Géniale cette vidéo ! Il ne faut pas oublier que c'est Alpine (chassis) et Gordini (moteur à Viry) qui ont lancé Renault en F1 avec la A500-F1 en 72 leur premier proto. Renault à dissous Alpine/Gordini et a nommé la A500, RS01
wooo... j'arrive à peine à imaginer le boulot que ça représente une telle vidéo, entre les recherches, l'écriture, le tournage, le montage.... le tout pour un résultat proprement digne des meilleurs du genre. Franchement, c'est CLASSE !!! :) :) :)
Depuis les dernières vidéo la qualité audio des voix off est juste incroyable 😮 Suivant ta chaîne depuis 2020 la progression des vidéo est dingue. Force à toi Jules et merci pour le super travail
Tout simplement une vidéo excellente ! J'ai connu cette belle époque, complètement révolue. La F1 française, c'est bien finie, probablement à l'image de la longue agonie de notre pays... Tout cela est bien triste finalement. Pensées à tous les pilotes qui nous ont quittés, et bravo à notre Alain que nous avons tant aimé.
Une époque bénie pour les français même si il n'y a qu'un seul pilote titré mais 4 fois, ça compense. On va avoir 3 français cette année alors profitons-en et arrêter de craché sur l'un ou l'autre, ils sont nos représentants en F1 et nous nous devons de les soutenir, allez les français et faites nous plaisir.
1000 fois merci pour cette vidéo sur ces belles années qui étaient aussi l'âge d'or de la F1 de mon point de vue. Les performances des français, 26 voitures au départ et plus de 30 aux qualifs, mais aussi les autos très différentes les unes des autres, avec des choix techniques très radicaux (aujourd'hui, si tu peins toutes les voitures en blanc, je ne suis pas sûr que les pilotes reconnaissent la leur !). C'était trop bien. Cette vidéo est trop bien. Le Circuit est trop bien !
th-cam.com/video/n_RRyFCkEfM/w-d-xo.htmlsi=UyGpSyK_RnfNZnMn T'as celle ci de notre ami Jules et d'autres aussi ou il en parle pas mal, mais effectivement pas de victorieux mais pas champion. Ça pourrait être une idée effectivement :)
Bonjour Cela fait un moment que je suis ta chaîne et je trouve tes très instructives c’est pour cela que je t’encourage à ne pas hésiter à faire des vidéos plus longues C’est ta chaîne et formule blabla qui m’avez réinteressé à la formule 1 Force à toi 👏
On a perdu tous ces passionnéss de mécanique aux mains pleines de cambouis..., les voitures dans des garage à la campagne , bichonnée pour la course de côte du dimanche suivant.. . Maintenant tout est électronique. Donc inaccessible aux amateurs Avant la voiture arrivait dans la voie des stands est les mecs savaient simplement par le bruit, de quelle panne elle était atteinte. Minardi.est la dernière écurie F1 de passionnés absolus qui venaient sur tous les circuits pour se frotter aux moins bonnes des meilleures écuries du plateau... A la fin, ils ont été récompensés par la venue de Fernando Alonso, qui tirera de cette voitures des chevaux magiques, Merci et salut aux passionnés du Ford. Cosworth 😊😊 Moi, je me suis amusé avec une NSU TT, vraiment...😅
je n'avais d'yeux que pour jean alesi mais il y avait derrière un certain olivier panis, discret, anonyme, mais pourtant pas moins talentueux, et tellement sous-estimé !
Quel kiffe cette vidéo !!! Merci Jules !! Jsuis un peu plus vieux que toi, mais comme toi, mes premier direct de F1, c'était 2001 et j'ai quasiment pas raté un GP de 2001 à 2012 avec Jacques Laffitte au commentaire ! En parlant de Jacques, j'ai pu le rencontrer à Nagoaro en Octobre 2023 pour les Classic Days !! J'ai pu parler avec lui dire que ces grâces a ses commentaire et anecdoctes que mpa famille me concidère comma la bible du sport auto haha !
Ouai. J'ai connu tout ça ! D'abord un désert presque puis, Cevert, Beltoise, Servoz Gavin, Pescarolo et même Ligier et Schlesser. On était mômes et on sentait que ça allait le faire bientôt. Parti presque de zéro les fabricants de monoplaces déboulaient et les formules de promotion comme la Formule France excitait les esprits. Bref la bagnole de course envahissait l'horizon ... et je ne raconte pas la generation dorée. On était fou .Et pour conclure Prost, Prost, le grand Prost .Ses bagarres avec Senna. Ouai , on a vécu ça ! Et les discussions arrosées de comptoirs acharnées ! Une époque de dingue. On n'avait peur de rien et on aimait tout le monde !
Salut Jules. Voilà encore une bien belle vidéo. Qu'elle est loin cette période française en F1.. Dommage que la Belgique n'ait pas suivi votre exemple. J'espère revoir Pierre briller chez Flavio dans un futur proche. Merci pour ce trésor. Big up de Belgique
quand la f1 a commencé il n'y avait pas beaucoup de pays à s'y intéresser. le diffuseur national tf1 convertissait chaque dimanche (de course) des millions de néophytes en passionnés de formule 1. les jean louis moncet et autres johnny rives étaient écoutés religieusement car en plus de passer sur une chaine populaire, ils avaient cette amitié fraternelle, cette culture de la langue française et de la formule un. si bien que quand on regarde les courses aujourd'hui (sans vouloir manquer de respect à nos talentueux commentateurs), on ne retrouve plus ce langage soutenu et cette courtoisie. il faut être "compris du grand public" et la littérature n'a plus la côte. à la place on a des "formules marketing", la même à chaque début de grand-prix (que ce soit en france ou dans d'autres pays d'ailleurs). avant tout n'était pas aussi "scripté", c'était une rencontre entre potes, c'était spontané, et les médias (qui n'étaient pas aussi nombreux qu'aujourd'hui) étaient de véritables potes avec les pilotes. lionel froissart était ainsi un intime d'ayrton senna (rien que ça) comme pierre van vliet qui occupe un rôle important dans la famille senna. c'est cette camaraderie et cette spontanéité qui faisaient que la f1 en france était un véritable phénomène de société.
Qu'est ce que c'était bien... Qu'est ce que je regrette de n'avoir connu que la fin de cette période... Et on n'est pas près de la revivre... Entre l'économie qui part en ... mal, la disparition des écuries française, l'autophobie ambiante.....
L'époque où les performances des voitures étaient tellement différentes c'est incomparable C'est la même chose pour savoir qui est le meilleur pilote etc ce n'est pas du tout comparable surtout aujourd'hui où ya 3 pilotes français en f1
Les allemands et les italiens aussi ont décliné, on n'est pas les seuls. Et les britanniques sont les espagnols et italiens de la motogp, ils sont impossibles à dépasser
Jarier le disait lui-même, aucun regret car il se serait peut-être tué dans une voiture encore plus performante à ce niveau de sa carrière. Mais il aurait sans doute été engagé par Enzo Ferrari en 1974 à la place de Lauda si Max Mosley (oui lui) ne l'avait pas retenu chez March. A quoi tient un destin. Pilote le plus sous côté de cette génération.
Pour Bourdais, j'ai l'impression qu'il n'as jamais été dans les plans de Red Bull. Quand Vettel gagne en Italie , il a malheureusement calé et à servi de test au moment où ce demander si il fallait passer des pneus pluie au slick. Pourtant il à 4 titres de champ car au US, puis plusieurs victoire en indycar et aujourd'hui il brille toujours en endurance et à fini premier LMP2 au 24 Daytona y'a 1 semaine avant d'être disqualifié pour raison technique... Et c'est pas la premiere fois que ça arrive !
Merci pr cette Récap' ds Grds Pilotes Français qui ont bien Marqué la F1, comme ls Constructrs et Sponsors.. Mais donc, N'0ublions Pas nos 2 Normands Gasly et 0con, qui à priori Vont faire ds Étincelles !!. A Suivre, avc Panache.! - Bonne Saison à Tous ! - Max.
petite précision le volant elf via l'école winfield ne se passait pas au circuit nevers magny cours mais au circuit jean bernigot ( pas sur de l'orthographe pour le nom ) normalement une effigie du 1 er créateur du circuit est toujours visible à la sortie du rond point sud en allant sur les anciens ateliers ligier
Une descente aux enfers tellement triste 😢🇨🇵 Didier Pironi aurait mérité son titre, Jules Bianchi nous aurait régalé 🙏🕊 , Pierre Gasly aurait mérité de rester chez Red Bull. Simple et réaliste et puis cette aventure ensemble avec Esteban Ocon chez Alpine aurait dû fonctionner si les égos auraient été mis de côté pour les 2 potes Normands ❤💛❤️💛 surtout que chez nous en Normandie, les sports auto sont comme une religion 😢😢
Didier Pironi aurait mérité sont titre ! Après avoir trahi son ami et causé la mort de deux pilotes ??? Jacques Laffite et l équipe Ligier aurait mérité le titre !!!
Bravo, merci! Si je peux me permettre de résumer on est passé de l'age d'or à l'age dort? ... Bon, Ok, je sors Je ... s'or?.. Non? Bon, je sors vraiment
Côté français, je pense que sport auto français à travers la FFSA fait le maximum et le fait bien, il suffit de voir le niveau de la F4 française et par extension de la FRECA. Le problème est surtout extra-sportif : pas de volonté politique, des constructeurs avec des objectifs sportifs flous voire bordéliques, des pilotes peu "bankables" car non-anglophones d'origine... Alors oui, Gasly, Ocon et bientôt Hadjar font ce qu'ils peuvent, mais arriver dans les top teams se joue sur tellement de facteurs que le moindre grain de sable, même pour des raisons ridicules, est suffisant pour enrayer la mécanique. Par contre, on aura beau dire, le père Marko a une dent contre les pilotes français mais est bien content de faire son marché en F4...
Commentaire avant vidéo: La question qui me vient en tête c'est un "what if": what if la 2e guerre mondiale (en plus de la crise de 29) n'avait pas tué l'automobile sportive française ? Après-guerre on a eu Simca-Gordini et Talbot-Lago, mais imaginons un monde où Bugatti survit, Delage et Delahaye ne fusionnent pas, etc. Ca aurait peut-être fini comme les italiens où seul Ferrari a survécu. Mais c'est un what if, Bugatti devient le Ferrari français (c'est pas Ettore qui disait de gagner le dimanche pour vendre le lundi avant Enzo ?), soyons fou, Mathis devient le Lotus français ("le poids, voilà l'ennemi", slogan des années 20), etc. Talbot-Lago n'était pas bien financièrement, Simca-Gordini allaient chacun avoir son heure de gloire, mais surtout en rallye et indépendamment de l'autre. Bref comme souvent avec la France, une occasion manquée.
Vidéo au top comme d'habitude, les britons ont vraiment réussi un truc par rapport à la France: maintenir la passion automobile. On peut évidemment penser au BTCC, mais on n'a, à ma connaissance, jamais eu d'équivalent à une Ginetta Cup, Formule Ford, etc. Il y avait Renault, mais les volants étaient plus tournés vers le rallye. Les R11, 309, 205, 106, Megane, Clio, 306, ZX, Visa, etc. ont toujours été très bien placé dès le début des années 80, c'est plus accessible (une route ouverte = un rallye alors que le circuit...demande un circuit). Au final, ce que tu as noté comme étant la fin de l'âge d'or français en F1 correspond au prémice de l'âge d'or français en rallye. Après si on pouvait écraser un peu les anglais....ça leur ferait pas de mal à ces buveurs de thé.
Un beau résumé de ces 50 dernières années de la F1 Française. Dommage que les victoires de Gasly et Occon aient été gâchées par les hurlements d’un hystérique.
Allez jeter un coup d'œil chez Holy ! 👀
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Quel dommage de parler de la gamme Milk-shake au moment où ils sont en rupture de stock 😅
@guillaumeflechaire6342 ça va revenir dans pas longtemps, ils ont été victime de leur succès 😁
@@LECIRCUIT Je sais, je surveille attentivement 😊🤣🤣
Géniale cette vidéo ! Il ne faut pas oublier que c'est Alpine (chassis) et Gordini (moteur à Viry) qui ont lancé Renault en F1 avec la A500-F1 en 72 leur premier proto. Renault à dissous Alpine/Gordini et a nommé la A500, RS01
Une bien bel rétrospective qui montre que la France est un pays de Formule 1.
plutot un pays de sport auto que seulement de F1
wooo... j'arrive à peine à imaginer le boulot que ça représente une telle vidéo, entre les recherches, l'écriture, le tournage, le montage.... le tout pour un résultat proprement digne des meilleurs du genre. Franchement, c'est CLASSE !!! :) :) :)
Mais tellement ! Bcp de respect Jules ! Tu fais ça tout seul ?!?
Depuis les dernières vidéo la qualité audio des voix off est juste incroyable 😮
Suivant ta chaîne depuis 2020 la progression des vidéo est dingue. Force à toi Jules et merci pour le super travail
Tout simplement une vidéo excellente !
J'ai connu cette belle époque, complètement révolue.
La F1 française, c'est bien finie, probablement à l'image de la longue agonie de notre pays...
Tout cela est bien triste finalement.
Pensées à tous les pilotes qui nous ont quittés, et bravo à notre Alain que nous avons tant aimé.
Une époque bénie pour les français même si il n'y a qu'un seul pilote titré mais 4 fois, ça compense. On va avoir 3 français cette année alors profitons-en et arrêter de craché sur l'un ou l'autre, ils sont nos représentants en F1 et nous nous devons de les soutenir, allez les français et faites nous plaisir.
Rétromobile consacre une expo cette année sur la F1 française !
Bravo pour ce superbe travail
1000 fois merci pour cette vidéo sur ces belles années qui étaient aussi l'âge d'or de la F1 de mon point de vue. Les performances des français, 26 voitures au départ et plus de 30 aux qualifs, mais aussi les autos très différentes les unes des autres, avec des choix techniques très radicaux (aujourd'hui, si tu peins toutes les voitures en blanc, je ne suis pas sûr que les pilotes reconnaissent la leur !). C'était trop bien. Cette vidéo est trop bien. Le Circuit est trop bien !
Ce serait tellement bien si tu pouvais nous parler de Jacques Laffite. Un pilote iconique du sport automobile français.🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷
th-cam.com/video/n_RRyFCkEfM/w-d-xo.htmlsi=UyGpSyK_RnfNZnMn
T'as celle ci de notre ami Jules et d'autres aussi ou il en parle pas mal, mais effectivement pas de victorieux mais pas champion. Ça pourrait être une idée effectivement :)
Merci, Merci beaucoup Jules pour ta vidéo. J'ai revecu mon adolescence. Et oui, j'ai vécu en direct la période dorée. C'était génial. Des bisous.
Très enrichissante Histoire de l'âge d'or des French Pilotes ✊✊👈 merci Jules 😊
Bonjour
Cela fait un moment que je suis ta chaîne et je trouve tes très instructives c’est pour cela que je t’encourage à ne pas hésiter à faire des vidéos plus longues
C’est ta chaîne et formule blabla qui m’avez réinteressé à la formule 1
Force à toi 👏
Désolé
Je voulais très instructives et interessantes tes vidéos
On a perdu tous ces passionnéss de mécanique aux mains pleines de cambouis..., les voitures dans des garage à la campagne , bichonnée pour la course de côte du dimanche suivant..
.
Maintenant tout est électronique. Donc inaccessible aux amateurs
Avant la voiture arrivait dans la voie des stands est les mecs savaient simplement par le bruit, de quelle panne elle était atteinte.
Minardi.est la dernière écurie F1 de passionnés absolus qui venaient sur tous les circuits pour se frotter aux moins bonnes des meilleures écuries du plateau...
A la fin, ils ont été récompensés par la venue de Fernando Alonso, qui tirera de cette voitures des chevaux magiques,
Merci et salut aux passionnés du Ford.
Cosworth 😊😊
Moi, je me suis amusé avec une NSU TT, vraiment...😅
je n'avais d'yeux que pour jean alesi mais il y avait derrière un certain olivier panis, discret, anonyme, mais pourtant pas moins talentueux, et tellement sous-estimé !
Quel kiffe cette vidéo !!! Merci Jules !!
Jsuis un peu plus vieux que toi, mais comme toi, mes premier direct de F1, c'était 2001 et j'ai quasiment pas raté un GP de 2001 à 2012 avec Jacques Laffitte au commentaire !
En parlant de Jacques, j'ai pu le rencontrer à Nagoaro en Octobre 2023 pour les Classic Days !! J'ai pu parler avec lui dire que ces grâces a ses commentaire et anecdoctes que mpa famille me concidère comma la bible du sport auto haha !
Ouai. J'ai connu tout ça ! D'abord un désert presque puis, Cevert, Beltoise, Servoz Gavin, Pescarolo et même Ligier et Schlesser. On était mômes et on sentait que ça allait le faire bientôt. Parti presque de zéro les fabricants de monoplaces déboulaient et les formules de promotion comme la Formule France excitait les esprits. Bref la bagnole de course envahissait l'horizon ... et je ne raconte pas la generation dorée. On était fou .Et pour conclure Prost, Prost, le grand Prost .Ses bagarres avec Senna. Ouai , on a vécu ça ! Et les discussions arrosées de comptoirs acharnées ! Une époque de dingue. On n'avait peur de rien et on aimait tout le monde !
Quel beau témoignage🇫🇷🏆🏆🏆🏆👍
Merci merci
Salut Jules. Voilà encore une bien belle vidéo. Qu'elle est loin cette période française en F1.. Dommage que la Belgique n'ait pas suivi votre exemple. J'espère revoir Pierre briller chez Flavio dans un futur proche. Merci pour ce trésor. Big up de Belgique
Toute ma jeunesse alors que j'adorais la F1
.oO( ce qui n'est plus le cas ..)
Un grand merci à toi ...
Encore une super vidéo d'un passionné! Merci Jules!!!
Super épisode choses qui change pas très enrichissant et perso oui j'ai aussi kiffer t'écouter parlé de toutes ces histoire de français
Ahh ! Je sens que je vais me régaler devant la vidéo. Merci Jules tu gères 👊
quand la f1 a commencé il n'y avait pas beaucoup de pays à s'y intéresser. le diffuseur national tf1 convertissait chaque dimanche (de course) des millions de néophytes en passionnés de formule 1. les jean louis moncet et autres johnny rives étaient écoutés religieusement car en plus de passer sur une chaine populaire, ils avaient cette amitié fraternelle, cette culture de la langue française et de la formule un. si bien que quand on regarde les courses aujourd'hui (sans vouloir manquer de respect à nos talentueux commentateurs), on ne retrouve plus ce langage soutenu et cette courtoisie. il faut être "compris du grand public" et la littérature n'a plus la côte. à la place on a des "formules marketing", la même à chaque début de grand-prix (que ce soit en france ou dans d'autres pays d'ailleurs). avant tout n'était pas aussi "scripté", c'était une rencontre entre potes, c'était spontané, et les médias (qui n'étaient pas aussi nombreux qu'aujourd'hui) étaient de véritables potes avec les pilotes. lionel froissart était ainsi un intime d'ayrton senna (rien que ça) comme pierre van vliet qui occupe un rôle important dans la famille senna. c'est cette camaraderie et cette spontanéité qui faisaient que la f1 en france était un véritable phénomène de société.
Bravo ! Quel plaisir de revisiter cette période que j'ai vécue dès les années 70. Merci beaucoup.
Merci beaucoup pour cette vidéo super intéressante. Et félicitations pour tout le travail effectué
Qu'est ce que c'était bien... Qu'est ce que je regrette de n'avoir connu que la fin de cette période...
Et on n'est pas près de la revivre... Entre l'économie qui part en ... mal, la disparition des écuries française, l'autophobie ambiante.....
C'était génial !!! Bravo Jules !!
Salut,
Référencement.
Longue vie à cette chaine!
bon anniversaire t'as 78 ans aujourd'hui c'est ça ? merci de nous raconter les souvenirs de ta jeunesse en tout cas. je t'écoute avec humilité !
Encore un super travail de recherche et de documentation. Merci Jules
Un très bon travail derrière, félicitations pour cette vidéo
Ça c'était la vrai France 🇫🇷🇫🇷 et vive la France 🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷
L'époque où les performances des voitures étaient tellement différentes c'est incomparable
C'est la même chose pour savoir qui est le meilleur pilote etc ce n'est pas du tout comparable surtout aujourd'hui où ya 3 pilotes français en f1
Merci pour cette super vidéo en espérant naivement qu'un jour ont reviennent à la raison et s'unir de nouveau pour y parvenir
Beau travail Jules.
Continue comme ça 🎉
Avant 1985 le goat français c'était Laffitte mon père jurait que par lui
Les allemands et les italiens aussi ont décliné, on n'est pas les seuls. Et les britanniques sont les espagnols et italiens de la motogp, ils sont impossibles à dépasser
Très bon documentaire Jules, bravo 👌👌👌
Bravo tu fais un travail formidable 👍👍👍
Jarier le disait lui-même, aucun regret car il se serait peut-être tué dans une voiture encore plus performante à ce niveau de sa carrière. Mais il aurait sans doute été engagé par Enzo Ferrari en 1974 à la place de Lauda si Max Mosley (oui lui) ne l'avait pas retenu chez March. A quoi tient un destin.
Pilote le plus sous côté de cette génération.
Un room tour détaillé me plairait bien y’a de quoi faire une belle série de vidéo ça ne doit pas manquer de pépites méconnue pour flinguer notre PEL
Pour Bourdais, j'ai l'impression qu'il n'as jamais été dans les plans de Red Bull.
Quand Vettel gagne en Italie , il a malheureusement calé et à servi de test au moment où ce demander si il fallait passer des pneus pluie au slick.
Pourtant il à 4 titres de champ car au US, puis plusieurs victoire en indycar et aujourd'hui il brille toujours en endurance et à fini premier LMP2 au 24 Daytona y'a 1 semaine avant d'être disqualifié pour raison technique... Et c'est pas la premiere fois que ça arrive !
Merci pr cette Récap' ds Grds Pilotes Français qui ont bien Marqué la F1, comme ls Constructrs et Sponsors..
Mais donc, N'0ublions Pas
nos 2 Normands Gasly et 0con, qui à priori Vont faire
ds Étincelles !!.
A Suivre, avc Panache.!
- Bonne Saison à Tous !
- Max.
Super travail !!
Jarier a réussi l’exploit de finir 4e avec une Osella.
Si j’ai bien compris, il y aura prochainement une vidéo consacrée à Gérard Larrousse et à son équipe ?
parfait, jules👏👏👏👏👏
petite précision le volant elf via l'école winfield ne se passait pas au circuit nevers magny cours mais au circuit jean bernigot ( pas sur de l'orthographe pour le nom ) normalement une effigie du 1 er créateur du circuit est toujours visible à la sortie du rond point sud en allant sur les anciens ateliers ligier
Une période que j’adore, que j’ai découvert grâce à mon père
Une descente aux enfers tellement triste 😢🇨🇵 Didier Pironi aurait mérité son titre, Jules Bianchi nous aurait régalé 🙏🕊 , Pierre Gasly aurait mérité de rester chez Red Bull. Simple et réaliste et puis cette aventure ensemble avec Esteban Ocon chez Alpine aurait dû fonctionner si les égos auraient été mis de côté pour les 2 potes Normands ❤💛❤️💛 surtout que chez nous en Normandie, les sports auto sont comme une religion 😢😢
Didier Pironi aurait mérité sont titre ! Après avoir trahi son ami et causé la mort de deux pilotes ???
Jacques Laffite et l équipe Ligier aurait mérité le titre !!!
excellente video .la conclusion c est qu a l image du pays on et devenue un pays de seconde zone pour etre polie
Bravo, merci!
Si je peux me permettre de résumer on est passé de l'age d'or à l'age dort?
...
Bon, Ok, je sors
Je ... s'or?..
Non?
Bon, je sors vraiment
Pour le moment sa 32 ans qu un pilote français na pas était champion du monde malheureusement 🤗
10:03 le vibreur... 😮
Renault ,ligier,larousse,michelin,peugeot🇫🇷
Dommage que Renault n'est pas fait le forcing pour placer Alesi chez Williams pour 95 ou 96. On aurait eu un beau duo avec Hill.
👍
Côté français, je pense que sport auto français à travers la FFSA fait le maximum et le fait bien, il suffit de voir le niveau de la F4 française et par extension de la FRECA. Le problème est surtout extra-sportif : pas de volonté politique, des constructeurs avec des objectifs sportifs flous voire bordéliques, des pilotes peu "bankables" car non-anglophones d'origine... Alors oui, Gasly, Ocon et bientôt Hadjar font ce qu'ils peuvent, mais arriver dans les top teams se joue sur tellement de facteurs que le moindre grain de sable, même pour des raisons ridicules, est suffisant pour enrayer la mécanique.
Par contre, on aura beau dire, le père Marko a une dent contre les pilotes français mais est bien content de faire son marché en F4...
Commentaire avant vidéo: La question qui me vient en tête c'est un "what if": what if la 2e guerre mondiale (en plus de la crise de 29) n'avait pas tué l'automobile sportive française ? Après-guerre on a eu Simca-Gordini et Talbot-Lago, mais imaginons un monde où Bugatti survit, Delage et Delahaye ne fusionnent pas, etc.
Ca aurait peut-être fini comme les italiens où seul Ferrari a survécu. Mais c'est un what if, Bugatti devient le Ferrari français (c'est pas Ettore qui disait de gagner le dimanche pour vendre le lundi avant Enzo ?), soyons fou, Mathis devient le Lotus français ("le poids, voilà l'ennemi", slogan des années 20), etc.
Talbot-Lago n'était pas bien financièrement, Simca-Gordini allaient chacun avoir son heure de gloire, mais surtout en rallye et indépendamment de l'autre.
Bref comme souvent avec la France, une occasion manquée.
Vidéo au top comme d'habitude, les britons ont vraiment réussi un truc par rapport à la France: maintenir la passion automobile. On peut évidemment penser au BTCC, mais on n'a, à ma connaissance, jamais eu d'équivalent à une Ginetta Cup, Formule Ford, etc. Il y avait Renault, mais les volants étaient plus tournés vers le rallye. Les R11, 309, 205, 106, Megane, Clio, 306, ZX, Visa, etc. ont toujours été très bien placé dès le début des années 80, c'est plus accessible (une route ouverte = un rallye alors que le circuit...demande un circuit). Au final, ce que tu as noté comme étant la fin de l'âge d'or français en F1 correspond au prémice de l'âge d'or français en rallye.
Après si on pouvait écraser un peu les anglais....ça leur ferait pas de mal à ces buveurs de thé.
Et dire qu'il n'y a plus de gp de france 😢😢
Heureusement qu'on encore Le Mans.
Un beau résumé de ces 50 dernières années de la F1 Française. Dommage que les victoires de Gasly et Occon aient été gâchées par les hurlements d’un hystérique.
Les gars, j'ai trouvé LE Français qui n'a pas aimé Febreau a Monza 2020.
Super vidéo l'ami.
Bon 1 er commande passé chez Holy. Energy j'ai pris le pack découverte.
Affaire à suivre ❤😂
Merci pour la réduction ❤
Quelle époque