Επί δύο συνεχόμενα χρόνια έψαχνα ,διάβαζα , ρωτούσα, έβλεπα βιντεάκια στο γιου τιουμπ σχετικά με τη βαραντέρο.... όλα αυτά που έψαχνα να μάθω τότε , τα ακούω σήμερα σε αυτό το βίντεο!! Συγχαρητήρια για το review. Eίμαι κάτοχος mk2 abs από το 2021 και αυτό που έχω να πω στους υποψηφίους αγοραστές είναι ότι.... " Παιδιά το μηχανάκι αξίζει !!! Το μηχανάκι είναι αυτό που θέλει ένας ταξιδευτής!!! Το μηχανάκι είναι πολύ αξιόπιστο! Το μηχανάκι είναι φθηνό στο σέρβις!!! (δεν θέλει πολλά πολλά... λάδια - αλυσίδα και είσαι έτοιμος). Έχω να δηλώσω όμως επίσης ότι.... "το μηχανάκι δυστηχώς καίει.... εάν έχεις βαρύ και ανήσυχο δεξί χέρι... (1000ρι έχεις ... και το γκάζι είναι γλυκό... θα το ανοίξεις θες δεν θες...και τότε θα ξενερώσεις... ).Αυτονομία σε μεικτό επαρχιακό δρόμο ανηφόρες κατηφόρες καιμστροφές (κρήτη-σητεία) γύρο στα 350 κμ με μεσο όρο60-70 km/h. ΜΗΝ ΤΟ ΠΑΡΕΙΣ εάν το θέλεις για βόλτα μεσα στην πόλυ .... για βόλτα μεχρι το περίπτερο... Μην το πάρεις για κόντρες !!! Δεν είναι αυτό που θες!! Ελπίζω να βοήθησα τους υποψηφίους βαραντερίστες!! Και πάλι συγχαρητήρια για το βίντεο και γενικά για τα βιντεάκια σου!! Τα παρακολουθω όλα!
Σύντροχε με τα λόγια σου με ενθαρρύνεις να συνεχίσω. Ευχαριστώ πάρα πολύ. Όπως βλέπεις δεν είμαι προσκολλημένος με μία μάρκα και προσπαθώ με ανιδιοτέλεια να προσεγγίζω κάθε μηχανή όσο μπορώ καλύτερα. Δεν είμαι δημοσιογράφος και φυσικά δεν κερδίζω χρήματα από αυτή την υπόθεση..
ναι σιγουρα και στα σημερινα τα πλαστικα στα μηχανακια ειναι τελεια τι να πω... σαν ριζοχαρτα απο ανακυκλομενα πλαστικα τα πιανεις και νιωθεις πως θα διαλυσουν..
95 άλογα στρωτά κ αθόρυβα. Αθραυαστο μοτέρ. Είναι με η χωρίς σερβοφρενα κ αν επιτρέπεται πόσα χιλιόμετρα έχεις διανύσει.. Με το πρώτο μου gs 08εκανα 115000 χωρίς κιχ και με το δεύτερο 2010 45000 εξίσου. Τώρα 22000 με το 1250 και πάμε σφαίρα κ αξιόπιστα
Συγχαρητήρια για το βίντεο φίλε είμαι κάτοχος ενός mk2 04 abs cbs το έχω 2ο χέρι από 13 είναι 20 χρόνων Κορυφαία αξιοπιστη διαχρονικά μοτοσικλέτα mega on off touring..
Καλε μου φίλε μπράβο σου για τα πολύ χρήσιμα και ενημερωτικά video που ανεβάζεις …… έχω μόνο να κάνω ένα μικρό σχόλιο για το συγκεκριμένο video στο οποίο αναφέρεσαι στο μηχανάκι σταθμό της HONDA το διάσημο Varadero……. Από παιδί λάτρης της HONDA και πάντα με ιδιαίτερη κλίση στα γιαπωνέζικα σε σχέση με τα ευρωπαϊκά όπως πολυ σωστά τα λες ,λόγω αξιοπιστίας και στυλ αλλά και τιμής φυσικά , και τώρα πια στα 54 μου χρόνια , έχω μείνει με την αγαπημένη μου αρκουδοχοντρουλα όπως την λέω εγώ , την ΜΚ 1 Varadero του 2000 μοντέλο ….. καρμπυρατέρ , πεντάρι σασμάν και τα σχετικά όπως ακριβώς τα περιγράφεις ….. όσο για την κατάναλωση όμως νομίζω πως είσαι λίγο υπερβολικός ….. μετά από αρκετά χρόνια που την έχω (πολύ καλά συντηρημένη βέβαια ) έχω να πω ότι με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ 25 lit , βγάζω 280 με 290 περίπου χιλιόμετρα …. Και αυτά σε επαρχιακούς δρόμους με τρίτες Τετάρτες στο σασμάν κ.τ.λ…… σε εθνική και με πορεία 120 με 130 χ.α.ω. Βγάζω και 300 χιλ. με ένα ρεζερβουάρ …..δεν το λες και λίγο στην κατανάλωση αλλά όχι και τόσο τραγικό όπως το περιγράφεις …. Το μόνο της θέμα για μένα νομίζω πως είναι το ψηλό κέντρο βάρους που σου δίνει την αίσθηση μιας βαριάς μηχανής και κάπως κουραστικής σε κίνηση μποτιλιάρισμα και λοιπά …… κατά τα αλλά στον δρόμο κανονική ΑΡΚΟΥΔΑ ….. δεν μασάει ούτε από αέρηδες ούτε από νταλίκες στις προσπεράσεις ούτε αλλά τέτοια σχετικά ….. τρένο κανονικά …. Αυτά έχω να πω φίλε μου και πάλι μπράβο σου για το κανάλι σου …. Λες και δείχνεις πολλά χρήσιμα πράγματα για τους λάτρεις των δικύκλων ……🤝🤝🤝
Σε ευχαριστώ για την παρέμβαση. Το θέμα της κατανάλωσης το έθεσα στο τραπέζι μιας και η τιμή των καυσίμων έχει πάει στον Θεό. Την εποχή των καρμπυρατέρ δεν νομίζω να ενδιέφεραν κανέναν. Όσο αναφορά τις τιμές κατανάλωσης βασίζονται σε απόψεις κατόχων. Οι απόψεις διίστανται.. δεν έχω προσωπική εμπειρία γι'αυτό και σχόλια σαν το δικό σου είναι απόλυτα σεβαστό. Θα εκτιμούσα και εγγραφή στο κανάλι. Είναι τελείως δωρεάν αλλά το ενισχύει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Σαν νεος ιδιοκτήτης μεταχερισμενης transalp 650 μπορω να πω το θεμα της κεραιας οντως με στεναχωρεί. Δεν μπορω να κανω τα ταξίδια που θελω οταν δεν ξερω αν θα παρει μπρος παλι. Δεν το εχουν ολοι το προβλημα αλλ αρκετοι απο εμας με transalp και varadero υποφερουμε. Αλλαξα την κεραια προσφατα και ειναι αρκετα καλυτερα αλλα προχτες εξω απο τον Σκλαβενίτη εκανε νουμερα παλι. Πρεπει να εχει μαγνητικα πεδια κομτα στις ταμειακές με τα ανεπαφα που επηρεαζουν το Hiss. Ειπατε γνωστ η λυση, προτεινετε κατι αλλο? Ματι στροφαλου ακουω.
yo Bro μια χαρά καλα ταξίδια. Αλλάζεις τεντωτήρες καδενών μπρος και πίσω κυλίνδρων με μηχανικό σύστημα όπως και δήποτε, καθαρίζεις ψυγεία απο σκωρία προερετικά ή τα αλλάζεις, και στο μέλλον πιθανών να χαλαρώσει η καμπάνα (θα ακούγεται) και θέλει επισκευή ζύγισμα αυτά, καλές διαδρομές.
φίλε Μάριε, με 5000€ συν το κόστος αλλαγής πίσω αμορτισερ 600+ ,συν ελατήρια μπροστά 100+ ανεβάζουν το συνολικό κόστος.Η θέση οδήγησης όπως σε όλα τα on off είναι υποκειμενική διότι αποδεδειγμένα η κάθετη θέση οδήγησης δεν είναι η ευνοϊκότερη για την σπονδυλική στήλη. ΜΕ 5000€ σίγουρα βρίσκεις CBF 1000,FZ1 FAZER με ανάλογη θέση οδήγησης και αυξημένη ενεργητική ασφάλεια .ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ,OFF ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΛΛΑ ΟΥΤΕ ΤΟ VARADERO ΕΧΕΙ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ βατό χωματόδρομο. θα ανταλλάξουμε απόψεις το καλοκαίρι από κοντά. Δημήτρης Ιωάννινα 🥊
Το ωραίο με το μεταχειρισμένο είναι οτι το βρίσκεις έτοιμο με αμορτισέρ και όλα... Όπως ακριβώς αυτό στο βίντεο που δείχνω. Τα σπορτουρινγκ δεν μου αρέσουν προσωπικά καθόλου ήμουν κάτοχος gtr 1400 . Εξ ιδίων κρίνω τα αλλότρια. Μου αρέσει μπροστά ζάντα 19 και για ποιο ελαφριά μηχανάκια 21. Για ευνόητους λόγους φυσικά. Θα χαρώ πολύ να τα πούμε και από κοντά. Εγγραφή σύντροφε στο κανάλι το ενισχύεις και είναι δωρεάν ευχαριστώ εκ των προτέρων
Άπο τα πιο εμπεριστατωμενα review που έχεις κάνει! Καλή συνέχεια!!!Και όπως σωστά αναφέρεις τα dominator,,africa,xt ακόμα και τώρα μπορεί κάποιος να τα πάρει και πραγματικά να τα ευχαριστηθεί για πολλά χλμ, άραγε σε 25 χρόνια από τώρα θα παίρνει κάποιος Maverick ή Voge κτλ?
Βαρκαντέρο τι λέγαμε κάποτε λόγω όγκου και βάρους! Σεσημασμένη για την υψηλή της κατανάλωση! Δεν τη βρίσκω φθηνή αν πρέπει να αλλάξεις αμορτισέρ αμέσως για να αποκτήσει σταθερότητα, δεν είναι καθόλου φθηνά τα καλά αμορτισέρ.
Οσοι δεν την ειχατε(ευχομαι να την παρετε) και οσοι απλα ακουσατε κρατηστε τα για να τα λετε στις παρεες.ΕΙΧΑ την vara του 2011 κουτα την εδωσα το 2017 και ο φιλος που την πηρε δεν θελει να την δωσει με τιποτα, ταξιδια βολτες ακρως αξιοπιστη φουλ εξτρα φοβερη μεσα στην Αθηνα καταναλωση γυρω στα 6,5 στην Εθνικη και ΑΡΧΟΝΤΙΚΗ. ....Ναι...βαρια οταν ειναι σταματημενη και φτερο με το που ξεκινας....Ισως η καλυτερη μετα απο 9 μηχανες που εχω αλλαξει μεταξυ αυτων και ΒΜW.....Ειναι Honda και αυτο τα λεει ολα....Μονο με GS μπορεις να την συγκρινεις.....η να την αντικαταστησεις....πιο κατω σου φαινονται ποδηλατα.Αυτα και παντα ορθιοι.
Ευχαριστώ για το σχόλιο συντροχε. Δες και τα ταξιδιωτικά μου βίντεο και αν σου αρέσουν κάνε εγγραφή . Είναι δωρεάν αλλά ενισχύουν το κανάλι. ευχαριστώ εκ των προτέρων
Συντροχε...δεν ξέρω αν είδες το βίντεο αλλά Είναι παρουσίαση και η άποψη μου για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα Με σκοπό αν κάποιος με λίγα χρήματα που κατέχει θελςι να αγοράσει μηχανή για ταξίδια. Δεν είναι συγκριτικό
@@go2adventure καλησπέρα...είδα το βίντεο και πραγματικά είναι πολύ ωραίο...το σχολείο μου είναι απάντηση στο παραπάνω σχολείο που συγκρίνει τις δύο μηχανές...έχω οδηγήσει και vara και gs...δεν έχουν καμία σχέση! Με όλο το σεβασμό! Καλή συνέχεια!!
Εξαιρετική μοτοσυκλέτα Δεν κέρδισε την παγκόσμια αγορά διότι είχε πάρα πολύ υψηλή κατανάλωσε και μικρό ντεπόζιτο δηλαδή πολύ μικρή αυτονομία. Επιπλέον το v4 μοτέρ πάρα πολύ βαρύ και μοτοσυκλέτα είχε πολύ ψηλά το κέντρο βάρος.. .
καλη για την εποχη της…αλλα πλεον εχουν αλλαξει τα δεδομενα στην κατηγορια της…τεχνολογια, μοτερ κλπ κανουν το varadero να μην μπορει να αυγκριθει…. Προσωπικα δεν θα εδινα ουτε 5χιλ. για ενα τετοιο μηχανακι..φιλικα παντα και συνεχισε τα βιντεο!
Δεν την είχα ποτέ, αλλά ο γείτονας μου την αγόρασε πέρυσι κ την κράτησε 8 μήνες. Η μηχανή δεν είχε κανένα πρόβλημα, αλλά του την έσπασε η κατανάλωση που εύκολα σκαρφάλωνε στα 8 λτ/100 χλμ
Ένα από τα μειονεκτήματα της είναι και αυτό. Για αυτό η εταιρεία προνόησε βάζοντας ένα ντεπόζιτο 25l για να έχει μία σχετική αυτονομία. Στην πολη κατανάλωση φτάνει τα 8 ίσως και να τα προσπερνά. Στο ταξίδι εάν δεν σου αρέσει το γκάζι δεν θα ξεπερνά τα 8. Σίγουρα δεν είναι μηχανάκι για να κίνησε εντός της πόλης, και μην ξεχνάμε ότι η τεχνολογία του είναι 20 χρόνια πίσω. Τότε είχαμε το καλό χρυσό ΠΑΣΟΚ δεν μας ενδιέφεραν τα λεφτά και η κατανάλωση των οχημάτων χιχιχι
@@go2adventure Με το ΠΑΣΟΚ ο κόσμος ζούσε πλουσιοπάροχα ως το '85. Μετά τις εκλογές εκείνες άρχισε η περίφημη "λιτότητα". Τότε πήγαινα δημοτικό ακόμα αλλά τα θυμάμαι 😀😀😀
Σκέψου συντρέχε είμαι κάτοχος GS 1250. Παρόλα αυτά υποστηρίζω ότι το honda varadero είναι ίσως από τα καλύτερα μηχανάκια της εταιρείας. Σε αυτά τα λεφτά ίσως είναι το καλύτερο μεταχειρισμένο μηχανάκι μπορεί να πάρει κάποιος με την αξιοπιστία που προσφέρει. Το κανάλι επί το πλείστον είναι ταξιδιωτικό δες και τα βίντεο με τα ταξίδια μου και αν σου αρέσουν κάνε εγγραφή είναι δωρεάν αλλά ενισχύουν το κανάλι .Ευχαριστώ εκ των προτέρων καλά ταξίδια να έχουμε και καλή χρονιά
@@go2adventureναι σε αυτα τα χρήματα είναι η καλύτερη επιλογή για έναν που θέλει να γράψει ταξιδιωτικά χιλιόμετρα. Το έχω μετανιώσει πικρά. Έχω δει αρκετά βίντεο σου και με τα ταξίδια,έχω κάνει και εγγραφή εννοείται. Πάντα όρθιος!
277 κιλά γεμάτη υγρά !!!! ο χριστός και η παναγία χαχαχαχαχ 838 ύψος σέλας ω πω πω. Είμαι 1.65 ύψος κι έψαχνα ενα μηχανάκι για τα... κυβικά μου, ήθελα οπωσδήποτε V κινητήρα, βρήκα το SV 650, στην αρχή μου φάνηκε βαρύ (είναι 198 κιλά) αλλά τώρα το συνήθισα και το ευχαριστιέμαι, πατάω και τα πόδια καλά κάτω το βασικότερο. Θα ήθελα κι εγώ μια on-off για βολτίτσες στο χώμα αλλά δεν με παίρνει, γιαυτό σας ζηλεύω εσάς τους ψηλούς ,καβαλάτε οτι μηχανάκι γουστάρετε...
Είσαι ειλικρινής και προσγειωμένος οδηγός. Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για το σχόλιο σου. Με ένα ζευγάρι 50-50 λάστιχα και με μέτριες ταχύτητες και με το v-strom πας παντού
Συμφωνω σε ολα μαζι σου σε αυτο το βιντεο, αλλα διαφωνω στο να παρει καποιος μια βαραντερο αν δεν ειναι ηδη εμπειρος μοτοσυκλετιστης. Οι παλιοι μοτοσυκλετιστες ακολουθουσαμε τον κανονα να ανεβαινουμε απο λιγοτερα κυβικα σε περισσοτερα, οταν αποκτουσαμε την αναλογη εμπειρια.
Φίλε... Καλό για ταξίδι μόνο για τον οδηγό.... Ο συνοδηγός πίσω μετά από κάποια χιλιόμετρα στο ταξίδι υποφέρει... Και επειδή δεν το πίστευα έκατσα πίσω από Κυλλήνη για Αθήνα και στο Αίγιο κατέβηκα δεν άντεχα άλλο..
Λες εεε;;; Μόνο που το φαντάστηκα να είμαι πίσω συνοδηγός σε μεγάλο ταξίδι με έπιασε κρίση φυγής Μάλλον η μηχανή θέλει στάσεις αρκετές Και όχι μονοκοπανια Δεν είναι αμάξι στο ταξίδι να είναι ρουτίνα Είναι περιπέτεια,,με ότι αυτό σημαίνει
κάποια πράγματα δεν κολλάνε! λες εχει κράτημα αλλά δεν εχει αναρτήσεις πρέπει να τις αλλάξεις ! εχει ποιότητα πλαστικών αλλά τα έχει γυαλίσει και τα εχει carbon look ο προηγούμενος ! τέλος πάντων ο κάθε ένας μπορεί να λέει ότι θέλει....
Έχει κράτημα διότι έχει αναρτήσεις. Όποιος το πάρει πρέπει να αλλάξει ... Έτσι αναφέρεται ακριβώς Επίσης έχει καλή ποιότητα πλαστικών γενικά το βαραντερο και είναι το συγκεκριμένο μοτό και γυαλισμενο..
Φθηνή μια μοτοσικλέτα που κοστίζει περίπου 5000 ευρώ ένα σχεδόν 20ετίας με ABS μόνο, μέτρια ανάρτηση και μέτρια προς υψηλή κατανάλωση στα 240+ κιλά; Αξιοπιστία δεν είναι μόνο στην απόδοση και τις "μηδαμινές" ζημιές, αλλά και να εμπιστεύεσαι τη μοτοσικλέτα πως σε μια στροφή δεν θα φάει σαβούρα επειδή πάτησε ένα πετραδάκι. Με τόσα λεφτά βρίσκεις επιλογές με καλύτερη τεχνολογία και ασφάλεια.
Είμαι το πρώτο και μοναδικό Μέγκα ον οφ χωρίς. Πολλά δεκαετίας 80 ον- οφ δεν είχαν . Κύριο χαρακτηριστικό των γιαπωνεζικων μοτό. Παλαιά κάναμε και την χαρακτηριστική κίνηση κουνηματος ντεμποζιτου δεξιά αριστερά για να ακούσουμε αν είχε μέσα. Το ενθυμουμε καθότι παλαιός
Άρα για τα κρατήματα που λες ότι έχει υπάρχουν αφού βάλεις Ohlins μπρος-πίσω. Τεσπά πες μας γιατί VARADERO και όχι R1150GS /GSA ή R1200GS γιατί στα λεφτά που λες 5000+ νομίζω ότι είναι πολύ καλύτερες τεχνολογικά...
Οι περισσότεροι που είναι κάτοχοι έχουνε βάλει όλινς η την έχουν ενισχύσει με καλύτερα ελατήρια λάδια μπροστά κτλ. Για αυτό και είναι καλύτερη περίπτωση ως μεταχειρισμένο. Το 1150 μετά την τοποθέτηση σερβοφρενου πολύ συχνά παρουσίασε προβλήματα με τη μονάδα ABS. Πολύ ακριβή επισκευή. Βέβαια το χειρότερο είναι ότι δεν λειτουργούσαν τα φρένα καθόλου. Επίσης επειδή GS έχουν αλλάξει πάρα πολλά χέρια καθότι εμπορικά μηχανάκια τα ρουλεμάν στο πίσω διαφορικό δεν είναι συντηρημένα όπως πρέπει. Να πληρώσεις 5000 ευρώ για 1150 θα πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζεις τον προηγούμενο κάτοχο. Πράγμα δύσκολο. Καταληγεις σε varadero εξίσου βαριά μοτοσυκλέτας σαν το 1150 που σίγουρα δεν θα σου βγάλει κάποια πιθανά προβλήματα. Μιλάμε πάντα για μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα και έναν καινούργιο οδηγο στο χώρο των ταξιδίων
@@go2adventure επειδή τυγχάνει να είμαι κάτοχος R1200GS (K25), R1150GS και R1100GS όλα ενεργά, νομίζω ότι με λιγότερο από 3.500€ παίρνεις τούμπανο R1150GS που με το 1500€ διαφορά που σου περισσεύει το κάνεις και καινούριο. Και από δυνατότητες τα 1150 είναι σαφώς ανώτερα τόσο στο δρόμο όσο και στο εκτός.
Και πολύ καλά έκανες. Αξιόπιστο με 2 πιστόνια φοβερό. Σε Πάει παντού ταξιδιαρικα. Πάντα όρθιος συντροχε. Εγγραφή μην ξεχάσεις. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Δεν έχει αναρτήσεις, δεν βολεύει το συνοδηγό, είναι θεόβαρο, δεν έχει δείκτη βενζίνης, κάτι για καπάκια ακούγεται, καίει και τον άμπακο......κατά τ άλλα είναι καλή μοτοσικλέτα.....τέλεια....τι να πω.....;;;
20 ετών μοτό. Μεταχειρισμένη για έναρξη ταξιδίων και με 5000 ευρώ σαν αυτή που είναι στο βίντεο μια χαρά είναι. Λύσεις καλύτερες φυσικά κ υπάρχουν με 10000 και περισσότερα χρήματα. Επιλογές
@@go2adventure Τεσπά πες μας γιατί VARADERO και όχι R1150GS /GSA ή R1200GS γιατί στα λεφτά που λες 5000+ νομίζω ότι είναι πολύ καλύτερες τεχνολογικά και σίγουρα ταξιδεύει οδηγός και συνοδηγός καλύτερα
@antoniossfakiotakis5030 εύλογη ερώτηση σου και θα σου απαντήσω. Πρώτα πρέπει να αναλογιστεις ότι είμαι κάτοχος BMW GS 1250 adventure και πρώην κάτοχος 1200 αεροαιλεοψυκτου 08 και 10 μοντέλο. Αυτό στο λέω για να καταλάβεις ότι δεν είμαι προκατειλημμένος με το BMW. Το 1150 από 02 και το 1200 εως 2ό εξάμηνο του 07 είχανε σερβόφρενο τα οποία βγάζανε πρόβλημα και καίγονταν η μονάδα ABS κόστος 2000+. Αυτός είναι και ο λόγος που τα 1.200 πωλούνται φθηνά. Επίσης για να αλλάξεις βαλβολίνες πίσω έπρεπε να λύσει όλο το άξονα και να τον αναποδογυρίσεις. Το 08 βάλανε βαλβίδα και αφεταισανε το σερβο. Για αυτό κιόλας το λόγο τα 08 είναι πολύ πιο ακριβά. Τα δε 1150 έχουν αλλάξει πάρα πολλά χέρια διότι είναι πάρα πολύ εμπορικά μοτό. Ανάθεμα εάν οι ιδιοκτήτες γνώριζαν για τα κενά που είχε το μηχανάκι στον ι πίσω αξονα και την επιτακτική ανάγκη για αλλαγή και service ρουλεμάν διαφορικού. Μπορεί να δώσει λοιπόν 5 χιλιάρικα να πάρεις αυτά τα μηχανάκια αλλά θα ακριβό πληρώσεις για την σωστή συντήρηση τους για να κάνεις ταξίδια .ε ασφάλεια. GS από 08 μοντέλο και μετά με κλειστά τα μάτια να έχει και ηλεκτρονικές αναρτήσεις
Ρε μαγκες αγορασα τον Μαιο του 22' το AFRICA TWIN 1100 DCT EL SUSPENSION BLACK MATT. Φοβερο μηχανακι λατρεμενο!!!Αλλα για το VARADERO εχω μια και μονο ενσταση και αυτο αφορα γενικα την φιλοσοφια της HONDA.Απο το 1998 αν θυμαμαι καλα που βγηκε στην παραγωγη ουτε να αλλαξουν κατι στον κινητηρα να ανεβει 5-10 αλογα παραπανω(περα απο τον ψεκασμο)ουτε μια αλλαγη στο πλαισιο,ουτε ενα ανεστραμενο μπροστινο,ουτε μια ζελατινα ρυθμυζομενη ουτε τπτ.Φοβερο,διαχρονικο και αξιοπιστο μηχανακι αλλα λαθος κατ'εμε που δεν το βελτιωσανε πουθενα. ΥΓ:H HONDA για μενα θα επρεπε να φτιαξει ενα ολοκαινουριο VARADERO 1200 V2 με ιπποδυναμη γυρω στα 120-130 αλογα με ολα τα συγχρονα καλουδια και να διαλυσει τον ανταγωνισμο στην κατηγορια των MEGA ON/OFF.
Την εχω οδηγησει για καποια χιλιομετρα. Το μοτερ ειναι ποιημα κ τα φρενα αψογα ομως οι αναρτησεις ηταν τσιχλες κ γενικα σαν look την θεωρω αθλια.Αν θυμαμαι καλα δεν ειχε κ δεικτη βενζινης κατι το οποιο το θεωρω υπερ τραγικο
![Ταξίδι με μοτοσυκλέτα έως την Σερβία [ part 1 ]](http://i.ytimg.com/vi/riedFTBhGSk/mqdefault.jpg)
Επί δύο συνεχόμενα χρόνια έψαχνα ,διάβαζα , ρωτούσα, έβλεπα βιντεάκια στο γιου τιουμπ σχετικά με τη βαραντέρο.... όλα αυτά που έψαχνα να μάθω τότε , τα ακούω σήμερα σε αυτό το βίντεο!! Συγχαρητήρια για το review. Eίμαι κάτοχος mk2 abs από το 2021 και αυτό που έχω να πω στους υποψηφίους αγοραστές είναι ότι.... " Παιδιά το μηχανάκι αξίζει !!! Το μηχανάκι είναι αυτό που θέλει ένας ταξιδευτής!!! Το μηχανάκι είναι πολύ αξιόπιστο! Το μηχανάκι είναι φθηνό στο σέρβις!!! (δεν θέλει πολλά πολλά... λάδια - αλυσίδα και είσαι έτοιμος). Έχω να δηλώσω όμως επίσης ότι.... "το μηχανάκι δυστηχώς καίει.... εάν έχεις βαρύ και ανήσυχο δεξί χέρι... (1000ρι έχεις ... και το γκάζι είναι γλυκό... θα το ανοίξεις θες δεν θες...και τότε θα ξενερώσεις... ).Αυτονομία σε μεικτό επαρχιακό δρόμο ανηφόρες κατηφόρες καιμστροφές (κρήτη-σητεία) γύρο στα 350 κμ με μεσο όρο60-70 km/h. ΜΗΝ ΤΟ ΠΑΡΕΙΣ εάν το θέλεις για βόλτα μεσα στην πόλυ .... για βόλτα μεχρι το περίπτερο... Μην το πάρεις για κόντρες !!! Δεν είναι αυτό που θες!! Ελπίζω να βοήθησα τους υποψηφίους βαραντερίστες!! Και πάλι συγχαρητήρια για το βίντεο και γενικά για τα βιντεάκια σου!! Τα παρακολουθω όλα!
Σύντροχε με τα λόγια σου με ενθαρρύνεις να συνεχίσω. Ευχαριστώ πάρα πολύ. Όπως βλέπεις δεν είμαι προσκολλημένος με μία μάρκα και προσπαθώ με ανιδιοτέλεια να προσεγγίζω κάθε μηχανή όσο μπορώ καλύτερα. Δεν είμαι δημοσιογράφος και φυσικά δεν κερδίζω χρήματα από αυτή την υπόθεση..
Πάντα πολύ ωραίος 🎉🎉
Ευχαριστώ
ναι σιγουρα και στα σημερινα τα πλαστικα στα μηχανακια ειναι τελεια τι να πω... σαν ριζοχαρτα απο ανακυκλομενα πλαστικα τα πιανεις και νιωθεις πως θα διαλυσουν..
Έχω μια του 2007, την έχω 16 χρόνια ,την έχω πάρει καινούργια, δεν μου είχε βγάλει κανένα πρόβλημα την λατρεύω!
95 άλογα στρωτά κ αθόρυβα. Αθραυαστο μοτέρ.
Είναι με η χωρίς σερβοφρενα κ αν επιτρέπεται πόσα χιλιόμετρα έχεις διανύσει..
Με το πρώτο μου gs 08εκανα 115000 χωρίς κιχ και με το δεύτερο 2010 45000 εξίσου. Τώρα 22000 με το 1250 και πάμε σφαίρα κ αξιόπιστα
Πολύ καλό review κύριε Γιανη Βαρουφακη
Χιχιχι
Συγχαρητήρια για το βίντεο φίλε είμαι κάτοχος ενός mk2 04 abs cbs το έχω 2ο χέρι από 13 είναι 20 χρόνων Κορυφαία αξιοπιστη διαχρονικά μοτοσικλέτα mega on off touring..
Συμφωνώ κ σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Θα εκτιμούσα και μια εγγραφή στο κανάλι. Είναι δωρεάν αλλά το ενισχύει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλε μου φίλε μπράβο σου για τα πολύ χρήσιμα και ενημερωτικά video που ανεβάζεις …… έχω μόνο να κάνω ένα μικρό σχόλιο για το συγκεκριμένο video στο οποίο αναφέρεσαι στο μηχανάκι σταθμό της HONDA το διάσημο Varadero……. Από παιδί λάτρης της HONDA και πάντα με ιδιαίτερη κλίση στα γιαπωνέζικα σε σχέση με τα ευρωπαϊκά όπως πολυ σωστά τα λες ,λόγω αξιοπιστίας και στυλ αλλά και τιμής φυσικά , και τώρα πια στα 54 μου χρόνια , έχω μείνει με την αγαπημένη μου αρκουδοχοντρουλα όπως την λέω εγώ , την ΜΚ 1 Varadero του 2000 μοντέλο ….. καρμπυρατέρ , πεντάρι σασμάν και τα σχετικά όπως ακριβώς τα περιγράφεις ….. όσο για την κατάναλωση όμως νομίζω πως είσαι λίγο υπερβολικός ….. μετά από αρκετά χρόνια που την έχω (πολύ καλά συντηρημένη βέβαια ) έχω να πω ότι με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ 25 lit , βγάζω 280 με 290 περίπου χιλιόμετρα …. Και αυτά σε επαρχιακούς δρόμους με τρίτες Τετάρτες στο σασμάν κ.τ.λ…… σε εθνική και με πορεία 120 με 130 χ.α.ω. Βγάζω και 300 χιλ. με ένα ρεζερβουάρ …..δεν το λες και λίγο στην κατανάλωση αλλά όχι και τόσο τραγικό όπως το περιγράφεις …. Το μόνο της θέμα για μένα νομίζω πως είναι το ψηλό κέντρο βάρους που σου δίνει την αίσθηση μιας βαριάς μηχανής και κάπως κουραστικής σε κίνηση μποτιλιάρισμα και λοιπά …… κατά τα αλλά στον δρόμο κανονική ΑΡΚΟΥΔΑ ….. δεν μασάει ούτε από αέρηδες ούτε από νταλίκες στις προσπεράσεις ούτε αλλά τέτοια σχετικά ….. τρένο κανονικά …. Αυτά έχω να πω φίλε μου και πάλι μπράβο σου για το κανάλι σου …. Λες και δείχνεις πολλά χρήσιμα πράγματα για τους λάτρεις των δικύκλων ……🤝🤝🤝
Σε ευχαριστώ για την παρέμβαση. Το θέμα της κατανάλωσης το έθεσα στο τραπέζι μιας και η τιμή των καυσίμων έχει πάει στον Θεό. Την εποχή των καρμπυρατέρ δεν νομίζω να ενδιέφεραν κανέναν. Όσο αναφορά τις τιμές κατανάλωσης βασίζονται σε απόψεις κατόχων. Οι απόψεις διίστανται.. δεν έχω προσωπική εμπειρία γι'αυτό και σχόλια σαν το δικό σου είναι απόλυτα σεβαστό.
Θα εκτιμούσα και εγγραφή στο κανάλι. Είναι τελείως δωρεάν αλλά το ενισχύει. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Σαν νεος ιδιοκτήτης μεταχερισμενης transalp 650 μπορω να πω το θεμα της κεραιας οντως με στεναχωρεί.
Δεν μπορω να κανω τα ταξίδια που θελω οταν δεν ξερω αν θα παρει μπρος παλι.
Δεν το εχουν ολοι το προβλημα αλλ αρκετοι απο εμας με transalp και varadero υποφερουμε.
Αλλαξα την κεραια προσφατα και ειναι αρκετα καλυτερα αλλα προχτες εξω απο τον Σκλαβενίτη εκανε νουμερα παλι. Πρεπει να εχει μαγνητικα πεδια κομτα στις ταμειακές με τα ανεπαφα που επηρεαζουν το Hiss.
Ειπατε γνωστ η λυση, προτεινετε κατι αλλο?
Ματι στροφαλου ακουω.
Δεν γνωρίζω. Ένας εξειδικευμένος μάστορας σαφώς και μπορεί να σε κατευθύνει
yo Bro μια χαρά καλα ταξίδια. Αλλάζεις τεντωτήρες καδενών μπρος και πίσω κυλίνδρων με μηχανικό σύστημα όπως και δήποτε, καθαρίζεις ψυγεία απο σκωρία προερετικά ή τα αλλάζεις, και στο μέλλον πιθανών να χαλαρώσει η καμπάνα (θα ακούγεται) και θέλει επισκευή ζύγισμα αυτά, καλές διαδρομές.
Ευχαριστούμε πάρα πολύ για τις πολύτιμες συμβουλές σου
Οικονομικο/αξιόπιστο/τίμιο!!
Ο Βασίλης να το πάρει...
Αυτό του είπα φφφθηνα και ωραία 🙄
φίλε Μάριε, με 5000€ συν το κόστος αλλαγής πίσω αμορτισερ 600+ ,συν ελατήρια μπροστά 100+ ανεβάζουν το συνολικό κόστος.Η θέση οδήγησης όπως σε όλα τα on off είναι υποκειμενική διότι αποδεδειγμένα η κάθετη θέση οδήγησης δεν είναι η ευνοϊκότερη για την σπονδυλική στήλη. ΜΕ 5000€ σίγουρα βρίσκεις CBF 1000,FZ1 FAZER με ανάλογη θέση οδήγησης και αυξημένη ενεργητική ασφάλεια .ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ,OFF ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΛΛΑ ΟΥΤΕ ΤΟ VARADERO ΕΧΕΙ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ βατό χωματόδρομο. θα ανταλλάξουμε απόψεις το καλοκαίρι από κοντά.
Δημήτρης Ιωάννινα 🥊
Το ωραίο με το μεταχειρισμένο είναι οτι το βρίσκεις έτοιμο με αμορτισέρ και όλα...
Όπως ακριβώς αυτό στο βίντεο που δείχνω. Τα σπορτουρινγκ δεν μου αρέσουν προσωπικά καθόλου ήμουν κάτοχος gtr 1400 . Εξ ιδίων κρίνω τα αλλότρια. Μου αρέσει μπροστά ζάντα 19 και για ποιο ελαφριά μηχανάκια 21. Για ευνόητους λόγους φυσικά.
Θα χαρώ πολύ να τα πούμε και από κοντά. Εγγραφή σύντροφε στο κανάλι το ενισχύεις και είναι δωρεάν ευχαριστώ εκ των προτέρων
Δεν υπάρχει πιο καλύτερη μηχανή την έχω από το 2000
Εύγε
Πιο καλυτεροτερη
Ωραίος
@@vanggr κοροιδευταρε!! 🤣🤣
Άπο τα πιο εμπεριστατωμενα review που έχεις κάνει! Καλή συνέχεια!!!Και όπως σωστά αναφέρεις τα dominator,,africa,xt ακόμα και τώρα μπορεί κάποιος να τα πάρει και πραγματικά να τα ευχαριστηθεί για πολλά χλμ, άραγε σε 25 χρόνια από τώρα θα παίρνει κάποιος Maverick ή Voge κτλ?
Να είσαι καλά ευχαριστώ!
Το μέλλον θα δείξει. Προς το παρόν βιώνουμε το παρόν και το απολαμβάνουμε με ότι έχουμε
Βαρκαντέρο τι λέγαμε κάποτε λόγω όγκου και βάρους! Σεσημασμένη για την υψηλή της κατανάλωση! Δεν τη βρίσκω φθηνή αν πρέπει να αλλάξεις αμορτισέρ αμέσως για να αποκτήσει σταθερότητα, δεν είναι καθόλου φθηνά τα καλά αμορτισέρ.
Οσοι δεν την ειχατε(ευχομαι να την παρετε) και οσοι απλα ακουσατε κρατηστε τα για να τα λετε στις παρεες.ΕΙΧΑ την vara του 2011 κουτα την εδωσα το 2017 και ο φιλος που την πηρε δεν θελει να την δωσει με τιποτα, ταξιδια βολτες ακρως αξιοπιστη φουλ εξτρα φοβερη μεσα στην Αθηνα καταναλωση γυρω στα 6,5 στην Εθνικη και ΑΡΧΟΝΤΙΚΗ. ....Ναι...βαρια οταν ειναι σταματημενη και φτερο με το που ξεκινας....Ισως η καλυτερη μετα απο 9 μηχανες που εχω αλλαξει μεταξυ αυτων και ΒΜW.....Ειναι Honda και αυτο τα λεει ολα....Μονο με GS μπορεις να την συγκρινεις.....η να την αντικαταστησεις....πιο κατω σου φαινονται ποδηλατα.Αυτα και παντα ορθιοι.
Ευχαριστώ για το σχόλιο συντροχε. Δες και τα ταξιδιωτικά μου βίντεο και αν σου αρέσουν κάνε εγγραφή . Είναι δωρεάν αλλά ενισχύουν το κανάλι. ευχαριστώ εκ των προτέρων
Να την αντικαταστήσεις ναι!!! Αλλά όχι και να τη συγκρίνεις...! Μην τρελαθουμε κιόλας!!!!
Συντροχε...δεν ξέρω αν είδες το βίντεο αλλά
Είναι παρουσίαση και η άποψη μου για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα Με σκοπό αν κάποιος με λίγα χρήματα που κατέχει θελςι να αγοράσει μηχανή για ταξίδια.
Δεν είναι συγκριτικό
@@go2adventure καλησπέρα...είδα το βίντεο και πραγματικά είναι πολύ ωραίο...το σχολείο μου είναι απάντηση στο παραπάνω σχολείο που συγκρίνει τις δύο μηχανές...έχω οδηγήσει και vara και gs...δεν έχουν καμία σχέση! Με όλο το σεβασμό! Καλή συνέχεια!!
Για πρώτη μοτοσυκλέτα 1000cc είναι πολλά τά κυβικά ο όγκος και το βάρος κάνα τρανσαλπακι ή GS 650 θα ήταν καλό για αρχή
Ότι αρέσει και μπορεί ο καθένας
Ωραίο βίντεο!
Kαι μία αξιολόγηση του crosstourer θα ήταν πολύ ενδιαφέρουσα
(μερικά παίζουν στο car μεταξύ 7Κ και 9Κ)
Εξαιρετική μοτοσυκλέτα
Δεν κέρδισε την παγκόσμια αγορά διότι είχε πάρα πολύ υψηλή κατανάλωσε και μικρό ντεπόζιτο δηλαδή πολύ μικρή αυτονομία.
Επιπλέον το v4 μοτέρ πάρα πολύ βαρύ και μοτοσυκλέτα είχε πολύ ψηλά το κέντρο βάρος..
.
@@go2adventure Ευχαριστω!
V-strom 650 mercedes της εποχής
καλη για την εποχη της…αλλα πλεον εχουν αλλαξει τα δεδομενα στην κατηγορια της…τεχνολογια, μοτερ κλπ κανουν το varadero να μην μπορει να αυγκριθει…. Προσωπικα δεν θα εδινα ουτε 5χιλ. για ενα τετοιο μηχανακι..φιλικα παντα και συνεχισε τα βιντεο!
Σεβαστή η άποψη σου. Ευχαριστώ
Δεν την είχα ποτέ, αλλά ο γείτονας μου την αγόρασε πέρυσι κ την κράτησε 8 μήνες.
Η μηχανή δεν είχε κανένα πρόβλημα, αλλά του την έσπασε η κατανάλωση που εύκολα σκαρφάλωνε στα 8 λτ/100 χλμ
Ένα από τα μειονεκτήματα της είναι και αυτό. Για αυτό η εταιρεία προνόησε βάζοντας ένα ντεπόζιτο 25l για να έχει μία σχετική αυτονομία. Στην πολη κατανάλωση φτάνει τα 8 ίσως και να τα προσπερνά. Στο ταξίδι εάν δεν σου αρέσει το γκάζι δεν θα ξεπερνά τα 8. Σίγουρα δεν είναι μηχανάκι για να κίνησε εντός της πόλης, και μην ξεχνάμε ότι η τεχνολογία του είναι 20 χρόνια πίσω. Τότε είχαμε το καλό χρυσό ΠΑΣΟΚ δεν μας ενδιέφεραν τα λεφτά και η κατανάλωση των οχημάτων χιχιχι
@@go2adventure
Με το ΠΑΣΟΚ ο κόσμος ζούσε πλουσιοπάροχα ως το '85.
Μετά τις εκλογές εκείνες άρχισε η περίφημη "λιτότητα".
Τότε πήγαινα δημοτικό ακόμα αλλά τα θυμάμαι 😀😀😀
Χιούμορ αδερφέ, χιούμορ!
την είχα..και σε κατάσταση από τα λίγα στην Ελλάδα..δυστυχώς έκανα το λάθος και την πούλησα.
Σκέψου συντρέχε είμαι κάτοχος GS 1250. Παρόλα αυτά υποστηρίζω ότι το honda varadero είναι ίσως από τα καλύτερα μηχανάκια της εταιρείας. Σε αυτά τα λεφτά ίσως είναι το καλύτερο μεταχειρισμένο μηχανάκι μπορεί να πάρει κάποιος με την αξιοπιστία που προσφέρει.
Το κανάλι επί το πλείστον είναι ταξιδιωτικό δες και τα βίντεο με τα ταξίδια μου και αν σου αρέσουν κάνε εγγραφή είναι δωρεάν αλλά ενισχύουν το κανάλι .Ευχαριστώ εκ των προτέρων καλά ταξίδια να έχουμε και καλή χρονιά
@@go2adventureναι σε αυτα τα χρήματα είναι η καλύτερη επιλογή για έναν που θέλει να γράψει ταξιδιωτικά χιλιόμετρα. Το έχω μετανιώσει πικρά.
Έχω δει αρκετά βίντεο σου και με τα ταξίδια,έχω κάνει και εγγραφή εννοείται. Πάντα όρθιος!
Ωραια παρουσίαση. Θα ήθελα και μια άποψη για την Aprilia Caponord ETV 1000 .
Εάν οι παιδικές ασθένειες αντιμετωπιστούν η μοτό είναι ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΉ
@@go2adventure Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Εάν την αποκτήσω σύντομα θα την διαθέσω για ένα review...🛵
@user-lk7ew4ky9p μεγάλη μου τιμή
277 κιλά γεμάτη υγρά !!!! ο χριστός και η παναγία χαχαχαχαχ 838 ύψος σέλας ω πω πω. Είμαι 1.65 ύψος κι έψαχνα ενα μηχανάκι για τα... κυβικά μου, ήθελα οπωσδήποτε V κινητήρα, βρήκα το SV 650, στην αρχή μου φάνηκε βαρύ (είναι 198 κιλά) αλλά τώρα το συνήθισα και το ευχαριστιέμαι, πατάω και τα πόδια καλά κάτω το βασικότερο. Θα ήθελα κι εγώ μια on-off για βολτίτσες στο χώμα αλλά δεν με παίρνει, γιαυτό σας ζηλεύω εσάς τους ψηλούς ,καβαλάτε οτι μηχανάκι γουστάρετε...
Είσαι ειλικρινής και προσγειωμένος οδηγός. Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για το σχόλιο σου. Με ένα ζευγάρι 50-50 λάστιχα και με μέτριες ταχύτητες και με το v-strom πας παντού
Συμφωνω σε ολα μαζι σου σε αυτο το βιντεο, αλλα διαφωνω στο να παρει καποιος μια βαραντερο αν δεν ειναι ηδη εμπειρος μοτοσυκλετιστης. Οι παλιοι μοτοσυκλετιστες ακολουθουσαμε τον κανονα να ανεβαινουμε απο λιγοτερα κυβικα σε περισσοτερα, οταν αποκτουσαμε την αναλογη εμπειρια.
Φίλε... Καλό για ταξίδι μόνο για τον οδηγό.... Ο συνοδηγός πίσω μετά από κάποια χιλιόμετρα στο ταξίδι υποφέρει... Και επειδή δεν το πίστευα έκατσα πίσω από Κυλλήνη για Αθήνα και στο Αίγιο κατέβηκα δεν άντεχα άλλο..
Άρα αλήθεια μου είπε η κυρία...
Λες εεε;;;
Μόνο που το φαντάστηκα να είμαι πίσω συνοδηγός σε μεγάλο ταξίδι με έπιασε κρίση φυγής
Μάλλον η μηχανή θέλει στάσεις αρκετές
Και όχι μονοκοπανια
Δεν είναι αμάξι στο ταξίδι να είναι ρουτίνα
Είναι περιπέτεια,,με ότι αυτό σημαίνει
fuel consumption 6.5L/100km
Αν τρεχεις6 φτανει και τα 8.... Το μκ3 διότι το μκ1 καλύτερα να μην ξέρεις. Καρμπυρατέρ
κάποια πράγματα δεν κολλάνε! λες εχει κράτημα αλλά δεν εχει αναρτήσεις πρέπει να τις αλλάξεις ! εχει ποιότητα πλαστικών αλλά τα έχει γυαλίσει και τα εχει carbon look ο προηγούμενος ! τέλος πάντων ο κάθε ένας μπορεί να λέει ότι θέλει....
Έχει κράτημα διότι έχει αναρτήσεις. Όποιος το πάρει πρέπει να αλλάξει ... Έτσι αναφέρεται ακριβώς
Επίσης έχει καλή ποιότητα πλαστικών γενικά το βαραντερο και είναι το συγκεκριμένο μοτό και γυαλισμενο..
@@go2adventure το ότι το προσέχει ο ιδιοκτήτης δεν πάει να πει ότι έχει και ποιότητα ! Τυχαίνει να έχω φίλο με mk3 και είναι για γέλια τα πλαστικά του
εγω παλι που αγορασα κουτα ενα voge 300 rally αλλα τωρα γλυκοκοιταω varadero τι να κανω μου λες?😄
Κράτα και τα δύο
@@go2adventure μακαρι αλλα λιγο δυσκολο
Africa twin750
Φθηνή μια μοτοσικλέτα που κοστίζει περίπου 5000 ευρώ ένα σχεδόν 20ετίας με ABS μόνο, μέτρια ανάρτηση και μέτρια προς υψηλή κατανάλωση στα 240+ κιλά; Αξιοπιστία δεν είναι μόνο στην απόδοση και τις "μηδαμινές" ζημιές, αλλά και να εμπιστεύεσαι τη μοτοσικλέτα πως σε μια στροφή δεν θα φάει σαβούρα επειδή πάτησε ένα πετραδάκι.
Με τόσα λεφτά βρίσκεις επιλογές με καλύτερη τεχνολογία και ασφάλεια.
οπως?
Με έπιασε πάω να πάρω..!!!
Πρεπει να ειναι η μοναδικη μοτοσυκλετα χωρις δεικτη βενζινης , δεν εχω ακουσει ποτε κατι τετοιο, μα χωρις δεικτη ?ειναι δυνατον ?
Είμαι το πρώτο και μοναδικό Μέγκα ον οφ χωρίς. Πολλά δεκαετίας 80 ον- οφ δεν είχαν . Κύριο χαρακτηριστικό των γιαπωνεζικων μοτό. Παλαιά κάναμε και την χαρακτηριστική κίνηση κουνηματος ντεμποζιτου δεξιά αριστερά για να ακούσουμε αν είχε μέσα. Το ενθυμουμε καθότι παλαιός
υπαρχει κιτ δεικτη βενζινης και το εχω βαλει
@@jorjechrist1889 μπορείς να στείλεις link?
@@Motoporia LSK motorcycle electronics
@@Motoporia LSK motorcykle electronics
Άρα για τα κρατήματα που λες ότι έχει υπάρχουν αφού βάλεις Ohlins μπρος-πίσω. Τεσπά πες μας γιατί VARADERO και όχι R1150GS /GSA ή R1200GS γιατί στα λεφτά που λες 5000+ νομίζω ότι είναι πολύ καλύτερες τεχνολογικά...
Οι περισσότεροι που είναι κάτοχοι έχουνε βάλει όλινς η την έχουν ενισχύσει με καλύτερα ελατήρια λάδια μπροστά κτλ. Για αυτό και είναι καλύτερη περίπτωση ως μεταχειρισμένο.
Το 1150 μετά την τοποθέτηση σερβοφρενου πολύ συχνά παρουσίασε προβλήματα με τη μονάδα ABS. Πολύ ακριβή επισκευή. Βέβαια το χειρότερο είναι ότι δεν λειτουργούσαν τα φρένα καθόλου. Επίσης επειδή GS έχουν αλλάξει πάρα πολλά χέρια καθότι εμπορικά μηχανάκια τα ρουλεμάν στο πίσω διαφορικό δεν είναι συντηρημένα όπως πρέπει. Να πληρώσεις 5000 ευρώ για 1150 θα πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζεις τον προηγούμενο κάτοχο. Πράγμα δύσκολο. Καταληγεις σε varadero εξίσου βαριά μοτοσυκλέτας σαν το 1150 που σίγουρα δεν θα σου βγάλει κάποια πιθανά προβλήματα. Μιλάμε πάντα για μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα και έναν καινούργιο οδηγο στο χώρο των ταξιδίων
@@go2adventure επειδή τυγχάνει να είμαι κάτοχος R1200GS (K25), R1150GS και R1100GS όλα ενεργά, νομίζω ότι με λιγότερο από 3.500€ παίρνεις τούμπανο R1150GS που με το 1500€ διαφορά που σου περισσεύει το κάνεις και καινούριο. Και από δυνατότητες τα 1150 είναι σαφώς ανώτερα τόσο στο δρόμο όσο και στο εκτός.
Εάν το βρεις σε καλή κατάσταση και χωρίς σερβόφρενο ναι μπορεί να αποδειχθεί ίσως καλύτερο μηχανάκι
Δεν κατάλαβα τι πρόβλημα βγάζει δεν άκουσα
Κεραία. Στο τιμόνι. Καλωδιώσεις
Μονο varadero!
εχω ακουσει για ράγισμα στο καπακι συχνα...και καποια αλλα που λενε ιδιοκτητες της..
Το μκ1 να.ι αντικαταστήθηκε από τη honda πολύ σύντομα.
ΕΧΩ ΜΚ1 203000ΧΛΜ ΠΡΩΤΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ 22 ΧΡΟΝΙΑ Μ ΕΧΕΙ ΤΑΞΙΔΕΨΕΙ ΠΑΝΤΟΥ ΑΛΕΞΙΣΦΑΙΡΟ
Ωραίος
πηρα kle 500 αυτα σηκωνε η τσεπη μου😂😂
Και πολύ καλά έκανες. Αξιόπιστο με 2 πιστόνια φοβερό. Σε Πάει παντού ταξιδιαρικα. Πάντα όρθιος συντροχε. Εγγραφή μην ξεχάσεις. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
@@go2adventure Εκανα. Ευχαριστω για το σχολιο σου
Ωραίος
Είχα τό transalp 650 κατανάλωση μεγάλη,Όδηγάς σάν παπί καί στήν Πόλη! Τώρα ύπάρχουν πολλές Μοτό Άξιόπιστες καί σέ καλή τιμή!
Συμφωνώ
Δεν έχει αναρτήσεις, δεν βολεύει το συνοδηγό, είναι θεόβαρο, δεν έχει δείκτη βενζίνης, κάτι για καπάκια ακούγεται, καίει και τον άμπακο......κατά τ άλλα είναι καλή μοτοσικλέτα.....τέλεια....τι να πω.....;;;
20 ετών μοτό. Μεταχειρισμένη για έναρξη ταξιδίων και με 5000 ευρώ σαν αυτή που είναι στο βίντεο μια χαρά είναι. Λύσεις καλύτερες φυσικά κ υπάρχουν με 10000 και περισσότερα χρήματα. Επιλογές
εχει ομως καλα πλαστικα!!!!!
@@go2adventure Τεσπά πες μας γιατί VARADERO και όχι R1150GS /GSA ή R1200GS γιατί στα λεφτά που λες 5000+ νομίζω ότι είναι πολύ καλύτερες τεχνολογικά και σίγουρα ταξιδεύει οδηγός και συνοδηγός καλύτερα
Το μκ1 πράγματι ήταν προβληματικό από το κ2 κ3 βελτιώθηκαν πολλά τα προβλήματα της μοτο
@antoniossfakiotakis5030 εύλογη ερώτηση σου και θα σου απαντήσω.
Πρώτα πρέπει να αναλογιστεις ότι είμαι κάτοχος BMW GS 1250 adventure και πρώην κάτοχος 1200 αεροαιλεοψυκτου 08 και 10 μοντέλο. Αυτό στο λέω για να καταλάβεις ότι δεν είμαι προκατειλημμένος με το BMW.
Το 1150 από 02 και το 1200 εως 2ό εξάμηνο του 07 είχανε σερβόφρενο τα οποία βγάζανε πρόβλημα και καίγονταν η μονάδα ABS κόστος 2000+. Αυτός είναι και ο λόγος που τα 1.200 πωλούνται φθηνά. Επίσης για να αλλάξεις βαλβολίνες πίσω έπρεπε να λύσει όλο το άξονα και να τον αναποδογυρίσεις. Το 08 βάλανε βαλβίδα και αφεταισανε το σερβο. Για αυτό κιόλας το λόγο τα 08 είναι πολύ πιο ακριβά. Τα δε 1150 έχουν αλλάξει πάρα πολλά χέρια διότι είναι πάρα πολύ εμπορικά μοτό. Ανάθεμα εάν οι ιδιοκτήτες γνώριζαν για τα κενά που είχε το μηχανάκι στον ι πίσω αξονα και την επιτακτική ανάγκη για αλλαγή και service ρουλεμάν διαφορικού. Μπορεί να δώσει λοιπόν 5 χιλιάρικα να πάρεις αυτά τα μηχανάκια αλλά θα ακριβό πληρώσεις για την σωστή συντήρηση τους για να κάνεις ταξίδια .ε ασφάλεια.
GS από 08 μοντέλο και μετά με κλειστά τα μάτια να έχει και ηλεκτρονικές αναρτήσεις
μα με τιποτα ομως.καλυτερα αμηχανος
Σεβαστή η άποψή σου
Παρταλι.. δεν ειναι καθολου πρακτικο ειναι πολυ βαρύ και καίει αβερτα αυτο ειναι το varadero
Ρε μαγκες αγορασα τον Μαιο του 22' το AFRICA TWIN 1100 DCT EL SUSPENSION BLACK MATT.
Φοβερο μηχανακι λατρεμενο!!!Αλλα για το VARADERO εχω μια και μονο ενσταση και αυτο αφορα γενικα την φιλοσοφια της HONDA.Απο το 1998 αν θυμαμαι καλα που βγηκε στην παραγωγη ουτε να αλλαξουν κατι στον κινητηρα να ανεβει 5-10 αλογα παραπανω(περα απο τον ψεκασμο)ουτε μια αλλαγη στο πλαισιο,ουτε ενα ανεστραμενο μπροστινο,ουτε μια ζελατινα ρυθμυζομενη ουτε τπτ.Φοβερο,διαχρονικο και αξιοπιστο μηχανακι αλλα λαθος κατ'εμε που δεν το βελτιωσανε πουθενα.
ΥΓ:H HONDA για μενα θα επρεπε να φτιαξει ενα ολοκαινουριο VARADERO 1200 V2 με ιπποδυναμη
γυρω στα 120-130 αλογα με ολα τα συγχρονα καλουδια και να διαλυσει τον ανταγωνισμο στην κατηγορια των MEGA ON/OFF.
Συμφωνώ .. επιτέλους! Μπράβο εύγε διότι αν τα πω εγώ θα αρχίσει η γκρίνια
Αυτό το σύγχρονο Varadero ήδη υπάρχει. Ονομάζεται NT1100.
Την εχω οδηγησει για καποια χιλιομετρα. Το μοτερ ειναι ποιημα κ τα φρενα αψογα ομως οι αναρτησεις ηταν τσιχλες κ γενικα σαν look την θεωρω αθλια.Αν θυμαμαι καλα δεν ειχε κ δεικτη βενζινης κατι το οποιο το θεωρω υπερ τραγικο
υπαρχει κιτ δεικτη βενζινης,,το εχω βαλει με αναλογικο δεικτη που ταιριαζει στο ταπλο και ειναι αξιοπιστο. υπαρχει και με ψηφιακο δεικτη
Έρωτας η varadero ελπίζω μέσα στο 23 να καταφέρω να την αποκτήσω....
Στο εύχομαι