toujours de belles images sur cette season review,bele épisode 12,quand ça sort a l'Eau rouge ..ça sort.Une video qui retrace la carriere de monsieur Zanardi,et bel hommage au Belge Thierry
Merci Jules, ton travail est extraordinaire, comme toujours d'ailleurs. La sequence sur Thierry Boutsen, avec ce piano derrière m'a fait verser une larme. Tes musiques sont très bien choisie, les images sont magnifiques, ta narration est très juste et éloquente, le contenu tellement qualitatif. Franchement bravo!
A chaque episodes, je me fais la meme réflexion, ce sont de veritable documentaire. Il y a un travail de recherche, de mise en images et de narration qui sont juste incroyable. Ce jeune Jules merite bien plus d'abonnés et de vue.
Je ne suis pas un fan de F1 à la base, j'y connais rien en mécanique /motorisation etc... mais j'ai toujours aimé cette époque fin 80/90, les pilotes qui se battent avec leurs lachines et tu me l'as fait apprécier encore plus. Ce récap de la saison est captivant, mieux que celui pour la saison 86 je trouve ...qui était déjà top ! Merci pour ton boulot et ta bonhomie
Très bon travail 👍merci pour ce nouvel épisode 👍👏👏👏👏, elle était redoutable cette Williams Renault 🥰😍et que dire de plus sur ce magnifique circuit de SPA!😍😍😍😍 moi je kiffffff
Salut Jules, super vidéo, toujours hyper documentée et victoire méritée encore pour Damon. Je ne peux m'empêcher de penser à Zanardi qui connaissait le premier de ses gros accidents près de chez moi. Un exemple de volonté. Forza Alex ! Merci beaucoup Jules et rendez-vous à Monza ! Big up de mon plat pays 😉
Superbe épisode malgré le peu de "mouvement" en course. On voit vraiment l'écart de Willams avec le reste de la grille. Hill se montre régulier quand la malchance n'est pas là et ça doit lui faire du bien ! Vivement monza avec peut être les rouges pour embêter les bleus et blancs ! Merci Jules ! ❤
Obligé de saluer à nouveau ton travail ! C'est vraiment toujours aussi plaisant et ton association avec Etlomega est une réussite. Notamment vers de la fin de la vidéo avec cette musique à la guitare très touchante je trouve. Ça me donne de la mélancolie pour cette fin d'une ère mythique. Je pense que t'as du voir le doc sur Prost par Canal+ mais je trouve que tu donnes une bonne vision de l'ambiance de cette année. Encore merci pour ton travail authentique et passionné ! Hâte de voir la prochaine
Superbe comme d'habitude , j'ignorais que Zanardi avait déjà eu un gros crash, j'ai toujours en tête celui qui lui a coûté ses jambes. j'ai hâte de voir arriver Hakkinen faire ses premiers pas avec Mclaren.
Oui, on peut dire que Zanardi en a pris des coups et des crashs dans sa carrière... Ce crash de Spa l'a laissé avec une grave commotion cérébrale: fin de saison immédiate... Il a été remplacé par Pedro Lamy...jusqu'à des essais privés en mai 94 (décidément...), où ce dernier se fracture les deux jambes... Et ironiquement, qui Lotus a t'elle rappelé pour finir sa dernière saison en F1? Eh oui... Zanardi.
"Trop vieux, trop émoussé" entendait t'on à propos du Professeur... Les mêmes "spécialistes" n'ont rien à redire à propos de l'âge presque canonique de Hamilton ! Quelle tristesse d'avoir vu le quadruple Champion du monde quitter la F1 à la fin de cette saison 93... Merci pour cette très bonne vidéo, avec les coulisses toujours bien racontées.
Je venais juste d arrivée aux circuit quand l accident de zanardi est arrivé le vendredi matin.ma première expérience de la f1 sur place.quel souvenir avec ses f1
Roland Bruynseraede! Quand j'entends ce nom j'ai les poils qui se dressent! Il n'a jamais écouté personne et n'a pris que des décisions absolument pitoyables! Quelle bouffée d'air frais lorsque le regretté Charlie Whiting l'a remplacé.
Juste histoire de pinailler un peu... 83-51=28 points d'écart et pas 38.😂 Superbe série de vidéo, j'ai vu ces courses encore minau... Mais avoir un récit aussi détaillé ne fais pas de mal à ma mémoire défaillante. Continue comme ça. Super travail
Super épisode comme chaqu'un de cette série , sacrée Boutsen il mértié d'avoir plus de win et ptet même un titre m'enfin ça n'enlève rien à ça carrièe de pilote surtout en f1
super vidéo et que de souvenirs.... Très bon week-end d'Aguri Suzuki mais c'était pas sa meilleure perf en F1 car il y a eu avant Suzuka 1990 où il termine 3eme sur la Larousse Lamborghini..... Je me souviens j'y étais....derrière ma tv......😅😅😅j'avais 13 ans......
Oui mais je ne parlais pas du résultat sinon ça il suffisait de prendre n'importe quelle course qu'il a fini pour trouver mieux. Non là je parle en termes de performance pure que je juge meilleure que Japon 90 😉
En parlant de miracle à Spa, on pourrait aussi citer, l'année d'avant (1992)... Erik Comas. Qui s'est mis K-O dans le rail à Blanchimont et doit en bonne partie la vie à Senna, qui a abandonné sa session d'essais et s'est garé en urgence pour venir déclencher le coupe circuit électrique de sa voiture, alors que son accélérateur était resté bloqué par son pied et que de l'essence commençait à fuir... Ce qui rend d'autant plus cruelle l'ironie du sort deux ans plus tard à Imola 1994, où pendant le drapeau rouge consécutif à l'accident de Senna, il y a eu une erreur dans la voie des stands et une voiture a été laissée repartir en piste... Et de toutes celles du plateau, il a fallu que cela soit celle... d'Erik Comas, qui a donc été témoin des tentatives désespérées de secourir celui qui l'avait lui-même sauvé... Le choc a d'ailleurs été tel pour Erik, qu'il n'a pas repris le départ du GP, et voulait même quitter la F1 sur-le-champ; il est revenu seulement partiellement sur cette décision, donnant accord à son équipe pour finir sa saison, après quoi il est effectivement parti... :(
Avec de telles courses de Hill, il est surprenant que Williams ne lui signe toujours pas de contrat pour 94.... Et qu'aucune équipe ne lui propose un baquet...
Concernant Thierry Boutsen, effectivement il souffrait beaucoup de l'étroitesse du cockpit de sa Jordan. Quand il braquait le volant, le dessus de ses mains touchaient l'intérieur de la coque. Autant dire qu'il tournait moins bien dans les virages serrés que son co-équipier.
Comme d'habitude, nous invitons ceux n'ayant pas vu les épisodes précédents à les visionner, afin de bien comprendre le contexte. Quand aux autres, nous leur souhaitons un bon épisode.
De mémoire, Aguri Suzuki avait déjà fait un podium en 1990, avec une Larousse,, 3e, derrière Nelson piquet et le fabuleux Roberto Moreno ! Et d'ailleurs les points de cette 3e place n'avaient pas été attribués au constructeur, parce qu'il y avait une erreur d'inscription du nom de l'équipe , le constructeur du châssis était Lola et non pas Larousse. Ce qui a coûté cher à Larousse pour l'année 1991
La rumeur qui envoie Prost à la retraite, c'est vraiment du journalisme de bas étage.... Il a son 4e titres assuré et avec une différence tel entre sa voiture et la concurrence que l'année prochaine, il égale assurément Fangio, qu'est-ce qui pourrait se passer ? Que les mécanicien attache mal la direction et qu'il se blesse ? On est en formule un on a les meilleures du monde... En plus avec Sennaet mcclaren à la ramasse, il n'a pas de concurrence, c'est pas l'allemand avec son nom beaucoup trop long qui va lui faire de l'ombre.
Les vues du circuit dans le cockpit sont inégalable, même aujourd'hui... Curieux que Dennis n'ait jamais envisagé les Mugen Honda, quand on voit Footwork... (Sans doute à court de penny après avoir dépensé tant et plus pour retenir Ayrton...) Lotus...
Le Mugen n'était pas un moteur avec un soutien officiel, et surtout il était de second rang dans le plateau: l'avance du Renault était immense, et le V8 Ford demeurait un choix plus solide (puissance correcte ET fiable) que beaucoup des V10/V12 dispos: je pense aux Yamaha, Lamborghini, Hart. Il n'apparait comme un potentiel bon choix qu'à partir de 1997, sur la Prost(/Ligier). En 1993, il est du même niveau que le Illmor, soit inférieur au V8 Ford partenaire, en gros.
Le mugen Honda était +/- le V10 Honda de 1990. Il était encore pas mal mais ne recevait plus d'évolution et était très lourd. En 1994, ce sera l'année de trop pour ce moteur dans les Lotus. D’ailleurs, on verra directement la différence quand le nouveau moteur arrivera à Monza et que Herbert se qualifiera 4ème.
drame qui aurais pu etre bien plus grave et une reaction en chaine si senna n'avais pas braquer a droite et se prendre le rail pour eviter andretti au ralentit devant avec bon nombre de commisaire sur le bord de piste
Ayrton a utilisé les pourparlers avec Williams en 90 pour réviser son contrat à la hausse. En '91, le CEO de Honda l'a piégé avec la carte de la loyauté (Jakobi avait le contrat Williams pour 92 prêt) avant d'annoncer le retrait de Honda pendant l'été 92... Donc, Senna et Williams, c'était tôt ou tard...
oui et non. Le CEO était le seul du CA a vouloir continuer l'aventure F1. Mais il ne pouvait aller à l'encontre du CA vu la récession économique au Japon début des années 90. Mais il est clair que la saison aurait été totalement différente avec une MP4/8 Honda
@aresufab merci, j'ai pendant longtemps cru à tort. Mes excuses pour avoir calomnié sans savoir. Le v12 fut un miroir aux alouettes et Honda avait opté pour le mauvais cheval. Dommage pour le v10 et la recession...
Pourtant il a eu une possibilité en 1999 avec Williams certes plus la voiture performante d’avant mais des points étaient possible, Ralf Schumacher l’a fait avec des podiums et une victoire pas loin au GP d’Europe.
Et parmi les autres rumeurs, on peut citer celle de Mika Hakkinen remplacant Michael Andretti chez McLaren. Franchement, le fils de Mario n'est pas très impressionnant, même dans un top team.
Pour sa résilience et c'est pas peux dire Alessandro Zanardi mériterai un épisode sur Le Circuit
Un Pas Champion Mais Victorieux ?
c'est vrai que Zanardi après la F1 c'est un champion incroyable !
Salut tout le monde. J'allais le dire la vie de Zanardi c'est quelque chose quand même !
Alex Zanardi est un exemple incroyable de résilience, de combativité. Un mental hors du commun.
Tes émissions mériteraient un prime time à la télé.
toujours de belles images sur cette season review,bele épisode 12,quand ça sort a l'Eau rouge ..ça sort.Une video qui retrace la carriere de monsieur Zanardi,et bel hommage au Belge Thierry
C'est tellement du kiff ce que tu nous offres ! Merci Jules
C'est dingue ce que Thierry Boutsen est apaisant quand il parle 😇
Définition de ne jamais rien lâcher : Zanardi
Bravo pour la qualité de votre travail Jules. Cela rappelle de bons souvenirs quand Alain gagnait des courses. Il est min ce temps là
Merci Jules, ton travail est extraordinaire, comme toujours d'ailleurs.
La sequence sur Thierry Boutsen, avec ce piano derrière m'a fait verser une larme. Tes musiques sont très bien choisie, les images sont magnifiques, ta narration est très juste et éloquente, le contenu tellement qualitatif.
Franchement bravo!
A chaque episodes, je me fais la meme réflexion, ce sont de veritable documentaire. Il y a un travail de recherche, de mise en images et de narration qui sont juste incroyable. Ce jeune Jules merite bien plus d'abonnés et de vue.
Encore un excellent épisode, vivement le prochain.
Je ne suis pas un fan de F1 à la base, j'y connais rien en mécanique /motorisation etc... mais j'ai toujours aimé cette époque fin 80/90, les pilotes qui se battent avec leurs lachines et tu me l'as fait apprécier encore plus. Ce récap de la saison est captivant, mieux que celui pour la saison 86 je trouve ...qui était déjà top ! Merci pour ton boulot et ta bonhomie
Très bon travail 👍merci pour ce nouvel épisode 👍👏👏👏👏, elle était redoutable cette Williams Renault 🥰😍et que dire de plus sur ce magnifique circuit de SPA!😍😍😍😍 moi je kiffffff
Super travail Jules 👌👌👌
Salut Jules, super vidéo, toujours hyper documentée et victoire méritée encore pour Damon. Je ne peux m'empêcher de penser à Zanardi qui connaissait le premier de ses gros accidents près de chez moi. Un exemple de volonté. Forza Alex ! Merci beaucoup Jules et rendez-vous à Monza ! Big up de mon plat pays 😉
Salut,
Référencement.
Longue vie à cette chaine!
Superbe épisode malgré le peu de "mouvement" en course. On voit vraiment l'écart de Willams avec le reste de la grille. Hill se montre régulier quand la malchance n'est pas là et ça doit lui faire du bien ! Vivement monza avec peut être les rouges pour embêter les bleus et blancs ! Merci Jules ! ❤
Excellent travail mon ami et la saison 93 en étais toute une 🤩
Obligé de saluer à nouveau ton travail ! C'est vraiment toujours aussi plaisant et ton association avec Etlomega est une réussite. Notamment vers de la fin de la vidéo avec cette musique à la guitare très touchante je trouve. Ça me donne de la mélancolie pour cette fin d'une ère mythique.
Je pense que t'as du voir le doc sur Prost par Canal+ mais je trouve que tu donnes une bonne vision de l'ambiance de cette année.
Encore merci pour ton travail authentique et passionné ! Hâte de voir la prochaine
Très agréable comme chaque lundi 😊 merci jules
Le bon moment du soir, merci Jules.
tu régales :) super travail
Superbe comme d'habitude , j'ignorais que Zanardi avait déjà eu un gros crash, j'ai toujours en tête celui qui lui a coûté ses jambes.
j'ai hâte de voir arriver Hakkinen faire ses premiers pas avec Mclaren.
Oui, on peut dire que Zanardi en a pris des coups et des crashs dans sa carrière... Ce crash de Spa l'a laissé avec une grave commotion cérébrale: fin de saison immédiate...
Il a été remplacé par Pedro Lamy...jusqu'à des essais privés en mai 94 (décidément...), où ce dernier se fracture les deux jambes... Et ironiquement, qui Lotus a t'elle rappelé pour finir sa dernière saison en F1? Eh oui... Zanardi.
"Trop vieux, trop émoussé" entendait t'on à propos du Professeur... Les mêmes "spécialistes" n'ont rien à redire à propos de l'âge presque canonique de Hamilton !
Quelle tristesse d'avoir vu le quadruple Champion du monde quitter la F1 à la fin de cette saison 93...
Merci pour cette très bonne vidéo, avec les coulisses toujours bien racontées.
Merci pour cet excellent épisode et en attente de la suite.
j'ai déjà hâte à lundi prochain pour la suite :D
petite suggestion pour la prochaine série, la saison 1997 !!!
Et la saison 1999 aussi était pas mal
Ne pas oublier 1994. Il y a beaucoup à dire sur cette saison.
@@remilarbre2540Pour moi la meilleure c'est 2006
Je venais juste d arrivée aux circuit quand l accident de zanardi est arrivé le vendredi matin.ma première expérience de la f1 sur place.quel souvenir avec ses f1
Bravo ❤
Roland Bruynseraede! Quand j'entends ce nom j'ai les poils qui se dressent! Il n'a jamais écouté personne et n'a pris que des décisions absolument pitoyables! Quelle bouffée d'air frais lorsque le regretté Charlie Whiting l'a remplacé.
Le Circuit et son sens du teasing... Hé bé vivement Monza, té, pardi !
Encore du super boulot comme d'habitude. Merci Jules.
10:46 le commissaire en veste bleue casquette rouge c’est mon père ☺️ @LeCircuit
C'est vrai ?
@@kevinbauduin6853ouep il a toujours la veste d’ailleurs lol je suis moi même la 3eme génération de commissaire dans la famille
Encore une fois, un triplé ELF et Camel a la fin de la course.
Beau travail Jules, Spa Spa Spa !!!!!!
Bravo Jules pour ce magnifique contenu 😊
Juste histoire de pinailler un peu... 83-51=28 points d'écart et pas 38.😂
Superbe série de vidéo, j'ai vu ces courses encore minau... Mais avoir un récit aussi détaillé ne fais pas de mal à ma mémoire défaillante. Continue comme ça. Super travail
Ce serait bien de faire une vidéo sur alexandro Zanardi, il y a un contraste entre la F1 et l'IndyCar
Un vrai survivant ce type... Il est passé à travers les mailles du filet un nombre impressionnant de fois
@gosseriestepan7631 c'est surtout un combatant de la vie,un peu comme Didier pironi mais lui il a mal fini
Comme d'habitude, très bonne vidéo. Continue comme ça
Bravo Jules
2ème belle victoire pour Hill, il a de l'avenir ce gamin 😅
Un futur champion du monde moi je te le dit ! 😂
Jai kiffe la vidéo
Arrghh pas eu la notification. Tant pis pour moi.
très bonne vidéo comme d'habitude.
Perso le truc qui m'a choqué sur cet épisode et que je n'ai pas fait gaffe avant c'est le nombre de mécanicien présents dans la voie des stands
avec zéro limitation de vitesse 🙃
@@salocin51 Et en T-shirt/baskets
Ca a changé à cause de l’accident dans les stands à Imola en 1994, où un pneu arriere qui s’est detaché avait fauché un mecanicien, de memoire
Prost chez Ferrari avec Jean Alesi et comme directeur d écurie Jean Totd 🇫🇷.
La meilleure équation
ces f1 étaient vraiment magnifiques, les réglements modernes pourraient au moins interdire les appendices aérodynamiques désagréables au regard.
Super épisode comme chaqu'un de cette série , sacrée Boutsen il mértié d'avoir plus de win et ptet même un titre m'enfin ça n'enlève rien à ça carrièe de pilote surtout en f1
super vidéo et que de souvenirs....
Très bon week-end d'Aguri Suzuki mais c'était pas sa meilleure perf en F1 car il y a eu avant Suzuka 1990 où il termine 3eme sur la Larousse Lamborghini.....
Je me souviens j'y étais....derrière ma tv......😅😅😅j'avais 13 ans......
Oui mais je ne parlais pas du résultat sinon ça il suffisait de prendre n'importe quelle course qu'il a fini pour trouver mieux. Non là je parle en termes de performance pure que je juge meilleure que Japon 90 😉
En parlant de miracle à Spa, on pourrait aussi citer, l'année d'avant (1992)... Erik Comas. Qui s'est mis K-O dans le rail à Blanchimont et doit en bonne partie la vie à Senna, qui a abandonné sa session d'essais et s'est garé en urgence pour venir déclencher le coupe circuit électrique de sa voiture, alors que son accélérateur était resté bloqué par son pied et que de l'essence commençait à fuir...
Ce qui rend d'autant plus cruelle l'ironie du sort deux ans plus tard à Imola 1994, où pendant le drapeau rouge consécutif à l'accident de Senna, il y a eu une erreur dans la voie des stands et une voiture a été laissée repartir en piste... Et de toutes celles du plateau, il a fallu que cela soit celle... d'Erik Comas, qui a donc été témoin des tentatives désespérées de secourir celui qui l'avait lui-même sauvé...
Le choc a d'ailleurs été tel pour Erik, qu'il n'a pas repris le départ du GP, et voulait même quitter la F1 sur-le-champ; il est revenu seulement partiellement sur cette décision, donnant accord à son équipe pour finir sa saison, après quoi il est effectivement parti... :(
👍
Pauvre Zanardi on aurait aimé que ce soit le plus gros crash de sa carrière 😢
Avec de telles courses de Hill, il est surprenant que Williams ne lui signe toujours pas de contrat pour 94.... Et qu'aucune équipe ne lui propose un baquet...
11:13 On reconnait Sid Watkins sur ce plan, même de dos.
Concernant Thierry Boutsen, effectivement il souffrait beaucoup de l'étroitesse du cockpit de sa Jordan. Quand il braquait le volant, le dessus de ses mains touchaient l'intérieur de la coque. Autant dire qu'il tournait moins bien dans les virages serrés que son co-équipier.
Comme d'habitude, nous invitons ceux n'ayant pas vu les épisodes précédents à les visionner, afin de bien comprendre le contexte. Quand aux autres, nous leur souhaitons un bon épisode.
De mémoire, Aguri Suzuki avait déjà fait un podium en 1990, avec une Larousse,, 3e, derrière Nelson piquet et le fabuleux Roberto Moreno ! Et d'ailleurs les points de cette 3e place n'avaient pas été attribués au constructeur, parce qu'il y avait une erreur d'inscription du nom de l'équipe , le constructeur du châssis était Lola et non pas Larousse. Ce qui a coûté cher à Larousse pour l'année 1991
Oui c'est exact, c'était au Japon mais je pense que sa performance de Spa 93 était meilleure. Plus acteur de sa course qu'à Suzuka
Eh. Très bonne vidéo et tout... mais la musique est bien aussi en vrai
La rumeur qui envoie Prost à la retraite, c'est vraiment du journalisme de bas étage....
Il a son 4e titres assuré et avec une différence tel entre sa voiture et la concurrence que l'année prochaine, il égale assurément Fangio, qu'est-ce qui pourrait se passer ? Que les mécanicien attache mal la direction et qu'il se blesse ? On est en formule un on a les meilleures du monde...
En plus avec Sennaet mcclaren à la ramasse, il n'a pas de concurrence, c'est pas l'allemand avec son nom beaucoup trop long qui va lui faire de l'ombre.
Le superbe toboggan des Ardennes
Mais on voit que le raidillon peut être cruel
Pour Lotus cette course sera aussi ses derniers points dans son histoire en F1.
Sandro a montré que c'est un dur à cuire
Les vues du circuit dans le cockpit sont inégalable, même aujourd'hui...
Curieux que Dennis n'ait jamais envisagé les Mugen Honda, quand on voit Footwork... (Sans doute à court de penny après avoir dépensé tant et plus pour retenir Ayrton...)
Lotus...
Le Mugen n'était pas un moteur avec un soutien officiel, et surtout il était de second rang dans le plateau: l'avance du Renault était immense, et le V8 Ford demeurait un choix plus solide (puissance correcte ET fiable) que beaucoup des V10/V12 dispos: je pense aux Yamaha, Lamborghini, Hart.
Il n'apparait comme un potentiel bon choix qu'à partir de 1997, sur la Prost(/Ligier). En 1993, il est du même niveau que le Illmor, soit inférieur au V8 Ford partenaire, en gros.
Le mugen Honda était +/- le V10 Honda de 1990. Il était encore pas mal mais ne recevait plus d'évolution et était très lourd. En 1994, ce sera l'année de trop pour ce moteur dans les Lotus. D’ailleurs, on verra directement la différence quand le nouveau moteur arrivera à Monza et que Herbert se qualifiera 4ème.
NON di dju pourquoi avoir changé "l'arrêt de bus"- c'était tellement impressionnant ! Ils ont foutu une chicane sans intérêt .
Est ce que il y aura d'autre season review après celle ci ?
drame qui aurais pu etre bien plus grave et une reaction en chaine si senna n'avais pas braquer a droite et se prendre le rail pour eviter andretti au ralentit devant avec bon nombre de commisaire sur le bord de piste
Malheureusement zanardi aura un drame peu de temps après.....
@@kaelkaelkaelkael2839 oui =(
2:40 : Il avait que trop raison... -_-
Zanardi aura moins de chance quelques années plus tard en CART
Ayrton a utilisé les pourparlers avec Williams en 90 pour réviser son contrat à la hausse. En '91, le CEO de Honda l'a piégé avec la carte de la loyauté (Jakobi avait le contrat Williams pour 92 prêt) avant d'annoncer le retrait de Honda pendant l'été 92...
Donc, Senna et Williams, c'était tôt ou tard...
oui et non. Le CEO était le seul du CA a vouloir continuer l'aventure F1. Mais il ne pouvait aller à l'encontre du CA vu la récession économique au Japon début des années 90. Mais il est clair que la saison aurait été totalement différente avec une MP4/8 Honda
@aresufab merci, j'ai pendant longtemps cru à tort. Mes excuses pour avoir calomnié sans savoir. Le v12 fut un miroir aux alouettes et Honda avait opté pour le mauvais cheval. Dommage pour le v10 et la recession...
Plus Beau circuit dans le monde ? Mais pourquoi se poser cette question, Francorchamps est sublime et essentiel à la Formule 01.
zanardi le maudit 😕
Zanardi qui a eu des accidents inouïs et un passage en f1 très mitigé. 😪
Pourtant il a eu une possibilité en 1999 avec Williams certes plus la voiture performante d’avant mais des points étaient possible, Ralf Schumacher l’a fait avec des podiums et une victoire pas loin au GP d’Europe.
Comme quoi la vie ne tient pas a grand chose
Et parmi les autres rumeurs, on peut citer celle de Mika Hakkinen remplacant Michael Andretti chez McLaren. Franchement, le fils de Mario n'est pas très impressionnant, même dans un top team.
Ferrari (14 pts) & Lotus (12 pts), 5e exaequo ???? ;) bisou
Quand ce pauvre Damon s'exprime il est aussi peu charismatique et aussi peu sympathique que son père était chaleureux, attachant et boute-en-train.
28 pas 38 points le s
Prost et Senna les meilleurs de tous les temps ??? Non schumi !!!!😊
prost , prost ,prost dsl