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ラングラーvsランクルの動画でオフロードに行きたければJeep、帰ってきたいのならTOYOTAって海外ニキのコメントがあった笑
Jeepほどは無茶できない故に…
あゝ、そういこと…ラングラーやばし。同レベルだと思ってました
まぁ「壊れない」って結構重要だよね・・・
まぁ、日本では永遠に訪れないシチュエーション。
@@you-rin-san27 別にテクさえあればラングラーと同じくらい走破できるけど、問題はそこじゃなくて信頼性
多目的軍用車(JEEP)vs陸の巡洋艦(LandCruiser)
vs陸の海賊(LandRover)
ランドクルーザーは優雅でカッコいい🎉🎉🎉
陸の重巡洋艦ですね、巡洋艦はプラドです。早急に訂正してください、誤解を招くので
@@user-zi8iv2cr8tどっちも陸のアヒルボートレベルよ 俺からしたらどんぐりの背比べ
プラドは軽より遅いでw
最強だと思うじゃないですか……デフ玉小さくてよく中がぶっ壊れるんです。それを改善するデフがありますが中古車買えるくらい高いし鋳造(割れやすい)。あとホイールがまさかの５H 114.3で知り合いはBNR32のホイール履いてました。壊れにくさは断然ランクル。
ラングラーのPCDは127だけど…PCDチェンジャーでも付けてた？
@@Jccc_Canoe 型式はわかんないですけど間違いなく32GT-Rのホイールでしたよ。
@@Jccc_Canoe 調べてきました。XJ、YJ、TJは114.3mmでした。
@@westracingr33ワロタwwww国産ホイール履けるのいい！！
しかも同社のクライスラー、ダッジのPCDは115/5hなんすよね、、、なんでやねん!!!逆やろ!!ってなる
オフロードならラングラー、生きて帰ってくるならランクル、日本の林道ならジムニー
ビーチの細道などもジムニーに一票かもです。昔聞いた話：「海岸の細道にジムニーが入って行ったのをパジェロミニで追従したらスタックした。」 車重差が主因かなと思ってますﾊｨ
ミニかわいいですね😂@@user-lj6xx7cg4x
日本の林道ならサンバートラック4WD（仕事用）
海外のスラングでラングラーは北極も走れるけど近所のスーパーで壊れるとか、道路を走っているラングラーは整備工場に向かう車か、整備工場から出てきたばかりの車とか言われてるw
主さんが言うと説得力ハンパないw
ランクルは「生きて帰ってくる」車
でも、良く壊れちゃうのが悲しいですよね。
ラングラーは？
@@oohorik 様結構壊れますね💦
同じ所に行くならラングラーでも十分帰って来れる笑
このチャンネルで高機動車とかメガクルーザーの解説してほしい
メガクルーザーの解説はめっちゃ聞いてみたいわ
このメンツでジムニーが張り合ってくるの凄すぎん？
軽さは正義😂
可愛い
このメンツだと凄く小型の軽量級なので場所にってはそれが強みになるのはやはりあるかと
ジープ・ミニは伊達じゃないって事でしょうね❗お値段半額、下手すりゃ三分の一以下ですからね😅
日本の林道なら、ジムニーか軽トラですね。デカすぎて走れないので。
デカいsuvで入ってしまうと息止まりの時にかなり怖い思いをしてバッグで帰って事がありました。使い勝手を考えると日本の道には気兼ねなく使えるサイズが一番重要かもしれません。
@@user-cg7nd6nc8s まぁ渓流釣りでもすればわかりますよね。
ジムニー一択かな軽トラは斜面登れなかった
そうですねでかい車は足手まといになることが多々ありスタックすると重すぎて牽引大変！
森林系技術職ですが林道クラスはフォレスターで余裕です。ジムニーでしか入れないのは林内作業道クラス (幅員2.5から3.0m) だけですね。ちな日本一の林道がある徳島です。
JA11、5型、MT乗りです。自分の中では車格、性能、デザイン含めても史上最高だと思って大切にしてます。なんと言っても可愛い相棒です
ジムニーが世界最高ですよね☺️
ラングラーはランクルが行けないようなところまで走っていける。そして走っていった先で壊れる。誰も助けに行けなくて詰む。ランクルはそんな過酷なとこに行く前に断念して帰って来るので生還できる。日本で売ってる現行車は殆どATだけどWILLS M/Tっていう6MTの特別仕様車が少数輸入されてて非常に魅力的。
日本の林道の幅を考えるとクロカンだけならジムニー最適解。新型は高速だいぶ楽になったらしいですが。
70からラングラールビコンに乗り換えたが乗り手のスキルがほぼ必要無くなった。
ランクルは雨漏りしないよ～
いえてる
やっぱジムニー
めちゃくちゃ分かりやすくて勉強になります🙏✨！！だからと言って、競技で必ず優勝するかと言えばそうでも無い所が、面白いですね〜😊⛑️✨
コニオさんのラングラー、いつの日か魔改造されて骨格しか残らないようなのを期待しております
@@furachanfamily そのまま両手で枠を持って、走りたいと思います😆笑
ルビコントレイルを走破するのなら、ラングラールビコン一択だと思う。中東の砂漠で生きて帰るのならランクル一択だと思う。
都内だと綺麗な物しか見ないから軟派な車だと思ってたけど、ちゃんとオフ車なんだ。
ラングラーのルビコンはもちろんのこと最後ジムニーすげぇぇぇぇえ🤩
街乗りRubicon乗りです☺️なんかこんなにRubiconが褒められると自分が褒められてる気がして嬉しくなります😅ただ、ホイールはビードロックでは無いと思います😅
ラングラー392という表記を忘れております、混乱させて申し訳ない
ルビコン、ランクル、ジムニーの3台持ち夢だなぁ
最高
出来れば旧ディフェンダー（イネオス・グレナディア）も加えたい・・・
壊れるとか雨漏りとか言われてますが、そっちを維持して更にカスタムして楽しんでる方がよっぽどカッコいいと思ってしまう🎉やっぱり単純にカッコいいものはカッコいいです！！
ルビコンは天井外すの前提だから雨漏り気になるならそもそも買ってはいけない…
@@whoisthis0151 日本車でも天井開かないのに雨漏りする車割とあるんだから気にするだけ無駄
700万オーバーの車でオフロードに行く勇気も勿論財力もないのでジムニー👍
走破性「だけ」 ある言い伝えがありますオフロードに行きたいならジープで行け。帰って来たいならランクルでいけ。と。
安く済ませたいならジムニーにしよう（
オレ「いかんでよくね？」
名言出た～良い得て妙ですね😊
@@sei-un オフロードは行かんけど、人と被りたくなならパジェロ系列にしようあと軽の4気筒信者もパジェロに乗ろう
@@nagatsuki03 先代ロッキー＆先代タフト＆ラガー「我々の事もたまには思い出してください」先代ロッキーはシエラ並のサイズなのに足回りが一回り以上ゴツくて頼もしかったんよなその分200キロ以上重たいけどｗ
残価で所有権留保されて乗ってるミーハーには走破性とか関係なくない？😢
ルビコンは乗り心地はともかくロマン詰まってるから好きよ
アメリカらしいタフな最高の車ですなぁ…✨四駆オタクとしては、ラングラーも目が離せません😎👍
ジムニーの2サイクルは最高だった！！
格闘技なんぞでどの格闘技が最強とかと同じで、戦う条件で結果は全く変わると言うことだな
黙れや
ラングラーはハズレ引くと雨漏りするのよ旧、新関係なくそれ以外にも色々あるが行って帰って来る事を考えれば信頼性は断然ランクルだねもちろん良い車なのは間違いない6年乗ったからよく分かる
クロカン車で走破性がラングラーに近いのがジムニーというのは驚きです。なんだか街で乗るのは勿体無い気がしてきますね。
マローダーとかもどこでも行けそうですねー笑
ラングラールビコン392はV8で470馬力です３７インチタイヤで前後デフロック吊しでこの車より走破性が良い車は存在しません
ウニモグなんてどうでしょう？
某動画でジムニーがラングラーに圧勝してるのみたことありますそれはまた別の話なんですかね？
結局場所と条件によるとしか…総合的な評価だとラングラーってことで
@@vvv8710タイヤの状態も重要だぜアニキ
幅なのよな そして一人で立て直せる重量他に勝てないスペック装甲性は紙だがJ11レベルなら軽い
ドライバー技術です。
@@timoxymusic4630 ラングラーエンジンも1500くらいだからダメスカイラインシルエットだった記憶なお走りはサニー
狭い道多い日本ならジムニーでいいや…日常生活も考えるとラングラーはオーバースペックかな、ランクルでも十分な気がする
沢登りラングラーの通せんぼ
MTだと70のほうが安心感ありますラングラーは走破性がすごくてもハイオク4.0Lエンジン満タンで何時間遊べるかも走破になるかと・・・
ブロンコとかディフェンダーはどうなんですかね
ブロンコは、元々スタイリングを楽しむシリーズだよ。初代の頃からずーっとそう。
そのまま乗るならランクル手入れも楽しむならラングラー近所の買い物にも使うならジムニー
林道行くならジムニー近所の買い物行くならパジェロ(ミニ)だと思ってる。
@@whoisthis0151 その得意不得意の話で、ジムニーはラダーフレームだから乗り心地は悪い。その点パジェロはモノコックやから街乗り性能が高いのでお買い物カーにピッタリって言ってる。
結局では信頼性なんだよ
雨漏り以外は壊れませんよ笑
ラングラー良いですね。 オフロードコースなどの走行時も安定しており迫力が違います。
デフ割れちまったんすよ〜ルビコン😭今はパジェロのJトップでクロカンやってるんですけどこっちの方頑丈な気がする
パジェロは走破性だけで考えたらランクルより少し低いくらいやけど剛性はクロカン車の中でもトップクラスよ。そのおかげでオフだけじゃなくてオンロードの快適性も十分で逆にオンならライバルたちの中で群を抜いて高品質。
オマケにラングラーはこの見た目であちら🇺🇸行けば6.2リッターV8エンジンがあるからホントに漢の浪漫が詰まりまくってる😂
ランクルって、オフロードを走れるだけの車で、オフロダーと言うよりSUV寄りですから、本格的なオフロダーと比べるのは可哀想😅
チャレンジャーとかどうなんですかね三菱SUVも強そうですが
ジムニーはトルクが無い ランクルは砂漠仕様
海外のクロカン動画見るとほぼ垂直の壁登ってたりするからなあ。
走破すること″だけ″を考えたら転んでも自力で起こせるジムニーが更に上かと
どんな険しい道も文明の力で整地してきれいな道に変える人間が一番おかしい
ショートの中古車が安くでてると欲しくてたまらない
日本とアメリカではタフの意味が違う……多分…… 日本 頑丈さ・壊れにくさ アメリカ 力強さ
キャリィの農繁仕様実際に林道の奥の奥にいるのは山仕事の軽トラジムニーはすぐ手前が見えないので運転しにくいし小回りがきかない
両方乗ってるけど、いざって時に軽トラは軽すぎてタイヤにトラクション掛からんのとリフトアップしても限界あって短足で対角スタックが辛いです。見切り悪いだけで総合的に心強いのはやっぱりジムニーですね。
そうかぁやっぱりジムニーは、ある意味世界最強の１台なんだね～🎵1000㏄未満のクラスならこの車に勝てる車は、無いですもんね❤
しかし丈夫すぎて事故った時に人間がまずやられるのであった
素人の質問で申し訳ないですがラングラーにはデフロックはありますか？ゲレンデにあるのは知ってますが。
グレードによりますね
主が言うとおり走破性だけならその通り耐久性、乗り心地、経済性を考慮すると話は変わる。あと重量級の車両は悪路や斜面の走破には高い技術と経験が必要です。素人であれば軽量のジムニーシエラが最も悪路や斜面の走破を容易に行える。
浜走ってるラングラーえぐいんよな
ああ、市販車でって意味ですね。市販車以外も含むならオフロード最強はZIL-2906かと。ソユーズの帰還カプセルから宇宙飛行士を回収するために製作された特殊車両。アルキメデススクリュー装備なので、雪原・ツンドラ、泥濘、湿地、山岳、渡河に海上までどこでも行ける。
パジェロってどうなんですか？
なかなか乗る機会が無いんですよね、特に昔のやつは強いんでしょうね
故障と盗難率はどうなんです？
本当にリセール目的で車買うならランクルじゃなくてジープかな。ランクルはずっと乗れるからね。
しかもリセールもランクル高いで
故障王👑なので、ラングラーは片道切符です。故障の恐怖と不安を常に持ちながら走破する乗り物
ランクルが匙を投げるような悪路も、ルビコンなら賽を投げて渡ってくるという理解でよろしくて？
JA10を50年間に乗ってたが、乗り心地は悪いし冬場はヒーターは無い上にホロ仕様だったので冬場は寒くて乗れなかったのでもう一台１Box車を飼う羽目になったが、夏場の遊び車としては最高の車でした。
Gクラス「お、俺は(一応クロカンだが)…」ハマー「」
Gクラスは高級すぎて傷つけられないからオフ行けないだけで、傷つくのガン無視で走破性だけで考えたらランクルに並べるくらいあるぞ。腐っても軍用車だし。
つまり、ラングラーの走破性にランクルの信頼性を組み合わせたら最強なのでは？現実問題としてジープのアプローチが信頼性に乏しいからトヨタが採用してないだけかもだけど
日本の林道だとジムニーが最強な気がする。
住んでる田舎だと大きいお家のガレージにドンと構えてる印象あったけど、ゴリゴリのオフロードですもんね。
ランクルが中東で売れるのは砂漠を広く快適な室内で移動が出来るから。走破性だとルビコンだよね～。ロックエリアなんかランクルは格下だよwラングラーの雨漏りはハードトップでも幌車なんで仕方ないんだよ？ランクルもオープンに出来るなら漏れる事もあるだろうねぇ。
Gクラスやディフェンダー、ディスカバリーについても動画出してほしいです！
あらゆる四輪駆動車の始祖、その直系の末裔ですからねむしろその名に恥じぬ性能を備えているべきだと思いますちなみにランクルと比較する声もあるけど、そもそもオフロード性能を突き詰める事に特化したクルマと、あらゆる場所で走る事を至上とするクルマを比較する事自体が間違いどちらも結果としてクロカン車というカテゴリに収まっただけで、本質的には別のカテゴリにいるクルマ
海外だとラングラーというよりもjeepはよくディズられてますよ。あとちまたのときどき聞くのがシャシーが頑丈じゃないとか。
性能と信頼性は比例しない……
元軍用車だけありますよね。壊れやすさもありますが、快適性も含めて日本車と比べるのが間違えてると思う。ただ街乗りには硬すぎて疲れるのが難点で、高級車に成り下がったオフロード車。
お疲れ様ですダイムラートラック社のU423とかU4023これって価格的にに見ても犯則ですかね?そもそも目的が違いますが
gqパトロールはどうですか？
ランクルは、オンロード車です。
ラングラーは走破性高いけど壊れますよ。信頼性はランクルだと思います。
壊れやすい車に魅力を感じるのかってとこだね
アメリカだとV6ディーゼルターボ&マニュアルという仕様が買えるのが羨ましい
トルクあるすぎると地面崩れる場所はあるからな
実家の車がラングラーだけど確かに剛性とかバリ高そうだけど後部座席とか直線でガチで乗り心地悪いから家族乗りには向いてないと思われ
なお信頼性
７０系後継でルビコンを超えてほしい
間違いない！
ランクルの肩持ってる人かなり多いけど短距離走の選手も長距離走の選手もどっちもすごくね？耐久性がどうのこうのでラングラーゴミとか言うのは100m10秒で走れる人に「でもお前5km20分切れんやんww雑っ魚www」って言ってるんと同じじゃん。瞬間的に劇的なパフォーマンスを発揮するラングラーも圧倒的な耐久性を発揮するランクルもそれぞれ違った魅力があると思うんだけどなぁ…みんなそんなラングラー嫌いなのか…
そりゃランクルマンセーの人ばかりが見てるからw
ルビコンで世界一の高度走した記録をジムニーが塗り替えたんだっけ。確かルビコンはスポンサー構えての車両だったけどジムニーはカスタム好きの素人がギネス記録をだしたんだよね。
パトロールはどうすか？
とはいえ、田舎に住んでても汚れたラングラーを見たことない。
お金があるならルビコン弄った方が良いしでも同じ額ランクルにつぎ込もうとするならランクルに軍配が上がるんじゃないかといつも思う
ラングラーって高速道路だとどんな感じなんだろ
逆にオンはランクルやパジェロ、ディフェンダーといったライバルたちの中で最悪やな。逆にオンロードも考慮しての総合得点ならパジェロと現行ディフェンダーが一番。
オフロードでは重量が軽いほど有利です。なのでジムニー有利なのです。
まあ値段も最強でしょうけどね、単純にサスペンションの性能で、というならクラシックレンジローバーのほうがいい、ただ標準でデフロックはセンターだけなのでそこは勝てないね、自分のはキャメルトロフィーで名をはせたディスカバリーのシリーズ０、ただ信頼性は・・・・・
ジープジャパンさん、アメ車ならせめて直6かv8にして欲しい🥺
ランクル80で5インチにマッテレが1番調子が良い無敵はサファリの3ドアハチマルより足伸びるし小回り効くしアレはチート、まだ新車で買えるあたりも()
ジムニーとルビコンうーん甲乙つけがたいっすね😅狭い場所はジムニーなんすけどね😊
ポツンと一軒家を見てると…ラングラーでもランクルでも役に立たなそうな気がする(笑)
ポツンと一軒家はクロカン車欲しいレベルの道を普通の街乗り乗用車で進んでいくの見るたびにハラハラする。(多分予算ないんやろな)
@@user-gt5vj2pf4x ポツンと一軒家への道の多くは1.5~2.0mぐらいのつづら折りの細道だからバカデカい四駆じゃあ崖から落ちたり木に当たってボッコボコになるだけ(笑)所有車の殆どは四駆の軽だよ取材班はトヨタレンタカーのコンパクトカーの縛りがあるんだろうな
@@user-jd7gb2xt5h そのために日本にはジムニーやパジェロミニ、テリオスキッドみたいな小型クロカン車がいっぱいあるんだからそういうの使えばいいんよ。スポンサーのトヨタ縛りやとしてもラッシュやせめてピクシスバン4wdくらいは持たせてあげてほしいなぁ
@@user-gt5vj2pf4xクロカンはいらんジムニーや軽トラなら余裕だろうけど、SUVの4駆で十分クロカンじゃないと行けない路面はあんなもんじゃない
@@KaiserNeon 運転者のクロカン技術が無い場合(テレビスタッフはないと思われる)は街乗りSUVよりジムニー初めクロカン車のほうがまだ進めるからこう言ってる。逆にライン取り完璧にできるやつが運転するなら今使ってる車でもあの程度なら全然いける。要するに知識がない状態であの道行くならせめてクロカン車はほしいって話。
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
ラングラーvsランクルの動画でオフロードに行きたければJeep、帰ってきたいのならTOYOTAって海外ニキのコメントがあった笑
Jeepほどは無茶できない故に…
あゝ、そういこと…ラングラーやばし。
同レベルだと思ってました
まぁ「壊れない」って結構重要だよね・・・
まぁ、日本では永遠に訪れないシチュエーション。
@@you-rin-san27 別にテクさえあればラングラーと同じくらい走破できるけど、問題はそこじゃなくて信頼性
多目的軍用車(JEEP)
vs
陸の巡洋艦(LandCruiser)
vs
陸の海賊(LandRover)
ランドクルーザーは優雅でカッコいい🎉🎉🎉
陸の重巡洋艦ですね、巡洋艦はプラドです。
早急に訂正してください、誤解を招くので
@@user-zi8iv2cr8tどっちも陸のアヒルボートレベルよ 俺からしたらどんぐりの背比べ
プラドは軽より遅いでw
最強だと思うじゃないですか……デフ玉小さくてよく中がぶっ壊れるんです。それを改善するデフがありますが中古車買えるくらい高いし鋳造(割れやすい)。あとホイールがまさかの５H 114.3で知り合いはBNR32のホイール履いてました。壊れにくさは断然ランクル。
ラングラーのPCDは127だけど…
PCDチェンジャーでも付けてた？
@@Jccc_Canoe 型式はわかんないですけど間違いなく32GT-Rのホイールでしたよ。
@@Jccc_Canoe 調べてきました。XJ、YJ、TJは114.3mmでした。
@@westracingr33
ワロタwwww国産ホイール履けるのいい！！
しかも同社のクライスラー、ダッジのPCDは115/5hなんすよね、、、
なんでやねん!!!逆やろ!!ってなる
オフロードならラングラー、生きて帰ってくるならランクル、日本の林道ならジムニー
ビーチの細道などもジムニーに一票かもです。
昔聞いた話：
「海岸の細道にジムニーが入って行ったのを
パジェロミニで追従したらスタックした。」
車重差が主因かなと思ってますﾊｨ
ミニかわいいですね😂@@user-lj6xx7cg4x
日本の林道ならサンバートラック4WD（仕事用）
海外のスラングでラングラーは北極も走れるけど近所のスーパーで壊れるとか、道路を走っているラングラーは整備工場に向かう車か、整備工場から出てきたばかりの車とか言われてるw
主さんが言うと説得力ハンパないw
ランクルは「生きて帰ってくる」車
でも、良く壊れちゃうのが悲しいですよね。
ラングラーは？
@@oohorik 様
結構壊れますね💦
同じ所に行くなら
ラングラーでも十分帰って来れる笑
このチャンネルで高機動車とかメガクルーザーの解説してほしい
メガクルーザーの解説はめっちゃ聞いてみたいわ
このメンツでジムニーが張り合ってくるの凄すぎん？
軽さは正義😂
可愛い
このメンツだと凄く小型の軽量級なので場所にってはそれが強みになるのはやはりあるかと
ジープ・ミニ
は伊達じゃないって事でしょうね❗
お値段半額、下手すりゃ三分の一以下ですからね😅
日本の林道なら、ジムニーか軽トラですね。
デカすぎて走れないので。
デカいsuvで入ってしまうと息止まりの時にかなり怖い思いをしてバッグで帰って事がありました。使い勝手を考えると日本の道には気兼ねなく使えるサイズが一番重要かもしれません。
@@user-cg7nd6nc8s まぁ渓流釣りでもすればわかりますよね。
ジムニー一択かな
軽トラは斜面登れなかった
そうですね
でかい車は足手まといになることが多々あり
スタックすると重すぎて牽引大変！
森林系技術職ですが林道クラスはフォレスターで余裕です。ジムニーでしか入れないのは林内作業道クラス (幅員2.5から3.0m) だけですね。
ちな日本一の林道がある徳島です。
JA11、5型、MT乗りです。
自分の中では車格、性能、デザイン含めても史上最高だと思って大切にしてます。
なんと言っても可愛い相棒です
ジムニーが世界最高ですよね☺️
ラングラーはランクルが行けないようなところまで走っていける。
そして走っていった先で壊れる。
誰も助けに行けなくて詰む。
ランクルはそんな過酷なとこに行く前に断念して帰って来るので生還できる。
日本で売ってる現行車は殆どATだけどWILLS M/Tっていう6MTの特別仕様車が少数輸入されてて非常に魅力的。
日本の林道の幅を考えるとクロカンだけならジムニー最適解。新型は高速だいぶ楽になったらしいですが。
70からラングラールビコンに乗り換えたが乗り手のスキルがほぼ必要無くなった。
ランクルは雨漏りしないよ～
いえてる
やっぱジムニー
めちゃくちゃ分かりやすくて勉強になります🙏✨！！だからと言って、競技で必ず優勝するかと言えばそうでも無い所が、面白いですね〜😊⛑️✨
コニオさんのラングラー、いつの日か魔改造されて骨格しか残らないようなのを期待しております
@@furachanfamily そのまま両手で枠を持って、走りたいと思います😆笑
ルビコントレイルを走破するのなら、ラングラールビコン一択だと思う。
中東の砂漠で生きて帰るのならランクル一択だと思う。
都内だと綺麗な物しか見ないから軟派な車だと思ってたけど、ちゃんとオフ車なんだ。
ラングラーのルビコンはもちろんのこと最後ジムニーすげぇぇぇぇえ🤩
街乗りRubicon乗りです☺️なんかこんなにRubiconが褒められると自分が褒められてる気がして嬉しくなります😅ただ、ホイールはビードロックでは無いと思います😅
ラングラー392という表記を忘れております、混乱させて申し訳ない
ルビコン、ランクル、ジムニーの3台持ち夢だなぁ
最高
出来れば旧ディフェンダー（イネオス・グレナディア）も加えたい・・・
壊れるとか雨漏りとか言われてますが、そっちを維持して更にカスタムして楽しんでる方がよっぽどカッコいいと思ってしまう🎉やっぱり単純にカッコいいものはカッコいいです！！
ルビコンは天井外すの前提だから雨漏り気になるならそもそも買ってはいけない…
@@whoisthis0151 日本車でも天井開かないのに雨漏りする車割とあるんだから気にするだけ無駄
700万オーバーの車でオフロードに行く勇気も勿論財力もないのでジムニー👍
走破性「だけ」
ある言い伝えがあります
オフロードに行きたいならジープで行け。帰って来たいならランクルでいけ。
と。
安く済ませたいならジムニーにしよう（
オレ「いかんでよくね？」
名言出た～良い得て妙ですね😊
@@sei-un オフロードは行かんけど、人と被りたくなならパジェロ系列にしよう
あと軽の4気筒信者もパジェロに乗ろう
@@nagatsuki03 先代ロッキー＆先代タフト＆ラガー「我々の事もたまには思い出してください」
先代ロッキーはシエラ並のサイズなのに足回りが一回り以上ゴツくて頼もしかったんよな
その分200キロ以上重たいけどｗ
残価で所有権留保されて乗ってるミーハーには走破性とか関係なくない？😢
ルビコンは乗り心地はともかくロマン詰まってるから好きよ
アメリカらしいタフな最高の車ですなぁ…✨
四駆オタクとしては、ラングラーも目が離せません😎👍
ジムニーの2サイクルは最高だった！！
格闘技なんぞでどの格闘技が最強とかと同じで、
戦う条件で結果は全く変わると言うことだな
黙れや
ラングラーはハズレ引くと雨漏りするのよ旧、新関係なく
それ以外にも色々あるが行って帰って来る事を考えれば信頼性は断然ランクルだね
もちろん良い車なのは間違いない6年乗ったからよく分かる
クロカン車で走破性がラングラーに近いのがジムニーというのは驚きです。なんだか街で乗るのは勿体無い気がしてきますね。
マローダーとかもどこでも行けそうですねー笑
ラングラールビコン392はV8で470馬力です
３７インチタイヤで前後デフロック
吊しでこの車より走破性が良い車は存在しません
ウニモグなんてどうでしょう？
某動画でジムニーがラングラーに圧勝してるのみたことあります
それはまた別の話なんですかね？
結局場所と条件によるとしか…
総合的な評価だとラングラーってことで
@@vvv8710タイヤの状態も重要だぜアニキ
幅なのよな そして一人で立て直せる重量
他に勝てないスペック
装甲性は紙だが
J11レベルなら軽い
ドライバー技術です。
@@timoxymusic4630 ラングラーエンジンも1500くらいだからダメスカイラインシルエットだった記憶
なお走りはサニー
狭い道多い日本ならジムニーでいいや…
日常生活も考えるとラングラーはオーバースペックかな、ランクルでも十分な気がする
沢登り
ラングラーの
通せんぼ
MTだと70のほうが安心感あります
ラングラーは走破性がすごくてもハイオク4.0Lエンジン
満タンで何時間遊べるかも走破になるかと・・・
ブロンコとかディフェンダーはどうなんですかね
ブロンコは、元々スタイリングを楽しむシリーズだよ。
初代の頃からずーっとそう。
そのまま乗るならランクル
手入れも楽しむならラングラー
近所の買い物にも使うならジムニー
林道行くならジムニー
近所の買い物行くならパジェロ(ミニ)
だと思ってる。
@@whoisthis0151 その得意不得意の話で、ジムニーはラダーフレームだから乗り心地は悪い。その点パジェロはモノコックやから街乗り性能が高いのでお買い物カーにピッタリって言ってる。
結局では信頼性なんだよ
雨漏り以外は壊れませんよ笑
ラングラー良いですね。 オフロードコースなどの走行時も安定しており迫力が違います。
デフ割れちまったんすよ〜ルビコン😭
今はパジェロのJトップで
クロカンやってるんですけど
こっちの方頑丈な気がする
パジェロは走破性だけで考えたらランクルより少し低いくらいやけど剛性はクロカン車の中でもトップクラスよ。
そのおかげでオフだけじゃなくてオンロードの快適性も十分で逆にオンならライバルたちの中で群を抜いて高品質。
オマケにラングラーはこの見た目であちら🇺🇸行けば6.2リッターV8エンジンがあるからホントに漢の浪漫が詰まりまくってる😂
ランクルって、オフロードを走れるだけの車で、オフロダーと言うよりSUV寄りですから、本格的なオフロダーと比べる
のは可哀想😅
チャレンジャーとかどうなんですかね
三菱SUVも強そうですが
ジムニーはトルクが無い ランクルは砂漠仕様
海外のクロカン動画見るとほぼ垂直の壁登ってたりするからなあ。
走破すること″だけ″を考えたら
転んでも自力で起こせるジムニーが更に上かと
どんな険しい道も文明の力で整地してきれいな道に変える人間が一番おかしい
ショートの中古車が安くでてると欲しくてたまらない
日本とアメリカではタフの意味が違う……多分……
日本 頑丈さ・壊れにくさ
アメリカ 力強さ
キャリィの農繁仕様
実際に林道の奥の奥にいるのは山仕事の軽トラ
ジムニーはすぐ手前が見えないので
運転しにくいし
小回りがきかない
両方乗ってるけど、いざって時に軽トラは軽すぎてタイヤにトラクション掛からんのとリフトアップしても限界あって短足で対角スタックが辛いです。
見切り悪いだけで総合的に心強いのはやっぱりジムニーですね。
そうかぁやっぱりジムニーは、ある意味世界最強の１台なんだね～🎵
1000㏄未満のクラスならこの車に勝てる車は、無いですもんね❤
しかし丈夫すぎて事故った時に人間がまずやられるのであった
素人の質問で申し訳ないですがラングラーにはデフロックはありますか？
ゲレンデにあるのは知ってますが。
グレードによりますね
主が言うとおり走破性だけならその通り耐久性、乗り心地、経済性を考慮すると話は変わる。
あと重量級の車両は悪路や斜面の走破には高い技術と経験が必要です。
素人であれば軽量のジムニーシエラが最も悪路や斜面の走破を容易に行える。
浜走ってるラングラーえぐいんよな
ああ、市販車でって意味ですね。
市販車以外も含むならオフロード最強はZIL-2906かと。
ソユーズの帰還カプセルから宇宙飛行士を回収するために製作された特殊車両。
アルキメデススクリュー装備なので、雪原・ツンドラ、泥濘、湿地、山岳、渡河に海上までどこでも行ける。
パジェロってどうなんですか？
なかなか乗る機会が無いんですよね、特に昔のやつは強いんでしょうね
故障と盗難率はどうなんです？
本当にリセール目的で車買うならランクルじゃなくてジープかな。
ランクルはずっと乗れるからね。
しかもリセールもランクル高いで
故障王👑なので、ラングラーは片道切符です。
故障の恐怖と不安を常に持ちながら走破する乗り物
ランクルが匙を投げるような悪路も、
ルビコンなら賽を投げて渡ってくるという理解でよろしくて？
JA10を50年間に乗ってたが、乗り心地は悪いし冬場はヒーターは無い上にホロ仕様だったので冬場は寒くて乗れなかったのでもう一台１Box車を飼う羽目になったが、夏場の遊び車としては最高の車でした。
Gクラス「お、俺は(一応クロカンだが)…」
ハマー「」
Gクラスは高級すぎて傷つけられないからオフ行けないだけで、傷つくのガン無視で走破性だけで考えたらランクルに並べるくらいあるぞ。腐っても軍用車だし。
つまり、ラングラーの走破性にランクルの信頼性を組み合わせたら最強なのでは？
現実問題としてジープのアプローチが信頼性に乏しいからトヨタが採用してないだけかもだけど
日本の林道だとジムニーが最強な気がする。
住んでる田舎だと大きいお家のガレージにドンと構えてる印象あったけど、ゴリゴリのオフロードですもんね。
ランクルが中東で売れるのは砂漠を広く快適な室内で移動が出来るから。
走破性だとルビコンだよね～。ロックエリアなんかランクルは格下だよw
ラングラーの雨漏りはハードトップでも幌車なんで仕方ないんだよ？ランクルもオープンに出来るなら漏れる事もあるだろうねぇ。
Gクラスやディフェンダー、ディスカバリーについても動画出してほしいです！
あらゆる四輪駆動車の始祖、その直系の末裔ですからね
むしろその名に恥じぬ性能を備えているべきだと思います
ちなみにランクルと比較する声もあるけど、そもそもオフロード性能を突き詰める事に特化したクルマと、あらゆる場所で走る事を至上とするクルマを比較する事自体が間違い
どちらも結果としてクロカン車というカテゴリに収まっただけで、本質的には別のカテゴリにいるクルマ
海外だとラングラーというよりもjeepはよくディズられてますよ。あとちまたのときどき聞くのがシャシーが頑丈じゃないとか。
性能と信頼性は比例しない……
元軍用車だけありますよね。壊れやすさもありますが、快適性も含めて日本車と比べるのが間違えてると思う。ただ街乗りには硬すぎて疲れるのが難点で、高級車に成り下がったオフロード車。
お疲れ様です
ダイムラートラック社の
U423とかU4023
これって
価格的にに見ても犯則ですかね?
そもそも目的が違いますが
gqパトロールはどうですか？
ランクルは、オンロード車です。
ラングラーは走破性高いけど壊れますよ。信頼性はランクルだと思います。
壊れやすい車に魅力を感じるのかってとこだね
アメリカだとV6ディーゼルターボ&マニュアルという仕様が買えるのが羨ましい
トルクあるすぎると地面崩れる場所はあるからな
実家の車がラングラーだけど確かに剛性とかバリ高そうだけど後部座席とか直線でガチで乗り心地悪いから家族乗りには向いてないと思われ
なお信頼性
７０系後継でルビコンを超えてほしい
間違いない！
ランクルの肩持ってる人かなり多いけど短距離走の選手も長距離走の選手もどっちもすごくね？耐久性がどうのこうのでラングラーゴミとか言うのは100m10秒で走れる人に「でもお前5km20分切れんやんww雑っ魚www」って言ってるんと同じじゃん。瞬間的に劇的なパフォーマンスを発揮するラングラーも圧倒的な耐久性を発揮するランクルもそれぞれ違った魅力があると思うんだけどなぁ…
みんなそんなラングラー嫌いなのか…
そりゃランクルマンセーの人ばかりが見てるからw
ルビコンで世界一の高度走した記録をジムニーが塗り替えたんだっけ。
確かルビコンはスポンサー構えての車両だったけどジムニーはカスタム好きの素人がギネス記録をだしたんだよね。
パトロールはどうすか？
とはいえ、田舎に住んでても汚れたラングラーを見たことない。
お金があるならルビコン弄った方が良いし
でも同じ額ランクルにつぎ込もうとするならランクルに軍配が上がるんじゃないかといつも思う
ラングラーって高速道路だとどんな感じなんだろ
逆にオンはランクルやパジェロ、ディフェンダーといったライバルたちの中で最悪やな。
逆にオンロードも考慮しての総合得点ならパジェロと現行ディフェンダーが一番。
オフロードでは重量が軽いほど有利です。なのでジムニー有利なのです。
まあ値段も最強でしょうけどね、
単純にサスペンションの性能で、というなら
クラシックレンジローバーのほうがいい、
ただ標準でデフロックはセンターだけなのでそこは勝てないね、自分のはキャメルトロフィーで名をはせたディスカバリーのシリーズ０、ただ信頼性は・・・・・
ジープジャパンさん、アメ車ならせめて直6かv8にして欲しい🥺
ランクル80で5インチにマッテレが1番調子が良い
無敵はサファリの3ドア
ハチマルより足伸びるし小回り効くしアレはチート、まだ新車で買えるあたりも()
ジムニーとルビコンうーん甲乙つけがたいっすね😅狭い場所はジムニーなんすけどね😊
ポツンと一軒家を見てると…
ラングラーでもランクルでも役に立たなそうな気がする(笑)
ポツンと一軒家はクロカン車欲しいレベルの道を普通の街乗り乗用車で進んでいくの見るたびにハラハラする。(多分予算ないんやろな)
@@user-gt5vj2pf4x
ポツンと一軒家への道の多くは1.5~2.0mぐらいのつづら折りの細道だから
バカデカい四駆じゃあ崖から落ちたり木に当たってボッコボコになるだけ(笑)
所有車の殆どは四駆の軽だよ
取材班はトヨタレンタカーのコンパクトカーの縛りがあるんだろうな
@@user-jd7gb2xt5h そのために日本にはジムニーやパジェロミニ、テリオスキッドみたいな小型クロカン車がいっぱいあるんだからそういうの使えばいいんよ。
スポンサーのトヨタ縛りやとしてもラッシュやせめてピクシスバン4wdくらいは持たせてあげてほしいなぁ
@@user-gt5vj2pf4xクロカンはいらん
ジムニーや軽トラなら余裕だろうけど、
SUVの4駆で十分
クロカンじゃないと行けない路面はあんなもんじゃない
@@KaiserNeon 運転者のクロカン技術が無い場合(テレビスタッフはないと思われる)は街乗りSUVよりジムニー初めクロカン車のほうがまだ進めるからこう言ってる。
逆にライン取り完璧にできるやつが運転するなら今使ってる車でもあの程度なら全然いける。
要するに知識がない状態であの道行くならせめてクロカン車はほしいって話。