Retrofit Unit Golden Dragon PO. SAN

Banyak yang pensaran dan bertanya kenapa PO. SAN masih menggunakan bahkan melakukan retrofit untuk unit-unit Golden Dragon. Spesifikasi seperti apakah yang membuat PO. SAN masih mempertimbangkan unit Golden Dragon masih beroperasi? dan apa arti istilah retrofit? Yuk kita simak penjelasan om Sani bersama Lang Widya dari Karoseri Laksana..
Gasss.....

[@larchy1324]

menjelaskan sasis secara mendetail hingga hubungan dan sejarah merek niaga asal cina satu sama lain (sasis, engine, kaki2). nonton 30 menit isinya ilmu semua

[@biadiazis3434]

Gasssssss 🤘

[@ntah3237]

enak nya nonton dsni.😄 dapat ilmu

[@AndiSetiawanfix]

kami bar bar untuk andaaaa 😆

[@yusufsyukrienikmatullah596]

Tidak banyak owner yg sangat faham soal detail2 mesin. Kebanyakan hanya tau pakai saja... Gasss !!

[@muhammadtaqiyuddinudin3879]

@@AndiSetiawanfix 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@muhammadzulkarnain657]

berasa nonton channel pengepul mobil. bener2 "build with passion" dibedah semua restorasi secara detail. gak perlu chassis baru chassis lama dan langka bisa disempurnakan sesuai peruntukan nya.

[@abemc5606]

Golden Dragon dari Jawa Tengah, apakah dari Om Anthony @sumberalam?? 😁😁😁

[@fadlyzon7189]

Yap sepakat ini koh jeki versi low profile nya hehehe

[@KembaliMenang]

Hebat Om Sani, sebagai owner juga paham betul dengan teknis kendaraan, sehingga paham barang apa yang benar2 dibutuhkan...berasa ikut les private

[@moiqtheplayer]

Buat tambahan aja, selain Yuchai dan Weichai, ada juga mesin Cummins yg dipake di chassis Yutong ZK6129H yg punya opsi mesin yg berkode CA6DL1 (agak lupa manufakturnya apa), dan kalo kalian ke Timur Tengah, terus ketemu Higer, intip ke bagian blkg, nah di sebelah kiri ada emblem Sultani Motors, itu adlh perusahaan body repair dan maintenance (kalo di Indonesia ada Equator)
Gvm chassis XML6127D52 di video bs dibilang lebih besar ketimbang OH 1634 (lebih besar 1ton) meski lebih kecil drpd B7R (lebih kecil 1ton), mesinnya YC6G300-20, 7803cc, 300ps 1150Nm, euro2, transmisi Qijiang S6-90 manual 6 speed, ya sih memang masih kalah dgn mesin OM442A (340ps 1500Nm), bahkan yg 6127D53 aja hanya 330ps, jd OM442A lebih besar tenaganya (mgkn terbesar pd saat itu) sblm muncul OM457LA 349hp

[@handriodwikusuma6844]

Sebenarnya rumit ya kalau body, chassis, mesin, transmisi, beda beda pabrik. Sama-sama untung sih, tapi nama besar tetap karoseri sebab, yg merakit itu semua jadi satu kesatuan.

[@tasyamaulanaputra844]

Klo punya guru kaya om sani sih aku mau belajar terus sampe bisa, penjelasan nya gampang di pahami, terus gak terlalu rumit, pengen deh belajar tentang bis, dan pengen punya bis sendiri, sukses selau om sani, sering sering shering tentang dunnia perbisan Indonesia, #GAAAAAASSS

[@abuhanifah2727]

ilmu yg dikuasai paham teori yg dipraktikan, jadi dlm penjelasannya singkat, padat dan mudah untuk dipahami

[@pascong949]

Isi vdeo 100% full ilmu, gokil om sani kalo masalah teknis.. suhu🙏

[@rahmat2315]

Kalo tentang chassis yg ga umum di negara ini, Semangatt bgt saya nontonnya ! 😍
Gaassss 🤘🏼

[@uwinuwin642]

Teori & praktek menyatu menjadikan seseorang jd paham & mudah di pahami bagi yg blm paham..itulah mas sani. 👍👍

[@teguhyuliantoro6008]

Yen urusan hal teknik om Sani mastere...PO san ini harus menjadi panutan bagi PO yg lainya karena ku melihat resourcesnya memang mendukung...byk chasis yang di modif sesuai kebutuhan line Bengkulu Kalo gak salah....trims om Sani pencerahannya...

[@gabrielsimanungkalit6307]

andaikan semua dosen dan guru2 disekolah menjelaskan kayak om sani semua mrid pasti cepet nangkap apa yg disampaikan. smart people sesungguhnya. keren om sani.

[@idrisalbukhori]

Tunggu sy bikin kampus 😁😄😃

[@buikiong114]

Brg yg d anggap jelek d mata org
Tp di mata Pak Sani jd mutiara

[@rizkyanandasigitnugraha9038]

Maintenance SAN emang gak kaleng-kaleng sih. Pernah naik Goldragnya masih apik banget, tenaga melimpah, suspensi empuk. Gak kalah sama pabrikan Eropa :D

[@srihadiraharjo]

owner yg hebat, tahu management engine dan tahu management operasional
terus maju PO SAN

[@Gjaya88]

Saran saya untuk tim kameranya, harusnya focus kamera terhadap apa yang lagi di bahas, kebanyakan focusnya ke om sani, bukan terhadap part unit yang lagi di bahas. Sayang video edukasi seperti ini tapi part yang sedang di bahas tidak kelihatan di video 🙏

[@wirasulaksono6946]

Om Sani kalau menjelaskan detil dan dimengerti orang awam.......lanjutkan om buat edukasi

[@musicold101]

Keren Om Sani.. selain menghibur tpi penuh edukasi... Sukses terus Om.. Gaaazzzzzz.. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@onibismaniacommunity9516]

host yang super smart + kameramen + editor yang pro..

[@pristiantowahyu4720]

betul banget, saya udah kagum sejak perpalz goes sumatra, bener" luar biasa banget hasil videonya

[@tugiyonosarjono]

Bos yang benar-benar menguasai teknologi bus yang dia miliki sampai detail, bahkan sampai detail sistem mekaniknya paham. Salut buat om Sani.

[@airlanggavitradi7141]

ga salah emang pengetahuannnya om sani luar biasa, om sani cocok jd dosen kayanya, penjelasannya detail, tp ga bikin ngantuk.....sukses terus om sani, dan lek lang

[@donianto4129]

Penjelasan yg luar biasa, mudah di pahami dan di mengerti..
Kalo ngga salah sistem retarder yg hidraulic menggunakan stator om sani, untuk menahan putaran dari transmisi ..🙏🙏

[@enjahkusmana3312]

Owner yg sangat cerdas tahu secara mendetail bagian² dari bus...vlog yg sangat bermanfaat

[@samiah2833]

Ini baru pengusaha bus, tau dari hal kecil sampai ke inti nya unit, top om sani

[@ekaaprilia984]

Jelas dan mudah dipahami kalau om sani jelasin soal komponen bus

[@TymTym14]

Sehat terus om Sani.. Dulu belinya sama bokap saya nih chassis goldrag nya Alm.Pak Erko.. Kantor pusat mangga dua jakarta...

[@pakdhe_heri]

ilmu yang sangat bermanfaat, berkah selalu untuk pak sani & keluarga besar po SAN 🤲🤲🤲

[@abzchannel2828]

Ini baru konten edukasi bis Ter-Baik..terus Mengedukasi kami Om Sani..kalau boleh request bikin konten tahapan membeli bis sampai membangun bis hingga jadi Om kalau perlu juga cara mengurus/mendapatkan ijin trayek bis om..😊☺🙏🙏

[@yudhithanamo]

Bukan sekedar video, tapi pelajarannya banyak banget,

[@fathorrosi2872]

Sebuah konten yang berkualitas.. menambah wawasan tentang dunia bis malam 🥰

[@hery1171]

Penjelasan dari pengalaman Om Sani yang luar biasa untuk pencerahan...............

[@ferdianferry8682]

boss Sani sangat sangat menguasai teknis produk... cara presentasi ny pun mantap...

[@satriananda3328]

Mantab kali uda Sani... kita skrg mendapat khazanah ilmu ttg bis...

[@wawanaryawan2184]

Belilah yang km butuhkan. Bukan yg km inginkan.... Joss. Mksih om... Falsafahnya...

[@dakebus8699]

Perpalz Tv bukan cuma hiburan tapi juga pembelajaran , thank you om Sani dan lek Lang 🤙🏻

[@algaarion1286]

Baru tau ternyata ban depan golden dragon sejajar sama ban belakang luar, sama seperti mercy joss😁

[@rudiramadhan8584]

Om sani adalah salah satu owner bus yg paham dengan spek merk"bus.

[@panjul1725]

Konten yang sangay berbobot..mantap tim perpalz dan pak sanii 🤘😁...sangat bermanfaat...josshh

[@bejoerepair-bk7gn]

Mas Sani sebagai master..sangat faham=fungsi2 optional peralatan Bus..owner kendaraan umum harus faham..tehnologi kendaraan nya.

[@dhavidije4514]

orang teknik punya usaha di bidang transportasi, ya jd begini. keren bgt om.

[@rudyhermawan8416]

Pak Sani itu paket lengkap.. terlahir kaya, pinter, punya passion..😀

[@eva_milah]

Kamera sering ngeblur, jadi agak pusing nontonnya. Terimakasih banyak atas ilmunya om sani

[@ikonafishing2696]

PO kebanggaan masyarakat Bengkulu.....
Ingat waktu mau ke Mentawai jadi relawan sunami dapat tiket PP gratis dari PO SAN Bengku-Padang.....
Jadi rindu naik Bus SAN....
Sukses selalu buat PO SAN

[@ilhamkhairu3762]

Suwun lek lang dan pak sani , semoga ilmu yang di sampaikan bisa bermanfaat untuk semua penonton

[@krissjonaf1280]

karena channel yg mengangkat konten seputar bis, terlihat sangat jauh perbedaan knowledgenya di dunia bis dibandingkan dengan host channel TH-cam karoseri sebelah

[@davidsatriadi6864]

Nambah ilmu terus nich... Terimakasih Om, atas penjelasannya.. 👍👍👍👍

[@afriyantokotorm8170]

Om Sani memang suhu nya bus Indonesia salam hormat dari Pekanbaru.

[@cerita_mazkhumiz]

Detail sekali pemaparan Om Sani.....👍👍👍

[@dedykristanto2581]

Mantap om sani byk nambah wawasan..dan cr menerangkan yg baik....

[@MKCN-1970]

Mantap Om Sani. ..berani melakukan terobosan menggunakan chasis Golden Dragon dr Tiongkok.
Sukses selalu ya Om.

[@dhimassadamhusein_24]

31 menit video ini isinya daging semua, dari paha, dada, sayap semua komplit. Gass🤘🏻

[@muhammadrizaldatuadam7469]

Gitu bang ini yg kami suka Langsung wawancara sama owner-nya,,lebih mantap lagi langsung wawancara sama toke aslinya 👍👍👍👍👍👍🍉🍉🍉🍉🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟

[@ferdyandidit821]

PO. SAN tlah membuktikan sekalipun mesin cina bisa melawan beratnya lintas Sumatera-Jawa (smngt trus om Sani)

[@rezonarif3129]

Mantap sekali penjelasan Om Sany terkait Eddy Current Brake / Electric Retarder

[@gogoboi4311]

Ini tuh chassis yg di kirim 1 bulan lalu ke laksana yah? Soalnya ada kemiripan pas om sani di wawancara di channel didit zainanto

[@rakaa3229]

Om Sani
Podcast bareng mas Rian dan Ki Agus donk
Biar mania nya adem gak saling nyinyir

[@cuplis4527]

Terima kasih om. Sangat menambah wawasan perbisan. Salut buat om Sani dan laksana..

[@bontelusiano3636]

rasa keingintahuan ku bergetar, sukses terus om mm

[@frensanjaya3868]

Alhamdulilah dapet banyak informasi baru

[@AlfinoFr]

Bus kan pakai rem pneumatic. Apa sistem ABS nya sama seperti ABS hidrolik om San?

[@tamachannelyt7507]

Salut sama mas sani ini, dmn orang lain jarang mke gd, ini mlh mke gd yg bekas th 2012 lg. Kmren gd jg yg di pkein baju sr panorama jg keliatan lancar kulu kilir mengingat saya tinggal di lubuklinggau. Berani beda tapi jamin aman nyaman. Apalagi klo san yg Scania n mercy, nyaman aman ga ragu lagi

[@andescot2003]

Coba proses dari awal ambil sasis di sumber alam di dokumentasikan, pasti lebih seru..

[@AbiyyNugroh]

Om sani, saya tertarik bgt ikut belajar sama om sani. Pembahasan dari kacamata teknik gampang di pahami. Semoga ada kesempatan belajar bareng sama temen-temen juga ya om. Aamiin

[@bangjo8268]

Bisnis transportasi darat bisnis keras, belajarlah dengan om Sani. 👍

[@andreaswahyu1070]

Lek lang ternyata orangnya teknik banget ya.... nyambung banget kalo ngobrolin teknis sama Om Sani

[@eckoputra25]

Om sani ini paket lengkap, jd gak heran kalau unit SAN itu joss armadanya 👍👍👍 gasss 🔥🔥🔥🤘🤘🤘

[@shanay9313]

Selalu dapat ilmu kalo nonton perpalz ...
GAASSSSS🤘

[@panduismail2920]

melihat dari pembicaraan om sani untuk membuat suatu bus utuh di perlukan beberapa perusahaan untuk bersatu saling melengkapi satu sama lain dengan regulasi yang bagus

[@josuapanduchrisnanta4926]

Keren Om Sani. Bner2 ilmu buat kita #bismania 👍
Lanjutkan Om. Gasssss...... 🤘

[@andriesujatmiko8347]

Mantap ilmunya, channel nya sangat bermanfaat 👍

[@suryohadiwibowo6928]

Kalo om Sani udah menjabarkan masalah bus rasanya usah gak ad duanya... Semoga ttp sehat om Sani dan kluarga besar Po SAN ... Gas

[@yulitujianto2549]

Bang Sani memang jenius Kalau kita lihat koleksi busnya po san keren habis Karena bang sani memadukan art moderen dan canggih semua busnya berkesan mewah dan berkelas good ni menurut pendapat saya

[@deni2315]

Top bang sani, detail banget dan pengalaman banget,

[@bambangdwiharyanto9261]

Alhamdulillah,aktif kembali Perpalz TV

[@hr-by1qh]

Parah bg Sani ini,luar biasa pemahamanya secara detail.gmna ga keren bus San owner nya cerdas seperti ini 🙏🏽👍🏽👍🏽

[@misbakhulmunir9414]

Seperti nya pak sani bisa reques spek sasis sendiri dengan mesin pihak ke 3 yang sesuai dengan keinginan

[@melisakurnia7208]

Tim editing nya you tu be profesional banget

[@201142rThoriq]

Penjelasan om Sani tentang bus China sama dengan ketika dulu saya menjelaskan kepada Netizen Budiman tentang bus-bus Transjakarta dari China. Tapi ga ada yang denger, taunya China = jelek aja, lama2 saya capek jelasinnya 😂😂...
Bis China sebetulnya ga jelek, justru menarik dan unik, dan ga 100% China. Banyak komponen yang pake merek2 dari negara2 Eropa / Amerika. Misalnya yang paling terkenal di TJ itu Zhongtong, dia pake mesin Doosan dari Korea Selatan. Kalo di dunia otobus Indonesia emang kurang populer, tapi untuk dunia truk / pertambangan rasanya Doosan ini cukup terkenal. Trs lanjut transmisinya, transmisinya pake Allison dari US. Dan bukan barang baru sebenarnya, karena bis2 TJ sebelumnya udh familiar dengan Allison. Tahun 2004 sempet ada Hino RG pake Allison, trs lanjut Daewoonya pake Allison, baru kemudian masuk lagi Zhongtong pake Allison, dan skrg mersi 1626 TJ semuanya pake Allison.
Sedikit tambahan untuk om Sani, Ankai itu basisnya di Kota Anhui. Ankai sendiri merupakan singkatan dari Anhui Kässbohrer. Teman2 di sini pasti kenal lah siapa itu Kässbohrer kwkw. Dan TJ juga sempet banyak pake Ankai dengan mesin Weichai dan transmisi ZF.

[@squadmuria3926]

Pemilik suspensi paling nyaman,.
Pengalaman saya naik Po bejeu golden dragon body scorpion king.

[@boristhomson5446]

Konten kali ini banyak sekali ilmunya, mantabbb

[@santoez8642]

Tambahan Om, kondisi kabel yang on off on off itu biasa di sebut dengan istilah "intermittent" 🙏

[@afinnugraha3195]

Om Sani asline pancen fanatik GOLDEN DRAGON,,mesgo wes mbuktek ne katiasane mesin e☝️☝️👍👍👍👍sukses om Sani

[@panggilajajulio9581]

sekian lama kembali membuat konten tentang wawasan dunia perbusan

[@devanaji7509]

sangat detail dan mudah dipahami penjelasannya

[@rahman4564]

Bahasan nya daging semua ini klo bahas soal bus .. bang sani SaN, jenifer BE ,enyon sch, pak anthon sumber Alam ,,,

[@Vibebusid]

Om sani duet sama pak Anthony wes 2 yutuber idola saya... Informasinya dan cara pembawaannya yang gampang difahami

[@rasyaalfariq3640]

Sehat sehat selalu bang Sani biar terus ngasih ilmu bermanfaat 🙏

[@handriodwikusuma6844]

Ingat dulu juga ada pabrik Truk/Bus Perkasa.
Chasis beda, body beda, mesin juga beda. Sama-sama untung kalau seperti ini.

[@yuswadi0151]

Saya sangat nyambung, apa yg di uraikan om sani, sesuai jiwa saya di bidang otomotif

[@unyiljt1086]

Sehat2 om Sani,salam sehat buat pa haji hasan...sehat dan sukses selalu...

[@azenkmalang9351]

Ini pasti akan diikutin oleh PO PO besar lainnya yg akan merekondisi sasis Golden Dragon dan memolesnya menjadi glowing kembali dan meramaikan jalan jalan di Indonesia. TOP 👍👍👍

[@tgrt0683]

Om sani gak tertarik nih interview owner nya Nusajaya Indofast. Pengguna goldrag terbanyak se Indonesia. Mulai dari minibus. Medium. Medium big. Big bus.

[@ariokamandanu804]

Untuak Uda. Lesani Adnan dak Ado rencana untuak invasi ke pulau Jawa ,atw ke pulau Sulawesi kek ,atw ke Pulo Bali kek

[@paksetyarto5392]

Joss...mas Lang...semangat , ngko nk iso aku tak nyetir bis wae...

[@muhamadrezafahlevi1764]

Om Sani, kalau bus di retrovit begini umurnya tetap dihitung dari tahun 2012 atau jadi 2022?

[@kurnialesaniadnan2241]

tetap sesuai tahun produksi yang tertera di faktur kendaraan

[@efasuseno72]

Golden Daragon dan Yutongbkualitas bagus dsri pada Hino. Kualitas Eropa tapi harga dibawah Hino. Sayangnya penjualannya kurang fokus.

[@nurhidayat9433]

Wah buat sasis bus sendiri udah mampu harusny. Merekny sanindo. Jozzz heheheh

[@RizkyBaihaqi]

kalo beli second dari jawa tengah + pake body Legacy SR1, kayanya unit punya pak Tony Sumber Alam kalo gk salah 😅

[@anditiyawitjayak3713]

Bejeu Linsaka

[@dediwintono682]

Kalo sudah om Sany yg berbicara, itu ilmu semua,, mantaps om Sany, terlihat kelas, hehehe
Sehat selalu om Sany dan makin maju untuk PO SAN,, aamiin

[@10muhammadfebry]

Chasis,suspension,engine,wiring,system brake. INDONESIA keren.

[@anggaairlangga5954]

Sori to say om sani, harusnya sampean itu jadi menhub sekarang, luar biasa sampean,, pantes jadi ketua pengusaha bis

[@mahendrarudy556]

Setelah sekian lama baru upload