね？
通常、ACスイッチを入れると電磁クラッチが入ってコンプレッサーがガスを圧縮します。
offの時はクラッチが外れてコンプレッサープーリーはフリで周ります。
症状を見るとクラッチのリレーがチャタリングしてるみたいですね？リレーも確認しましょう
ガスは入れ過ぎてもダメです。継ぎ足しすると総量がわからなくなります。
サイトグラスで気泡の量を確認してください。時々気泡が見える程度が適量です。
エアコンガスには車種に応じた規定量がありますがおおむね乗用車では350〜700g程度が目安量です。
冷媒の圧力は温度やエアコンの作動状態で変化しますが、エアコンが正常に働いている時は、
低圧側で0.15~0.25MPa、高圧側で1.37~1.77 MPa
ぐらいです。
今日聞いた話ですが、子供を産ませる目的でハチワレの子を欲しがる人がいるらしいです。近所では、子供を産ませる目的だとはっきり言う男性二人が保護猫団体に問い合わせがあったそうです。
分かっておられるとは思いますが、相手がどんな方か、家の環境など確認してください。必要なら地元の保護猫団体の方にアドバイスを求めると良いですよ。
ウチのFJ20車も昨日、イベントから帰宅したら、コンプレッサーからカチカチとort
アイドリングはほんと1個1個潰してくの大変ですよね😂
吸気系か燃料系か分からんし、ガソリンキャップの劣化でタンク内の燃圧が下がって安定しないとかあるので、旧車は骨が折れますね😅
コンプレッサーのマグネットスイッチの不良かな？
ガスがたらなくいとマグネットスイッチが入らないのですが、入ったり切れたりしてるのはマグネットスイッチ不良だと思います。
マグネットスイッチが入らないで“ガシャガシャ”音がする時はシム調整が必要になりますよ！