про стуки трансмиссии свои пять копеек хочу сказать я шниву купил 19 году .года два я эти стуки неслышу от слова совсем нужно просто научится сцепу отпускать плавно и газ нажимать в определенный момент у каждой машины это индивидуально
@@ИльяМордовия мне до заводских настроек сбрасывали прошивку. Троить перестал. Есть такая штука. На первой передаче больше 3000 оборотов не разгоняется. Как будто срабатывает отсечка. На передачах вышел такого нет.
@@ВикторБогатырь-л9й не пробовали. Сразу залили новую прошивку. Как сказал перепршивщик, когда все показывал, он вводит только данные моей машины, а необходимая прошивка сама выходит для установки. Т.е. та, что решает завод
Добрый день я на своей Ниве треел сделал диогностику и выевил что катушка зажигания работает с пропусками именно на холостых заменил её и проблема ушла . Проехал уже 3000км ни какого троения не было.
Обязательно сниму. Мне тоже интересно. Просто на форумах, такую чушь читаешь. Как-будто владельцы первый раз машину купили. У них, после прошивки машина и ехать начинает, и расход уменьшается и т.п. дребедень. Это жесть
Я тоже хотел перепрошить но не стал.Решил выяснить причину самостоятельно и пропуски у меня были конкретно из за катушки поставил новую и всё хорошо машина работает как часики.
@@zxcvbnm02021991 ну, я не меломан. Тем более, в ниве не знай Бетховена слушать, не знай раздатку😂 В целом, еще со времен жигулей мне очень нравится звучание задних колонок в полке. Хотя, если бы автотаз не предусмотрел там под них ниши, а например в задних дверях, поставил бы в них. Поэтому мне, абсолютно все-равно куда ставить, именно в ниву. Здесь вся акустика недорогая, в пределах 20т.р., чтобы хренью заниматься, с расположением
Посмотрел, полез проверять на сайт Лада. "По вашему автомобилю предусмотрена проверка" пишут. Надо будет заехать. Проверить проверку как проверяют. 😂 Но не скоро. Некогда пока.
К стати, отъездил как то недавно от полного до пустого бака (так то я обычно ниже половины не вырабатываю, заправляюсь до полного. Так спокойней, когда запас, да и конденсат в баке не собирается. ) так ни разу никакого троения не поймал. Его вообще больше небыло после ТО-0. Может, двигатель жару любит?😂 У нас всё время сейчас за 30 (завтра 39 обещают) и кондиционер без остановки молотит.
@@ИльяМордовия есть Компания МОЗГОВЕДИКА. Они прошивают нивы весты и гранты и.т.д. У них лучше прошивки. Чем ваш АВТОВАЗ. Есть ещё компания Техцентр 777 Нива, УАЗ, Лада. Вы забудьте на гарантию.
@@MaverickCOKTheWest Возможно. Но, изучая тему с троением, ни ода авторская прошивка не смогда решить проблему с троением. Скорее всего, вы с этим не столкнулись
Так же на новых хавалах 9, там тот же эбу, что на Тревел, владельцы хавала плюются, благо уже выпустили авторские прошивки, и народ массово перепрошивает. Я на своей Тревел сменил прошивку, и отец на хавал сменил, небо и земля
Чтобы ушли стуки в трансмисии нужно поменять диск сцепления ,родной с дхх имеет большой люфт,проверяется на 4передаче а раздатку в нейтраль и за промвал руками покрутить вправо и в лево
Похожий прикол был с Газелями на пороге нулевых и 10-х, в пробке летом ( видимо от нагрева ) плохо втыкалась первая передача, да так плохо,что у рычага переключений нижний носик отламывался ,который в КПП входит. Опытные просекли, что надо заменить говённое родное сцепление ( видимо корзину, но меняли всё полностью из комплекта) на вражеское Valeo, проблема ушла.
Я делал официальный запрос в Валио по поводу сцепление, так их ответ был, что стуки сцепления из-за преддемпферов, и оно специально спроектировано, для гашения крутильных колебаний и меньшей нагрузки на узлы трансмиссии. Поэтому не известно что лучше - менять сцепление или оставить как есть. Приноровился, переключаю передачи на оборотах чуть больше 3к и плавно отпускаю сцепления в конце, стуков практически нет, но иногда бывают.
ну если определил русло, куда копать, так сам и исправь, посмотри герметичность забора и подачи топлива из бака и т.д. по всей системе....я вот просто уею....купят простой автомобиль, где нет нанотехнологий и катаются по дилерам.....зачем вы тогда их покупаете? покупайте технологичных немцев, ирпонцев, китайцев.....русские машины выгоняют из зоны выдачи, поворачиваются лицом к сотрудникам центра и прямым текстом шлют их найуй.....ни одну свою машину нигонял ни на одно ТО....
@@ИльяМордовия где ж бесплатно - то? 1) до дилера нужно ещё доехать, не редко в другой город 2) расходники у дилера дороже, чем в обычном магазине, 3) не факт, что кривыми руками мастеровые сделают ещё хуже.... на Дастере знакомый за 0 ТО отдал около 5 т р. + 3 ему понадобилось, чтобы к нему съездить....за 1-е ТО он отдал 15!!!! т.р..... чтобы мне поменять на УАЗе масло нужно 1500р, на Весте 1000р. при этом меняю масло каждые 5 т км. сколько за эти 15 т р. можно поменять масло в 2-х машинах? считайте....
@@sergeyzvirgulis9803 я речь виду, про поездку по гарантийным случаям. Да, можно не отдавать дилеру на ТО 7т.р, при замене масла в двигателе, трансмиссии и протяжку всего(все это делалось при мне, если вопрос возникнет, типа делает на отвали), а заплатить 3-4т.р за масла и поменять, причем в любом случае в сервис ехать, так как ямы нет. И в итоге съэкономить пару тысяч. Короче, прощай гарантия. А через 10т.км, если движок крякнет? Ахренительная экономия😂. Я лучше за 2г гарантии, переплачу за первое и второе ТО, несколько тысяч и за этот период, если что-то крякнет заменю бесплатно.
@@ИльяМордовия ну.....если ездить по магазинам, то да....2 года можно и побояться, что что то крякнет и это " бесплатно".....друг, Жигули это не иномарка! там просто так НИЧЕГО НЕ КРЯКАЕТ!!!! УАЗ АКПП 4 года пробег 85 тысяч, Веста 5 лет пробег 185 тысяч.... суммарно - 270 т.км!! почти 7!!! раз во круг Земли по экватору!!! так это не просто от магазина к магазину, а через ебеня, в т.ч. и на Весте! так, что нужно за иномарки боятся, что что-то крякнет.....а вот на переплаченные деньги можно столько мелочевки накупить, которые бывают выходят из строя ( по ходовке в основном) что этих денег хватило бы и на хороший стол.... ну.....дело ваше, халявы не бывает....
@@ИльяМордовия Такие советчики, как будто в свой сервис заманивают😂. У меня например ремень кондиционера бесплатно поменяли по гарантии и еще так по мелочи, бесплатно, при каждом обращении, авто покупал у дилера в 5км от дома. Гарантия нужна и слетать с нее не хочется. Это машина еще "сырая" с новым контроллером и чем больше мы, владельцы будем ездить по гарантии (бесплатно😁) , больше писем будет АвтоВАЗу от дилера, быстрее будут решаться косяки для будущих владельцев, но это в идеале конечно. Моя машина была куплена около месяца назад, прошла около 1к, прошивка с завода уже другая стоИт, по запросу на завод и проверки VIN, в компании не участвую, троений нет (пока).
Ну, у кого-то срабатывает эффект плацебо. Мощность увеличивается вдвое, расход уменьшается вдвое и т.п. дребедень. Просто и сказал, что естественно, никаких изменений😂
@@ИльяМордовия На демонстрационном стенде для Нивы Тревел было сделано сразу 4 замера, которые стали отправными точками для последующих расчетов. Первые сделали без колес и с колесами, а другие 2 - такие же, но уже с включенным кондиционером… После получения выводов стало страшно не только мне, но и мастеру. Сначала оценим тот факт, что реальная мощность Нивы Тревел составила всего 79 л. с. В сопроводительной документации указано, что она должна составлять 80 л. с. По идее, это не такая уж страшная разница, но это же пустая машина. Когда были созданы «дорожные условия», мощность сразу упала до 50 л. с. У меня, конечно, возник вопрос о том, стоит ли менять свою старенькую Ниву 4х4. Только и это еще не конец расчетов. Далее мастер снял показатели мощности с включенным кондиционером. И сразу мы увидели, что мощность упала аж на 6 л. с. Кто-то скажет, что привыкли и к меньшим показателям, но это же простой кондиционер! И он приводит к потере 8% мощности. Разумеется, тут же резко возрастет расход топлива почти на 10%, что вряд ли понравится водителю. Сама по себе Нива Тревел крупная машина, поэтому для нее увеличение расхода топлива - критическая проблема. Мастер медленно качал головой, не понимая, что происходит. Он уверенно говорил о том, что не в первый раз проводит подобный эксперимент, но таких данных еще не видел… Какие выводы я могу подвести… Во-первых, точно не куплю себе Ниву Тревел. Во-вторых, все-таки соглашусь с тем, что в некоторых моделях кондиционер может оказаться настоящей проблемой. Да, комфорт в салоне важнее всего, но все равно неприметно, когда двигатель из-за дополнительной опции резко теряет мощность. Но на самом деле у нивы 79 л.с а не 80 л.с. Вот и вам автоваз и врёт даными.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 по-сути мне все-равно сколько лошадей выдает стенд и что написано в документах. Для моих задач, нива - огонь. Кайфую от нее
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Илья привет из Рузаевки! Спасибо за видео! Ждём новых! Удачи и здоровья!!!
Спасибо вам, за поддержку
про стуки трансмиссии свои пять копеек хочу сказать я шниву купил 19 году .года два я эти стуки неслышу от слова совсем нужно просто научится сцепу отпускать плавно и газ нажимать в определенный момент у каждой машины это индивидуально
Так и делаю. Просто народ пишет, якобы после прошивки у них они мягче. Хотя логику тут не нахожу. Скорее эффект плацебо
главное чтоб троить перестало обидно купить новую машинку и страдать от таких болячек .а стуки ежедневные тренировки в управлении нивасом вылечат🥸🥸🥸
Это радует, что не сломалось ни чего😂
Спасибо
Напиши как ставил кнопку под музыку, по шагово.... Спасибо заранее...
Я еще музыку не ставил. Когда время найду. Пока не до музыки
👍😉
Здравствуйте. А диски стоят у вас без проставок?
Здравствуйте! Без проставок
@@ИльяМордовия благодарю за ответ
Кушать поменьше не стала машинка?
Не замерял. Наверное меньше, так как лето сейчас
А прошивку вам не сбрасывали? У меня после сброса прошивки совсем по-другому поехала машина?
Куда ее сбрасывать должны? Я на драйве фото выложил, с компа
@@ИльяМордовия мне до заводских настроек сбрасывали прошивку. Троить перестал. Есть такая штука. На первой передаче больше 3000 оборотов не разгоняется. Как будто срабатывает отсечка. На передачах вышел такого нет.
@@ИльяМордовия не собрался злить. Хотел уточнить пробовали ли такой вариант.
@@ВикторБогатырь-л9й не пробовали. Сразу залили новую прошивку. Как сказал перепршивщик, когда все показывал, он вводит только данные моей машины, а необходимая прошивка сама выходит для установки. Т.е. та, что решает завод
@@ИльяМордовиядай ссылку на драйв
У меня папа тоже прошил М74.9 у дилера. Говорит, что троение вроде пропало, но машина стала как то тупо разгоняться🤷🏻♂️
Единственный минус, в поане разгона заметил, только при работающем кондере. Раньше, с кондером, была резвее.
Добрый день я на своей Ниве треел сделал диогностику и выевил что катушка зажигания работает с пропусками именно на холостых заменил её и проблема ушла . Проехал уже 3000км ни какого троения не было.
У меня была не катушка, а прошивка. И это связано на 100%, с уровнем топлива в баке
Снимите потом ролик помогла вам прошивка от троения или нет очень интересно узнать что изменилось.
Обязательно сниму. Мне тоже интересно. Просто на форумах, такую чушь читаешь. Как-будто владельцы первый раз машину купили. У них, после прошивки машина и ехать начинает, и расход уменьшается и т.п. дребедень. Это жесть
Я тоже хотел перепрошить но не стал.Решил выяснить причину самостоятельно и пропуски у меня были конкретно из за катушки поставил новую и всё хорошо машина работает как часики.
@@СергейПавлов-с9м3с если работае как часики, то это не надо. У меня прошивка, заканчивается на 01. Если у вас другая, тогда это на нужно
всегда удивляло стремление выбросить деньги на покупку динамиков для багажника... уж лучше купить динамики в двери по-лучше...
Динамики в двери, как раз лучше и стоят в 2,5 раза дороже
@@ИльяМордовия совершенству нет предела, а в багажнике динамикам, в принципе, нечего делать при прослушивании стерео-записей...
@@zxcvbnm02021991 ну, я не меломан. Тем более, в ниве не знай Бетховена слушать, не знай раздатку😂
В целом, еще со времен жигулей мне очень нравится звучание задних колонок в полке. Хотя, если бы автотаз не предусмотрел там под них ниши, а например в задних дверях, поставил бы в них. Поэтому мне, абсолютно все-равно куда ставить, именно в ниву. Здесь вся акустика недорогая, в пределах 20т.р., чтобы хренью заниматься, с расположением
Посмотрел, полез проверять на сайт Лада. "По вашему автомобилю предусмотрена проверка" пишут. Надо будет заехать. Проверить проверку как проверяют. 😂 Но не скоро. Некогда пока.
Скорее всего, тоже самое.
К стати, отъездил как то недавно от полного до пустого бака (так то я обычно ниже половины не вырабатываю, заправляюсь до полного. Так спокойней, когда запас, да и конденсат в баке не собирается. ) так ни разу никакого троения не поймал. Его вообще больше небыло после ТО-0. Может, двигатель жару любит?😂 У нас всё время сейчас за 30 (завтра 39 обещают) и кондиционер без остановки молотит.
Вряд ли, что с жарой связано. А на то, точно не перепрошили?😃
@@ИльяМордовия точно! Только ошибки стёрли и всё. Были пропуски зажигания. Как у всех.
Какой расход на сотню?
@@radiK6662 давно не замерял. Средний литров 12
@@ИльяМордовия не плохо для нивы)
Следующий раз купишь ниву?)
Деньги будут, обязательно. Я фанат этих машин
Смени прошивку на авторскую! Гораздо лучше будет и приятнее
Зачем? Ни занимайтесь ерундой. Машина на гарантии, прошивка отличная заводская
@@ИльяМордовия есть Компания МОЗГОВЕДИКА. Они прошивают нивы весты и гранты и.т.д. У них лучше прошивки. Чем ваш АВТОВАЗ. Есть ещё компания Техцентр 777 Нива, УАЗ, Лада. Вы забудьте на гарантию.
@@ИльяМордовия заводская прошивка, душит машину на новом эбу, сильнее чем на старых версиях эбу 🤦🏻♂️ а нивы которые санкционные, там вообще крах
@@MaverickCOKTheWest Возможно. Но, изучая тему с троением, ни ода авторская прошивка не смогда решить проблему с троением. Скорее всего, вы с этим не столкнулись
Так же на новых хавалах 9, там тот же эбу, что на Тревел, владельцы хавала плюются, благо уже выпустили авторские прошивки, и народ массово перепрошивает.
Я на своей Тревел сменил прошивку, и отец на хавал сменил, небо и земля
Чтобы ушли стуки в трансмисии нужно поменять диск сцепления ,родной с дхх имеет большой люфт,проверяется на 4передаче а раздатку в нейтраль и за промвал руками покрутить вправо и в лево
Естестенно. Просто у некоторых людей- эффект плацебо. А по факту, прошивка ни как на это не влияет
Похожий прикол был с Газелями на пороге нулевых и 10-х, в пробке летом ( видимо от нагрева ) плохо втыкалась первая передача, да так плохо,что у рычага переключений нижний носик отламывался ,который в КПП входит. Опытные просекли, что надо заменить говённое родное сцепление ( видимо корзину, но меняли всё полностью из комплекта) на вражеское Valeo, проблема ушла.
@@ИльяМордовия согласен полностью
Я делал официальный запрос в Валио по поводу сцепление, так их ответ был, что стуки сцепления из-за преддемпферов, и оно специально спроектировано, для гашения крутильных колебаний и меньшей нагрузки на узлы трансмиссии. Поэтому не известно что лучше - менять сцепление или оставить как есть. Приноровился, переключаю передачи на оборотах чуть больше 3к и плавно отпускаю сцепления в конце, стуков практически нет, но иногда бывают.
@@mellerleller573туфта по-моему какая-то. Почему на других внедорожниках этого стука в трансмиссии нет?
Только вчера прошли у дилера троение пропало.
👍
Без лоха и жизнь плоха.....
Однозначно. Хорошо, хоть денег не взяли😂
Без усилителя и саба-это не музыка в авто.Будет как с хорошего смартфона:)Смысла ставить такой комплект нет,если СЛУШАТЬ музыка.
Саб, точно не поставлю. Про усилитель, думаю. Хочу сначала так попробовать
Ну дизайн мать его неудачный...руки бы тому дизайнеру оторвать...страшилище сделали с Нивы...😮
Красава, стала
Как можно купить такую дрянь за миллион.пусть Путин купит такую ниву
Ха. Легко. Машина -огонь😂
Да и за миллион, ты ее не купишь
ну если определил русло, куда копать, так сам и исправь, посмотри герметичность забора и подачи топлива из бака и т.д. по всей системе....я вот просто уею....купят простой автомобиль, где нет нанотехнологий и катаются по дилерам.....зачем вы тогда их покупаете? покупайте технологичных немцев, ирпонцев, китайцев.....русские машины выгоняют из зоны выдачи, поворачиваются лицом к сотрудникам центра и прямым текстом шлют их найуй.....ни одну свою машину нигонял ни на одно ТО....
Я определил для себя связь, но знаю исходя из форума, что прошивка избавляет полностью от этой болезни. А по дилерам ездию, потому что это бесплатно.
@@ИльяМордовия где ж бесплатно - то? 1) до дилера нужно ещё доехать, не редко в другой город 2) расходники у дилера дороже, чем в обычном магазине, 3) не факт, что кривыми руками мастеровые сделают ещё хуже....
на Дастере знакомый за 0 ТО отдал около 5 т р. + 3 ему понадобилось, чтобы к нему съездить....за 1-е ТО он отдал 15!!!! т.р.....
чтобы мне поменять на УАЗе масло нужно 1500р, на Весте 1000р. при этом меняю масло каждые 5 т км.
сколько за эти 15 т р. можно поменять масло в 2-х машинах? считайте....
@@sergeyzvirgulis9803 я речь виду, про поездку по гарантийным случаям. Да, можно не отдавать дилеру на ТО 7т.р, при замене масла в двигателе, трансмиссии и протяжку всего(все это делалось при мне, если вопрос возникнет, типа делает на отвали), а заплатить 3-4т.р за масла и поменять, причем в любом случае в сервис ехать, так как ямы нет. И в итоге съэкономить пару тысяч. Короче, прощай гарантия. А через 10т.км, если движок крякнет? Ахренительная экономия😂. Я лучше за 2г гарантии, переплачу за первое и второе ТО, несколько тысяч и за этот период, если что-то крякнет заменю бесплатно.
@@ИльяМордовия ну.....если ездить по магазинам, то да....2 года можно и побояться, что что то крякнет и это " бесплатно".....друг, Жигули это не иномарка! там просто так НИЧЕГО НЕ КРЯКАЕТ!!!! УАЗ АКПП 4 года пробег 85 тысяч, Веста 5 лет пробег 185 тысяч.... суммарно - 270 т.км!! почти 7!!! раз во круг Земли по экватору!!!
так это не просто от магазина к магазину, а через ебеня, в т.ч. и на Весте! так, что нужно за иномарки боятся, что что-то крякнет.....а вот на переплаченные деньги можно столько мелочевки накупить, которые бывают выходят из строя ( по ходовке в основном) что этих денег хватило бы и на хороший стол....
ну.....дело ваше, халявы не бывает....
@@ИльяМордовия Такие советчики, как будто в свой сервис заманивают😂. У меня например ремень кондиционера бесплатно поменяли по гарантии и еще так по мелочи, бесплатно, при каждом обращении, авто покупал у дилера в 5км от дома. Гарантия нужна и слетать с нее не хочется. Это машина еще "сырая" с новым контроллером и чем больше мы, владельцы будем ездить по гарантии (бесплатно😁) , больше писем будет АвтоВАЗу от дилера, быстрее будут решаться косяки для будущих владельцев, но это в идеале конечно. Моя машина была куплена около месяца назад, прошла около 1к, прошивка с завода уже другая стоИт, по запросу на завод и проверки VIN, в компании не участвую, троений нет (пока).
Какие изменения у тебя же двежок не поменяли на лендкрузоровский
Ну, у кого-то срабатывает эффект плацебо. Мощность увеличивается вдвое, расход уменьшается вдвое и т.п. дребедень. Просто и сказал, что естественно, никаких изменений😂
Прошивка это для лахов !!!!!
Точно😂
@@ИльяМордовия На демонстрационном стенде для Нивы Тревел было сделано сразу 4 замера, которые стали отправными точками для последующих расчетов. Первые сделали без колес и с колесами, а другие 2 - такие же, но уже с включенным кондиционером… После получения выводов стало страшно не только мне, но и мастеру.
Сначала оценим тот факт, что реальная мощность Нивы Тревел составила всего 79 л. с. В сопроводительной документации указано, что она должна составлять 80 л. с. По идее, это не такая уж страшная разница, но это же пустая машина. Когда были созданы «дорожные условия», мощность сразу упала до 50 л. с. У меня, конечно, возник вопрос о том, стоит ли менять свою старенькую Ниву 4х4.
Только и это еще не конец расчетов. Далее мастер снял показатели мощности с включенным кондиционером. И сразу мы увидели, что мощность упала аж на 6 л. с.
Кто-то скажет, что привыкли и к меньшим показателям, но это же простой кондиционер! И он приводит к потере 8% мощности. Разумеется, тут же резко возрастет расход топлива почти на 10%, что вряд ли понравится водителю.
Сама по себе Нива Тревел крупная машина, поэтому для нее увеличение расхода топлива - критическая проблема. Мастер медленно качал головой, не понимая, что происходит. Он уверенно говорил о том, что не в первый раз проводит подобный эксперимент, но таких данных еще не видел…
Какие выводы я могу подвести… Во-первых, точно не куплю себе Ниву Тревел. Во-вторых, все-таки соглашусь с тем, что в некоторых моделях кондиционер может оказаться настоящей проблемой. Да, комфорт в салоне важнее всего, но все равно неприметно, когда двигатель из-за дополнительной опции резко теряет мощность.
Но на самом деле у нивы 79 л.с а не 80 л.с. Вот и вам автоваз и врёт даными.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 по-сути мне все-равно сколько лошадей выдает стенд и что написано в документах. Для моих задач, нива - огонь. Кайфую от нее
@@ИльяМордовия не я с вами не соглашусь. А скоро АВТОВАЗ этот мотор уберёт. И переведёт все моторы от переднего приводных маторов.
Цена взлетит и так на не дешевую машину